关于购置辆LNG天然气环保公交车的请示

第一篇：关于购置辆LNG天然气环保公交车的请示

**市**部门关于购置**辆LNG 天然气环保公交车的请示

市政府：

近年来，在市委、市政府的正确领导下，我市的公共交通取得了长足进步与发展，为方便市民出行和促进经济社会发展做出了显著的贡献。目前，公交车辆运力不足、部分车辆破旧不堪等问题，严重制约着公交线网的服务功能。

一、增加公交车辆是开辟公交新线路和补充旧线路运力不足的需要。

1、随着**县撤县改区后，政府为推动该区域经济发展，改善该区投资环境和市区出行条件，要求公交公司近期新增311专线、312专线、313专线、315专线，这四条新的专线需要32辆新的公交车辆。

2、随着市*中、市职业技术学院新校区在9月正式开学，原本的201专线、205专线、206专线、207专线、211专线、303专线、309专线都面临着运力不足的情况，要满足市*中、市职业技术学院新校区、市二职、市*中新校区的出行要求，需要补充22辆公交车到以上专线。

二、更新公交车辆是保障乘客安全出行的需要。为保证市民出行安全，2012年至今公交公司已经报废车辆22辆。公交公司通过对4条公交线路进行优化调整，解决了8辆运力短缺车辆，还有补充14辆。公交公司因政策性亏损无力自购车辆，为了解决公交车辆严重不足的现状，恳请市政府从市财政预算资金中安排**万元（每辆LNG天然气环保公交车价格约为*万元），购置**辆LNG天然气环保公交车投入运营。

专此请示，请批复。

******** 2014年09月××日

第二篇：惠州LNG环保公交车发展消息

惠州环保公交试点范围扩大 加气站数量已不足

2012-09-13

惠州市区自2010年起先后投放200台环保LNG(液化天然气，下同)公交后，进入9月来，博罗县和惠东县也相继投放了28辆和50辆环保LNG公交进入市场营运。

然而，记者在走访中了解到，虽然经过“油改气”后，公交公司燃油成本下降了，排放也更少了，但受制于目前加气站数量太少，“加气难”的瓶颈问题成为了环保公交进一步推广的障碍。

2015年底市区所有公交“油改气”

近日，不少在博罗县和惠东县的居民都发现了县城一个明显的变化：多辆崭新的公交车上路营运，而这些公交车与之前的公交车不同的是，它们不再排放浓浓“黑烟”，玻璃窗上还贴着LNG环保公交的字样。

进入9月以来，博罗县和惠东县紧随市区的步伐，分别新投放了28辆和50辆由“烧油”改“喝气”的环保公交车，而自2010年2月起，惠州市区也已先后投放了200辆LNG环保公交车，若加上今年内惠州市东江公共汽车运输公司和惠州市公共汽车总公司计划新增的130辆，届时，市区的LNG环保公交车数量将达330辆，整个惠州市的环保公交车数量也将达到408辆。

据惠州市公交公司相关负责人介绍，1立方米LNG天然气的市价相当于1升国Ⅲ标准的0号柴油的0.8倍，每辆LNG公交车相对于燃油公交车，每月可节省燃料费用近3000元，一个月下来，100辆公交车可以节省燃料费用近30万元，一年可以节省300多万元，而到2015年底，包括该公司旗下500辆公交车都将全部置换成LNG节能环保型车。

“虽然已经开通了环保LNG公交线路，但车辆加气要跑到惠州市区才行。”作为新增公交线路的运营者，惠州汽运集团博罗分公司有关负责人告诉记者，由于目前博罗县范围内并没有建设加气站，因此，本月新增的28辆LNG公交车需到市区大湖溪附近的天然气加气站加气，而更显尴尬的是，目前市区也仅有2座天然气加气站。

燃气省钱加气却难规划再建4个加气站

据司机杨师傅介绍，自市区公交车“油改气”后，部分出租车也加入到了“喝气”的行列，不过，由于出租车装气气瓶一次最多可以装20立方米的天然气，充满后大约可跑200公里，但每辆车每天约要跑300多公里，因此，一天至少得加两次气。

在加气站外，排队等候加气的多名出租车司机向记者反映，由于惠州天然气加气站数量偏少，一共只有2家加气站，分别位于东平和河南岸，但随着LNG环保公交和CNG(压缩天然气)环保出租车数量的逐年增多，加气站偏少的现状让使用天然气为动力的车辆处境颇为尴尬。

据河南岸加气站的工作人员称，该加气站每天约为出租车和公交车加气500余辆次，其中大多数的加气车为出租车，每天下午下班时间也是加气的高峰期，每到这个时段，加气站外就会排起长队，最多的时候有30余辆车排队，等待最长时间近1小时。

对此，惠州市公共汽车公司的相关人员也告诉记者，目前两个加气站的供气量“基本够用”，若是年内再新增100辆LNG公交，用气量肯定会增加，为此，该公司和中海油准备新建1个加气站，而中石化也正在惠州火车西站和惠博沿江路投入建设2个加气站，并准备同惠州一家民营运输公司合作建设1家加气站，待这4个加气站建好后，应该能基本满足市区“喝气”车辆用气需求。

市区需求有望解决，那么，博罗和惠东的问题该如何解决?

对此，中海油惠州公司方面的负责人告诉记者，目前，该公司已与博罗县交通部门达成了合作意向，计划对位于博罗县罗阳镇广汕公路旁4号开发区的中海油罗阳加油站进行改造，实现加油和加气“一体化”，到明年3月份，博罗的环保LNG公交车便不用开到市区加气。

而惠东县俊鹏公共汽车有限公司董事长刘建武也向记者介绍，为了配合此次LNG公交车投放，该公司特意改建了一个天然气加气站，可同时给两辆LNG公交车加气，不过这个加气站只是临时的，未来可能设在其他地方。

出处 南方日报

惠东首批LNG公交车今日起驾

2012-9-7

昨日，一排黄色车身LNG公交车在惠东县惠东大道998号天然气加气站准备就绪，将于今日上路。

惠东县俊鹏公共汽车有限公司副总经理蔡达文告诉记者，这个天然气加气站9月6日投入使用，可同时给两辆LNG公交车加气。而今天，惠东县第一批16辆LNG公交车上路试运行，发班时间和线路与当地1路公交车一样。据了解，该公司投入2000多万元购置50辆LNG公交车，并对驾驶员进行了专业培训。记者魏云鹤 黄秀霞通讯员蔡锦贤 摄

出处惠州日报

博罗新增3条LNG公交线路 票价2元20分钟一发

2012-09-04 昨日上午，博罗县城3条新公交线路、14辆全新的LNG环保公交车试运营。博罗县也因此成为了我市除市区外，首个投入使用LNG公交车的县区。该批公交车的投入也将给力博罗创建全国卫生、文明县城。

据悉，新增的3条公交线路分别是：B1线、B2线、B3线。其中：B1线从博罗汽车东站出发到生鸡桥调头，经人民路、西北路、榕新路、塘滩路、下园路、罗阳一路、罗阳二路、博罗大道、博罗行政中心，倒回博罗汽车东站；B2线从博罗汽车东站出发，经博罗汽车站、生鸡桥、协作城左转至博罗新城、文化广场、商业西街、商业东街、体育中心、惠博大道，到博罗汽车东站；B3线从省技工学院经上塘路、北门路、榕新路、环城路、东江桥到东江新城。

这三路LNG公交车的运行时间是从早上6时到晚上8时，每间隔20分钟发一班车，目前采用无人售票方式运营，每人每次投币2元，不设找赎、不刷卡。

市汽运集团博罗汽运分公司相关负责人介绍，此次汽运集团实际一共引进了28辆LNG公交车为线路开通服务。在试运营阶段考虑到旅客需求，因此只投入14辆，正式运营后会根据旅客需求量逐步加密。

据县交通运输局有关负责人介绍，开通运行B1、B2、B3三条环城公交线路旨在全力配合创建省卫生县城、文明县城工作，方便群众出行，进一步改善县城交通秩序，营造安全、畅通、文明的交通环境。接下来，该县将积极完善3条公交线路的上落客站点等硬件设施建设。据了解，博罗现有28辆LNG公交车，试运行期间投用14辆，其余14辆将视时机投用。由于LNG公交车使用燃料为液化天然气，目前博罗还没有加气站，公交车需到惠城区加气站加气。为此，该县计划对位于广汕公路旁的中海油罗阳加油站进行改建，在原先油站的基础上增设气站，计划明年3月建成博罗首个LNG公交车加气站。同时，根据试运行期间的情况对班车运行时间进行适当调整，其中尽量缩短班车发车时间的间隔。

出处 东江时报

今年再增100辆LNG公交车

2012-4-12

针对群众在“万众评公务”活动中提出的问题，市交通运输局将对市汽车客运总站开展专项整治，严把车辆安全例检关、进出站关、服务质量关和执法监督关，以改变脏、乱、差现象。已启动市汽车客运南站建设，等新站启用后，站场使用总体布局、硬件设施等方面将获根本改善。

据介绍，针对群众提出的提高公交服务质量问题，该局今年将投放15条公交线路，新增230辆公交车。充分利用GPS调度管理系统加强车辆调度，合理安排发车间隔，尽力降低市区道路堵塞。计划今年再增加100辆LNG环保公交车，进一步提高我市公交节能减排水平。记者郑 娜

出处 惠州日报

百辆LNG环保公交车今上路 接替13条公交线路公交车

2011-11-18

市区又有100辆公交车将消灭“黑尾巴”。记者从市公共汽车总公司获悉，从今日上午起，新到的100辆LNG环保公交车将接替1、3、9、14、21、22、23、24、28、30、31、33、37等13条线路的柴油公交车。据介绍，明年该公司将再投放100辆环保公交车。

特点1：安全 后门设置逃生窗

日前，记者在市公共汽车总公司长湖苑停车场提前见到了这批投入4000多万元购买的LNG公交车。

与去年2月我市投放的首批LNG公交车略有不同，这批LNG公交车中间和前排座位排序有所调整，窗户玻璃全部采用推拉门式设计。后门有一处较大的逃生窗，但该窗仅供紧急逃生使用，平日严禁开启，一旦拉开将发出警报声。另外，灭火器也使用专门的铁箱封存，防止行车过程中倒下。

市公共汽车总公司党委书记、总经理叶林介绍，这批新车全部采用碟刹制动，制动性能比目前市区运营的所有公交车都要好。另外，公交车电路线也采用集成技术，可降低因电线短路而引发火灾的几率。车内地板采用PVC材质，具有防火、防腐等特点。

LNG是一种十分稳定安全的气体，其比重比空气轻，燃点比柴油、汽油高，无色、无味、无腐蚀性，即便泄漏也能很快在空气中挥发。

特点2：环保 每车每年少排10吨污染物

由于LNG的主要成分是甲烷，燃烧后几乎不排放污染物，因此平日在市区运营的LNG公交车均见不到“黑尾巴”，尾气管只排出洁净的水。

叶林介绍，LNG公交车与柴油公交车相比，每辆车平均一年要少向大气中排放10吨污染物，非常有利于改善城市环境质量。

特点3：智能 实时监控 还能防扒

这批公交车从上路运营之日起，将接入市公共汽车总公司的GPS系统。这套系统具有实时定位、监控、报警、分段限速、自动报站、轨迹回放等功能。

“如果公交车司机在工作时有任何违规操作，我们都能及时发现，并通过后台记录和提醒司机，还能防扒。”叶林说，GPS强大的功能有效规范了公交车司乘人员的工作，乘客的人身安全得到进一步保障，近两年的投诉率也大幅降低。

“我们对公交车进行分段限速。比如公交车在环城西路是限速40公里／小时，我们的公交车驶入该路段后，一旦超速，系统就会立即报警，并将该公交车当时车速等数据传回后台，事后也有充分证据处罚司机。”记者刘挺 通讯员谢茹

知多D

公交车为何不用CNG？

目前，我市已投入200辆LNG公交车、100辆CNG出租车。

据介绍，LNG是液化天然气，CNG是压缩天然气，两者主要成分均是甲烷。公交车选用LNG作为燃料，是因为同体积容器内，液化天然气比压缩天然气盛得更多。一辆公交车加满一缸LNG可以跑500公里，但加满一缸CNG只能跑100多公里。

LNG是天然气净化后，再经超低温（－162℃）常压液化形成。因此，公交车气罐的密封盖上难免会有少量液体渗出气化。“公交车主要是在大马路上跑。气化的天然气很快就会挥发在空气中，不会造成安全隐患。

出处 东江时报

第三篇：天然气LNG演 练

演

练

情

节（草案）

报告情节：

运行工(甲)：报告指挥，我们在LNG罐区出液汽化时发现2号主汽化器出现异常，请指示！

当班调度；即刻查明情况，立即上报。运行工(甲)：是！（经过约10秒）

运行工(甲)：报告指挥，经过检查发现2号主汽化器出口管线下弯管焊缝有裂缝，并伴有大量天然气泄漏。请指示。

当班调度：明白，***（中控室值班人员），LNG储罐区出现泄漏，你立刻报告储配站领导，请求抢险增援。

中控室值班人员：是！@@站长，刚才LNG在出液汽化时发现2号主汽化器出现泄漏险情，请通知抢险队增援。

当班调度：***（警消队员），LNG储罐区出现险情，你立刻派一人摇响警报器发布警报。

警 消 队：是！（警报声响3次，每次10秒，间隔5秒）当班调度：***（运行工甲），你立刻关闭出液储罐相关阀门。运行工（甲）： 是！

当班调度：***（运行工乙），你立刻前去关闭LNG高中压调压撬块进气阀门。运行工（乙）：是！

（此刻指挥立即把情况告知储配站站长。储配站站长指示立即按LNG应急预案处理。）

当班调度：警消队，LNG罐区出现险情，你立刻带领警消队员前往集结。

警 消 队：是！***、***，LNG罐区出现险情，你们立即赶到现场进行抢险，***，你负责在监控室做好事故现场监控录像。

当班调度：***（电工），LNG罐区出现险情，你立即切断LNG储配站内电源，并立即配合其他人员前往LNG罐区在当班调度人员处集结，做好应急准备，听候调遣。

电

工 ：是！

当班调度：***（灌瓶车间），LNG罐区出现险情，立即停止液化气灌装，做好相应安排后随时听从调遣。

***（灌瓶车间）：是！

当班调度：***（中控室值班人员），你立即向119报告我站险情。

中控室值班人员：是！

报告119，我是新疆燃气集团输配事业部储配站，现在我站的LNG 2号主汽化器出现天然气泄漏险情，我部位于东戈壁13号，请立即增援。

现场情节

运行工（甲）：报告指挥，出液储罐阀门已关闭。当班调度：明白。

运行工（乙）：报告指挥，LNG高中压调压撬块进气阀门已关闭。

当班调度：明白。***（运行工丙），***（运行工丁），你们立即穿戴低温防护工作服进入现场，将2#主汽化器前后阀门关闭，并开启安全放散阀门。

运行工（丙）：是！

（此时立即有穿戴低温防护工作服的2名运行人员进入现场）警 消 队：报告指挥，警消队员已集结完毕。

当班调度：明白。你队安排人员做好现场泄漏区域下风50米、上风向20米内警戒及消防栓、泡沫发生器、灭火器的启用准备工作，防止火种、闲杂人等进入。安排1名警消队员去储配站大门迎接抢修队和消防部队的增援人员，带到LNG泄漏现场。

警 消 队：是！***，你去大门迎接消防部队的增援人员，带至事故现场当班调度处。***，***，你们负责进行现场警戒。

电

工：报告指挥，LNG储配站内电源已切断。当班调度：明白。

运行工（丙）：报告指挥，2号主汽化器前后阀门已关闭，安全放散阀门已开启。当班调度：明白！你二人立即离开现场。运行工（丙）：是！

警 消 队：报告指挥，现场已警戒，灭火器及泡沫发生器已准备就绪。已加强EAG放散区50米内的警戒工作。

当班调度：明白！

维 修 队：报告指挥，维修队已到。当班调度：明白。（经过约1分钟）

（此时，出口管线上压力表压力已显示为0Mpa，远处观察2号主汽化器已无雾气。）

当班调度：***（运行工丙），你身着LNG防护服，持可燃气体浓度检测仪对泄漏区域进行浓度检测，确认可燃气体浓度是否已降到安全范围内，检查管线压力情况。

运行工（丙）： 是！

（运行人员进入现场检测，这个过程有2分钟）

运行工（丙）：报告指挥，经检测，2号主汽化器出口管线漏点外部浓度已降至0LEL，管线压力也降至0 Mpa。

当班调度：明白。

当班调度： 维修队，你部立即进入现场对泄漏部位进行抢修。维 修 队：是！

当班调度：警消队，指派1名警消人员配备2具干粉灭火器现场监护维修队抢修作业。

警 消 队：是！

（维修人员与警消队员进入现场。现场经过一番抢修作业，维修队抢修完毕。）维修人员：报告指挥，2号主汽化器出口管线泄漏部位处理完毕。（接着向指挥汇报处理情况。）

当班调度：***（运行工甲），做好现场调查、笔录工作！运行工（甲）：是！

（这时，指挥把现场处理后的情况告知储配站站长等相关领导。相关领导指示做好2号主汽化器的监护工作，查明事故原因，做好事故分析，尽快恢复正常运行。）

站

长：***（当班调度），你班做好2号汽化器的监护工作，保护现场情况，配合事故调查组的调查，同时对设备进行全面检查，做好恢复生产运行准备。

当班调度：是！

当班调度：报告领导，演习按预定方案全部完成，请指示！领

导：好，演习结束。

当班调度：演习结束！全体演习人员在观摩团前集合。

第四篇：LNG新能源公交车策划推广

前言

天然气作为清洁能源,与汽油、柴油相比具有显著的经济性和环保性。近年来,随着国家对绿色环保的要求逐年提高,降低汽车尾气排放任务更加艰巨。本项目通过推广使用液化然气(LNG)车辆,采用液化天然气替代燃油,大幅度减少了汽车有害尾气排放,减少温室气体CO2排放约四分之一。项目针对LNG的理化性能与特点,在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作等方面开展了大量工作,对其运行效果做出了具有实践意义的综合评价,积累了成熟的经验，并在道路客运车辆上大力推广,对道路运输实现节能减排与能源结构调整具有示范和引导作用。

LNG清洁能源汽车在城市公交中的应用并向道路客运推广

一、公司概况（韩中深冷科技有限公司）

01 主营LNG应用设备：公司的主营业务为金属压力容器的设计、生产和销售。主要产品划分为以LNG应用设备为主的低温储运及应用设备、以海水淡化设备为主的换热设备和用于分离空气的气体分离设备三大类。近年来公司一直把发展重心放在以清洁能源LNG为主的低温储运及应用设备，特别是成套装备的设计、生产和研发上。通过掌握核心技术已经成为业内屈指可数的具备提供LNG储存、运输、应用一站式解决方案和装备配套能力的制造商。(低温储运应用设备2010营业收入3.3亿元，占比71.86%)02 LNG供气系统：公司具有自主知识产权的LNG供气系统生产技术，现已有多种运用公司LNG供气系统的车型投放市场。2009年2月，公司制造的世界首批两台228M3船用LNG燃料供气系统顺利交付北欧最大的一家LNG能源公司—挪威汉姆沃斯，公司在设计制造船用LNG燃料供气系统过程中采用的相关标准已经被挪威船级社(DNV)相关产品的规范标准所采用；2010年6月，公司开始设计制造小型撬装天然气液化装置。公司已经成为具备提供LNG储存、运输、应用一站式解决方案和配套能力的设备制造商。未来2-3年公司发展的重点定位于替代柴油的LNG车用供气系统。目前在重型卡车和大型客车LNG供气系统方面，本公司是能够提供服务和设备的少数几家供应商之一。

二、市场分析

2010年9月1日，江苏省首座LNG公交加气站在张家港市投入使用，30辆嫩绿色车身的LNG公交车也成为了全省首批LNG清洁能源公交车。清洁能源公交车使用一年多来，港城居民发现冒黑烟的公交车少了，张家港市的公交车更安全靓丽了。

一是清洁能源公交车更安全。目前张家港市30辆清洁能源公交车为LNG清洁能源，是在零下162℃储藏的天然气。LNG是英语液化天然气的缩写，其主要成分是甲烷，是目前公认的绿色清洁能源。且LNG则是通过超低温，将天然气液化后注入气罐。由于LNG温度非常低，因此即便是泄露也不容易爆炸。因为LNG流出后气化需要大量的热量，即便遇到了明火也很难点燃。

二是清洁能源公交车更低碳，同样里程能省30%费用。清洁能源公交车槽罐可一次储存105公斤液态天然气，至少可以维持公交车跑上400公里，LNG公交车的续航能力与现有的柴油动力公交车几乎持平。但是由于使用了液态天然气，相同状态下，LNG公交车烟尘和颗粒排放量比柴油动力公交车减少了85%，二氧化碳排放量减少了95%，行驶同样里程数，燃料费用要少30%。“LNG公交只排放水和二氧化碳，而且数量很少，用肉眼基本是看不到尾气排放的。

三是清洁能源公交车更舒适。在行驶过程中，车辆的噪音也比普通公交车小，同时少了尾气排出的黑烟污染空气，乘坐清洁能源公交车更舒适。

目前，发展清洁能源公交车是科学发展的需要，也是发展绿色公交的趋势，由于目前清洁能源种类不断丰富，新品种层出不穷，张家港市在发展LNG清洁能源的基础上，还将在市委、市政府和上级主管部门的指导下，积极尝试发展纯电动等新能源公交车，为发展绿色公交插上翅膀，积极推动公交事业在节能减排，建设节约型社会中做出贡献。

三、项目推广

1.项目背景

发展低碳交通是响应党和国家号召，应对全球气候变化的需要。推广使用液化天然气（LNG）车辆，采用液化天然气替代燃油，不但降低车辆运行燃料成本，延长发动机寿命，运行安全可靠，而且可以大幅度减少汽车有害尾气排放，减少温室气体CO2排放约1/4，是目前道路运输行业发展低碳交通、应对气候变化、提升行业竞争和发展能力现实可行的选择。全国汽车运输公司从2010年开始大批投放LNG公交车，针对LNG的理化性能与特点，在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作等方面开展了大量工作，对其运行效果做出了具有实践意义的综合评 价，积累了成熟的经验，并在道路客运车辆上大力推广，对道路运输实现节能减排与能源结构调整具有示范和引导作用。天然气作为清洁能源，与汽油、柴油相比具有显著的经济性和环保性。近年来，随着国家对绿色环保的要求逐年提高，降低汽车尾气排放任务更加艰巨。推行低碳交通势在必行，使用清洁能源替代燃油是节能减排的重要途径之一。另外，随着石油价格逐年上涨，燃油成本占运输收人的比例随之加大，降低运输成本刻不容缓。原有的运输车辆全部改造或更新为以液化天然气（LNG）为燃料的车辆。在取得了良好的经济效益的同时，也为节能减排做出了贡献。

2.项目主要内容

（1）优化车辆配置。采用天然气专用发动机，大幅度地提高天然气汽车的动力性和燃料经济性；针对LNG汽车使用中出现的问题，改善供气系统与发动机之间的匹配，使发动机的耗气量和工作状况最佳化；改进LNG发动机中冷器、水箱散热器布置等，增强了发动机的高温适应性。液化天然气（LNG）汽车是继压缩天然气(CNG)和液化石油气（LPG）汽车之后的一种新型环保汽车。其特点是汽车车载瓶内加注的是液态的天然气，与CNG相比携带天然气量更多、续驶里程长（300-1200km左右）、气质洁净；与柴油车相比低温启动性好。

（2）强化机务保障。研究制定并实施了《LNG汽车使用管理制度》、《LNG安全知识汇编》、《LNG客车维护及使用规范》、《压缩天然气、液化天然气车辆事故应急救援预案》等；以汽车制造厂、发动机配套厂等为技术支撑平台，在原有汽车修理车间的基础上，新建大型LNG汽车专项维修车间，配置先进的维修设备，培养了一批维修专业技术人员，形成了LNG汽车机务保障体系。

（3）提升驾驶技能。组织汽车制造厂和发动机配套厂通过授课、现场操作指导等方式，讲解LNG车与柴油车操作上的区别以及注意事项；编制了《LNG客车驾驶技能操作规范》培训教材，对所有LNG汽车驾驶员进行岗前培训及日常轮训，培训考试合格方可上岗。

（4）建设LNG加气网络。积极吸引外部资金合建加气网络，已建成3个LNG气站，1个LNG-CNG气站，解决了LNG汽车的加气难问题，减少车辆空驶，为推广使用LNG客车奠定了基础；参与完成了江苏省LNG加气站建设的地方标准编制。

3.项目实施情况

近年来，LNG客车被用于我市公交行业，其无论在运行成本或是保护环境方面都取得了良好的成效。鉴于此，张家港长运公司也开始尝试将LNG客车用于长途客运班车，首批5辆LNG液化天燃气客车正式投入张家港至常州班线的运行。

LNG液化天然气车作为绿色能源车，具有四大优势：经济性。使用LNG绿色能源车每百公里可以节省燃料25%-30%；环保性。由于LNG燃烧过程中产生的汽车尾气污染物远低于其他石化燃料车，现已实现国4排放标准，是真正的绿色环保车；动力性。公司此次投入的LNG能源车上配备的储气罐为500升，一次性加气后，可以行驶700-800公里；安全性。LNG的燃点比其他燃料高，爆炸极限也比其他燃料大，这意味着更难引燃，更难达到爆炸的条件，因此LNG车更为安全可靠。公司投入使用的清洁燃料LNG客车以其绿色、环保、节能的特性为张家港广大市民带来了“绿色出行”，在国家大力号召“节能减排”的背景下，公司的这一举措，对优化能源结构、实现节能减排，提升城市形象都具有非常积极的意义。

四、项目评价

1.项目先进性和技术成熟度评价

项目针对LNG的理化性能与特点，在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作和气源供应等方面积累了成熟的经验。项目技术先进、成熟。

2．项目节能与环保潜力评价

LNG完全替代燃油，二氧化碳减少24%，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氮氧化合物减少14%，苯、铅、粉尘等固体颗粒物减少100%。综合排放指标降低约80%。单车平均减排二氧化碳约22t/年。改善了道路运输的能源结构，环保潜力大。

3．项目经济效益评价

该项目新增投资回收期较短，相对于柴油车可大幅度节约燃料成本，尤其在油价持续攀高的形势下，节约成本幅度将越来越大，给企业带来较大投资回报率。大型LNG公交车辆购置费用平均比柴油车辆约高7万元/辆，正常运行燃耗成本节约10万元/辆，投资增加部分的回收期约为8个月；中型LNG道路客运车辆购置费用平均比柴油车辆约高5万元/辆，正常运行燃耗成本节约6万元/辆，投资增加部分的回收期为10个月。项目经济效益显著。

4．项目的推广应用条件

项目需要运输企业具有较强的机务保障能力。5．项目推广价值评价

项目适合在全国范围内具有较完善的LNG加注站网络地区大中型道路运输企业中推广应用。

五、存在问题

（1）在目前LNG公交车辆不享受燃料补贴政策的情况下，公交企业使用LNG汽车相对燃油车增加了燃料成本，影响公交行业推广使用LNG汽车的积极性；

（2）LNG加气站、LNG汽车运营等相关法律法规或标准尚不完善；（3）随着LNG汽车数的增加和应用范围向道路客运的延伸，需加快LNG加气站网络建设。

六、推广建议

（1）推广使用天然气专用汽车，不断优化车辆设计，充分发挥天然气高辛烷值的优势，发挥天然气的最佳效能，真正实现低碳、节能减排。

（2）保持车用天然气与汽柴油的合理差价，建议每立方米车用天然气的价格应控制在每升汽柴油价格的60%之内。

（3）天然气公交车辆应享受与燃油公交车辆相应的燃料价格补贴政策。（4）完善相关的技术标准和管理体系，多渠道筹措资金建设完善的天然气加注站网络，方便运输车辆加注。

（5）政府应组织对天然气汽车的使用性能变化、故障规律等方面的研究，完善在用天然气汽车检查、维护、修理的工艺规范及标准，为推广使用天然气汽车提供有效的车辆性能保障支持技术。

营销092班 钱程

090414239

第五篇：购置复印机请示

关于购置复印机的请示

蓝山县地方税务局：

因稽查工作需要，从纳税人处调取的会计账本、凭证资料，其中有的重要资料需要复印存档。以前稽查局采取的方式是到办税服务厅复印资料，这一是加大了稽查工作的繁杂，二是直接影响到办税大厅正常的纳税复印工作。现向县局请示购置复印机一台，以满足稽查局日常工作的需要。

请领导根据我处实际情况，同意购置。

以上请示当否，请批示！

蓝山县地方税务局稽查局

2011年6月27日