油漆使用注意事项

第一篇：油漆使用注意事项

船舶在航油漆供应及使用探讨 机务部

众所周知，船舶钢板长期受到海水的侵蚀，其腐蚀速度要比陆地上快很多。而且各钢板的保护层/油漆还经常受到各种货物和装卸货工具的破坏。因此，船舶油漆的保养工作变得非常重要。根据我司船队油漆的使用情况，谈谈其配套工作、使用中的常见问题以及采购供应的努力方向。

（一）船舶常用油漆配套

对于甲板保养，目前船舶主要使用以下几种配套：一种是环氧底漆+环氧面漆；一种是环氧底漆+环氧底漆（此底漆是半光漆，属底面二用型漆，甲板上也可用做面漆，因此不需要涂其它面漆。）；一种是多用途底漆+醇酸面漆；一种是多用途底漆+改性丙烯酸面漆（也叫氯化橡胶面漆）。油漆配套主要是根据造船时的配套而沿用的，只有部分船舶的部分区域有过适当的改变。

环氧油漆的防锈耐磨性能好，对钢板的保护会比较好。但环氧漆需要二种组份按比例充分混合后才能使用，调好一桶后要求立即用完，并且非常黏稠，使用时不如其它油漆方便。(建议在使用前，用电动或风动搅拌器充分搅拌再使用，最好使用风动搅拌工具，因危险性低，而电动工具因启动时会产生火花，而油漆是易燃液体，容易着火，以便充分发挥油漆的防锈性能并且使用也会更方便，防锈性能会更好。)同时，环氧漆在太阳紫外线的照射下，易粉化，并容易褪色，需要经常清洁。底面二用型环氧漆较专用型环氧面漆，漆膜厚很多，耐磨防水性要好。但底面二用型环氧漆表面粗糙，脏后清洁比较麻烦。而专用型环氧面漆表面光滑，货物弄脏后用水或一般清洁剂清洁即可恢复如新，但在过道及舷边不建议使用专用型环氧面漆，如使用，需要采用加防滑沙等其它防滑措施。

对于多用途底漆+醇酸面漆和多用途底漆+改性丙烯酸面漆的配套，只有底漆有防锈功能，面漆只是作为装饰保护漆。多用途底漆，是使用最广泛的底漆，兼容性好，使用方便，但漆膜较环氧漆膜薄很多，防锈性能相对要差，使用多用途底漆时，需要多道涂层才达到规定膜厚。同时，底漆中的防锈金属粒子在储存时易受重力影响下沉，长期静止存放时，底漆易分层，需要每月将底漆倒换放置，并在使用前，使用电动或风动搅拌器充分搅拌，以便发挥底漆的防锈性能。

作为面漆的醇酸面漆和改性丙烯酸面漆，其各有特点：醇酸面漆漆膜比较硬，缺乏弹性，在温度变化比较大时，漆膜容易破裂；它是依靠吸收空气中的氧气漆膜固化，因此耐水性较差；在冬天或含氧量较低的环境下，固化时间比较长；醇酸面漆属光亮漆，光泽很强；它耐热性好，属于低传播燃烧漆。改性丙烯酸漆漆膜比较软，适应温差能力要强；它的固化是通过油漆内含的溶剂自行挥发而形成漆膜，对天气适应性要好，快干；它的胶性比较重，耐水性能好；改性丙烯酸漆属半光漆;它的耐火性一般，不属于低传播燃烧漆，不建议涂在生活区内部和机舱。目前在甲板使用醇酸面漆的船舶不多，考虑在合适时机改成改性丙烯酸面漆。

（二）油漆使用中的常见问题

由于不同类型的油漆的性能不一致，其热膨胀系数也不一致，一般不建议混涂不同类型的油漆。如果不同的油漆直接混涂，会出现以下几种现象。

A.醇酸面漆做底，表面可以涂改性丙烯酸面漆（距上次最好超过5个月，不能同时混用）。醇酸面漆表面不可涂环氧漆，否则会产生油漆脱落或卷起。

B.改性丙烯酸漆做底，表面不可涂醇酸漆，经过一段时间后，会产生龟裂和起皮。表面不可涂环氧漆，否则会产生裂纹或起皱。C.多用途底漆做底，表面可涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。多用途底漆做底，表面不可涂环氧漆，否则会产生裂纹。

D.环氧漆做底,如在重涂间隔内，表面可以涂醇酸漆或改性丙烯酸漆。但过了重涂间隔后，必须表面打磨拉毛，否则两种漆不粘合。（一般不建议使用，否则，再涂环氧底漆时，需要将表面的醇酸漆或改性丙烯酸漆彻底除干净。）

在日常保养的过程中，有时会发现油漆表面出现或多或少的气泡，一般有以下几点原因： 第一，如果是纯粹的气泡，即泡中不含水，主要有以下两点原因：

1.钢板的温度太高，在涂漆时，钢板的热度会将油漆内的溶剂加速挥发，象煲水原理，形成气泡。

2.在搅拌油漆时太用力或只在油漆表面搅动或加入过量调漆水，空气便会进入油漆内，如立即使用，漆膜便会有气泡形成。（各种调漆水都不能过量，过量不仅易产生气泡，过多调漆水还会使油漆分子分离，降低覆盖率，产生缝隙，易渗水后生锈。）

第二，如果是水泡，即泡中含有水，主要有以下四点原因：

1.涂油漆时，没有彻底清洁。涂上油漆，油漆下面的这些杂质，会使油漆无法黏附钢板或下面的油漆，形成空泡层，如此空泡层有穿孔，如用水清洗时，水便会渗入气泡，形成水泡。2.涂油漆时，表面还有水滴，油滴等其它液态，没有完全干燥。涂上油漆，以后受太阳蒸发，这些水滴就会变成气泡。

3.涂油漆时，表面有盐分。涂上油漆后，由于盐有吸水性，就会将油漆中的溶剂吸收，并会加快水份的渗透，形成水滴，以后受太阳蒸发，这些水滴就会变成气泡。

4．涂油漆时，没有彻底除锈。涂上油漆，这些锈在油漆内部，会加速腐蚀，同时，外表的油漆也根本没有彻底黏附，形成空泡层，甚至把外面的油漆顶破。

涂漆前的表面处理如果没做好，不仅涂漆后易产生气泡，油漆的使用效果也大打折扣。有些船舶彻底除锈涂漆后，涂漆部分不到三个月就开始返锈，但有些二十几年船龄的船舶，由于涂漆前的表面处理做得好，彻底除锈涂漆后，一年多都不见有锈点返出，甲板上基本看不到锈点。一般的油漆程序是：先彻底进行表面处理，除去表面的油脂，海水盐分，粉尘等杂质，再彻底除锈，然后用淡水冲洗，干后再用空气吹净表面，考虑当时的天气、钢板的温度、湿度等情况，根据各处的油漆记录涂上合适的第一度油漆，再根据说明书中的各类型油漆的重涂时间间隔，涂第二度油漆。(如果不遵守规定时间间隔而提前涂漆，会产生油漆流挂、溶剂留滞导致龟裂及起泡。如果滞后（延误）涂漆间隔，油漆会失去最佳附着力。同时，涂油漆时一定注意环境温度的变化，依环境温度适当延长或缩短间隔时间，保证油漆质量。)如果表面无锈，但出现光泽暗哑或粉化等情况，可进行表面处理后涂一度面漆，以保护整个油漆层。如果油漆出现破损，需要及时表面处理后涂上底漆和面漆，以免海水和水汽渗透，腐蚀钢板。

对于良好的漆层，水分，空气渗透过面漆，再渗透过底漆，到达钢板，进而发生锈蚀，往往需要一个相对较长的过程，但一旦开始有锈点，锈蚀会以极快的速度扩散。因此，需要在锈蚀出现时，能及时跟进油漆保养。否则，锈蚀一旦扩大，会大大加大保养的难度和强度，也会大大增加油漆的消耗量。船上应制订详细的油漆保养计划，保持油漆保养的连续性。根据保养计划申请油漆。油漆储存时应按照“先进先出”的原则存放，使用时宜将同一批次供应上船的油漆使用完后，再使用同类型的新一批次的油漆。

（三）油漆申请与供应

为维持保养的连续性，必须保证船舶有一定的油漆库存。而油漆的存放期限和油漆间的容量限制，决定了无法存放太多的油漆在船，必须经常补充油漆。在不同国家的不同港口，油漆价格相差很大，甚至很多港口的价格相差近一倍。并且油漆作为危险品，很多港口规定必须租用小艇供漆，一次须承担近千美金的运费。因此如何保证在合适的港口，以合适的价格，恰当的数量和良好的质量，补充油漆并送上船，保证船舶有一个合适的油漆存量，对于油漆的成本控制，对于船舶的在航保养，就变得非常重要。根据全球各港的油漆价格，可列出A区，B区和C区。在A区，价格最便宜，可按半年油漆消耗量申请，在B区，价格稍贵，可按四个月的消耗量申请，在C区，可按三个月的消耗量申请。对近期不经过A区、B区和C区，请根据船存油漆以及近期的航线，适量申请，如可能请提前一个月申请，以便参考航次动态，选择相对适中的港口尽快安排。应尽量控制在A区和B区安排油漆，以便在保证船舶保养的前提下，尽可能节约油漆成本。

除甲板油漆外，船舶常用油漆还有机舱油漆和船壳油漆。由于醇酸漆的耐火性，光泽度，较其它漆好，机舱使用的均为醇酸漆（生活区内部使用的也是醇酸漆，信号漆也常用醇酸漆）。由于机舱基本不会出现锈蚀的现象，而且，在造船时喷涂上去的油漆，光泽性比较好，漆膜比较均匀，刷涂很难达到此效果，平时请尽量清洁舱壁和地板，如有必要使用油漆时，才涂漆。机器和电器设备，禁止涂漆。

我司船舶的干舷黑漆绝大部分使用的是聚氨酯黑漆，不是普通甲板黑漆，请根据实际情况申请，一般一次安排不超过4桶，储存时间不超过一年。船壳防污漆，由于其成分比较特别，油漆商不推荐储存超过半年，请根据船舶实际情况适量申请，不安排备用，无特殊情况，一次供应不超过3桶。

船舶在使用过程中有好的施工方法和建议，请与机务部门联系，以便总结推广。希望通过船岸互动，使我司油漆管理更上一层楼。

第二篇：玻璃专用油漆使用说明书

玻璃专用油漆使用说明书

请在生产聚晶石工艺玻璃时切勿将不同类型的玻璃油漆材料相互混合使用，以免造成不必要的产品质量问题及经济损失。

好迪夫系列玻璃漆为双组份涂料，施工时请参照下列方法：

一、玻璃清洁方法：

可用双飞粉洒在玻璃表面，用百洁布对玻璃表面进行抹擦，将玻璃表面的灰尘、油脂、水份同时进行清理，抹净后可用鸡毛扫把玻璃表面的粉尘扫干净，然后用风抢把下玻璃表面的粉尘吹干净，这时用干净、干燥的布所玻璃表面的粉尘清理干净，保证玻璃表面无尘、干净、干燥，确保良好的涂层附着效果。

也可用玻璃清洁剂擦净玻璃，待10分钟后清洁剂挥发干噪时进行喷涂。

二、油漆比例及配制方法：

a、油漆比例：①白色、颜色（含红、黄、蓝、黑、绿色）油漆：稀释剂：固化剂；应为4：3：1。②透明油：稀释剂：固化剂应为3：2：1（注意：油漆比例为重量比，不是体积比。）

B、油漆配制方法：在油漆里按比例或根据效果要求配制好后搅拌均匀即可。

三、喷涂方法：

①为保证喷效果无杂质应先用200目滤布过滤。亦可用丝袜代替。

②调整喷枪气压及出油量使其达到最佳雾化。

③彩晶效果加工：先喷涂彩晶效果，等彩晶效果自然干燥20-30分钟后，即可喷涂底漆。（注意：水珠效果玻璃必须在喷涂完水珠点后自然干燥5-6小时，才可进行底漆喷涂）

四、漆膜干燥时间：

15分钟指干，室内30℃，5小时可搬走。若烘烤更快。（烘烤操作方法为：油漆涂完成30分钟后，用80-100℃的低温烘烤30分钟即可），自然晾干需等喷涂后12小时可进行施工安装，48小时可达到理想效果（利器破口、指甲很难刮破）。

五、注意事项：

1、为保证油漆稀释性能，使用权玻璃喷涂面平整光滑，请采用本公司提供的专用稀释剂。

2、喷涂后涂膜易脆，附着力差有以下方面问题：

a、玻璃表面的粉尘未处理干净或擦玻璃清洁剂后未挥发干燥，喷涂油漆太快，未按擦清洁剂10分钟后操作。

b、玻璃表面的因潮湿天气影响，不干燥。

3、油漆喷涂层出现小针孔、透光气泡，主要有两方面原因：

一方面是由于喷涂设备在喷涂油漆时含水份而造成，另一方面是油漆太浓，应适当调稀油漆。

第三篇：关于油漆使用的技术说明(参考)

关于油漆使用的技术说明

为了正确选用相关技术参数及掌握油漆用量，提高油漆计划的准确性，现将常用油漆的相关技术参数进行总结：

一、油漆的分类：

1、车间底漆，主要用于钢材预处理底漆，保护期较短，不能代替防锈漆。主要有：

A、磷化车间底漆：特点干燥快，数分钟即可搬运，对钢铁、镀锌钢材、铝型材都有良好的附着力，不影响切割和焊接；

B、环氧富锌车间底漆：具有良好的耐热性，焊接切割时烧损面小；保护期9个月。

C、环氧铁红车间底漆：干性快，附着力强，耐油、水、溶剂性强。

D、无机硅酸锌车间底漆：特点干燥快，数分钟即可搬运，具有良好的耐热性，焊接切割时烧损面小。

对于发往现场加工的部分材料可以除锈后，涂刷车间底漆。

此种油漆钢结构用的比较少，只作简单介绍。

2、传统型防锈漆和面漆：

A、红丹醇酸防锈漆：有良好的附着力，具有良好的施工性能，是钢结构的常用防锈漆。油漆密度：1.5g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量108g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为108X2X1.3(系数)＝280g/m2。

B、灰防锈漆：具有良好的防锈性能，面漆易于覆盖，可节省油漆用量。油漆密度1.29 g/cm3，干膜厚度30μ,理论用量98g/m2,一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为98X2X1.3(系数)＝255g/m2。

C、铁红防锈漆：有良好的附着力，具有良好的施工性能，是钢结构的常用防锈漆。油漆密度：1.35g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量77g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为77X2X1.3(系数)＝200g/m2。

D、醇酸面漆：具有良好的保色性和耐候性，是一种比较常用的具有很优积极性的面漆。油漆密度：1.24 g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量90～140g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为（90～140）X2X1.3(系数)＝（234～364）g/m2，正常下计划取中间值300g/m2。

E、醇酸磁漆：具有良好的柔韧性和附着力，耐海水冲击，也是一种常用的钢结构面漆。油漆密度约：1.15 g/cm3，干膜厚度30μ，理论用量约110g/m2，一般工程要求底漆达到60μ左右，实际用量一般为110X2X1.3(系数)＝286g/m2。

3、氯化橡胶型涂料：

A、铝粉氯化橡胶防锈漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－20～50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。可用于水下钢结构的涂装。密度1.33 g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约240g/m2，实际用量一般为240X1.3(系数)＝312g/m2。

此种油漆一般要求厚度达到120μ～180μ，具体用量按照实际要求计算。

B、绿化橡胶铁红厚浆型防锈漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－20～50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。可用于水下钢结构的涂装，目前主要用于大型海洋船舶。密度1.22 g/cm3，干膜

厚度60μ，理论用量约210g/m2，实际用量一般为210X1.3(系数)＝273g/m2。

此种油漆一般要求厚度达到150μ，具体用量按照实际要求计算。

C、各色绿化橡胶面漆：具有优异的耐水性，和良好的防腐蚀性，能够在－20～

50度的环境中施工，可直接在原有涂层上重新涂装，维护方便。根据颜色不同

密度在1.14～1.4 g/cm3之间，干膜厚度60μ，理论用量约222~258g/m2，实

际用量一般为（222~258）X1.3(系数)＝(288～335)g/m2。

此种油漆一般要求厚度达到70μ，具体用量按照实际要求计算。

3、环氧型涂料：

A、环氧富锌防锈底漆：漆膜中含有大量锌粉，具有阴极保护作用，具有优异的防腐性能和耐久性。配比10：1（固化剂），密度2.3g/cm3，干膜厚度60

μ，理论用量约240g/m2，实际用量一般为240X1.3(系数)＝312g/m2。一般采

用无气喷涂一道，干膜厚度约50～80μ。

注意点：环氧富锌防锈漆，不可长时间直接暴露在空气中，需要及时涂覆面漆

或者涂覆环氧云铁中间漆进行封闭，需要海运的构件尤其需要注意。

B、环氧三聚磷酸铝防锈漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能，适用范围广泛。

密度1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约186g/m2，实际用量一般为

186X1.3(系数)＝242g/m2。一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～80μ。

注意点：配套面漆为环氧型、聚氨酯型和绿化橡胶等面漆。

C、铁红环氧脂防锈底漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。密度1.35g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约133g/m2，实际用量一般为133X1.3(系数)＝

173g/m2。一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～60μ。

注意点：配套面漆为醇酸类面漆。

D、三聚磷酸铝防锈底漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。密度1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约176g/m2，实际用量一般为176X1.3(系数)＝

230g/m2。一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～60μ。

注意点：配套面漆为醇酸类面漆。

E、环氧云铁防锈漆：在富锌底漆和钢铁镀锌层上具有良好的附着力和封闭性

能，能够运用于水下钢铁设施，对工业和大气环境有较好的耐候性，具有良好的耐磨性，可以作为铝合金材料的底漆，是一种非常优秀的防锈中间漆。密度

1.36g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约180g/m2，实际用量一般为180X1.3(系

数)＝234g/m2。一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约30～100μ。

F、铁红环氧防锈底漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。密度1.36g/cm3，干

膜厚度60μ，理论用量约176g/m2，实际用量一般为176X1.3(系数)＝228g/m2。

一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约50～60μ。

G、环氧磷酸锌防锈漆：具有良好的耐水性和耐盐水性能。密度1.52g/cm3，干

膜厚度60μ，理论用量约186g/m2，实际用量一般为186X1.3(系数)＝242g/m2。

一般采用无气喷涂2道，干膜厚度约80μ。

H、环氧沥青厚浆型防锈漆：具有良好的抗化学性能和耐油性，具有良好的耐

阴极性能，广泛运用于码头钢柱、海上石油钻井平台等需要重防腐的设施。密

度1.2g/cm3，干膜厚度125μ，理论用量约250g/m2，实际用量一般为

250X1.3(系数)＝325g/m2。一般采用无气喷涂一道，干膜厚度约125μ。

J、各色环氧面漆：具有优异的耐盐水性能，具有良好的耐油性和抗化学品性

能。密度1.3～1.54g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约132～153g/m2，实际

用量一般为（132～153）X1.3(系数)＝（171～199）g/m2。一般采用无气喷涂

2道，干膜厚度约80μ。

4、聚氨酯型涂料

A、铁红聚氨酯防锈底漆:具有良好的防锈性能和耐久性，具有良好的 耐水性

和耐盐水性能。适用于码头钢结构、船厂、水工钢结构等方面。密度1.34g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约156g/m2，实际用量一般为156X1.3(系数)＝

203g/m2。一般采用无气喷涂1道，干膜厚度约50μ。

B、各色脂肪族聚氨酯面漆：优异的耐候性、装饰性，良好的耐化学性和耐水

性。用于重要的钢结构和铝合金表明作高性能面漆。密度1.24g/cm3，干膜厚

度60μ，理论用量约152g/m2，实际用量一般为152X1.3(系数)＝197g/m2。

涂刷2道，干膜厚度约80μ。

C、各色聚氨酯面漆：优异的耐候性、装饰性，良好的耐化学性和耐水性。用

于重要的钢结构和铝合金表明作高性能面漆，可以用于户外。密度1.24g/cm3，干膜厚度60μ，理论用量约142g/m2，实际用量一般为142X1.3(系数)＝

185g/m2。涂刷2道，干膜厚度约60~80μ。

二、涂装工艺：

1、气候条件：

通常涂装工作应在5度以上，相对湿度85％以下的气候条件，当表明存在雨水或者冰雪的影响的时候不可进行喷涂。

钢板温度不得低于露点以上3度，因为低于露点以上3度时，钢板表面凝

结水分，不应涂装。

在气温30度以上恶劣条件下施工，溶剂挥发快，形成干喷，为避免干喷，应尽量将喷口接近屋面。也可以加入配套稀释剂。

2、涂装：

涂装方法主要有：刷涂、滚涂、高压无气喷涂等方式。工厂化的生产大多采

用无气喷涂，在喷涂前应将边、角、焊缝、切痕部位先刷一遍，然后进行大面

积喷涂，以保证喷涂的均匀性。施工时候应该及时测量湿膜厚度，以控制干膜

厚度，保证均匀性。

扬州牧羊钢结构工程有限公司

技术部

第四篇：会议室使用注意事项

会议室使用注意事项

1、本会议室由人事行政部负责管理;

2、如需使用会议室请提前与人事行政部预约（可邮件申请或电话预约）;

3、本着先申请，后使用的原则。如未预约而临时使用，在没有冲突的情况下，可以使用，如有冲突，必需礼让已申请使用会议室的部门或个人；

4、会议期间使用的（比如白板笔、电源插座、投影仪、电脑等）会议结束后放回原位;

5、使用完毕请自觉将白板清理干净；所有移动过的桌子，椅子等，恢复原状、摆放整齐；保证会议室桌面、地面干净整洁，不留任何纸张文件或其他物品；请自觉关闭电脑、投影仪照明，空调等用电设备，并随手关门；

6、会议室内的所有设施、设备，未经允许，不可随意带出会议室;有何问题请及时反应给人事行政部。谢谢合作！

人事行政部

2016年9月8日

第五篇：浴室使用注意事项

浴室使用注意事项

1.本浴室仅限现场施工人员使用，其他一切外来人员禁止入内；

2.洗浴者需爱护浴室设备，不要过度用力拧水龙头开关，人为损坏，照价赔偿；

3.不得在浴室内嬉戏玩耍、洗涤衣物，临走时请将所有衣物带离澡堂，保持浴室内使用空间宽敞；

4.节约用水，水温、水量开启适度，洗完离开时及时关闭水龙头；

5.严禁在浴室内随地大小便、乱丢果皮纸屑等，保持浴室干净整洁。若有违反，每次罚款100元；

6.若遇洗浴高峰，洗浴者需井然有序，排队耐心等候；

7.贵重物品不得带入浴室，离开时检查是否带走所有物品。

西安秦川石油工具有限公司

行 政 部

2014年7月29日