航空俱乐部项目建议书

第一篇：航空俱乐部项目建议书

航空俱乐部

项目建议书

二〇一四年三月十五日

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目 录

第一章

项目概述

第二章

项目建设的必要性和可行性 第三章

项目建设方案 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 项目经营模式 项目投资概算 及经社会效益估算

项目的投资风险及应对办法 结论

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第一章 项目概述

航空俱乐部拟选址xxxx，一期计划投资6000万元，规划占地面积300亩，主要建设包括一个40米X2100米起降坪、滑行道、停机坪、业务综合楼、飞机库、航空俱乐部基地办公区等硬件设施和包括灯光、通信、导航等附属设施。

一、投资规模：本项目预计总投入2000万元，占地30亩至50亩，共分三期完成。总建设时间为3年。将建设宽10m、长1000m的绕场起降跑道两条。指挥塔台一坐；办公楼2000平米，宿舍楼1000平米。接待中心2000平米。飞行训练场一个。运动型场内汽车越野赛道3000米。其他娱乐设施。

二、建设周期：本项目共分三期建设完成（第一期：配合政府完成征地及办理相关手续。完成飞行跑道及训练场的建设，购买双人动力伞五架、动力三角翼超轻型飞机两架、建设办公楼及宿舍楼。时间两年。第二期：完成接待中心、赛道的建设、购买相应设施设备。时间一年；第三期：完成其他设施的建设并做拓展规划，在条件成熟时购买小型观光直升机）

三：经营思路：招收和培训飞行爱好者、开展旅游观光及飞行体验活动、经营航拍、商业飞行广告、农林巡查、空中应急救援通道、户外运动、举办航空飞行表演及赛事、邀请户外场内越野表演及赛事。集培训、观光、歺饮、住宿、娱乐

３ 为一体

四：将本项目做成的名片，提升和完善旅游品牌、扩大旅游知名度、提档升级。

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第二章 项目建设的必要性和可行性

（一）项目建设的必要性

自古以来，人类的飞行之梦从未间断，随着国民经济的发展、生活水平的提高，民众的需求愈发浓烈。目前全国已有五十余家滑翔、航空俱乐部能够满足这一层面的需求。随着我国低空空域的逐步开放，大力挖掘、合理利用空中资源的条件基本成熟。

1.开发我县空中资源，发展通用航空产业

通用航空是指使用民用航空器从事航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、渔业、牧业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。目前，在我国航空600 米以下开放的政策推动下，重庆市政府出台了系列关于加快我市各区县通用航空产业发展的相关政策，应对通用航空产业发展几乎空白的严峻形势，建立航空俱乐部势在必行。通过开展动力三角翼、动力滑翔伞、热气球等运动项目的飞行员培训，发挥各运动项目的优势，提供航拍航测、农林喷洒、商业广告飞行、林区防火巡查、紧急抗险救灾等服务，更好地开发使用空中资源，为我县通用航空产业发展奠定基础，为我县改革开放和现代化建设服务。

2.填补旅游空白，开发市场潜力

５ 在我县“商旅活县”的战略部署下，旅游业必须要有新的突破。但自我县旅游产业发展以来，游客只能在地面上步行游览自然风光和参与娱乐活动，年复一年老生常谈，已有不新鲜之感，景区吸引力逐渐失去光彩。此时建立航空俱乐部，推行动力三角翼低空飞行旅游观光服务，正好填补了目前生态旅游观光形式上的空白。低空飞行旅游观光，富有新意和刺激性，对游客具有极大的吸引力，将大大刺激消费市场，同时也能给当地居民带来可观的经济效益。因此，航空俱乐部项目的开发建设，是顺应时代发展之举，是生态旅游再上新台阶与世界低空旅游产业相接轨的重要举措，对丰富我县旅游含量、提高旅游品位、壮大旅游经济起到了不可估量的作用。

（二）项目建设的可行性

1.政策法规为低空领域开放起到保驾护航作用 2012年4月28日，重庆飞行管制分区低空空域管理改革试点申请已由国家空管委批复同意，重庆已成为西南首个低空空域管理改革试点城市。一方面，这与重庆作为直辖市具有一定的区位优势有关。作为通用航空活动的主要区域，低空空域的开放对重庆通用航空的发展起到推进作用；另一方面，我们应该抓住机遇，积极贯彻黄奇帆市长关于“在全市远郊区县（自治县）布局一批低空机场，在面临突发事件时可以发挥应急救援作用，平时则可以开展旅游、商务租赁、６ 政务活动”的指示精神，结合我县实际，先从成立航空运动俱乐部入手，逐步发展壮大。

2.我县空中资源优势显著，场地适宜

按照重庆市政府的布局，将在万州、黔江、涪陵、永州等地建立四个区域性应急中心，使之具有承担区域应急救援能力。而我县恰好处于黔江、万州两个应急中心空白地带的山区，独立发展准通航性质的航空俱乐部，与区域应急中心配套，不但是必要的、急需的，而且是可行的。主要体现在：

（1）低空领域净空条件好。低空空域是指真高（相对高度）1000米以下的空域。我县的低空空域内无军航、民航飞行，净空条件好，可供低空飞行器自由飞行；

（2）适宜飞行器起降的场地众多易寻。经过多次徒步考察，国家森林公园的镇外围山脊可建设小型机场作为基地，天野草场内、大风堡大门外、龙河岸边等地均可建立临时起降点。逐步以点带面，辐射我县全境。

3.使用的航空器材安全可靠，飞行员技术成熟 拟购入的飞行器包括：滑翔伞，动力滑翔伞，动力三角翼，热气球，固定翼超轻型飞机等。均为国内外正规专业厂家生产，有合格证或适航证。国内外众多航空俱乐部多年使用证明，这些器材质量可靠，性能稳定，只要严格遵章使用，安全可以确保。拟聘请的教练员、飞行员均有国家颁发的相 ７ 关证照，具有一流的教学和飞行经验。同时建立健全各项规章制度并严格执行，最大程度地降低事故率。

4.扬长补短，学习并借鉴他人先进的管理经验 经多次考察及协商，采取招商引资的合作方式，由湖北省宜昌市通用航空俱乐部负责提供部分资金和技术支持，派驻教练员、飞行员和管理人员，协助经营航空俱乐部。

该部诞生于1988年2月1日，是我国第一家民办航空体育组织，2001年始发展成为一家具有独立法人资格、获得体育市场经营许可证及民办非企业执照的规范化、综合性航空体育组织，是中国航空运动协会悬挂滑翔委员会骨干俱乐部，也是目前全国最大的航空俱乐部之一。该部运营成熟，经验丰富，已扶助全国各地建立多家航空运动俱乐部。

第二章 项目建设方案

一、建设规划方案

该项目占地总面积6700 m，其中主体建筑占地1500 m，停车位200 m，公共活动场地（可作为应急避难场所）3000 m，绿化面积2000 m。

二、主要建设内容

（一）航空体育运动培训中心：包括2条跑道（800米* 20米/条），32000 m；一座机库，面积4000 m；办公楼2层，面积1000 m，塔台一座设立于办公楼顶部；学员及员

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2工宿舍3000 m。借助山坡，建有滑翔伞初级飞行场，相对高度100米。

（二）爱好者飞行体验中心：跑道边设有遮阳篷观赏区及乘机观光游客等待区，面积600 m，遥控航模娱乐飞行区，售票亭，医务室，洗手间等；

（三）户外游客娱乐中心： m，设有卡丁车场，跑马场，射箭场，滑草场，越野车运动场等。

（四）旅游接待中心： m，设有接待大厅，小型超市，住宿部，餐厅，棋牌室，健身房，停车场，洗手间等。

三、建设工期计划

本项目拟建设期为2年，计划2013年 月开工，2015年 月完工交付使用。

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第三章 项目投资概算

一、投资估算

其中固定定资产投资为 万元，流动资金为 万元。计划分三个阶段逐步投入资金2000万元，分别投向：

（一）基地建设。包括征地、跑道施工、机库、宿舍及接待中心建设（含装修），绿化苗木、娱乐器材购臵等，此项支出约1500万元；

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（二）飞行器材购置。包括4架动力三角翼、5架单人动力伞，2具热气球。4具滑翔伞，一批航空模型，转场运输卡车二辆，面包车2辆。越野车若干辆。机载农林喷洒装臵4套。此项支出约400万元；

（三）工资及周转资金。空勤、地勤及管理、服务人员30人的工资及周转金100万元。

二、资金来源 自费和招商引资。

第四章 项目经济效益估算

俱乐部主要开展的服务项目及回报：

一、低空飞行旅游观光服务。乘坐动力三角翼，在30-200米空间自由飞行，观赏自然风光。在国家森林公园基地，每年6-10月旺季，预计可有100个飞行日。按每个飞行日实际飞行5小时，每小时搭载5名乘客，每人次300元计，一架动力三角翼的年毛收入为75万元，4架则为300万元；

二、飞行培训及飞行器托管服务。全国的航空俱乐部很多，但大都没有自己的基地。可与其他俱乐部合作，把广大爱好者吸引到我们基地来学习滑翔伞、动力伞、动力三角翼、热气球的飞行技术，可常年参与飞行交流活动，所购臵的飞行器若不带走，可交费委托俱乐部管理。此项服务可常年不

１０ 间断进行。预计年毛收入可达200万元；

三、飞行广告及表演服务。动力三角翼、动力伞和热气球均可进行广告飞行和表演，给广大观众以强烈的视觉、听觉冲击。预计年毛收入可达200万元；

四、航拍航测服务。深受电视新闻、影视剧拍摄、市政规划、房地产开发商、交通监测、大地测绘等行业青睐，既迅速便捷，又节约开支。以每年为客户航拍航测100小时，每小时收费1万元计，此项的年收益可达100万元；

五、农林作业。运用动力三角翼为农田、草场进行喷药、施肥作业。在每年4-5月、10-11月两个喷洒的黄金季节，有效工作日50天，每个工作日喷洒3000亩，每亩收入5元，一架动力三角翼的毛收入可达75万元，4架则为300万元；

六、其他娱乐项目收入。比如旅游接待、航空模型销售、航空科普夏令营、航空节表演项目门票等预计毛收入在200万元以上。

以上各项合计，俱乐部年毛收入应该在2600万元以上。

第五章 项目的投资风险及应对办法

对航空运动项目的投资除了一般商业运作的固有风险外，还因其行业的特殊性存在着更大的风险，必须高度重视并加以防范应对。

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一、向管理要安全，要效益。特殊行业自有其独特的管理模式，航空运动俱乐部采取的是准军事化管理。从员工的生活起居到精神状态，从器材的定期保养维护到升空作业，每个环节都将按照管理规定一丝不苟地严格检查，绝不违章，绝不抱侥幸心理对待飞行活动；

二、购买商业保险，降低风险系数。器材、飞行员、学员、乘客均会办理专业保险及第三责任险；

三、摆脱完全“望天收”的被动局面，经营好其他配套休闲娱乐项目，用以弥补航空俱乐部受气象制约导致的损失。

第六章 结 论

建设航空俱乐部，不仅能用低空飞行旅游观光服务来填补旅游空缺、丰富旅游内容，把生态旅游产业发展推向新的高潮，更是对本县及周边包括从事工业、农业、林业和建筑业的作业飞行以及卫生、抢险救灾、气象控测、矿产品监测、科学试验、教育训练、文化体育、空中广告、空中摄影等方面的飞行活动提供了方便，在国民经济的发展和社会公益事业中具有独特的不可替代的作用。

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第二篇：南昌市航空运动俱乐部申请书

2017 南昌市航空运动俱乐部申请书

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目录

第一章：俱乐部成立背景

第二章：俱乐部成立的项目基础

第三章：俱乐部成立目的

第四章：俱乐部未来的发展趋势

第一章俱乐部成立背景

两千多年前我国就有了航空模型雏形的记载。此后，风筝、竹蜻蜓、孔明灯等汇集古人智慧的飞行器具，无不体现着当时人们对于天空的向往与探索。早在滑翔机、飞机发明之前，探索人类飞行的先驱者们，就模仿鸟类飞行特征，尝试制造简单的飞行器。近代，在世界航空技术的发展过程中，不少人都曾利用航空模型进行探索和试验。

在人类航空发展史上，航空模型曾起过重要作用。在航空事业的发展中，航空模型起到了先驱者的作用。大部分航空器的设计和制造都是从制造和试验模型开始着手的。

在二十世纪九十年代航空模型运动淡出了全国运动会的舞台，但是由于拥有广泛的群众基础，仍然抵挡不了航空模型爱好者追梦的脚步，航空模型运动在青少年群体中也逐渐开始普及。

今年全运会重新加入了航模运动，航模爱好者又看到了希望。自由飞行、线操纵、遥控飞行等数项航模传统项目被纳入比赛，其中不乏国际级遥控直升机特技、遥控固定翼花式飞行、二对二遥控空战等极具观赏性的项目。各省体委已经开始重金招兵买马，四处招募航模高手，为备赛做准备。不少退出江湖多年的高人也准备复出参赛。更多人关注、加入航模这项活动，有了影响力，行业也会收到赞助和投资。有了政府认可，此前爱好者希望在各地成立航模俱乐部、划设专用航模练习区域的诉求也不再是不可能。

全运会恢复航模项目，正是航模重新兴起的信号，今后航模界会走出越来越多的飞手。在这些有扎实飞行功底、丰富航模经验的专业飞手带动下，我国多轴、航拍的水平也会得到提高。由衷期待看到我国航模的再次发扬光大。

阔别24载，航模的荣耀回归，让无数热爱航模的人为之欣喜，2017年3月，国家体育总局局长苟仲文在接受采访时表示，体育总局下一步主要在“群众体育”上多下功夫，在今年即将举办的全运会中，将增设包括航空航海模型运动在内的多项群众体育运动。相信航模的再度回归，还会让更多的人爱上航模。相信我国的航模运动在未来必将拥有更加光明的前景。

航空运动在中国是一项新兴的体育运动。20世纪初开始萌芽，30年代逐步兴起，中华人民共和国成立后得到了迅速发展。1952年6月成立的中央国防体育俱乐部（1956年11月，改称中国人民国防体育协会），领导全国的国防体育活动，航空运动是它开展的重要项目之一。

航空模型活动首先在青少年中大力开展起来，其后，滑翔站、滑翔学校、航空俱乐部、航空干部训练班在各地建立起来，培养了大批开展航空运动的干部和各类人才。中国自己制造了滑翔机、降落伞、训练飞机和运动飞机。飞行、滑翔、跳伞、航空模型运动已经成为青少年踊跃参加的一项群众性运动。

第二章俱乐部成立的基础

自古以来，人类的飞行之梦从未间断，随着国民经济的发展、生活水平的提高，民众的需求愈发浓烈。随着我国低空空域的逐步开放，大力挖掘、合理利用空中资源的条件基本成熟。

1.开发空中资源，发展通用航空产业

在我国航空600米以下开放的政策推动下，南昌市政府出台了系列关于加快我市各区县通用航空产业发展的相关政策，应对航空运动产业几乎空白的严峻形势，建立航空运动俱乐部势在必行。通过开展无人机、动力滑翔伞、热气球等运动项目的应用，发挥各运动项目的优势，提供航拍航测、农药喷洒、商业广告飞行、林区防火巡查等服务，更好地开发使用空中资源，为航空产业的发展奠定基础。

2.政策法规为低空领域开放起到保驾护航作用

2015年，我国将逐步开放低空领域，通用航空将迎来大发展。我国的“十二五”规划明确提出，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用效率，并把建设新型国产干支线飞机、通用航空飞机、直升机产业平台列入到了战略新型产业创新发展工程中。可以说，我国航空运动发展的春天即将到来。市场呼唤我国民间航空运动爱好组织的出现，应运而生的南昌市航空运动俱乐部就是其中之一。

3.发挥企业现有优势，为航空运动提供相应器械和技术保障 南昌白龙马航空科技有限公司成立于2014年，落户于小蓝创新创业基地。公司以南昌航空大学为依托，为国土资源测绘、警用安防、农业植保、智慧城市建设等领域提供无人机解决方案。

白龙马航空科技的创始人及主要技术骨干均来自于航空大学和专业测绘学院。公司共有员工60人，其中研发人员35名，是一支高素质、年轻化的复合型团队。公司自组建以来，飞行服务共2万余平方公里，飞行范围共11省30余地市，高效的作业能力和优异的作业品质在同行业里居于前列。

白龙马航空科技的创始人耿立威自2005年开始担任南昌航空大学航模队队长，2008年留校任教，是南昌航空大学先进飞行器设计项目团队骨干成员。在他的带领下，南昌航空大学团队参加了国内许多大型比赛，荣获“中航工业杯-国际无人飞行器创新大奖赛”竞技一等奖等国内外无人机创新设计比赛奖项30余项。

在这样专业的团队的带领下，航空运动俱乐部也会积极地朝着创新、创意、创造的三创方向迈进，带领着更多航空运动爱好者勇攀科技航空的伟大高峰。

4．资金的支持给航空运动的发展提供动力

航空模型不只是单纯买一架飞机那么简单，需要技术和资金上的支持。航空俱乐部的成立，不仅仅可以给航空运动爱好者提供一个互相学习、互相帮助的场地，也可以通过俱乐部的渠道，寻求企业和个人的赞助。另外吸纳航空运动爱好者入会的会费和集体参赛的奖金都可以用来维持俱乐部日常的开支，让航空运动爱好者可以轻松投入自己喜欢的事业当中去。更有动力去创新、创造新的航空技术开发，为航空事业添砖加瓦。

第三章俱乐部成立目的

1．积极推动航空运动的发展

现在，航空运动的作用和意义愈来愈引起世界各国的重视，60多个国家在大力开展这项运动。建立航空运动俱乐部可以团结我们以南昌为主的航空运动爱好者并推广、促进和发展航空运动的发展及技术水平的提高。通过组织日常航空运动聚会活动、比赛、培训、表演、论坛、网上交流等多种方式，提高会员水平，并积极发展和壮大俱乐部会员队伍。

以直升机和无人机为主，对俱乐部的航空、航海、车辆模型活动带动发展。

总结推广先进技术和经验，发展航空运动。利用先进的低空飞行观光填补旅游空白，开发市场潜力，带动旅游产业的发展。

加强与全国各地航空运动俱乐部及爱好者的联系，并积极参加国家有关协会组织的各项航空运动活动，互相交流和学习，以提高和带动航空运动产业整体素质和发展。

2．整改航空“黑飞”现状

没有申请飞行空域和计划、超出飞行空域，即“黑飞”。现在南昌的航空运动爱好者基本上都属于“黑飞”，而我们现在的航飞的大环境处于无证、无序、无组织的“三无”状态下。此次发生在成都市的无人机干扰民航飞行事件即“黑飞”。

在我国，民用无人机已经广泛应用于航空摄影、地理测绘、环境监测、喷洒农药等多个领域。然而，目前大多数情况下无人机的使用都属于使用者没有资质、也未取得飞行许可的“黑飞”状态。

现在广泛使用的消费级无人机体积小、飞行高度低、速度慢，民航客机的雷达很难发现，同时其电子设备也很容易受到无人机无线电信号的干扰，因此无人机对民航飞行安全影响很大。民航客机起降时的速度约为300公里/小时，而一般无人机的重量大约在2至5公斤，一旦相撞，产生的能量很可能导致民航客机坠毁，即便只是无人机坠落，其高空坠落的威力也对地面人群、建筑物有重大威胁。

这些年，“黑飞”的阴影一直与无人机的发展如影随形。制约和影响着无人机技术的发展。

据了解，我国各个省都有自己的航空模型运动俱乐部，帮助许多无人机发烧友也取得了遥控航空模型飞行员执照。由于审批时间长，手续复杂，且个别地方对取得合法飞行资格证的无人机也不予认可，导致许多发烧友继续“黑飞”。

这时需要一个专业的航空运动组织，可以协助管理低空飞行无人机，可以避免很多不必要的事故，虽然对于无人机的监管还未形成法律规范，但专业的航空运动俱乐部合理统筹资源，发挥监管无人机作用。把航空运动爱好者组织到一起，利用企业给到的平台去活动，合理并且有效地利用我们的资源，开发出更具时代创新的航空运动技术和飞行设备。

一味遏制无人机飞行不可取，合理正确使用方可提升整体战斗力，可以助力政府部队作战，节省国家人力资源，提高国家的监测精准度，提升国家整体航空运动飞行的素质。第四章俱乐部未来的发展趋势

“小众大趋势”是我们传统意识中航空运动的特征，在国务院46号文件的鼓励下，在北上广人均GDP超过一万美元的消费能力拉升的情况下，俱乐部层面也在发生着变化，更多的线上“俱乐部”包括QQ群、微信群等转变为经营实体；更多的领队也和俱乐部签约，不再单兵作战；户外运动旅游整体的产业结构提升、规范化较10年前发生了质变。在以上条件的孕育下，航空运动不再是小众的事儿，它和生活方式、兴趣爱好变得息息相关。

航空运动不仅仅是竞赛研究的方式，更多的是“玩”、“会玩”、“玩好”的一种高级的体验式旅游。我们当下正在经历欧美人经历过的航空运动萌芽、增长、爆发的阶段，但并不是单纯的复制这一过程，这个过程将大大地被缩短，航空运动从增长到爆发的时间窗口将更短暂。

一个国家航空运动爱好者的数量从一个很小的侧面反映出了经济水平的高低，近10年来中国的航模爱好者数量正如经济发展速度一样激增。他们所迷恋的，是看着自己操控的飞机在空中自由飞翔，攀爬、悬停、在即将坠机的一刻奋力拉起，那是一种太奇妙的感受。不过飞行仅仅是航模的魅力之一，很多人已经不满足于量产机的平庸，他们更愿意静静地坐下来自己动手改造。

让更多的人喜欢航模、玩得起航模是航模人共同的心愿。其实飞航模远远不止买一架飞机那么简单，从拼装、飞行、摔机到改装，一个孤独的航模爱好者可能会经历重重心理困境，他们需要一些目光长远的厂商，需要一个志同道合的群体；生产航模也远远不是拿来别人的图纸照猫画虎般容易，意味着无路可退。昂贵、困惑与裹足不前给中国航模的翅膀戴上了沉重的枷锁，需要更多的人找到钥匙，抖落锁链，让它在蓝天上自由翱翔。

随着互联网、移动互联网的高速发展，航空运动的产品将更加标准化、结构化，也将变得更加容易获取，线路产品难度将分级，各种衡量维度也将更加精准，航空运动也将打破熟人经济、小圈子的局限，最终成为人人触手可及的标准化、体验式旅游产品。航空运动休闲、旅游、科技产品越来越走向大众，与大众的健康消费密切相连，逐渐成为大众消费品。

第三篇：项目建议书

项目建议书：项目建议书是中方合资者向自己主管部门呈报准备同外国合营者兴办合资经营企业的建议性文件。它是在调查研究、收集资料、勘察建设地点、初步分析投资效果的基础上，论述拟办项目的必要性和可能性。它的目的在于争取批准立项。

格式：项目名称、项目的主办单位及负责人。中外合作各方的名称、国别和资金信用情况、业务范围、规模、产品声誉、销售情况等。兴办合资企业的理由。从国内技术上的差距，产品质量上的差距，外引内联市场的需要，销售渠道和利用国外资金等方面来说明兴办合资企业项目的重要性和必要性。

项目主要内容：

１.生产和经营的规模和范围；

２.合资经营的年限；

３.合资企业的地址、占地面积、建筑面积（包括新建、改建或扩建）；

４.合资企业所需的职工人数，包括技术人员和管理人员；

５.投资总额、注册资本和各方出资比例；

６.投资方式和资金来源；

７.产品的技术性能及销售方向：

合资企业道口技术性能达到的水平，在国内外所具有竞争能力，产品是内销售为主还是外销为主；

８.主要原材料、燃料、动力、交通运输及协作配套方面的近期和今后要求与已具备的条件；

９.初步的技术、经济效益分析。

如属一次规模分期实施项目，应列出分期工程的时间安排。

主要附件：

１.合营各方合作的意向书；

２.外商资信调查情况表；

３.国内外市场需求情况的初步调研和预测报告，或有关主管部门对产品

安排的意见；

４.有关主管部门对主要原材料（包括能源、交通等）安排的意向书；

５.有关部门对资金安排的意向书。

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范例：

中外合资经营企业项目建议书

一、项目名称：合资生产（经营）××××产品项目

项目主办单位：（企业名称）××××××

单位负责人：（厂长或经理）

二、兴办合资经营企业的理由：

从国内外技术上、产品质量上的差距，从利用外资、产品出口、培养人才、增加收益等方面，说明兴办中外合资经营企业的必要性和重要性。

三、中方合营者的情况：

介绍中方合营者的基本情况和兴办中外合资经营企业的有利条件，包括企业性质（国营或集体）、人员情况、技术力量、领导班子、固定资产、设备、场地、原有产品产量、产值、利润、产品出口等情况。

四、外国合营者的情况：

外国合营者公司名称、国别、资本、业务范围、规模、产品声誉、销售情况等。

五、合资经营主要内容：

（一）生产（经营）范围和规模。

（二）合营年。

（三）合资经营企业的地址、占地面积、建筑面积（新建、扩建、改造）。

（四）合资经营企业的职工总数和构成（工人、技术人员、管理人员）。

（五）投资总额、注册资本和各方出资比例。

（六）投资方式和资金来源：中方以土地使用权、建筑物、房屋、机器设备等作价的估算，现金投资（外汇、人民币）和来源（自筹、贷款、租赁）；外国合营者以现金、机器设备、工业产权（专利权和商标权）或专有技术等作为出资，对其作价、估价方法和估算金额。

（七）产品技术性能及销售方向

合资经营企业的产品拟达到的技术水平，在国内外具有竞争能力，产品内外销比例的估计。

（八）生产（经营）条件

合资经营企业所需主要原材料、燃料、动力、交通运输及协作配套方面的近期和今后要求及已具备的条件。

（九）初步的技术、经济效益分析。

产品的性能和价格（内外销）、成本、收益估算。

生产手段、生产效率提高程度。

能源和原材料的节约效果。

中外双方经济收益匡算：合营期间各方利润、项目投资利润率、投资回收年(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.xiexiebang.com查看)限的估算等。

社会经济效益分析：合营期间的税收、劳动就业人数、技术水平的提高等。

六、项目实施计划：

何时进行技术交流、出国考察、编写可行性研究报告、组织洽谈、签约、施工、试车和投产等。

如属一次规划、分期实施项目，应列出分期工程的时间安排。

附件：

（一）邀请外国合营者来华技术交流计划。

（二）出国考察计划。

（三）可行性研究工作计划，包括负责可行性研究的人员安排；如须聘请外国专家指导或委托咨询的，要附计划。

注：报批项目建议书时，附件要齐全。

第四篇：项目建议书

信息化项目建议书

项目名称

承担单位

项目负责人

通信地址

联系电话

填报日期

XXXX学校信息化建设

项目建议书

一、项目简介

二、项目建设单位概况

1、项目建设单位与职能

2、项目实施机构与职责

三、项目建设的必要性

1、项目提出的背景和依据

2、现有信息系统装备和信息化应用状况

3、信息系统装备和应用目前存在的主要问题和差距

4、项目建设的意义和必要性

四、总体建设方案

1、建设的原则和策略

2、建设的目标

项目的目标指项目的完成形式、完成后能预期达到的目标和取得的成果，此将作为项目验收的主要依据。

3、建设的内容

项目的主要内容包括基础设施的建设、硬件的选购、平台软件和应用软件的开发和使用，关键问题的研究等，要解决构成什么系统、实现什么功能的问题。

4、技术方案

项目实施所采用的基本技术和技术特点，对其先进性、前瞻性进行分析，即为实现建设内容拟采用何种设备和系统，说明各设备间的相互关系，同时要具有拓扑图或结构图。

5、系统组成的设备选型

详细列示各设备的技术指标及规格、型号、品牌。

6、建设的基础条件和实施方案

说明现有信息化设备的实施环境和实施条件（包括电源、场地配备、供电、环境保障等各方面建设条件）。

五、经费概（预）算与使用方案

1、按系统列出信息化系统所涉及的设备清单（包括设备型号、数量、单价、总价等信息内容）。

2、资金来源与落实情况

六、效益与风险分析

1、项目的经济效益或社会效益分析

2、项目风险及风险对策

七、系统运行保障

1、人员配备

2、人员培训附表：

1、项目软硬件配置清单

2、项目总投资概（预）算表 附件：

项目建议书编制依据及项目有关的政策、技术、经济资料。

第五篇：项目建议书

附件

1质量技术监督技术改造技术装备专项

项目建议书

报送单位： 省级质量技术监督局（章）

填报日期：2014.2.10

国家质检总局科技司制

二〇一一年二月

-填报单位： 于田县质量技术监督局

项目基本信息表

（一）申请的理由和必要性；

根据我县实际环境情况，因在多孔砖生产的日益

增加，富民安居工程的增多，对砖的质量要求越来越高。为保证多空砖等建材的产品质量，加强监管很有必要建立该检测项目。

（二）相关技术现状分析和技术指标；

目前在我县没有该项目的检测设备。

技术指标：

试验项目包括：抗压强度试验，自控砖瓦泛霜箱，吸水率，多孔砖抗冻性测定的要求。

（三）项目主要内容及项目完成后达到的目标； 建立此项目，提高多孔砖等建材产品质量监管，保证安居富民工程的建材质量，保护广大消费者的合法权益，填补我县质量检验方面的空白，为多孔砖等建材产品监管提供支撑。

（四）项目投资概算、经费测算标准和方法、经费来源；

项目投资7.5万元，省局配套7.5万元，自筹0万元。经费来源单位自筹.（五）项目实施方案、进度、拟购置的主要设备；

省局配套资金到位后，购置烧结多孔砖、空心砖、砂浆砌块等检验检测设备开展这项工作。

（六）项目社会和经济效益分析；

建立该项目后填补我县质量检验方面的空白，为多孔砖的产品监管提供支撑。创造一定的经济效益，预算在2年内收回投资金额。

（七）其他必要的材料（经费出资单位的财务证明材料）。