向阳煤矿运煤公路资金申请报告

第一篇：向阳煤矿运煤公路资金申请报告

毕节市向阳煤矿运煤公路建设项目资金申请报告

第一章 总 述

一、项目名称：毕节市向阳煤矿运煤公路建设

二、项目地址：毕节市阿市苗族彝族乡

三、项目实施单位：毕节市阿市苗族彝族乡人民政府

四、项目建设规模：四级公路4.83公里

五、项目总投资1.5亿元

六、申请煤炭价格调节基金补助的基本情况：毕节市向阳煤矿是经贵州省煤炭局、省发展改革委、省经贸委、省国土资源厅、省煤矿安全监察及、省环保局（黔煤呈【2007】3号）联合行文整合的煤矿。目前，煤矿建设正在正常有序推进，但运煤公路作为矿区基础设施建设还相当匮乏，矿区的交通条件很差，与321国道相距12公里，与毕节至普宜的通乡油路相距4.83公里。目前，矿区道路只是一条2米来宽的农用简易便道，大货车无法通过，且路基不稳，随时容易塌方，存在很大的交通安全隐患。因此，急需对现有的矿区运煤公路进行改扩建。根据申请，毕节市发展改革局已同意对矿区运煤公路建设项目进行立项，煤矿正在筹集资金准备建设，但由于煤矿还在基础建设中，自身资金短缺，所筹集的资金不足，根据贵州省煤炭价格调节基金征集使用管理办法。拟定项目资金申请报告。按照设计，向阳矿运煤公

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路建设总投资为260万元，特向上级申请补助130万元，不足部分由煤矿自筹资金解决。

六、资金申请报告主要内容

项目单位的基本情况和财务情况、项目的基本情况、建设条件、总投资及资金来源、申请投资补助的主要原因和政策依据、项目招标内容、社会经济效益分析及结论建议，附件。

第二章 煤矿基本情况和财务情况

一、向阳煤矿基本情况

毕节市向阳煤矿始建于1998年，原为经地方政府批准的“仄沟煤矿”，生产规模为3万吨/年，后更名为现在的向阳煤矿。根据黔煤办字【2006】97号“关于毕节地区八县（市）煤矿整合、调整布局方案的批复意见”，确定该矿为采矿权变更煤矿。目前的向阳煤矿是按相关法规重新调整布局的矿井，规划生产规模为9万吨/年，矿井正在加紧建设中，地面生产、生活、环境、地质防灾等相关设施建设基本结束，井下开采系统、通风系统、运输系统以及首采工作面布置已完成70%的工程量，瓦斯监控和抽放系统已建成并联合试运行。

企业注册资金500万元，性质属私营企业。2006年，贵州省煤炭管理局等6个单位联合以97号文对煤矿整合调整

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方案进行批复；2007，年贵州省煤炭管理局以232号文件对煤矿开采方案设计进行批复、以40号文件对煤矿开工建设进行批复、贵州省国土资源厅以880号颁发采矿许可证、贵州省国土资源厅以1042号对矿权（变更）开发利用方案进行复函；2008，贵州省毕节地区水利局以27号文件对煤矿水土保持方案进行批复、贵州省毕节地区国土资源局以109号文件对环境保护与综合治理方案进行批复； 2009年，贵州省毕节地区煤炭管理局以127号文件对煤与瓦斯突出危险性鉴定报告进行批复、毕节地区环保局以7号文件对煤矿环境影响报告进行评估； 2010年，贵州省能源局以419号文件对向阳煤矿开采方案设计（变更）进行批复、毕节市地方电力公司以11号文件对煤矿供电方案进行批复。煤矿基本储量340万吨，可采储量84.218万吨。

毕节市向阳煤矿位于贵州省毕节市南面约53公里，矿区为一单斜地层，地层倾向西北，区内未见大的断裂及褶皱，可采煤层为2层，上场煤层平均厚度1.5米，下层煤层平均厚度1.2米，两层煤层间距7-9米。煤层比较稳定，均为中低灰、中硫、高热值无烟煤。许可证范围外数十公里内无煤矿开采，扩能前景广阔。现煤井开凿工程已基本完成。通风井净段面7.3平方米，长470米，主井提升净段面矿6.8平方公里，长450米，副井6平方米，长400米，井下水仓已 3

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形成并投入使用。为了煤矿和当地群众的运输交通需要，目前煤矿正积极筹建资金，对煤矿的运煤公路进行改造。

煤矿地面建设及设备安装情况:各种房屋建筑面积约2000余平方米，煤矿污水处理设施已建成。已安装75千瓦主扇风机1台、压风机2台、绞车1台，400千瓦发电机1台。目前已安装瓦斯抽放管800余米。2台抽出轴流式扇风机已安装并投入使用。煤矿拥有空压机24立方型1台、10立方型1台；高低压电容器20台；耙斗机3台；矿车35台；探水钻1台；全站仪1台，经纬仪1台。

煤矿现有管理人员和工人120人，其中技术工程师2名、机电矿长1名，安全矿长1名，生产矿长1名、负责总矿长1名办公室管理人员3名、财务人员3人、从事物解作业人员30名，煤矿各项工作正在有序开展。

二、项目单位财务情况

向阳煤矿注册资金500万元，在建工程已投入2000万元，流动资金200万元，预计煤矿基础设施建设还需450万左右才能完毕。煤矿现有固定资产总额达1000万元。因煤矿还在建设中，资金主要投入于基础建设，煤矿刚刚投入使用，目前还未进入正式盈利阶段，因此财务主要表现为负债。采矿权价款已如期缴纳完毕。

第三章 项目的基本情况

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一、项目建设背景

向阳煤矿运煤公路建设地点隶属于毕节市阿市乡。毕节市阿市苗族彝族乡是毕节市的六个少数民族乡之一，位于毕节市东北部，地垮东经105°35′-105°40′，北纬27°34′-27°36′之间。乡政府所在地距毕节市区69公里。东北与普宜镇接壤，东南与大方县长石、兴隆等镇乡相邻，西南与小吉场相连，西北与清水铺镇隔河相望。全乡总面积101.7平方公里，有耕地24313亩，其中水田2500亩。辖13个村,162个村民组。居住着汉、苗、彝、白、布依等民族。2006年末，全乡5517户25005人，少数民族占总人口的30.3%。

阿市乡区位优势明显：740县道经过7个村纵贯全乡，其余村多数距740县道不足5公里。乡政府距西南出海辅助通道大（方）纳（溪）高等级公路10.5公里，乡界最近距大纳公路仅1.5公里，最远距大纳公路也只有20公里。

阿市乡气候要素：高原气候突出，暖湿共济，雨热同期。平均月气温12℃-16℃，最冷的1月平均气温为3.8℃，最热的7月平均气温24℃，全年大于10℃的活动积温4297℃。年降雨量1100毫米左右，降雨主要集中在5-9月份，占年降雨量的70%，很适宜农作物生长。全年无霜期269天。灾害性天气主要有春季的春旱、冰雹，夏季的伏旱、暴雨，秋季的低温、秋绵雨。

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阿市乡资源丰富：一是土地资源丰富。除耕地外，林地、荒山面积61386亩，可退耕还林18774亩。坡耕地面积较大，土壤类型多样，利于发挥山区优势，开展多种经营。二是森林资源丰富。境内森林茂密，木材蓄积量大，林灌覆盖率达59.4%，为毕节市最高。三是矿产资源丰富。境内广泛分布着煤矿、铁矿、铅锌矿、硫晶砂等矿产资源。四是民族风情旅游资源丰富，境内自然景观奇特，有怪石林立被称为“小桂林”的中寨戛拉山风景区，有幽深的箐沟峡谷，险峻的开河溶洞，神秘的雄垮仙人洞，水深流急的望乡河峡谷，四周绿树成荫的小阁老水库。民族文化资源丰富，民族风情浓郁，芦笙舞表演具有一定的艺术水平；加上一年一度的苗族七月场采花节，具备发展民族风情旅游的条件。五是水利资源丰富。境内河流纵横，既有利于农田的灌溉，又蕴藏着丰富的能源。

辖区内向阳煤矿通过整合后，建设内容已完成70@的工作量。由于煤矿重新整合，加上自然地理和历史因素，公路条件较差，目前急需修建运煤公路。

二、建设内容

拟改建的毕节市向阳煤矿运煤公路路线起于740县道，址于向阳煤矿，路线总长4.83公里，路基宽6.5米、行车道宽5.5米，路肩宽0.5米。属四级公路。为了改善行车条

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件，节约投资，整段路线基本沿原乡村便道布线改造，部分弯道进行截弯取直弯道圆曲线半径≥9米。全段主要工程量如下：

1、路基土石方工程

（1）路基土方28542立方米（2）路基石方20804立方米

2、防护工程

（1）干砌片石路肩2355立方米（2）浆砌挡墙320立方米

3、路面工程

（1）片石基层30-40厘米：30643平方米（2）泥结碎石面层10-15厘米30643平方米

4、涵洞工程

新建钢筋混凝土盖板涵7道，其中2道8.3米、1道7.5米、4道13米。

第四章 建设条件分析

一、基础路基

煤矿矿山东侧有740县道，矿山乡村便道已修通，基础比较扎实。只需在原有乡村便道的基础上进行改建即可。

二、碎石片石供应

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煤矿运煤公路中途有一家砂石厂，修建公路所需碎石及片石可就近购运。

三、电源条件

矿区附近有10千伏变电站，照明及动力电源丰富，供电比较方便。

四、建材供应条件

运煤公路建设所需钢材、水泥等可在毕节市普宜镇或阿市乡集镇所在地优化采购。

第五章 总投资及资金来源

毕节市向阳煤矿运煤公路建设项目通过实地测算，项目预计总投资260万元，资金来源为申请煤炭价格调节基金补助130万元，煤矿自筹130万元。

第六章 申请投资补助的主要原因和政策依据

一、申请补助的主要原因

运煤公路是煤矿的基础建设内容之一，该条运煤公路建设所涉及的路段较长，投资较大，且运煤公路与一般通村、通乡镇公路相比，基础要求更高。经初步测定和设计，总路段4.83公里，按四级公路标准修建，预计总投资为260万元。目前毕节市向阳煤矿正在收尾建设，许多基础设施尚待

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花费大量资金进行完善。因此无力承担该项目的全部投资，特申请上级进行补助。在上级的补助和煤矿自身投入的基础上，将该条运煤公路修建完成。使煤矿在今后能顺利投产并充分发挥经济效益，促进地方经济发展。

二、政策依据

根据贵州省煤炭价格调节基金征集使用办法、省政府2009年12月24日召开的煤炭价格调节基金管理委员会会议精神及《关于研究煤炭价格调节基金有关问题的会议纪要》（黔府专议【2009】86号），明确省级煤炭价格调节基金使用预算，安排部分资金用于矿区经济结构调整及后续煤炭产业发展补助。运煤公路建设项目符合国家相关补助投资方向。是煤炭价格调节金安排基本建设项目支持的重点。

第七章 项目招投标

根据《工程建设项目招投标范围和规模标准规定》及相关法规，结合本项目实际情况，拟定项目招标方案如下：

一、招标原则

遵循公开、公平、公正和诚信原则。

二、招标内容及范围 总长4.83公里的四级公路。招投标金额：230万元。

由于勘测设计、工程监理费等未达到有关文件规定必须

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公开招投标的标准，不列入本项目招标范围。

三、招标组织形式：委托招标。由毕节市阿市乡人民政府委托具有相应资质的工程招标代理机构，负责本项目的招投标工作。并由招标代理机构主持具有评标资质的相关专业人员，组成评标委员会，进行评标、定标工作。

四、招标方式：根据国家计委发布的《工程建设项目招标范围和规模标准规定》，本项目施工、设备购置安装采用公开招标方式进行招标，项目法人按照《工程建设项目报建管理办法》向招投标行政主管部门办理项目备案和招标申请等手续后，委托招标代理机构办理招标事宜。招标公告拟在贵州省指定的新闻媒体上公布。

五、资质：具有达到国家要求的相应资质的建筑、安装工程施工单位可参与本项目招标。

六、招标标段划分：该项目为一个标段。

七、工程的其它招标活动严格按照《中华人民共和国招投标法》、《贵州省招投标条例》和有关配套法规进行。

第八章 社会经济效益分析及结论

一、社会经济效益分析

毕节市向阳煤矿建成投产后，将达到到实际日产150吨的生产能力，为毕节电厂和周边镇乡群众生活用煤提供有力保障。运煤公路的建设，将大大改善矿区的交通条件，缩短

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煤炭外运时间。同时，运煤公路的建设有利于当地群众的农用车进出，为群众的生产生活带来便利，能很好地带动矿区周围的经济发展。因此，呈请上级有关部门给予大力支持。

第二篇：运煤公路改造和维护视察汇报

7月14日至16日，市政协主席率领市政协第十一视察组政协委员，对我市运煤公路的改造和维护情况进行了视察。视察期间，委员们听取了市交通局的汇报、先后实地视察了至、水南线改造、至、火车站至杨梅、至坪寨等段公路的改造和维护情况。针对建设中存在的问题，提出了意见和建议。现将视察情况报告如下：

一、运煤公路基本概况

（一）运煤公路规划情况

2011年8月15日，市委、市政府组织召开的全市公路建设专题会,提出了“苦战三年，实现交通突破”，力争用三年左右的时间修建500公里运煤公路，基本扭转交通滞后经济发展局面的目标。为此，市交通局组织编制了水市境内的运煤公路建设规划。规划布局方案主要包括二级运煤骨架公路和三、四级结合的县乡运煤公路。二级运煤公路主要包括在建的四条二级公路和将要开工建设的至、至及至公路，主要解决重点产煤区域与电厂的连接通道问题；县乡运煤公路主要是改造现有承担运煤任务的县乡道为沥青重载公路，首批“三路一桥”项目和第二批运煤公路已开工在建，力争用3年左右的时间修建500公里运煤公路。

（二）二级运煤公路基本情况

1、至公路一期工程：该项目路线长60.36公里，总投资4.5亿元，年初已移县，由县政府牵头做收尾工作，路面基层已完成，油面层已完成25公里，预计8月建成通车。累计完成投资36000万元，上半年完成投资5300万元。

（三）四级运煤公路基本情况

（3）边至公路：完成路基挖方48240立方米，圬工砌体20756立方米，路基填方26059立方米，完成投资580万元，计划明年6月完工。

2、第二批开工项目

第二批开工项目已于6月26日在特区乡举行了开工仪式。

二、运煤公路管护情况

根据国家和省的农村公路改革方案要求，市级已于2007年制定了农村公路管理养护的实施办法，县乡油路由市级负责,县乡泥路和村公路由县级负责。着重抓好落实：一是县区资金到位，做好公路养护计划的安排；二是交通部门加强指导和督促检查，做到有路必养；三是加大路政管理工作和超限治理的力度，减少人为对公路的破坏，延长使用周期，增大投资效益。配备乡镇路政协管员，对损坏公路和侵占路产路权的行为及时发现及时报告，有效弥补农村公路路政人员少的问题。通过采取以上措施，使公路逐步达到“有路必管、管必到位，有路必养、养必养好”的状态。

三、存在的主要问题

1、县是全市决战运煤公路建设主要战场，但未及时成立协调服务机构，致使部分路段施工进度缓慢，部分乡镇积极性不高。

2、由于征地拆迁费未能完全支付，沿线各乡镇意见较大，时常出现群众上路阻工现象。

3、公路阻工严重。一是由于群众反映民房开裂问题一直未能解决，施工单位不能施工油面工程；二是6月26日～30日连续降雨造成公路坍方严重，已中断交通，由于产生新征土地问题，群众阻工，施工方不能清除坍方，公路难以恢复通车。

4、部分施工路段工程质量差。

四、建议

1、要进一步强化各级党委、政府及职能部门的责任意识，加强协调配合，形成合力，统筹安排，采取切实有效的措施，推进项目进展，为运煤公路建设创造良好环境。

2、县政府要做好指导工作，成立协调服务机构，充分发挥乡、村基层组织的作用，做好乡镇、村协调工作。

3、要广泛宣传修建运煤公路给沿线群众带来的好处，充分调动群众的积极性，让他们参与到公路建设和维护中来。

4、进一步加大对开工道路的进度、质量、技术、资金的监管力度，投入更多的建设力量，建设优质工程、民心工程，在确保质量、安全基础上，争取提前完工。

5、要维护好当地群众、施工方的利益，化解矛盾，及时解决群众提出的问题。

6、要进一步提高各级交通部门的安全、超前、科学意识，解决好重建轻管的问题，同时要重视消除安全隐患。

7、征地补偿标准要公示于民，尽量简化资金下拨程序，及时足额将补偿资金发给农户，尽量避免矛盾产生，保证工程建设顺利进行。

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第三篇：资金申请报告

申请报告

XX镇人民政府：

关于我XX村，向前村小组的水圳疏通和维护，目前我向前村小组主圳道的涵洞直径30厘米，已严重堵塞，形成一条垃圾水圳，臭气难闻，严重影响附近的村民正常生活，现急需解决，换成直径1米的涵洞，因涉及主村道路面重修，需资金2万元，村级虽有长远计划，但缺乏资金总感到力不从心，望县级和镇级有关领导部门大力支持，把我村水圳修好，为我村的农田用水得到有力保障，为我村人民正常生活建设社会主义新农村做贡献，我村人民万分感谢。望给予批复。

以上申请，当否，请批复。

XX村民：XXX

2015年X月XX日

第四篇：资金申请报告范本

资金申请报告基本架构如下：

（一）项目申报单位基本情况；

（二）项目基础条件分析；

（三）项目需求分析和必要性分析；

（四）项目建设目标、主要内容和方案

（五）投资估算与资金筹措方案；

（六）投资项目的经济效益分析；

（七）项目实施与进度计划安排；

（八）项目风险分析与控制；

（九）结论评价。

第一章...........................1.1项目名称..............1.2 项目建设单位概况..............1.3 项目概况......................第二章

2.1 项目建设背景.....2.2 项目建设必要性分析......第三章

3.1 资金保障条件............3.2 现有基础条件........第四章

4.1 项目目标.........4.2 项目建设方案......4.3 项目建设内容及估算.......第五章

5.1 经济效益和社会效益......5.2 折旧对公司业绩的影响.......5.3 固定资产减值对公司业绩的影响.....第六章

6.1 项目主要风险因素........6.2 防范和降低风险的对策.

第五篇：资金申请报告

资金申请报告

尊敬的：

初冬时节是电子产品的销售淡季，今年又受到经济不景气的影响使得整个市场越发冷清，为了配合厂家购买航嘉产品+19。9元送PSD401航嘉排插的活动，实现航嘉电源、排插销售双增长的目标，针对渠道客户出发，我们根据本地区市场的特点推出了一个促销活动，活动资料为：凡在活动期间购买航嘉指定的电源型号+5元即可赠送送原价43元的PSD401优质排插一个，目前本公司已在桂林试点效果显著，亟待活动地点和范围的进一步扩大。

在本次活动中，PSD401作为活动推广礼品出售，售价低于成本价格12元个，为了本次活动的进一步开展现特向厂家领导申请本次的活动经费，经费明细如下：

广信电子公司成本投入：6元

航嘉厂家成本投入：6元

本次活动所需礼品数量1000个

本次活动经费总计：12000元

共计向工厂申请活动经费合计：6000元

活动成果预测：提升航嘉产品在行业中的知名度，更多的争取到同行及消费者的认可，为下一步提高航嘉全系列产品的销售提升做好准备，我们有理由相信得到厂家的支持本次活动定能取得预期效果。

活动过程中我们将扩大宣传面，在合作商家中把航嘉排插的货物陈列进取，提高露出度。我们计划落实到30家店面，并全部安排培训工作。

活动结束后我们计划继续做以旧换新的宣传工作。

望相关领导能够给予支持批准为盼。