关于申请增加大坝填筑土料掺配费用的报告

第一篇：关于申请增加大坝填筑土料掺配费用的报告

关于申请增加大坝填筑土料掺配费用的报告

根据设计勘察规划，王圪堵水库大坝填筑料来源于4个土料场，其中1#料场通过调查不具备开采价值，根据设计提供的料场勘察资料和我方对2#、3#料场的复查试验，将这两个料场作为主要上坝料源。本着节约工程投资的思想，我方计划最大限度的开采2#、3#料场，来满足整个大坝的填土需求，放弃4#料场开采，以减少业主方的征地费用以及征地过程中的诸多问题。

2009年冬季和2010年春，通过我方对2#、3#料场的复查和开采过程中发现土料均匀性差，粉粒、粘粒含量不均匀，竖向层间变化大，平面上呈“鸡窝”状，压实指标差异性大，最优含水率波动范围也较大。其中2#料场表面沙层覆盖较厚，少则2~3m，多则7~8m，上部土料含沙量大，质量较差，迫使取料深度加大。且在开采过程中发现沙夹层较多，厚薄不一，增大了开采难度，导致成本加大。由于土料的极不均匀，按常规筑畦灌水和堆土牛的方法已不能满足上坝土料的质量要求，只有采用分块开采，集中掺配的方法进行土料制备，即分块开采挖运至堆料场，挖掘机掺配，挖掘机（或装载机）装车运至坝面，摊铺均匀，分层碾压，这样才能达到设计要求的压实指标，这种情况在上坝过程中得到验证。

2010年9月份大坝开始填土，从料场经过补水达到施工控制含水范围的土料直接运至坝面，压实指标不稳定，出现坝面小范围内检测压实指标差异很大的状况。由于土料的不均匀，压实检测结果波动性大，合格率得不到保证，造成多次返工，严重影响了大坝的施工进度。

2010年10月下旬采用大坝左右岸掺配、拌制好的土料填坝后，压实指标明显提高，且控制干容重还有所增大，大坝填土趋于正常，由此证明土料必须经过掺配、拌合均匀才能正常使用。

在招标文件技术卷对料场调查描述中，只提到存在不同厚度的沙层夹层，未说明土料均一性差，粉粒、粘粒含量不均匀、平面上呈“鸡窝”状的情况。对于不同土料，其最优含水率也不同，不能按照常规土料制备方法只控制一种土料最优含水率来作为上坝土料控制标准，必须对不同粉粒、粘粒含量的土料进行掺配，按掺配后土料最优含水率控制，才能保证上坝土料质量。

鉴于设计单位提供的料场调查资料与实际料场情况差异很大，施工过程中土料制备必须增加掺配程序，才能满足上坝土料质量和上坝强度的要求，而我方根据招标文件在合同工程量清单报价中土料制备仅按常规方法计价，大坝填筑土料全部采用这种掺配、拌合的方法造成土料制备成本大幅增加，我方已无力承受，故提出调整大坝土方填筑单价，增加土料的拌制、掺配、二次装车运输费用。

请予以审核、批复。

中国葛洲坝集团股份有限公司 榆林市王圪堵水库枢纽工程项目部

2011年9月1日

第二篇：申请增加工程量费用报告

申请增加工程费用报告

尊敬的中铁隧道集团三处各位领导及南昌市轨道交通1号线一期工程土建八标项目经理部各位领导：

我公司（武汉市兴盛建筑劳务有限公司）为配合南昌市轨道交通1号线一期工程土建八标盾构机如期进场，我公司工人不畏烈日、暴雨,披星戴月、努力奋战于七月中旬盾构机顺利到场，为此，我公司因临时赶工及雨季施工而增加各项费用，达人民币壹佰柒拾陆万叁仟陆佰叁拾贰圆。具体内容如下：

一、为了配合贵公司盾构机提前进场，加上南昌地区五、六月份雨季时长超出常年，导致工程进度吃紧，本公司为了不影响盾构机进场时间特采取多投入材料（钢管、木方、竹胶合板）而增加费用。

二、深夜赶工措施及临时外调工人进场，因此增加费用。

三、因赶工，工人疲劳作业致工伤三起而增加治疗及病休补助工资及工伤补偿等费用。

四、为了适应南昌地区工程验收，增设施工缝收口网拆除再凿毛措施而意外增加费用。

五、因配合项目部将下翻梁砼壁改为砖胎模而增加费用。

六、因区块十段污水池池身下部位于水位线下而增加降水井安装费用。

七、支架搭设及拆除单价12.5元／立方系2010市场价，而本市场价为30元／立方，因此额外增加每立方17.5元／

立方的费用开支。

八、因每周不少于两次文明施工检查而增加施工现场清理、清扫、覆盖等措施费用。

九、五月份、六月份四度大暴雨、导致基坑洪涝而增加人工清理已绑扎好的底板钢筋下面泥浆及冲水洗筋而增加费用。以上九项费用清单见附件

恳请各位领导核准，给予批复为感

谨祝商祺！

申报人：

日期：2012年7月18日

第三篇：关于申请增加弃土场的报告

关于申请增加弃土场的报告

临桂县五通至黄沙通乡联网四级公路工程建设办公室：

由我公司承建的临桂县五通至黄沙县乡道联网水泥路工程目前正在加快施工进度中。图纸中K24+600-K25+999.275段设计的弃土场因牵涉到住宅房屋问题，使得征地工作无法正常顺利开展，导致K24+600-K25+999.275段无弃土场。为保证项目顺利实施，特向贵建设办申请在K24+600-K25+999.275段增加弃土场一处。

望能给予大力支持为盼！

金光道环境建设集团有限公司

2014年6月4日

第四篇：关于申请增加新泽西护栏运输费用的报告

关于申请增加新泽西护栏运输费用的报告 致：*********

根据2010年济南市公路养护工程项目（三期）招标文件和《施工合同协议书》规定，该项目于2010年10月28日交工。该项目由新泽西护栏变更为波形现浇后，项目部已预制424件，由业主及监理工程师新泽西护栏米，安装于省道242线双山至文租段；米吊装章丘公路管理局石料厂，剩余新泽西护栏由项目部存放半年，费用由项目部承担，现剩余新泽西护栏已存放一年，因存放地点另有它用，要求把剩余新泽西护栏吊离存放地。经与业主积极沟通，要求把剩余护栏运至历城区公路管理局彩石公路站，运距约5km。由于此项吊装运输费用较大，项目部无力承担，恳请业主给予计量相应费用。望批复为盼！

公司名称*************************

2010年济南市公路养护工程项目（三期）施工第十二合同段项目部

2011年10月26日