关于申请修复水毁公路补助资金的报告

第一篇：关于申请修复水毁公路补助资金的报告

关于申请修复水毁公路补助资金的报告

尊敬的县交通局：

今年4月以来，村受持续强降雨影响，土壤含水量饱和，引发了滑坡、泥石流等地质灾害，道路撕毁严重，造成高峰的道路，因路基冲毁和路面滑坡全线中断，受损路面达3公里，预计修复水毁公路需挖填土石方xx立方米，灾情发生后村委会及时组织人员开展水毁道路抢修工作，由于工程所需资金量大，村财薄弱，工程资金缺口大，今特向贵局提出申请，恳请给予水毁公路修复工程的资金补助，帮助我村的水毁公路修复，保障公路畅通安全。望给予大力支持为盼！特此申请

第二篇：2016公路水毁修复合同书

2016公路水毁修复合同书

公路水毁修复合同书

甲方：xxxx人民政府（以下简称甲方）乙方：施工队（以下简称乙方）

2016年8月6日，遭受特大暴雨袭击，大部分村级公路严重受损，为了尽快修复所损坏公路防护工程，确保早日恢复畅通，经甲乙双方共同协商达成以下合同条款：

道路名称：工程数量及要求：工程总方量立方米。其中浆砌片石立方米，干砌片石立方米，总体要求：沿水边、沟边设计全浆砌石，岸高达6米以上的按设计跟脚以上2米浆砌石，其余均按干砌片石设计（具体附有设计量表）。工程价格：浆砌石单价元/立方米，干砌石元/立方米。

双方责任甲方责任1．负责技术指导、规划设计。本着适度坚固的原则，浆砌干砌量度合理，确保工程牢固可靠。

2．认真落实监管责任。所有隐蔽工程必须事先丈量，施工线路、坡比度、浆比度符合设计要求。

3．负责工程质量，数量的验收，并完备各类工程资料。

（二）乙方责任

1.严格质量要求。所有砌方必须平顺、石料坚硬、采用汉江河沙，浆比达到C20以上混泥土的标准，座浆密度饱满，严禁超设计量施工。铺跟脚石前必须申请验基后方可施工，否则根基部分不予收方。2.施工安全责任

乙方在车辆运输、取石、砌岸、挖土石方等工程过程中，严格按照安全要求进行操作，在施工过程中要设置安全警示标志。一切发生等安全事故及其费用由乙方负责，甲方不承担任何责任。

3.乙方必须服从甲方的安排和指导，按工期保质保量完成。

五、工程验收及资金兑付方式

工程完工后，由甲方组织验收小组对完工后的质量数量进行验收，统计数据报镇政府。施工单位必须报送所有的结算票据，所有工程数量先有乙方垫资实施，待资金筹措到位后一次性兑付。

六、本合同一式四份，甲乙双方各持一份，送镇农村公路管理所、财务报账单位各一份，本合同自双方签字盖章后生效。甲方： 乙方：

二0一三年四月二十三日

第三篇：关于请求解决修复xx村水毁工程补助资金的报告

xxx人民政府

关于请求解决修复xx村水毁工程补助资金的报告

省发改委投资处：

xxxxxxxx村位于xxx政府西2.5公里处的浅山丘陵。现辖14个村民小组，1845人，分居在上下15余华里的2道沟梁，耕地面积2100亩，土地贫瘠，主要经济作物以柑桔为主，人均收入1200元，属于省级贫困村。群众饮水极度困难，家家建有小水窖，雨天采集雨水；旱天群众要到山下10里外的宋沟口组的河道拉水。

该村的河道水利工程设施，修建于1998年，主要解决该村吃水问题。去年的特大暴雨，造成了护坡、渠道毁损严重，河道充满淤泥，蓄水能力降低，给群众生活、生产造成很大影响。据统计修复水毁工程项目需投资110万元;虽乡村多方筹资，积极开展修复，但因工程投资额较大，仍缺口60万元，特请求予以解决，帮助该村尽快修复蓄水功能，尽早解决人畜饮水问题。

附：工程预算

1、土方工程：河道清淤100米，9万元。围堰长80米、宽8米、高1米,1万元。

2、浆砌块石护坡工程：河道全长210米（双面墙），高6米、宽5米, 石方量362.3立方米，渠底硬化，蓄水坝，共85万元。

3、下游灌溉渠道修复：800米，1米U型槽7万元。

4、桥梁2座，8万元。

合计：110万元。

xxx人民政府

二0一二年十月二十日

第四篇：2010年水毁修复工程公路施工总结

酒泉公路总段2010年水毁修复工程施工总结报告

一、工程概况

G312线、S214线、S314线、S216、S302线为酒泉地区重要干线公路和旅游出行要道，对酒泉地区社会经济发展具有重要意义。由于2010年5月以来遭受多次降雨，公路水毁严重。根据公路局和总段要求，敦煌公路管理段、玉门公路管理段、肃州公路管理段、马鬃山公路管理段、金塔公路管理段分别负责管养路段水毁修复工作。主要工程数量有：S314线修复山洪冲毁路基5545m3/9处、推筑导流土坝8960m3、修复浆砌片石导流坝66m3/1处，清理路基边坡淤泥4060 m3、路面泥石流淤积900 m3；修复K124+320党河大桥浆砌片石护坡及基础52 m3； S214线北大河大桥增设混凝土导流坝73m3/18m、混凝土护坡基础102m3/40m，施工围堰150m；S214线黑河大桥修复浆砌片石锥坡120m3/50m，浆砌片石护坡124m3/45m，浆砌片石截水墙182m3/60m，改移河道土方6000m3； S216线K78-K190段修复冲毁路基4489m3、沥青路面1587m2、防洪导流坝2586m3,清理路面淤泥1998m3，K162-K235段修复冲毁路基4693m3、沥青路面2268m2、防洪导流坝4486m3,清理路面淤泥3682m3； G312线K2896-K2897+800修复路基缺口3000m3/1处,沥青路面160m2、路缘石2.4m3/320块，导流土坝3150m3/600m,维修K2882+

110、K2918+400、K2918+920、K2920+050、K2920+050、K2920+950、K2919+340、K2820+490、K2920+780 处6道园管

涵管节沉陷错位、3道盖板涵墙身坍塌、盖板断裂； S302线芦草湾大桥维修锥坡240m3、锥坡基础23m3、夯填土方288m3。该项目于2010年7月10日开工，2010年8月10日完工。

二、项目机构

该项目由敦煌公路管理段、玉门公路管理段、肃州公路管理段、马鬃山公路管理段、金塔公路管理段参与施工。本工程投入主要设备有：ZL50装载机10台，12T自卸汽车15台，350搅拌机3台，8T水车5台，15KW发电机3台，电焊机2台；投入人力150人。

为了确保该项目施工任务在合同期内顺利完成，我单位按要求成立了项目经理部进行项目管理。另外还要求各部门积极做好服务，为施工创造一个良好的条件。项目经理部实行项目经理负责制，各段负责人分段负责的责任制。

三、质量管理情况

质量就是信誉，质量和信誉就是一个公路施工企业赖以生存的根本，我项目部始终把工程质量问题放在首位，成立了以项目经理为第一质量负责人，技术负责牵头的质量保证体系，制订了相关质量管理文件及规章制度，使本项目部的质量工作规范化、制度化，建立行之有效的质量保证体系，落实了层层质量责任制，进行奖优罚劣的检查制度，同时建立工地试验室，配备常规试验器材，以试验来指导施工，这样从根本上把好工程质量关。我们主要抓好以下几点：

（1）做好技术交接底工作

项目部首先组织有关人员相关规范及有关质量要求，做到

了如指掌，严格执行，精心制订了实施性施工组织设计，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制和管理，从而使整个工程都纳入到质量管理中来。开工前在技术负责人带领下，对整个施工路段进行了调查和复测，及时对原有路基、路面所存在的各种缺陷进行修复，做好各技术资料整理，并及时落实到人。

（2）严把原材料质量关

根据施工中所需材料的种类、规格和数量提早做好采备工作，并按规定进行试验，对主要的原材料如：水泥、碎石、钢材进行进场检测或检查合格证书上，经确认合格后方可投入施工。对砼拌合、标志制做，都采取集中作业的方式，还对各种材料配备专人管理，做到责任到人，这样确保了工程质量材料关。

（3）抓好施工管理

标线施划、标志制作安装都严格按《施工技术规范》操作，做到各材料配比准确、各分项放样到位，各工序工艺操作规范，在各道工序完工后经严格自检，监理抽验合格后，才进入下一道工序的施工，对每道工序施工时配有足够的施工人员、质检员、实验员和施工设备，把质量工作贯穿到施工全过程中，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。

四、施工进度控制

1、根据总合同工期要求、工程气候特点有效的组织施工，我部注重对施工过程的控制，按照工程施工的连续性、协调性、均匀性、经济性原则，安排了施工进度计划。

2、施工作业方法根据机械设备的配臵和工程特点，采用流水平行作业，按实际需求对人员合理调配，从而保证施工进度的要求。

3、施工进度与施工计划安排一致，在合同期内保质、保量完成全部施工任务。

五、施工安全与文明施工情况

（1）安全施工

1、建立、健全安全生产管理机构，严格按安全操作规程作业，规范施工，从组织上对安全工作做好“三同时”，经常性对工程施工的安全事项进行检查，定期分析安全生产形式，研究和解决工作中存在的问题，使全体员工做到时时抓安全，事事讲安全。

2、制定施工现场安全措施，加强施工员工安全教育，定期或不定期的进行安全知识竞赛、现场安全标语宣传等形式，调动全员安全生产的自觉性，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识。

3、施工现场均配备专职安全员，进行安全日、安全周、安全月等活动。

4、制定安全管理制度，并与各项目分部签订安全生产责任状，形成完整的安全生产保证体系。

5、抓好现场安全管理，文明施工，保障人身、机械和器材的安全，在库房重地严禁烟火。

6、抓好防洪、防火、防盗工作。

7、加强安全防护、设施配备，重点作业点设臵醒目的安全防护标志。

8、发生事故坚持“三不放过”的原则，及时处理。

（2）文明施工

1、根据关于文明施工管理办法，我们制定完善有效的文明施工保护措施。

2、料场、拌合站占地面积要满足施工要求，平面布局合理；场地内有临时排水设施，不积水，并砌筑围墙，料场需要按要求进行硬化，材料堆放要规范整齐，无混料现象，状态标识、标牌清晰；路边排水沟清理顺畅，无污水；各项消防设施和设备齐全、有效。

3、在施工现场的作业人员，必须佩戴安全帽。

六、环境保护与节约用地措施

1、重视环境工作

把环保工作作为施工组织的重要组成部分，并认真贯彻执行于施工全过程。

2、加强环保教育

组织广大施工人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环保的重要性和必要性。

3、贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令。结合设计文件和工程特点，施工结束后恢复原来地貌，因临时用当地按有关要求进行复耕。

4、加强废弃物处理

所有生产及生活垃圾均需定点堆放，外运至合适地点处理，不乱抛乱弃。

七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

1、建设单位

该项目建设单位为酒泉公路总段。施工过程中严格要求质量，坚决履行合同规定的各项任务，确保工程施工质量的各项要求符合规范。多次召开工地会议，解决、协调施工中存在的问题，确保工程进度顺利进行。

2、监理单位

该项目由甘肃省交通工程建设监理公司酒泉分公司监理。施工监理中依据热情服务、严格监理、秉公办事、一丝不苟的工作方针对施工中存在的质量隐患，及时发现及时处理，从而保证该工程项目在质量合格的前提下快速有序的进行。

九、施工体会

在我们精心施工管理下，在合同期限内保质保量完成了全部施工任务。

经过这一次施工，我们更能体会到加强施工过程控制，做到精、细、严，才能实质性提高公路工程质量；其二由于水毁修复工期紧，任务重，一些检测方式无法满足快速检测要求，应适当采取快速检测方式；三是水毁修复要重视施工组织协调，以便短期内迅速完成工程任务，保证道路通行畅通。

第五篇：公路设施水毁灾后修复重建实施方案

XX乡公路设施水毁灾后修复重建

实施方案

为全力推进我乡农村公路设施水毁灾后修复重建工作，尽快恢复灾区经济生产、群众生活正常秩序，根据县委、县政府对农村公路设施灾后修复工作的部署和安排，经我乡党委、政府决定，确保今年年底基本完成我乡农村公路设施灾后重建工作，特制定本方案。

一、总体要求

全面落实科学发展观，认真贯彻县委、县政府灾后重建工作的总体部署，坚持“统一规划、分级负责，统筹兼顾、标本兼治”的原则，确保做到与全县灾后重建总体方案相衔接、与交通“十二五”，规划相衔接、与交通建设计划相衔接，进一步明确主体、落实责任，整合力量、加大投入，发扬交通人“不畏艰险、顽强拼搏、不怕牺牲、甘于奉献”的精神，加快推进农村公路水毁设施修复，全面提升农村公路通畅水平和防灾抗灾能力。

二、目标任务

在抢通各水毁路段的基础上，要加快推进农村公路水毁设施的修复工程，乡村级道路基本完成所有灾后修复项目的设计工作并全面开工。全乡农村公路水毁（含路基缺损、路面毁坏、挡墙防护工程、涵洞、中小桥局部损毁等）修复重建，公路路 1

容路貌通行能力、服务水平基本恢复到灾前水平，农村公路基本实现通达、通畅，并全面恢复农村客运。

三、进度安排及责任主体

（一）实施步骤

1、尽快抢通。按照“三个确保”（确保通乡公路主动脉畅通，确保重点路段优先抢通，确保受灾严重的乡、村生命通道优先抢通）的原则，尽快打通救灾运输通道。

2、核实灾情。乡公路养护管理站成立核灾小组，应本着实事求是的原则，逐条收集水毁路线、桩号、类型、数量等基础资料，登记存档，建立受毁公路数据库，确保数据的真实、准确，并由分管负责的领导签字确认，实行责任包干。

3、确定修复方案。各村委会负责拟定本辖区内养护的水毁道路的修复方案。各村要认真研究分析水毁原因、机理，特别是要把毁坏严重的桥梁、涵洞及特殊路段作为重点，上报公路管理部门、由公路主管部门组织技术人员科学论证，认真调查地形、水文、地质等资料，制定完整的修复方案，方案应做到科学合理、经济有效，按标准化建设的要求，采用标准构件及标准跨径。方案应落实到每座受毁桥梁、涵洞等每个受灾点，明确实施计划，明确工期时限和具体的责任人。

4、加快工程设计。农村公路受毁桥梁、涵洞，由县交通局负责组织专业技术力量进行设计；一般水毁点由乡公路养护管理站确定修复方案，报县交通局备案，山体滑坡、大型挡土墙

等技术难度大的工程由县交通局负责邀请上级专家帮助论证修复方案。

5．组织工程实施。按照应急工程建设程序组织水毁工程施工。一般水毁工程按养护工程由各村直接组织施工，水毁桥梁、大型滑坡治理等工程采用邀请招标方式或经县政府批准确定施工单位。施工队伍应严格履约，上足劳力、机械，逐个节点落实时限，确保修复工期。规范水毁工程建设工地、施工工艺、过程控制、施工机械和模板管理，提高水毁修复工程管理水平。

6．完善建档资料。水毁工程施工完成后，桥梁工程要按照交通运输部《公路工程验收管理办法》，农村公路大中桥修复工程由市交通局组织验收，小桥涵由县交通局组织验收；其余水毁工程按养护工程由各乡镇验收确认。工程验收应将实施过程的设计文件、原始记录等同步验收移交，归档入库。

（二）落实责任主体

农村公路灾后重建按照现行公路建设、养护管理体制，逐级细化、落实责任，加快推进本次农村公路水毁修复工程。其中，在群养农村公路范围内的桥梁由县交通局负责实施，乡、村道路及不在群养农村公路范围内的桥梁由乡、村负责组织实施。

四、保障措施

（一）加强组织领导。乡公路养护管理站负责具体指导、协调、监督全乡农村公路修复重建工作。各村应成立公路修复

重建组织领导机构和工作协调小组，加强辖区内工程实施的组织和协调，确保每处水毁工程都有明确的责任单位和责任人。

（二）提供技术支持。交通灾后重建提供技术服务，由乡公路养护管理站上报县交通部门，帮助核实灾情，协助确定修复方案，指导监督施工质量进度，协助解决技术难题。同时乡公路管理养护站要积极向上级交通主管部门或援建单位争取技术力量支持，帮助解决农村公路灾后修复工作中的技术难题。

（三）积极筹措资金。出台配套政策和安排专项资金，并通过各种渠道落实县、乡各级配套资金，支持水毁修复实施。各村要根据辖区内管养线路的受灾情况，做好水毁资金的分配工作，并及时下拨。乡公路管理养护站并根据我乡灾后公路毁坏的实际、积极向上级部门争取资金，确保灾后修复工程顺利完成。

（四）确保廉洁高效。要制定水毁专项资金审批、拨付、使用等管理制度，做到手续完备、专帐管理、专人负责、帐目清楚、专项核算，确保水毁资金专款专用。任何单位和个人不得截留、挤占和挪用水毁资金，不得虚列水毁项目，侵占或套取水毁资金。加强物资设备采购、设计变更、资金拨付等重点环节的管理监督，确保灾后修复重建工作的廉洁高效。

XX乡人民政府

二O一一年四月七日