高级车工技师续聘申请书

第一篇：高级车工技师续聘申请书

高级车工技师续聘申请书

尊敬的领导：

我叫***，是井口二车间车工高级技师，现聘期即将到期，申请续聘，望予以批准为谢。

自2014年4月被公司聘为井口二车间车工高级技师到现在已3年有余。回顾这几年，我努力完成各项工作任务，不折不扣的履行岗位职责，能够服从领导，团结同事，做好传帮带工作，圆满完成公司赋予我高级车工技师的光荣称号。

在这几年的工作之余，我不断借阅《车工技师实用手册》、《数控车工》、《机械工人切削技术手册》、《金属切削计算手册》等车工专业书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，刻苦研读，不断提高自己的业务理论水平。我始终坚持将所学的业务知识灵活的运用到生产实际中去，做到学以致用，结合自己三十多年从事车工操作的实践经验，掌握问题发生的规律，摸索出一套实际生产中易学和掌握发现问题的技巧，并细心传授给车间其他操作工，努力提高车间车削技术水平、车削加工精度和工作效率。

在思想政治方面，虽然我只是一名普通群众，但我积极向身边党员同志学习，始终与公司党委保持高度一致，时刻保持清醒的政治头脑，树立正确的人生观和价值观，并用之指导我的言行，衡量我的工作、思想和生活。

随着工龄的增长，我对车工这一岗位有了更加深刻的认识，对车工技术有了更高一层的领悟，对本岗位产生了更加深厚的感情，所以我申请能够续聘高级车工技师，继续在工程技术公司奉献自己的力量，望予以批准为谢。

申请人：*** 2017年6月12日

第二篇：高级车工技师论文

高级车工技师论文

提高车床加工工效的几个途径

【摘要】 车床加工中，“三分技术七分刀”的说法，充分说明了刀具在加工中的重要地位．但即使使用同样的机床和刀具,不同操作者所完成的加工过程和结果，也是有所差异的,这便是技术水平上的差异。这种差异主要表现在对加工参数的选择与应用,以及现实施行的加工方法上面。也就是说，只有加强学习，钻研和寻找理论知识与实践经验的有效结合点，灵活运用了知识，那么在实际应用中将会发挥出意想不到的作用。

【关键词】 优化工艺方法 合理性 硬质合金 打刀 主偏角 四爪单动卡盘 半精加工 螺距 钝圆 撞车 前角 群钻 分屑槽 磨合现象 消振棱 倒棱 镗孔 刀尖角 强力切削 铁屑 过渡刃 排屑槽

在金属切削加工中,我们追求的理想状态一般是减少单件机加工工时,并尽可能使刀具耐用度提高,以达到降本增效的目的。但在实际生产中,要根据零件的材料和数量的多少,以及加工特点,进行科学合理地分析,选择优化工艺方法,才能达预期的理想状况。

一.刀具的合理选用是提高工效的最基本保障 加工材料通常分为脆性材料和塑性材料，例如碳钢类和铸铁类工件，在车削前对刀具的选择：1）刀具材料的选择：碳钢毛坯通常选用YT类硬质合金加工；铸铁类工件选用YG类硬质合金加工。但是在加工气割毛坯工件或间断切削的工件时，由于工件存在表面硬点和断续冲击的影响，有时要考虑选用韧性更好的YW类硬质合金或高速钢刀具荒车表面，以免出现“打刀”现象的发生；2）主偏角的选择：常用车刀的主偏角分45度，75度，90度等几种（以外圆刀为例），每种刀都有自己的特点，粗加工中一般采用主偏角较小的刀具，因为其刀头散热条件较好，刀尖角相对较大，刀头强度高，适合强力切削；而较大的主偏角适合台阶轴车削，其较小的径向分力，在加工刚性较差的细长工件中效果较好。但在实际加工中也有时采用各种刀具的优点混合使用，比如较大尺寸的台阶轴工件粗加工时，可用45度刀粗车(因为在批量较大的情况下45度车刀能承受更大的切削用量和切削速度，刀具寿命明显高于90度车刀)，90度刀清根的方法加工，能取得较高的效率；3）车刀刃磨角度的选择：这一点特别重要。对于同一个状况而言，几何角度的合理与否直接影响到刀具的使用寿命和加工表面质量，这要求必须遵循一个原则：合理性。我们很难将车刀刃磨得适合任何材料，或任何加工类型（指粗加或半精加工等）。通常只针对一种类型而言，如粗车45#钢棒料，为使切削轻快，增大前角可明显降低切削力，在一定范围内切削力的减小与前角的增大成正比。但过大将会事得其反，其强度的降低也和前角成正比。所以应恰当把握尺度，这便是所需要的“合理性”。刀具的各个角度之间有着密切的联系，刃磨时应综合考虑，不可片面追求刀“快”，而使事与愿违。

二．创新的思路会给工作带来展新的一面。生产过程中，各个行业均会出现问题与难点，对此我们应以积极的心态去尝试着来解决它，这样往往在某个方面想出一些巧妙的办法。包括一些常用的方法，我们都应抱有创新的心态。比如QJS180锯机防护丝母的加工中，以往都是在四爪卡盘上，每个工件在加工前必须进行找正，经过分析与尝试后，笔者采用三爪卡盘加垫片的方法替代前者，略去了找正时间，简化了整个加工过程，工作效率大大提高：

防护丝母是我公司QJS180桥式锯机丝杠部件中的一个零件，材料为HT200。其外形如图所示，由于该机的产销量大，所以零件加工工序多为中小 批量加工。

以往对于T48*7-7H的梯形内螺纹，一般是在普通车床上采用四爪卡盘装夹加工，加工前毛坯要逐个找正，费工费时。7mm的螺距，使内螺纹在车削时刀具相对工件运动速度较快，而且需要频繁进退车刀，所以使加工过程变得紧张、繁琐。稍有不慎也易进错刀，甚至会发生“撞车”现象，损坏刀具或者工件报废，因而对操作者的技术水平有相当高的要求。另者钻底孔（Ф40mm）过程劳动强度较大，操作者易于疲劳，因此对加工效率的提高带来一定困难。

针对上述不利因素，笔者在实际加工中（2003年期间）利用德州产CKD6140经济型数控车床，发挥数控加工的优势，配合自制工装进行车削，实现了加工过程的自动化，取得了理想的效果，具体改进方式如下：

1）用加垫块的方法用三爪自定心卡盘替代四爪单动卡盘装夹，简化了找正过程，节约了装夹时间。垫片厚度的计算方法可用CAD绘图法，测量出理论数值后，再在实际装夹中进行验证调整。需要注意的是未加垫片的两爪，夹紧位置应处于工件毛坯棱边边线的中间位置。用目测法校对装夹后，钻孔位置误差一般能控制在1mm左右。

2)由于工件钻通前、后钻头的走刀路线总长度是包含两个钻心高度的，所以说两种钻头的走刀路线差值，实际上是两者的钻心高度差的两倍，而不是两者钻心高度之差。这对于批量加工来说，走刀路线的缩短就意味着工作效率的提高。3）用专用钻孔工装，象装夹车刀一样固定在车床刀台上（如下图所示装配使用，本工装已发表在原《机械工人》2005年第九期上）替代人工用尾座钻孔，完全实现了自动切削的过程，把劳动强度降到最低。

上图工装的使用方法：可将一坯料装夹在卡盘上，用车床尾座钻出Ф40mm的孔，然后把上图中的工装体象装夹车刀一样装夹在刀台上。钻头找正时，要先把钻头穿过事先钻好的孔内，再去调正工装体，最终使孔、钻头、钻套、工装体内孔统一在同一轴线上来。

需要说明的是，钻套的外圆是圆柱面，与工装体的内孔是过渡配合（可用标准钻套改装成型，这样设计的目的是重磨钻头时，换装极为方便，只需折下定位螺钉，便可抽出钻头和钻套来），而工装体的制作中，先加出除内孔和销孔的其它位置后，最后镗孔。为使内孔处于理想位置，最好采用配作的方法加工：1.即把工装体安放在刀台的压刀位置上，调正、压紧；2.把钻头装夹在车床的三爪卡盘上，预留1-2mm精加工量，移动大拖板进给，钻出底孔；3.卸下钻头，换上镗孔刀，仍旧装夹在车床的卡盘上，用同样的方法精镗出内孔。并刻划出位置标记，以便在下次使用时，工装的位置仍然同制作时的位置相吻合。

以上所述加工方法，已通过多年的实践验证，是一种实用性很强的典型范例，为此类工件的加工方法展示了一条新的思路。

三．工作中多留意某些“不利现象”，正确利用它，会给工作带来很大方便。例如在车床上钻45#钢时（指较大的孔），切削易成带状，这种屑形虽然排屑顺利，但却易于伤人，不易清理。偶然在一次钻孔时，钻头前刀面出现几处较大破损，继续工作时屑形呈碎片状。分析原因是破损的主切削刃变成若干段折线，相当于磨出若干分屑槽，而且前角明显变小，因而出现这种现象。如果希望出现这种屑形，只需仿照便可以了。

四．加强理论学习，利用理论知识应用于生产是提高工效的好方法。阅读和学习大量和车床有关的书籍和资料,学习他人的一些方法和思路是开启难点的钥匙。无数同行和前辈,学者在自身的实践中,用数年甚至毕生的经验、成果定格成文章,供我们参照,这使我们在解决某些问题上寻得一条捷径,尤其是信息化时代的今天,网络成为个人成长和发展的有效平台。它如同一盏路灯,不仅拓宽我们的视野,而且在信息交流中使工作上少走很多弯路。

五．工作经验的积累和利用是提高工效一种方法。在现实生产中,操作者的新老交替大多是以师带徒的形式进行的,这种方法给徒弟不止是有积极影响的一面,一些错误的做法同样会误导徒弟,这是我们不容忽视的一个方面。这就要求我们不能人云亦云,盲目接受,要多问几个为什么,更要勇于打破传统思维方式,不仅要消化正确可行做法,甚至要形成自己的风格,锻炼成具有独立解决难题的方法和能力。这样在工作上才能有所突破。记得有个《小马过河》的故事,说河水的深浅只有勇于亲自尝试才能验证。下面是笔者在多年实践中的一个实例应用。即“磨合现象”在车刀中的应用。众所周知,机动车辆在正常使用前都有一个“磨合期”,其主要目的是消除零件在制造和装配中的各种误差,改善配合状态,以便于在后期的工作中发挥良好的作用。此期间,通常要限制负荷与车速,不能满负荷工作,通过长期的观察发现,该现象同样适用于车刀的工作状况。刀具的正常磨损分初期磨损,正常磨损和后期磨损。刃磨后的车刀,刃口上有许多锯齿状的小缺口,如果在刃磨后直接使用,切削负荷极易在这些强度薄弱的位置引起应力集中而形成早期破损,较可行的办法是用油石适当研磨车刀的各个刃口和刀面,进一步降低表面粗糙度,尽可能消除微观缺陷,钝圆刀刃。提高其抗冲击性能,这个研磨过程十分重要,相当于车刀的初期磨损。它能大大提高车刀的抗破损能力。QJS180锯机主轴是一种典型台阶轴类零件，材料为45＃钢。该件是由锻坯正火后再进行粗车的，粗车后预留半精车余量在2—4mm之间。

以前的半精车工序中，是用90°外圆车刀（注：本文所指刀具为机夹式车刀，刀片材料为硬质合金YT15）担负着除端面和倒角以外几乎全部的外圆加工，承担了主要切削任务。而45°外圆车刀仅用于车端面和倒角的过程中，起次要作用。但通过笔者不断地尝试，对半精车加工中的刀具几何角度，工艺方法等几方面做出部分改进后，不仅明显提高了加工效率，而且刀具的使用寿命也同时得到了提高。具体改进方法如下：

1）改用45°外圆车刀半精车大部分外圆（除左端Ф80和Ф150以外台阶），90°外圆车刀清根的方法加工工件。改变了两者主次关系，调整了切削用量。下表是实验后，两种刀具的切削参数的对比表：

通过上表的对比不难看出，工件在加工时转速和走刀量等参数上显著提高了。那么为何会有这么大的差别呢？

如下图所示，当车床每转进给量用线段AB表示，用矩形ABGF和ADEH分别表示90°外圆刀和45°外圆车刀的切屑厚度。不难看出，在直角三角形ABC中，直角边BC的长度必然要小于斜边AB的长度。也就是说在进给量相同的情况下，45°外圆车刀与90°车刀的切屑的厚度之比为1：2；而在背吃刀量（L）相等时，在直角三角形ADF中，直角边AD和斜边AF，分别为45°外圆车刀与90°车刀主刀刃的负荷分布长度。也就是说在同样的切削力与切削热的情况下，前者较后者有更长的散热长度和较小的表面压强。这就是刀具在主偏角改变后，刀具切削用量为何能够加大，而且刀具寿命并不降低的重要原因。但需要说明一点，工作中选择上表中切削用量的上限，刀具的寿命将处于数值的下限值。

2）在主后刀面上磨出“消振棱”，结合人工“磨合切削刃”的方法，能使加工过程的振动现象得到有效的扼制。我们知道，任何事物都存在优、缺点的两面性。45°外圆车刀虽然具有上述优点，但也同时存在不利的方面：较大的径向切削分力。而90°车刀的主要切削力方向是沿走刀方向平行于的轴线的，径向分力很小，这就是车细长轴类工件多选用较大主偏角刀具的原因。

本工件的长、径尺寸比按1130：70.5≈16：1，最细处直径为φ70.5mm。半精车余量在4mm以下，虽然工件的从外形、切削力方面分析，其刚性相对较好，但由于改进后所采用了较高的车速和径向分力较大的刀具，产生振动的倾向也增大了。所以必须首先解决切削过程中振动的产生。而采用在车刀的后刀面磨出消振棱的方法，是一种抑制振动的有效方法。

3）“磨合现象”在车刀中的应用。前者所说的“磨合现象”，笔者通过长期的实践观察笔者发现，该现象同样适用于车刀的工作状况，在此件的加工中应用后取得了令人满意的效果。

刀具的使用磨损分初期磨损，正常磨损和后期磨损。刃磨后的车刀,刃口上有许多锯齿状的小缺口，如果在刃磨后直接使用，切削负荷极易在这些强度薄弱的位置引起应力集中，而形成刀具的早期破损。较可行的办法是用油石适当研磨车刀的各个刃口及刀面,进一步降低表面粗糙度，尽可能消除微观缺陷，钝化刀刃的尖角，提高其抗冲击性能。这个研磨过程十分重要，相当于车刀的初期磨损，它能大大提高车刀的抗破损能力。据有关资料介绍，现在已有专门针对刀具作钝化处理的工艺方法。车刀在安装后的工作实际角度，会因安装误差而发生偏差，从而改变了刀具刃磨后本身的角度，这种误差会给加工造成一定影响。相信同行们会发现刚磨出的车刀，不如使用过一段时间后好用，甚至是无法正常使用。这种现象多发生在细长轴类工件的首件加工中，刚磨好的刀具常会出现明显的振动现象，造成加工面出现明显振纹，严重时甚至使加工过程被迫中止。通常这种现象会被认为是刀杆的强度低或是机床结构中某些部位间隙过大，工件刚性不足等原因所至，所以首先设法强化刀杆的强度，或是调整机床，降低车速等方法。在排除以上原因仍未得到控制时，在很大程度上就是刀具后角偏大所造成的。而依据“磨合现象”，在主后刀面磨出一个大约宽在0.2-0.4mm左右，后角为0度的消振棱，配合油石研磨刀刃后，一般能消除振动现象的发生。如果仍未消除，可采用提高车速小吃刀的方法，试切一段时间后（目的在于加速初期磨损的过程），再进行正常加工参数的切削加工，就能根除振动的发生，这就是笔者所说的“磨合现象”。这时作为消振棱的这个棱面，在切削时与工件产生磨擦所产生的反作用力，这个作用力在一定程度上会减弱或抑制了振动的发生。实践证明，振动现象一般是常发生在前三、四件加工过程中，而通过这个“磨合”期的刀具，从理论上来说，消振棱的刃磨偏差和安装误差在此期间被磨损掉了，形成了实际存在的0度后角的消振棱，即工件与刀具之间形成了“默契”的工作关系，从而有效地抑制了振动的发生。有些书籍上也介绍过其它消除自激振动的方法，如采用消震器，但不如该方法方便实用。

4）双重后角结构，能兼顾到刃口的强度与耐用度。理论上主后刀面较为合适的后角是3°～5°左右，但由于刃磨和安装的误差，使我们很难掌握地恰到好处，而采用在后刀面上磨出消振棱的办法，只要恰当控制后刀面VB宽度（经验值VB约为0.2～0.3mm，其后角为零度）并进行适当的“磨合”，振动现象会得到有效地扼制。我们知道，适当增大后角可明显降低切削阻力，使切削变得轻快，这在手动进刀时会有明显感觉。然而较大的后角又易于产生振动，所以采用“双重后角”结构，车刀就具备了既快又耐用的特点。如果出现单纯的刀刃正常磨损，只需要拆下机夹刀片来，手工在砂轮上稍加修磨，就可再次使用。而用这种方法5）增大刀尖圆弧半径尺寸。较大的刀尖（过渡刃）能使刀具的抗冲击性及散热效果得到明显改善，而且降低了工件表面刀痕残留面积的高度，这为减小粗糙度提供了保障。当然，较大的圆弧尺寸切削力也有明显的影响，经验值是控制在R2.5-R3左右。

6）较宽的倒棱结合较大的前角，在强化刀刃的同时，对切削力的增大也不会有较大影响。由于刃口倒棱的宽度值一般是走刀量的30%-70%左右，我们选择的是较大的走刀量参数，自然也应选用较宽的倒棱宽度值，这样刃口的强度及散热能力也会随之提高。此时适当增大排屑槽的宽度和深度，使刀具前角加大，降低了切削力的同时，切削热也会明显降低，排屑变得通畅，一般铁屑呈白色的长螺旋绳状排出，在刀具使用寿命的中后期会出现微黄色，并随切削时间的增长铁屑颜色也变深，此时应及时磨刀。要不，当切屑呈深蓝色时，刀具磨损已是很严重了。此时再磨刀，就很难出现理想的切削效果了。如果刀具在采用前述方法车削时，铁屑呈现深黄色，而且是C型屑，这说明前角小，排屑槽偏浅，偏窄。在修磨排屑槽时，一定要平行于主刀刃，倒棱宽度要保持基本一致。刃倾角为0°或正值，控制切屑流向不能朝向已加工面，以免产生划伤和铁屑乱崩现象。磨刀时砂轮的圆角不能太大，否则就易磨成宽而浅的排屑槽，也就无法达到前述效果。7）加工先后顺序的改进。以前车工件时，是先从最大尺寸的台阶开始，依次向床尾方向的加工顺序进行的，其间在反复的空行程上，浪费了许多时间。由于粗加工中各台阶的长度尺寸已车好，所以工件装夹好后，完全可以从尾座至床头的加工顺序，减少了空行程中的时间消耗，工件的台阶越多，节省的时间就越多。因这种方法的加工路径基本是“顺路”加工，再用90°外圆车刀清根时，也只有很少的一段行程了。而原来的方法是多走了一个工件长度的行程。

以上改进的工艺方法，是笔者在多年的实践中得出的经验。关于“磨合理论”的说法，笔者也在后来《金属加工》杂志上找到相关论文的支持，即2009年第8期《事半功倍的新工艺刀具钝化》。在此特别说明的是，工件坯料中如有焊点，气孔，白点，弯曲过大或经过调质处理的，均不适用此方法加工。

六．车刀的安装后的工作角度会异于其刃磨角度,这种误差有时会给加工造成一定影响。相信同行们会发现刚磨出的刀不如使用过一段时间好用,甚至是无法正常使用。比如我公司某产品部件的青铜螺母加工中,T48×7的梯形内螺纹,在首件加工中刚磨好的刀具常会出现明显的振动现象,加工后的牙侧面振纹明显,无法达到图纸要求，通常这种现象会被误认为是刀杆的强度低所至,所以首先设法强化刀杆的强度,但结果并未根治这种现象的发生。而依据“磨合现象”,采用提高车速小吃刀的方法试切,或用油石研磨，加速初期磨损的过程,使主副后刀面尽快出现一个较小的VB宽度,大约在0.1mm左右,即形成消振棱后,再进行实际切削加工，这时作为消振棱的这个棱面在切削时与工件产生磨擦,所产生的反作用力，这个作用力在一定程度上会抑制或减弱了振动的发生。

另外在半精车外圆中也经常会遇到这种现象,通常会认为机床本身的刚性差或机床某些结构间隙大,多年的经验证实,真正的根源大多是刀具本身的后角相对过大,理论上较为合适的后角是2～3度,但由于刃磨和安装的误差,使我们很难掌握地恰到好处,而采用在后刀面上磨出消振棱的办法,只要恰当控制其后刀面VB宽度（外圆刀经验值为VB约等于0.2～0.3mm其后角为零度）并进行适当的“磨合”,振动现象会得到有效的扼制。

结束语 机械制造行业中，经济成本是企业重点控制的对象，而生产效率是其中的重中之重，以人工操作为主的加工类型中，人为影响的因素很多，这就突显出员工操作技能对降本增效的重本性。在车床加工中，“三分技术七分刀”的说法充分肯定了刀具在加工中和重要地位，这就要求我们在提高刀具耐用度，减少辅助时间的消耗方面引起足够重视，刀具不仅会磨，更要会用，不当的操作会大大减低刀具潜能的发挥，提高工效也成为一句空话，三分技术七分刀具的完美结合才是我们想要的理想状态。

参考文献 ：（1）《机械制造工艺学》 朱焕池主编 机械工业出版社（2）《金属切削原理与刀具》 吴林禅主编（3）《金属加工冷加工》2009年第8期 机械工业出版社（4）《机械加工工艺手册》 王先远主编 机械工业出版社

第三篇：高级车工技师论文全解

提高DK-1型机车电空制动机中继阀体阀体零件加工质量车夹具设计及工艺改进

企业名称

南车眉山车辆有限公司 姓

名

王 海 忠 参评职业

高级车工技师

目

录

一.中继阀体车床加工特点及工艺要求…………………….（4）

二.存在问题的产生原因分析

……………..（10）

三.车削夹具创新改进设计制作及加工工艺创新改进…

（11）

四.新型车削夹具使用与调整要点…………………………………（13）五.相关注意事项…………………………………………………..（13）六.结论……………………………………………………………..（14）参考文献…………………………………………………………..（15）

提高DK-1型机车电空制动机中继阀体 零件加工质量车夹具设计及工艺改进

王 海 忠

摘要：本文主要论述了DK-1型机车电空制动机中继阀体零件加工质量提高的车用夹具工装优化设计制造和工艺改进及刀具优化改进。

关键词： 中继阀体 ；

车用工装设计制造；工艺改进；

刀具优化改进； 前言：

DK-1型机车电空制动机，是上世纪80年代初期眉山车辆工厂牵头与株洲电力机车厂及铁道部科学研究院共同携手攻关研制成功科技成果，曾获得铁道部科技成果奖。是装配在国产韶山系列电力机车上的供电力机车驾驶员操纵控制机车作业的新型制动机。并也可以装配在国产东风系列内燃机车上。中继阀体是DK-1型机车电空制动机的关键主成部分，其作用是在1）加快列车充气和缓解、2）保持机车车辆制动机处于充气缓解状态、3）控制机车车辆制动机处于制动后的保压位，支持机车运行中的排气作用可靠，提高充气缓解状态灵敏度，从而提高机车车辆运行的高安全性。所以中继阀体加工制造质量好坏，就将直接影响到提高司机控制机车制动的精确度和响应程度。进而进一步提高机车运行的安全可靠性能。

本文主要详细分析论述了影响中继阀体加工，造成尺寸超差等质量问题的形成因素，针对性地进行了相应的工艺创新改进，采用了系列相关技术措施和方法，并经过反复地论证和试验、验证、证明：该项创新改进极大地增强和提升了DK-1型机车电空制动机中继阀体零件车床加工工序的精益制造水平。促使DK-1型机车电空制动机中继阀体零件车床加工工序“废品”和“不良品”率的大幅度下降，确保了向全国铁路用户提供更多更好、质量优良的DK-1型机车电空制动机。中继阀体零件车床加工质量攻关研究试验工作成功地解决了中继阀体零件车床加工工序，造成的加工尺寸超差等质量波动的问题，在同种类型产品加工制造过程中产生了良好的示范引导效果，是一项可以值得借鉴和具有一定推广应用价值的有益的探索和尝试。

一、中继阀体车床加工特点及工艺要求

中继阀体其材料材质为HT200铸铁成型铸件，主要加工端面及孔系其尺寸公差与配合精度均要求比较高。主要尺寸如图一所示：

图

一、DK-1型机车电空制动机中继阀体零件

图

一、DK-1型机车电空制动机中继阀体零件

图

一、DK-1型机车电空制动机中继阀体零件

图

一、DK-1型机车电空制动机中继阀体零件

如图一中φ132H11, φ85H10, φ46H9和φ35 H9，φ36 H9的同轴度要求精度均为0.04mm。上下端面和19.3±0.2mm的平面度和平行度要求精度均为0.04mm，与中心线的垂直度要求精度均为0.05mm。是典型的孔系加工体，非常适合于普通C620型车床或C630型车床加工。DK-1型机车电空制动机中继阀体零件，原加工工艺过程为：

工序

一、划线：划线平台 1.划安装面铣床加工找正线； 2.划车一次加工找正线；

3.划ZG3/8′螺纹底孔钻孔找正线；

工序

二、铣1次铣安装面，用X53型立式铣床采用平口钳夹紧中继

工序

三、1．2．3．4．5．

工序

四、1． 2． 阀体零件，并按找正线找正工件，进行安装面的铣削加工，须保证安装面厚度17尺寸均匀一致。

车一次车φ132H11一侧面与孔、C620型普通车床；

车端面，用四爪卡盘夹持图一φ132H11端面的四周，找正，保证法兰厚度 15尺寸； 车φ35H9通光孔及锐角倒钝； 车φ36 H9通光孔及锐角倒钝； 车φ46H9通光孔及倒角1X450；

车φ116、φ120、φ152H11及深19.3±0.2、深19.5、深深8﹣0.2及深4.7±0.2倒R1角；

车二次用车二次专用车具工装加工Μ42×2一侧面与孔、C620型普通车床；

车端面，保证136.7-0.5；

车Μ42×2螺纹底孔、φ42.5X3.5空刀槽、倒角1X450及车Μ42×2螺纹；

3．车φ39H9+0.062光孔；

工序

五、铣2次铣铭牌面，用X53型立式铣床采用平口钳夹紧中继

工序

六、1.2.3.4.工序

七、工序

八、工序

九、工序

十、阀体零件，控制并保证71.2和35（120）尺寸；

钻孔用Z35型或是Z40型摇臂钻床加中继阀体钻模板；

用中继阀体安装面钻模配合风夹，钻安装面上4Xφ13通孔、钻2Xφ5深60孔；

用中继阀体主作部用面钻模配合风夹，钻4Xφ13通孔、2Xφ5深60、RC 1/8＇(φ8.5)深51.7各孔；

用风夹夹紧中继阀体，采用外园φ12中心φ5轴定位专用划窝刀，划4个φ12深2.5-0.2密封胶圈窝；

用风夹夹紧中继阀体，钻ZG3/8′螺纹底孔（φ14.8）通孔； 钳工攻丝，用ZG35型钻孔/攻丝两用机、采用平口钳夹紧，攻RC1/8′螺纹及ZG3/8′螺纹；

钳工清砂、清除毛刺；

尺寸检查，合格后委外磷化及表面涂漆；

入库、入半成品等待压套、成中继阀体体组成、精车光套

进入组装工序；

DK-1型机车电空制动机中继阀体零件加工中，除工序三车一次以外，其它各道工序都能保证所加工尺寸的公差精度、表面粗糙度精度等能均达到图纸和工艺技术条件要求。原工序三车一次工艺要求，采用四爪卡盘来夹紧并按找正线找正工件，再进行切削加工。因为中继阀体零件是铸铁成型铸件，其定位及夹紧面均为毛坯面，其内孔加工表面还有铸造气路槽，形成了断续切削。有的铸造件还存在铸造白口，会出现切削力瞬间急骤增大。所以，会出现工件夹紧时夹紧力大小不易掌握控制。夹紧力小了工件加工时会产生松动现象，而若夹紧力大了工件加工时会产生弹性变形，甚至会产生塑性变形，两个方向尺寸合格，而另外两个方向尺寸不合格等现象造成了中继阀体零件作用性能达不到DK-1型机车电空制动机的技术条件要求。

二、存在问题的产生原因分析

（1）在普通C620型车床或C630型车床，用四爪卡盘夹持工件找正并夹紧，由于一个卡盘爪夹持在已加工完成的安装面上，而另外三个卡盘爪夹持在铸造面上，为了保护已加工完成的安装面表面粗糙度，夹紧时须在卡盘爪与安装面表面间垫一铜片或铁片。由于车削加工时的车削力和车削冲击力大于或者等于夹紧力，另外还由于零件存在断续切削和铸造白口容易产生切削力瞬间急骤增大，从而造成零件加工过程中产生偷动现象、严重时发生零件变形松动出现零件报废，挤碎车刀及工件飞出的危险现象，难以保证中继阀体零件的加工精度要求。（2）由于中继阀体零件内孔φ35H9（0（0＋0.052

＋0.052）、φ36H9（0

＋0.052）、φ46H9）尺寸公差精度和内表面粗糙度及同轴度要求较高，使用四爪卡盘夹持工件找正并夹紧中继阀体零件时，装夹工件夹紧力用大了会造成零件加工完成后，卸下零件其内孔φ35H9（0φ46H9（0＋0.052

＋0.052）、φ36H9（0

＋0.052）、）尺寸公差产生超差，破坏了原来的尺寸（工件完成所用尺寸加工，在机床上夹紧状态下检查各部位是合格品）出现塑性变形尺寸缩小和弹性变形尺寸变大从而产生废品或不良次品。若夹紧力用小了往往会发生工件颤抖或松动，进而出现不良次品、废品的加工质量问题，甚至发生工件飞出等严重安全事故。

三、车削夹具创新设计制作及加工工艺创新改进

为了彻底解决工序三车一次工件夹紧时夹紧力大小不易掌握控制，而产生的加工件尺寸出现塑性变形尺寸缩小和弹性变形尺寸变大、颤抖或松动挤碎车刀及工件飞出的加工质量问题。使之能用普通C620型车床或C630型车床加工出质量合格的中继阀体零件。首先对原加工工艺流程进行了认真梳理、比较论证、筛选优化，精心巧妙地设计和制造出成功了，工序三中继阀体零件车一次专用新型车削夹具。该新型车削夹具不但定位方式精准灵巧合理，而且还做到了零件装夹紧时非常快捷方便，并使零件夹紧状态非常牢固。中继阀体零件车一次专用新型车削夹具结构如（图二）所示。

中继阀体零件车一次专用新型车削夹具

该车削夹具由三爪卡盘体配三个设计制造独特形状的卡爪组成。中继阀体零件工序三车一次专用新型车削夹具设计制造取得成功后，提出并制定了更加先进合理的加工工艺流程优化改进方案。将原工序

一、中1.划安装面铣床加工找正线、2.划车一次加工找正线、两个工步取消，减少不必要时间的浪费。由于采用了中继阀体零件车一次专用新型车削夹具加工制作新工艺，使该工件的同轴度、平行度、平面度与中心线的垂直度，及内园尺寸公差、R1阀口倒角尺寸公差及表面粗糙度均达到了技术条件要求，并且使加工效率得到了提高，切实保证了车一次工序各部位加工尺寸质量的优良稳定可靠。达到了提高和保证DK-1型机车电空制动机中继阀体零件的加工质量。并且彻底杜绝了因为工件松动造成的挤碎车刀及工件飞出的危险现象发生。

四、新型车削夹具使用与调整要点

（1）每次使用新型中继阀体零件车削夹具前，应将三个独特形状的卡爪按先后秩序分解拆开，用毛刷或者高压风清除干净卡爪盘形螺纹表面中残留杂质、灰尘及细铁屑和三爪卡盘体内盘形螺纹表面中残留杂质、灰尘及细铁屑，以免杂质、灰尘及细铁屑研伤车夹具盘形螺纹表面内外螺纹表面。并给内外螺纹表面涂上薄薄的一层润滑油，用以提高车削夹具精度与寿命。

（2）当每批次加工中继阀体零件时。首件零件夹紧加工完成后，除应该检查你所加工的图纸和工艺要求尺寸外，还应该检查工件前后面左右对称度，及还应检查十字中心线上，左侧面、右侧面、上侧面、三方尺寸的一致性和上述三方厚度尺寸的一致性，用以确定车削夹具是否疲劳破损。如果十字中心线上，左侧面、右侧面、上侧面、三方尺寸的一致性和上述三方厚度尺寸的一致性良好，即可投入批量产品加工。反之即证明车削夹具产生了疲劳破损，须对车削夹具进行精度修复才可投入使用。

（3）为了配合及发挥新型车削夹具的运用，避免和减少加工过程中工件颤抖、抖动（俗称打嘟噜）采取了从刀具的优化改进入手。设计制作成功了高强度成型刀，采用一个大刀块（YG6A140）焊接后磨制成台阶状的成型刀，高强度成型刀示意图如下：

这把刀的特点是一刀多用节省转换刀台时间，一个批量工件加工制造下来，节省的时间也是相当可观的。刀具耐用度也得到了提升，完全满足图纸。

五、相关注意事项

（1）由于中继阀体零件其材料材质为HT200铸铁成型铸件材料，建议加工时采用刀具材料就选择YG6的牌号，因为YG6十分适合铸铁连续切削是的粗车，断续切削时的半精和精车。主轴转速n/min=400，纵向工作台进给量mm/min=0.3，车削时不必施加切削液。

（2）另外应将主轴间隙调整到适当程度（以稍微紧一点为好），并同时调整大溜板、中溜板间隙稍微紧一点为最好，并锁紧小刀台，这样做的目的是为了避免车削加工工件时主轴颤动现象和减少工作台产生振动（颤抖），从而有利于达到提高零件尺寸精度及表面粗糙度精度。

六、结论

DK-1型机车电空制动机中继阀体零件车一次专用新型车削夹具设计和制造的成功和加工工艺创新改进，经过近几年生产实际运用证明，该项新型车削夹具设计制造成功，是具有相当高科技含量创新水平的。其加工工艺创新改进是先进科学合理的，产品加工制造中该新型车削夹具，确确实实地做到了工件装夹方便实用、定位准确可靠、夹紧力极容易控制、而且夹紧工件牢固可靠。自从中继阀体零件新型车削夹具和新的创新改进加工工艺投入使用后收到了以下成效；（1）稳定提高改善了产品加工质量，使其全部达到和超过了产品图纸规定的技术要求。（2）节省了两步划线工步。（3）提高了生产效率25﹪以上，降低了生产成本。（4）探索创新扩展丰富了车床用夹具的形式和种类。（5）促进并加快了生产流程的更加顺畅快捷。

参

考

文

献

1.杨叔子 主编

机械加工工艺师手册

机械工业出版社

2001年 2.邓之明编著

轨道车辆制动工程

北京中国铁道出版社

2004年 3.袁哲俊 主编

金属切削刀具

上海

上海科学技术出版社

1984年 4.吴滋德 铁路工业工人考试习题集丛书

车工 北京中国铁道出版社 1996年 5.许坚、张崇德

主编夹具设计手册

长春

东北大学出版社

1998年

6.中国北车集团公司 李玩科主编

车床工 北京

中国铁道出版社 2004年

第四篇：续聘申请书

续聘申请书

尊敬的领导：

时间的步伐匆匆，从我08年成为x村大学生村官以来，转眼已过了三年。

这三年来，在各级领导的关心下，在镇党委、政府及村两委的直接指导下，主要取得以下成绩：

一、在学习方面：我利用闲暇时间加强对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的学习，不断提高政治思想素质，加强道德修养。十七大召开以后，认真学习领会十七大报告精神，理解报告中的新思想，对新形势下的农村基层工作有了更新的认识。另外，我还加强计算机知识学习，利用互联网、报刊、书籍等学习有关农村工作方面的知识，另外和两委班子成员的沟通交流加深了我对农村工作的了解，从而端正了我在农村工作的思想态度，对于我担任好“大学生村干部”、干好农村工作更有信心了。

二、农村工作方面

我所在村是新农村建设的示范村。到村以后，我认真学习，虚心请教，实地进行调查，尽快地了解我村的基本情况，为更好开展工作打下基础。

全村共x户x口人，x个村民小组，有党员x名，困难户x户。有耕地x亩，全村x的人家中安装了电话，养殖初具规模。

以杨会贤为首的村领导班子，以开拓进取的精神，决心要把鲁村建设成为“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民

主”的新农村示范村。在此基础上，我以自己微薄的能力，协助杨会贤书记，于徐星主任做了以下工作：

1、规范学校租赁合同。根据教育局要求，我村现有的小学已不投入使用，为了减少村内开支，决定租给宏桥小学，赚取收入补贴村用。

2、认真处理村民内部矛盾。在村民之间有了矛盾以后，对村民进行耐心劝导，使其消除误会，和好如初。村民在法律问题上有疑惑时，耐心向他们进行解答。

3、村务文档实现电子文档保存。杨书记非常重视对村务文件的电子化管理，对各类数据、会议记录、各类合同和村里的规章制度及上面的红头文件都要求实现文本备份，电子文档保存。该项举措提高了村务工作的效率，同时对数据的更新，更方便快捷准确及时。

4、协助村两委班子搞好村庄绿化策划。由于x已被评为市级新农村示范村，所作的工作还有很多，其中村庄绿化首当其冲，因为原路面设计欠缺，路面较窄，绿化比较难搞，遂请专家测量搞好策划，以做好所有不到位的工作。经过近3年的努力，村庄绿化覆盖达到70%。

5、认真做好“三率一度”宣传工作。为了使村民真正认识到创建平安x县，创建平安的重要性，我利用下雨天，晚饭后，入户宣讲。发宣传资料500余份，贴宣传标语20余条，利用广播宣讲10余次，电话通知50余户，争取做到村知晓率100%。

6、协助镇政府搞好合疗征收工作和计划生育检查工作，做到不漏户，不漏人；使合疗征收完成率100%；计划生育工作名列前茅。

7、由于x是新农村示范村，各项工作都不能落人后，我又是镇环保专干，得知像鲁村这样的新农村可以申报《市级生态文明村》，很是激动。回村后，积极和两委班子研究申报《市级生态文明村》，目前，此项工作正在积极进行中。

8、根据镇党委政府要求，x产业结构调整迫在眉睫，我利用晚饭后走访村民，认真讲解产业结构调整的优势和劣势，还有国家政策的各种补贴，经过一个多月的时间，群众终于在思想上接受了这一新事物，现有个别村民已建造了蔬菜大棚，受益可观。

9、和村干部一起调查研究，制定了我村2011—2013年发展规划。我村没有集体经济，也没有集体企业，主要经济以农业为主。由于村土地面积较大，所以我们决定发展特色农业，精品农业。为此曾专门去杨凌学习考察，此规划鼓舞了村干部的热情，得到了群众的认可，相信明年定能落实到位。

三、在纪律方面：严格遵守单位的各项规定和上级组织部门的纪律要求，按时上班，按时参加学习、会议，没有出现无故缺席现象；没有违纪行为发生；发现情况及时向领导汇报。

总之，三年来的农村服务工作，有成绩也有不足，有欢乐也有苦涩，虽然没有做了惊天动地的事情，却在一件件小事实事中体现出了工作的意义和人生价值，我想作为一名要求进步的青年，特申请合同再续期，而且我暗下决心，要干，就要干好，认真学习和摸索服务农民、服务农村、服务农业的方法，把农村工作做好，不辜负领导对我的信任，为社会主义新农村建设做出自己应有的贡献。

希望领导能够批准我的续聘申请！

申请人：

第五篇：续聘申请书

续聘申请书

尊敬的领导：

我叫xxx，自2009年4月被学院聘为xxx已3年有余。在这几年的学习和工作中，我对xx这一工作有了更加深刻的认识，对学院产生了深厚的感情，所以我申请能够继续在xxx系奉献自己的力量。下面将这三年来的工作和思想情况进行汇报和总结：

在思想政治方面，我始终与党中央保持高度一致。始终用马列主义、毛泽东思想、三个代表重要思想和科学发展观武装自己的头脑，并用之于指导我的言行，衡量我的工作、思想和生活。把加强政治理论学习放在重要位置，积极参加党组织的各项活动，认真学习党的各项理论、方针、政策。

在工作方面，我努力完成各项工作任务，不折不扣的履行岗位职责。能够服从领导，团结同事，发扬协作精神，圆满完成本职工作。

1、认真完成教学工作。我先后承担了大学物理实验、和大学物理等课程的教学任务。回顾过去的三年，在学院领导和老师们的关心和帮助下我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步。在此，我从内心深处表示衷心的感谢，也真诚地希望能继续在这个岗位中奉献自己的力量。希望在今后的工作中，院领导、老师们能对我的工作一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请大家给予批评和指正。

申请人：xxx 2012年x月x日篇二：劳动合同续签申请书(范文)劳动合同续签申请书(转载于:续聘申请书)尊敬的公司领导：

您好！我叫***，女，**岁，广西大学硕士毕业，2013年6月与公司签订为期一年的劳动合同，现在**部门工作。过去的一年里，我在公司领导和同事们的关心、支持下，按照岗位职责要求和行为规范，认认真真地做好了本职工作，积极完成了领导所交给的各项工作任务。现合同到期在即，经本人考虑，决定申请续订劳动合同。

在**部门工作期间，我经常与客户接触、交流，为树立公司优质服务的形象，我始终遵循：“客户是老师，客户是上帝”，耐心细致地完成每项工作，同时积极帮助学员们解决问题。解决不了的及时向公司领导反馈，争取给客户一个满意的服务。在日常工作中，以积极认真的态度做好上级交付的每一项任务，做好本职工作的同时，能很好的和其他部门沟通配合。

我虽然在平凡的岗位上做了一些平淡无奇的小事，取得了一些成绩，但与公司的要求比，还有很大的差距。在新的一年里，每一个成员都怀着饱满的激情，大家的这份热情与激情更激励鼓舞着我，时刻提醒着我在新的一年里要加强对自我的管理，提高自己在工作中的不足。雷锋日记里有这样一句话:“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地？如果你是一缕阳光，你是否照亮了一片黑暗？如果你是一颗最小的螺丝钉，你是否坚守在你的岗位上？”如果公司同意我续订劳动合同，我会努力发光发亮，以优良的作风、一流的服务展示公司的美好形象，为公司的发展壮大贡献自己的一份力量。本人意向与公司续订三年劳动合同。

此致

敬礼

申请人：*** 2014年5月 31日篇三：大学生村官续聘申请书

续聘申请

尊敬的组织部领导：

你们好！

我叫xxx，为xxxx年xxxxx学院毕业生，x族，出生于xxxx年x月，中共党员。生现任xxx乡xxx村支书助理，于xxxx年xx月经组织考核选聘，分配到xx乡xx村工作至今。二年来，在各级领导的关心下，在乡党委、政府及村两委的直接指导下，严格遵守村上的各项规定和上级组织部门的纪律要求，按时参加学习、会议，没有出现无故缺席现象；没有违纪行为发生；发现情况及时向领导汇报。协助村支书配合乡政府搞好协调服务工作。利用电脑知识协助村委会草拟各种文件，把村委会和村支部党员的基础信息、培训记录等档案材料编辑存档。

积极参与县、乡政府组织的各项活动。在此期间我还经常参与政府组织的各种活动如：乡政府组织的十七大宣传活动、少生快富宣传活动、全国人口普查活动等。深入群众作思想工作、以宣传法律法规和报送信息为主。以点滴的实事取信于民，充分发挥我们在政府和群众之间的桥梁纽带作用，协助支书主任配合乡政府搞好协调服务工作。其次及时反馈百姓的意愿，传达组织的意图，把各种矛盾纠纷解决处理好，做出了自己应有的贡献。同时我还利用闲暇时间加强对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的学习，不断提高政治

思想素质，加强道德修养。十七大召开以后，认真学习领会十七大报告精神，理解报告中的新思想，对新形势下的农村基层工作有了更新的认识。加强计算机知识学习，利用互联网、报刊、书籍等学习有关农村工作方面的知识，和两委班子成员的沟通交流更加深了对农村工作的了解，从而使我端正了在农村工作的思想态度，对于我担任好“大学生村干部”、干好农村工作更有信心

二年来的农村服务工作，有成绩也有不足，有欢乐也有苦涩，虽然没有做了惊天动地的事情，却在一件件小事中体现出了工作的意义和人生的价值，在农村学习生活工作当中找到了实现自我的人生价值的意义，特申请合同再续期。并决心认真学习服务农民、服务农村不辜负领导对我的信任，为社会主义新农村建设做出自己应有的贡献。

希望领导能够批准我的续聘申请！

申请人：xxxx xxxx-xx-xx篇四：续聘申请书

续聘申请书

尊敬的领导：

我叫xxx，自从2007年3月被我院生物工程系聘为专职教师至今，已有4 年有余，在这几年的学习和锻炼中，使我对高职教师这一工作有了更深的认识，对这份工作也有了更深的感情，所以我申请能继续在这个伟大的团队中奉献自己的力量。下面将这几年来的工作和思想情况进行汇报和总结：

首先，在思想上，这4年来，我始终把加强政治理论学习放在重要位置，能

积极参加各项政治理论学习，重点学习党的路线、方针和政策，不断使自己的思想有较大的提高，并与2008年11月光荣地加入了中国共产党。

其次，在工作上，努力完成各项工作任务，热爱党的教育事业，教书育人，为人师表。工作中服从领导，团结同事，具有协作精神，能够积极履行职责，圆满完成本职工作。

1、认真完成教学工作。理论和实践教学方面，2007年至今，我分别担任了2006、2007、2008、2009、2010四个年级的3门课程，总课时达1500余节，除此之外还兼任学生的实习指导老师。

2、努力提高业务水平。不断向有经验的教师请教，努力提高自己的教学水平。2007年至今，在国家级期

刊发表论文2篇，主编教材1本，参加省级项目4个，不断提高自己的科研水平。

虽然经过四年的磨练，不管是思想上，还是工作能力上都有了很大的进步，但是依然存在着一些问题：深入系统的理论学习不够，思想还不够解放；重工作，轻思想政治工作；重教学工作，轻管理工作，工作不够深入、细致；工作任务繁重时有急躁情绪。回顾4年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，这些进 步是学院的领导和老师们对我极大的支持和帮助的结果，在此，我从内心深处表示衷心的感谢，也真诚地希望能继续在这个团队中努力工作，并希望在今后的工作中，院领导、老师们能对我的工作一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请大家给予批评和指正。

申请人：篇五：续聘申请书

续聘申请书 尊敬的领导：

我叫xx，自2014年1月被学校聘为信息学院编外用工已一年有余。在这一年的学习和工作中，我对工作有了更加深刻的认识，对工作单位产生了深厚的感情，所以我申请能够继续在计算中心奉献自己的力量。下面是本人对一年工作和思想情况进行汇报和总结： 在思想政治方面，我始终与党中央保持高度一致。始终用马列主义、毛泽东思想、三个代表重要思想和科学发展观武装自己的头脑，并用之于指导我的言行，衡量我的工作、思想和生活。把加强政治理论学习放在重要位置，积极参加党组织的各项活动，认真学习党的各项理论、方针、政策。在工作方面，我努力完成各项工作任务，不折不扣的履行岗位职责。能够服从领导，团结同事，发扬协作精神，圆满完成本职工作。

回顾过去的一年，在领导和老师们的关心和帮助下我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步。在此，我从内心深处表示衷心的感谢，也真诚地希望能继续在这个岗位中奉献自己的力量。希望在今后的工作中，领导、老师们能对我的工作一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请大家给予批评和指正。