什么叫做二手车鉴定评估

第一篇：什么叫做二手车鉴定评估

二手车鉴定评估，是指依法设立的具有执业资质的二手车鉴定评估机构和二手车鉴定评估人员，接受国家机关和各类市场主体的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对经济和社会活动中涉及的二手车进行技术鉴定，并根鉴定结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程。

第二篇：二手车鉴定评估技术规范

二手车鉴定评估技术规范

引 言

为规范二手车鉴定评估行为，营造公平、公正的二手车消费环境，保护消费者合法权益，促进汽车市场健康发展，制定本标准。

本标准在制定过程中，参考了国外二手车鉴定评估有关法规与行业标准的主要思路与方法。

1范围

本标准规定了二手车鉴定评估的术语和定义、企业要求、作业流程和方法等技术要求。本标准适用于从事二手乘用车鉴定评估的活动。从事其它二手车鉴定评估，以及其它涉及汽车鉴定评估活动参照执行。规范性引用文件

下列规范所包含的条文，通过在本规范中引用而构成本规范的条文。本规范出版时，所示版本均为有效。所有规范都会被修订，使用本规范的各方应探讨使用下列规范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）。术语和定义 本规范采用下列定义： 3.1 二手车used automobile 本规范所述二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。

3.2 二手车鉴定评估 appraisal and inspection

是指对二手车进行技术状况检测、鉴定，确定某一时点价值的过程。3.2.1 二手车技术状况鉴定 technical inspection 对车辆技术状况进行缺陷描述、等级评定。3.2.2 二手车价值评估 evaluation 根据二手车技术状况鉴定结果和鉴定评估目的，对目标车辆价值评估。价值评估方法主要包括现行市价法、重置成本法。

3.2.2.1 现行市价法 Current market price method 根据车辆技术状况按照市场现行价格计算出被评估车辆价值的方法。3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同车型市场现行价格重新购置一个全新状态的评估对象，用所需的全部成本减去评估对象的实体性、功能性和经济性陈旧贬值后的差额，以其作为评估对象现时价值的方法。

3.3 二手车鉴定评估机构appraisal and inspection enterprises 从事二手车鉴定评估经营活动的第三方服务机构。3.4 二手车鉴定评估师 appraiser与高级二手车鉴定评估师advanced appraiser 分别指依法取得二手车鉴定评估师、高级二手车鉴定评估师国家职业资格的人员。

4.二手车鉴定评估机构条件和要求 4.1场所

经营面积不少于200㎡。4.2设施设备

4.2.1具备汽车举升设备；

4.2.2车辆故障信息读取设备、车辆结构尺寸检测工具或设备；

4.2.3具备车辆外观缺陷测量工具、漆面厚度检测设备； 4.2.4具备照明工具、照相机、螺丝刀、扳手等常用操作工具。4.3人员

具有3名以上二手车鉴定评估师，1名以上高级二手车鉴定评估师。4.4其它

4.4.1 具备电脑等办公设施；

4.4.2 具备符合国家有关规定的消防设施； 5.二手车鉴定评估程序

5.1二手车鉴定评估作业流程

二手车鉴定评估机构开展二手车鉴定评估经营活动按图一流程作业，并按附录四填写《二手车鉴定评估作业表》。二手车经销、拍卖、经纪等企业开展业务涉及二手车鉴定评估活动的，参照图一有关内容和顺序作业，即查验可交易车辆──登记基本信息──判别事故车──鉴定技术状况，并参照附录三填写《二手车技术状况表》。5.2 受理鉴定评估

了解委托方及其车辆的基本情况，明确委托方要求，主要包括委托方要求的评估目的、评估基准日、期望完成评估的时间等；

5.3 查验可交易车辆

5.3.1查验机动车登记证书、行驶证、有效机动车安全技术检验合格标志、车辆购置税完税证明、车船使用税缴付凭证、车辆保险单等法定证明、凭证是否齐全，并按照表一检查所列项目是否全部判定为“Y”。

表一 可交易车辆判别表

序号 1 是否达到国家强制报废标准

检查项目

判别 Y否

N是 是否为抵押期间或海关监管期间 Y否

N是 是否为人民法院、检察院、行政执法等部门依法查封、扣押期间的车辆 Y否

N是 是否为通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆 Y否

N是 发动机号与机动车登记证书登记号码是否一致，且无凿改痕迹 Y是

N否 车辆识别代号或车架号码与机动车登记证书登记号码是否一致，且无凿

Y是

N否

改痕迹 是否走私、非法拼组装车辆 Y否

N是 是否法律法规禁止经营的车辆 Y否

N是

5.3.2．如发现上述法定证明、凭证不全、或表一检查项目任何一项判别为“N”的车辆，应告知委托方，不需继续进行技术鉴定和价值评估（司法机关委托等特殊要求的除外）。

5.3.3发现法定证明、凭证不全，或者表一中第1项、4项至8项任意一项判断为“N”的车辆应及时报告公安机关等执法部门。5.4.签订委托书

对相关证照齐全、表一检查项目全部判别为“Y”的，或者司法机关委托等特殊要求的车辆，按附录1签署二手车鉴定评估委托书。

5.5登记基本信息

5.5.1登记车辆使用性质信息，明确营运与非营运车辆；

5.5.2登记车辆基本情况信息，包括车辆类别、名称、型号、生产厂家、初次登记日期、表征行驶里程等。如果表征行驶里程如与实际车况明显不符，应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》有关技术缺陷描述时予以注明。

5.6 判别事故车

5.6.1参照图二所示车体部位，按照表二要求检查车辆外观，判别车辆是否发生过碰撞、火烧，确定车体结构是完好无损或者有事故痕迹；

5.6.2 使用漆面厚度检测设备配合对车体结构部件进行检测；使用车辆结构尺寸检测工具或设备检测车体左右对称性。

5.6.3根据表

二、表三对车体状态进行缺陷描述。即：车身部位+状态。例：4SH，即：左C柱有烧焊痕迹。5.6.4当表二中任何一个检查项目存在表三中对应的缺陷时，则该车为事故车。5.6.5事故车的车辆技术鉴定和价值评估不在本规范的范围之内。

表二 车体部位代码表

序号 1 2 3 4 5 6 7

表三 车辆缺陷状态描述对应表

代表字母 缺陷描述

检查项目 车体左右对称性 左A柱 左B柱 左C柱 右A柱 右B柱 右C柱

序号 检查项目 8 9 10 11 12 13

左前纵梁 右前纵梁

左前减震器悬挂部位 右前减震器悬挂部位 左后减震器悬挂部位 右后减震器悬挂部位

BX 变形

NQ 扭曲

GH 更换

SH 烧焊

ZZ 褶皱

5.7鉴定车辆技术状况

5.7.1按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况。5.7.2根据检查结果确定车辆技术状况的分值。总分值为各个鉴定项目分值累加，即鉴定总分＝∑项目分值，满分100分。

5.7.3根据鉴定分值，按照表四确定车辆对应的技术等级。表四

车辆技术状况等级分值对应表

技术状况等级 一级 二级 三级 四级 五级

5.8评估车辆价值

5.8.1根据按照车辆有关情况，确立估值方法，并对车辆价值进行估算。

5.8.2 估值方法选用原则：一般情况下，推荐选用现行市价法；在无参照物、无法使用

分值区间 鉴定总分≥90 60≤鉴定总分＜90 20≤鉴定总分＜60 鉴定总分＜20 事故车 现行市价法的情况下，选用重置成本法。

5.8.3 现行市价法的运用方法：评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格；如无参照，可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值，或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。

5.8.4当 无任何参照体时，使用重置成本法计算车辆价值。

5.9 撰写及出具鉴定评估报告

5.9.1 根据车辆技术状况鉴定等级和价值评估结果等情况，按照附录二要求撰写《二手车鉴定评估报告》，做到内容完整、客观、准确,书写工整。

5.9.2按委托书要求及时向客户出具《二手车鉴定评估报告》，并由鉴定评估人与复核人签章、鉴定评估机构加盖公章。

5.10归档工作底稿

将《二手车鉴定评估报告》及其附件与工作底稿独立汇编成册，存档备查。档案保存一般不低于5年；鉴定评估目的涉及财产纠纷的，其档案至少应当保存10年；法律法规另有规定的，从其规定。

6.正常车辆技术状况鉴定有关要求 6.1 车身

6.1.1参照图三标示，按照表

五、表六要求检查26个项目，程度为1的扣0.5分，每增加1个程度加扣0.5分。共计20分，扣完为止。轮胎部分需高于程度4的标准，不符合标准扣1分。

6.1.2使用车辆外观缺陷测量工具与漆面厚度检测检测仪器结合目测法对车身外观进行检测。

6.1.3根据表

五、表六描述缺陷，车身外观项目的转义描述为： 车身部位+状态+程度。

例：21XS2对应描述为：左后车门有锈蚀，面积为大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。表五

车身外观部位代码对应表

代码 部位 发动机舱盖表面 15 左前翼子板 16 左后翼子板 17 右前翼子板 18 右后翼子板 19 左前车门 20 右前车门 21 左后车门 22 右后车门 23 行李箱盖 24 行李箱内则 25 车顶 26 前保险杠

表六

车身外观状态描述对应表

代码 描述

程度：

1──面积小于或等于100mm×100mm；

2──面积大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm； 3──面积大于200mm×300mm； 4──轮胎花纹深度小于1.6mm。6.2 发动机舱

按表七项要求检查10个项目。选择A不扣分，第40项选择B或C扣15分；第41项选择B或C扣5分；第44项选择B扣2分，选择C扣4分；其余各项选择B扣1.5分，选择C扣3分。共计20分，扣完为止。

如检查第40项时发现机油有冷却液混入、检查第41项时发现缸盖外有机油渗漏，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》的技术状况缺陷描述中分别予以注明，并提示修复前不宜使用。

代码 部位 27 后保险杠 28 左前轮 29 左后轮 30 右前轮 31 右后轮 32 前大灯 33 后尾灯 34 前挡风玻璃 35 后挡风玻璃 36 四门风窗玻璃 37 左后视镜 38 右后视镜 39 轮胎

HH 划痕

BX 变形

XS 锈蚀

LW 裂纹

AX 凹陷

XF 修复痕迹 表七

发动机舱检查项目作业表 序号 检查项目 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

6.3驾驶舱

按表八要求检查15个项目。选择A不扣分，第50项选择C扣1.5分；第51、52项选择C扣0.5分；其余项目选择C扣1分。共计10分，扣完为止。

如检查第60项时发现安全带结构不完整或者功能不正常，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况鉴定书》的技术状况缺陷描述中予以注明，并提示修复或更换前不宜使用。

表八 驾驶舱检查项目作业表 序号 检查项目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

A 无 无 无 无 无 无 无 无 无

B 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微 轻微

C 严重 严重 严重 严重 严重 严重 严重 严重 严重 机油有无冷却液混入 缸盖外是否有机油渗漏

前翼子板内缘、水箱框架、横拉梁有无凹凸或修复痕迹 散热器格栅有无破损 蓄电池电极桩柱有无腐蚀 蓄电池电解液有无渗漏、缺少 发动机皮带有无老化 油管、水管有无老化、裂痕 线束有无老化、破损 其它

只描述缺陷，不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 车内是否无水泡痕迹

车内后视镜、座椅是否完整、无破损、功能正常 车内是否整洁、无异味

方向盘自由行程转角是否小于15度

车顶及周边内饰是否无破损、松动及裂缝和污迹 仪表台是否无划痕，配件是否无缺失 排档把手柄及护罩是否完好、无破损 储物盒是否无裂痕，配件是否无缺失 天窗是否移动灵活、关闭正常 门窗密封条是否良好、无老化 安全带结构是否完整、功能是否正常 61 62 63 64 驻车制动系统是否灵活有效 玻璃窗升降器、门窗工作是否正常 左、右后视镜折叠装置工作是否正常 其它

是 是 是

否 否 否

只描述缺陷，不扣分

6.4启动

按表九要求 检查10个项目。选择A不扣分，第65、66项选择C扣2分；第67项选择C扣1分；第68至71项，选择C扣0.5分；第72、73项选择C扣10分。共计20分，扣完为止。

如检查第66项时发现仪表板指示灯显示异常或出现故障报警，则应查明原因，并在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况鉴定书》的技术状况缺陷描述中予以注明。优先选用车辆故障信息读取设备对车辆技术状况进行检测。表九 启动检查项目作业表 序号 检查项目 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 6.5路试

按表十要求 检查10个项目。选择A不扣分，选择C扣2分。共计15分，扣完为止。如果检查第80项时发现制动系统出现刹车距离长、跑偏等不正常现象，则应在《二手车鉴定评估报告》或《二手车技术状况表》的技术缺陷描述中予以注明，并提示修复前不宜使用。

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 车辆启动是否顺畅(时间少于5秒，或一次启动)仪表板指示灯显示是否正常，无故障报警 各类灯光和调节功能是否正常 泊车辅助系统工作是否正常

制动防抱死系统（ABS）工作是否正常

空调系统风量、方向调节、分区控制、自动控制、制冷工作是否正常 发动机在冷、热车条件下怠速运转是否稳定

怠速运转时发动机是否无异响，空档状态下逐渐增加发动机转速，发动机声音过渡是否无异响 车辆排气是否无异常 其它

只描述缺陷，不扣分 表十 路试检查项目作业表 序号 检查项目 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 发动机运转、加速是否正常

车辆启动前踩下制动踏板，保持5-10秒钟，踏板无向下移动的现象 踩住制动踏板启动发动机，踏板是否向下移动 行车制动系最大制动效能在踏板全行程的4/5以内达到 行驶是否无跑偏

制动系统工作是否正常有效、制动不跑偏 变速箱工作是否正常、无异响 行驶过程中车辆底盘部位是否无异响 行驶过程中车辆转向部位是否无异响 其它 6.6底盘

按表十一要求检查8个项目。选择A不扣分，第85、86项，选择C扣4分；第87、88项，选择C扣3分；第89、90、91项，选择C扣2分。共计15分，扣完为止。表十一 底盘检查项目作业表 序号 检查项目 85 86 87 88 89 90 91 92

6.7功能性零部件

对表十二所示部件功能进行检查。结构、功能坏损的，直接进行缺陷描述，不计分。

序号 93 94

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否

只描述缺陷,不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 发动机油底壳是否无渗漏 变速箱体是否无渗漏 转向节臂球销是否无松动 三角臂球销是否无松动 传动轴十字轴是否无松框 减震器是否无渗漏 减震弹簧是否无损坏 其它

只描述缺陷，不扣分

类别 车身零部件名称 序号

类别

零部件名称

发动机舱盖锁止 发动机舱盖液压撑杆

随106 车

备胎 千斤顶 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 外部后门/后备箱液压支撑杆 各车门锁止

附轮胎扳手及随车工具

件 三角警示牌 109 110 其

灭火器 全套钥匙 件 前后雨刮器

立柱密封胶条 排气管及消音器 车轮轮毂 驾驶舱内部件 车内后视镜 座椅调节及加热 仪表板出风管道 中央集控

它 遥控器及功能 112 113

喇叭高低音色 玻璃加热功能

表十二 车辆功能性零部件项目表 6.8 拍摄车辆照片

6.8.1外观图片。分别从车辆左前部与右后部45度角拍摄外观图片各1张。拍摄外观破损部位带标尺的正面图片1张。

6.8.2 驾驶舱图片。分别拍摄仪表台操纵杆、前排座椅、后排座椅正面图片各1张，拍摄破损部位带标尺的正面图片1张。6.8.3 拍摄发动机舱图片1张。

7． 二手车鉴定评估机构经营管理

7.1有规范的名称、组织机构、固定场所和章程，遵守国家有关法律、法规及行规行约，客观公正地开展二手车鉴定评估业务。

7.2在经营场所明显位置悬挂二手车鉴定评估机构核准证书和营业执照等证照，张贴二手车鉴定评估流程和收费标准。

7.3二手车鉴定评估人员应严格遵守职业道德、职业操守和执业规范。

7.4开展二手车鉴定评估活动应坚持客观、独立、公正、科学的原则，按照关联回避原则，回避与本机构、评估人有关联的当事人委托的鉴定评估业务。

7.5建立内部培训考核制度，保证鉴定评估人员职业素质和鉴定评估工作质量。

7.6建立和完善二手车鉴定评估档案制度，并根据评估对象及有关保密要求，合理确定适宜的建档内容、档案查阅范围和保管期限。

第三篇：二手车鉴定评估资料

二手车鉴定与评估考试题目

1、回答什么是汽车的有形损耗和无形损耗。

答：汽车的有形损耗是指在汽车的存放和使用过程中，由于物理与化学原因，即自然力的作用使车辆实体发生的价值损耗。（3分）

汽车无形损耗是指由于科技发展进步，使重新制造结构相同车辆的成本降低，或出现性能更优、效率更高的车型，使原有车辆产生价值上的损耗和贬值。（2分）

2、按国家有关法规，在二手车交易中，哪些是属于严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆？

答：有关法规规定的严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆，包括：（1）已报废或者达到国家强制报废标准的车辆；（2）在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆；

（3）在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆；（4）通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆；

（5）发动机号码、车辆识别代号或车架号码与登记号码不相符，或有凿改迹象的车辆；

（6）走私、非法拼（组）装的车辆；

（7）不具有《二手车流通管理办法》第二十二条所列证明、凭证的车辆；（8）在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆；（9）国家法律、行政法规禁止经营的车辆。

（答对5条以（含5条）上给5分，5条以下，少1条或错1条扣1分）

3、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，车辆底部主要检查哪些项目？ 答：车辆底盘检查项目主要包括：

（1）检查三漏情况，即查看是否有漏油、漏水、漏气现象；（1分）

（2）检查车架是否有弯扭变形以及断裂、锈蚀等损伤，螺栓、铆钉是否有松动等；（1分）

（3）检查前、后桥中的前、后车轴是否有变形、裂纹。非独立悬架中的钢板弹簧是否有裂纹、短片、断片的现象；（1分）

（4）检查转向传动机构中的转向节臂、横直拉杆及球头销有无裂纹和损伤，球头销是否松旷，连接是否牢固可靠；（1分）

（5）检查传动轴、万向节是否有裂纹和松旷现象。（1分）

4、对二手车进行技术状况鉴定的过程中，车箱内部及附属装置检查哪些项目？ 答：车箱内部及附属装置检查项目包括：

（1）检查仪表盘是否是原装件，其底部有无更换过的痕迹。（1分）

（2）察看内饰的新旧程度，座椅是否下凹，顶蓬是否开裂，地板或板胶是否有残损，车箱内是否污秽发霉。（1分）

（3）打开行李箱盖，看盖的防水胶是否损坏、脱落，行李箱是否漏水。（1分）（4）检查一下离合器踏板和制动器踏板上的胶垫是否磨损过度。（1分）（5）检查附属装置，如刮水器、仪表、反光镜、灯具、空调设备、信号装置、加热器等是否损坏、残缺。（1分）

5、对二手进行技术状况的鉴定过程中，车身检查包括哪些项目？ 答：车身检查项目主要包括：

（1）检查车身是否发生碰撞受损；（2分）（2）检查车身锈蚀的情况；（1分）（3）检查车身油漆脱落的情况；（1分）（4）检查车门。（1分）

6、对二手进行技术状况的鉴定过程中，发动机检查包括哪些项目？ 答：发动机检查项目主要包括：（1）发动机外部检查；（1分）（2）检查机油；（2分）（3）蓄电池检查；（1分）（4）检查水箱。（1分）

7、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，识伪检查包括哪些项目？ 答：车辆识伪检查项目主要包括：（1）看外观；（1分）（2）看内饰；（1分）（3）检查发动机；（1分）（4）真假配件识别；（1分）（5）检查车辆VIN代码。（1分）

8、对二手进行技术状况的鉴定过程中，如何进行发动机无负荷工况检查？ 答：发动机无负荷工况检查项目包括：

（1）启动发动机后怠速状态下运行，检查有无异响，发动机运行是否平稳；（（2）发动机启动一段时间后，检查发动机加速的灵敏性；（1分）（3）打开机油口盖，检查慢加速时是否窜油；（1分）（4）打开机油口盖，检查慢加速时是否窜气；（1分）（5）检查排气颜色。（1分）

9、对二手进行技术状况的鉴定过程中，路试检查包括哪些项目？ 答：路试检查项目包括：

（1）检查汽车的动力性；（0.5分）（2）检查汽车的操纵稳定性；（1分）（3）检查制动性能；（1分）（4）检查离合器；（1分）

1分）（5）检查变速器和主减速器；（1分）（6）滑行试验。（1分）

10、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，路试后检查哪些项目？ 答：路试后检查的项目有：

（1）检查各部件的温度：应检查一下油、水的温度。（2.5分）

（2）检查“四漏”情况：检查汽车的漏气、漏电、漏水、漏油情况。（2.5分）

11、底盘测功的目的是什么？ 答：底盘测功的目的是：

（1）获得驱动轮上的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性；（2.5分）（2）获得的驱动轮上的输出功率与发动机飞轮输出功率进行比较,并求出传动系的效率，以便判断汽车传动系的技术状况。（2.5分）

12、简述二手车评估的目的与任务。答：二手车评估的目的与任务是：

（1）为二手车所有权转让，提供交易的参考底价；（2）抵押贷款时，为抵押物作价；（3）为司法裁定提供现时价值依据；（4）为拍卖提供参考底价；

（5）在企业或个人发生产权变动时，提供咨询服务；（6）识别非法车辆。

（答对5条以上（含5条）5分，5条以下少一条、错一条扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各种陈旧性贬值包括哪些内容？

答：重置成本法是指通过估算被评估车辆的重置成本和车辆的各种陈旧性贬值，将重置成本减去各种陈旧性贬值后，作为被评估车辆的价值的一种评估方法。（2分）各种陈旧性贬值包括实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。（3分）

14、用直接法来确定重置成本时，关键是获得市场价格资料，在获得市场价格资料时，应注意几个什么问题？ 答：应注意以下三个问题：

（1）注意价格的时效性。尽可能避免使用过时的价格资料；（2分）（2）注意价格的地域性。不同地区车辆的售价也不完全一样；（1分）

（3）注意价格的可靠性。评估师有责任对使用的价格资料的可靠性做出判断。一般从销售市场上获得的现时价格，可靠性相对较高。（2分）

15、计算成新率的方法有几种？其适应范围如何？ 答：计算成新率的方法有三种方法：（2分）（1）寿命比率法（或使用年限法）；（2）综合分析法；（3）部件鉴定法。其适应范围：（3分）

（1）对重置成本价值不高的老旧车辆，可采取寿命比率法（或使用年限法）；（2）对重置成本价值中等的二手车，可采取综合分析法；（3）对重置成本价值高的车辆，可采用部件鉴定法。

16、采用市场价格比较法评估二手车时，参照物的市场销售价来源有哪几种？ 答：参照物的市场售价有5种：

（1）二手车销售商或其他销售商，如4S店置换价格；（1分）（2）二手车购买者的购进价格；（1分）

（3）拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料；（1分）（4）网上的价格资料；（1分）

（5）相关出版物所公布的价格资料。（1分）

17、收益现值法的定义是什么？其适用范围如何？

答：收益现值法就是将被评估车辆在其剩余寿命期内的预期收益，按一定的折现率折现为评估基准日的现值，并以此来确定被评估车辆的价值。（3分）收益现值法一般适用于营运的车辆评估。（2分）

18、折现率有哪几部分构成？ 答：评估中的折现率有两部分构成：

折现率i＝无风险报酬率i1＋风险报酬率i2；（3分）若风险报酬率中不包含通货膨胀率，则折现率为：

折现率i＝无风险报酬率i1＋风险报酬率i2＋通货膨胀率i3；（2分）

19、确定折现率有哪四个方面的原则？ 答：确定折现率时，应遵循如下四方面的原则：（1）折现率应高于无风险报酬；（2分）（2）折现率应体现投资回报率；（1分）（3）折现率要体现资产收益风险；（1分）（4）折现率应与收益口径相匹配。（1分）20、评估报告的基本要求是什么？

（1）评估报告必须客观、公正、实事求是，如实反映评估工作的实际情况；（2）评估报告应说明评估的目的、范围、二手车当前技术状况，并写明评估基准日；（3）评估报告应反映评估工作所遵循的原则和依据的法律、法规；（4）评估报告应简述评估的过程，说明评估的方法、反映评估价值的结果；（5）评估报告的内容必须正确无误，评估师必须对报告的正确性负责；（6）评估报告应简明扼要。（每少一个扣1分，最多扣5分）

21、简述轿车的布置形式有哪些？并说明其优缺点。答：轿车的布置形式主要有：

（1）前置后驱动（FR）：（1.5分）

优点：前后轴荷分配比较合理，对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利；操纵结构简单；行李厢容积较大；发动机散热条件好。

缺点：传动轴较长并需要通过车身中部，使车厢地板中部有凸起的形状，车厢地板平整性和乘坐舒适性不好，轴距较长，汽车自重较大。（2）后置后驱动（RR）：（1.5分）

优点：轴距较短，排气污染和噪声对驾驶室影响较小，车厢地板可布置得较低且平整，结构紧凑，自重较轻。

缺点：操纵稳定性较差，发动机仓散热不好，操纵结构复杂，行李厢容积较小，变形成轿车型货车较困难。

（3）前置前驱动（FF）：（2分）

优点：前轴负荷较大，有利于安全行驶，汽车防侧滑性能较好，易于变形为轿车型货车。缺点：前轮磨损较严重，轮胎寿命短，上坡时前轮的附着载荷较小，影响驱动力，有可能发生滑转，前轮等角度万向节结构较复杂，使制造成本增加。（优、缺点各列出两点即可）

22、简述汽车的主要性能指标 答：汽车的主要性能指标包括：（1）汽车的动力性；（1分）（2）汽车的燃油经济性；（1分）（3）汽车的制动性；（1分）（4）汽车的操纵稳定性；（5）汽车的行驶平顺性；（6）汽车的通过性；（7）汽车的排放与噪音。

（4～7写出任意两条得2分，少一条，扣1分）

23、汽车内燃机的功能及总体结构组成是什么？ 答：内燃机的功用是将热能转化为机械能。（2分）

总体结构组成包括：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系、点火系（柴油机无需点火系）。（3分）

24、曲柄连杆机构的功用及组成是什么？ 答：曲柄连杆机构主要功用：（2分）（1）将燃料燃烧的热能转化为机械能；

（2）将活塞的往复直线运动转变为曲周的旋转运动。

曲柄连杆机构组成：缸体曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。（3分）

25、润滑系的基本功用和组成是什么？

答：润滑系的基本功用：润滑、冷却、密封及清洁摩擦表面。（2分）

润滑系的基本组成：包括机油集滤器、机油泵、限压阀、机油滤清器等。（3分）

26、汽车底盘的功能和组成是什么？

答：底盘的功用：接受发动机动力，是汽车产生运动，并确保汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。（2分）

底盘组成：传动系、行驶系、转向系、制动系。（3分）

27、汽车机械传动系的功用和组成是什么？

答：功用：降低发动机转速，提高转矩，改变汽车行驶速度，实现倒车行驶，必要时切断动力的传递，保证汽车正常转向。（3分）

组成：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等。（2分）

28、汽车行驶系的功用和组成是什么？

答：作用：承受汽车各机件的重力和转矩，传递汽车与地面间的各种力和转矩，缓和不平地面的冲击，吸收振动能量并衰减汽车振动并减轻汽车震动，保证汽车行驶的平顺性（3分）

组成：车架、车桥、悬架、车轮等。（2分）

29、前轮定位参数有哪些？每项定位参数主要作用是什么？

答：前轮定位参数主要有主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束（1分）主销后倾：提高直驶稳定性和回转省力；（1分）主销内倾：提高直驶稳定性和转向轻便；（1分）

前轮外倾：防止满载时前轮内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承损伤；（1分）前轮前束：消除前轮外倾所产生的滚锥效应，减小前轮在地面上的滑拖，减小轮胎磨损。（1分）

30、汽车制动防抱死装置的作用和组成是什么？

答：作用：可以充分发挥制动器的效能，提高制动速度，缩短制动距离，并能有效提高车辆制动时的稳定性，防止车轮侧滑和甩尾，提高汽车行驶安全性。（3分）组成：有车轮速度传感器、电子控制器（ECU）和制动压力调节器三部分组成。（2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的个人空间 ? 日志 二手车评估师考试试题七

上一篇 / 下一篇 2010-07-17 10:59:17 查看(0)/ 评论(0)/ 评分(0 / 0)二手车评估师考试试题七2010-07-16 09:14

1、张峰同志于1999年11月花23万元购置一辆奥迪轿车作为家庭用车，于2006年10月在本地二手车交易市场交易，评估人员检查后确认该车初次 登记日期为1999年12月，基本作为市内交通用，累计行驶12．9万公里，维护保养情况一般，路试车况不理想。2006年该车的市场新车价为21．8万元。请用综合分析法计算成新率，并给出该车的评估值。

答：（1）根据题意，采用重置成本法估算该车价格：（1分）

（2）该车已使用6年11个月，共83个月，规定使用年限为15年，共180个月；（1分）；

（3）综合调整系数的计算：（3分）

该车技术状况较差，调整系数取0．8，权重30%； 该车维护保养一般，调整系数取0．8，权重25%； 该车制造质量属国产名牌，调整系数取1．0，权重20%； 该车工作性质为私用，调整系数取1．0，权重15%； 该车工作条件较好，调整系数取0．95，权重10%； 综合调整系数：

β＝0．8×30%＋0．8×25%＋1．0×20%＋1．0×15%＋0．95×10%＝88．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×88．5%×100%=47．7%（5）重置成本R为：21.8万元；（1分）

（6）评估值P＝21.8×47.7 %＝10.4万元。（1分）2、2002年1月花23.5万元购置一辆帕萨特轿车作为私家用车，于2007年10月在本地旧机动车市场交易，该车初次登记日期为2002年2月，累计行驶9.0万公里，使用条件较好，维护保养较好，动态检查情况一般，2007年该车的市场新车价格为20.8万元，用加权平均的方法确定成新率并估算该车价格。

答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价值，用综合分析法确定成新率；（1分）

（2）该车已使用5年10个月，共70个月，规定使用年限15年，共180个月；（1分）

（3）综合调整系数的计算：（3分）

该车技术状况一般，调整系数取0．8，权重30%； 该车维护保养较好，调整系数取0．7，权重25%； 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．95，权重20%； 该车工作性质为私用，调整系数取1．0，权重15%； 该车工作条件较好，调整系数取1．0，权重10%； 综合调整系数：

β＝0．8×30%＋0．7×25%＋0．95×20%＋1．0×15%＋1．0×10%＝85．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×85．5%×100%=52．7%（5）重置成本R为：20.8万元；（1分）

（6）评估值P＝20.8×52.3 %＝10.88万元。（1分）

3、某机关1999年10月购置并上牌南京依维柯17座客车，该车属改进型普通漆，参照依维柯金属漆选配价格和全新金属漆，17座客车市场销售价格为183800元，而金属漆较普通漆高出3000元，只考虑购置附加税10%，且该车综合调整系数取为0.7，评估该车在2006年6月的价格。

答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价值；（1分）

（2）该车已使用6年8个月，共80个月，规定使用年限10年，共120个月；（1分）

（3）综合调整系数β＝0．7（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×0．7×100%=23．3%（5）重置成本：（3分）

R＝（183800-3000）×（1 10%）＝180800×（1 10%）=198880元；（6）评估值P＝198880×23.3%＝46339.04元。（1分）

4、一辆捷达出租车，初次登记日期为2000年4月，2005年10月欲将此出租车对外转让，现已知该款全新捷达车的市场销售价为7.8万元，该车常年工作在市区或市郊，工作强度高，但工作条件较好。经检查维护保养较低，但整车技术状况一般。考虑车辆购置税为10%，其他税费不计。使用综合分析法求成新率并评估该车价值。答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价值；（1分）

（2）该车已使用5年6个月，共66个月，规定使用年限8年，共96个月；（1分）

（3）综合调整系数的计算：（3分）

该车技术状况一般，调整系数取0．8，权重30%； 该车维护保养较好，调整系数取0．9，权重25%； 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．9，权重20%； 该车工作性质为出租，调整系数取0．6，权重15%； 该车工作条件较好，调整系数取0．9，权重10%； 综合调整系数：

β＝0．8×30%＋0．9×25%＋0．9×20%＋0．6×15%＋0．9×10%＝82．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×82．5%×100%=25．8%（5）重置成本：（2分）

R＝7.8×（1 10%）＝8.58万元；

（6）评估值P＝8.58×25.8%＝2.21万元。（1分）5、1999年2月一私人购得一辆全顺11座客车，并上牌，该车属改进型金属漆，经市场调查得知全新普通漆全顺11座客车市场销售价格为12.8万元，而金属漆比普通漆高出6000元，该车综合调整系数取为0.75，评估该车在2006年2月的市场价格。

答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价值；（1分）

（2）该车已使用7年，共84个月，规定使用年限10年，共120个月；（2分）（3）综合调整系数β＝0．75（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×75．5%×100%=22．5%（5）重置成本：（2分）R＝12.8 0.6＝13.4万元；

（6）评估值P＝13.4×22.5%＝3.015万元。（1分）

6、某学校2003年2月购得全顺17座客车一辆，于同年3月上牌使用，该车属普通漆，经市场调查得知全新金属漆全顺17座客车市场销售价格为163600元，而金属漆较普通漆高出5000元，综合调整系数取为0.75，试评估该车在2007年2月的市场价值。

答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价值；（1分）

（2）该车已使用3年11个月，共47个月，规定使用年限10年，共120个月；（2分）

（3）综合调整系数β＝0．75（1分）（4）成新率：（2分）={1－ }×75%×100%=45．6%（5）重置成本：（2分）

R＝163600-5000=158600元；

（6）评估值P＝158600×45.6%＝72321.6元。（2分）

7、某汽车租赁公司的一辆桑塔纳2000出租车，初次登记日期为2000年4月，2005年4月欲将此出租车对外转让，已知该款全新车辆的市场销售价为119800元。该车常年工作在市区或市郊，工作繁忙，但工作条件较好，经检查维护保养较差，技术状况很一般。试用重置成本法评估该车价格，并用综合分析法求其成新率。答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价值；（1分）

（2）该车已使用5年，共60个月，规定使用年限8年，共96个月；（1分）（3）综合调整系数的计算：（3分）

该车技术状况一般，调整系数取0．5，权重30%； 该车维护保养较差，调整系数取0．6，权重25%； 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．9，权重20%； 该车工作性质为出租，调整系数取0．5，权重15%； 该车工作条件较好，调整系数取1．0，权重10%； 综合调整系数：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．5×15%＋1．0×10%＝65．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×65．5%×100%=24．6%（5）重置成本：（1分）R＝119800元；

（6）评估值P＝119800×24.6%＝29470.8元。（2分）

8、有一辆上海通用别克GL8私用轿车，初次登记日期为2002年3月，于2007年3月到交易市场评估，经检查该车已经行驶16万公里，该车档次较高，车辆外观较完整，车辆侧面有几条划痕，右前翼子板更换过，后保险杠也有轻微碰撞痕迹，前风挡玻璃有轻微破损修复痕迹，传动带有老化痕迹，底盘两侧加强钢梁下方有轻微损伤，其他基本正常。该款新车类似配置的最低包牌价为30万元。试用综合分析法求该车价格。

答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价格；（1分）

（2）该车已使用5年，共60个月，规定使用年限15年，共180个月；（1分）（3）综合调整系数的计算：（3分）该车技术状况有碰撞，调整系数取0．5，权重30%； 该车维护保养一般，调整系数取0．6，权重25%； 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．9，权重20%； 该车工作性质为私用，调整系数取0．9，权重15%； 该车工作条件较好，调整系数取0．8，权重10%； 综合调整系数：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋0．8×10%＝69．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×69．5%×100%=46．3%（5）重置成本：R＝30万元（1分）

（6）评估值P＝30×46.3%＝13.89万元。（1分）

9、老李有一辆自用的东风悦达起亚千里马1.6GL轿车对外让，该车初次登记日期为2003年6月，评估日为2007年5月，经检查该车已经行驶7.5万公里，北京地区已停止销售该款新车，经查该款新车最低包牌价为7.98万元。经查该车外观较完整，属金属漆，但动力提升较迟钝，保养情况良好，整车技术状况较好。试用综合分析法求该车价格。

答：（1）根据题意，采用重置成本法估算该车价格；（1分）

（2）该车已使用3年11个月，共47个月，规定使用年限15年，共180个月；（1分）

（3）综合调整系数的计算：（3分）

该车技术状况较好，但市场已停止销售新车，调整系数取0．6，权重30%； 该车维护保养较好，调整系数取0．75，权重25%； 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．85，权重20%； 该车工作性质为私用，调整系数取0．9，权重15%； 该车工作条件较好，调整系数取0．9，权重10%； 综合调整系数：

β＝0．6×30%＋0．75×25%＋0．85×20%＋0．9×15%＋0．9×10%＝76．3%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．3%×100%=56．4%（5）重置成本R为：7.98万元（1分）

（6）评估值P＝7.98×56.4%＝4.5万元。（2分）

10、有一辆广本雅阁家用2.4-iVTEC轿车，初次登记日期为2005年9月，该车新车包牌价为24.98万元，经检查该车左后侧有轻微碰撞修复痕迹，前后保险杠有喷漆痕迹，底盘中有多处轻微划伤，排气管中后段生锈，空调制冷需补充制冷剂，动力良好，其他基本正常。试用综合分析法求该车2007年9月的价值。答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价格；（1分）

（2）该车已使用2年，共24个月，规定使用年限15年，共180个月；（1分）（3）综合调整系数的计算：（3分）

该车技术状况较好有碰撞，调整系数取0．85，权重30%； 该车维护保养正常，调整系数取0．75，权重25%； 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．9，权重20%； 该车工作性质为私用，调整系数取0．9，权重15%； 该车工作条件较好，调整系数取0．9，权重10%； 综合调整系数：

β＝0．85×30%＋0．75×25%＋0．9×20%＋1．0×15%＋0．9×10%＝86．3%（4）成新率：（2分）={1－ }×86．3%×100%=74．8%（5）重置成本：R＝24.98万元（1分）

（6）评估值P＝24.98×74.8%＝18.69万元。（2分）

11、有一辆现代酷派2.0轿车，为2005年款家用轿车，初次登记日期为2005年11月，于2007年10月到市场评估，市场该款新车型包牌价为20万元。经检查该车左前侧有轻微剐蹭，右侧反光镜也有剐蹭，常规液体需补充，维护不令人满意，换挡过程比较迟钝，技术状况尚好。试用综合分析法求该车的价值。答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价格；（1分）

（2）该车已使用2年，共24个月，规定使用年限15年，共180个月；（1分）（3）综合调整系数的计算：（3分）

该车技术状况较好，调整系数取0．8，权重30%； 该车维护保养较差，调整系数取0．65，权重25%； 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．9，权重20%； 该车工作性质为私用，调整系数取0．9，权重15%； 该车工作条件较好，调整系数取1．0，权重10%； 综合调整系数：

β＝0．8×30%＋0．65×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋1．0×10%＝81．75%（4）成新率：（2分）

={1－ }×81．75%×100%=70．9%（5）重置成本：R＝20万元（1分）

（6）评估值P＝20×70.9%＝14.18万元。（2分）

12、公务用车北京切诺基6420E，初次登记日期为2001年7月，行驶里程16万公里，该款车已停产，类似配置的2500系列车，最低包牌价为12万元。经检查该车有碰撞修复痕迹，四个边角有明显碰撞修复痕迹，但基本功能尚正常，发动机有轻微渗油，转向球头生锈，发动机工作噪声略大。试用综合分析法评估出2007年7月该车的价值。

答：（1）根据题意，采用重置成本法评估该车价格；（1分）

（2）该车已使用6年，共72个月，规定使用年限15年，共180个月；（1分）（3）综合调整系数的计算：（3分）

该车技术状况较好一般，调整系数取0．7，权重30%； 该车维护保养较好，调整系数取0．7，权重25%； 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0．9，权重20%； 该车工作性质为公务用，调整系数取0．8，权重15%； 该车工作条件较好，调整系数取0．8，权重10%； 综合调整系数：

β＝0．7×30%＋0．7×25%＋0．9×20%＋0．8×15%＋0．8×10%＝76．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．5%×100%=45．9%（5）重置成本：R＝12万元（1分）

（6）评估值P＝12×45.9%＝5.51万元。（2分）

13、旅游公司欲出卖一辆旅游客车（19座以上），该车系北京—天津线路长途旅游客车，公司欲将车与线路经营权一同对外转让，线路经营权年限与车辆的报废年限相同。已知该车于2002年10月注册登记并投入营运，投资回报率为15%，预期每年收入均为20万元，年营运成本均为6万元，适用所得税率为30%，是评估该车（含线路营运权）于2006年10月的价值【已知（P/A，15%，4）=2.85498，（P/A，20%，4）=2.58873，（P/A，15%，6）=3.78488，（P/A，20%，6）=3.32551】 答：（1）根据已知条件，采用收益现值法评估该车及线路的价值；（1分）（2）该车为旅游车，规定使用年限为10年，已使用4年；（1分）（3）该车为企业带来的年预期收益为：（1分）A0=20-6=14万元

（4）税后净收益为：（2分）

A= A0×（1-30%）=14×70%=9.8万元；（5）该车剩余使用年限为：（2分）n=10-4=6年

（6）该车评估值：（3分）P=A

第四篇：二手车鉴定评估[最终版]

二手车鉴定评估

『 2018』

2018 年 5 月 8 日

目录

一.什么是二手车…………………………………………………………1.1.二.二手车评估流程………………………………………………………1.2 三.二手车鉴定评估的必要性与重要性…………………………………2.1 二手车鉴定的必要性 二手车鉴定的重要性

四.二手车评估鉴定的依据与原则………………………………………2.2 评估依据……………………………………………………….3.1 评估原则…………………………………………….…………3.2 五．二手车的识伪检查…………………………………………………..4 六．我国二手车交易市场中的陷阱及应对……………………………………4.七.国外二手车交易市场特点…………………………………………4.八．我国二手车市场存在的问题…………………………………………4 九.二手车的静态检查………………………………………………5 十．路试检查…………………………………………………………………5...十一.二手车动态技术状况检测………………………………………………6.3 十二.事故车的检查判断与评估……………………………………………6 十三.鉴定方法小结…………………………………………………………6 十四.评估报告应附上的资料………………………………………………6..十五.结论……………………………………………………………………6 十六.参考文献………………………………………………………………6

摘要;随着我国汽车市场不断发展 在2011年至2015年间，国内二手车市场已经有很大的发展规模。增长幅度可能创出45%的高水平。这将会把中国二手车市场带到一个与新车市场相当的新高度。

关键字;二手车鉴定评估 必要性 鉴定评估技术.一1.1什么是二手车

二手车是只办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车 挂车和摩托车等。

二1.2． 二手车评估流程

业务接待 资料查验

评估委托书签订 财务收钱 实地查验 数据收集

出示评估报告

三．二手车鉴定评估的必要性与重要性

2.1．二手车鉴定的必要性

随着市场的消费水平的不断提高，人们消费观念的不断转变。二手车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题，由于二手车本身具有不确定性特质。仅凭消费者所掌握的知识，不足以辨别车辆的优劣。一些不规范的经营者借机欺骗消费者。令消费者对整个二手车流通行业缺乏信赖感。因此，一套完整的二手车鉴定评估标准是当前的必要性。

2.2．二手车鉴定评估的重要性

二手车鉴定评估工作，不仅有利于企业正确做出价值对策，有利于保障司法诉讼和行政执法等活动的顺利进行。有利于维护法人和公民合法的权益，而且对 维护正常的社会经济秩序，促进经济发展具有重要意义。

四．二手车评估鉴定的依据与原则

3.1评估的依据

理论依据：二手车的理论依据就是资产评估学，汽车是属于机器设备一类的资产，评估时实际操作方法和程序按国家有关规定进行。

政策法规依据：二手车评估的政策性很强，主要依据的政策法规《国有资产评估管理方法》，《国有资产评估管理办法施行细则》《汽车报废标准》《二手车流 通管 理办法》《汽车贸易政策》 3.2．评估的原则

为了确保评估结果的准确性真实性，并保证评估工作做到公平，公正，公开，合理。二手车评估工作必须遵守以下原则。

3.2,1.公平性原则。公平，公正是二手车评估人员必须遵守的一项基本道德规范，评估人员应公正无私，公道合理，绝不能偏向任何一方。

3.2.2．独立性原则。二手车评估人员在评估车辆时，应按照相关规章制度及可靠真实的数据资料，对被评估车辆 独立自主的做出客观评估。不应受外界干扰 或委托人的影响，确保评估工作公正。

3.2.3.客观性原则。客观性原则是指评估结果应充分的事实为依据，对车辆的技术状况分析应 实事求是，所以采用的数据必须真实可靠。

3.2.4.专业性原则。对二手车进行评估的人员。应接受专门的职业培训，并经考试合格后，由国家统一颁发职业证书持证上岗。

3.2.5.科学性原则。在二手车评估过程中，必须根据评估的目的，选择相应的评估方法和价值类型。按规定的评估程序进行评估，使评估结果准确合理。

五．二手车的识伪检查

证件的检查。车辆的来历凭证，有新车来历和旧车来历凭证。机动车驾驶证，机动车号牌，道路运输证，准运证。二手车买卖双方的身份证，还有需要缴纳的税费证明。

正品汽车，都是经过改造并符合中国市场法规和使用条件的汽车，有中国官方渠道直接从汽车制造商处进货。

机动车唯一性认定是通过检查车身颜色 牌照及其安装位置，发动机号，VIN车辆识别代号或车架号，于行驶证中的照片，记载及车辆铭牌所含内容进行比对。必要时可检查车辆的轮廓尺寸等主要技术参数，确认与机动车注册登记资料是否一致。

对号码；要求卖方见面时带上相关文件，以供核对。见面后首先核对车架号，发动机号，两者都必须要有相关文件上的资料吻合，否则属违法，如遇意外不会得 到保险的赔偿。加入这两个号码有被修改过的痕迹，车子极有可能被盗，大事故，或拼装

六 我国二手车交易市场中的陷阱及应对方法

一、虚报高价

无论是向车主开口报高价还是发送“收车报价单”，都是车贩子在“钓鱼”。他们先报一个高价，等你去询价一圈，再找他看车时，他就会百般挑剔，恶意杀价。

支招：车贩子报高价目的之一是想挤掉竞争对手，招揽生意，还有就是吊起车主胃口，创造沟通机会。要应对车贩子塞广告，瞎报价，车主在卖车之前，应该去正规二手车市场或品牌二手车市场多看看。

二、请人询价

车贩子抓住车主货比三家的心态，故意制造多方询价，让身边的朋友都来参与报价。其实他们都是乱报价，而且都要比他本人的报价低些。

支招：在决定成交之前，多找正规的二手车经纪公司询价，多比较。

三、夸大缺陷

车贩子在勘查车辆时，往往会欺负车主不太专业，故意将车辆的缺陷夸大，从而降低旧车收购价。车况、价格基本上就靠他们的一张嘴。

支招：二手车评估包括静态检查、动态检查、手续审验、车辆合法性审查等步骤，整个过程要有严格的专业仪器与专业的流程，只有综合评定以上方面，才能评估出一辆车的现值价格，提醒大家卖车时最好找懂车朋友随行，以免被车贩子忽悠。

重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本即完全重置成本。简称重置全价减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。

（一）基本计算公式:

1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。

（二）影响车辆价值量变化的因素:

1）机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗,是指机动车在存放和使用过程中由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗,即由于自然力的作用而发生的损耗。

2）机动车辆的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值

即无形损耗。

3）机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×100% 七．国外二手车交易市场特点

纵观美国、日本、德国、法国和韩国等汽车生产大国二手车交易市场的情况，可以看出这些国家由于汽车工业高度发达，汽车保有量很大，因而二手车交易量也很大，二手车市场的发育也很成熟，相关政策健全、完善，如拥有健全的中介组织、完善的税收政策、方便的转籍过户、科学的鉴定评估等。而二手车交易利润高、数量大、价格低，发展潜力大，经营方式灵活多样，售后服务规范，政府管理，行业自律等也即成为其主要特点。

二手车交易量大，价格低廉：西方工业发达国家，二手车价格普遍低廉，但利润却远远超过新车。在这些工业发达国家，汽车更新周期短，换车频率高，二手车供应量大，一般均大于需求量，这便是二手车售价低的一个重要原因。此外，在出手的二手车使用时间均不太长，技术状态均比较好，且路况好，保养规范，没有假冒伪劣的配件，法定安全标准有保障的情况下，物美价廉的二手车自然就大行其道了。

经营方式多样，购车方便：为了降低成本，增加交易量，尽可能减少交易的中间环节，以方便顾客，满足消费者的需求，二手车的经营方式多种多样，灵活方便。其经营方式有品牌专卖、连锁经营、旧车经营、拍卖、二手车超市等多种形式有直接销售、收购、代销、拍卖、置换等，交易手段灵活，每个国家均有自己的特色。

市场规范有序：为了保护消费者的权益，避免消费者在二手车交易中上当受骗，带来损失，各国政府都制定了有关二手车的交易法规。

售后服务完善：国外一般通过制定法规或通过行业协会和品牌汽车制造商来管理、规范经营行为，保证出售二手车的质量，并制定有关的服务标准，使消费者在一定期限内，享受到与新车基本相同的售后服务。

八.我国二手车市场存在的问题

车辆手续不齐全：二手车完整的手续应包括：车辆登记证、购车原始发票、行驶证、车辆购置税完税证明(有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用)及交强险等。有些车商出售的二手车经常缺少某些证件，导致不能过户。

里程表上动手脚：许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。因此，消费者不要盲目轻信里程表。

新漆掩盖旧伤：消费者选购二手车时，假如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。

“调理心脏”抬价钱：许多消费者买车时往往过于关注汽车的“心脏”，而忽视了车身的健康。二手车销售者正是抓住了消费者的这种心理，通过更换发动机零部件，使车辆“心脏”显得年轻，以抬高价格。

违法记录未处理：市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“负责”。否则是不能够进行车辆转移过户的。

九.二手车的静态检查

5.1在检查汽车内饰，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的。

5.2方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。5.3内室，详细检查仪表功能是否正常，如车灯，雨刮。。

5.4查看公里表的公里数，是否与车相符。一般来说，车子行驶2万公里至3万公里，累积里程表过低不一定是好现象，里程表可能更改过。

5.5检查座椅是否平整，各个座位是否舒适，各种操作是否方便，车窗升降是否方便顺畅，5.6打开空调，观察冷气和暖气是否良好。

5.7打开发动机舱盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池下方的不容易看到，而左侧容易观察。

5.8检查到正时皮带，比如普桑，打开皮带罩壳，看皮带表面是否有裂纹。5.9检查水箱。检查的前提是冷车状态，否则很容易被溅出的水烫伤。注意冷却水面上是否有其他的异物漂浮。如果有，表示该车发动机状况不是良好。5.10检查变速箱是否渗油比较严重，此时也应该特别注意。

5.11检查电瓶，一般电瓶的寿命大约是两年，因此要注意电瓶上的制造日期。5.12.检查机油尺上的油位。如果油位过低，则表示这部车可能有漏机油的情况，车况不佳。

5.13检查空气滤清器，是否清洁

5.14.检查赤子板，避震周围是否有流漆.底盘，用升降机或地沟检查底盘，是否有异常的损坏，焊接的痕迹，锈迹等。首先检查车底盘漏油情况，检查排气管是否漏气和腐烂，看一下横拉杆等附件是否变形。

十.路试检查

5.1检查汽车的动态性。如果猛踩加速踏板后，提速快，则说明加速性能好。5.2检查汽车的操纵稳定性。在以宽敞的路段上，向左，向右转动转向盘，看转向是否灵敏，轻便，有无自动回正力矩。5.3检查制动性能。汽车起步后，加速50KM/h ,迅速将制动踏板踩到底，看汽车

是否立即减速，停车，有无制动跑偏，甩尾现象。

5.4检查离合器。起步时看离合器是否平稳结合，分离是否彻底，工作时是否发抖，发响等。

5.5检查变速器和主减速器。从起步加速到高速挡，再从高速挡减速到低速挡，看变速器是否灵活，是否有挑挡，乱挡，是否有异响。

5.6滑行实验。在平坦的路面上，将汽车运行到50KM/h时，踩下离合踏板，将变速器摘入空档，让汽车靠滑行行驶，根据滑行的距离，来评估汽车传动系统效率的高低。滑行距离长说明传动效率好。

十一.二手车动态技术状况检测

发动机无负荷工况检查

5.1．发动机启动容易，启动机工作情况良好，每次启动时间不超过5~10s，一般启动不应超过2~3次 5.2．检查怠速运转的平稳性(转速应在发动机工作温度所对应的范围内，波动小于50rpm)5.3．检查各工况转速，平稳且过度圆滑，加速反应灵敏。

5.4．检查发动机窜油，窜气情况打开曲轴箱通气孔和气门室盖的加油口，观察排气量和颜色。

5.5.检查排气颜色，排气为兰色，则为机油窜入燃烧室，排气为黑色，则为混合气太浓。

十二.事故车的检查判断与评估

严重撞击或撞击的车辆，只有符合以下一条的车辆就应认为是事故车 6.1碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形，断裂后修复。6.2水箱及水箱支架被撞伤后修复或更换。6.3车声叶子板碰撞后被切割或更换过

6.4车门及其下边框B柱碰撞变形弯曲后修复或横换过。

6.5整个汽车在事故中翻滚，整个车身产生变形凹陷，断裂后修复或做过车身。一定的汽车维修基础，要懂得如何分辨一个发动机或变速器的好坏，什么地方有问题修复需要多少钱。对车的外观 车身漆面 整体 的平整度能作主观的判断，会分辨证件的真假和细查保险及查询车辆违章记录。

十三.鉴定方法小结

二手车评估是专业性很强的工作，首先作为二手车评估师必须懂很多车型，基本上失眠在流通的车型都要懂，其次要有

十四.评估报告应附上的资料 6.1旧机动车鉴定评估委托书 6.2车辆行驶证复印件 6.3二手车技术鉴定表

6.4评估师鉴定资格证书复印件 6.5鉴定评估机构营业证复印件

十五.结论

社会在发展，人们生活水平在提高，汽车作为代步工具出现在我们每个普及的家庭中。二手车占据汽车市场一半江山。随着与国外的交流加强，在过渡中逐步规范，评估体系的逐步完善，二手车信息将更加透明化，诚信二手车会成为日后的主流，消费者可以享受和新车一样的短时间质保服务，这将有效推动二手车更加有序，规范的发展。

第五篇：正确理解二手车鉴定评估

正确理解二手车鉴定评估

2009年04月16日 18:15:29 来源： 第一车网 作者：杨晓晨二手车鉴定评估，在职业标准中被称作“旧机动车鉴定估价”。这其中就包含了两方面的工作内容，“鉴定”和“估价”。鉴定是针对车辆状况的鉴定，其结果必然是真实反映被鉴定车辆的现时技术状况，估价则是针对车辆现时价格的评估，通过固定程序如实计算与反映被评估车辆的市场交易参考价格，是估价工作的重点。

1999年4月30日国家劳动和社会保障部颁布并执行了《旧机动车鉴定估价师国家职业标准》（以下简称：职业标准），给我国旧机动车鉴定评估制定了行业规范。自此，形成了旧机动车鉴定评估这个行当。

在1999年－2005年间，我国二手车交易管理办法规定了车辆过户交易时，必须由国家注册的旧机动车鉴定估价机构进行车辆评估，并且需按照评估价格的固定百分比来收取交易费用。这一硬性规定，从侧面肯定了二手车鉴定估价的重要性，但从政策的合理性和收费金额方面又严重的阻碍了二手车交易市场的发展。

2005年10月，商务部联合多部委共同颁布了新的《二手车流通管理办法》，办法中严格规定了非国有资产车辆的交易过户取消强制评估。交易费用按照排量及使用年限收取，并设定上下限额。这一举措无疑在政策上给二手车交易打开了一道大门，交易费用的下降，交易环节手续的简化，都促进了二手车交易量的猛增。

但就专业角度来讲，二手车的鉴定估价还是有其存在的理由。目前在我国市场上活跃的二手车鉴定估价机构的主体业务分为两部分。一是国有资产及公司机构资产在产权清算等业务中的鉴定估价工作，二是抵押贷款、法律诉讼、拍卖及交易的咨询评估工作。鉴定估价的目的也由实际交易及收取费用演变成了中立资产评估、辅助交易、据实反映标的物状况。二手车经营、经纪机构的二手车鉴定评估工作也成为了注册评估师的另一大业务内容。

二手车鉴定评估是一个比较复杂的过程，涉及到财务、市场、机械工程、汽车制造等学科领域。希望通过此节内容向读者简单介绍目前我国二手车市场上日趋活跃的鉴定评估工作，使大家了解真正的二手车鉴定评估。

二手车鉴定评估，在职业标准中被称作“旧机动车鉴定估价”。这其中就包含了两方面的工作内容，“鉴定”和“估价”。鉴定是针对车辆状况的鉴定，其结果必然是真实反映被鉴定车辆的现时技术状况，估价则是针对车辆现时价格的评估，通过固定程序如实计算与反映被评估车辆的市场交易参考价格，是估价工作的重点。