2017年车站站长在职代会的述职报告[五篇材料]

第一篇：2017年车站站长在职代会的述职报告

述 职 报 告

各位代表、同志们、大家好：

极不平凡、极为难忘的2016年已经和我们渐行渐远。回顾这一年，我们有艰辛，也有喜悦，有艰难困苦，更有丰硕的成果。这一年，我们全站干部职工团结奋进、勇于拼搏，克服了种种不利因素，战胜了各种各样的困难，取得了优异的成绩。车站荣获了车务段2016年度先进车间，厂务公开民主管理先进集体，落实“三不让”承诺先进集体，铁路局路风建设先进集体等荣誉称号。我本人也被评为铁路局先进工作者。我深知，这一切成绩的取得，是全站上下众志成城、苦干实干的结果，是全体干部职工团结奋进、无私奉献的结果。每一项荣誉的获得都离不开全站干部职工的理解和支持，是你们这份充满情谊的理解和支持，给了我要干事、敢干事的勇气和力量，给了我多干事、干好事的责任和能力。是你们的鼎力相助和激情澎湃，让我们手挽手、肩并肩走过了坎坷崎岖的2016年。

下面我向大会述职，敬请审议。

今年的述职，我不想单纯的把过去的一年中所做的工作向大家一一汇报，因为这些都是我应该做的，也是必须做的，而且是非做好不可的。另外我们朝夕相处，我的一言一行已经在日常中接受了大家的评议。今天我就想把我的思想、思路和态度向大家做以汇报。

一、学习方面。

不论是在生活中还是工作中，在我头脑中始终有一个认识，那就是人的一生是不断学习和进步的一生。从大的方面讲，学习是工作的需要，是国家建设的需要，是社会进步的需要；从小的方面讲，学习是生活的需要，是自身进步的需要，也是为家人创造幸福生活的需要。

在学习上，我始终认为学知识更要学做人。知识的提高与积累，只能提高我们分析事物、处理事务的能力，在现实生活中必不可少，但是做人更重要，做人是干好本职工作的根本所在，学做人重于学知识。为什么同样在工作，有的人让人尊重敬重，欢喜亲近；有的人令人退避三舍，敬而远之，这就是一个做人的问题。在做人方面，我始终在追求做一个真诚、善良的人，做一个容人、感恩的人。车站的每一名职工都是正直善良的，只要你真诚对待职工，职工也会真诚对待你，理解你。

另外，学知识更要学能力。知识不等同于能力，高学历不代表高能力，有的人知识掌握得不少，但未形成能力，即所谓的“书呆子”、“字纸篓”。在工作中，比知识更重要的是一个人的能力。我一直在思考，怎样切实提高管理人员现场盯控的能力，队伍管理的能力，风险控制的能力以及为职工办实事好事的能力。

首先能力来源于责任，一个人无论能力大小，主要看对工作、对事情有没有责任心，敢不敢负责任。有很多工作并不是需要很费力才能完成的，比如说，按时上下班、填写台帐等一些小事，干好这些并不难，但总是有人出错，这就是责任问题。责任是一种使命，是最基本的职业精神，只有负责任的人，才能担当重任，没有做不好的工作，只有不负责任的人。

其次是要善于向能力高的同志学习。去年我们在运转班组专门举行了拜师仪式，签订了师徒合同，为的就是营造一个新工向老师傅学习的良好环境。老师傅们长期从事现场工作，积累了丰富的工作经验，通过师傅们的言传身教，就能够很快提高工作能力，并且，很多能力是书本上根本学不到。每个人都有自己的长处，同时也有自己的短处，我们每个人只要不断学习自己身边同志的长处，补齐自己的短处，就能不断提高自己的工作能力。

第三，要善于借鉴兄弟单位的经验教训。铁路局经常下发事故通报，通报各单位近期发生的事故经过、分析发生的原因，处理结果，虽然有很多事故是别的单位发生的，但对于我们仍然有借鉴意义，通过学习事故案例，就能吸取教训，提高我们防范事故的能力。我也经常和站区兄弟单位的领导沟通联系，也是在学习他们在管理、生产等各方面好的想法、做法，通过学习、借鉴他们的经验，不断提高自己的工作能力。

二、工作方面

在工作上我经常用三个成语来约束我的工作，那就是“亡羊补牢”、“未雨绸缪”和 “警钟长鸣”。这三个成语，对于我们安全防范、吸取教训、总结经验、确保安全来讲，不失为一条响亮的警世恒言。“亡羊补牢”乍看起来有点“马后炮”的味道，但换一种思维方式看，闪烁着变教训为经验、“吃一堑，长一智”的辩证法光芒。因为，我们正是从无数的失误和挫折中吸取教训变得聪明起来的。如果我们全站干部职工都能把每一个违章、违纪，每一次领导批评都看作是一次“亡羊”，用亡小羊防止亡大羊。然后静心思考亡羊的教训，齐心协力抓好整改，扎紧安全篱笆，车站的安全生产就能延续。

如果说“亡羊补牢”是对已经发生安全问题的补救，那么“未雨绸缪”则是强调把工作做在“亡羊”之前，不等自己的“羊亡”我们就补好牢舍，或者从别人“亡羊”的教训中，举一反三，看到自己的不足和隐患，提前做好防范。通过一系列完善的管理制度，规范日常管理，通过点点滴滴、坚持不懈的努力，把安全工作落到实处。这样我们就能做到“未雨绸缪”，杜绝安全事件的发生。

“警钟长鸣”的内涵和价值，在于它的精神意义。思想上常备不懈，行动上才能高度自觉。在完成某一繁忙、紧张的任务之后，往往人们思想上松劲了、心态上浮躁了、行动上也懒散了。这时候，违规违纪的事就会冒出来，事故就会来敲门。“却是平流无险处，时时闻说有沉沦。”实践证明，这措施，那措施，思想上警钟长鸣是最好的措施。安全生产要做到常思不忘，常讲不烦，常防不疏，常抓不懈，才能从根本上打牢预防工作的基础，才能让安全与我们永远同行。

三、关心职工方面

作为车站站长，我深知只有不断关心职工、爱护职工，才能激发职工的工作热情，让职工真正体会到自己就是车站的主人。对待职工，我经常讲，要以一颗宽容的心对待职工，不要在职工面前摆“官”架子，动不动训斥职工，职工也有尊严，也需要尊重。职工有不对的地方，要就事论事，可以批评，可以处理，但必须弄清事实的基础上，采用适当的方式，不要“指桑骂槐”，更不应动不动就说一些伤及人格的话。

另外，关心职工，不仅在平时更应该在关键时期，现实生活中人人都不缺少锦上添花，但是都需要雪中送炭。我深知，当职工遇到困难时物质上的帮助可能微不足道，但是精神上的给予力量无穷。困难时一次真情实意的帮忙，困难时一句发自内心的问候，都能让职工感受到车站大家庭的温暖。

各位代表、同志们，2016年，我们经受住了各种复杂局面的考验，取得了优异的成绩。这些成绩的取得来自于我的好搭档XX书记的密切配合，来自于我的好帮手XXX、XXX同志和班组管理人员的鼎力相助，更来自于车站全体职工的拼搏奉献、苦干实干，为此，我再一次再一次向你们表示衷心的感谢！没有你们，就没有XX车站的发展进步，没有你们就没有XX车站现在的一切。我深知，由于我个人的能力、精力等原因，很多应该去做的事情还没有做，很多应该做好的事情还没有做好，我所做的工作离车务段的要求还有差距，离车站干部职工的期望还有差距。为此自己深感内疚和不安。但我坚信，只要我们全站干部职工团结一心，奋力拼搏，我站的各项工作一定会再创新佳绩，再上新台阶。XX车站的明天一定会更加美好！

谢谢大家

2017.2.20

第二篇：铁路车站站长述职报告

各位领导：

即将过去，我于2月从站调到站担任站长职务,在车务段领导的关怀指导下,我带领全站职工一起埋头苦干,履行各自的岗位职责,完成了车站的各项工作。

从非货装站到货装站，我深知自已身上的担子重了，对货运业务知识缺乏，为了适应新的工作岗位，我不断加强对各种业务知识的学习，转变工作作风，在工作中吃苦耐劳，不仅尽力工作，而且更用心工作。在任职期间，我主要围绕两条主线开展工作，一是狠抓运输生产安全;二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职，请领导及各位同事给予指正。

一、狠抓运输生产安全方面

1.严抓、严管、严考核。本着“严是爱，松是害”的思想，把以严治站的风气树起来，对于现场检查发现的“两违”坚决进行处理，克服好人主义，在对违章职工处理的同时，及时做通职工的思想工作，放下包袱，不让其带情绪上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，严格落实抓考核。

2.坚持学习、不断提高自身和职工的业务素质和应急处理能力。因为我深知如果作为一个基层的管理者如果不熟悉作业标准、业务素质不过硬，发生突发事情不会处理那么管理就是一句空话，也就更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学习，自已的业务素质过硬了，应急处理能力增强了，在现场检查和把关过程中切实发挥作用。车站利用每周的业务学习时间组织作业人员观看段教育科发的接发列车和调车作业标准光碟，学习模拟演练tb/1506-作业标准和《昆明铁路局16种非正常情况下作业标准》，完成职教科下达的教学任务，使职工的业务素质和应急处理能力得到提高。

3.完善车站的管理制度、制定切实可行的措施办法。根据段发的生产经营业绩考核办法制定完善《车站生产经营业绩考核分配办法》和各种奖的分配办法，从分配上体现“苦、脏、累、险”，和生产任务、安全挂钩，体现了多劳多得，从根本上充分调动职工的生产积极性。车站充分利用各种激励手段，鼓励作业人员自觉按标作业，真正担负起安全生产的责任。

4.盯住重点，加大对作业现场的控制力度，突出对“三关键”时段的卡控。调车作业全过程卡控、施工作业全过程把关，突出后半夜、交接班等关键时段的作业控制。

5.确保旅客列车的绝对安全。车站克服客运人员少、车站站台窄、上下车旅客多的因难。在站办理客运业务的列车有3对，月发送旅客2万余人，遇节假日客流爆增时，动员在站的调车组人员、休息的车站值班员参加旅客乘降组织。对于2趟旅客列车在站交会的情况，车站专门制定了作业办法，确保了旅客运输安全。

6.履行查危防爆工作小组副组长职责，协助驻站警察开展查危防爆工作，车站安排人员与驻站警察积极配合参与查危防爆工作，严格按上级要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成长效机制，确保了奥运期间的安全。

7.宽枕板施工和盘南电厂专用线岔改倒接施工圆满结束，确保了施工安全。

8.建立健全了长效的防洪工作机制。发挥站区防洪领导工作小组长的职责，制定车站防洪应急预案，按期召开站区防洪会。严把列车放行关，确保汛期行车安全。在站区各单位的齐心协力下，全力以赴的打好了的防洪攻坚战，圆满结束了的防洪工作。

二、狠抓职工队伍稳定

1.关心职工生活，创造良好的工作环境，改善工作条件，确保职工思想稳定。在“两线”建设中，车务段给车站重新配了电冰箱、消毒柜、dvd等设施;并对小食堂、厕所重新进行了装修;对小浴室进行了改造。通过改善车站的基础设施，给大家一种在站就像在家的感觉，能让大家在站安心工作、生活。

2.以身作则，维护车站的安定、团结。处理事情做到“公正、公平、公开”。设身处地去关心、爱护和理解每一名职工，真心诚意为职工办实事，不能办的及时向上级部门反映。想职工之所想，急职工之所急，努力营造一种干部关心职工、职工尊重干部，齐心协力共保安全和谐氛围。

3.让全站职工参与车站的管理，充分发挥其主人翁精神，从而真正调动职工工作积极性，增强职工的责任意识。通过召开民主生活会、职工大会等各种方式采取大家提出的合理化建议，让大家对车站的管理工作献计献策。每月按时进行站务公开，共同制定办法措施，切实做到制定办法措施具有可执行性。

4.开展丰富多彩的业余文化生活。在工作之余，组织休息职工打羽毛球、乒乓球比赛，把车务段配给车站的跑步机等健身器材重新安装好，开展好全站健身运动。

5.搞好车站小食堂。严格按路局、车务段对供餐点要求严格管理，确保食品卫生安全，保证供餐质量。

第三篇：车站副站长工作总结

工作报告2013年2月因工作需要我被段领导委任为贵**站副站长职务，担任副站长职务以来，在各级领导的关怀和指导下，在圈子干部职工的支持下，立足本职岗位，充分发挥自己的专业技术，以强化职工学习，提高职工业务素质为突破口，强力攻关，落实安全基础；以强化制度建设为抓手，出精品，提高车站整体水平；同时，加强自身观念转变，勇于探索，不断提高自身业务素质和管理水平，为车站的稳步发展尽职尽责。下面是我去年一年多的工作情况：

1、坚持学习，勇于探索，不断提高自身素质。在走上副站长岗位之前，我担任刘几年的安全员职务，车站管理虽有一定基础，但离领导干部的要求还是有不足，为了适应新岗位的要求，为了更好的完成领导交给的任务，我以“业务精通室根本，以德树人是关键；严于管理求发展，工作心细讲胆略”的工作思路要求自己。为了做到这一点，首先加强政治学习，认真学习深刻体会邓小平理论，“三个代表”重要思想，认真落实科学发展观，不断提高自己的政策理论水平和工作能力。同时坚持学习本职业务知识，每天一条规章，天天翻、天天看，从而使自身业务素质不断提高。

2、抓好职工素质的提高。

第四篇：车站副站长先进事迹材料

××今年36岁，是××公司××运输分处××站副站长，中共党员，高级车站值班员。他将铁路运输工作视为自己的事业，倍加热爱。他刻苦钻研业务技能，敢于向行车专业技术挑战，在他分管××车站在安全、效率、学习、工作等方面取得了突出的成绩，连续多年××公司验收评比中名列前茅，连续实现安全运输七周年，XX年被××铁路公司命名为“标准中间站”。

××从事铁路运输工作时，只有高中文化，参加××运输七年多来，面对激烈的联合运输竞争和不断更新的铁路行车设备、技术，他注重自身的能力培养，博采众长，将学习与工作有机地结合起来，坚持做到“在工作中学习、在学习中工作”，使自己很快成为了既掌握先进的铁路行车专业知识，又有文化技能的学习型技术员工。

XX年7月，××从条件最艰苦的寺铺尖线路所调到太行山腹地的××车站。中间站的管理工作和先进的6502电气集中设备，对他又一次提出了严峻的考验。俗话说：打铁还需自身硬，××首先从自己做起，苦练技术。他拿出在工程局人不畏艰苦、坚韧不拨的精神去学、去钻。从《铁路技术管理规程》到《××联合运输安全管理细则》，从6502实作到接发列车标准，从安全规章到企管知识，××夜以继日的学习，两年多以来，他经常是学习到凌晨一点多，早晨五点又准时来到行车室把关。不懂就问、不会就学、不精就练，他不断地在书本中丰富自己，在实践中锻炼自己。

××车站职工有14人，其中党员3人，身为党小组长的××同志从来到××站的那一刻起，就思考如何通过学习，更好的在运输生产中发挥党员先锋模范的作用，筑牢安全行车的防线？首先他结合公司、分处开展的创建“学习型组织”活动要求，利用休息时间带头加强政治理论、业务知识、企业管理等知识的学习，树立终身学习的观念，自觉加强政治理论学习，坚持用“三个代表”重要思想武装头脑，不断提高自身的政治素质。他自己通过不断提高自身的政治修养，开展“岗位练兵”、“技术演练”、“对规查标”，组织车站员工进行业务学习、讨论等，带领基网层党员和职工勤奋学习，充分发挥了党员先锋模范作用，有效地帮助职工提高业务技能。一份耕耘，一份收获，XX年在分处党员技术比武中，××夺得优异的成绩。

在努力学习行车专业技术业务知识，掌握现代企业管理知识的同时，××同志在日常工作中注重创新工作、开拓思路，并能理论联系实际，把所学到的知识运用到实际工作中去联系群众解决实际问题。他针对车站技术作业特点及过程，先后为车站6502延续进路接发列车作业、车站非正常行车安全卡控、××站装车作业程序及安全控制措施等难题出谋划策，总结并参与撰写了《如何确保非正常行车作业安全》等qc攻关技术论文。他把十多年积累的行车知识和工作经验总结提炼，毫无保留网地传授给自己的徒弟和车站员工。他带过的5名徒弟都已成为××分处车务专业的生产骨干。

“发挥党员作用，促进团队学习”，这是××分处党委开展“创建学习型组织”活动以来，对全体党员的要求，也是××自己默默追求的目标。XX年随着××铁路自动闭塞设备的开通及××铁路换铺长轨施工，××日均车流量达到90对，既要保证现场作业的绝对安全，又要抓好职工的业务培训，这对接触自动闭塞行车法不多的车站职工显得极为重要。作为车站副站长的××在既要兼职车站值班员工作的情况下，挤占一切个人时间，从自身做起，放弃休假，一心扑在新设备、新技术、新标准的学习上，同时不断总结、反复演练，通过开展技术党课、党员示范、岗位练兵、专项考核等活动，带领党员和职工能够尽快地掌握的自动闭塞设备的使用操作和应急处理知识，了解了长轨施工的程序、安全重点和防范措施，先后防止了各类安全隐患和行车险情6次，保证了××站自动闭塞设备顺利开通和施工情况下的车站作业安全。

进入XX年，××开通运营已达六年，大部分信号、线路、接触网等行车设备超期“服役”，故障增多。仅一季度，××就道岔无表示、轨道电路红光带、信号突变、接触网停电等设备故障10多次，给行车安全工作带来相当大的难度。身为副站长的××，他及时赶到现场，结合实际情况，运用自己掌握的运输专业知识和多年来的实作经验，抓住重点、卡住关键，妥善地处置好一个个故障和问题，及时恢复行车，保证了车站作业的安全畅通。为此，××站的作业标准及工作效率，多次得到××公司调度和上级领导的高度赞扬。

在带领员工刻苦学习、抓安全、保畅通的同时，××坚持职工违章、返岗、思想波动的座谈制度，有效地保证了职工思想稳定，促进了安全运输生产。同时，他通过组织党员认真开展“党员争星”、“党员身边无事故”、“党员先锋号”、“创岗建区”等活动，极大提升车站党员和职工的工作责任心，提高了车站整体战斗力、凝聚力。现在的××站职工思想稳定，勤于学习、乐于学习，到处呈现一片祥和景象。

××在学习和成长的过程中，不断总结经验，通过坚持不懈的学习掌握先进专业技术的同时，更注重创新实践。这些年来，他所带领的××站XX荣获××铁路公司“标准中间站”、“安全优秀车站”、“红旗车站”等称号。他个人先后荣获XX“××公司优秀党员”、XX年“××铁路公司优秀党员”、等称号，XX年9月被公司党委命名为优秀党员党员标兵.

第五篇：车站站长民主生活会发言材料

文章标题：车站站长民主生活会发言材料

我从XX车站调入XX车站担任站长，深感担子沉重，责任重大。面对铁路各项改革稳步推进，运输生产任务日趋繁重，安全路风压力不断增大，职工思想日益活跃的新形势，我与车站领导班子一道，认真学习“三个代表”重要思想，积极贯彻落实上级决定要求，团结和带领全站干部职工，抓重点，破难点，熄热点，基

本实现了安全平稳，路风受控，队伍稳定，增运增收的目标。一是主动与班子成员交流思想，找各级干部了解情况，和职工沟通感情，掌握站情，把握民情，迅速熟悉站区情况，进入工作状态。二是自觉接受党委领导，坚持民主集中制原则，个人服从组织决定，充分发挥副职作用，促进了班子团结；三是严格干部管理，转变干部作风，加强干部考核，强化了干部建设；四是完善规章制度，确保信息畅通，强化运输组织，狠抓现场卡控，规范了基础管理；五是清理安全规章，组织修订干部岗位职责，落实安全逐级责任，逗硬安全考核，加强专项整治，控住了生产安全；六是正确对待和处理路风与安全效益的关系，加强对路风工作的领导，加大路风监控力度，坚决处理不规范行为，确保了路风平稳；七是积极摸清职工思想，作好说服教育工作，关心职工生活，帮助解决实际困难，稳定了职工队伍；八是勇于承担责任，敢于接触矛盾，处理问题客观公正，不谋取私利，起到了表率作用。

一年来，自己虽然作了一些工作，但与上级要求和职工期望还有较大差距，现根据民主生活会要求，结合本次民主生活会XXXX这一主题，通过与班子成员交心谈心，广泛收集听取职工意见，对一年来的工作进行了全面总结，对自己思想生活工作情况进行了彻底反思，发现自己还存在知识水平工作能力等诸多方面的问题和不足，并剖析了产生问题的原因，拟出了发言提纲，开展批评和自我批评。我的自我批评主要从理论修养不高、站情把握不透、关心职工不够、工作作风不实、生产管理不严等六个方面来谈。同时也希望并欢迎其他同志给我提出批评意见，我一定虚心接受并积极整改。

自我批评部分

一、存在的主要问题

1.理论修养不高。主要表现在：一是对邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和铁路跨越式发展战略缺乏系统全面的学习，践行“三个代表”，落实科学发展观的自觉性与上级要求还有一定的距离。二是没有及时补充新技术、新知识、新理论，特别是现代企业管理、法律法规、信息技术运用等方面的知识。三是尽管自己学的是管理，长期在车务系统工作，但对客运组织管理环节、要领把握还需一段时间。

2.站情把握不透。新到XX站工作，自己从主观上积极熟悉站情，了解站况。但从实际情况看，对车站的把握，还仅仅停留于基本情况的憝悉，基本生产组织的把握，就事论事的工作，对站情的认识还停留在表象，没有真正读懂吃透站情，结合实际出新招，出实招，彻底改变车站面貌。

3.工作作风不实。指导一线工作针对性不强，工作布置多，检查落实少，很多具体工作要求未落在实处，自身工作作风还不深入，摸实情，掌实况还有差距。

4.关心职工不够。同干部职工进行深层次的、深入的思想、工作交流还不够，还不能摸清、摸准职工的真实思想动向和具体反映，对职工关心的XX等问题，尽管努力向上级作了争取，获得了一些政策支持，但距职工的要求还有差距。对离退休职工、困难职工关心不够。

5.生产管理不严。由于刚到车站时，总想多看少说，指导基层工作不够及时，在实际工作中，注重给车间部门下任务，找问题，提要求，但对车间如何完成任务，解决问题，落实要求上缺乏深入细致的指导，要求也不够严格。基础管理薄弱，服务不到位，干部作风不实;对现场安全卡控不力,对路风工作认识不够，要求低标准低定位低，在抓服务质量上力度还不够。

6.发展思路不多。对车站的经营发展工作思考得少，注重了生产管理，忽略了开拓发展，创新观念不强，开拓意识不浓，发展思路不多，多少影响了职工的工作积极性。

二、产生问题的原因

1.放松了理论学习。未从根本上认识到理论学习的重要性和必要性，存在着一种满足感和差不多思想，放松了理论学习，仅仅局限于中心组学习时听念一念、读一读，看看报纸，阅阅文件，主动自学较少，系统性差，不愿对理论科学体系进行全面深入的研究，联系实际领会，做到吃透精神，掌握实质，指导工作。加强党性修养不够，自觉不自觉地放松了对世界观、人生观的改造。

2.忽视了调查研究。真正沉入一线，向现场干部职工学习不够，深入调查研究，总结思考，理性思维不够。深入车间、班组，抓典型，查问题，深层次解剖，针对性指导较少，特别是对一些带倾向的矛盾与问题，缺乏从深层次去深入调研，深刻剖析其原因，系统地、整体地研究对策，使一些惯性问题屡抓屡现，时好时差，反复回弹。对车