青岛港见习报告

第一篇：青岛港见习报告

青岛港见习报告

班级∶国贸一班 姓名∶胡秀瑞 学号∶20121611470 【摘要】：港口是宝贵的自然资源,港口的发展和城市的发展之间具有深刻的内在联系。港口对于集聚经济要素、推动区域经济发展起着重要的基础性作用。青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，本文从青岛港发展现状出发，基于对青岛港口开发现状的分析，对青岛港发展港口物流提出一定的建议，使其抓住机遇，增强自身竞争力，实现其更好更快的发展。【关键词】：青岛港发展现状，SWOT分析法,建议

一、青岛港发展现状

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人，拥有码头15座，泊位72个。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，包括可停靠18000TEU船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2012年集装箱吞吐量突破1450.3万标准箱，2013年港口完成货物吞吐量达到4.5亿吨，进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。

二、青岛港发展的SWOT分析

SWOT分析法，是由旧金山大学教授于2O世纪80年代初提出来的，4个字母分别代表优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)、挑战(Threat)。SWOT分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部机会、挑战等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的发展策略。1．优势

(1)优越的地理位置。青岛港是我国的天然良港，地处我国环渤海经济圈南边、北有天津、大连港，南有连云港、上海港，东与日本、韩国隔海相望，西连我国中西部地区以及中亚5国，位于我国北方海岸的中央，是我国沿黄流域经济带最大的出海口，是南来北往国际航线的必经之地。

(2)港口腹地广，资源丰富，工业门类齐全。青岛港的经济腹地为青岛市、山东省及河南、河北和山西省部分地区，青岛港腹地内工业较发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、食品、冻货、农副产品较为丰富。现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特色的城市。(3)技术设施条件先进。青岛港拥有目前我国最大的吊重量为70吨、臂长7O米的集装箱桥吊，拥有国际先进水平的集装箱运输即时管理系统，能够满足现代物流对信息技术的要求，提高物流效率。有完善的口岸综合服务与管理体系。2．劣势

(1)区域经济对港口发展支持度不高。青岛港所处的区位在经济腹地的发展支持力度上与长三角洲、珠三角洲有着明显的差距，特别是进出口贸易发展程度的不同直接决定了作为物流窗口和枢纽的港口之间的能力差别。

(2)主营业务过于单一。港口装卸收入占总收入的80％；仓储能力低，尚不及大连港的一半。而仓储能力恰恰是衡量一个港口物流业发展的重要标志之一。

(3)缺乏物流专业人才，企业缺乏现代物流运作和物流管理的复合型人才，员工素质不高。尤其是缺乏有实际经验的人才，物流企业欠缺更新观念。3．机会

青岛港自身优势明显，港区发展框架初步形成，港口发展面临着难得的机遇。

(1)全球化的加快发展带来了商品、服务、生产要素和信息的跨国界流动和资源的重新配置，在生产跨国化、贸易自由化推动下，在劳动力成本和社会稳定的优势下，我国正逐步成为世界工厂，这一切给贸易运输主要载体的港口及港航产业的发展带来了巨大机遇。(2)国际集装箱重心向亚太地区转移为青岛集装箱港口的发展提供了外部条件。21世纪，亚太经济将持续增长，特别是我国加人WTO后，对世界贸易带来了发展商机。而青岛港正处于海上集装箱运输3大干线的远东至北美航线、远东至欧洲航线之上，因而给青岛港发展集装箱运输带来良好的机遇。

(3)集装箱港口深水化、大型化趋势使青岛港更具魅力。为追求成本最小化，必然要求集装箱船舶大型化，集装箱枢纽港的水深不能低于－12米，青岛港完全能够达到。4．挑战

(1)青岛港面临被全面赶超的危险。基于港口对地区和城市经济巨大拉动作用的充分认识，沿海港口城市纷纷提出宏伟的发展规划，以空前力度投入港口建设发展，新一轮港口建设热潮普遍在全国和日韩等周边国家蓬勃兴起。青岛港的竞争优势和能力已明显落后于天津、大连、宁波等港口，在不久的将来不仅要面对韩国、日本等大型港口的激烈竞争，还要面对国内港口的快速发展和货源争夺，竞争压力非常大，前面标兵越来越远，后面追兵越来越近，发展后劲严重不足,竞争压力越来越大。

(2)货源分流严重。天津油码头管线已通到燕山，青岛港要争夺这块市场的难度很大。大连港30万吨级原油码头和矿石码头已建成投产，原来在青岛港中转的东三省货物，主要是铁矿石、原油等基础性大宗物资将直接从大连港进出。河北省京唐港曹妃甸港区20万吨级矿石码头工程已开工建设，由于首钢将在曹妃甸建设一座能力为800万吨的钢厂，因此很有可能从青岛港分流进口铁矿石。天津等港口同处环渤海经济圈范围，经济腹地接近甚至重叠交叉，势必分流青岛港现有货源。

(3)效益增长面临巨大压力。随着全国一大批大集装箱码头、大矿石码头、大原油码头的建成投产，全国沿海港口新一轮的价格战已经全面打响，港口装卸主业面临着收入全面降价的严重威胁。由于面临着严峻的价格竞争，给港口主营业务收入造成了空前压力，同时成本明显增加，对经济效益造成了巨大压力。

三、加快青岛港发展的建议

根据对青岛港的SWOT分析，下面提出一些促进青岛港发展的建议，以期帮助青岛港充分利用优势，克服劣势，抓住机遇，迎接挑战，不断做大做强。

1、全面规划实现港口可持续发展。尽早、尽快综合规划青岛港前湾港、老港区、开发区、保税区以及物流园区。制定青岛港的发展阶段、发展方向、发展目标；明确前湾港与老港区之间的功能分工、航线分工；综合规划集装箱港口的各项用地；优化船队结构。

2、货源组织方面建立起专门机构，配备专业人员，加强货源信息研究，强化对腹地内的经济运行质量、对外贸易状况、货源结构的分析、预测、研究，建立起客户网络、宣传网络和信息网络，特别是对国内市场的供需变化要及时了解、迅速反应，为货源组织决策提供依据，建成北方港口中最有影响的物流信息中心。

3、加强综合物流建设，大力发展多式联运。青岛港一方面要立足现实，尽快建设青黄大桥及前湾港的物流网络，以形成便捷集疏运体系，大力发展多式联运；另一方面要面向全国市场，大力发展自己经济腹地的物流节点，应特别重视济南、徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等区域节点。在市场中，真正研究客户的多方面需求，提供优质物流服务，实现原材料、半成品及产品的零库存和产品增值，从而使客户降低运输成本，提高市场竞争力。

4、技术创新方面不断压缩船舶在港停泊总时间，安排以增加设备数量、完善工艺设施、调整堆场布置和提高操作水平为主要内容的实施方案，全面提高船舶作业效率，力争单船效率在北方沿海处于领先地位，加大航班密度，优化航线。逐步淘汰不适应航运业和物流变化的落后机种、机型以及技术状况差的老龄设备，围绕装卸发展需要，更新添置具有竞争力的，先进的装卸设备。结论

港口业是一个与经济对外发展和交流相关的重要产业,也是加快国际贸易发展的重要平台。随着我国对外贸易的大力发展，我国港口业的发展将进入一个崭新的时期，港口业将出现规模化建设、软环境改善、疏运能力提高、船舶大型化的发展趋势。港口企业和政府部门应该顺应发展趋势，积极迎接挑战。因此，希望青岛港在以后的发展中不断总结，不断创新，扬长避短，更好更快的发展，从而提升我国港口的整体综合实力。

第二篇：青岛港述职报告

青岛港2012述职报告 2012年来、我在单位领导的正确领导下，履行了自己的工作职责，能够完成上级交给的各项任务，在消防岗位上做出了自己应有的贡献。现将一年来的工作向领导同志们汇报如下，有不当之处，请领导、同志们批评指正

一、政治思想上牢记“忠诚事业、服务发展”核心价值观，促进思想境界水平提升

今年来，自己能够按照 “大珍惜、大学习、大回报”活动部署，按照常主席、总裁“学要点、少而精”“抓安排”“抓实效”的重要批示要求和我局“三式”（辅导式、讨论式、问答式）学习法，全面贯彻落实我局《关于学习贯彻“青岛港经验理论与实践研讨会”精神的安排意见》和《关于深入学习贯彻中央六部委“青岛港经验理论与实践研讨会”精神的安排意见》，继续强力开展教育活动。先后学习了5.29《青岛港经验理论与实践北京研讨会》精神、中共中央书记处书记何勇，中共山东省委书记姜异康，交通运输部党组成员何建中和常主席、总裁在研讨会上的重要讲话以及背叛》录像片，重点学习《常德传论中国企业之道》专题著作。通过学习，进一步调动和激发了工作的积极性、主动性，“三感”意识和内生动力不断增强。

自己通过认真学习和对照比对，深感这些年来，青岛港在常主席、总裁的英明领导下，高举建设中国特色社会主义旗帜，坚持科学发展观，创新发展，和谐发展，这条路走对了。更加坚定了自己紧跟港口步伐，加快加深学习提高的信心。自己受到了深刻认识到，作为青岛港这个大

家庭里的一名成员，自己是最大的收益者，自从参加工作以来，在常主席、总裁的关心厚爱下，工资水平、福利待遇、生活质量不断提高，今年常总裁连续24年34次为全港职工增长工资，自己感到高兴、激动之余，也认识到这其中饱含的真挚关爱和深情厚意：滴水之恩当涌泉相报，要知福、惜福，正本清源，知福思源，与上级领导同心同德，以干好本质工作的实际行动报答局领导的关心和厚爱。

二、业务工作中牢记肩负光荣使命和领导重托，着力打造港口消防“铁军”队伍

一年来，作为一名共产党员自己首先在政治立场上，拥护党的路线、方针、政策，能够紧紧与集团步伐保持一致，行动上服从命令听从指挥，积极参加各项政治活动，积极参加集团的“坚守精神高地”主题思想教育活动，使自己的思想认识，政治水平有了很大的提高，为完成各项任务提供了政治保障。做到了政治上合格，思想上先进，立场上坚定，具备了一名港口职工的政治思想素质。在实际工作中，作为副队长，主管生产工作，自己能够认真学习有关业务书籍，钻研技术业务，随着科学技术的发展，能够不断接受新文化新技术，努力适应港口发展形势的需要，始终坚持为青岛港服务的宗旨，积极组织参加《全国企业岗位练兵技术比武活动仪式暨经验交流会》，得到了集团各级领导的肯定。在完成任务的同时，自己积极组织好机务安全工作，半年组织维修车数辆，保证了生产力量的充足。

三、直面问题、狠找差距，再接再厉、再立新功

虽然自己的本的工作当中做出了一定的成绩，但是自己深感同领导的要求还存在不小的差距，同港口的形势和工作的要求还存在不小的差距，1、思想境界亟待提升

当前，港口在党和国家、省市政府的关心下，在常主席、总裁的英明领导下，发展形势一片大好，各项工作高歌猛进、自己作为备受港口培养关爱的职工，在思想认识上没有跟上港口跨越发展的前进步伐，思想落伍、作风浮漂，缺少了年轻时的那股干劲，自己的思想境界，以及对港口发展的责任感和事业心都远远不能适应港口发展的要求；其实质就是没有在灵魂深处真正解决好“人生观、世界观、价值观”和“信念”问题，没有把“求真务实、真抓实干、干事创业”作为当前一切工作的指挥棒，凝心聚智，铸根立魂。

2、纪律作风亟待落实

没有规矩不成方圆，港口职工队伍是纪律的部队，是正义的部队，是企业发展的保障。历年来，我局制定了不同内容的规章制度和纪律法规。但在实际工作中，自己虽然能够严守大多数的纪律，能够保证不出现违章违纪现象，但是在细节方面自己还存在着一定的差距，究其原因，是自己思想上出现漏洞，甚至有的时候认为制度就是为了给上级看的，而不是给自己干的，不适应当前管理的要求；导致纪律作风落实不彻底，流于形式。

3、工作作风亟待加强

当前我局“四项整顿”已全面铺开，通过自己深刻思索，发现自己也存在作风浮漂得现象，表现在平时工作标准不高，对自己要求不严，在永葆劳动本色、永葆革命一兵本色方面存在差距，上级单位一有要求、一有检查，就会立即下去，而平日里却缺乏长效的、系统的、针对性强的管理和指导。出现这些问题，就是在于没有把港口赋予的使命牢记于心，没有把“奉献”作为实现自己人生价值的最佳途径。

4、管理思路亟待创新

自己作为领导，在班子建设方面，许多工作还是习惯于用老经验、老套路办事，多年一贯制，在队伍管理、技战术训练等方面的模式、思路、方法上缺乏研究，缺乏创新，管理办法内容单一，针对性不强。特别是没有借助新时期的手段来实现管理上的创新。

以上问题的存在，归根结底就是没有做到“坚定信念、增进感情、加倍珍惜、无私奉献”，缺乏“求真务实、真抓实干、干事创业”的拼劲、干劲。因此，必须当机立断，全面改进，全面提高，把这次学习的过程变成感悟历史，浴火重生，触及灵魂，坚定信仰的过程；变成追根溯源，历练思想，传承精神的过程，变成锤炼品质，提升素质，报效港口的过程。现将自己的整改措施和努力方向汇报如下：

1、坚持核心价值观，以常主席、总裁的科学思想观为指引

常主席、总裁的科学思想观是践行新时期历史使命的指导思想，它们是相辅相成的，只有牢牢抓紧这一把手，才能在思想上接茬，坚持以常主席、总裁的科学思想观为统领，过去顺利、现在和谐、将来必定更加稳定。作为在常主席、总裁和党委关心和培养下提拔起来的领导干部，要对常主席、总裁的科学思想和交通公安核心价值观坚信不移、坚定不移。自己要带头学、带头讲、带头用，要将科学管理思想与核心价值观融会贯通，灵活运用，使消防支队工作再上新台阶。

2、严守公安纪律，以树好形象、带硬队伍为目标

在今后工作中，自己要结合港口公安工作实际，要进一步遵守已建立的规章制度，特别是针对当前新时期工作的新形势，从细节出发，通过从一言一行，真正把各项规章制度作为自己工作生活的指引，要站在新的起点上，历练思想，历练作风，求真务实，真抓实干，以严细实全、严防死守的工作态度，全面树

立好领导干部的形象。

3、坚持科学发展，以继承创新为动力

站在新起点上，面对港口发展的新环境、新要求，工作必须与时俱进，在汲取、继承先进经验的基础上大胆管理、大胆创新、大胆摒弃不符合时代要求的“老打法”，积极探索新时期适应港口发展的新思维、新战术。特别是要结合现代企业管理的基本理论，紧密联系当前港口工作的实际，创新理念，创新途径，创新手段，使消防工作与时俱进，真正做好港口跨越发展的坚强后盾。

4、牢记“责任”是根，用实际行动诠释奉献真谛。

班子的关键在领导，领导的关键在责任。作为一名副职领导，明确“为谁活着、为谁扛枪、为谁打仗”这是做人做事的根。我们要牢记责任，牢记肩负的历史使命，用实际行动，在工作中扎扎实实的干出一个样来，回报集团各级领导的殷切期望和厚重关爱。回顾过去，岁月峥嵘，展望未来，任重而道远，我们要在常主席、总裁的英明领导下，坚守精神高地，坚守忠诚信仰。正是因为我们坚信正义无敌、真理必胜的信念，我们的工作才能够冲劲十足，顽强拼搏；我们才能够不断创造新纪录，迎接新挑战；我们的队伍才能够上下一心，团结协作，把所有的积极性、主动性和创造性凝聚成为为港口争光的最大内生动力，这种动力来源于主席、总裁多年来对职工队伍倾注的极大的心血和关怀，连续24年34次增长工资，这其中增长的不仅仅是金钱，增长的更是当家人对港口职工的真挚情感，增长的更是当家人对港口职工的厚重恩情，没有常主席总裁的关心和厚爱，就没有我们的今天，无论何时何地，我们将沿着常主席、总裁指引的方向，“刀山敢上，火海敢闯”，为确保港口“五个平安”再做新贡献！篇二：青岛港理货员述职报告

述职报告 尊敬的各位领导：

大家好!今年在常出席总裁的关怀下，宏宇大酒店取得了经济效益和社会效益的双丰收，作为酒店的一员，我的内心感到无比的自豪和激动。

我们今天面临的时代是一个飞速发展的时代，一个竞争激烈的时代，我是这个时代中的一个幸运儿，因为我有幸在青岛港工作。在这里，我学会了做人，学会了做事，由一个学生转变成为一名青岛港的合格工人。现在的我已经成为宏宇的一名多面手，餐厅客房我样样精通。学习的过程中我也受到过挫折，但是我永远记得张总经理说过：越是困难越向前，把困难当做前进的动力，困难中有希望，挑战中有机遇。作为我们团员青年来说，不断提高自己的素质，时时刻刻干在前，学在前，冲在前。牢记荣耀，坚定信念，坚守高地，奉献自己的青春，贡献自己的力量。

服务业提倡人性化管理,其口号为顾客至上,员工第一,说的就是饭店尽力满足基层员工的需要,基层员工再去满足顾客的需要,其实,这是一种需要的传递,饭店最终还是把需要让渡给顾客,最终会得到顾客的认可.餐饮业也是一个情感型行业,以人的服务为精髓和特质,人格化服务是其主体产品和灵魂产品,餐饮业已经度过了它的暴利时期,呈现初供过于求的现状,硬件上的竞争已经不是主要竞争方面,各家酒店都把着眼点放在服务质量的竞争上,饭店服务质量具有整体性和多次服务的特性.饭店作为一个服务性企业,它的经营运作是群体合力的.因此,他的服务质量是一个通过一系列相互联系相互支撑的整体服务活动来体现.顾客也是从饭店服务的整体过程和整体形象来评价饭店的服务质量.饭店服务的这种整体评判尺度,对饭店服务人员,服务过程和服务设施的各个服务接口上的衔接,都提出了十分明确的要求.服务质量包括服务设备设施质量,劳务服务质量,实物产品的质量,环境氛围质量,安全卫生质量.常主席总裁在《常德传论国企》一书中写到：“工作是给自己干的。”我们就是要树立起主人翁责任感、使命感，研究新情况，解决新问题，跟上新形势。我们的安全搞得好不好、质量搞得好不好，实践是检验这一切的唯一标准，就是要在实践中看看我们的班子怎么样、我们的队伍怎么样、我们的管理怎么样，由表及里地看出我们的差距，从而全面提升、全面改进。

因此我认为在今后的工作中我需要找不足，找差距，提高主观能动性，切实按照“干什么，学什么，练什么，精什么”思路切实加强自我修养，增强纪律性，组织性，提高业务技能，争创五好员工。在以前的工作中，我的工作标准不高，不细，工作中存在侥幸心理，与优秀员工相比，还有一定差距。在日常的对客服务过程中，个性化服务开展不够，服务技巧不够到位，有待提高。在节约能耗上还未做的更好，节能意识有待加强。在下一步的工作中，我会以榜样为力量，不断努力，不断创新，脚踏实地的工作，做好自己，积极向上，在青岛港在通达这个大舞台展现自己，完善自我。我相信，只要拥有一颗勇敢的心，奉献的心，就一定会拥有一片辉煌灿烂的天。

崔璐

2010-10-6篇三：港口副经理述职报告 港强民富从我做起 命运与共实干为本 **公司副经理 ** 尊敬的常主席、总裁，各位领导，同志们：

大家好！我叫**，毕业于**学校，先后在**港卸车队、办公室，集团办公室，**公司工作，上的是青岛港的学、读的是青岛港的书、端的是青岛港的碗、吃的是青岛港的饭。我的命运因青岛港而改变，人生价值因青岛港而实现，个人命运早与港口命运血脉相连。在全港上下深学热议习总书记一系列讲话，万众一心“与祖国共命运、与港口共奋进”热潮中，主席、总裁深刻总结青岛港近20年的成功实践，一靠思想，二靠学习，三靠实干，既总结了历史、又指明了未来。联系港口发展史和个人成长史，三条经验正是引领我成长的旗帜和阶梯。我汇报的题目是《港强民富从我做起 命运与共实干为本》。

一、学习历练成才，知识改变命运

习总书记指出：“要上进，必须大兴学习之风”，在青岛港贯彻得最彻底、最持久、最有成效。当家人一手缔造的“五学”和“五不唯”机制相辅相成，把学习和上进有机结合，广大职工不仅人人有学头、有干头，而且有奔头、有盼头，培养造就了一大 批种地的、扛包的、军营的和院校的，开创了人才辈出、智慧涌流的伟大时代。而我只是这个大时代的一个小人物，和全体职工一样不仅圆了学习梦，更实现了成才梦，成为这个群体的缩影。我是农民的儿子，父母都是**年代的高中生，在那个不崇尚知识的年代，不想上学、无学可上。父亲成了村里唯一带着眼镜、喜欢读书的农民，反而被人耻笑为“四只眼”、“假正经”。受够了贫穷、落后、愚昧的父母，再苦再难也要供我们读书，含辛茹苦把姐弟三人培养成中专生。一心考大学的我并不想上中专，父亲无奈地说：“我们都老了，没有能力再供你们上大学，以后挣了钱再去学”。当我兴奋地拿到港校录取通知书后，却遇到新的问题，因为户口问题办不齐入学手续，父亲顶着烈日骑自行车奔波了一个多月，受尽了白眼。入学期限一天天临近，父亲已打算给我买台拖拉机回家种地，想想学业就要终止多少次蒙着被嚎啕大哭。那段时间父亲从家里消失了，一个无助的老农民受了多少委屈不得而知。开学前最后一天终于办好一切手续，憔悴的父亲坐在锅台前的板凳上语重心长教育我：“学习的目的要做个好人，将来如果当领导哪怕当个环卫工人也绝不能为难别人，否则只要我能爬，也要用拐杖揍你！”一波三折让我一夜间长大了很多，要学习、要平等、要尊严，成为人生追求和奋斗的起点。这一切在青岛港都找到了答案，这里不问什么出身，没有高低贵

贱，有的是人人平等受教育、人人都能成才的公平环境，只要想学就有机会、只要想干就有舞台，在这里开启了我新的人生。

靠着当家人的信任和培养，我和千千万万个青岛港人一样一步步成长起来。第六届科技大会召开后一个月，当家人把我选调

到集团办公室，面对面地教、手把手地带；去年第七届科技大会召开的当天，当家人又重用我到董家口公司担任副经理。扪心自问，我一无学历、二无背景、三无战功，何德何能走上今天的岗位？离开了当家人搭建的学习成才平台，将一事无成。每当聆听当家人语重心长的动员报告，苦口婆心甚至声嘶力竭劝我们学习时，父母含辛茹苦的形象总是浮现眼前，当年的教诲犹在耳畔，当家人“望子成龙、望女成凤”的真挚情怀和无疆大爱，深深触动着灵魂。还有什么比这份情这份爱更真更纯更珍贵，跟着爱民如子的当家人赶上了崇尚知识的好时代，少壮不努力更待何时！

二、思想引导人生，道路决定命运

选择什么样的道路取决什么样的信仰，决定命运的成败。信仰就是爱、就是正确的思想，没有无缘无故的爱，也不会与生俱来，只有经过反复实践的过程，在不断改造“三观”中树立起来。我的信仰是在青岛港形成并确立的，不仅源于滴水之恩涌泉相报、士为知己者死的朴素感情，更源于当家人爱党报国为民崇高境界的榜样引领。特别是大风大浪的激荡与考验、真理对谬误之战的一次次胜利，使信仰更加坚定的铭刻在年轻的心灵上。

历史惊人相似，当年前港和董家口阵地战一样，经历了风风雨雨的洗礼，当家人胸怀国家、港口和职工利益，不畏风险、不惧挑战、不断探索、不懈奋斗，战胜一切艰难险阻，使青岛口岸

从四分五裂走向和谐统一。我亲眼见证了当家人亲自坐镇前港解放20万，建码头发展不建码头挖潜照样发展，创造了“1>2”的奇迹；见证了小港池经历2次开工仪式艰难诞生；见证了壮士断腕拆办公楼扩建堆场，金融危机逆势上扬；见证了当家人直面两大困难的挑战，奋不顾身，奋笔疾书，置之死地而后生地给有关领导写到：“我是一个有着40多年党龄的老党员，个人没有什么想法只想干点活，一个大港的崛起需要几代人的不息奋斗，而一个大港的沦丧用不了多长时间”，舍生忘死，千呼万唤，天理公道，人心无敌，驱散迷雾、改天换地。无私无畏、敢于担当的力量来自哪里？当家人不止一次说过：“我时刻感受到欠党的、欠国家的、欠港口的、欠职工的。我今后唯有一条，就是坚守精神高地，带领职工干事创业，过好日子，让党放心，让职工满意，自己终生无悔”，生动诠释了“活着就是为了干事”。榜样的力量是无穷的，当家人把党之忠臣、国之良将的形象，深深植根在我的头脑中，自觉向榜样学习、向榜样看齐，跟着学、照着做，同呼吸、共命运。作为身边工作人员，立志“不在领导之位、要担领导之责”，坚定忠诚，吃苦耐劳，8年办公室经历特别在当家人身边工作的2年，几乎没有休过节假日，经常吃住在办公室，自觉把“一个字一滴血”当成标准和良心，勤学苦练认真负责，每天工作15个小时以上，早已经舍弃了儿女情长，篇四：工作总结

大家好!：我叫xxx，是青岛前湾集装箱码头操作x大队的一名轮胎吊司机，很荣幸的能坐在这里述职这一年.自己的成绩与不足。2014年是港口发展关键的一年，也是我们集团发展的最辉煌的一年。2014年6月6日上午9时30分，青岛港成功在香港联合交易所主板挂牌上市，2013年4月份以来，青岛港积极推动港口转型升级，加快与国际接轨，于去年6月15日正式启动改制上市工作。仅用5个月时间，青岛港完成改制重组，并于11月15日联合招商局集团、中远集团、中海集团、中国光大集团、青岛国投的所属公司共同发起设立了青岛港国际股份有限公司；又用不到7个月时间，通过中国证监会、香港联交所、香港证监会等境内外监管机构的审批。本次成功上市为青岛港转型升级，规范企业管理，完善法人治理结构，加快与世界接轨，提供了一个国际化的平台，青岛港将以此为新的起点，借助资本市场的强大推动力，不断发展公司业务，加快建设第四代世界物流强港，进一步巩固提升和发展作为全球领先的综合性港口运营商的地位，保持持续稳定健康发展

在青岛港工作我无忧无虑，心里踏实。因为青岛港这个大舞台能给我们展现的自我的舞台。只要我愿意干，好好干。港口是不会抛弃我们的所以我们要苦练本领扎根海港。在这青岛港工作这些年里我亲眼目睹了港口的快速发展。亲眼目睹了那一心为名造福职工的好政策。2014年在郑董事长正确领导下我们上半年青岛港吞量持续扩大，货物吞吐量完成20,384万吨，与去年相比提升了4.9%。青岛港发布上市后首个财报 净利润增长近10%这说明我们有位好的领导人，有 2011年我从港湾学院毕业来到青岛港变化甚大，是港口培育了我，无论是从思想认识还是业务技能等各方面都有了很大的提高，同时也深刻认识到自己还有有很多的不足与差距。下面我就从以下几个方面来汇报一下这一年多来的思想、学习和工作情况。

一、成绩与差距

在来港这么多年的时间里，自己始终把学习放在首位，努力参加实践，在工作中不断提高自己，提高自身综合素质，在个人思想和业务技能方面都有很大提高。

1、思想方面

我通过五学、港报、参加队里的培训等形式学习了青岛港的企业文化，回首历史

青岛港始建于1892年，是世界第七大港、我国第三大外贸口岸，主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务，与世界上180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来。2013年完成货物吞吐量4.5亿

吨，完成集装箱吞吐量1552万标准箱。进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率保持世界第一。2013年11月15日，成功创立青岛港国际股份有限公司，实现了管理体制的重大变革。

我们在这么大好的形势下，勇往直前!坚守精神高地、熔铸革命斗志，继续奋勇前进，历练思想、干事创业;青岛港人人人创新、岗岗创新，共建创新型大港：学习五标五定，激发的是革命斗志、迸发的是创业激情、提倡的是创新精神，正是这种青岛港文化促使我一点点充实、一步步成长，到现在彻底融入到青岛港这个亲情和谐的大家庭。

新的一年里，郑董事长的无私情怀，我的精神得到一次次的洗礼，深刻体会到青岛港‘工人伟大、劳动光荣’的真正内涵，树立了正确的“三观”，增加了对港口的感情，对岗位的珍惜，从而坚定信念，转变工作态度，扎根海港，奉献海港。

2、业务技能方面

从事轨道吊几年来自己学到了很多知识。从不会操作，各个作业项目熟练掌握。自己都有很大的进步。感谢领导的信任，带领着我们年轻力量队伍冲锋上阵，为队里争光添彩，人人争创技术能手。3 在安全方面

通过不断的培训，是自己的安全意识大大提高，不仅仅体现在工

作中，还潜移默化体现在生活中各个方面，无论遇见什么样的作业，什么样的天气状况，很好的保证生产的安全进行，大脑时刻绷紧着生产的安全弦，做到安全第一，不安全不生产。

二、不足及措施和今后打算

1、在思想方面，来公司时间长了，对自己要求不够严格，标准停歇不前了，这种状态很可怕，自己感觉到了思想的危机在以后的工作中思想还需不断提高觉悟，认真学习五标五定活动精神，遵照领导的指示，紧跟公司领导的步伐，保持思想高度一致，占领精神制高点，不断学习，成为优秀的青岛港人，2、在工作中，自己业务技能不算精，在今年的技术比武中败下阵来，充分说明的自己业务技能需要提高。解决突发问题的能力速度不强，因此还需要不断学习业务、熟练精准严格要求自己，不断提高自己的各方面综合素质，业务上嗷嗷叫，做到对工作上游刃有余，来年技术比武拿个好成绩！

3、责任心不强，对工作总是流于表面，得过且过，存在侥幸心理，工作存在侥幸心理。认真学习四不伤害的内涵，不要当老好人害了别人与自己。以后严格遵守规章制度，严于要求各个工作流程，保护他人与自己不受伤害，认真完成班组的要求与任务。

三、今后的工作打算和努力方向

在今后的工作中，我会更加努力，勤学苦练，牢记责任，认真履

行岗位职责制度，坚定信念，脚踏实地，扎实工作，切实按照“干什么，学什么，练什么，精什么”的思路切实加强自身修养，增强纪律性，组织性，提高业务技能，争创优秀员工!再以后的工作中，我决定从以下几个方面做起，端正态度，改正缺点，为港口的建设奉献自己的力量。

1、不断学习，不断进取，提高综合素质 继续始终不移的加强学习。学政治，学习我们青岛港的百年港口文化和郑董事长的一系列讲话精神、提高思想政治素养，保持较高的思想境界;学业务，学规章制度，学习岗位职责，提高自身责任心;学技术，向老码头学习各方面技术经验和金点子，提高自身技术技能和工作效率;学实践，再工作中不断地磨练业务技能，熟的练精，精的练绝，把自己的所学成功的运用到自己的工作当中。坚持五学，不断提高自身综合素质，做一名德为重、信得过、靠得住、能干事的优秀青岛港员工。

2、服从安排，听从指挥 要时刻与班组和队里的思想保持一致，听从指挥，服从安排，保质保量的完成领导交代的各项工作任务。队的事再小也是大事，再难也要做好，要有奉献精神，不能贪图个人利益。既然领导调用我，就说明领导对我工作的肯定与信任，我就要服从，尽快的把领导交办的各项工作圆满干好，来感谢领导对我的信任。篇五：青岛港进港计划 2014/6/14青岛港进港计划 1.青岛港航道是经过海事局批准的分道通航制航法，引航是强制引航，本轮计划在1720lt 上引水，1800lt靠泊。我轮在朝连岛南面1.8nm锚泊，距离引航站约30nm，计划1400lt起锚进港，在警戒区no.2（即引航站）上引水。由于是涨水进港，船速控制在10节左右。

第三篇：青岛港理货员述职报告

述职报告 尊敬的各位领导：

大家好!

今年在常出席总裁的关怀下，宏宇大酒店取得了经济效益和社会效益的双丰收，作为酒店的一员，我的内心感到无比的自豪和激动。

我们今天面临的时代是一个飞速发展的时代，一个竞争激烈的时代，我是这个时代中的一个幸运儿，因为我有幸在青岛港工作。在这里，我学会了做人，学会了做事，由一个学生转变成为一名青岛港的合格工人。现在的我已经成为宏宇的一名多面手，餐厅客房我样样精通。学习的过程中我也受到过挫折，但是我永远记得张总经理说过：越是困难越向前，把困难当做前进的动力，困难中有希望，挑战中有机遇。作为我们团员青年来说，不断提高自己的素质，时时刻刻干在前，学在前，冲在前。牢记荣耀，坚定信念，坚守高地，奉献自己的青春，贡献自己的力量。

服务业提倡人性化管理,其口号为“顾客至上,员工第一”,说的就是饭店尽力满足基层员工的需要,基层员工再去满足顾客的需要,其实,这是一种需要的传递,饭店最终还是把需要让渡给顾客,最终会得到顾客的认可.餐饮业也是一个情感型行业,以人的服务为精髓和特质,人格化服务是其主体产品和灵魂产品,餐饮业已经度过了它的暴利时期,呈现初供过于求的现状,硬件上的竞争已经不是主要竞争方面,各家酒店都把着眼点放在服务质量的竞争上,饭店服务质量具有整体性和多次服务的特性.饭店作为一个服务性企业,它的经营运作是群体合力的.因此,他的服务质量是一个通过一系列相互联系相互支撑的整体服务活动来体现.顾客也是从饭店服务的整体过程和整体形象来评价饭店的服务质量.饭店服务的这种整体评判尺度,对饭店服务人员,服务过程和服务设施的各个服务接口上的衔接,都提出了十分明确的要求.服务质量包括服务设备设施质量,劳务服务质量,实物产品的质量,环境氛围质量,安全卫生质量.常主席总裁在《常德传论国企》一书中写到：“工作是给自己干的。”我们就是要树立起主人翁责任感、使命感，研究新情况，解决新问题，跟上新形势。我们的安全搞得好不好、质量搞得好不好，实践是检验这一切的唯一标准，就是要在实践中看看我们的班子怎么样、我们的队伍怎么样、我们的管理怎么样，由表及里地看出我们的差距，从而全面提升、全面改进。

因此我认为在今后的工作中我需要找不足，找差距，提高主观能动性，切实按照“干什么，学什么，练什么，精什么”思路切实加强自我修养，增强纪律性，组织性，提高业务技能，争创五好员工。在以前的工作中，我的工作标准不高，不细，工作中存在侥幸心理，与优秀员工相比，还有一定差距。在日常的对客服务过程中，个性化服务开展不够，服务技巧不够到位，有待提高。在节约能耗上还未做的更好，节能意识有待加强。

在下一步的工作中，我会以榜样为力量，不断努力，不断创新，脚踏实地的工作，做好自己，积极向上，在青岛港在通达这个大舞台展现自己，完善自我。我相信，只要拥有一颗勇敢的心，奉献的心，就一定会拥有一片辉煌灿烂的天。

崔璐

2010-10-6

第四篇：青岛港浅析

浅析青岛港具备的国际大港潜质

浅析青岛港具备的国际大港潜质

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有117年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。青岛港是一个很有国际范的港口，下面我们就从各方面分析一下青岛港，看看她具有什么样的潜质。

1.自然条件。青岛港是我国少有的天然良港。另外青岛港位于亚欧、亚美和亚澳三大国际主航线，海上交通方便，是我国沿黄流域最大的出海口，太平洋西海岸重要的枢纽港。天津港是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是中国最大的人工港而非天然港，存在泥沙淤积的问题，自然条件远不及青岛港。

2.腹地经济水平。青岛港腹地工业发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。2007年青岛港的直接经济腹地GDP为3400亿元人民币，间接经济腹地GDP为2.4万亿元人民币。

3.港口硬件水平。青岛港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米，是国内乃至全球难得的深水良港。青岛港拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。青岛港口配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊，可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。可以全天候停靠第六代及以上大型集装箱船舶。2009年，前湾港区还将建成8个深水集装箱专用泊位，最大泊位水深达-20米，整个建成后整个前湾港区集装箱吞吐能力将达1300万标准箱。

1浅析青岛港具备的国际大港潜质

4.港口软件水平。青岛港拥有大陆港口规模最大的EDI信息中心。港口采用了美国VAVIS公司最先进的动态码头作业控制系统SPARCS和自主研发的TMS码头管理信息系统，构成了公司安全、灵活、强大的码头核心生产操作系统。另外，青岛港在2007年，首创采用基于刚性滑触线供电的RTG“油改电”技术，实现了利用市电通过刚性滑触线对轮胎式设备的移动供电。

5.集疏运能力。青岛港交通较为发达，公路运输通过济青、青银高速公路和同三线等与全国公路网相联通，铁路运输通过胶济线、胶黄线与京广、京沪、陇海等铁路大动脉相连接。除此之外，青岛港内设管道与淄博-青岛、龙口-莱州、龙口-烟台、烟台-威海等干线及其相关的支线输气管道相连接，形成了网络化管道输气系统。在航空方面，青岛机场为国家一类对外开放空港，货物网络日臻完善，能够为青岛港提供及时高效的运输服务。总而言之，目前青岛港已经形成了以港口为枢纽，铁路、公路、水路、管道、航空多渠道的综合运输体系，为港口物流的发展提供了高效畅通的集疏运网络。

6.体制和政策法规。青岛不仅是我国先期开放的14个沿海港口城市之一，而且有国家批准设立的经济开发区、高科技工业园、石老人国家旅游度假区、保税区、国际空港，并可以设立外资银行和合资商业零售业等。青岛是国家给与优惠政策最为集中的少数几个地区之一，有效推动了青岛港成长为环渤海地区和东北亚经济圈重要的经济贸易口岸。

另外，青岛港还具备一些其它港口所不具备的潜质，以下这些特点使得青岛港能够在我国港口激烈的竞争中立于不败之地。

第一，是青岛港通过抓党建工作来带动企业的改革发展。常德传同志从1984年就担任青岛港务局的党委书记，到现在已经有20多年了。这么多年来，他在这个岗位上通过抓党的建设，带动整个班子建设、队伍建设，带动企业的改革，带动企业的发展。特别是培育了优秀的产业工人队伍，培育了像许振超这样的中国产业工人的杰出代表。所以，在青岛港，2浅析青岛港具备的国际大港潜质

思想政治工作氛围非常浓厚，到处可以看到党组织在港口的发展中起到了一个非常重要的作用。党组织建设是中国共产党的传统，是我们国家的优秀传统，是我们的优势所在。用一个时髦的话来讲，是我们中国共产党的知识产权，外国一些管理专家把它看成是中国企业能够办好的一个诀窍，但是他们学不过去。我们的企业，有董事长、总经理发挥作用，背后还有党委书记，还有各级党组织，使我们企业的经营符合社会主义的发展方向，符合国家政策和法律的要求。遇到困难的时候，党委书记召开党员会议，共产党员冲在前面，一呼百应，很多问题都解决了。企业经营的主要领导干部都是我们党内最优秀的同志在担任职务，这就是我们作为一个社会主义国家，发展好企业一个非常重要的，也是外国企业学不去的重要传统和优势。青岛港把这个优势发挥得非常好。

第二，是通过不断技术改造、改善服务，强化管理，来实现港口吞吐能力的跨越式发展。改革开放以来，我国对外贸易增加，货物吞吐量大幅增加。由于我国港口建设比较快，港口比较多，功能定位、分工不清楚，为各个港口的发展也提供了一个很好的舞台。哪一个港口的服务周到、管理好、运输成本又比较低，这个港口就有竞争力，就能吸引到比较多的货源，这个港口的吞吐能力就能够发展得比较快。青岛港所处的位置，在全国各个港口里面并不是最好的，腹地比不上上海、广州，甚至比不上大连、天津，腹地就是靠着山东。但是，青岛港在这种困难的条件下，通过高水平的服务，上门服务，搞“旱地”码头。把青岛港的码头搬到了乌鲁木齐，把这种服务体系覆盖到国内很大的范围内，主动上门去征求用户的意见，去开拓市场、吸引货源。现在我国港口总的来讲是能力富余，谁能吸引到货源谁就能够发展得快。青岛港正是用优质的服务吸引了货源，才实现了快速发展。特别是今年，在全国的进出口贸易额下降2%的情况下，青岛港的吞吐量增长了4.9%，确实不容易。

第三，青岛港的企业领导通过深厚的感情把农民工培育成优秀的产业工人。青岛港两万多人，农民工九千多人，接近一半。这些产业工人大部分是来自沂蒙山老区的农民子弟。

3浅析青岛港具备的国际大港潜质

他们到这儿之后，青岛港的党组织、企业领导不把他们当外人，与原有的青岛港职工一视同仁，都看成是自己的宝贝，看成是自己的职工，在待遇上、政治上、报酬上，在提拔任用、发展党员、选政协委员、选人大代表各个方面的待遇上，一视同仁，这一点做得让我特别钦佩、特别高兴。所以，青岛港的九千多名农民工，在这儿经过多年的培养，已成为青岛港职工队伍中的重要组成部分。现在大部分农民工在这儿干装卸工，一个月收入四五千，干的时间长的，老婆、孩子都过来了，在青岛买了房子，已经变成青岛市的居民了。我们党提出的统筹城乡发展，实现“六个一体化”，这在青岛港真正得到了落实。所以在起草十七届三中全会决定的过程中，里面的内容很多就是受到了青岛港的启发。这和有一些地方把农民工工资压得很低，对收入条件、劳保条件也不给予关注，形成了鲜明的对照。所以我们希望全国各地所有雇佣农民工的企业、地方，都要向青岛港学习。

我们相信经过青岛港的不懈努力，明天的她一定会以婀娜的姿态走向世界。

第五篇：青岛港实习

青岛港湾职业技术学院

顶岗实习报告

顶岗实习报告题目：

系（部）： 专 业： 班级： 学生姓名： 学号： 企业指导教师： 学院指导教师：

实习地点：青岛港集团油港分公司

实习时间：2011 年 9月21日至2012 年6月30 日 成 绩：

二〇 12年 6月 30日

青岛港湾职业技术学院顶岗实习报告

前 言

目的：

从一名学生到海港职工的转变，从校园步入社会，一路上不断成长成熟，在此过程中无论经历如何，回头看看，我们总会不禁总结过去，展望未来，这是人生重要的转折点。我写此篇顶岗实习总结报告我有三个主要目的：第一，走出校园，踏入社会，我完成了由一个学生向一个社会人的转变过程，我想我的所见所闻会对我今后的发展产生指导意义，对其进行梳理和盘点是非常有必要的。第二，在就业压力异常艰巨的情况下，作为刚刚离开校园的我来说，能够有机会进入青岛港这样的世界级港口企业实习工作，我倍感荣幸与骄傲，因此这段实习工作的总结尤为重要；第三，在学院半军事化管理和“爱党 报国 求实 向上”校训的熏陶感染下，我对青岛港的企业文化有了初步的认识和了解，我可以用自己的双眼和双耳去观察聆听青岛港的内涵所在，真实地感触与解读青岛港的企业文化，结合工作实际回答自己 “为什么这个企业如此吸引我？”，在不断学习的同时不断调试自己，在工作实践中提高和丰富自己，总结自己在转型期的思想碰撞，从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的基础。意义：

这一阶段的实习工作对我个人有以下三方面的意义：第一，我在思想上逐渐的成熟，逐渐的摆脱学生特有的执拗气息，不断地丰富自己的阅历，慢慢适应了新的工作环境，专业知识上有了进一步的提高，思想意识上有了新的认识和提升；第二，面对这份来之不易的工作机会，我倍加珍惜，我深切的明白不是岗位需要我而是我需要岗位，进而有这种思想转化成为努力工作的不竭动力，不断在鞭策和引导自己，积极上进，努力工作，爱岗敬业。第三，通过这几个个月的实习锻炼，我深深地被青岛港的企业文化所感染，对于我的人生观价值观都有了一个更高层次的提高，更加坚定了自己扎根海港奉献海港的决心与信心，在今后的工作生活过程中一定会扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩。

青岛港湾职业技术学院顶岗实习报告

目录

1.实习单位情况介绍...........................................................................................1 2.实习的具体时间...............................................................................................1 3.实习具体情况介绍...........................................................................................1 4.顶岗实习期间的收获.......................................................................................1

4.1深入理解企业文化，不断提升自我水平.......................................................................1 4.2严格遵守规章制度，保障现场作业安全.......................................................................2 4.3时刻牢记安全要求，打造和谐平安油港.......................................................................2 4.5铭记恩情时刻感恩，扎根海港岗位奉献.......................................................................2

5.查找不足及改进措施.......................................................................................3

5.1专业知识有待进一步夯实...............................................................................................3 5.2安全意识有待进一步加强...............................................................................................3

6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议...................................................3

6.1对在岗职工加强进一步的业务培训学习.......................................................................3 6.2课程设置紧密结合港口的发展和市场的需要...............................................................3

7.结束语...............................................................................................................3

青岛港湾职业技术学院顶岗实习报告

1.实习单位情况介绍

青岛港（集团）有限公司油港公司地处山东半岛胶州湾畔，在主席、总裁常德传和集团党委的坚强领导下，伴随青岛港跨越大发展的步伐，油港公司忠诚肩负着港口长盛不衰的使命，认真履行着捍卫全国进口油第一大港的光荣使职责。特别是近五年，在常主席、总裁的特别关爱和集团的重金武装下，30万吨级兼靠45万吨级原油码头、12万吨级液化续建二期码头、1万吨级石油液化气（LPG）码头横空出世，带动油港年吞吐量实现了三千万吨、进口油实现了两千万吨跨越；10座5万立方米燃料油大罐和7座共3.2万立方米成品油罐建成投入生产，油港储油能力达到了103.2万立方米，月疏运量超越了370万吨；20万立方米保税油库成功申办，得到了每年近300万吨的稳定货源。同时，新增了拥有100个装车鹤位的铁路装车线和10个装车鹤位的汽车装车线，疏运能力每天提升5万吨；新增了二期油燃料油专用管线，建设改造了3.5万多米油管线，实现了公司罐区同周边8大库区的全线贯通。同时，先后创出了接卸进口油8901.97立方米/小时、单班疏运8.4万吨、大型油轮29分钟靠泊等139项装卸作业新纪录，其中20项被评为中国企业新纪录。

2.实习的具体时间

实习期自2011年9月21日起至2012年6月30日止，为期九个月。

3.实习具体情况介绍

在实习期间我所从事的实习岗位为流体装卸工。期间培训主要学习以下内容：油港公司安全生产禁令、防火防爆十大禁令、明火作业十不准、机械设备管用养修禁令、十大禁区、作业品种相关资料、输油臂原理及应急处置、阀门原理及应急处置、消防交通用电安全知识、油品装卸作业规程、LPG装卸作业规程、危险危害辨识、事故案例分析等。

实习期间，我由原来的向书本学习转变成向实践学习、向有经验的老师傅学习。我逐步接触实华装卸三队的的基础工作，刚进入公司的初期正赶上海港艺术节的演出排练，而我们也是参加演出的一份子，我倍感此次演出的荣幸，同时也非常珍惜此次的演出机会，我们在公司的统一安排下，紧锣密鼓的进行演出排练，演出结束后我们进行装卸三队的港口容貌大整治工作，我们粉刷桥版面，值班室，而后学习码头的日常工作，随班里的老师傅进行船舶靠离，码头日常维护，码头设备保养，参加公司各种活动与培训，在实习期间遇到不懂得问题就和老师傅们请教，查找自己的不足，不断地提高自身的素质，保障更好的奉献港口。

4.顶岗实习期间的收获

为期九个月的顶岗实习，是铺身在青岛港，奋斗在青岛港，感恩在青岛港的九个月；是迅速成长，脱胎换骨，从学生向一名合格的产业工人转变的九个月；是把学校书本上学到的理论知识运用于码头实践当中的九个月；是感恩海港，努力工作，以一名青岛港正式员工的标准要求自我的九个月。在九个月的顶岗实习中，感触良多，获益匪浅。

4.1深入理解企业文化，不断提升自我水平

港院两年的学习，在学院不遗余力的培养教育下，我对青岛港的企业文化有了初步的认识和了解，进入实习岗位，尤其是分配到油港公司，我时时刻刻都能感受到一股无形的

青岛港湾职业技术学院顶岗实习报告

力量在影响着自己，熏陶着自己，这种力量来源身边的每一个人，来源于装卸一线冲天的干劲，来源于油港区整洁的环境，来源于各级领导对港口职工的厚爱与关注。我可以随处感受到企业文化的细微展示，这是“三个一代人”精神的真实写照，是“三大使命”的深刻责任，也是“信念 感情 珍惜 奉献”的核心价值，伟大的事业，催人奋进，深厚的文化，历久弥新。风雨兼程，百年青岛港焕发出青春的活力；昂首阔步，美好的未来正在一步步建成。青岛港文化深深植根于我的心中，作为信仰激励我慨然前行。

4.2严格遵守规章制度，保障现场作业安全

青岛港是共和国的长子，是国企的脊梁，是国企改革创新发展的一面旗帜；这样的企业具备严明的纪律，这是保障，也是基础。油港人牢记主席、总裁“油港安，港口安”的教诲，深知安全责任大于天，特别是装卸一线工作繁忙，需要注意的细节也很多，稍有不慎就会带来想象不到的危险，因此要求作业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品，进入作业现场必须关闭手机等火源，作业中要符合规章要求不能违章违纪，这不仅是对自己的负责也是对他人的负责。只有遵章守纪，严明纪律，才能保证装卸生产的稳步进行，才能按计划实现每一个发展目标。

4.3时刻牢记安全要求，打造和谐平安油港

进入青岛港，在实习之前，首先进行的就是安全培训，分为公司级、队级和班组级，这不仅体现了港口工作对安全的高度重视，而且体现了青岛港以人为本的崇高理念。油港公司工作的高危性众所周知，在培训中，无数发生在我们身边的鲜活事例都在告诫我们：注意安全，平安是福。在顶岗实习的九个月中，通过现场工作的真实体验和老工人师傅的交流以及五个平安信息的通报，我对安全有了更深刻更强烈的认识，有时或许只是一个疏忽，有时或许只是一个偷懒，但产生的后果异常惨痛，有时可能会失去我们宝贵的生命。因此我们必须时刻牢记安全要求，严格遵守规章制度，尽全力打造平安油港。

4.4珍惜机会不断历练，抓住机遇提升自我

和许多顶岗实习的同学一样，我在顶岗实习工作的开始就面临着一个不小的挑战，那就是对专业知识的学习太少，对于从来没有接触过的油品作业，自己感觉压力很大，但是换一个角度来看待这个问题，在学校我学习的是港口理货专业，来到码头一线又开始学习油品的相关知识，这就等于在工作中学习了第二专业，为自己今后的发展打下了一个良好而又坚实的基础。相比老师傅们丰富的工作经验和精湛的专业技能，我必须要求自己不断学习提高和完善自己，不仅要通晓专业知识，而且还要善于运用知识，理论联系实际，不断锐意进取。

4.5铭记恩情时刻感恩，扎根海港岗位奉献

公司很重视顶岗实习生的实习状况，召开座谈交流心得，及时了解实习过程中遇到的困难，解答工作中产生的疑问，并对现有的实习状况跟踪调查，允许不适应岗位的实习生提出个人换岗申请，对于实习生而言，这是公司领导的极大关照。而作为刚入岗的实习生，我也是处处受照顾，事事得关爱。刚进队里，没有更衣橱，队里立即想办法给我配上，并安排维修班的师傅帮我按锁，为我能安心工作提供便利。得知我脚大没有合适的劳保鞋，师傅们总是热心的帮助，不断地给我调换，使我节省了大量的时间。每每这个时候，我心里流淌的都是一丝丝的温暖，总有数也数不完的感激。我能做的就是把我内心的感激化作岗位奉献的不竭动力，干好活，负好责，在自己的岗位上不断作出新的贡献。

青岛港湾职业技术学院顶岗实习报告

5.查找不足及改进措施

离开校园步入工作岗位，我不能再以一个学生的标准来要求自己，而是要明确自己已经是一名社会人。顶岗实习九个月的时间，是我不断学习不断适应的阶段，也是我不断修缮不断提高的阶段。在这个阶段，通过日常工作，我能深深的感觉到自己和公司、队里的要求还差距很大，面对差距，要及时找到存在不足的原因，缩小差距，不断改进。

5.1专业知识有待进一步夯实

油品、LPG装卸船作业等一系列专业知识必要要从头学习，其他能在日常工作中应用的技能也要尽快掌握。在工作当中要虚心向有经验的老师傅多多请教，用心记下日常工作过程中遇到的问题以及解决的方法；利用业余时间翻阅相关资料，认真学习，充实提高；平常多注意观察，与同事交流切磋，相互提高，不断进步，用知识的力量克服前进道路上的诸多困难，争取早日成为技术能手！

5.2安全意识有待进一步加强

主席、总裁曾说道，青岛港80%的安全在油港，可见，在油港安全何其重要，安全意识必须放在突出的位置上。集团、公司、队部领导高度重视油港的安全质量，因地制宜、实事求是的制定了一系列安全操作规程和各项禁令，进一步规范装卸作业。安全意识必须谨记心中，严格按照操作规程作业，听清指挥，认真做好各项工作，确保安全生产无事故，做好自身的防护工作。

6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议

从学校进入工作岗位，身处的环境在改变，自然会产生比较。书本上的知识与现场的实际操作，理论与实践之间或多或少的会存在一些差距，同时，通过比较也会更加理性的看待问题。

6.1对在岗职工加强进一步的业务培训学习

青岛港最重视的是学习，收获最大的也是学习，在青岛港这个大学校、大熔炉，人人都是学习培训持久战大阵营的一兵，一期一期地千人大培训学习，一次一次地员工脱产培训，人人都在学习中提高技能，提升境界。但是，如何把学习到的理论知识转化到工作实践，并熟练应用于岗位技能中，是许多在岗职工值得思索的问题。在油港从事工作，必须要把业务技能学好、用精，学无止境，建议公司对在岗职工加强进一步的业务培训学习，熟练技能，安全生产。

6.2课程设置紧密结合港口的发展和市场的需要

课程设置要与港口的发展和市场的需要紧密结合，建议学院在课程设置方面，要密切关注港航和物流业的发展动向，明确市场对人员的需求状况，注重培养学生的动手操作能力，避免眼高手低。

7.结束语

九个多月的实习生活转瞬即逝，未来的工作任重道远。盘点九个月的实习生活，我收获良多，倍感荣幸与感恩。感谢学院，感谢老师两年来对我的悉心教导和激励鞭策，使我在专业知识和自身素质方面得到提升，完成了人生的一次成长，为今后的发展奠定了扎实

青岛港湾职业技术学院顶岗实习报告 的基础；感谢企业指导老师九个月来的耐心指导，使我在尽可能短的时间内完成学生到海港职工的快速蜕变，明确今后的努力方向；感谢青岛港，为刚刚走出校园的我提供了这样一个难能可贵的机遇，让我走进了一个提高自己，锻造自己的大熔炉、大学校，我会不断历练，精熟技能，在长盛之路的大道上贡献自己的绵薄之力。