空军失事飞机疑云：飞机积冰引发飞行安全问题？

第一篇：空军失事飞机疑云：飞机积冰引发飞行安全问题？

空军失事飞机疑云：飞机积冰引发飞行安全问题？

层状云的水气含量一般都较少，有时在较厚云层云顶附近多一些。因此，积冰强度为轻度或中度，层云和层积云是我国冬季常见的降雨云系，飞行中遇到的机会较多，积冰的机会也随之增多，如果整个云层有过冷却的降水，则云中都可能有中度以上的结冰。（3）高积云（AC）

由于高度高、温度低、厚度薄、水量少，因而积冰往往是轻度积冰。（4）雨层云（NS）高层云（AS）

这两种云只会形成轻度的积冰，但雨层中和高层云多在锋线上形成，范围广、厚度大，沿锋面伸展可达1000多公里，垂直锋面伸展也可达200～400公里，其厚度可有1．5公里以上，因此，飞机穿过它们所需时间较长，有积厚冰层的危险。由于这两种云的含水量和水滴的分布是随高度的增加而减少的，因而积冰强度也随高度增高而逐渐减弱，在夏、秋季节云中的积冰均在上部，而冬、春季云的各个部位都可能有积冰出现。飞机积冰的概率取决于很多因素，主要是：天气条件，飞行高度上云的概率、云的含水量、气温、云中水滴和冰晶的大小及它们在单位时间内落在单位面积上的数量、水滴的冰结速度、气流绕过飞机各部位的特点（飞机的空气动力特性）以及飞行速度。过冷水滴组成的浓密云中积冰概率最大。飞行实践表明，在锋面云中，当飞行高度上温度适宜时，积冰频率比较大。而锋面中度积冰的频率比均匀气团中高一倍，而强烈积冰则高八倍。云层温度是影响飞机积冰的主要参数之一，据有关报道，飞行在0～-40°C甚至更低的云温条件下，都有积冰可能。不过综合英、美、日及前苏联的有关积冰发生率统计报告，可以得出下述结论：飞机积冰一般发生在0～-20°C的温度范围内，尤其在-2～-10°C温度范围内遭遇积冰的次数最多，而强烈的积冰主要发生在-2～-8°C的温度范围内。就季节而言，不同季节飞机积冰频率不同，在冬、秋两季积冰频率比较高。飞行高度不同，飞机积冰频率也不同。根据有关记载分析：冬季在3000米以下（合3000米）各高度上飞行时，积冰几乎占56%，在6000米以上高度上飞行时，积冰占21%，而在夏季3000米以下高度上，积冰现象减少，几乎没有。在6000米以上，积冰占62%。

5、积冰对飞机性能的影响

（一）升力面积冰当机翼和尾翼积冰时，能使飞机的空气动力特性和飞行特性显著变坏，由于积冰，流线形部位的形状发生变化，翼型失真（变型），导致摩擦阻力和压差阻力都增大。积冰使翼状变形，破坏空气绕过翼面的平滑流动，使升力明显地减少，失速加快，失速速度增大，临界迎角减小；同时会使飞机的重量增加，阻力增加，耗油率增加。根据有关方面的飞行试验，机翼、尾翼积冰时，其阻力增加占飞机因积冰引起总阻力增加约70%～80%，若在大迎角下飞行时，更突出，如果积冰层较厚，还会使飞机的重心位置改变，从而影响飞机的安定性，升力中心位移，操纵品质变差。当机翼前缘有1.3厘米的积冰时，飞机升力就会减小50%，阻力增加50%。由此可见，积冰对飞行安全的影响严重。

（二）发动机积冰在飞机其他部位没有结冰时，喷气式发动机进气道有时会有积冰。因为机翼和尾翼前部的动力增温，比喷气式发动机进气口处要大得多，飞行实践证明，当外界气温等于小于 5°C时，喷气式发动机进气口部分可以发生结冰。进气道结冰将导致内表面气动特性的恶化，使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动，冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤，从而使发动机的推力降低，严重时，造成发动机损坏或熄火。

（三）空速管和静压孔积冰空速管和静压孔积冰，会使空速表、气压高度表、迎角指示器、M数指示器、升降速度表等一些重要驾驶仪表指示度失真，甚至完全失效，导致自动系统会提供错误信息，使飞行员失去判断飞行状态的依据。

（四）天线积冰天线积冰可能会使无线电通信失效，中断联络。强烈积冰能使天线同机体相接，发生短路，会造成无线电导航设备失灵。

（五）风挡积冰风挡积冰会大大降低其透明度，使目视条件大大恶化，严重影响飞行员视线。特别是在起飞、着陆阶段，由于影响目视，会使起飞着陆发生困难，导致判断着陆高度不准确，进而影响着陆安全，严重时会出现危险。

（六）操纵面积冰如果操纵面的主要区域有冰、霜、雪，会导致操纵面冻结在原有位置或运动受阻。

（七）起落架装置结冰起落架装置上的结冰，会在收轮时损坏起落架装置或设备，积聚在起落架上的冰雪在起飞时脱落，会损坏飞机。

（八）飞机在地面积冰飞机在地面停放和滑行时，也能积冰。地面积冰时，冰的聚积是不对称的，首先在迎风的一面开始冻结，使飞机表面上冰层的厚度不一样，对安全性和正常性有很不利的影响，根据有关飞行试验，在机翼上只有0.1英寸（2～3毫米）一层霜，会使失速速度增加约35%，起飞滑跑距离增长一倍。当积冰的飞机起飞时，气流会从机翼上过早地和明显地分离。所以积冰的飞机离地升力系数比正常飞机小15%～20%，相当危险。因此，民航总局规定，任何飞机都不能带冰、雪、霜起飞。

三、积冰的预防及应对虽然积冰对飞行的危害是如此之大，但只要我们按照规章做好每一阶段的工作，完全可以避免或者把其影响减到最低。

1、运行要求在已知的结冰条件下签派放行（1）除非飞机设备符合MEL的要求，否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机；（2）机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制；（3）无论是机长还是签派员，当预计到的结冰条件可能影响到飞行安全时，不应放行飞机、不应继续在航路上飞行或着陆；（4）当机翼或操纵面上有霜、雪或冰时，不允许起飞；（5）起飞前，机长对飞机是否需要除冰做最后决定。

2、机组预先准备要充分了解自己所飞航线区域的天气情况（特别是冬季飞行），收集积冰预报资料，确定可能积冰条件，制定出预防措施和应急措施（如脱离结冰区的办法、返航、备降等）。

3、直接准备（1）认真的外部安全检查冰雪天气对飞机的外部检查要格外仔细，空速管和静压孔附近要无冰、雪、霜，所有的前缘装置、操纵面、调整片表面、机翼上表面以及平衡面板夹缝必须无雪或冰。检查起落架时，要注意有无外漏现象，在寒冷天气，因热胀冷缩，管道连接处有可能发生渗漏油现象。由于燃油温度低，在机翼下表面形成一层l／8寸厚的薄霜是可以起飞的。如果所有的通风口和静压口清洁，那么在机身上表面有一层薄薄的灰白色的霜是可以的。薄的灰白色霜是一种白色的晶状沉积物，通常在寒冷无云的夜晚会在物体表面上形成。它很薄以致于不妨碍观察其下面的表面特征，如漆线、标志或字母。（2）了解天气情况的各种信息，重点天气现象和未来发展变化趋势。通过卫星云图详细了解所飞航线的天气现象及积冰区域的范围和高度（0°C等温线的高度）。（3）仔细研究天气结冰条件，考虑跑道结冰污染情况，机场跑道长度、滑行时间、起飞重量等各项因素，进行起飞性能数据确定；a.飞行计划：要考虑到进行地面除冰/防冰的处理时间和可能造成的延误，增加额外燃油。b.起飞性能-要考虑到起飞跑道道面是否存在污染情况（积水、结冰等）和这种情况下起飞速度的修正；-要考虑到跑道长度、起飞距离的变化要求的跑道长度重量限制，起飞爬升越障重量限制引起的起飞全重减载；-要考虑跑道道面刹车效应以及对中断起飞操作影响；-要考虑到使用发动机和机翼防冰对起飞性能带来的影响，以及需要时进行的减载或重量限制。c.要考虑到起飞备降场和返航着陆数据的确定。（a）除非有特别紧急非要着陆的情况，当跑道上刹车效应很差的情况着陆是不允许的；（我们可以接受的跑道刹车效应是中）（b）需要查表证实当前条件下的着陆滑跑距离。d.听取地面机务工程维护人员关于地面除冰/防冰工作和放行检查的报告（如做了地面防冰/除冰工作），了解有关信息，查阅和确定除冰/防冰液有效时间；

4、地面除冰操作及注意事项如果存在冰、雪、霜，要认真执行飞机除冰程序，严禁带冰、雪、霜起飞。除冰完成后，至少要慢慢循环操纵杆全前向全后向三次，即可从升降舵平衡舱抽干剩余液压油。另外，要掌握不同型号除冰液的作用时间，与管制部门协调好以保证在除冰液有效时段内起飞。如果由于延误造成超出除冰液的作用时间，一定要重新进行除冰。附：地面除冰防冰保持时间表（1）地面机务人员除冰时，不能将除冰液直接喷到发动机的进气道、探头孔、反喷和排气口和PAU的进、排气孔部位。（2）地面除冰时停止使用发动机。如果没有恶劣天气影响保持时间和除冰/防冰效果，一般要求进行地面除冰/防冰操作后再起动发动机。（3）APU工作时，应关闭空调组件活门和增压活门以及门窗。除冰完成一分钟后再打开空调。（4）地面除冰时，除冰液不能垂直对飞机表面喷射，以免液体高压损坏飞机表面。（5）除冰结束后，打开空速管加温以及风挡防冰、防雾开关。（6）地面除冰后，要重新对飞机表面以及各关键部位：发动机进气道、EPR探头、动静压孔、燃油通气口进行检查。（7）检查操纵系统灵活无卡阻现象。安定面配平先全范围活动，然后再调置在起飞配平适当位置。

5、发动机起动（1）在下列条件下限制完成正常发动机起动：如果飞机在外界温度-40°C以下停放了3小时以上，不要起动或冷转发动机，维护人员应根据恶劣气候起动发动机的维护要求完成相应的程序。如果外界温度低于-35℃（-31°F），在改变推力手柄位置之前要让发动机在慢车位工作两分钟。可用3分半钟使滑油压力到达最低使用压力。在这期间，LOW OILPRESSURE灯可能保持亮，压力会超出正常范围，并且FILTER BYPASS灯也可能会亮，但在滑油温度和压力恢复正常后会自动消失。在滑油压力回到正常范围之前使发动机在慢车推力工作。在正常情况下，起飞时滑油最低温度没有规定。（2）在起动发动机时，必须事先指定机组中有一人向外观察，以防止飞机停在滑溜的地面上，一台发动机的慢车推力使飞机向前滑动与地面障碍物相撞。（3）发动机起动后，当存在结冰条件或预计存在结冰情况，发动机起动后必须立即接通发动机防冰。（4）当全温TAT高于10°C时，不要使用发动机防冰。

6、滑行（1）寒冷天气操作时，滑行期间前轮转弯需向两个方向转动。这将使转弯作动筒中的液压油循环加热，从而减小因低温造成转弯迟缓的现象。（2）在积冰条件下（＋10°C／TAT及以下）时使用发动机防冰，必要时在起飞前不少于1分钟，对燃油进行加温（油温低于0°C时）。（3）在延长的地面操作期间，应定期运转发动机将冰的积累减到最小。运转发动机应按使用手册中规定的具体要求进行。若在跑道外等待时间较长，适当增大N1转速等待，一般情况下，每十分钟加马力使N1到70%，并保持15秒。（4）发动机排气可能会使停机坪和跑道起飞区域结冰，或吹起积雪或雪浆并在发动机表面结冰。若滑行线路通过雪浆或积水区域，或冰点温度下有降水，要襟翼收上滑行并最迟于起飞前检查程序时检查起飞襟翼放出。如需要放襟翼或因大雪而延长滑行时间应在起飞前除冰。警告：在滑出期间，为避免冰雪，若未放出起飞襟翼，在起飞前程序务必要放出起飞襟翼，并完成起飞前检查单。（5）控制滑行速度，避免大速度和大侧风情况下飞机打滑，所有转弯都要减速。（6）滑行时保持好与前机的距离，滑行速度不大于10KT。在滑行存在较小空间时，要考虑到翼展和滑行路线周围障碍物的情况，防止飞机打滑撞障碍物，控制与滑行的距离，防止前机尾流和吹雪削弱飞机防冰保护层。（7）冷天有结冰条件存在时，起飞前应对操纵系统进行再次检查，襟/缝翼可做一次全过程的收放后再恢复到起飞位，确认无冻结、卡阻现象后再起飞。

7、起飞（1）起飞前应根据跑到存在冰雪情况下的起飞侧风限制数据和刹车效应进行起飞决断。附：跑道摩擦系数和刹车效应（2）当存在结冰条件并且跑道是湿滑时，应采取静止起飞，并预先加大发动机推力观察发动机工作状态，特别要检查N1以确保达到所需要的推力。当调整好双发N1后，检查N1一致，发动机工作稳定，再按压起飞/复飞电门使双发N1同步上升，直至最大马力调定后再松刹车起飞。（3）水雪或积水会对飞机造成损伤。推荐的跑道上水雪、积水或湿雪的最大深度是0.5英寸（12.7毫米）。干雪的最大深度是4英寸（102毫米）。在小冻雨和小毛毛雨天气条件下起飞是允许的，但在中到严重的冻雨和毛毛雨是不允许起飞的。冷天在积雪跑道起飞前建议将APU打开，并将APU的左右汇流条供电开关接通以作为备份电源。（4）滑跑方向应严格控制在中心线。在起飞滑跑的起始部分（速度低于80节），前推操纵杆以增加前轮转弯的效应。用方向舵踏板转弯和方向舵将飞机保持在中心线上。方向舵在40节到60节时开始生效。如果在开始起飞滑跑时或方向舵生效前飞机偏离中心线无法控制，生效前飞机偏离中心线无法控制，应立即中断起飞。对模糊不清的跑道边界线（灯）和中心线（灯）要保持高度的警觉。（5）结冰跑道上起飞的决断速度可设置在V1-20，但要注意在V1-20和V1之间一旦发生单发的处理程序和方法。中断起飞注意：-不要单纯因速度和发动机仪表指示中断起飞，因速度和发动机仪表在结冰情况下，可能会堵塞造成仪表指示失效或误差；-中断起飞时跑道很滑，应使用最大反推和最大刹车，同时检查并拉出减速板，50海里前主要用方向舵控制方向。如果在侧风情况下发生打滑，应减小反推到慢车反推。尽可能使用方向舵控制方向，必要时还可以使用前轮转弯，方向舵以及差异刹车控制方向，如果飞机减速过程中方向打滑、飞机侧偏，应考虑减小刹车力。（6）提高离地速度。方法是：减少初始抬前轮仰角，降低抬前轮速率（约2度／秒）。（7）起飞后，收轮的时机可比正常时晚些，让相对气流将轮子和起落架上的雪、雪水等吹掉，以防止在轮仓里结冰或在收轮过程中打坏其他设备。（8）收襟／缝翼过程中，若遇到飞机姿态发生急剧变化（如带坡度、抬头、低头或抖振情况）则立即将襟／缝翼手柄放回原位，在接通机身防冰系统后，再试探着将襟／缝翼手柄放回原位，在接通机身防冰系统后，再试探着将襟／缝翼收上。（9）当上升至安全高度以上时，冷天飞行可采取程序耗油的方法，将左右主油箱的燃油各耗掉1000～1500磅，使油平面与油箱上缘之间有一个空隙，以降低机翼结冰的可能性。

8、起飞后爬升、巡航和下降防冰的使用（1）发动机防冰的使用——空中出现或预计出现结冰情况时，在所有的飞行操作过程中都必须接通发动机防冰，但是当温度低于－40°C SAT时，爬升和巡航期间不要使用发动机防冰。下降之前及下降过程中在所有结冰条件下，包括温度低于－40℃SAT时都必须接通发动机防冰。（2）避免长时间在中度到严重结冰条件下飞行。通常可以用改变高度或空速的方法避开严重结冰，如果可能的话，尽量绕开严重结冰区。万一不慎发动机进气道已经结冰，切忌慌忙同时打开发动机防冰，应先开一侧，待其发动机工作稳定后，再打开另一侧。（3）存在发动机严重抖动情况时，要考虑到发动机风扇结冰的可能，应延迟将N1减小到70%N1以下，如果要除掉风扇上的冰块，对双发飞机而言要进行下列程序，一次完成一台发动机：减退力到慢车位大约5秒钟，然后将推力加大到90%N1，这样有助于将冰摔落。注意：除严重结冰条件外，一般将推力拉回到慢车时，冰便会脱落，这时可将推力加回到所需位置，而不必过多的加推力。（4）机翼防冰的使用--空中机翼防冰系统可用作除冰器或防冰器，但用作除冰只能在空中使用。使用该系统的主要方法是接通机翼防冰之前，先让冰形成，然后用其除冰。此程序可使机翼表面最光洁，重新结冰的可能性最小，推力和燃油的损耗最小。第二种方法是在结冰之前使用机翼防冰。将机翼防冰系统用作防冰器仅在遇到中度至重度结冰条件而进行延伸操作时才能使用，如：等待。（5）驾驶舱风挡框架、风挡中柱或风挡雨刷臂上出现结冰现象时，可认为是机身存在结冰情况的暗示。通常，除非延伸飞行需要通过结冰区（等待）外，否则无需定期融冰。

9、等待和进近（1）在结冰条件下等待时，无论何时都要尽可能保持襟翼在收上位，因大翼防冰仅在襟翼、缝翼收上位时才有效。（2）按需使用防冰系统。（3）进近时，可能要考虑结冰情况，适当增加进近速度（一般10海里/小时）。

10、着陆（1）着陆时，要考虑到侧风限制和刹车效应对在湿滑跑道上的影响，当预报刹车效应差时，除非有必须着陆的紧急情况，在湿滑和积雪跑道上着陆是不适当的。（2）要注意上述因素影响滑跑距离，必要时在下降进近准备时，要查有关检查单和性能图表进行计算。（3）如果在极寒冷的天气条件下着陆，要考虑使用气压高度修正表对决断高度或最低下降高度和进近各点高度进行高度表修正。（4）在强侧风和吹雪的情况下着陆，可能造成视觉模糊，在飞机平飘过程中看不清地面，在这些情况下，可要求打开跑道灯光作为着陆参考。11.着陆后滑跑（1）使用反喷a.结冰条件下在跑道上着陆，按正常使用反喷即可；b.当跑道两侧有积雪时，在宽度为45米的跑道上着陆要注意跑道两侧的堆雪的高度，使用反喷（对宽体大型客机而言）要考虑到发动机下的雪堆，可能情况下只使用慢车反喷，同时要严格保持方向，不要偏离到跑道边碰到雪堆；c.在松雪的情况下，速度低于60海里/小时时，仍然使用反喷可能造成雪花飞扬影响前方能见度，在这种情况下要适当的使用刹车和在适当的跑道距离上停下来。（2）使用刹车a.结冰条件下在跑道上着陆，自动刹车应选择3或更高；b.当自动刹车不可用，使用人工刹车时应注意：-在湿、滑、积冰雪的道面上人工刹车效应大大降低，应在着陆后柔和地踩刹车直到最大刹车压力，不要来回调整刹车，直到保持足够地刹车效应使飞机减速到安全地滑行速度；-要注意防滞刹车的工作情况，防止飞机刹车失效。（3）着陆滑跑方向的控制：a.着陆后在侧风情况下使用反喷时，要注意反喷的推力会增加侧风影响使飞机偏出跑道；b.如果发现飞机偏离跑道中心线：-如果使用自动驾驶着陆，立即脱开自动驾驶；-解除自动刹车；-使用慢车反推，不要试图使用不对称反推达到方向控制，可能会造成暂时使用慢车前推力；-当飞机回到跑道中心线时，使用适当的方向舵操纵保持方向，必要时使用差异刹车。

12、滑进和停机（1）在结冰条件下完成进近或在雪或雪水覆盖跑道上着陆后为减小襟翼受损的可能，不要将襟翼收至15°C以下（如波音飞机收到襟翼25），直到维护人员检查襟翼机构和临近区域的积雪、雪、泥浆积附情况，防止收襟翼过程造成损坏。（2）在湿滑的跑道或倾斜坡度的停机坪上停机时，要先放上轮档，再松开停留刹车。（3）如果在寒冷机场过夜，挡好轮挡后松开停留刹车以防止刹车片结冰冻死。所有水箱和储水器的水应放尽，所有厕所的污水全部放完，请地面机务人员将发动机进气道、皮托管等套好，关闭好排气活门。如果电瓶暴露在-18℃（0°F）以下，应将电瓶取下，放在高于-18t（0°F）但低于40℃（104°F）的地方。（4）飞行机组切记：所有的地面结冰条件下运行（起飞前和着陆后），都必须进行发动机防冰操作。综上所述，飞机积冰严重影响飞行安全，尤其新疆冬季寒冷漫长，每个飞行人员都应重视冬季飞行的特点，及早对各种天气作出正确评估，与签派和空中管制部门做好沟通，同时合理并及时地使用机上的防冰设备，严格遵守法规和机组操作手册的规范，从而保证飞行顺利与安全。

第二篇：飞机、火车、汽车失事时如何逃生？[范文]

飞机、火车、汽车失事时如何逃生？

1.火车出事

一般来说，火车出事的概率不大，通常就是出轨，相撞（追尾居多），近年出现较多的事故比较低级——都是撞在停靠的火车上，而且还是停在站内的。那么，普通乘客怎么样才能安全乘坐火车呢？有人是这样分析的：

夜行车硬座里的人睡的一般不塌实，一旦发生事故更容易被惊醒快速反应。但是头上的行李架和行李往往是很危险的，而且一节车厢118人左右相比也更容易发生混乱。硬卧车厢中，睡在上铺的感觉相对危险些，一旦列车追尾或者颠覆就很容易掉下来。摔到下面小桌上最少也得骨折。到是有点觉得过去那种YW22里的吊带硬卧更安全点儿，毕竟吊带从上到下把整个空挡都封闭上了，还能当绳子抓，不像现在只是个不高的扶手，一旦冲击力过大很容易翻过坠落。软卧因为编组少而不太明显，到是餐车，上面也没有行李架，座位相对硬座里也宽松些，夜里人也少，一般只有值勤的乘警。

火车失事前通常没有什么迹象，不过乘客会察觉紧急刹车。应该利用失事前短短几秒钟改取比较安全的姿势。

．远离门窗，甚至可趴下来。抓住牢固的物体，以防给抛出车厢。．紧靠在牢固的物体上。

．低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。

．如座位不近门窗应留在原位，保持不动；若接近门窗，就应尽快离开；火车碰撞时须抓住牢固的物体。

．火车出轨向前冲时，不要尝试跳车，否则身体会以全部冲力撞向路轨。此外还可能发生其他危险，例如碰到通电流的路轨、飞脱的零件，或掉到火车蓄电池破裂而漏出的酸液上。．火车停下来后，看看周围环境如何。假如在交通繁忙地带或隧道内，应留在原地，等待救援人员到来。况且，人在火车失事后很可能惊魂未定，在火车周围徘徊很易发生危险。．如路轨通电流，就不要走出火车，除非铁路局职员宣告说已经截断电源。

．新式的长途火车，车窗玻璃特厚，就算翻车也不容易破裂。假如车厢两端的出口堵塞了，就在其中一端从红色箱内拿出锤子，打破玻璃窗爬出去。

．离开火车后，马上通知救援人员。如附近有一组信号灯，灯下通常有电话，可用来通知信号控制室。不然就找电话报警。

2.飞机失事

飞机出事的概率就更小了。像法航空难和也门空难那样掉到海里，想逃生几乎是不可能的，但这不代表没有逃生的方法。以下的飞机出事的一些逃生技巧。

搭乘飞机最易发生危险是起飞和降落的时候；在这两个时间发生的飞机失事占总数的十分之六。因此，起飞时应聆听乘务员讲解怎样应付紧急事故，并留意机上各种安全设施，例如太平门等。

．记住靠近自己座位的太平门在哪里及其关启方法(机门上会有说明)。飞机万一失事，可能要在浓烟中找寻出口，把门打开。

．把前面椅背袋里的紧急措施说明拿出来看一遍。．发生紧急事故时，要听从乘务员的指示。他们都受过严格训练，善于应付紧急事故。．脱下眼镜、假牙和高跟鞋。口袋里的尖锐物件，例如铅笔、圆珠笔等，也应该拿出来。．如机舱内有烟雾，用手巾(最好是湿的)掩住鼻子和嘴巴。走向太平门时尽可能俯屈身体，贴近机舱地面。

．机舱门一打开，充气逃生梯会自行膨胀。用坐着的姿势跳到梯上。．滑到地面后，尽可能远离飞机，不要折返机上取行李。．如果自己或别人受伤，应该通知乘务员；他们受过急救训练

．等待援救时，设法和其他乘客交谈，安慰他们，保持求生意志。如可选择座位，应尽可能坐在机舱前部。机尾的颤动和噪音较厉害，机头则比较舒适，所以头等舱都设在前部。万一发生坠机事故，无论坐在哪里也没有什么区别。

3.小车车祸

私家车越来越多，如何保证安全？飞翔网为你采集到小车座位的安全常识。美国专家得出的汽车安全座位排序也就是说，小汽车座位的安全性由大到小可排列为：

1、后排中间座位； 安全系数：62.2%

2、驾驶员后排座位； 安全系数：73.4%

3、后排另一侧座位； 安全系数：74.2%

4、驾驶座位； 安全系数：100%

5、副驾驶座位。安全系数：101%

请注意：美国科学家得出的结论在中国却有些偏离：坐在安全系数排名第一的后排中间座位的乘客恰恰是很多事故的严重受伤者，想想看吧，当一个紧急刹车的时候，做在后排中间座位的乘客就会挂了，连个缓冲的时间都没有，何况一些严重事故呢？

如果按照中国乘客的大多数驾乘习惯（除司机系安全带外，其他座位乘客几乎没有系安全带的意识），小汽车座位的安全性由大到小可排列为：

1、后排另一侧座位

经过观察许多车祸图片后发现，在碰撞中，除非超级严重的事故，否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车，此位置可以说是万无一失。唯一能够威胁到该位置人员生命的似乎只有高速上被追尾而发生惨烈车祸，当然如果不幸坐上了“断裂门”的车那也只能自认倒霉了。

2、驾驶员后排座位

原因：许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光，在出现车祸的一刹那司机肯定会无意识的躲闪，就算不躲，也还有司机在前面顶着，可以算是车内最安全的位置。其实不然，有一种情况似乎被大家忽略了：当车从辅路进入主路的时候，这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶的车辆面前的，尤其再碰上“二环十三郎”速度的哥们，那肯定是“撞你没商量”！

3、驾驶员座位

原因：大多数驾驶员还是能系好安全带的，这在很大程度上保证了他们的安全。最重要的是，车在他们手里，在紧急情况下，他们会本能的躲避危险。

4、副驾驶座位

原因：没什么好说的，这个位置可以说是司机的“挡箭牌”。在遇到事故的时候，司机都会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体，坐在副驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全带，那么他们死的绝对会更快一些。

5、后排中间座位

国内坐在后排的，我还没见过谁主动系上过安全带。如果我的见闻代表了大多数情况，那么这个位置就当仁不让的荣膺“最不安全座位”的宝座了。假设你坐在了这个位置，那么恭喜你，不用发生什么事故，司机一脚紧急刹车，你就会“亟不可待”的一个箭步跳起来，然后“义无反顾”的一头扎向前挡玻璃，如果车的时速高达180公里/时，想想会有什么结果吧！你将会以比博尔特破世界记录还要再快N倍的速度撞击前挡玻璃，你甚至会比车子更早的和前车接触！

第三篇：2016事故案例分析：飞机一等飞行事故考试题

2016事故案例分析：飞机一等飞行事故考试题

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、下列不属于危险分析的结果应该能提供的是。A：地理、人文(包括人口分布)、地质、气象等信息 B：各种重要应急设备、物资的准备情况 C：可能影响应急救援的不利因素

D：重大危险源分布情况及主要危险物质的种类、数量及理化、消防等特性 E：食品生产企业

2、[2009年考题]铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须。A：拧紧两端车辆的手制动机或以铁鞋牢靠固定 B：有专门人员看管 C：关掉机车发动机 D：定时检查

E：立即转移账户上的资金

3、民用爆破器材库分为永久性库和临时性库。永久性民用器材库是指使用年限超过__年的各类器材总库区或分库区。A．1 B．2 C．3 D．4

4、根据《工伤保险条例》的规定，关于工伤保险的表述中，错误的是。A：工伤保险是法定的强制性社会保险

B：是通过对受害人实施医疗救治和给予必要的经济补偿以保障其经济权利的补救措施

C：从根本上说，它是由政府监管、社保机构经办的社会保障制度 D：具有惩罚性

E：相对密度(空气=1)为1．19

5、施工现场的安全规定，施工现场四周应用硬质材料进行围挡封闭，在市区内其高度不得低于m。A：1．0 B：1．2 C：1．5 D：1．8 E：立即转移账户上的资金

6、船舶航行定位方法按照__可分为岸基定位与星基定位。A．参照目标 B．地磁场变化 C．控制航向 D．定位精度

7、依据《安全生产许可证条例》的规定，安全生产许可证的有效期为__年。A．1 B．2 C．3 D．5

8、生产环境中最常见的生产性粉尘是__。A．无机性粉尘 B．有机性粉尘 C．金属性粉尘 D．混合性粉尘

9、__是指责任主体违反安全生产法律规定，由有关人民政府和安全生产监督管理部门、公安机关依法对其实施行政处罚的一种法律责任。A．刑事责任 B．行政责任 C．民事责任 D．民政责任

10、依据《安全生产违法行为行政处罚办法》的规定，安全生产行政执法人员当场作出行政处罚决定后应当及时报告，并在日内报所属安全生产监管监察部门备案。A：5 B：15 C：30 D：60 E：相对密度(空气=1)为1．19

11、依据《安全生产法》的规定，承担安全评价、认证、监测、检验的机构应当具备__规定的资质条件。A．行业 B．国家 C．企业 D．地方

12、防止重大工业事故发生的第一步，是__高危险性的工业设施(危险源)。A．评价 B．控制 C．辨识 D．规划

13、根据《工作场所空气中有害物质监测的采样规范》，__的结果可以反映一个工人在一个工作班的各种不同活动中，所接触的累积量或平均接触水平。A．区域采样 B．定点采样 C．个体采样 D．长时间采样

14、《安全生产法》第一次在安全生产立法中设定了，依法调整当事人之间在安全生产方面的人身关系和财产关系，重视对财产权利的保护，这是一大特色和创新。A：刑事责任 B：民事赔偿责任 C：行政责任

D：连带赔偿责任

E：相对密度(空气=1)为1．19

15、依据《行政处罚法》的规定，违法事实确凿并有法定依据，对法人或者其他组织处以元以下罚款或者警告的行政处罚的，执法人员可以当场作出行政处罚决定。A：1000 B：1500 C：2000 D：5000 E：相对密度(空气=1)为1．19

16、沥青烟、炼油厂尾气的净化可采用__。A．吸附法 B．袋滤法 C．洗涤法 D．燃烧法

17、在承压类特重设备锅炉的组成中，是指锅炉接受热量，并将热量传给水、汽、导热油等工质的受热面系统，是锅炉中储存或输送锅水或蒸气的密闭受压部分。A：炉

B：自控装置 C：锅

D：附属设备

E：立即转移账户上的资金

18、依据《安全生产法》的规定，两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当签订__。A．协议 B．安全协议 C．责任协议

D．安全生产管理协议

19、[2011年考题]编人货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6％。列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过辆。A：2 B：3 C：4 D：5 E：立即转移账户上的资金

20、行政处罚的简易程序适用于__的情形。A．隔天实施行政处罚 B．一个月后实施行政处罚 C．当场实行行政处罚 D．其他行政处罚

21、机械装置存在危险性的状态是。A：正常工作状态、非正常工作状态 B：非正常工作状态、非工作状态 C：正常工作状态、非工作状态

D：正常工作状态、非正常工作状态、非工作状态 E：立即转移账户上的资金

22、生产经营单位安全规章制度的建设应实现规范化和标准化管理，以确保安全规章制度的严密、完整、有序，这是__的应用。A．系统性原则

B．主要负责人负责的原则 C．本质安全化原则

D．规范化和标准化原则

23、在地下矿山水质分析法中，适用于中等杂质含量的水样的是法。A：质量 B：比色 C：密度 D：容积

E：立即转移账户上的资金

24、在锅炉爆炸事故中，指锅炉承受的压力并未超过额定压力，但因锅炉主要承压部件出现裂纹、严重变形、腐蚀、组织变化等情况，导致主要承压部件丧失承载能力，突然大面积破裂爆炸。A：水蒸气爆炸 B：缺陷导致爆炸 C：超压爆炸

D：严重缺水导致爆炸 E：立即转移账户上的资金

25、我国宪法草案是由宪法修改委员会提请审议通过的。A：省、自治区、直辖市人民政府 B：全国人民代表大会 C：国务院

D：全国人大常委会

E：相对密度(空气=1)为1．19

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、当安全阀进口和容器之间串联安装爆破片装置时，应满足的条件包括。A：容器内的介质是洁净的，不含有胶着物质或阻塞物质 B：安全阀和爆破片装置组合的泄放能力应满足要求

C：爆破片破开裂的泄放面积应不小于安全阀进口面积，同时应保证爆破片破裂的碎片不影响安全阀的正常动作

D：当安全阀与爆破片之间存在背压时，阀仍能在开启压力下准确开启

E：爆破片装置与安全阀之间应装设压力表、旋塞、排气孔或报警指示器，以检查爆破片是否破裂或渗漏

2、扑救极性溶剂B类火灾不得选用的灭火器是__。A．干粉灭火器 B．卤代烷灭火器 C．CO2灭火器 D．化学泡沫灭火器

3、可靠性预计是根据零部件的可靠性数据来估算产品的可靠性指标、。下列关于系统可靠性预计的描述中，正确的是__。A．串联系统的单元数与可靠性无关 B．并联系统的单元数与可靠性无关

C．串联系统的单元数越多，则系统的可靠性越高 D．串联系统的单元数越多，则系统的可靠性越低

4、某单位储存有0.5t氰化氢化学品及150t的电石危险物质（氰化氢和电石的重大危险源临界量分别是1t和100t），根据《危险化学品安全管理条例》，该企业应当将储存的危险化学品的数量、地点以及管理人员的情况报当地__。A．公安部门备案

B．负责化学品登记的机构备案 C．安全监督管理部门登记

D．消防部门和安全监督管理部门备案 E．安全监督管理部门备案

5、《职业病报告办法》规定，省、自治区、直辖市卫生监督机构应于每季度后的__日内，将本地区上季度的《职业病季报表》报中国预防医学科学院劳动卫生与职业病研究所；次年2月底前，将本地区上一的《尘肺病年报表》、《生产环境有害物质浓度测定年报表》和《有害作业工人健康检查年报表》报该所。上述报表应同时抄报省、自治区、直辖市卫生、劳动厅(局)和总工会。A．10 B．20 C．30 D．45

6、混合气体的初始压力大于2.0MPa时，随着混合气体的初始压力增加，爆炸下限__，爆炸上限__。A．变小；变小 B．变大：变大 C．变小；变大 D．变大；变小

7、不属于锅炉正常运行中监督调节范围的是__。A．锅炉水位 B．锅炉气压 C．烟气流速 D．燃烧状态

8、按导致事故的直接原因分类，危险、有害因素包括__。A．物理和化学性危险、有害因素

B．生物和心理以及生理性危险、有害因素 C．环境性危险、有害因素 D．行为性危险、有害因素 E．其他危险、有害因素

9、__负责现场应急响应的所有方面的工作。A．地方政府领导 B．事故指挥官 C．中央领导

D．安全检查人员

10、“安全第一、预防为主”是我国__的方针。A．劳动保护 B．安全管理

C．职业安全健康 D．安全生产管理

11、根据我国现行的生产性粉尘危害程度分级标准，生产性粉尘危害程度的分级指标有。A：粉尘浓度 B：工人接触时间

C：粉尘浓度超标倍数

D：工人接触时间肺总通气量 E：粉尘中游离二氧化硅含量

12、下列提取标准中，属于大中型煤矿的煤炭安全生产费用的具体提取标准的是。A：高瓦斯、煤与瓦斯突出、自燃发火严重和涌水量大的矿井吨煤不低于8元 B：重点监控煤炭生产企业吨煤不低于15元 C：低瓦斯矿井吨煤不低于5元 D：低瓦斯矿井吨煤不低于6元 E：露天矿吨煤不低于3元

13、发生重大、大事故的基层单位，应于事故发生后7日内向分局提出重大、大事故报告，分局接到报告后7日内向铁路局提报重大、大事故调查处理报告，铁路局接到报告后__报送铁道部重大、大事故调查处理报告。A．3日内 B．5日内 C．7日内 D．10日内 14、2010年11月11日10时30分左右，某省某市某城二期住宅工程某栋工地发生一起施工升降机坠落事故，造成18人死亡、1人受伤。据查，该工程建设单位为某置业有限公司，施工单位为某建设集团有限公司，监理单位为某建设监理有限公司，设备制造及租赁单位为某工程机械制造有限公司，设备安装单位为某安装工程有限责任公司。据初步分析，事故原因是由于前一天晚上将施工电梯擅自升高，第二天未经检测民工乘坐施工电梯至18层时发生坠落。该工程监理单位在实施监理过程中，如发现存在安全事故隐患的，应当。A：要求施工单位整改

B：立即组织职工撤离施工现场

C：情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工 D：情况严重的，应当及时报告建设单位 E：必要时应当向有关主管部门报告

15、以下属于重大危险源的是__。

A．生产场所A，有爆炸性物质三硝基苯甲醚4.4 t B．生产场所B，有易燃物质乙炔0.3t、活性化学物质过氧化钠0.75t、有毒物氯乙烯13t C．储存区C，有活性化学物质过氧化钠17t D．储存区D，有有毒物质氯乙烯25t、爆炸性物质三硝基苯甲醚24t

16、生产经营单位制定的安全生产责任制需要达到一定的要求。下列项目中不属于制定安全生产责任制基本要求的是__。

A．必须符合国家安全生产法律法规和政策、方针 B．报安全生产监督管理部门备案

C．符合本单位、部门、班组、岗位的实际情况 D．同时建立安全生产责任制的监督、检查等制度

17、根据《安全生产违法行为行政处罚办法》的规定，对生产经营单位及其有关人员的同一个安全生产违法行为，给予两次以上罚款的行政处罚。A：酌情 B：不得 C：可以 D：应当

E：相对密度(空气=1)为1．19

18、全部防火技术措施的实质是__。A．减少火灾造成的人员伤害和财产损失

B．加强火灾的预防和预警，把火灾发生的可能性降到最低 C．保证发生火灾时采取措施的及时性和有效性 D．防止燃烧基本条件的同时存在和相互作用

19、起重机的吊臂和钢丝绳离10kV的输电线路的最小距离是__m。A．1.5 B．2 C．4 D．5

20、《安全生产法》规定，关于从业人员的安全生产义务，下列说法中，正确的是。

A：遵章守规、服从管理的义务

B：正确佩戴和使用劳动防护用品的义务

C：接受安全培训，掌握安全生产技能的义务

D：发现事故隐患或者其他不安全因素及时报告的义务 E：发现事故隐患或者其他不安全因素及时消除的义务

21、煤矿发生事故后，__煤矿事故调查工作，拒绝接受调查取证、提供有关情况和资料的，由煤矿安全监察机构给予警告，可以并处3万元以上15万元以下的罚款。

A．不积极开展 B．阻碍、干涉 C．逃避 D．掩盖

22、容器测厚最常用的物理方法是__。A．射线 B．声发射 C．渗透 D．超声波

23、从安全管理的角度出发，事故是由__等原因造成的。A．物的不安全状态 B．人的不安全行为 C．管理缺陷

D．环境的不良状态 E．思想上的疏忽

24、对客、货机动车超载的行为，《道路交通安全法》规定，公路客运车辆载客超过额定乘员的，处__罚款；超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处__罚款。A．100元以上200元以下，200元以上500元以下 B．200元以上500元以下，500元以上3000元以下 C．200元以上500元以下，500元以上2000元以下 D．100元以上200元以下，200元以上1000元以下

25、根据《道路交通安全法》的规定，道路交通安全违法行为的行政处罚种类有__。

A．警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘役 B．罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、管制

C．警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留 D．警告、罚金、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留

第四篇：“快乐飞机,筑梦飞行”活动总结教学设计

广州市荔湾区南塘大街小学

3+x学科融合课程

快乐飞机 筑梦飞行

“快乐飞机，筑梦飞行”活动总结教学设计

第一课时

【教学目标】 能写简单的活动总结。【教学重难点】

掌握简单的写活动总结的方法。【教学准备】

带上自己在“快乐飞机，筑梦飞行”整个活动过程中记录下的表格。【教学过程】

一、谈话导入。

同学们，本次“快乐飞机，筑梦飞行”活动在我们共同的努力之下，开展得比较成功，在这次活动中，我们走出了语文课堂，把语文学习的过程延伸到了其他课堂，在这样一些有意义的活动中，大家都有了一些收获，今天，我们就把自己点滴的收获总结一下，让我们今后的活动开展得更好。

二、回想活动过程。

回忆本次“快乐飞机，筑梦飞行”活动的全过程，想想本次开展了哪些活动，有些活动还在举行过程中记录了活动数据和心得体会的，可以结合表格说说哪次活动自己最感兴趣或者收获最大，用5～8分钟的时间说一说。

三、学写活动总结。

就像大家说的一样，这次活动我们有了不少的收获，那如何把这么有意义的活动更有条理地记录下来呢？我们可以写活动总结。

1.以科学课《纸飞机飞行的探究》为例，学习了解撰写的活动总结基本要求。（一般先写活动是这么开展的，重点写活动的收获，还可以谈谈活动的不足以及改进的建议）2.开始写作。

广州市荔湾区南塘大街小学

3+x学科融合课程

快乐飞机 筑梦飞行

“快乐飞机，筑梦飞行”活动总结教学设计

第二课时

【教学目标】

1.通过评析作文，知道写活动总结的重点应放在写收获上。2.引导学生要善于留心生活。3.学会相互修改习作，并做简单点评。【教学重难点】 掌握写活动总结的方法。【教学准备】

学生准备一篇写好的活动总结、红笔；教师准备好投影仪。【教学过程】

一、习作回顾

1.回忆本次习作的要求。

二、习作点评

1.学生自荐优秀习作，投影。

2.学生点评该习作，评价是否符合活动总结的要求，找出习作亮点，指出不足。3.教师讲解如何对活动总结进行点评。4.同桌交换习作，进行修改、点评。

三、谈谈收获

1.佳作共赏，老师展示优秀习作。2.学生谈谈本次习作的收获。

第五篇：2016年安全工程师考试典型案例分析：飞机一等飞行事故

2016年安全工程师考试典型案例分析：飞机一等飞行事故

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、__是指运用定量或定性的方法，对建设项目或生产经营单位存在的职业危险因素和有害因素进行识别、分析和评估。A．安全评价 B．安全预评价

C．安全现状综合评价 D．安全验收评价

2、健康监护档案的内容不包括__。A．职业史 B．疾病史

C．用人单位健康检查记录

D．职业健康检查记录及处理情况

3、在事故的救护救援中，应由协调公安机关及保险公司，组织医院和急救中心，建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。A：县级人民政府 B：当地人民政府 C：省级人民政府 D：市级人民政府

E：立即转移账户上的资金

4、依据《特种设备安全监察条例》的规定，特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前__个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。A．1 B．2 C．3 D．4

5、建设项目职业病危害分类目录和分类管理办法由国务院__制定。A．劳动部门 B．技术部门 C．相关部门

D．卫生行政部门

6、下列不属于机车车辆伤害事故主要隐患的是。

A：作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心，钻车底

B：自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时

C：电力机车错误进入停电检修作业区等

D：作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位 E：立即转移账户上的资金

7、根据《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》．在建设项目进行可行性研究阶段，下列建设项目中，不需要分别对其安全生产条件进行论证和安全预评价的建设项目是 A：省级建材重点建设项目 B：国家冶金重点建设项目 C：省级烟草重点建设项目 D：国家体育场馆建设项目 E：相对密度(空气=1)为1．19

8、依据《注册安全工程师管理规定》，注册安全工程师申请变更注册，申请人应提交的材料不包括__。A．注册申请表 B．申请人执业证

C．申请人与原聘用单位合同到期或者解聘证明(复印件)D．注册有效期内达到继续教育要求的证明文件

9、特种作业人员安全技术考核以__考核为主，合格者获得国家统一印制的__。A．安全技术理论，《特种作业人员操作证》 B．实际操作技能，《特种作业人员操作证》 C．安全技术理论，《特殊工种资格证》 D．实际操作技能，《特殊工种资格证》

10、《安全生产法》要求矿山建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目的施工单位必须按照标准的安全设施设计施工，并对安全设施的负责。A：安全性 B：工程质量 C：设计

D：验收结果

E：相对密度(空气=1)为1．19

11、事故统计指标体系中，不属于水上交通事故统计指标的是__。A．特别重大事故死亡人数 B．沉船艘数

C．百万机车总走行公里死亡率 D．千艘船事故率

12、安全验收评价，需要做出评价结论并提出不久或补偿措施，以促进__。A．项目实现系统安全 B．本质安全的实现 C．降低事故风险 D．效益的提高

13、国外重大事故预防的经验证明：为了预防重大工业事故的发生，降低事故造成的损失，必须建立有效的__。A．重大危险源控制系统 B．重大事故预防系统 C．重大危险源辨识系统 D．重大危险源评价系统

14、救护车的车身颜色应为白色，标志灯具为__回转式。A．蓝色 B．三色 C．双色 D．红色

15、《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品出入库，必须进行。A：核查登记 B：成份测定 C：质量检验 D：重新包装

E：相对密度(空气=1)为1．19

16、《安全生产法》规定，发现其所有在区域内的生产经营单位存在事故隐患时，应当向当地人民政府或者有关部门报告。A：消费者协会、行业协会

B：社区的物业管理公司、业主大会 C：人民调解委员会、仲裁委员会 D：居民委员会、村民委员会 E：相对密度(空气=1)为1．19

17、依据《安全生产法》的规定，任何单位和个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向报告或者举报。A：各级人民政府

B：生产经营单位安全生产管理部门 C：负有安全生产监督管理职责的部门 D：安全生产监察机关

E：相对密度(空气=1)为1．19

18、依据《矿山安全法》的规定，应当定期向职工代表大会或者职工大会报告安全生产工作，发挥职工代表大会的监督作用。A：工会 B：职工 C：矿长 D：政府

E：相对密度(空气=1)为1．19

19、下列关于汽水共腾后果的表述不正确的是。

A：发生汽水共腾时，水位表内出现泡沫，水位急剧波动汽水界线难以分清 B：使蒸汽带水，降低蒸汽品质

C：损坏过热器或影响用汽设备的安全运行 D：若处理不当，会导致锅炉爆炸 E：立即转移账户上的资金

20、《职业病防治法》规定，新建、扩建、改建建设项目和技术改造、技术引进项目可能产生职业病危害的，卫生行政部门应当自收到职业病危害预评价报告之日起日内，作出审核决定并书面通知建设单位。A：10 B：30 C：15 D：20 E：相对密度(空气=1)为1．19

21、根据《注册安全工程师执业资格制度暂行规定》，注册安全工程师的权利不包括。

A：维护国家、公众的利益和受聘单位的合法权益

B：参加建设项目安全设施的审查和竣工验收工作，并签署意见

C：发现有危及人身安全的紧急情况时，应及时向生产经营单位建议停止作业并组织作业人员撤离危险场所

D：审核所在单位上报的有关安全生产的报告 E：相对密度(空气=1)为1．19

22、[2011年考题]木工刨床采用手推压木料送进时，遇到木料节疤、弯曲部位或其他缺陷，操作人员不熟悉木工刨床性能或违反安全操作规程，伤害手指事故频有发生。下列关于木工刨床刨刀轴的设计，正确的是。A：使用方截面刀轴 B：使用圆截面刀轴 C：使用菱形截面刀轴

D：使用方截面或菱形截面刀轴 E：立即转移账户上的资金

23、在机械行业的主要产品分类中，起重机械属于。A：工程机械 B：基础机械

C：重型矿山机械 D：电工机械

E：立即转移账户上的资金

24、[2011年考题]爆炸危险场所电气设备的类型必须与所在区域的危险等级相适应。因此，必须正确划分区域的危险等级。对于气体、蒸汽爆炸危险场所，正常运行时预计周期性出现或偶然出现爆炸性气体、蒸汽或薄雾的区域应将其危险等级划分为区。A： B：1 C：2 D：20 E：立即转移账户上的资金

25、依据《道路交通安全法》的规定，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他低于70 km的机动车，不得进入高速公路。A：行驶时速 B：平均时速

C：设计最高时速 D：额定时速

E：相对密度(空气=1)为1．19

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、《安全生产法》规定，生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的。A：安全作业培训

B：安全生产知识和管理能力 C：安全生产知识 D：安全生产管理能力

E：相对密度(空气=1)为1．19

2、根据《安全生产法》、《安全生产许可证条例》和《烟花爆竹安全管理条例》的规定，烟花爆竹生产企业应当具备条件，依法申请领取烟花爆竹安全生产许可证。

A：特种作业人员经有关业务主管部门考核合格，取得特种作业操作资格证书 B：通过烟花爆竹企业安全质量标准化评审 C：产品品种、规格、质量符合同家标准

D：有生产安全事故应急救援预案、应急救援组织或者应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备 E：基本建设项目经过批准

3、某生产车间进行吊装作业，为防止吊装物料大量滑落，班长要求工人站在吊装的物料上，根据《安全生产法》，工人正确的做法是 A：执行班长的工作指令 B：系上安全带进行作业 C：拒绝班长的工作指令 D：穿上防滑鞋进行作业

E：相对密度(空气=1)为1．19

4、建筑火灾发展期是火势由小到大发展的阶段，这一阶段通常满足__。A．速度平方规律 B．燃烧量平方规律 C．温度平方规律 D．时间平方规律

5、依据《安全生产法》的规定，国务院负责安全生产监督管理部门依照本法，对全国安全生产工作实施综合监督管理；__地方各级人民政府负责安全生产监督管理的部门依照本法，对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理。A．乡级以上 B．县级以上 C．市级以上 D．省级以上

6、女职工特殊保护的规定有。

A：禁止用人单位安排女职工从事矿山井下的劳动

B：禁止用人单位安排女职工在经期从事国家规定的第三级体力劳动强度的劳动 C：禁止用人单位安排女职工在怀孕期从事孕期禁止的活动

D：禁止用人单位安排女职工在哺乳未满1周岁婴儿期间从事国家规定的第三级体力劳动强度的劳动

E：要求用人单位应当对女工定期进行健康检查

7、__的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡，并考虑不至影响乘员的良好心情。A．曲线半径 B．曲率半径

C．最小曲率半径 D．最大曲率半径

8、依据《安全生产法》，下列单位中，其主要负责人和安全生产管理人员应当由有关主管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格后方可任职的有。A：非金属矿山企业 B：危险物品储存单位 C：机械加工企业

D：危险物品使用单位 E：建筑施工单位

9、县级以上各级人民政府__部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。A．交通管理 B．建设管理 C．市政管理 D．城市规划 E．城市管理

10、安全监督管理部门应建立重大危险源分级监督管理体系，建立重大危险源__，实施重大危险源的宏观监控与管理，最终建立和健全重大危险源的管理制度和监控手段。

A．微观监控信息网络 B．监控预警系统

C．宏观监控信息网络 D．救援体系

11、《安全生产法》规定，生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的__。A．安全作业培训

B．安全生产知识和管理能力 C．安全生产知识

D．安全生产管理能力

12、经常性安全教育培训的形式有__等。A．各类安全生产业务培训班 B．张贴安全生产招贴画 C．安全文化知识竞赛 D．事故现场分析会

E．每周的班前班后会上说明安全注意事项

13、与安全生产相关的技术规定，通常体现为。A：国际标准 B：国家标准 C：行业标准 D：企业标准 E：地方标准

14、在一般的体力劳动的过程中，突出的有强制体位和__两方面问题。A．重体力劳动的负重作业 B．轻度作业 C．有毒作业 D．高温作业

15、依据《安全生产法》的规定，的主要负责人和安全生产管理人员，应当由有关主管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格后方可任职。A：建筑施工单位 B：危险物品生产单位 C：危险物品经营单位 D：矿山单位

E：危险物品的使用单位

16、某年某月某日，某市某化塑制品厂发生火灾，整个厂房被烧毁，造成直接经济损失达127．6万元。当日8时上班后，工人孙某在该化塑制品厂压球车间门口西侧用电焊焊接压模。焊接现场的周围除一条3m宽的通道外，堆满了袋装成品浮球及废料，还有数个装丙酮、乙烷的铁桶。8时20分左右，拌料员谷某要在孙某作业处西侧约1．5m左右的地方，从铁桶中抽取丙酮，即告诉孙某要先停止电焊，孙某同意后便离开作业处。谷某用塑料管从铁桶向塑料桶中抽取丙酮，由于操作不当将丙酮洒在水泥地面上，谷某没有采取任何措施就离开了现场。孙某回到作业处，没有检查也没有采取任何防护便继续电焊。在焊接约3cm长的一段接缝时，电焊溅起的火花将洒在地上的丙酮点燃，孙某见起火，用正在焊接的方模去压地上的火苗，但火苗仍然四溅。孙某与另一名工人先后取来3只灭火器，均未启动成功。火借风势迅速蔓延，整个厂区被大火吞噬。直到11时，大火才被扑灭。事故发生后，该市人民检察院受理了此案，这起火灾事故是由于违章堆放危险品，遇明火而引起的，谷某等4人对此负有责任。经现场勘察和调查认定，谷某、孙某在生产过程中，违反规章制度，导致发生特大火灾，造成集体财产遭受严重损失，他们的行为触犯了《中华人民共和国刑法》第114条的规定，构成重大责任事故罪。厂领导孙某和厂长刘某身为企业管理人员，不认真履行职责，对厂内事故隐患熟视无睹，对工人的违章作业放任自流，以致由于操作工人在事故隐患区域作业而发生特大火灾，他们的行为触犯了《中华人民共和国刑法》第187条的规定，构成玩忽职守罪。这起事故的直接责任者是。A：厂领导孙某 B：厂长刘某 C：工人谷某 D：工人孙某

E：以上人员均是

17、根据标准修订程序的规定，会议审查时未出席会议也未说明意见者，按弃权计票。会议代表的出席率不足时，应重新组织审查。A：1/4 B：1/3 C：1/2 D：2/3

、E：相对密度(空气=1)为1．19

18、进入21世纪以来，我国有些学者提出了系统化的企业安全生产风险管理理论雏形，认为企业安全生产管理是风险管理，管理的内容包括等。A：危险源辨识、风险评价 B：危险预警与监测管理 C：事故预防与风险控制管理 D：应急管理

E：应急预案编制

19、×年×月×日×时×分，× ×省× ×市地铁× ×线× ×站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故，造成长约100 m、宽约50 m的正在施工区域塌陷，施工现场西侧路基下陷达6 m左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污管断裂，大量污水涌出，同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤，其余人员安全脱险)，施工人员17人死亡、4人失踪。经抢险人员全力搜救，未发现生还人员。据初步调查，× ×省× ×市地铁× ×线× ×站工段建设单位为× ×地铁集团有限公司，设计单位为× ×设计研究总院，施工单位为× ×股份有限公司××局，监理单位为× ×工程项目监理咨询有限公司。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，事故调查组的职责包括。A：查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失 B：认定事故的性质和事故责任 C：提出对事故责任者的处理建议

D：总结事故教训，提出防范和整改措施 E：检查事故单位整改落实情况

20、学习实施《安全生产法》，应当掌握贯穿于全部立法过程和法律条文的指导思想和思路，这就是《安全生产法》的基本原则，该基本原则包括__。A．人身安全第一的原则 B．预防为主的原则 C．权责一致的原则

D．社会监督、综合治理的原则 E．依法从重处罚的原则

21、事故应急救援预案将突发公共事件分为。A：自然灾害 B：事故灾难

C：公共卫生事件 D：社会安全事件 E：地质灾害

22、依据《劳动防护用品监督管理规定》的规定，对劳动防护用品的生产经营单位违法行为进行了界定，其中设定了的行政处罚。A：责令限期改正 B：警告 C：给予关闭 D：停产整顿

E：5万元以下的罚款

23、通常气瓶在制造过程中按批进行__。A．耐压试验 B．气密试验 C．爆破试验 D．压力试验

24、依据《建设工程安全生产管理条例》的规定，应当向施工单位提供施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气、供热、通信、广播电视等地下管线资料，相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料，并保证资料的真实、准确、完整。A：设计单位 B：勘查单位 C：建设单位

D：工程监理单位

E：相对密度(空气=1)为1．19 25、2010年8月7日，某镇煤矿发生瓦斯爆炸事故，事故造成人员死亡29人。该煤矿上年产量为3万吨，税利为60万元，企业上年平均职工人数是105人，企业上年工作日数是300天，这次事故因人身伤亡所支出的费用是640万元，善后处理费用是130万元，财产损失价值达280万元，停产、减产损失价值20万元，资源损失价值30万元。该煤矿负责人在事故发生后，应做的工作是。A：立即上报有关部门

B：组织人员抢救伤员，减少事故损失

C：和伤亡者订立赔偿协议，减轻其承担责任 D：为防止死亡矿工家属的追讨，可以躲避起来 E：立即转移账户上的资金