第一篇：关于科比变频器维修实例祥解
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关于科比变频器维修实例祥解
一、KEB科比变频器维修思路
KEB科比变频器是德国的一个品牌变频器，KEB变频器2002年左右进入中国市场，早期以F4系列为主，F3系列主要配机而来，目前在印染行业和电梯用量较大。该系列变频器特别是小功率变频器，其逆变部分为输出功率管，在驱动板损坏时，容易引起功率管的损坏。其主板通信CPU及陶瓷小板损坏情况亦较常见。而陶瓷小板的维修需注意，由于部分元器件都焊接在陶瓷片上，散热相当快，特别注意不要把烙铁加热于元器件上而导致元器件的损坏。
KEB科比变频器由于电路板比较密，电路板上还有厚厚的图层，维修比较麻烦。今天收到一个0.75KW的F4系列科比变频，借机研究了它的维修技术，客户反映没有显示，指示灯不亮，不用说，肯定是从开关电源来入手解决问题了。
很快发现整流桥烧掉了一个二极管，更换了整流桥后，电源仍然不正常，这时候开关电源已经有动作了，起振了，但输出电压不稳定，24伏电源变成了28伏，换了几个阻容器件没有解决问题，为了彻底修复者台变频器同时研究透科比变频器的结果，花了一点时间把开关电源全部电路图绘制下来并整理如下：
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科比变频器开关电源图
可以看出科比变频器的开关电源也是采用常用的2844电源IC来实现控制的，这些电路比较常见，这里就不做分析了，有兴趣的读者可以找2844的应用手册自己学习。既然已经起振了，那么就是电压反馈回路的问题了，根据绘制的电路图可以看到，电压反馈线圈经过二极管D9整流和R22R23等器件降压后给2844第二脚做电压反馈修正，光在板上测量几个器件似乎是没有问题的，但电阻已经老化了，所以全部更换掉这几个器件，电压马上正常了，接上主板，指示灯显示正常，由于没有面板，无法操作，到网站上下载了它的调试软件进行调试，带上马达试机，一切正常。
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二、KEB科比变频器维修故障代码分析
E.OPError overpotential 1 过压故障: 直流电路过压 可能原因: 1)输入电压太高: 使用变压器;2)电源输入电压峰值太高: 使用5%输入电抗器;3)制动电阻没有连接;4)制动电阻的阻值不正确: 重新估算电阻值;5)连接电阻的电缆线受损坏或连接不正确;6)变频器接地不良.参考资料：http://hi.baidu.com/%C5%C9%BF%CB%D6%B1%C1%F7%B5%F7%CB%D9%C6%F7/blog/index/36 广州触摸屏维修http://www.xiexiebang.com
E.UPError underpotential 2 欠压故障: 直流电路欠压 可能原因: 1)输入电源电压太低或不稳定;2)输入接线错误;3)输入端变压器太小, 或接线不正确;4)所有的输入缺相。
E.OCError overcurrent 4 过流故障： 瞬时电流超过0C触发限值可能原因：1）电机绕组或电机线出现短路；2）电机绕组或电机线出现接地故障；3）主接触点烧坏或有问题，由此产生了瞬时电火花；4）变频器接地不良；5）电机参数设置有误（在dr 参数组）；6）在运行时安全回路不稳，例如：接触门点等；7）功率模块短路。E.OHError inverter overheat 8 过热故障： 变频器散热器温度超过允许限值 可能原因： 1）变频器的散热不足：需改进变频器的空气流通；2）外部温度太高：控制柜需加装风扇；3）风扇粘住：需清理风扇。
E.dOHError drive overheat 9 电机过热故障： 外置电机温度传感器过热触发和预警时间（LF。65）已过 可能原因：1）在端子间的电阻OH/OH值>1650欧；2）电机温度传感器触发；3）如无温度传感器连接，可能是OH/OH短接线不良或松脱。
E.LSFErr load shunt failure 15 转移继电器故障： 变频器的转移继电器没关闭。这种故障经常在变频器通电时短时出现，如果没有其它故障的情况下，它会立即自动复位。可能原因： 1）输入电压不正确或太低；2）在变频器的供电回路中存在较高的电阻阻值；3）制动电阻连接不正确；4）制动单元没起作用；5）硬件故障：更换变频器。
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E.OLError overload 16 过载故障： 持续过载，变频器必须带电冷却，冷却时间由之前的过载时间而定 可能原因：1）电机输入电压不对；2）电机参数设置不正确（dr参数组）；3）变频器容量太小；4）对重太重，引起高机械负载；5）由于抱闸部分打开或完全没打开，减速箱故障，减速箱里没有机油等到原因，引起高的机械摩擦。E.nOLError no overload 17 无过载状态： 故障E。OL或E。OL2后变频器已冷却下来，故障可被复位，变频器可再次起动。
E.EnCError encoder failure 32 编码器故障： 可能原因：1）编码器没有连接到变频器上；2）编码器同电机轴没装紧；3）编码器相序被改变（EC。02）；4）编码器的分辩率设置不正确（EC。01）；5）编码器电缆的针号配接不正确；6）编码器或其电缆损坏；7）编码器的屏蔽太差或没有在两端接地；8）编码器电缆与电机电缆平行走线；9）变频器和电机的接线相序分配有误（仅对同步机）；10）位置学习未起动（仅对同步机）；11）电机接地太差或根本没接地；12）变频器接地太差或根本没接地；13）配异步机时，在dr。01参数里设置了同步转速；14）由于抱闸仅部分打开或根本没打开，减速（齿轮）箱故障，减速（齿轮）箱里没有机油等原因，引起很高的机械磨擦。
E.nOHError no overheat 36 无过热状态: 故障E.OH或E.dOH后，变频器或电机已冷却下来，故障可被复位，变频器可以在启动。E.puCError power Unit Coder 49 功率器件故障: 可能原因: 1)硬件损坏----更换变频器
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E.dSPError digital signal processor 51 信号处理器故障: 可能原因: 1)硬件故障-----更换控制板
E.OL2Error overload at low speed 53 过载2故障: 在变频器输出率<3HZ 时过载 可能原因: 1)电机输入电压不对;2)电机参数设置不正确(dr 参数组);3)变频器容量太小;4)对重太重,引起高机械负载;5)由于抱闸仅部分打开或完全没打开,减速箱故障,减速箱里没有机油等到原因,引起很高的机械摩擦;6)电机的静态电流太高: 降低变频器的调剂频率到8KHZ(LF.38=0)
E.OSError over speed 105 超速故障: 实际速度(LF.90)超过速度监测值(LF.61).此故障仅出现在有编码器连接和激活情况下(LF.30=1,2,3),只能通过断电和重起动进行复位 可能原因:1)电机参数设置不正确;2)超速监测值(LF.61)小于所选择速度;3)变频器和电机的接线相序分配有误(仅对同步机);4)位置学习未启动(仅对同步机);5)编码器或编码器线损坏;6)编码器同电机轴没有装紧.E.hdSError high difference in speed 129 速度偏差故障: 实际速度在设定时间内连续超出设定的速度偏差范围(LE.57-LF.59)可能原因: 1)编码器同电机轴没装紧;2)编码器的分辨率设置不正确;3)电机参数设置不正确或不合适(见"传统电梯电机的调试说明”);4)电机动力不足;5)超过电流限值操作变频器;6)超过力矩限值操作变频器(LF.36);7)对重或轿厢的负载太高;8)加速度设置太高;9)由于抱闸仅部分打开或完全参考资料：http://hi.baidu.com/%C5%C9%BF%CB%D6%B1%C1%F7%B5%F7%CB%D9%C6%F7/blog/index/36 广州触摸屏维修http://www.xiexiebang.com
没打开, 减速箱故障,减速箱里没机油等到原因,引起很高的机械磨擦;10)输入电压小于电机额定电压。
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第二篇：变频器维修协议
变频器维修协议
甲方：
乙方：
甲方将两台芬兰瓦萨（型号：7。5CSG4L11）委托乙方进行维修，经乙方技术员初步检查，两台变频器都是模块和开关电源损坏，双方就维修事宜达成如下：
一、甲方将该变频器送交乙方维修；
二、乙方应甲方要求对该变频器所损坏的部件进行维修；
三、双方协定维修价格为人民币圆整（¥），此价格为开普通票价格；
四、乙方对该变频器维修部位进行壹年或300小时运行时间（以先到期限者为准）的质保，质保期内如变频器维修部位出现异常，乙方将免费进行维修，确保机器正常运转；
五、乙方将该变频器修复后送交甲方公司；
六、付款方式：
乙方将修复后的变频器交甲方时，甲方一次性付给乙方维修费用人民币圆整（¥）；
七、对维修更换的部件退回甲方；
八、双方未尽事宜，经双方友好协商解决。
本合同一式三份，甲方两份，乙方一份，均具有同等法律效率。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
委托人签字：委托人签字：
2006年月日2006年月日
第三篇：KEB科比变频器KEB LIFT调试说明（范文）
科比变频器KEB LIFT调试说明
I.变频器介绍 1.变频器铭牌
变频器的铭牌显示了变频器的一些基本信息和数据，通过这些信息和数据我们可以了解一台变频器的具体规格和应用方式：
INPUT 输入频率、输入电压和电流的范围：变频器的主电源必须满足输入电压、电流和频率的范围要求。OUTPUT 输出频率、输出电压和电流的范围：指变频器供应给交流电机的电源指标。POWER 变频器的视在功率：即变频器的容量，单位为KVA。AC-MOT 变频器的功率：即变频器最大适配电机功率，单位为KW。
ART-NR 变频器型号：变频器型号是变频器的重要信息，它是由数字和字母组成的字符串。格式为xx.F5.A1x-3xxA。它的第一位和第二位代码表示变频器的功率大小，第三位和第四位代码F5表示为F5系列变频器，第五位代码A表示电梯专用变频器，第六位代码1表示变频器内置制动单元，第七位代码表示变频器的机壳尺寸，第八位代码3表示变频器输入等级为三相380V，第九位代码指变频器的开关频率，第十位代码是指变频器上PG卡的类型，第十一位代码A指变频器为标准散热方式。
如14.F5.A1E-3AMA的变频器，它表示功率为7.5KW，E机壳，三相380V输入，PG卡为正余弦编码器卡的F5电梯变频器。
SER-NO 变频器的序列号：序列号是机器代码，便于KEB公司对每一 台变频器进行登记注册和管理。2.动力线端子 动力线
变频器动力线端子是变频器主电路端子，变频器的主电源、电机和制动电阻通过动力线缆连接在动力线端子上：
主电源端子L1/L2/L3：连接主电源的三相交流电。
电机线端子U/V/W：连接电梯曳引机，注意变频器上的UVW端子必须与曳引机上的UVW端子一一对应地连接。
主电源端子与电机线端子绝对不能接反，否则导致变频器内模块的烧毁！
制动电阻端子++/PB：F5电梯变频器都内置了制动单元，可以直接连接相应规格的制动电阻。
电机过热保护端子T1/T2：有的曳引机内含检测电机温度的热敏电阻，可将其接在T1/T2上。如不使用请将T1/T2短接，否则变频器将出现故障“E.dOH”。地线端子PE：连接动力线中的地线。3.控制线端子
控制线端子是变频器控制电路的端子，是变频器控制主板的一部分。它是变频器与上位机和外部设备传输各种控制信号的输入输出口。X2A控制端一共有29个端子，其包括： 模拟量端子1 ~ 9：模拟量信号I/O，电源，模拟地。数字量端子10 ~ 23：数字量信号I/O，电源，数字地。继电器端子24 ~ 29：两副继电器输出。变频器在电梯运行时需要输入的信号主要有：使能、方向和多段速。需要输出的信号有：主接触器控制，抱闸控制，准备好和提前开门。4.编码器PG卡
PG卡是变频器上的重要部件，也是变频器上比较精密的输入输出端。PG卡上有两个插口： X3A插口：为15孔插口，曳引机旋转编码器反馈电缆插头插在该端口上，该插口为输入插口。X3B插口：为9孔插口，电梯控制系统分频输出电缆插头插在该插口上，该插口为输出插口。注意：在变频器通电进行调试之前必须确认动力线、控制回路线和编码器线都已正确地连接完毕。II.操作器的使用
变频器的操作器是用于现场调试的工具，通过操作器我们可以调整和修改变频器的参数设置。操作器面板上包含键盘、指示灯和显示器三部分： 1.键盘：共含4个键
方向键↑↓：位于上、下两个键，用来调整参数号和参数值。功能键FUNC.：位于右边的键，用于参数名和参数值之间的切换。确认键ENTER：位于左边的键，修改参数值之后按该键进行确认保存。2.指示灯
故障指示灯：位于右侧的红色指示灯，变频器正常时该指示灯长亮，发生故障时闪烁。通讯指示灯：位于左侧的绿色指示灯，一般不亮，通讯时亮。3.显示器
可显示5位字符的显示器，用于显示参数名、参数值以及各种状态。（特殊字符的介绍）
在调试时，用方向键选择需要修改的参数，然后按FUNC.键进入显示参数值，再按方向键作参数调整，之后按ENTER键确认并保存，最后按FUNC.退出。III.CP模式和应用模式
F5变频器主要有两种模式，两种模式下均可调试，互不影响。两模式通过密码进行切换： CP模式：又称用户模式，参数较少，调试简便，密码为200。应用模式：又称完整模式，参数较多，调试复杂，密码为440。
一般情况下，用户在CP模式下调试即可，如有需要再切换到应用模式进行调整。切换方法见《KEB F5 Lift 使用手册》76页。IV.CP参数调试 同步曳引机
CP参数共37个：CP.0 ~ CP.36，其中CP.0 ~ CP.30既可读又可写，CP.31 ~ CP.36为只读参数。调试时，请按以下步骤依次进行：
1.输入电机参数及自适应 CP.1 ~ CP.7/CP.8： CP.1：电机额定电流； CP.2：电机额定转速； CP.3：电机额定频率； CP.4：电机千转反电势； CP.5：电机额定转矩； CP.6：电机定子线圈电阻； CP.7：电机定子线圈电感。
电机参数一般按照电机铭牌设置，必须注意：
额定频率和额定转速必须满足关系式，p须为极对数。
CP.4 电机千转反电势如果电机铭牌上未给出，则按以下公式计算：
自适应：自适应是指变频器根据电机参数进行优化设置，因此完成电机参数设置后将CP.8设为1，按ENTER键确认，操作器显示PASS。2.编码器参数 CP.22 ~ CP.23 根据实际编码器情况准确设置编码器参数： CP.22：编码器线数，默认为2048。CP.23：编码器反相参数，默认为0。
注意：CP.23的最终设置要根据后续步骤的结果来决定，本步骤先将其预设为0，再进行下面一步的调试。3.电机编码器自学习CP.24 如果原先CP.24的值已知，可以直接输入无需做自学习。
前提：曳引机空载，钢丝绳和曳引机脱开，编码器和各电缆安装和连接牢固。
提议：为了检查编码器反馈信号是否正常，可以在自学习之前先将曳引机手动松闸，然后手动盘动曳引轮，同时观察参数CP.32实际速度反馈是否有显示。如果显示没有反馈的速度，则无法进行自学习，必须检查原因。
自学习：将CP.24设为2206，按ENTER键确认，操作器显示PASS。将参数切换到CP.36即变频器状态，此时显示应为nop。按住检修按钮不放（上行或下行都可以），同时观察参数CP.36，此时应该显示为cdd，如此等待30秒钟，如果CP.36显示变为127或cddr，则表明自学习完成，可以将检修按钮释放。此时CP.24的值就是自学习得出的电机零位值。建议按上述方法做自学习3 ~ 5次。
自学习无法完成：自学习过程中发生电梯系统的接触器跳闸，或者变频器出现“E.EnC”等故障保护。解决方法：检查变频器与电机的动力电缆UVW三相相序，一定要一对一地连接。将参数CP.23设为1，重新自学习。
如果依然不成功，则需要检查编码器、编码器电缆和PG卡是否存在故障。
自学习成功的判定：电机空载，钢丝绳脱开，在检修速度CP.12里设定需要的检修速度值。按检修开关运行，并观察CP.33即运行电流，大约0.5A左右为正常，如果偏大需要重新做自学习。挂好钢丝绳，开动检修，观察电梯运行是否正常。如果运行方向反了，将CP.23值增加16即可。不可调换电机相序！4.速度设定 CP.9 ~ CP.14 电梯各个段速的设定，之后就可以正常快车运行。CP.9：电梯再平层速度； CP.10：电梯爬行速度； CP.11：电梯额定速度； CP.12：电梯检修速度； CP.13：电梯第1中速； CP.14：电梯第2中速。
注意：以上的速度值都是电机的转速，单位转/分。5.斜坡调整 CP.16 ~ CP.19 以下这些参数用于调整电梯运行曲线加减速段斜坡的斜率，根据舒适感情况调整： CP.16：S曲线加速时间； CP.17：加速时间； CP.18：S曲线减速时间； CP.19：减速时间。
注意：CP.16 < CP.17，CP.18 < CP.19。6.抱闸时限 CP.20 ~ CP.21 以下这些参数用于调整抱闸配合时间，根据实际时序和舒适感情况调整： CP.20：抱闸松闸时间。CP.21：抱闸合闸时间。
7.运行舒适感调整 CP.25 ~ CP.27 CP.25：速度调节器比例系数。CP.26：速度调节器积分系数。
以上两个参数用于调节电梯稳速段舒适感：如果电梯稳速运行时感觉颠簸如坐轿子，则将CP.25、CP.26增大；如果感觉速度振荡，则将CP.25、CP.26减小。CP.27：速度调节器积分偏置。
这个参数用于调整起动时舒适感，如果电梯起动抱闸松开时有猛拉的感觉，则可以增大CP.27直到起动平稳没有感觉为止。8.平层精度调整
平层精度靠调节爬行速度CP.10来完成，如果欠平层则提高CP.10，如果过平层则降低CP.10。9.监测参数 CP.31 ~ CP.36 根据监测参数可以观察变频器和电机的状态： CP.31：设定速度。CP.32：实际速度。
电梯运行时实际速度应跟随设定速度。CP.33：实际电流。
实际电流与电机额定电流相比较。CP.34：输入端子状态。CP.35：输出端子状态。
输入输出端子状态为控制端子的信号状态，可用来分析时序、故障等。CP.36：变频器状态。
变频器状态显示运行各个时段的时序状态，也显示故障时的信息。
V.CP参数调试 异步曳引机
CP参数共37个：CP.0 ~ CP.36，其中CP.0 ~ CP.30既可读又可写，CP.31 ~ CP.36为只读参数。调试时，请按以下步骤依次进行：
1.输入电机参数及自适应 CP.1 ~ CP.7/CP.8： CP.1：电机额定电流； CP.2：电机额定转速； CP.3：电机额定电压； CP.4：电机额定功率； CP.5：电机功率因数； CP.6：电机额定频率； CP.7：电机定子线圈电阻。
电机参数一般按照电机铭牌设置，必须注意：
额定频率和额定转速必须满足关系式，p须为极对数。
自适应：自适应是指变频器根据电机参数进行优化设置，因此完成电机参数设置后将CP.8设为1，按ENTER键确认，操作器显示PASS。2.编码器参数 CP.22 ~ CP.23 根据实际编码器情况准确设置编码器参数： CP.22：编码器线数，默认为1024。CP.23：编码器反相参数，默认为0。
注意：CP.23的最终设置要根据后续步骤的结果来决定，本步骤先将其预设为0，再进行下面一步的调试。3.开环和闭环调试 CP.24 CP.24 控制模式 0 开环控制 4 闭环控制
首先将CP.24设置为0开环调试，在检修速度CP.12里设定需要的检修速度值，按动检修开关，观察设定速度CP.31与实际速度CP.32值的方向是否一致，大小是否接近。如果方向相反，则把CP.23设置为1。完成以后将CP.24设为4闭环调试，按动检修开关，观察CP.32和运行电流CP.33是否正常。4.速度设定 CP.9 ~ CP.14 电梯各个段速的设定，之后就可以正常快车运行。CP.9：电梯再平层速度； CP.10：电梯爬行速度； CP.11：电梯额定速度； CP.12：电梯检修速度； CP.13：电梯第1中速； CP.14：电梯第2中速。
注意：以上的速度值都是电机的转速，单位转/分。5.斜坡调整 CP.16 ~ CP.19 以下这些参数用于调整电梯运行曲线加减速段斜坡的斜率，根据舒适感情况调整： CP.16：S曲线加速时间； CP.17：加速时间； CP.18：S曲线减速时间； CP.19：减速时间。
注意：CP.16 < CP.17，CP.18 < CP.19。6.抱闸时限 CP.20 ~ CP.21 以下这些参数用于调整抱闸配合时间，根据实际时序和舒适感情况调整： CP.20：抱闸松闸时间。CP.21：抱闸合闸时间。
7.运行舒适感调整 CP.25 ~ CP.27 CP.25：速度调节器比例系数。CP.26：速度调节器积分系数。
以上两个参数用于调节电梯稳速段舒适感：如果电梯稳速运行时感觉颠簸如坐轿子，则将CP.25、CP.26增大；如果感觉速度振荡，则将CP.25、CP.26减小。CP.27：速度调节器积分偏置。
这个参数用于调整起动时舒适感，如果电梯起动抱闸松开时有猛拉的感觉，则可以增大CP.27直到起动平稳没有感觉为止。8.平层精度调整
平层精度靠调节爬行速度CP.10来完成，如果欠平层则提高CP.10，如果过平层则降低CP.10。9.监测参数 CP.31 ~ CP.36 根据监测参数可以观察变频器和电机的状态： CP.31：设定速度。CP.32：实际速度。
电梯运行时实际速度应跟随设定速度。CP.33：实际电流。
实际电流与电机额定电流相比较。CP.34：输入端子状态。CP.35：输出端子状态。输入输出端子状态为控制端子的信号状态，可用来分析时序、故障等。CP.36：变频器状态。
变频器状态显示运行各个时段的时序状态，也显示故障时的信息。
VI.应用模式
在应用模式下，操作器的使用方法与F4操作器相同。参数，参数组，参数集。常用应用模式参数介绍： EC.27：分频系数； uF11：开关频率； Pn.35：预励磁时间； dS.00：电流调节器比例系数； dS.01：电流调节器积分系数； Ec.00：编码器类型； In.24：故障记录； Sy.03：功率模块。
第四篇：科比[推荐]
我们的科比 我们的孤独、骄傲和勇气
就在退役前的几天，科比依旧很忙，他依旧操心着和篮球相关的一切。
他要帮湖人队调解队内矛盾，给拉塞尔、尼克-杨这些熊孩子营造更衣室氛围。
自家的事情管完了，他还关心着那些年轻的超级巨星们，鼓励库里去创造属于他自己的时代。而他还得一场一场打完他剩下的比赛，为这群年轻人留下最后一笔遗产。
越到最后的时刻，他的脚步就越艰难，虽然他只是说膝盖酸痛，但我们都能看见那裹在双腿上的厚厚冰袋，科比说过：他上场拼一次，场下要做好几天的理疗和冰敷，37岁的老胳膊老腿，三年三次大伤，这样的身体，其实经不起半点折腾的。
他笑着说：当他某一天训练时看到篮筐，就忽然觉得自己不行了，因为他发现这个高度他似乎不是那么容易扣篮了，他必须经过一段时间的热身才行，若是换了年轻的时候，那真是原地起跳随便抡啊。
当他提出这个赛季结束退役的时候，我们就一天天数着日子看比赛，他还没有离开，就好像已经是历史上的传说了，这个退役巡演好不隆重，凯尔特人送给他一块带着队标的地板，勇士用给他度假套餐和美酒，乔丹送给他一套全系列的乔丹球鞋，马刺主场则全体起立，向这位老对手鼓掌致敬。
人们用整整一年来怀念这个20年职业生涯，5个冠军，特立独行的科比-布莱恩特，他到底是个什么样的人？
为什么赢家不能是我？
人们对他的性格和场上选择有着很多争议，特别是在勒布朗-詹姆斯这种全能型“合理”巨星出现之后，许多人开始怀疑科比职业生涯带给我们的价值观。科比说：“哪怕前面的出手全部打铁，我也要继续投下去！”一个刚刚接触篮球的孩子或许会对这句话产生极大的误解，科比说的不是一种行为，而是一种态度。
出手多少次，传球多少次，得分多少，助攻多少，对于篮球运动来说，其实都没有本质的影响，出手多的球员可以很无私，助攻多的球员或许是个球霸，这些都没有意义，赢球才是一切的根本。科比没有把世俗的看法和舆论的谣传放在眼里：“你愿不愿意承担恶人的骂名，去做正确的事情？ 我想当赢家，就算被人指责不是一个好的队友。我当然希望既能与队友们关系和睦，还能拿下胜利，但这真的是不现实的。我和那些把自己的失败怪罪于旁人的懒人们不同！”为了胜利，他可以冲队友发火，可以关键时刻自己一个人解决问题，可以拼着受伤也要拿下比赛，他不是喜欢当孤胆英雄的感觉，他只是想赢。
所有最伟大的教练，都恨不得科比在自己的麾下效力，本赛季在科比到访圣城的时候，最追求合理的波波维奇都说过：“我特别想知道执教科比是什么样一种感觉。”老帅眼睛里满满都是怀念和遗憾。
在科比巅峰时期，在那些紫金王朝与黑白帝国对抗的伟大岁月里，波波维奇曾这么骂骂咧咧地形容科比：“这就是见鬼的科比，我一直有那种感觉，在第四节前他一直是有保留的，他一直在观察着比赛，什么需要做，接球投篮，确保每一个人都参与进来，然后当比赛变得焦灼的时候，他就跳出来用那些难以置信的投篮接管比赛了”
“他开始接管比赛，紧接着 pia、pia、pia 球就进了。”
“incredible！”
“这个联盟中有很多球员都有着不错的职业生涯，但是他们却不知道如何选择投篮，不知道场上到底在发生着什么，需要什么”他说，“但是科比就是那种特殊的球员，像jordan一样有着非常敏锐的嗅觉，他知道球场上的一切和取胜之匙，他有能力用各种方式去赢得比赛-防守、篮板、一次投篮或是一次组织”
“这就是为什么他是科比！”
他的字典里没有“输”这个单词，输球，能让他痛恨得整个晚上睡不着觉，半夜爬起来穿上睡衣继续训练。他说过：“比赛总有胜负之分，那么赢家为什么不能是我？”
我和懒汉无法沟通！
在那些充满误解的日子里，总有人认为他是一个独断专行、妒贤嫉能的霸王，事实上他只是偏执、孤僻、自以为是罢了，这一点奥尼尔的自传可以证明，鲨鱼从未说过他们之间存在真正的矛盾。科比甚至不是一个控制狂和每天想当领袖的人，他和别人的矛盾，通常只是三观不合产生的矛盾，他才不管你干什么呢，你只要能投进球，抢到篮板，防住对手，跟他一起训练，就是他的好队友。阿泰斯特、加索尔、阿里扎便是如此。你有球在手的时候，他并不会管你出手多少次，那不是他操心的事，你不敢出手他反而会跳脚。
当然，球在他手上的时候，他也不会主动传给你，你要用努力赢得他的信任。这样的领袖不好相处，但真正的硬汉和强者都对他心存感激，比如加索尔，比如阿泰斯特。科比说过：“我和懒惰的人无法沟通，道不同不相为谋。我不明白你的想法，我也不想明白。”
他恨一切的软蛋和懒汉，他恨所有浪费天赋不思进取的人，他希望所有的队友都像他一样，分分秒秒都泡在体育馆和健身房里，学习新的技巧，锻炼强健的身躯，他一生都在学习新的东西，奥拉朱旺说过，科比是他最成功的弟子，他一个小时就学会了“梦幻脚步”的所有技巧。
人们总以为科比桀骜孤僻，特立独行，肯定不在乎世界对他的看法，实际上，他只是被胜负占据了头脑，没有时间去关注人们的看法，年轻的时候，比赛对他来说，比什么都重要，他愿意为了赢球付出一切。
许多年轻的球星已经开始理解科比的一切，当去年ESPN继续给科比一个糟糕的排名之后，杜兰特暴怒了，他说：“谁给你们胆子侮辱我们这个时代最伟大的巨星？”就连看起来懵懂幼稚的德罗赞都说：“我觉得很多人不理解科比，他们觉得科比就是个混蛋，但科比真不是，他只是想拿下每场比赛的胜利，他为此做出了非常大的牺牲，而并没有得到赞美。就我跟他相处的经历而言，他真是太棒了，我想非要等到他彻底离开，人们才会意识到损失了什么。”
即使是耶酥，也会有人对他怀恨在心，科比不需要解释什么。
第五篇：变频器电源的故障检查及维修
变频器电源的故障检查及维修
变频器电源故障检查：
故障状态：上电后整机无反应，操作显示面板无显示。测量控制端子的24V、10V控制电源都为O。
故障实质：变频器的开关电源没有工作。
检修思路：1、开关电压故障;2、预充电回路故障。
检修方法：
1、先查开关电源的供电来源，直流回路有无正常530V电压。直流回路电压为O，说明预充电回路故障，充电电阻开路、半波整流电路损坏、串入接触器或继电器常闭点接触不良，应将预充电回路先行修复，再检查开关电源的故障。而往往修复预充电回路，变频器也就修复了。先不必在开关电源电路上大展拳脚;2、开关电源的530V或300V直流供电都有了，还是不要在其稳压和振荡电路上下功夫，先检测开关变压器次级负载电路有无短路等故障，如散热风扇损坏，故障检测电路中的IC短路、整流二极管有无击穿等。开关电源负载侧的故障率较高，振荡和稳压环节的问题倒少一些。
检修思路和检修次序，便决定了检修工作的高效率和低效率。而从整机电路来看，开关电源不工作的故障，检查预充电电路则是一个非常重要的环节，甚至是第一位必须考虑到的环节。
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