我们应该怎样走好路(中小学生交通安全教育安全讲稿)

第一篇：我们应该怎样走好路(中小学生交通安全教育安全讲稿)

我们应该怎样走好路

(中小学生交通安全教育安全讲稿)

同学们：

我今天请大家来，是向大家宣传交通安全，我讲的题目是“我们应该怎样走好路？”听了这个题目，同学们一定会想：哪个学生不会走路？还用得你来讲吗？可是，如果都知道该怎样在公路上走的话，那为什么年年都有中小学生惨死在公路上呢？所以说，专门来给大家讲怎样保证交通安全还是很有必要的，大家说是吗？

同学们知道，随着我国经济建设的发展，我国的公路交通也越来越发达，公路上行驶的机动车，也就是汽车啦、摩托车啦、拖拉机啦，也越来越多；同时，街道和公路上的行人也越来越多，上班的、上学的、赶场的、走亲戚的，真是来来往往、熙熙攘攘，行人越来越多，然而由于种种原因，我国的公路虽然也越来越多，但是无法都随着人和车的流量增加而加宽，于是在公路上不断出现交通事故，仅仅死亡一项，平均每天死亡将近300人，相当于每天坠落一架大型客机。2004年全国共发生道路交通事故6.6万起，造成10.4万人死亡，49.4万人受伤，直接经济损失33.7亿万元，足足可以建1600所希望小学，或资助600多万失学儿童重返校园。同学们想一想，这是一个多么令人触目惊心的数字啊！这说明，为了保证自身的生命安全，我们必须搞好交通安全预防工作，尽量防止和减少交通事故的发生。

那么，发生交通事故的原因究竟是什么呢？我们要怎样才能在公路上把路走好，保证一路平安呢?

事故发生的原因是多方面的。它是人、车、路、环境综合影响的结果。交通的基础是道路，前提是行人。有路，人才去走；有人，才能走在路上。走路的人个个都愿意高高兴兴出门、平平安安回家，谁也不想在路上摔跟头，更不用说在路上发生交通意外了。所以，为了走得安稳，不少老年人走路常常带上拐仗。我想，同学们走路也应该天天带上“拐杖”，这样就能保证安全。同学们一定都觉得我是在开玩笑，其实我说的不是一般的拐杖，我说的这根保证你们走路安全的“拐杖”也不能拄在手里，而是必须挂在心头。这个拐杖就是交通法律，也就是《中华人民共和国道路交通安全法》，它是规定人和车在道路上该怎么走的国家法律，也是人人必须遵守的走路和行车的总规矩，它是保证人们行路安全的重要“拐杖”。

这部交通安全法是于2003年10月28日由第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过并公布的，这部法律共八章124条，其中许多条款都是从众多血的惨痛教训中总结出来的。同时还经过了有关专家的研究论证，所以它具有科学性和权威性，也就是说这些规定是合理的，应该做到而且必须遵守照办的。违反了它，就一定会受到惩罚。同学们：只要我们牢牢握紧这根“拐杖”就能步步平安，如果丢掉了这根“拐杖”那就会寸步难行！下面，我就把交通安全法上与同学们直接有关的内容向大家做些介绍，掌握了这些内容，我们就学会了如何走好路。

首先，交通安全法第二条规定：“中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。”同学们尤其要注意遵守。

我国的公路交通大都是混合交通，人和车在同一条路上混行，若不按统一规定行路，极容易出事。大城市街上还有人行道，市郊之外的公路却没有人行道。那么我们这些学生该怎样走路呢？交通安全法第六十一条、第六十二条、第六十三条就规定了行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；行人通过路口或横过马路，应当走人行横道或过街设施；通过没有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或实施妨碍道路交通安全的其他行为。只有这样做，才能使公路交通有条不紊，也才能确保行人的安全。可是，我们有些同学就不遵守这些规定，或者虽然知道这规定，却要充好汉，故意在公路中间的车行道上走，他们想的是：“你开车的敢撞我吗？”但是这些同学就没有想一想：万一车况不好驾驶员控制不住怎么办？那就要人的命呀？所以，同学们，为了你的生命安全，在公路上一定要靠边走啊！其次，我们应该知道：未满十二岁的儿童是不准在道路上骑自行车。这一点大家尤其要牢记！那为什么不准呢？一是从生理上讲，儿童身体矮小，臂力腿力都差，一旦发生意外，他的体力无法控制车子；二是从心理上看，孩子们毕竟还很稚嫩，判断力和应付意外情况的能力差，发生意外就会心慌意乱而人仰马翻，造成悲惨后果。

现在大家的生活富裕了，同学们骑自行车的越来越多，我见了很高兴，但也为你们的安全担心。怎样才能保证骑自行车时的安全呢？下面我就给大家介绍一下有关自行车行驶方面的常识：

1、转弯前要减速慢行、向后瞭望、伸手示意，不要突然猛拐，只有这样你才能决定能否立刻转弯，人家也知道你要转弯，好互相照应，而突然猛拐，那是十有九次要出事的。

2、不要双手撒把、攀扶其他车辆或手中拿东西。这些情况必然严重妨碍骑车人对自行车的有效控制，尤其是攀扶拖拉机和汽车，它加速急转弯和刹车时最容易伤害骑车人。那些双手撒把骑“英雄车”和攀扶机动车偷懒“取巧”的骑车人，往往死于非命。

3、骑自行车不要扶手并行，互相追逐打闹或曲折行驶。道路不是做游戏取乐的地方，当你把交通安全在嬉笑玩乐中置之度外的时候，等待你的可能就是人车两毁、一命归天。

除此以外，大家还应当知道：自行车载东西，东西的高度从地面起不准超过一点五米，宽度左右不准超出车把十五厘米。有人骑车把甘蔗横放在后架上，或把长竹竿顺着车身绑起来，这都是很危险的，既阻碍了他人骑车的安全通行，又妨碍了自己对车子的控制。同学们一定要注意，骑车不超高、不超长、不搭人，顺着公路右侧走才能保安全。遵守了这些规定就能高高兴兴出门、平平安安回家。否则，就会祸从车降。下面，我就举几个例子，作为血的教训，好让我们牢牢记在心。

一位年仅11岁的小学生，违反规定，在公路上骑自行车，上坡时因体力差而曲线行驶占了汽车的道，被躲闪不及的汽车当场撞死；一位女学生下课后到公路对面买零食，突然听见上课铃响，急忙转身，也不瞭望左右，埋头就跑，没想到正驶来一辆大货车，顿时葬身轮下；还有一位学生在横穿公路时，被疾驰而来的客车撞致颅脑损伤，后几经转院治疗方才伤愈，但留下了残疾，累计花去医药费2万余元。这一件件的不幸事故，都使我们万分惋惜，更使他们的家长悲痛无尽。同学们再想一想，还未成人，正在天真烂漫的童年时代，瞬间被夺去了宝贵的生命，这值得吗？难道这种不幸真是无法避免的吗？不！如果他们都能随时心里想到“交通安全”这根拐杖，把路走好，这些悲剧是绝对不会发生的。

大家还要记住：千万不要在道路上追车、扒车、强行拉车和抛东西打车。曾经一位10岁小学生追爬拖拉机摔成重伤，经抢救无效死亡。在高速公路上多次发生小学生用石头、砖头、泥团袭击汽车的事件，打坏车身、砸坏车窗、伤害车上乘客，造成严重后果。这些抛物砸车的行为，同学们千万别以为是儿戏、好玩，这是一种严重危害交通安全的违法行为，必须受到应得的惩罚。同学们：你们也要设身处地的想一想，如果是你在车上受到了袭击，你一定会非常愤怒，非常痛恨，所以大家绝不能干这种坏事！

同学们，由于时间关系，我今天只把与大家直接有关的交通安全知识做了初步的介绍，即使从这初步的介绍中，我们也可以发现，要走好路，还是有很多学问的。但是，只要我们掌握了上述这些规定的要求，具备了走好路的常识，有了这一根安全的“拐杖”，那我们一定能把路走好。你们自己走好了还不算，还要请大家回去向父母、向亲友、向邻居和其他同学们多做宣传，使更多的人知道交通安全法，懂法、守法，都能走好路，保安全。

最后祝大家努力学习、遵纪守法，在父母教师的关怀教育下，一步一步也一路平安地走向美好的人生。

谢谢大家！

第二篇：中小学生交通安全教育讲稿

中小学生交通安全教育讲稿

各位老师、各位同学：

大家好！

今天跟大家一起学习一些交通安全方面的有关知识。希望同学们能够认真听讲，把学到的交通安全法规自觉的应用到日常的交通行为上去。

当你走出家门踏上道路时，你是否注意到你已经与交通打上了交道。交通已成为我们生活中不可缺少的组成部分，不断发展的现代交通既为我们提供了方便、舒适和享受，也给我们带来了烦恼和忧愁，并随时可能给我们的生活制造不幸的痛苦。

“红灯停、绿灯行”，“一停、二看、三通过”，这些交通安全常识我们大家都知道。但在日常生活中，总是有些同学没有牢记于心，走在马路上打闹取笑，行走、骑自行车不遵守交通法规（《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车和非机动车实行右侧通行。行人应当在人行横道内行走，没有人行横道的靠右边行走，驾驶非机动车应道在非机动车道内行驶，没有非机动车道的道路上，应当靠右侧行驶）。车祸猛如虎，滚滚的车轮不知夺去了多少人的生命。交通事故现在已成为我国中小学生意外伤亡事故最大的杀手。因此，在马路上行走，一定要注意安全，千万不要在马路上玩游戏、打闹取笑、相互追逐、也不能在马路上踢足球；在乘车时，不要把手、头伸出窗外；过马路时，应走斑马线。遵守交通安全法规，对于保护我们这来之不易的生命至关重要。在讲解交通安全知识前，我们先观看两个视频，第一个视频中是一个小女孩在一场事故中只留下一条腿。第二个视频：一个小男孩因为驾驶无牌无证的摩托车将一位老人撞倒后抢救无效死亡。（观看后的讲话：同学们，刚才我们观看了这两个视频，从这两个视频中可以想象一下，因交通事故只留下一条腿的李抒颖小朋友她以后的生活会怎么样？还能够和我们一样快快乐乐的上学吗？她以后的路该如何走？第二视频中的方宇，经过这次的一场交通事故，虽然显得成熟了一些，但就像他自己说的一样“我这一生，这么小就欠了人一条命”。这些都将是方宇一生挥之不去的阴影。）

“衣”、“食”、“住”、“行”是人们生活中的四件大事，“行”就是交通。当我们迈开双脚一踏上道路，就同交通发生了联系。所以，人是离不开交通的，人一离开交通就会寸步难行。

交通秩序需要大家共同来维护，学习掌握道路交通安全常识，养成良好的交通行为规范，做一名懂法、守法的新一代青少年

马路的由来：早在18世纪末，英国的工业革命带动了整个英国交通运输业的蓬勃发展，但当时城乡普遍使用的那种黄土小道已远远不能适应时代的要求。有一位叫马长丹的英格兰设计师，设计了一种便于排水的碎石路，这种路的路面是用碎石挤压而成，地质坚硬平坦，且中间高两边低，适应机动车辆行驶，因此，这种路在当时很快得到普及。马长丹死后，人们一是为了称呼方便，二是为了纪念他，便在路的前边加上了他的姓。到了19世纪初，这种铺路方法传到我国后，其称呼演变成“马路”，一直流传下来。

相传黄帝为了作战与生活的需要，“命竖亥通道路”。“道路” 名称由此而定。尧舜时，路名叫“康衙”。西周时，路按等级分别命名：容乘车三轨的叫“路”；容乘车二轨的叫“道”；容乘车一轨的叫“涂”；容走牛车的叫“畛”；容仅走马的田间小道叫“径”。到了秦时，秦始皇大修官道，为中国交通史上空前的大工程，名叫“驰道”，也叫“真道”，是为天子驰车马之道。又广筑了广阔的非官道。秦汉以后，路名叫“驰道”或“驿道”。到元时，路名叫“大道”，清时，叫“官路”和“大路”。民国后，统一叫“公路”。

车辆分类：汽车（大型汽车、小型汽车、专用汽车、特种车、有轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆。无轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，装有轮胎或车轮的车辆。电瓶车：指以电动机驱动，以电瓶为电源的车辆。25Km/每小时、整车重量为55公斤)摩托车：两轮摩托车、三轮摩托车、轻便摩托车 四轮农用运输车、三轮农用运输车

交通信号：

机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉信号灯。

交通标志：

指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。

（1）警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。

（2）禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。（3）指示标志是指示车辆、行人行进的标志；颜色为蓝底、白图案。形状为圆形、长方形和正方形。

（4）指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。一般道路为蓝底、白图案。形状除地点识别标志外，均为长方形和正方形。

道路交通标线：

指示标线、警告标线、禁止标线

2、中心黄色虚实线：双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。

行人的交通安全：

违反交通管理行为是违法吗？ 在一些人眼里，《中华人民共和国刑法》那是非常神圣的，那才是法律，不可违反的，违反了就要受到法律制裁。其它的法呢，像《道路交通安全法》等法律算不上法，认为“违反了算不上违反，感觉无所谓”。“驾驶非机动车靠右通行”、“红灯停、绿灯行”这都是最基本的交通法律法规，早已是家喻户晓，人人皆知，然而有些人偏偏不按照交通法律法规里的这些规定去做。认为行人闯红灯、翻越护栏、横穿马路，驾驶非机动车闯红灯、逆行等行为不算违法，由于不注重安全从而造成交通事故的发生，致使在事故中受伤甚至付出生命的代价。

1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、黑的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。

5、在道路上遇到突发事件，要立即就近去找大人帮忙。

6、遇到交通事故，拨打110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

同学们，上面已经给大家讲了这么多的交通安全法规和知识，接下来就是要落实到我们的行动上了，那么，我们该怎么做呢？ 首先，要培养自己的文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯；其次，要始终把交通安全牢记在心，落实到行动；第三，还要当好交通安全的宣传员，不仅自己要知道交通安全和遵守交通法规，还要帮助别人，更要帮助家长，让他们也行动起来，做自觉遵守交通法规的好公民。

第三篇：十二岁,我们应该走好自己的“路”

十二岁，我们应该走好自己的“路”

每个人都要有自己的“路”，我说的路不是指我们平时上学、放学所走的路，而是人生的道路。十二岁，是人生的转折点，也是学习的黄金时期，但是五岁也是同学们好奇心最强的时期，只要一不小心，就会是自己的前途黯淡，严重的还有可能走上犯罪之路，所以十二岁时我们要走好自己的路，使自己不要误入歧途。

十二岁的我们就如一棵小树苗，在不知不觉中长高、长大，好的学习习惯会使人受益一生，但当在小的时候染上恶习就应该立刻改掉，不然以后就很难改，甚至改不了，就像一棵小树苗一样，虽然被风吹歪了，但只要人们把他扶正，再用些棍子把它定位，以后还是会长成参天大树的，但如果在他还是小树苗的时候被风吹歪而不把他扶正的话，等他长成大树时，样子会不好看，还有可能长大以后数的头重脚轻，把根压断了就会使那棵树死亡，而到那时候再想把他扶正已经不可能了。在我们这一代，有许多人都是独生子女，因此在家里娇生惯养，在生活上遇到一点点挫折就马上就退缩了，在我印象中最深刻的是我在读小学六年级的时候，在厕所里，有一个读一年级的小孩睡到在地上，居然坐在地上哭，不会自己站起来，非要等老师来福他才可以。

十二岁的我们就如一棵小草，在生活中常会面对各种磨难和痛苦，但面对这些磨难和痛苦，我们更应该勇敢的去面对他，克服它，而不应该知难而退。只有这样，生命之草才会长得更茂盛；只有这样，我们以后的人生之路才会更加美好。

到了十二岁，我们要明白我们以后要走的“路”还有很长很长；我们应该顽强拼搏，克服困难，勇敢的前进。只有这样，当我们走到人生的终点是才不会留下任何遗憾！

郴州市一完小东校区六年级：曹沛文

第四篇：驾驶人交通安全教育安全讲稿

一、当前的道路交通安全形势及事故的主要原因

一是一些人交通安全意识和法制观念比较淡漠，违章现象比较普遍。特别是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全的行为大量存在。

二是道路交通工具构成复杂，给管理工作增加了难度。到２０10年底，我国机动车保有量为１亿余辆，其中，汽车２１４１万辆、摩托车５０３７万辆、拖拉机１５７３万辆、农用运输车１３８８万辆；还有大量自行车和牛车、马车。机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。同时，报废车、非法拼装车、“大吨小标”车辆上路行驶给道路交通带来严重威胁。

三是公路安全设施相对滞后，一些险路、危桥长期得不到有效治理，容易诱发道路交通事故。目前，全国三级以下公路和等外公路达１５１公里，占通车里程的８６％。

四是道路运输企业不能正确处理安全与效益的关系，不重视安全生产，存在着严重的安全隐患。

五是一些地方和单位对道路交通安全工作不重视，道路交通管理措施不落实，一些执法队伍素质不高，存在着执法不严、执法不公等问题，从管理理念到管理手段、方法、机制等，都不适应新形势、新任务的要求，道路交通管理水平亟待提高。

二交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来的损失

著名经济学家米塞尔（michael）早在1988年就曾提出，全世界道路交通事故造成的经济损失每年为3500亿美元。也就是说，地球上平均每人每年承担道路交通事故的经济损失为６８.５美元。发展中国家，约占GDP的1%。据报道，２０10年全国各类事故拉下全国GDP近３个百分点。而在我国各类事故中，交通事故已经成为各种事故中的“第一杀手”在２００２年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为７８．５％；２０10年这一比例为７６．３％。每天约有３００人死亡，这相当于每天掉下一架飞机。２０10年全国道路交通事故共造成１０。４万人死亡，５６．２万人受伤，直接经济损失３３．２亿元。

三、讲一讲为什么要加强安全学习

（１）加强安全学习是法律法规的要求

《中华人民共和国安全生产法》第十一条规定：“各级人民政府及其有关部门应当采取多种形式，加强对有关安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传，提高职工的安全生产意识。”第八十二条第三款规定“未对从业人员进行安全生产教育和培训，或者未按照本法第三十六条的规定如实告知从业人员有关的安全生产事项的；要责令限期改正；逾期未改正的，责令单位停产停业整顿，可以并处二万元以下的罚款。”《道路交通安全法》第六条 规定“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。”

（２）加强安全学习是压事故，保畅通的需要。

人们常说驾驶员的工作是“手扶方向盘，脚踏鬼门关”。说明次项工作有极大的危险性。统计分析：在2003年的道路交通事故中，全国去年因驾驶员违章造成的道路交通事故占事故总数的86.3%。因此加强驾驶员的安全再教育刻不容缓。2003年9月5日和2003年1月15日国务院两次召开的“全国预防道路交通事故电视电话会议”，进一步强调要强化驾驶员安全教育，要将教育工作摆在重要议事日程上，坚持以人为本，从源头管理、源头教育入手，逐步提高驾驶员的交通安全意识。1月8日，中共中央书记处书记、国务委员、公安部部长***批示：

一、教育到各级、各岗、各户；

二、整顿到客运公司、车主、业主、驾驶员；

三、检查到起始站及行驶过程；

四、处理到责任人。一定要下决心把群死群伤的特大交通事故压下来！

（３）是维护我们自身利益的需要。尤其是最近有些新的法规出台，和每一个驾驶员息气相关，作为驾驶员都应该了解。掌握了就可以避免不懂法而带来的被动和麻烦。

新的机动车审领规定：机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在15日内到机动车驾驶证核发地公安机关交通管理部门接受审验。公安机关交通管理部门应当对机动车驾驶人进行为期7天的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。机动车驾驶人接受教育后，车辆管理所应当在20日内对其进行科目

一、科目三考试。机动车驾驶人在一个记分周期内2次以上达到12分的，还应当进行科目二考试。车辆管理所应当在30日内进行考试。持有大

轨电车准驾车型的驾驶人，应当每年进行一次审验，查验交通违法行为记分情况，进行为期1天的道路交通安全法律、法规和相关知识教育和身体检查，在记分周期结束后15日内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。综上所述，加强机动车驾驶员的安全教育是安全生产的需要，是预防和减少交通事故的需要，是提高驾驶员法律素质的需要，必须抓紧，抓好。

四、道路交通安全法的主要特点

《道路交通安全法》从我国道路交通的实际出发，在总结历史经验和借鉴国外一些发达国家的成功做法的基础上，对道路交通活动中交通参与人的权利义务关系进行了全面规范，具有以下特点：

（一）突出了以人为本的人权思想。一是，赋予了行人在人行横道上的绝对优先权。规定机动车行经人行横道，应当减速行驶。遇行人通行，必须停车让行（第47条第1款）；二是，保护无交通信号情况下的行人横过道路权。规定在没有交通信号的道路上，机动车要主动避让行人（第47条第2款）。三是强化了对交通弱者的保护。第七十六条规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。只是：交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。这些规定强调了机动车驾驶人尽高度注意义务，防止因疏忽大意、采取措施不当而

同时也与国际上通行的规定一致，是一个重大的进步。

（二）追求提高通行效率。第七十条规定 在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。“私了”“安全法”第七十五条规定“ 医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。”

（三）实行机动车第三者责任强制保险制度。第十七条规定：“ 国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。”利用强制保险解决交通事故损害赔偿，通过浮动保费，减少交通安全违法行为和交通事故，是发达国家的通常做法。实行机动车第三者责任强制保险，同时建立道路交通事故社会救助基金，用于支付交通事故受伤人员的抢救费用，对于尽力挽救伤者生命，体现社会对生命权的尊重，减少社会矛盾，都有着积极的意义；同时，机动车第三者责任强制保险由于与机动车行车安全实绩挂钩，实行费率上下浮动，利用经济杠杆控制交通事故的发案，不仅有利于规范保险市场，更重要的是有利于交通事故的预防，促进道路交通安全，有利于社会的稳定。

（四）加强了对交警的执法监督。在完善监督制度方面，《道路交通安全法》设专章共１５条做了明确、严厉的规定：一是重视社会

将对交通管理的执法监督纳入社会的整体监督体系中；二是加强内部的层级间监督和督察监督；三是建立健全监督机制和各项制度，并相应设定了法律责任：

（五）提高了对道路交通违法行为的处罚力度。

随着社会经济发展和人民生活水平的提高，对交通违法行为的处罚，如不按规定停车、违反交通信号（闯红灯）、违反交通标志标线规定，尤其是超载、超速行驶等严重违反交通管理的行为，罚款5元，处罚明显偏低。综合考虑处罚的惩戒效果、人们的承受能力、与其他法律罚款设定的协调以及全国各地的差异等因素，本法提高了对道路交通违法行为的处罚力度。第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二千元以下罚款。

五、结合大家的工作讲一讲几个重点违章行为

一是酒后驾驶

什么是酒后驾车？饮酒对驾驶有何影响？ 酒后驾车是指驾驶员饮用白酒、啤酒、果酒、汽酒等含有酒精的饮料后，在酒精作用期间驾驶机动车的行为。饮酒对驾驶的影响：（１）情绪冲动，神经麻痹，控制力减弱。（２）思考判断力减弱。（３）注意力下降。（４）触觉、视觉下降。（５）记忆力减退。

通常驾驶员从视觉感知前方危险情况到踩下制动踏板的反应时间０.７５秒,但饮酒后反应时增大２－３倍。饮酒不能驾车这一点谁都知道。但总有人以身试法，不撞城墙心不死。“安全法”第九十一条 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。

饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。二是超载。目前有不少客运户惟利是图，忽视交通法规规定，在经济利益驱动下，见客就拉，能挤则挤，形成超载，客车的整体安全性能遭到破坏，极易发生群死群伤恶性事故。第九十二条公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定成员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。

货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。三是超速行驶有的人觉得车技好，车子好，开飚车，有的为了赶时间，快了还快，开飞车，导致视觉障碍，措施不及，造成交通事故。人们常说“十次车祸，九次快。支队有个统计，超速行驶发生的交通事故占事故总起数的１２.４１％，占总死亡人数的１７．８％，占总受伤人数的１５．６５％。安全法规定：机动车行驶超过规定时速百分之五十的；由公安交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：

四是是疲劳驾驶

现在许多驾驶员为了多拉快跑，经常加班加点，有的为了赶时间，星夜兼程。导致疲劳驾驶。什么是疲劳驾驶？公安部、交通部有个规定：驾驶员一次连续驾驶车辆超过3小时，24小时内实际驾驶时间累计超过8小时，就叫疲劳驾驶。疲劳驾驶使驾驶员感觉、听觉、视觉机能下降，注意范围变狭窄和不稳定，捕捉外界信息能力下降。不能正确判断道路上出现各种情况，甚至产生错误判断而发生事故。有一个安全专家做过统计，疲劳状态，人的视觉对颜色的出错率比正常人多５０％，而且所用时间相对较长。五是会车不按规定使用灯光

这个违章非常严重。交通事故有相当一部分是不按规定使用灯光造成的，特别是一些农用车撞人、摩托车撞车、撞人的。六是病车上路

交通运输与人民群众的切身利益息息相关，事关国家和人民的生命和财产安全，因此，对车辆有更高的要求，车辆技术状况的好坏，将直接关系到交通安全。现实中，不少车辆破烂不堪，性能低劣，灯光、制动、转向、发动机等主要装置远不符合安全要求。甚至有不少报废车从事客运，很难确保行车安全。现在部分单位和大城市淘汰的”二手车"参与营运的情况也不少见。安全法规定：对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。常言道：工欲善其事，必先利其器。一个好的驾驶员要像战士爱护武器一样爱护汽车，认真做到勤检查、勤修理、勤保养的三勤工作，防患与未然。

六、提几点要求

一是正确认识经济效益与安全生产的关系。在市场经济的今天，什么都要讲经济效益，没有经济效益什么都谈不上。讲效益是对的。但效益的取得一定要在安全的前提下。离开了安全就谈不上效益。古人说：君子爱财，取之有道。这里就包含安全原则。目前有不少客运户惟利是图，忽视交通法规规定，在经济利益驱动下，见客就拉，能挤则挤，形成超载，客车的整体安全性能遭到破坏，极易发生群死群伤恶性事故。

二是正确认识违章与事故的关系。每一起事故无不是违章的结果。有的驾驶员可能会讲我也经常违章，怎么就没发生事故？不是你是老天的儿子，老天罩着你，而是时候未到。大家可能都知道生物学上有一个定律，叫条件反射。物理学上讲，叫量变必然导致质变。你

章。一旦条件成熟就会发生事故。

三是克服驾车中的四种不良心理。一种就是盲目趋利心理。不顾安全，不顾社会秩序，不顾社会公德，见钱眼开，要钱不要命。一种侥幸心理。我经常违章，没被逮到，没发生事故，报着一种侥幸心理违章。一种争强好胜心理。车好、技术好、职位高、社会地位高。一种是从众心理。勿容讳言，当前群众的交通法规意识还很不高，违章现象很普遍。有的驾驶员觉得自己遵章，而别人不遵章，心理不快活，就像吃了好大的亏。看见别人违章，就跟着违章。没有意识到给人方便就是给自己方便，给人安全就是给自己安全。

四是正确认识文明交通与人的文明素质的关系。我们在座都知道真正的市场经济是信用经济，是建立在诚实守信基石上的。当前全社会都在倡导诚实守信。不遵守交通法规就是不讲信用。交通不讲信用不仅侵害自己的权益、别人的权利。不要小看走路骑车这样的小事，他能反应出一个人的素质。我们吃够了不首信用的苦！现在大家都抱怨路难行，车难开，事故多，这都是交通不守信用造成的。城市交通秩序混乱行人乱闯乱行因素占到６０％，驾驶员违章行车１５％；交通事故中行人不守交通信号、乱闯乱行因素占到１０％，驾驶员违章行车占到８３％。一个经常撞红灯的人，你细心观察他在遵守单位纪律方面做得也不会多好，特别是他一个人没有监督的情况下表现的就更为特出。走路骑车不仅反应了一个人的素质，同样也折射出一个地

方的人的整体素质，体现出一个地方的文明程度。不遵守交通法规，就是不遵守社会道德。

道路交通是一项社会工程，牵涉到每一个人，关系到人民群众的切身利益关系到国家和人民的生命和财产安全，因此，需要每一个人都从我做起，管好自己的腿、自己的手、自己的车。都来理解交警，支持交警工作，都来宣传交通法规，都来自觉遵守交通法规，我想，交通事故一定会被压到最底限度，国家和人民的生命和财产安全的损失就会减少，我们的生活环境就会更安宁。