地铁深基坑各种常见支护形式（范文）

第一篇：地铁深基坑各种常见支护形式（范文）

地铁深基坑各种常见支护类型施工总结

中铁一局第五工程有限公司 陈国康 前言

1.1深基坑支护的作用

深基坑不论何种支护形式,它的作用主要是为了挡土、截水、保证坑底稳定的作用,同时可以承担必要的施工荷载、控制土体变形、保证基坑周边已有建筑物在施工过程中的安全，同时为在建地下结构工程施工提供起码的施工条件。1.2深基坑支护形式的选择

随着我国城市建设的规模越来越大，地铁和高层建筑基础设计越来越深，对深基坑支护要求越来越高，基坑开挖支护项目愈来愈多，而基坑支护技术具有技术复杂、综合性强的特点，它与水文地质勘察、支护计算、开挖作业方式、施工质量要求、监控和现场管理等诸多因素有密切关联，同时对工程工期、造价、和临近建筑物又有举足重轻的影响，而深基坑支护工程大多为临时性工程，设计院一般会综合考虑支护结构的安全、经济性、便利性及参考业主意见，合理选择支护方式。地铁深基坑常见的几种支护方式

地铁基坑支护应综合考虑场地工程地质与水文地质条件、基坑开挖深度、降排水条件、基础类型、周边环境对基坑侧壁变形控制的要求、基坑周边荷载、施工季节及施工条件、支护结构使用期限等因素，做到因地制宜、因时制宜，基坑支护常见方式：

1、放坡开挖+喷锚支护、土钉墙、钢筋混凝土板桩、槽钢钢板桩、SMW工法桩、深层搅拌水泥土围护墙、地下连续墙、钻孔围护桩+旋喷桩止水帷幕+钢支撑（锚索）等。3 各种支护形式的适用范围和施工方法 3.1放坡开挖+喷锚（短钉）支护 3.1.1适用范围

本支护形式适用于周围场地开阔，周围无重要建筑物，地质条件主要以回填土、粘土、亚粘土、少量砂卵层及强风化岩层，只要求稳定，位移控制无严格要求，不适用于粉砂层厚和周边有承压水的基坑，本支护方式是价钱最便宜，回填土方较大。

我公司施工的长沙地铁项目西广场明挖地铁区间和出入段线明挖地铁区间使用的本支护方式。3.1.2施工方法

⑴开挖施工 基坑采用挖掘机配合自卸车开挖，预留0.2m的边坡保护层人工刷坡，开挖作业高度确定每层挖深为1.5m~2m左右，分段开挖长度根据混凝土喷射机的生产能力确定纵向100m左右。

⑵刷坡

边坡预留的0.2m保护层采用人工刷坡，使岩面形成平整而规则的坡面，并清除坡面松土。

⑶喷射第一层混凝土

开挖形成平整坡面后立即喷射第一层混凝土，厚度为50mm左右。⑷施工短钉

为保证坡面稳定，放坡开挖边坡上一般设计挂网，挂网用短土钉固定，短钉一般长度为1~3m，钢筋直径一般为22mm左右，当封闭层喷射混凝土达到设计强度70%后，及时施打短土钉，土体内的短和岩层短钉选用小型钻孔机具即可，然后逐孔注浆锚固。

⑸挂网

当锚杆水泥净浆达到设计强度的70%后，即可挂网，并使其紧贴坡面，钢筋网与锚杆焊接在一起。

⑹喷射第二层混凝土

完成挂网后，喷射第二层混凝土，喷射总厚度10cm，喷射混凝土的厚度检验采用埋设钢筋标尺的方法进行。喷射混凝土面层中应设置泄水孔，以排除面层后的积水。

⑺养生

喷射混凝土初凝快，7天内收缩变形较大，要在初凝后覆盖洒水养生，养护时间为10～14天。

图1 “放坡+喷锚边坡”实例图1 图2 “放坡+喷锚边坡”实例图2

3.2土钉墙支护 3.2.1适用范围 土钉墙是一种边坡稳定式的支护,其作用与被动的具备挡土作用的上述围护墙不同,它是起主动嵌固作用,增加边坡的稳定性,使基坑开挖后坡面保持稳定。土钉墙主要用于土质较好地区,我国华北和华东北部一带应用较多,目前我国南方地区亦有应用,有的已用于坑深10m 以上的基坑,稳定可靠、施工简便且工期短、效果较好、经济性好、在土质较好地区应积极推广。

我公司施工的长沙地铁项目杜花路下明挖地铁区间上人防基坑和杭州地铁九堡东站西端区间使用的本支护方式。3.2.2施工方法

土钉墙施工方法中也需喷射砼和挂网，喷砼和挂网步骤和“放坡开挖+喷锚（短钉）支护”方式类似，只是边坡坡度可能更陡，基坑深度可能更深，仅是锚杆主动嵌固长度更长，有的长达数十米，由于钻孔机械较大，在开挖时应在土钉孔下方约500mm处预留施工平台，施工过程中钻孔前应定出孔位并作出标记和编号,孔位的偏差不大于100mm;成孔的倾角误差不大于±3°;孔深误差不大于±50mm，孔径误差不大于±10mm。及时封闭、加固，初喷在基坑开挖后要立即进行，钻孔、注浆、下锚应分段进行，确保及时封闭坡面，加固坡体。

3.2.3土钉施工检测

土钉支护作为主动嵌固形式，其嵌固力必须进行现场抗拔试验，每一典型土层中至少应有三个专门用于测试的非工作钉，且整个支护工程不少于3个，测试钉进行抗拔试验时的注浆体抗压强度一般不小于6MPa。试验采用分级连续加载。根据试验得出的极限荷载可算出界面粘结长度的实测值。这一试验平均值应大于设计计算所用标准值的1.25倍，土钉质量进行验收试验时，每类土层不少于3根；抗拔力平均值应大于设计抗拔力；抗拔力最小值应大于设计抗拔力的0.9倍。

图3 土钉施工实例图1 图4 土钉施工设备图 3.3钢筋混凝土板桩 3.3.1适用范围

钢筋混凝土板桩具有施工简单、现场作业周期短等特点,曾在基坑和围堰中广泛应用,但由于钢筋混凝土板桩的施打一般采用锤击方法,振动与噪音大,同时沉桩过程中挤土也较为严重,在城市工程中受到一定限制。此外,其制作一般在工厂预制,再运至工地,成本较灌注桩等略高。但由于其截面形状及配筋对板桩受力较为合理并且可根据需要设计,目前已可制作厚度较大(如厚度达500mm 以上)的板桩,并有液压静力沉桩设备,故在深度较浅基坑工程中或是在浅水区域围堰或浅基坑仍使用支护板桩，多个单桩咬合形成支护墙，达到基坑挡水挡土的支护目的。

地铁明挖区间或出入口小型基坑的围护可能用到此种方法。3.3.2施工方法

当河水流速较大，河床为砂类土、黏性土、碎石土时，“土方围堰”不适合时施打钢筋混凝土板桩围堰，亦可采取拔除周转使用。

⑴预制板桩

钢筋混凝土桩应建立预制厂集中预制，其规格及所用原材料质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。

⑵配备机具

现场备足柴油打桩机（现在已有自行式履带式和船载打桩机）、运桩小车、索具、钢丝绳等施工机具。

⑶作业条件：

桩基的轴线和标高均提前测定完毕，桩基的轴线和高程控制桩应设置在不受打桩影响的地点，并应妥善加以保护，观察并处理完板桩位置高空和地下的障碍物。然后打试验桩。施工前必须打试验桩，其数量木少于2根。确定贯入度并校验打桩设备、施工工艺以及技术措施是否适宜。

打桩时要选择和确定打桩机进出路线和打桩顺序，制定施工方案，作好技术交底。3.3.3注意事项

打桩机就位时，应对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。起吊预制桩时应先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不宜超过30cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1～2次，桩入上一定深度，再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或用线坠双向校正；10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。

桩在打入前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。用落锤或单动锤打桩时，锤的最大落距不宜超过1.0m。；用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。

打桩顺序根据基础的设计标高，先深后浅；依桩的规格宜先大后小，先长后短。由于桩的密集程度不同，可自中间向两个心向对称进行或向四周进行；也可由一侧向单一方向进行。

图5 混凝土板桩施工（打桩船）图6 自行式履带沉桩机

3.4槽钢钢板桩

3.4.1适用范围

槽钢钢板桩是一种简易的钢板桩围护墙,由槽钢正反扣搭接或并排组成。槽钢长6～8m ,型号由计算确定。其特点为:槽钢具有良好的耐久性,基坑施工完毕回填土后可将槽钢拔出回收再次使用;施工方便,工期短;挡水和挡土中的细小颗粒效果不佳,在地下水位未降到位需开挖基底集水坑时可以作为快速施工的临时围护。

我公司施工的杭州地铁项目市民中心站7号出入口底板集水坑开挖时使用过本支护方式。

3.4.2施工方法

施工方法与钢筋混凝土板桩施工方法类似，如果钢板桩需要加长，可以进行接桩，一般采用焊接接桩，接桩时上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢，焊接时，应采取措施，减少焊缝变形；焊缝应连续焊满。接桩一般在距地面lm左右时进行。上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点折曲矢高不得大于l‰桩长。

图7 钢板桩施工 图8 钢板桩围护的基坑

3.5 SMW工法桩 3.5.1适用范围

SMW工法亦称劲性水泥土搅拌桩法,即在水泥土桩内插入H 型钢等(多数为H 型钢,亦有插入拉森式钢板桩、钢管等),将承受荷载与防渗挡水结合起来,使之成为同时具有受力与抗渗两种功能的支护结构的围护墙。SMW 支护结构的支护特点主要为:施工时基本无噪音,对周围环境影响小;结构强度可靠,凡是适合应用水泥土搅拌桩的场合都可使用,特别适合于以粘土和粉细砂为主的松软地层;挡水防渗性能好,不必另设挡水帷幕;可以配合多道支撑应用于较深的基坑;此工法在一定条件下可代替作为地下围护的地下连续墙,在费用上如果能够采取一定施工措施成功回收H 型钢等受拉材料;则大大低于地下连续墙,因而具有较大发展前景。

我公司施工的杭州地铁项目市民中心站7号出入口、8号出入口相临的波浪文化城基坑即使用过本支护方式。3.5.2施工方法

该工法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入H型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。

SMW工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机，其中钻杆有用于粘性土及用于砂砾土和基岩之分。SMW工法施工顺序如下：

⑴导沟开挖

桩位应平整碾压，确保50t履带吊和步履式桩机就为安全，然后测量放线，开挖导沟，确定是否有障碍物。⑵桩机就位

根据导沟位置铺设路基箱或钢板，检查此大型设备上下左右是否有障碍物，还要注意机身下有无电线电缆，移动结束后检查定位情况并及时纠正，确定无误后就位并调整桩身垂直度。

⑶水泥浆液制备

在施工现场搭设拌制平台，采用复合硅酸盐水泥，三轴搅拌一般水泥浆液水灰比控制在1.5:1，并按要求添加外掺剂。

⑷SMW钻拌

钻掘及搅拌，重复搅拌，三轴搅拌在钻杆下沉和提升时均应注入水泥浆液，并控制好钻进和提升速度。

⑸置放应力补强材（H型钢）

在H型钢表面均匀涂刷不薄于1mm的减摩剂，搅拌完成后50t吊机就位吊装型钢，型钢下放过程中要控制垂直度，靠型钢自重下放到标高。

⑹固定应力补强材

当SMW工法桩围护的基坑内主体结构物施工完毕后，配合吊车和大型千斤顶逐步顶升回收H型钢。

图9 SMW工法桩回收H型钢 图10 SMW工法桩施工机械

3.6深层搅拌水泥土围护墙 3.6.1适用范围

深层搅拌水泥土围护墙是采用深层搅拌机就地将土和输入的水泥浆强行搅拌,形成连续搭接的水泥土柱状加固体挡墙。水泥土围护墙优点:由于一般坑内无支撑,便于机械化快速挖土;具有挡土、止水的双重功能;一般情况下较经济;施工中无振动、无噪音、污染少、挤土轻微,因此在闹市区内施工更显出优越性。水泥土围护墙的缺点:首先是位移相对较大,尤其在基坑长度大时,为此可采取中间加墩、起拱等措施以限制过大的位移;其次是厚度较 大,只有在红线位置和周围环境允许时才能采用,而且在水泥土搅拌桩施工时要注意防止影响周围环境。

我公司施工的杭州地铁项目市民中心站6号出入口杭州市市民中心大厦侧围护即使用过本支护方式。3.6.2施工方法

深层搅拌水泥土围护墙施工方式和和施工机械与SMW工法桩类似，深层搅拌机械将土体和水泥浆液混合形成连续的止水围护墙，在墙内无需加劲，由于刚度有限，所以搅拌墙一般有两道及以上，按照设计的排列规则，共同承担基坑的围护和止水。

图11 深层搅拌水泥土围护墙成桩施工过程

3.7地下连续墙 3.7.1适用范围

通常连续墙的厚度为600mm、800mm、1000mm，也有厚达1200mm的，但较少使用。地下连续墙刚度大，止水效果好，是支护结构中最强的支护型式，适用于地质条件差和复杂，基坑深度大，周边环境要求较高的基坑，本支护形式造价较高，施工要求专用设备。

我公司施工的杭州地铁项目市民中心站围护结构即使用本支护方式。3.7.2施工方法

连续墙施工主要施工工艺为：先构筑钢筋砼导墙，设备进场安装，单元槽段划分和导孔施工，成槽护壁泥浆池设置和拌制（及泥浆循环处理），然后进行液压抓斗成槽作业，土方凉晒装车外运，清底换浆清孔（及清刷槽段接头），再进行吊放钢筋笼与接头管（钢筋笼制作），布设混凝土浇注导管进行浆下浇注墙体混凝土顶拔接头管，最后冲洗混凝土 导管，清理现场并进行下一单元槽段成槽作业。

⑴施工前的准备

确定和安排机械所需作业面积：主要包括泥浆搅拌设备（泥浆搅拌设备以水池为主，水池总量为挖掘一个单元槽段土方量的2—3倍左右，即300—450m3）；钢筋笼加工及临时堆放场地（其地基做加固）；接头管和混凝土浇注导管的临时堆放场地以及其他用地。同时考虑给排水和供电设备。充分考虑护壁泥浆的制作和输送管路要满足施工要求。

⑵单元槽段划分

地下连续墙的施工是沿墙体的长度方向把地下连续墙划分成许多某种长度的施工单元即单元槽段。单元槽段长度根据设计及施工条件（挖槽机具的性能、泥浆储备池的容量、相邻结构物的影响、投入机械设备数量、混凝土供应能力和地质条件）初步确定槽幅平面长度为3.8米—7.2米。

⑶泥浆施工

地下连续墙施工，其护壁泥浆质量尤其重要，制备的泥浆需要经过试验才能确定各种参数。满足各项指标后才能用于施工现场，再生处理过的泥浆同样必须满足液压抓斗成槽各施工阶段泥浆的控制指标。

⑷导墙

地下连续墙成槽前先要构筑导墙，导墙是建造地下连续墙必不可少的临时构造物，在施工期间，导墙经常承受钢筋笼、浇注砼用的导管、钻机等静、动荷载的作用，因而必须认真设计和施工，才能进行地下连续墙的正式施工。

⑸导孔

液压抓斗挖槽时，在地下连续墙的放样轴线位置上，每隔3.8米—7.2米距离钻出垂直的导孔，孔径与墙厚相同。当挖槽地基软弱时，可以不钻导孔。导孔钻机采用旋挖钻机。

⑹挖槽施工

挖槽机械采用液压抓斗成槽槽长为3.8m—7.2m，采用2—3抓完成。

为保证成槽质量，液压抓斗在开孔入槽前检查仪表是否正常，纠偏推板是否能正常工作，液压系统是否有渗漏等。开始成槽2-7米时，挖掘速度不要太快放慢速度，以防止遇到地下障碍物保持仪表显示精度在1/500左右。在整个成槽过程中随时进行纠偏，始终保持显示精度在良好范围内。

整幅槽段挖到底后进行扫孔挖除铲平抓接部位的壁面及铲除槽底沉渣以消除槽底沉渣对将来墙体的沉降。施工方法是：有次序地一端向另一端铲挖，每移动50cm，使抓深控 制在同一设计标高。

⑺清底

挖槽和扫孔结束后，间隔1h后采用吸泥泵排泥进行清底换浆，清孔管的管底离槽底控制在10—20cn，并更换位置（间隔1m-1.5m）。清孔换浆的时间以出口浆指标符合要求为准。

⑻钢筋笼施工：

钢筋笼在现场加工制作。墙段钢筋设计计算除满足受力的需要，同时还要满足吊安的需要，网片要有足够的刚度。

根据设计图纸对钢筋笼进行加工制作，其中纵向钢筋底端距槽底的距离在10cm-20cm以上，水平钢筋的端部至混凝土表面留5cm-15cm的间隙。

为防止在下入钢筋笼时碰撞槽壁和钢筋笼垂直度，采用厚3.2mm（30cm╳50cm）钢板作为定位垫块焊接在钢筋笼上，即在每个单元槽段的钢筋笼前后两个面上分别在水平方向设置三块纵向间隔5m布置定位垫块。

根据单元槽长度确定钢筋笼预留灌注混凝土导管位置（槽段为3.2m-5.4m每1/3处预留灌注混凝土导管位置，槽段为5.4m—7.2m每1/4处预留灌注混凝土导管位置。预留导管间距不大于3m，预留导管位置和槽段端部接头部位不大于1.5m.）。

将网片组焊成骨架，吊安时不采用直接绑扎千斤绳起吊，而采用辅助起吊的扁担梁，对于较长的钢筋骨架，考虑两台吊车辅助起吊的方法。

⑼接头工程施工

清底结束后，插入直径大致与墙厚相同的接头管进行垂直下设。根据砼的硬化速度，依次适当的拔动接头管，在砼开始浇注约2小时后，为了便于使它与砼脱开，将接头管转动并将接头管拔其约10公分，在浇注完毕约2—3小时之后，采用起重机和千斤顶从墙段内将接头管慢慢地拔出来。先每次拔出10cm，拔到0.5m-1.0m，再每隔30min拔出0.5-1.0m，最后根据混凝土顶端的凝结状态全部拔出。接头管位置就形成了半圆形的榫槽。

在单元槽段的接头部位挖槽之后，对粘在接头表面上的沉渣进行清除。采用带刃角的专业工具沿接头表面插入将将附着物清除。从而避免接头部位的砼强度降低和接头部位漏水现象。

⑽砼浇注工程施工

单元槽清底后下设钢筋笼和接头管完毕，进行单元槽段砼浇注。地下连续墙的混凝土是在护壁泥浆下导管进行灌注的，地下连续墙的混凝土浇注按水下浇注的混凝土进行制备和灌注。

混凝土的配合比按设计要求通过试验确定，水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水灰比不大于0.6，水泥用量不少于370kg/m3，坍落度保持18cm-22cm，根据混凝土浇注速度，可适当加入缓凝剂。配制混凝土的骨料不得大于40mm.接头管和钢筋笼就位后，检测槽底沉淀物不超过设计要求在4小时内浇注混凝土，浇注混凝土采。导管采用直径30cm钢导管，在浇注混凝土前对导管进行强度和密封试验，合格后方可使用。根据单元槽长度确定下设导管根数（槽段为3.2m-5.4m下设两根导管，槽段为5.4m—7.2m下设三根导管，导管间距不大于3m，导管位置和槽段端部接头部位不大于1.5m.），导管最初下设到距槽底30-40cm，导管埋入混凝土深度为2-6m，两根或三根导管浇注混凝土要均衡连续浇注，并保持两根或三根导管同时进行浇注，各导管处的混凝土面在同一标高上。浇注混凝土顶面高出设计标高300 mm-500 mm，待混凝土初凝后用风镐凿除。拔出接头管后进入另一单元槽段施工。

图12 导墙、机械及成槽过程图 图13 两台履带吊吊装钢筋笼

3.8钻孔围护桩+旋喷桩止水帷幕+钢支撑（锚索）等 3.8.1适用范围

钻孔灌注桩围护墙是排桩式中应用最多的一种,在我国得到广泛的应用。其多用于坑深7～20m 的基坑工程。钻孔灌注桩支护墙体的特点有:施工时无振动、无噪音等环境公害,无挤土现象,对周围环境影响小;墙身强度高,刚度大,支护稳定性好,变形小;由于现在市场上旋挖钻机较多，围护桩可以多个工作面同时施工,从而施工有利于组织、方便、工期可加快;但桩间缝隙易造成水土流失,一般需根据工程条件采取注浆、水泥搅拌桩、旋喷桩 等施工措施以解决挡水问题;适用于软粘土质、砂土地区、薄层砂砾层和软弱围岩区域适用;桩与桩之间主要通过桩顶冠梁和围檩连成整体,在内支撑或锚索嵌固的作用下每个桩体实现从而共同受力。我公司施工的长沙地铁项目杜花路站（钻孔围护桩+旋喷桩止水帷幕+钢支撑）和光达站（钻孔围护桩+旋喷桩止水帷幕+锚索）围护结构即使用本支护方式。3.8.2施工方法

⑴施工准备

进场施工便道业已完成，生产用电线路敷设完毕，生产用水管路排放选择合适位置，并对施工场地进行平整。桩位放样及埋设护桩。钻孔开始前根据桩位点设置护筒。

⑵钻机就位

钻孔灌注桩一般采用旋挖钻机（遇孤石或坚硬岩层采用冲击钻机，遇上方有障碍物或机械就位困难区域采用人工挖孔桩），钻机就位应保持平稳，不发生倾斜、位移，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩位中心应对正准确，误差控制在2cm以内。

⑶钻进 ①泥浆制备

虽然本工程使用先进的无循环旋挖钻机，但泥浆制备同样重要，对桩孔起护壁作用，形成防渗、防水帷幕。以孔内高于地下水位的泥浆侧压力平衡孔壁土压力和孔周水压力，悬浮土渣，携带土渣出桩孔，减小沉渣厚度。

护壁泥浆根据护壁效果酌情加入相应的分散剂、增黏剂、加重剂、防漏剂等外加剂。以此保证成孔质量。

②钻机在就位准确后，泥浆制备合格后开始钻进，钻进时每回转进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口5-8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。

⑷清孔

钻孔达到要求深度后，将钻斗留在原处机械旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内，起钻后仍需对孔底虚土进行清理。一般用沉渣处理钻斗（带挡板的钻斗）来排出沉渣，若沉淀时间过长，则应采用水泵进行浊水循环。

⑸钢筋笼加工

钢筋笼原材料及加工焊接及均应符合相关要求，焊接的钢筋骨架要保证有足够的刚度和稳定性，以保证钢筋骨架在起吊和运输过程中不变形和发生错位。在加工时按设计添加 加劲筋，保证钢筋笼在运输过程中不发生变形。

⑹钢筋笼安装

在安装过程中，在钢筋笼吊放前应及时用“检孔器”对合格的成孔进行孔径、垂直度复测，如发现“检孔器”在下沉遇到障碍时应重新扫孔，为了保证钢筋笼起吊时不变形，采用两点吊，主吊点设在每节钢筋笼顶端，另一吊点设在距末端0.3L（钢筋笼长度）处。对于长钢筋笼，起吊前应设置临时支撑。起吊后，检查钢筋笼是否顺直，如有弯曲需整直。当钢筋笼进入孔口后，人工将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，同时解除临时支撑。钢筋笼下降到最后一个加劲筋处时，用型钢穿过加劲筋将钢筋笼临时支撑于钻机平台上。吊来第二个钢筋笼使上下两节位于同一竖直线上，进行焊接。直到全部钢筋笼吊放入孔，就位至设计标高为止。

⑺水下混凝土灌注

当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度较大（大于6mm/min）时，可采用导管法在水中灌注混凝土，灌注前根据孔壁土质和地下水位调整孔内水位。混凝土坍落度宜为18～22cm。

ф600旋喷桩，间距400mmф600旋喷桩，间距1100mm钻孔围护桩ф800mm110011001100桩间C20网喷混凝土厚10mm挂网ф8@200×200mm图14 围护桩围护大样图

钻孔围护桩大样图

图15 钻孔桩机械（旋挖钻机）图16钻孔桩机械（冲击钻机）4结语

基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。所谓承载能力极限状态，对基坑支护来说就是支护结构破坏、倾倒、滑动或周边环境的破坏，出现较大范围的失稳。一般的设计要求是不允许支护结构出现这种极限状态的。而正常使用极限状态则是指支护结构的变形或是由于开挖引起周边土体产生的变形过大，影响正常使用，但未造成结构的失稳。因此，基坑支护设计相对于承载力极限状态要有足够的安全系数，不致使支护产生失稳，而在保证不出现失稳的条件下，还要控制位移量，不致影响周边建筑物的安全使用。因而，作为设计的计算理论，不但要能计算支护结构的稳定问题，还应计算其变形，并根据周边环境条件，控制变形在一定的范围内。

一般的支护结构位移控制以水平位移为主，主要是水平位移较直观，易于监测。水平位移控制与周边环境的要求有关，这就是通常规范中所谓的基坑安全等级的划分，对于基坑周边有较重要的构筑物需要保护的，则应控制小变形，此即为通常的一级基坑的位移要求；对于周边空旷，无构筑物需保护的，则位移量可大一些，理论上只要保证稳定即可，此即为通常所说的三级基坑的位移要求；介于一级和三级之间的，则为二级基坑的位移要求。

对于一级基坑的最大水平位移，一般宜不大于30mm，对于较深的基坑，应小于0.3％H（H为基坑开挖深度）。一般较刚性的支护结构，如挡土桩、连续墙加内支撑体系，其位移较小，可控制在30mm之内，对于土钉支护，地质条件较好，且采用超前支护、预应力锚杆等加强措施后可控制较小位移外，一般会大于30mm。

第二篇：深基坑支护方案

基坑开挖专项施工方案

一、工程概况：

本工程项目为莱芜市孟花园村旧村改造14#住宅楼，位于莱芜市花园北路与鲁中大街交汇处，建筑高度为55.2米，建筑面2积为11740.09 m。地下室两层，地上十八层，剪力墙结构，基础类型为筏板基础。

工程特点：

本项目工程基础开挖最深超过5m，工程场地相当开阔，故采取放坡挖土，这种最经济的基坑开挖放式，工程呈东西方向，存土空间比较充余。现场坡道预留东部，东部道路为现场主干道。

二、方案编制依据

1、《工程地质勘察报告》

2、工程施工图设计

3、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）《混凝土工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）

《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GB50300-2001）《建筑工程施工测量规范》（DBJ01-21-95）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-2005）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）

《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001）其他有关的规范、规程及图集

三、施工准备工作

基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容： 1．查勘现场，摸清工程实地情况。2．按设计或施工要求标高整平场地。3．做好防水排水工作。4．设置测量控制网。

5．设置就绪基坑施工用的临时设施。

四、深基坑开挖施工方法

1．施工工艺

本工程筏板基础开挖均采取机械开挖施工，机械开挖的工艺流程：测量放线、切线分层开挖、排降水、修坡、整坪、留足预留土层等。相邻基坑开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每1m左右修边一次，至设计基底标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽度和标高。在已有建筑物侧挖基坑应间隔分段进行，每段不超过2m，相邻段开挖应待已挖好的槽段基础完成并回填夯实后进行。

2．放坡系数及马道平台的设置 为确保基坑开挖施工安全，基坑开挖采取分段分层台阶式放坡开挖，放坡系数为1：1.2～0.75。马道平台的设置：每级马道平台台阶高度2 m至4m，平台宽1.5～2m。

3、深基坑土石方开挖，均采用机械开挖，深度大于5m以上土石方采用反铲挖土机分层接力开挖，土石方采载重汽车运输到业主方指定弃土场。

4．为防止超挖和保持边坡坡度正确，开挖坡度采用1：1.2～0.75放坡，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，应预留20~30cm厚土层，采用人工开挖和修坡。

5．如开挖的基坑(槽)深于邻近建筑基础时，开挖应保持一定的距离和坡度,在不具备放坡开挖条件处,采取相应的支护措施，以免在施工时影响邻近建筑基础的稳定。如不能满足要求，应采取在坡脚设挡墙或支撑进行加固处理。

6．挖土时注意检查基坑底是否有洞穴，暗沟或裂隙、断层(对岩石地基)存在，如发现迹象，应及时汇报，并进行探查处理。7．弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度，边坡坡度和土的类别确定，干燥密实土不小于3m，松软土不小于5m。

8．基坑挖好后，应对坑底进行抄平，修整。如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。

9．为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工，如不能立即进行下一工序时，应预留15—30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖除。

五、地基局部处理

对于基坑开挖过程中或开挖后遇到特殊地基问题要进行地基局部处理，以下是特殊地基的局部处理方法。

（1）、坑(填土，淤泥，墓穴)的处理

若松土坑在基槽中，且较小时，将坑中软弱虚土挖除，使坑底见天然土或设计地层为止，然后采用与坑底的天然土压塑性相近的土抖回填或砂石换填，当天然土为砂土时，用砂或级配砂回填。

若松土境较大且超过基槽边沿时，因各种条件限制，坑(槽)壁挖不到天然土层时，可将该范围内的基槽适当加宽，用砂碎石或砂石换填，基坑宽度按放坡要求进行开挖，同时根据换填深度加宽基坑（超深1为，基坑加宽1米，超深2为，基坑加宽2米。）采用挖掘机分层碾压夯实。

对地下水位较高的松土坑，将坑(槽)中软弱的松土挖去后，再用砂土或混凝土回填。

（2）、局部软硬(高差)地基的处理

若基坑开挖至设计高程后，基础下局部遇基岩、旧墙基、老灰土、大块石或构筑物时，尽可能挖除，以防建筑物由于局部落于较硬物上造成不均匀沉降而建筑物开裂，或按设计要求超挖100cm深，再回填土砂碎石混合物分层夯实。

（3）局部无放坡条件的地方的开挖支护处理

对局部挡墙基础开挖无放坡条件的部位，采取分层分级开挖，及开挖一级支护一级。开挖支护采取锚喷施工，其支护方案及施工方法如下：锚杆长：15m（φ28@2m×2m）梅花型布置，锚网为φ8@200㎜×200㎜,C20喷射砼厚100㎜

六、排水措施

a、基坑顶地面排水：在基坑开挖顶面离坡口线周围2-3m沿自然地面设置1×1m排水沟连接原排水管网，对地面雨水进行截排，以确保基坑边坡及基坑的施工安全。

b、基坑排水：采用基坑内排水和集中排水。在基坑底据坡脚0.5-1米处设置排水沟，每隔30米设一个集水井，这样自然降水和土层中的渗水由排水沟排至集水井，再由潜水泵抽排至基坑顶排水沟排至原排水管网。

七、运输路线

运输线路根据开挖工作面的不同其运输线路也不同，选煤前缘边坡、前部边坡基坑开挖（根据现场实际情况及基坑的开挖深度的不同，采取两端往中开挖的施工方式）运输线路拟从基坑南北两侧运输，中、后部边坡基坑开挖施工因不受施工场地的影响，其开挖运输线路根据现场确定；各边坡基坑开挖运输线路即从各作业点场内道路——场外道路——业主要求的弃土场

八、安全防护及质量保证措施

一、安全防护措施

为确保作业安全，基坑作业采取以下安全措施：

⑴、基坑周边按照《建筑施工高处作业安全技术规范》的有关规定在基坑上口周边设置Φ48钢管护栏，高度1200，刷成斑马色，距基坑边距离不小于1.0m。

⑵、基坑四周3.0m范围内，严禁堆放材料和土方，车辆进出场设专人指挥，按规定路线行驶。

⑶、基坑内作业的安全保护

①、挖土必须严格按照施工组织设计规定的程序进行，每层挖土前认真检查坑壁和支撑的可靠性，并在整个施工过程中随时进行测试和检查。

②、基坑夜间连续施工，夜间施工照明在高处安装照明投射整个施工现场，坑边夜间设红灯警示，专人值班负责安全。

二、质量保证

1、施工前，技术负责人组织工长、施工作业人员、质安员等认真学习和阅读施工图纸及有关规程规范，了解和掌握设计意图，并编制施工方案报业主及监理单位认可后施工。

２、针对本工程的技术重点和施工难点，组织调研和讨论，编制详细的施工工艺流程卡，严格按卡组织施工，确保工程质量。认真贯彻各级质量责任制，严格执行质量跟踪检查制，工序控制和层层把关。

3、严格技术复核和技术交底制度。轴线、标高在专职测量员施测后，由责任工长、质检员复核无误后，作明标记。隐蔽工程应由业主、监理工程师、地堪共同检查合格并签字后，才能进入下一道工序。项目技术负责人向工长、质监员、安全员、试验、测量、材料等人员作综合技术交底；各分项工程的施工，由专业工长向班组长作详细的作业技术交底。

4、内业主办及工长在施工过程中，应及时按有关规定收集和整理好有关技术资料、质保资料、自检资料等，分类编号成册，保证软件资料整齐完善，随时备查。技术负责人要经常检查各种资料、报告、发现问题及时处理。

5、认真做好施工记录、地基验槽记录等，及时办理各种验收签证手续，保证资料的收集、整理、审核与工程同步进行。

6、配备完整的检测器具，加强计量管理。认真做好测量放线工作，严格控制好轴线和标高。

九、局部地方垮塌的处更理方案 为确保基坑开挖施工安全，对局部垮塌处采用人工编织袋装土堆码或采用干砌毛石堆码支护施工，其堆砌高度根据现场实际而定。

十、项目管理组织机构

根据本工程的特点，我公司拟配备如下数量人员组织该工程的施工：

项目经理 1人 项目总工程师 1人 技术人员 3人 安全员 2人 质检员 1人

十一、施工部署及进度安排

（一）、施工准备工作

1、施工人员、技术准备

施工前，项目经理部准备整个工程施工工作计划，该计划主要反映开工前、施工中必须做的有关工作，内容如下：

①.施工前根据地质勘察报告对各施工部位地段进行详细的了解。

②.会同工程技术人员熟悉工程图纸，并和有关方进行图纸会审。

③.施工前，应从甲方处接收轴线基准点、高程测量控制点，并进行复核签证。轴线的定位点及水准点，应设置在施工场区附近不受施工影响，并在施工现场布设测量控制网。

④.开工前会同甲方、设计部门、监理等有关单位进行图纸会审，填写会审纪要；在项目部内部召开技术交底会，将技术要求及时传达到各施工班组。

⑤.根据有关施工标准、验收规范、质检部门及档案部门的要求，按技术管理资料、质量保证资料及验收评定资料三类资料编制或购买各种专用表格，施工前各种表格应备齐，工地办公室应张挂桩位图、大样图、施工进度表，施工记录汇总表及施工场区平面布置图等。

⑥.施工前各项准备工作完毕后，项目经理应填写开工通知单、报送监理工程师、甲方批准。

2、施工现场准备工作： 我单位进场后立即进行施工现场的平整；临时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装；材料堆放和储放；消防保安设施的设置；场地围挡的设置等。

3、施工场地准备：

为确保护施工顺利进行，进场前应作好充分准备。对施工场地作出必要的规划，临时用水、用电作出周密的安排。

（二）、施工组织及进度安排

根据本工程的实际情况及具体要求，我公司在场地具备施工条件后立即组织机械设备进行基础开挖施工，确保在计划工期内完成全部工程的施工，为后期施工创造条件。

具体组织施工顺序为先进行土方开挖，随即进行局部地质不良段（垂直开挖地段）的支护工作。

（三）、保证施工进度计划的措施

1、为确保45天完成，我公司将把该工程作为重点工程，在技术、人员、机具、资金上重点保证，并根据工程需要，随时增足施工力量。

2、组织强有力的项目管理班子，强化项目管理，实行项目法施工，实行项目经理负责制。项目经理对施工全过程统一组织、协调和负责，确保进度计划的实施。

3、加快施工准备工作，项目管理人员及施工人员在中标后第二天立即进驻现场，并着手搞好临设、物资、机具进场、定位放线、技术交底与复核、方案编制等各项准备工作，为保证工程按时开工创造条件。

4、利用施工场地宽敞的特点，组织土方挖运、边坡支护等工序分段流水作业和分班次倒班24小时作业的方法进行施工（不扰民的分项工程），以缩短工期。

5、利用进度控制表，强调生产调度的作用，组织协调各工种之间的交叉作业，保证各工序和各工种的工作始终处于受控状态。

6、加强同建设单位、设计单位和监理单位等单位的协调协作，高效协调各工序的生产关系，确保施工的顺利进行。

7、采用合理的施工工艺和施工技术，发挥本企业的技术优势，利用科学的施工手段，提高劳动生产率，加快施工速度。

8、建立和执行例会、报表和行政管理制度，促进、监督和保证工期目标的实现。

9、按照总进度要求，确定工序控制点，分解工程施工过程，通过调整与优化，使得目标实现。

第三篇：地铁深基坑支护工程的设计与施工探讨

地铁深基坑支护工程的设计与施工探讨

李志敏

中铁第四勘察设计院集团有限公司

湖北省

430063

【摘要】：改革开放以来，我国的经济发生了突飞猛进的变化，人们的生活水平也得到了很大的提高，汽车已经成为大众化的产品，随着车辆总量的增加，交通变得越来越拥挤，为了缓解交通压力，各大城市开始兴建地铁。在地铁建设施工中，地铁车站的深基坑开挖一直是一个难点，在开挖过程中总是存在各种各样的问题，这给地铁建设留下了很多的安全隐患。本文笔者就根据自己的经验，设计过程中深基坑支护的类型与选择做出了分析，对地铁车站深基坑开挖施工中经常遇到的问题及施工控制要点、相关维护方案等进行了分析。

【关键词】：地铁车站；深基坑；开挖；技术

中图分类号：U231+.3

文献标识码：A

文章编号：

引言

众所周知，在20世纪70年代末基坑工程开始在我国展开广泛的推广，那时我国的改革开放刚好处于兴盛的时期，基本建设越来越多，相应的基坑也越来越深了，开挖深度也就更深了。随着社会经济的不断发展，目前我国已有很多的城市拥有了轨道交通线。因为轨道交通线路很多都是从市中心穿越的，但是随着地下空间开发的速度不断的加快，现在的基坑越挖越大、越挖越深。由于深基坑工程的风险高、影响因素多等特点，深基坑安全事故给国家和人民带来不良影响和很大的经济损失。世界各国已经有不少学者开始进行相关的研究，而且也已经取得了一定的成就。

一．设计过程中深基坑支护的类型与选择

在各种类型的建筑施工过程中都需要进行基坑的开挖，对于一些较小的施工项目，基坑的开挖深度较小。可以采用直接开挖和放坡开挖两种简单方便的模式。但是对于大型的建筑工程或者是周围的施工空间较为狭窄的情况就需要进行基坑支护。进行基坑支护的主要作用是起到挡土的作用，另外一个方面进行基坑支护可以对周围的建筑物和环境有一个较好的保护作用。、钢板桩支护

钢板桩支护的形式主要是采用热轧型的钢材进行钳口和锁口，将钢板桩相互连接在一起，形成一个整体的钢板墙结构，这样可以起到很好的挡水和挡土的作用。目前常用的钢板桩支护结构形式主要有Z形、U形和直腹板等结构形式，因为钢板的加工工艺比较简单，材料的来源也比较广泛。所以采用钢板桩支护得到了广泛的应用。

2、深层搅拌水泥桩

水泥搅拌主要是起到对软土地基的一个加固和饱和的作用。水泥起到了固化剂的作用，利用水泥和软土的一系列物理化学的反应，能够形成一定强度的水泥加固体，使得软土地基的承载能力显著提高，并且也增大了软土地基额变形模量。根据相关试验研究表明，当水泥掺入比在8%～20%之间，水泥土重度比可以提高约3%～5%左右，而且水泥土的含水量可以降低10%，可以看出水泥土可以明显的起到改良土质的作用。而且水泥土的无侧限抗压强度一般可以达到0.3MPa以上，相比于未处理的软土地及其抗压强度提高了几十倍由于水泥土抗拉强度与抗压强度具有一定的相关性，抗拉强度一般等于（0.15～0.25）抗压强度之间，这意味着水泥土抗拉强度也得到相应的提高。、排桩支护

排桩支护主要是在利用钢筋混凝土在柱子之间进行挖孔，钻孔灌注桩是挡土结构的重要组成形式，主要是在桩与桩之间进行柱子的布置。使得相邻的桩之间能够很好的联系在一起，然后通过钢筋混凝土胶管来形成一个完整的结构体系。

4、锚喷网支护

一般指联合使用锚杆和喷混凝土或喷浆的支护。锚喷网支护在深基坑支护中是利用比较多的，锚喷支护常紧跟开挖掘进，平行作业，特别是在隧洞或地下厂房施工中采用分部开挖的方式时，可随着开挖断面的扩大，边挖边喷，直至全断面完成。

深基坑的支护工程涉及的领域比较广，在基坑支护过程中要用到结构力学和土力学等学科的内容。另外也要根据不同的工程的实际情况采取不同的处理措施。针对具体的工程实际问题要进行基坑支护方案的优化，通过方案的优化可以不断积累深基坑支护的成果实践经验。在设计过程中一定要根据本工程实际情况，综合的考虑, 本着技术先进、经济合理、确保安全的原则,组织技术专家组分别进行了计算和论证, 最终决定采用合适的支护结构。

二.地铁车站深基坑开挖的控制要点

1、基坑开挖施工为地铁车站施工中一个最重要的工序，施工中按照施工规范及设计要求操作，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖”的施工原则。

2、土方开挖到各层钢管支撑底部时，及时施作钢管支撑。基坑开挖必须分段、分层、分区、对称进行。纵向放坡时，应在坡顶设置挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和基坑外积水流入坑内。基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，防止基坑内积水。基坑纵横向放坡根据地质、环境条件取开挖时的安全坡度，要求不得陡于1：1。对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用网喷等坡面保护措施，严防纵向滑坡，3、土方开挖的顺序、方法必须与设计工况一致，开挖第一层土时每一段的开挖长度一般不超过12m；其余各层开挖时，每段长度一般不超过6m，开挖时间和钢支撑安装时间在16小时和8小时。基坑开挖时严禁大锅底开挖，开挖至基底以上0.3m时，应进行基坑验收，并改用人工开挖至基底，及时封底，尽量减少对基底土的扰动。

4、施工时严禁挖土机械碰撞支撑，严禁人员在支撑上行走，支撑表面不允许加荷载，安排专职安全员跟班作业。基坑开挖时应及时施作桩间网喷层，保证桩间土体稳定。开挖至基底后及时施作接地网。加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。

三．保证基坑开挖的技术措施

开挖应把基坑侧壁的稳定成型放在首位，已开挖的基坑侧壁不稳定时应及时处理，不许再向下开挖。对围护桩侵入基坑开挖线以内的部分，随开挖及时凿除，为找平层施工工序做好铺垫。限制基坑开挖线以外地面堆土堆物荷载不超过20KN/m2，并做好计算校核工作，随时检查确保安全。开挖过程中随时做好基坑内的排水工作，及时排出坑内积水，确保开挖过程中基坑底部干燥，确保基坑底部强度和稳定性不被破坏。基坑内的给排水管线应将管道内水排除干净再进行土方开挖施工。基坑开挖过程中，及时进行地质描述，做好开挖记录，当地质情况变化并与设计不符时，应立即报监理工程师和设计人员，及时调整施工方法。密切监测基坑周围水位线的变化，当发现问题时及时采取措施以减小基坑降水对周围建筑物的影响。其具体措施详见降水施工方案。施工中各工序应以测量监测为指导，根据水位变化，围护桩位移，轴力计的大小，基底反弹量等数据调整施工方法。

结束语

随着经济的发展，交通拥挤已经成为人们急需解决的问题之一，于是地铁成了我们的首选方案，近年来，大量的地铁交通建设在各大城市兴起。为了保证通行质量，地铁车站深基坑开挖施工技术受到了人们的普遍关注。根据大量的实践和研究表明，根据地铁车站基坑的位置和周边建筑环境，同时结合基坑自身结构特点，提出合理的开挖顺序和方法及和其相匹配的围护方案与围护形式，能够确保地铁车站深基坑自身边坡的稳定性和结构安全。本文笔者已经针对这些问题作了简要的分析和论述，希望在实际施工过程中，施工单位可以给予足够的重视，避免出现工程质量问题。

参考文献：

[1]杨立军，某基坑支护工程局部垮塌事故剖析[J]，山西建筑，2009 [2]高江，城市地铁车站施工方法选择研究[J]，工程建设与设计，2009 [3]柯书梅，地铁车站基坑工程设计与施工[J]，岩土工程界，2008

第四篇：深基坑支护监理细则

B13

XX住宅楼　工程

监理实施细则

（深基坑支护）

内容提要：

深基坑支护工程概况

本工程特点、难点

监理工作依据

监理组织机构

监理工作流程

监理工作的控制要点及目标值

监理工作的方法及措施

项目监理机构（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师：

日

期：

深基坑支护工程监理实施细则

1、深基坑支护工程概况

工程名称：

1#、2#、3#住宅楼及车库工程

工程地址：

建设单位：有限公司

监理单位：

施工总承包：

施工单位：

检测单位：

住宅小区工程，位于苏州市吴江区，总建筑面积约33166.71平方米。#####房产开发有限公司开发，由江苏

地质工程院勘察进行基坑围护工程设计，由#####建筑工程有限公司总承包，#####建设集团有限公司专业分包施工，由#####建筑工程质量监督站负责质量监督，#####开发区建筑工程安监站进行工程安全监督。

本项目由三栋住宅楼及车库组成，基坑面积约1482.2㎡，基坑开挖外边线周长约313.6m；本工程±0.00相当于黄海高层2.25m,根据#####地基勘察院勘察提供的报告，进行基坑支护施工。

1.1、深基坑支护的重要性

根据周围环境、基坑挖深和地质情况等，深基坑开挖深度超过4米，是超过一定规模的危险性较大工程，为保证基坑安全，深基坑支护是非常重要的。

1.2、工程及深基坑支护工程概况及参数

表一深基坑支护工程概况及参数

土层代号及名称

素填土

粘土

粉质粘土

粘土

粉质粘土

粉砂

含水量w（%）

33.5

31.7

37.8

27.1

28.5

31.3

重度r（KN/m2）

18.5

19.2

18.5

19.8

19.5

18.9

抗剪强度标准值（固快）

C（kPa）

12.0

28.72

18.06

55.57

32.29

4.05

∮（0）

8.00

12.79

9.97

14.15

14.68

32.29

渗透系数实测值（cm/s）

垂直

0.934×10-5

0.551×10-3

水平

1.520×10-7

1.004×10-5

渗透系数建议值k（cm/s）

2.0×10-5

2.0×10-6

5.0×10-6

5.0×10-7

1.0×10-5

3.0×10-32、本工程深基坑支护工程的特点、难点

2.1本工程深基坑工程的设计、施工特点、难点

根据工程场地勘察报告，本工程基坑开挖土层复杂、地表水系统纵横交错，基坑北侧临河，按施工经验施工，确保搅拌桩的承压、止水效果。

围护桩涉及素填土、粘土、粉质粘土等复杂土质，施工易产生缩颈坍塌等现象。

2.2、本工程深基坑工程监理控制质量控制的重点

2.2.1、认真审查施工单位的施工组织设计，检查督促施工方在施工前组织有关人员认真讨论施工组织设计要点，并由现场技术负责人向全体施工人员做好质量技术交底工作。按照钻孔搅拌桩工程的相关规范、标准实施。

2.2.2、施工质量的监控

（1）、购水泥严格控制质量标准，检查复核质量保证资料，坚持材料复检合格后方可使用。

（2）、监理要复测搅拌桩轴线及导沟的边线，检查复核桩机，桩架的走位，钻孔的深度、速度，检查水泥浆液的搅拌操作规范、水灰比。要求施工单位将单桩水泥用量及单桩搅拌浆桶数外加剂量明确标示于深搅机后台，按照其进行操作，监理要经常用泥浆比重计复核水泥浆搅拌质量，确保桩质量。

（3）、监理要巡查记录桩机的移位、开钻、提升，经常复查桩架的垂直度，确保搭接质量。

（4）、要求施工单位严格控制钻管下钻、提升的速度，若出现注浆孔堵或断浆现象，应及时停泵，排除故障后，再采取有效措施进行复喷浆，严防断桩、空桩。

（5）、要求施工单位为保持工作连续性，严禁钻管下钻提升中途进行换岗接班，建立交接班记录制度。如因特殊原因出现超过12小时施工接缝，须采用套打或后排补桩止水。

2.2.3、锚杆制作与安装

锚杆的制作时应控制好锚杆的倒刺焊接、注浆孔的间距、锚杆壁厚以及锚杆的打入角度要求而在注浆时是否能达到设计要求，主要从两个方面进行控制：一是浆液的稠度，另一个则是注浆的压力，注浆量应作为参考。严格按相关规范进行控制。

3、深基坑支护工程的监理工作依据

3.1、经审查合格的设计文件。

3.2、本工程的合同、协议等资料。

3.3、本工程《监理规划

》。

3.4、经批准的工程施工组织设计、专项施工方案。

3.5、本工程适用的深基坑支护工程相关现行法律法规、技术标准规范及图集。

深基坑支护工程相关现行法律法规、技术标准规范及图集一览表

序号

名称

编号

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

GB50202-2002

《建筑地基基础设计规范》

GB50007-2012

《混凝土结构设计规范》

GB50010-2010

《建筑结构荷载规范》

GB50009-2012

《混凝土结构工程施工验收规范》

GB50204-2002（2010）

《建筑边坡工程技术规范》

GB5330-2002

《钢结构设计规范》

GB50017-2003

《建筑基坑工程监测技术规范》

GB50497-2009

3.6、行业标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012、《钢结构焊接及验收规程》JGJ18-2012、地方标准、关部门的规定及专家组评审意见。

4、项目监理部的组成机构

4.1、项目监理部组成机构框图

总监理工程师

给排水监理工程师

电气安装监理工程师

土建监理工程师

监理员

图4.1

项目监理部组织机构框图

5、深基坑支护工程监理工作流程

5.1、深基坑支护工程施工阶段监理程序

5.2、深基坑支护工程施工方案的审核程序

修改补充后

重新报审

承包单位编制施工组织设计或施工技术方案

承包单位按内部审批制度审批结束后报监理机构审查

(填报专用表)

重要方案或涉及设计修改时报业主审查并送设计单位审查提出书面意见

涉及增加费用

时报业主审查

专业监理工程师

审查并提出意见

总监审查或召开会审会议

不同意

不同意

总监审签

同

意

承包单位实施

专业监理工程师监督实施

分包单位资质

5.3、分包单位资质审核监理工作程序

《分包单位资质报审表》

不同意

总监理工程师审查

同

意

签署施工分包合同

分包单位进场

5.4、深基坑支护工程施工质量控制流程

支护施工

制定监督计划

监理监督交底

监督检查

旁站督查

重点抽查

日常巡查

支护工程验收

5.5、深基坑支护工程验收流程

熟悉和会审图纸

监理工程师

申报施工方案

承包单位

总监审批

修改建议

同意

报工程材料报验单

承包单位

清退

监理工程师核验、审批

同意

返工

制作零部件、预埋件，现场预埋并报检验

承包单位

不合格

现场验收零部件、预埋件及隐蔽工程

监理工程师

合格

监理工程师签认

支护施工及验收

工程

结束

5.6、严格按照工程流程，控制工程质量及施工安全。

6、深基坑支护工程监理工作控制要点及目标值

6.1、本工程深基坑支护工程质量目标

根据设计文件、施工合同及相关标准的要求，本工程深基坑等级为三，子分部质量目标确定为合格、工期目标为60天。

6.2、本工程深基坑支护工程安全生产、文明施工管理目标

安全无事故，按照江苏省苏州市文明标化工地的要求进场管理。

6.3、本工程深基坑支护工程监理质量控制点

依据建质〔2009〕87号文及吴江区建设行政主管部门的相关规定，本项目深基坑支护将对基坑支护、土方开挖、基坑监测安全专项施工方案进行专家论证。

根据国家规范及相关标准的规定，结合本工程深基坑支护分项工程的实施内容及特点，本工程深基坑支护工程监理质量控制关键点的确定。

序号

分项工程名称

质量控制关键点

双轴搅拌桩

水泥强度、水灰比、位置

土钉

强度、长度、位置

挂网喷砼

钢筋规格、间距、砼的型号、厚度

土方开挖

分层开挖、开挖深度、清底

6.4、深基坑支护工程各分项监理控制要点及目标值

根据国家规范及相关标准的规定，结合本工程深基坑支护分项工程的实施内容及特点，本工程深基坑支护工程监理质量控制要点及目标值。

6.5、深基坑支护工程监测的监理控制要点

基坑工程监测项目应根据周边环境、地质条件、工程规模施工工况及季节、环境保护等因素确定。

6.5.1、基坑工程监测项目

监

测

项

目

基坑侧壁安全等级

一级

二级

三级

支护结构水平位移

应测

应测

应测

周围建筑物、地下管线变形

应测

应测

宜测

地下水位

应测

应测

宜测

桩、墙内力

应测

宜测

可测

锚杆拉力

应测

宜测

可测

支撑轴力

应测

宜测

可测

立柱变形

应测

宜测

可测

土体分层竖向位移

应测

宜测

可测

支护结构界面上的侧向压力

宜测

可测

可测

[注]

一级:支护结构破坏、土体失稳或过大变形,对基坑周围环境及地下结构施工影响很严重。

二级:支护结构破坏、土体失稳或过大变形,对基坑周围环境及地下结构施工影响一般。

三级:支护结构破坏、土体失稳或过大变形,对基坑周围环境及地下结构施工影响不严重。

6.5.2、基坑开挖前应提交系统的监控方案,监控方案应包括:监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。

6.5.3、监测点的布置应满足监控要求,从基坑边缘以外1-2倍开挖深度范围内需要保护的物体均应作为监控对象。

6.5.4、位移观测基准点数量不应少于两点,且应设在影响范围以外。施工期间应对监测点进行有效的保护。

6.5.5、监测项目在基坑开挖前应测得初始值,且不应少于两次。

6.5.6、监测项目在基坑开挖前应测得初始值,且不应少于两次。

6.5.7、基坑监测项目的监控报警值应根据监测对象的有关规范及支护结构设计要求确定。

6.5.8、各项监测的时间间隔根据施工进程确定;当变形超过有关标准或测结

果变化速率较大时,应加密观测次数;当有事故征兆时,应连续监测。

7、深基坑支护工程监理工作方法及措施

7.1、审查内容

重点审核施工顺序、工艺流程、保证供排水和动力的措施，进场机械的正常使用和保养维修制度、劳动组织和施工进度计划。审核时应根据土层情况和土钉参数（深度、直径等）分析判断施工单位选取的钻孔机具及钻进方式是否合理。

7.2、复核内容

对施工单位引测的水准点及坐标控制点进行复核，确保测量基准点的正确性，同时检查测量基准点的保护措施是否有效。

7.3、质量安全问题的处理方法

土钉与搅拌桩复合支护工程施工重在过程控制，一旦出现质量问题，事后纠正和补救都十分困难。因此，监理工程师必须严格控制，确保施工质量。

7.3.1、水泥搅拌桩的的监理控制要点

（1）水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。

（2）为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在每次钻杆与桩位控制点对准确后，开钻前应用托线板或吊锤测量桩的垂直度，允许偏差在L/100（L为桩长），不符合要求必须调整后方可开钻。

（3）对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。

（4）为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，对每台机械水泥用量进行计量，现场应配备水泥浆比重测定仪，监理工程师随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。施工中不仅要控制好总的注浆量是否符合设计要求，而且应注意每次注浆量与钻杆速度是否匹配。

（5）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。在尚未喷浆的情况下不得进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。

（6）施工中发现喷浆量不足，监理工程师应立即要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。

7.3.2、土钉工程的监理控制要点

土钉工程主要分土钉制作、钻孔、注浆、喷射混凝土面层四个阶段。

7.3.3、土钉制作阶段

监理人员应对土钉的制作质量进行检查，检查土钉的构造和制作质量是否符合设计要求。

7.3.4、钻孔阶段

（1）钻孔前，应复核钉孔的位置、水平及垂直方向孔距；（2）钻孔过程中，应检查钻孔角度；（3）钻孔完成后，应督促施工单位清孔，清除孔底沉渣，并检查钻孔深度是否符合要求。（4）下土钉时，应把注浆管、土钉和止浆袋一起放入孔内。注浆要严格控制配合比，并根据注浆情况多次注浆，使土钉具有较高的抗拔力。土钉孔内锚固体强度达到设计强度的70％以上且不小于3天，方可开挖下一层土方。

7.3.5、注浆阶段

在注浆阶段应实行旁站监理主要控制以下几点:（1）检查土钉表面是否有油污及锈膜；（2）杆体安放时，应避免杆体扭转、弯折和部件松脱，杆体插入孔内的深度不应小于成孔深度的98%,也不得超深；（3）杆体安放时，若注浆管被拔出长度超过500㎜时，应将杆体拔出，修整后重新安放；（4）应根据设计要求检查注浆材料的灰砂比和水灰比水恢比一般为0.8-1,所用水不得使用污水；（5）浆液应搅拌均匀，随搅随用，并应在初凝前用完；（6）应检查注浆泵的工作压力是否符合设计要求,注浆压力宜控制在0.8MPa以上,土钉终了注浆压力不小于0.3MPa,维持2分钟,注浆量不小于8L/M（7）注浆过程中，若发现注浆量减少或注浆管爆裂时，应将杆体及注浆管拔出，更换注浆管，再放下杆体，若耽搁时间超过浆液的初凝时间，应重新清孔后再放下杆体，重新注浆。

7.3.6、喷射混凝土阶段

此阶段主要检查钢筋网的钢筋直径和间距要符合设计要求，钢筋网绑扎随开挖进度分层进行时，搭接长度要符合要求，一般不小于一个网格边长；喷射混凝土要按设计配合比搅拌均匀，垂直作业面尽量从底部向上部施喷，一次喷射厚度不宜小于40㎜，利用埋设的厚度控制标志对喷射混凝土厚度进行控制，每500㎡喷射面留置试块一组，每组不小于3块。

7.4、旁站

为保证深基坑顺利进行并保证作业安全，根据现场情况，对深基坑支护搅拌桩、锚杆、基坑开挖及回填进行安全旁站监理。

7.4.1、检查施工单位是否已制定各项安全生产规章制度和保证施工安全的各项措施。

7.4.2、检查施工管理人员是否全部到位，特种作业人员是否持证上岗，管理人员是否组织工人进行三级教育，是否有安全技术交底。

7.4.3、检查施工场地是否平整、是否有排水措施、道路是否硬化及畅通、是否设置安全通道。

7.4.4、检查深基坑周围材料堆积高度、位置是否符合要求。

7.4.5、检查深基坑周围是否设置护栏及危险警示标志。

7.4.6、检查电缆电线是否架设正确，严禁电缆下施工。各机械电气是否符合“一机、一闸、一漏、一箱”的规定。

7.4.7、检查施工单位工作人员安全帽是否佩戴等问题。

7.5、平行检查

7.5.1、检查承包人每台钻机的钻进记录、开钻标高、完钻标高、钻孔进尺、地质情况描述。

7.5.2、钻孔到位后，检查钻孔记录和使用钻杆长度是否与进尺相符，在钻头提出护筒后立即测量，并做好记录。

7.5.3、沉淀厚度测量：砼浇灌前测孔底沉淀厚度。

7.5.4、浇灌砼时，要求承包人按施工规范控制导管最小埋置深度，做好导管长度记录，每次拔导管前必须实测导管实际埋深，防止脱管，这项是防止断桩的基本控制，现场监理旁站时要经常检查记录。

7.5.5、按施工规范要求每桩做砼试件3组，在初次（第1根桩）时留4组砼试件，其中一组作7天抗压强度试验。施工过程中每调整一次配合比或换一个商品砼厂家供料，都要求承包人多做一组试件，做7天抗压强度试验。试件必须在施工现场制作，并进行标准养护。

7.5.6、钢筋网制作场地应平整，不得污染钢筋，严格控制钢筋现场施工工艺。

7.5.7、检查承包人钢筋下料表，每个钢筋笼的下料表的数量规格，配料长度应与设计图对应，钢筋笼制作完成后挂标识牌，注明桩号，以避免用错。

7.5.8、检查锚杆的型号、尺寸、壁厚、强度、位置及深度等。

7.6、巡视检查内容

7.6.1、检查施工单位引测的水准点及坐标控制点，确保测量基准点的正确性，同时检查测量基准点的保护措施是否有效。

7.6.2、按照相关规定、规范或合同要求，严格查收入场的各种材料并进行见证送样，不符合或者不达标的材料坚决不给予进场。

7.6.3、检查施工机械及构配件的质量证明书、中文标志和检验报告，其性能并应符合设计文件和合同的要求，如验收规范有规定或对质量有疑义时，应按规范进行机械性能试验和化学成分及配合性检验；

7.6.4、检查施工场地是否平整、是否有排水措施、道路是否硬化及畅通、是否设置安全通道，深基坑周围材料堆积高度、位置是否符合要求。

7.6.5、对检验批的主控项目、一般项目进行检查；分部分项工程观感质量是否合格、质量控制资料是否完整等。

7.7、现场协调方式

定期召开监理例会，如若施工遇到特殊情况，紧急组织召开专题例会。

文档内容仅供参考

第五篇：深基坑支护招标文件（xiexiebang推荐）

MUCG现代城建 国内竞争性招标标准文本（采购、工程项目）

中加科技城7-22#号楼、森林国际城 22#、23#、25#、26#号楼深基坑支护工程

招标文件

招标单位：湖北现代贝祥置业有限公司

编制时间：2012年12月28日

MUCG现代城建 湖北现代城市建设发展集团有限公司

投标邀请书

：

我单位拟对中加科技城7-22#号楼、森林国际城22#、23#、25#、26#号楼深基坑支护工程施工进行招标。贵公司也已通过我司的资格预审，如贵公司愿意参加本工程的招标，请于201

年

月

日下午16:00时前到湖北现代贝祥置业有限公司领取招标文件，并缴纳资料费

元（此费用不论投标单位是否中标都不予退还）。

一、招标范围及内容

招标范围为中加科技城7-22#号楼、森林国际城22#、23#、25#、26#号楼深基坑支护工程。具体招标范围及内容详见招标文件。

二、回标期限

定于2013年

月

日下午15:00时前为回标期限。逾期作为无效标处理。

三、答疑要求

投标人在收到标书后 日内，向招标人递交书面投标疑问咨询函。招标人 日内给予书面复函。

四、本招标文件加盖招标人公章为有效文件。

五、投标书递至：湖北现代贝祥置业有限公司

地址：湖北仙桃市南城新区沔州大道中加科技城4#楼商贸合约二部

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MUCG现代城建 湖北现代城市建设发展集团有限公司

联系人：韩峰

联系电话：0728—3326332

***

招标文件

一、工程概况

工程名称：中加科技城7-22#号楼、森林国际城22#、23#、25#、26#号楼深基坑支护工程

工程地点：湖北仙桃市南城新区沔州大道 建设单位：湖北现代贝祥置业有限公司 监理单位：湖北现代城市建设工程监理有限公司

二、招标范围和内容

根据甲方提供的地勘报告、基础（含地下室）结构平面图等资料绘制基坑支护方案、报价。

三、工期约定

2013年春节后开工

四、投标人须知

1、资格审查条件

1）有独立的法人资格，施工资质等各项相关证件、资料； 2）深基坑支护工程专业承包 级及以上资质； 3）具有完善的售后服务体系，有专业的施工队伍； 4）近三年承包过同类工程的施工，并附上合同的复印件。

2、投标文件的组成：投标文件分为经济标和技术标两部分。

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A经济标的组成： 1）投标承诺；

2）投标报价的编制：乙方在投标前对本工程的全部施工图纸、技术说明、招标文件、工程所在地周围环境、交通道路等情况详细研究明了。投标报价采用包干价，招标文件中的工程承包范围、质量标准、工期等要求充分考虑人工、材料、机械、包装运输、施工技术、成品保护、检验试压、验收、管理、利润、建安营业税及为完成施工内容所需要的一切技术措施费、安全文明施工费、赶工期所需的加班费、政策性及市场波动引起的材料价格变化等一切应由投标单位承担的规税费等因素;3）投标方报价中包括图纸审察费用；

4）要求基坑支护方案和报价一次完成（方案及报价分栋楼）；

5）投标资信证明（营业执照副本、法人委托书、委托人、代理人身份证复印件）；

6）公司情况：近年同类工程业绩、工程获奖情况、质量认证体系证书等。本工程要求具有深基坑支护施工工程专业承包 级及以上资质的企业参加；

7）投标人到工程现场参观，以便获得足够的信息准备标书。现场参观费用由投标者自己承担。B技术标的组成：

1）本次招标项目设有独立的项目组织管理机构，管理及技术人员职责要有分工说明；附技术人员资质证明； 2）有明确的项目管理目标；

3）编制施工进度计划，以及为此而采取的各项技术保证措施；

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4）具体施工方案和施工工艺； 5）工程改造部分的可行性论证； 6）工程现场管理措施； 7）产品质量承诺及服务承诺书；

3、投标文件应准备正本和副本各一份，有正式授权的投标方式代表签字盖章。

4、电报、电话、传真形式的投标概不受理。

五、议标定标办法

通过对投标单位的投标报价、质量、工期、施工组织设计、主要施工机械设备及主要材料用量、企业业绩及信誉，投标单位负责人的协调能力等进行综合评定择优录取。在投标书审查、澄清、评价和比较以授予合同过程中，投标单位对招标单位和评标组织成员施加影响的任何行为，都将导致取消其议标资格。

六、工程款的支付

1、基坑支护工程施工完毕，甲方支付工程暂订总金额的50%；

2、基坑支护段土方回填完毕，经甲方验收合格并办理完结算手续后，甲方支付工程结算总金额的90%；

3、竣工资料整理完，交付甲方验收合格后付清余款。

七、履约保证金

1、本工程履约保证金为本工程总价的8%。

2、履约保证金按如下方式退还：待乙方人员进场正常施工10天后退还。

八、“有效凭证”及其现场验收签证流程的约定：

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凡甲方（项目管理部）与乙方的《联系函》、《联系单》、工程质量验收依据、工程量验收凭据、各类施工图及文书文字等凭证必须同时满足以下三个条件方为“有效凭证”：

a)由工程监理或甲方经营工程师签证； b)由甲方项目总经理或集团分管领导审签；

c)加盖甲方“中加科技城项目管理部”、“森林国际城项目管理部”印章； 工程结算时一律凭甲方“有效凭证”，且编号连续吻合。否则，一律无效。甲方在乙方向行业管理部门报送报验的有关文件、单据及资料上的签字或盖章一律不作结算和付款依据（另有约定除外）。

4、验收（核准）程序：乙方自检自验合格后向甲方报告→工程监理或甲方经管工程师申报→由项目总经理或集团分管领导组织（相关部门和人员）联合验收→办理“有效凭证”→加盖“项目管理部”印章。

九、本工程中标方不得不进行转包或部分分包，当建设单位发现有上述事实存在，将视为中标违约，建设单位可采取对中标方案合同价10%~30%的罚款或责令中标方退场，其损失由中标方自行承担并承担起违约责任。

十、安全文明施工要求

在整个施工承包过程中务必严格遵守行业安全文明管理规定，并确保安全无事故，否则，一切责任和后果由乙方自行承担，如因此给甲方造成的损失或连带责任由乙方承担。

十一、附件：

1、中加科技城7-22#号楼总平面定位图（电子版）；

2、中加科技城7-22#号楼基础（含地下室）结构平面图（电子版）；

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3、中加科技城7-22#号楼岩土工程勘察报告书（电子版）；

4、中加科技城7-22#号楼现场标高。

5、森林国际城22#、23#、25#、26#号楼总平面定位图（电子版）；

6、森林国际城22#、23#、25#、26#号楼基础（含地下室）结构平面图、大样图（电子版）；

7、森林国际城22#、23#、25#、26#号楼岩土工程勘察报告书（电子版）；

8、森林国际城22#、23#、25#、26#号楼现场标高。

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