关于千辉物流项目安全检查中出现的问题回复函

第一篇：关于千辉物流项目安全检查中出现的问题回复函

关于株洲云龙示范区建设工程质量安全监督管理处对千辉仓储物流园5#栋仓库工程项目

建设单位：千辉仓储物流服务有限公司

监理单位：株洲建设监理咨询有限责任公司

施工单位：湖南恒信建设工程有限公司

行 政 执 法 建 议 书 回 复 函

2015年7月6日

目 录

第一节、行政执法建议书........................................................................1-2

第二节、行政执法建议书回复函............................................................3-8 第三节、整改情况

一、质量方面

1、施工现场试块留置问题..................................................................9-25

2、构造柱马牙搓留设问题...................................................................26

3、梯板施工缝留设问题......................................................................27-36

二、安全方面

1、临时用电问题...............................................................................37-39

2、模板

①、盘扣式支模架验收问题.............................................................40-43 ②、支模架与外架连接问题................................................................44 ③、水平杆、立杆搭设问题................................................................45

3、脚手架

①、钢管称重验收问题......................................................................46-47 ②、外架基础下沉问题......................................................................48-51 ③、预留段挡土墙处置问题...............................................................52 ④、连墙设置问题..............................................................................52-53 ⑤、架体首层内防护问题...................................................................54 ⑥、剪刀撑搭设问题...........................................................................55

4、物料提升机

①、检测合格证问题......................................................................56-60 ②、围栏门、防护棚问题................................................................61-62 ③、楼层口防护问题........................................................................62 ④、卸料平台与外脚手架分设问题................................................63 ⑤、钢管扣件式卸料平台外挂问题................................................64

三、行为方面

1、劳务合同、支付凭证问题.......................................................65-82

2、关键岗位人员劳动合同、工资发放问题...............................83-96

3、材料购买合同及支付问题......................................................97-109

4、专项方案编制问题.................................................................110-186

5、重大危险源识别问题..............................................................187-190

关于株洲云龙示范区建设工程质量安全监督管理处对千辉仓储物流园5#栋仓库工程项目行政

执法建议书回复函

致 株洲云龙示范区建设工程质量安全监督管理： 项目监督机构：

2015年7月3日，株洲市住房和城乡建设局、株洲云龙示范区建设工程质量安全监督处对我项目部的质量、安全、行为状况进行了全面的检查，经现场检查，共查出问题15条。我项目部立即会同恒信公司、建设监理、千辉物流公司一起对所查出的问题按照国家有关规范、标准、施工图和相关要求进行整改，现将整改情况汇报如下：

（一）质量方面：

1、施工现场无混凝土同条件养护试块（包括拆模养护)回复1：当日检查时，四层梁板柱同条件养护试块放在框架柱旁，五层梁板柱同条件试块放在楼梯间处，位置不是很清晰。（见图片1、2）；

一、二层同条件养护试块已送至实验室，试压结果均合格，有见证取样单和检测报告。见（附件1）；当时现场拆模试块已全部送检，可提供见证取样单和实验室拆模试块检测报告，结果为合格，见（附件2）。

2、构造柱牙马搓留设不规范

回复2：项目部会同监理、业主三方，一同对所有楼层砌体马牙槎部位进行了全面检查，针对不合格的马牙槎进行了拆除，重新砌筑，已整改到位。见（图片3、4）

3、梯板施工缝留设不符合要求

回复3：项目部为了施工便利，将楼梯施工缝留在了梁板接头处，检查过后，我项目部认识了问题的严重性，委托了湖南省宏尚检测技术股份有限公司对所有楼梯结构进行了全面的结构检测，没有发现裂缝，混凝土抗压强度、钢筋保护层厚度检测结果全部符合要求，我项目部已对此问题，同设计单位进行了沟通交流，不会造成不良影响。见（附件3)

（二）安全方面：

1、临时用电：未健全TN-S保护系统，末端设备无PE线；三级配电二级保护系统未建立，部分设备无开关箱；移动箱控制多台设备；

回复

1、我项目部已派电工班成员严格按照《临时用电施工专项方案》施工。①、重新建立健全TN-S保护系统，进行三级配电二级保护，在工地围墙边进线处新建一级配电箱；②、对所有设备外壳与PE线相连，并重复接地；③、在用设备如塔吊、搅拌机等无单独开关箱的设施重新配置开关箱，对移动箱控制多台设备的设施，如振动棒、碘钨灯，增设开关箱。现已整改到位，见（图片5、6、7、8、9、10、11）

2、模板：

①、盘扣式支撑架未进行进场验收

回复①：由监理牵头，建设方、施工方一起，对盘扣式支撑架进行了进场验收，结果为合格（附件4）②、支模架与外脚手架相连

回复②：架工班班长胡后兵已派人对所有模板与外脚手架相连的地方，全部断开，重新加固，使支模架与内脚手架形成一个整体，已整改到位。见（图片12、13）

③、纵横水平杆缺失、边梁、板支模未形成整体受力，立杆上端自由高度过大

回复③：我项目部已派人对边梁下的立柱增加了水平杆，使其与盘口式支撑架相连，形成整体，盘扣式立杆上端均设横杆，减小自由高度，已整改到位。见（图片14、15）

3、脚手架

①、钢管未进行称重验收

回复①：由监理牵头，建设方、施工方一起，对钢管进行了称重验收，一根6m长，壁厚3.0的支撑架，称重数量19.5Kg，见（图片16、17、18）

②、脚手架基础下沉处理无方案及验收

回复②：我项目部技术负责人刘开华已对基础下沉问题编制了施工专项方案，已报监理部审批，工作人员根据方案进行施工，脚手架基础下沉问题已解决好。见（图片19、20）

③、预留段挡土墙处置不符合要求：

回复③：挡土墙为临时性的挡土墙，我项目部已派泥工班班长张学举对预留段挡土墙处进行了加固处理。见（图片21）④、连墙设置不足，西南角架体上端外倾、中段鼓肚；

回复④：架工班班长胡后兵已派人对西南角架体倾斜处，用手动葫芦进行了调整，整改到位。见（图片22、23、24）⑤、架体首层、内防护缺失严重：

回复⑤：安全员杨建如已派人按规范要求加强了架体首层内防护的安全防护工作，已整改到位。见（图片25、26）⑥、剪刀撑未开设到顶、超24米处未满开剪刀撑；

回复⑥：架工班已对剪刀撑增设至顶部，东面超过24m处新增满剪刀撑，已整改到位。见（图片27、28）

4、物料提升机 ①、检测合格证部分内容与现场不符；

回复①：检测单位已对相关责任人员进行了批评教育工作，严禁此类问题再次发生，我项目部要求检测单位对提升机重新进行检测，根据实际情况重新出具检测报告，检测报告符合要求。见（附件5）②、物料提升机底层无围栏门、防护棚面积不足；

回复②：我项目部已派人按照设计规范要求对提升机增设了围栏门，防护棚面积增大至长度不小于3m，整改到位。见（图片29、30、31）③、提升机楼层口无防护；

回复③：提升机楼层口已增设防护门，全部整改到位。见（图片32）④、卸料平台未与外脚手架分设；

回复④：卸料平台与脚手架相连的地方，已断开，整改到位。见（图片33）

⑤、钢管扣件式卸料平台外挂在脚手架上，且变形；

回复⑤：外挂在脚手架上的钢管扣件式卸料平台已全部拆除，禁止使用，所有支模材料改用提升机送到地面，已整改到位。见（图片34、35）

（三）行为方面：

1、施工项目部关键岗位人员3人未到岗，安全日志未记录重大危险源监控情况。

回复1：我项目部未到岗人员为技术负责人刘开华、施工员陈奇、质量员黄畅。刘开华因母亲身体原因请假回家探亲，陈奇在现场但开会时未及时登记，当时黄畅到检测部门材料送检。安全日志已完善。

2、监理项目部关键岗位人员总监和专监请假。

回复2：监理项目部总监和专监已到岗履职。

3、未提供劳务分包合同、劳务款支付凭证以及现场负责人的劳动合同、社保证明和工资发放单。

4、未提供关键岗位人员的劳动合同、社保证明及工资发放单。

回复3、4：我公司与施工现场所有农民工直接签订劳动合同，工资每月直接发放给农民工个人，可提供劳动合同及工资发放详单。现场负责人及关键岗位人员的劳动合同、社保证明和工资发放单均由公司总部统一存档管理，故未能及时提供。劳务合同见（附件6）、支付凭证见（附件7）、关键岗位人员劳动合同见（附件8）、社保证明见（附件9）、工资发放单见（附件10）

5、未提供部分材料款以及起重机租赁和安装费用支付凭证，防水、保温材料采购合同与个人李勇签订，水泥、河沙以及砖的合同均个人杨组签订，混凝土、钢材的购买合同由建设单位签订。

回复5:未提供的部分材料款以及起重机租赁和安装费用支付凭证在公司存档，未能及时提供，现已附复印件，见（附件11）。防水、保温材料及水泥、河沙、砖的合同与个人签订，因为相关人员对规章制度认识不到位，人员管理疏忽，对相关人员开展了批评教育工作，加强人员管理工作，严禁此类问题再次发生，现在我公司已根据要求重新与公司签订，见（附件12）。混凝土、钢材的购买合同与建设单位签订的原因其一：建设方想对该项目的主要建筑材料质量的把关，其二：我方想减轻资金周转的压力。我方可提供对建设方要求甲供钢材、混凝土的申请报告书。见（附件13）

6、专项施工方案编制内容不全面，依据不足，交底无针对性，检查未开展、验收不真实。现场与方案不符，未严格执行方案；

回复6：针对检查组对《临时用电专项方案》、《模板专项方案》编制内容不全面，依据不足的问题，我项目部技术人员对方案进行了补充完善，删除了《临时用电专项方案》中“不允许同时接零接地”的错误，补充了盘扣式支模架方案，并重新报监理、甲方审批，方案已验收合格。对相关工作人员重新进行了技术交底工作。（附件14）

7、重大危险源未有效识别

回复7：我项目部成员，在监理、项目经理的带领下，已对高处作业、脚手架、临时用电施工重大危险源重新识别，整改到位。（见附件15)

建设单位：株洲千辉仓储物流服务有限公司

负责人（签名）：

监理单位：株洲建设监理咨询有限责任公司

负责人（签名）：

施工单位：湖南恒信建设工程有限公司

负责人（签名）：

2015年7月6日

第二篇：盛辉物流调研报告及分析物流企业安全质量管理在实际中的体现

福建对外经济贸易职业技术学院

2011届学生毕业论文

商务策划方案/社会调查/市场调查

2011 年 05 月 10 日

物流企业安全质量管理在实际中的体现

——盛辉物流调研报告及分析

为了深入了解物流公司在安全质量管理方面的问题，2010年12月，我们小组成员先后来到盛辉物流集团有限公司开张调研活动。通过调查走访、问卷等形式，对公司安全质量管理工作情况开展了深入的调研活动，了解了现状、查出存在的问题，综合分析了原因，从组织管理方面对进一步改善安全质量问题提出了建议。

一、背景

近年来，物流产业作为用高新技术改造和整和传统产业而形成的新兴产业，正在全球范围内迅猛发展。建立和强化安全质量是入世后国内物流企业参与国际竞争的前提和基础。质量管理和安全在提高物流企业的服务水平、降低企业成本、提升企业核心竞争力等方面具有重要作用。从现代企业物流安全质量管理的基本概念出发，对企业物流安全质量管理的有关理论问题进行了初步思考，结合我国

企业实际分析了物流安全质量管理的基本途径。关键是企业物流安全质量管理质量改进途径，对企业物流质量管理的基本认识是在关于安全质量的认识基础上不断丰富和发展的。美国学者希瓦特指出：安全质量管理的目的是以最低的成本，发现安全质量问题，采取改进措施。长期以来，人们对管理在制造业中的应用进行过深入研究并创造了不少好的方法，但较少有人关注物流领域的按质量管理问题。

二、公司安全管理的任务

认真执行道路运输法规,规范和标准;坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立“管产生必须管安全,谁主管谁负责”的安全产生管理责任制;采取科学有效的手段,制定切实可行的措施,把交通事故消灭在萌芽状态;确保员工和货物的人身财产的安全,最大限度地为社会提供安全,及时,经济,方便,舒适的运输服务。

三、盛辉物流存在安全质量的主要问题：货损货差。

按照其问题产生的来源，可以将货损货差分为经营差错和运营差错。经营差错，是指货物起运前，在货物交付过程中即信息流通环节产生的一些单据差错。这些差错会直接造成后面货物交接环节的差错。运营差错，是指在货物单据签发以后，在货物实物流通环节，如运输、配送或装卸搬运过程中造成的货物损坏和货物丢失的情况。

盛辉物流公司来自经营环节和运营环节的差错率相当，分别占到了总差错率的45%和55%左右。在对公司从2009年9月至今6个月货损货差状况进行统计分析以后，我们发现，造成货损货差的原因的分别是：

1、货物结构

在托运货物中，根据货物不同的结构，造成货损的程度也不一样，例如：玻璃，陶瓷制品，及一些易碎货物，在整个流通过程中造成的货损可能会比其他货物严重。

2、操作过程

叉车叉货物到车上，力过大会造成货物外表完好，但是实际上内包装已经受损，在装卸搬运过程中要轻拿轻放。

3、货单不符

大致地将货损货差问题分为能找到货的货单不符和找不到货的货单不符两种。前者货物并没有丢失，一般还保存在承运企业的仓库里。这种货单不符一般发生在仓库或运输作业人员接收货物后签单的环节中，属于典型的经营差错。主要表现为签收单错误。但也有一些找不到货的货单不符，这种差错往往出现在企业的运营环节，即保管、装卸搬运、运输或是各个环节交接过程中，属于运营差错。

相较而言，能找到货物的货单不符比找不到的货单不符更常见，占到了整个货单不符总量的57.4%左右。也就是说，大部分情况下，货物并没有丢失。但是，第 1 页

一旦出现了货单不符，不管货物还能不能找到，作为承运方的第三方物流企业都将要为此付出额外的代价。

4、潮湿、破损所造成的异常签收

潮湿、破损所造成的异常签收也是第三方物流企业产生货损货差主要原因之一，它占到了总差错的20.8%。在国内大多数第三方物流企业中，潮湿、破损造成的异常签收非常普遍，且多见于仓储、装卸搬运、配送运输等运营环节。我们可将这种异常签收更加细分，分成由潮湿造成的异常签收和由破损造成的异常签收两种。

由潮湿造成的异常签收，主要发生在仓储、运输环节。究其原因，在于仓库保管设施、运输设备不完善。这势必会导致承运过程中，货物本身或是货物包装出现损坏，造成收货人拒绝签收。较潮湿导致的异常签收而言，由货物破损造成的异常签收则更常见一些。这种异常签收有一部分是因为选用的装卸搬运工具不科学、不合理，但大部分是由于人为因素，比如作业员工的野蛮搬运等造成的。这些错误如能够及时地得到规范和管理，异常签收是完全可以避免的。

3.标签错误造成的货物损失

5、标签错误造成的货物损失

标签错误也是导致货损货差的一个主要原因。盛辉物流公司，其主营业务是公路零担运输，属于小批量运输的范畴。标签数量大、品种多，相较于其它第三方物流企业，更容易出现标签错误。标签错误主要包括双标签、目的站错、单号错、贴错标签、未使用标签等。其中，最常见的错误是双标签、目的站错、单号错、贴错标签等四种情况，占总标签差错率的85%左右。

标签错误一般发生在企业作业人员接受用户货物并签单的环节，属于典型的经营差错。发生标签错误的原因主要有标签读取设备响应度不高、作业人员素质不高以及仓储、装卸搬运、运输等运输环节交接不利等等。

6、超重超方造成的货损货差

超重超方造成的货损货差，主要是指经营环节接收的货物到了运营环节之后不能按照订单签收要求进行承运的情况。超过90%的超重超方都来自于经营环节，准确地说，是因为经营环节和运营环节的不协调与不一致。出现超重超方，经常的原因是，经营环节的人不太能准确地界定货物所需要采用的包装、装卸搬运以及运输方式，而又没有和运营环节的人员进行很好的沟通就直接给顾客开单，这样极容易造成开具的单据上所标明的运输方式，根本无法承运顾客需要托运的货物。这样就经常会造成严重的超重超方而影响正常作业。如果不解决好，不仅会对自己车辆的调度等造成影响，也会影响企业在顾客心目中的形象。

除了上述的货物结构、操作过程、潮湿破损所造成的异常签收、标签错误和超重超方。以外，还有其它一些容易造成货损或差的情况我们也不能忽视。比如，开单差错、公司内部丢货和派送信息错误等。

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四、改善措施

1、首先提高员工素质方面力求从以下几个方面着手：

a．对新招收的职工，在上岗前必须进行必要的技术、业务培训，使他们掌握基本的安全常识。

b.严格按照有关规定选拔、培养驾驶人员。特别是对客车驾驶员，一定要具备规定的条件，不得随意降低标准；代客车驾驶员要具备规定的安全驾驶经历。c.对在岗职工分期分批进行培训，考虑到驾驶人员的工作特点，可根据不同的运输季节组织一定人员短期轮训，提高他们的文化、技术水平，掌握一定的安全知识。

d.为了不影响生产，培训工作要因时因地制宜，要注意将脱产培训与在岗培训，企业培训与专门培训，普及性培训与提高性培训结合起来，以照顾各种不同的情况。

2、引进先进作业设备，减少异常签收带来的货物损坏

在对公司的异常签收情况进行抽样调查以后我们发现，不管是哪种形式的异常签收，很大程度上都是由于作业设备和技术的问题。结合公司实际情况，引进先进的作业设备和技术很有必要。我们从仓储、拣选、运输以及装卸搬运等四个方面进行具体分析。

首先是仓储及运输环节，在仓储环节，公司现有的设备、技术和规模已经基本上能够满足货物周转的需求。至于运输环节，由于近年来，公司业务发展稳定，随着业务量增加，企业也在不断地增加运输车辆，因而在运输环节，目前公司存在的问题也不大。

其次是拣选环节。公司从事零担运输业务，承运的货物具有品项全、种类多、每单业务数量少的特点。这就使得拣选环节尤为重要。在公司内部，拣选环节一般也是采用人工作业。对公司而言，为了降低由潮湿、破损导致的异常签收，比较可行的做法是加大拣选环节的投资力度和监管力度，主要体现在：一是加大投资力度，其实就是根据企业承运货物的种类、数量及货物的周转时间适度增加作业人员人数，并使其专门负责某一项或几项物品的分拣，以提高他们拣选的精确度。二是提高监管力度，可以不定期地对拣选人员的工作进行抽查，以提高他们的责任心和敬业度。

再次是装卸搬运环节。对于公司而言，可以从增加专业化的装卸搬运设备和加强对装卸活动的管理等两方面来减少在装卸搬运环节的货损货差。具体表现在：一是增加专业化的装卸搬运设备，公司可以根据自身的实际情况，配备专业化的装卸、卸载、提升、运送和码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业的效率，减少作业对商品造成的损害；二是加强对装卸搬运活动的管理，主要是确定最恰当的装卸搬运方式，力求减少装卸搬运次数，合理配置及使用装卸搬运机具，做到节能、省力、减少损失和加快速度，以获得较好的经济效果。

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3、用条形码技术，减少标签错误

公司公路零担业务，其接收或是发运货物都有小批量、多批次的特点。这就决定了前台、仓储以及运输等环节的作业人员接收货物的业务量比较大。如标签的读取设备响应度不高，光靠人工读取然后输入计算机，势必会影响作业速度，增加业务的错误率。条码符号作为一种识别手段可以单独使用，也可以和有关设备组成识别系统实现自动化识别，还可以和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。同时，在没有自动识别设备时，也可以实现手工键盘输入。

4、发合适的ERP系统

我们前面已经提及到，超过90%的超重超方都属于经营差错，发生超重超方的实质就各个部门对承运货物的信息不一致。

五、对操作中安全质量管理的几点建议：

1、物料搬运

1.1使用货架安全网，防止意外伤害及事故

对盛辉物流公司，根据所存放的货物种类、经营项目及其他因素，选择使用其中之一来确保安全。

1.2检查并更换损毁的托盘架、直立支架

安排专业、合格的制造工程师来检查货架。当叉车碰撞到货架时，会升起一面小红旗，表示这种损坏会导致塌陷。托盘架的设计中不包括承受重撞。若一个圆柱已经凹陷，检查并进行更换。错误总在疏于防范时发生；若货架没有被撞散，并不表示以后或正进行使用装卸时不会突然散架。使用非动力叉车或托盘千斤顶来搬运废料或喷漆时，即使货架没有撞散，也要查看是否存在结构上的问题。另外，挂擦到直立支架时，同样需要检查。据经验来看，最好是更换所有凹陷、挂擦或扭曲的直立支架。

1.3开辟通道，分开人群及工业车辆

保证运营安全最简易的方法就是开辟出一个专供叉车通行的区域。地面分区快速、简单、易行。但由于不够突出，容易被忽视。叉车驾驶员或行人很容易就错过地板上的线。建议使用钢轨，不贵且容易安装、不会被忽略 1.4降低输送器及其他机械的噪音

在机械上安装消声装置,输送器采用智能开关，节约能源，防止输送器磨损，并减少噪音。另外还可使用专业的滚珠轴承来降低噪音。1.5设置钢栅栏保护工作区域

使用护栏圈住工作站、装配点、厂内办公室及其他人员区域，并在其周围配置计算机终端、装配站或拣选点来减少叉车或电动千斤顶事故隐患。若不时有叉车需通过受保护区域，建议厂家选择可拔出的钢轨 1.6减少叉车使用。

虽然很多仓库或工厂需要使用叉车，但由于叉车导致了不成比例数量的事故，第 4 页

减少叉车使用就变得很合理。少量叉车意味着可以更尽心地培训更小的叉车驾驶团队，并限制了系列不安全情况的发生。寻求其他工具来搬运、存放托盘，减少运营中的叉车数量。任何运输机械化所引起的制造业转变都具有非同小可的影响力。

1.7采用人类环境改造学工作站

人在疲累时容易出错。将疲劳赶出运营之外，收获的不仅仅是生产力的提高，还有事故及伤害的降低。考虑一下工作站。工人们是否频繁需要补给？他们的需要是否垂手可得？工作流程是否自然简便？班次交接时他们是否筋疲力尽？工作站应最大化存储密度，最小化工人够取或弯腰才能拿到物品的需要。1.8 尽量避免紧绷、伸展、弯曲及屈膝

剪式升降台、配重及其他装置都是保证工人们站着并在腰间到下巴的高度工作的“黄金区域”。升降台、配重及操作装置可以提高效率，降低错误率并防止受伤，按照工作程序提升重物即使没有发生事故，工人们也会在整天的提升工作后感觉疲惫，产生心理伤害，因此而出现更多的抱怨及错误。

1.9使用简单的方式装卸托盘

使用托盘定位器，其在托盘装卸过程中可自动进行提升、旋转及下降。通过保持装载处于满意的高度，操作手无需花费太多经理。处理一层箱柜时，定位器可调整高度。工人的工作变得更简单，只需旋转定位器，即可以更快的搬运托盘，同时减少了受伤的几率。

1.10使用抗疲劳地垫减少疲劳及不适

抗疲劳地垫能带领腿部肌肉做轻微的移动，加速血液回流。这种动态人体工程学保证站着工作的工人通过肌肉的运动保持舒适。除了能减少疲劳，这种防滑垫还可以防止在潮湿或油滑得得地面摔跤。1.11正确搬运可燃液体、溶剂及化学物品

将有害液体存放入安全防火柜，从而保护工人，降低火灾隐患，提高生产力。这种设置代码进行液体搬运的方法可用在任何可燃、易腐蚀、易燃液体的操作中，提升安全系数。

1.12使用大风量的风扇系统，保持工厂凉爽

在天花板安装大风量、低速风扇可降低成本，并营造出舒适的工作环境，这是噪声大、易受空间限制的落地扇所不能企及的。1.13使用输送装置，减少人工升降及运输 1.14不要改装输送装置的防护或控制器

经常检查输送装置，确保其没有被改装。1.15保持通道及过道清洁

明确标示过道及通道。保证装载支架、通道入口、货架间、拐弯处足够的间隙。对工作流程中的密集点实行监控，确保足够的空间。这样设计存储区可帮助

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工人避免夹在叉车与墙、货架、立柱或机器之间。同时，这也降低了叉车突然转向时擦到障碍物、导致装载摔落的几率。

2、货物运输

采用集装箱为容器运输过程中的安全管理

由于集装箱道路运输是以集装箱为运送单位，所以在运输过程中，箱内货物不必中途卸下重装，具有运输单元化、直达化、标准化、专业化、系列化及装卸机械化等特点，是一种新型、高效、先进和安全的运输方式。

我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻。据统计，目前我国自货自运车辆占社会运输车辆总数的70％以上，运输效率相对较低。以运价为例，自货自运车辆的运价在0.72元吨公里左右，而社会运输车辆的运价在 0.40元／吨公里左右，高出近一倍。我国多年的计划经济体制形成的企业“大而全”、“小而全”的生产模式，致使各单位形成部门自给自足的格局，同时也使货运市场呈现货源封闭状态，这是导致我国目前社会物流专业化服务程度低的重要原因。

六、结论

在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。

进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。

其他建议：整合四、五点，注意措施（或建议）应针对问题，即存在什么问题，就要有相应的应对措施。另格式须修改统一，参考下列格式：

一、（一）1、2、3、二、第 6 页