2017年铁路安全情况公告

第一篇：2017年铁路安全情况公告

2017年铁路安全情况公告

至2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%。铁路路网密度达到132.3公里/万平方公里，比上年增加3.1公里/万平方公里。全国铁路旅客发送量完成30.84亿人，同比增加2.70亿人，增长9.6%；铁路货物发送量完成36.89亿吨，同比增加3.57亿吨，增长10.7%；总换算周转量完成40419.12亿吨公里，同比增加4047.57亿吨公里，增长11.1%。一年来，铁路行业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，落实党中央、国务院关于推进安全生产领域改革发展意见等一系列决策部署，牢固树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，坚持服务大局，以高铁和旅客列车安全为重点，落实安全生产主体责任，健全安全监管体系，强化铁路安全基础，铁路安全生产实现了持续稳定。

一、2017年铁路安全工作情况

企业认真落实安全生产主体责任。中国铁路总公司及18个铁路局集团公司、各地方铁路公司等运输企业认真贯彻落实安全生产工作各项部署要求，牢固树立高铁和旅客安全“万无一失”的工作理念，落实安全生产主体责任，深入推进安全生产标准化建设，实施安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制，不断深化安全大检查和安全专项整治。创新设备检测、维修和养护手段，大力推进主要干线集中修，行车设备质量管理不断加强。充分发挥安全激励约束机制作用，有效激发职工主动保安全的积极性，优化作业组织，进一步加强应急处置工作，现场安全管控水平不断提升。积极推进安全大数据应用和技术创新，充分利用安全监测检测设备强化现场作业和设备动态监控，着力构建技防、物防、人防“三位一体”安全保障体系，铁路运输安全管理水平进一步提升。

铁路建设、勘察设计、工程施工、工程监理等单位严格落实铁路工程建设安全质量主体责任，实施安全质量红线管理，加强铁路工程勘察设计、施工等各个环节过程控制和监督检查，加强工程安全质量排查整治，提升标准化建设水平，在铁路建设任务重、工作量大的情况下，实现了铁路工程建设领域安全基本稳定。

铁路设备造修企业坚持“安全第一、质量为本”，进一步优化产品研发设计、制造、售后服务等源头质量管理，坚持问题导向，扎实推进质量问题整治，积极推进技术创新，提升技术保障能力，强化产品开发质量管控力度，夯实产品源头质量基础，加强售后服务体系建设，为维护铁路运输安全提供设备质量保证。

铁路监管部门依法履职监管。国家铁路局认真贯彻落实党中央决策部署和中央领导同志对铁路工作的指示批示精神，着眼服务经济社会发展大局，深入开展“安全质量服务年”活动，强化安全履职监管。联合住房与城乡建设部、国家安全监管总局等部门单位，以京沪高铁作为示范线，对全国时速300公里以上高铁开展了安全环境专项督查，排查整治问题隐患315处，高铁安全环境整治长效机制逐步完善。深化“打非治违”，查处危及铁路安全违法行为125起，处罚金额1782.7万元，并依法向社会公开。突出运输高峰期、恶劣气象条件下和运输安全关键环节，开展安全监督检查18项1229组次，检查铁路单位、部门和场所4028个，发现问题隐患7426个，发出整改通知书377份。加大添乘检查力度，每月对高铁添乘检查全覆盖，持续对京沪高铁“复兴号”动车组按时速350公里运营添乘检查。加强安全风险分析研判，督促企业及相关地方人民政府强化安全隐患整治。开展铁路工程“三不问题质量行为”专项整治行动，深化铁路建设市场秩序整治“三违”专项行动。启动为期两年的铁路专用设备产品源头质量安全隐患专项整治行动，组织168家企业制定落实专项整治工作方案。对41家铁路专用设备许可企业开展监督检查，发现问题471项，发出整改通知书66份。制定印发了贯彻《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》实施办法，编制了《铁路安全生产“十三五”规划》，发布了89项铁道行业标准、13项铁路工程建设标准，全面清理原铁道部规范性文件，安全监管规章制度标准体系进一步健全。

有关部门、各级地方人民政府积极维护铁路安全。国务院有关部门、各级地方人民政府认真落实保障铁路安全的法定职责，综治护路部门发挥护路联防作用，与铁路监管部门积极开展联合执法；检察机关推进铁路线下环境整治，公安机关加强铁路及沿线治安管理，打击查处了一批危及铁路运输安全特别是高铁安全的违法行为，积极净化铁路运输安全外部环境。河北、云南、贵州、湖北等4省结合本地具体实际，颁布了铁路安全地方政府规章，广东、甘肃、陕西、湖南、重庆等5省（直辖市）明确了相关立法计划，地方铁路安全法规建设有序推进。

社会公众和媒体积极发挥社会和舆论监督作用。社会各界和广大人民群众爱路护路、自觉遵守铁路运输法律法规的意识不断增强。社会公众通过政府网站积极向国家铁路局投诉举报影响铁路安全的问题，媒体关注铁路外部环境问题排查整治，积极发挥监督作用，促进铁路安全管理水平提升和外部安全环境改善。

二、高速铁路运营安全情况

至2017年底，全国高铁营业里程达到2.5万公里。2017年高铁发送旅客15.36亿人，占旅客总发送量的55.54%。高铁综合检测列车定期对全国高铁进行轨道检测，累计检测总里程1278676公里，其中200~250km/h区段平均轨道不平顺质量指数［注释1］（TQI）3.3，250~350km/h区段平均轨道不平顺质量指数（TQI）2.8，各项指标均小于相关速度等级管理限值。高铁综合检测列车定期对全国高铁进行接触网检测，累计检测总里程1172009公里，各条高铁弓网接触力［注释2］、拉出值［注释3］、受流参数［注释4］等安全检测数据均满足相关技术管理标准要求，弓网运行质量良好。

三、铁路交通事故情况 2017年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故；发生较大事故1件，并依法向社会公告；杜绝了旅客死亡责任事故。铁路交通事故死亡人数898人，为非法上道、抢越道口等一般事故造成，同比减少死亡34人，下降3.6%；10亿吨公里死亡率［注释5］0.222，同比下降13.3%。

“十二五”以来铁路交通事故死亡人数变化趋势图

“十二五”以来铁路交通事故10亿吨公里死亡率变化趋势图

四、铁路安全存在的主要问题

(一)沿线环境安全方面。全年因外部环境原因导致铁路交通较大事故1件，行人非法上道仍是铁路交通事故造成人员伤亡的主要原因。机动车抢越铁路道口事故多发，铁路沿线违法施工挖断铁路电缆、道路机动车肇事坠入铁路线路、违规爆破作业爆炸物侵入铁路限界，彩钢屋顶被大风吹落上道等问题仍较为突出。

（二）主要行车设备方面。机车车辆、通信信号、接触网等故障时有发生，主要行车设备的设计制造、质检监造、养护维修等环节需进一步加强。部分地方铁路企业安全投入不足，设备管理基础弱化。

（三）气象条件影响方面。全年因台风、暴雨、雨雪冰冻等恶劣天气，引发的接触网倒杆断线、水漫线路、路基塌陷、桥梁护锥冲毁、隧道漏渗水、道岔转辙设备故障等问题较为突出，灾害监测预警、抗灾能力建设和应急处置等环节需进一步加强。

五、2018年铁路安全监管工作重点

（一）督促落实企业安全生产主体责任。督促从事铁路运输、建设、设备造修的企业遵循安全生产规律，增强系统思维，深化安全生产全流程全要素管理，控制安全风险。落实各级管理者的岗位责任制和逐级负责制，完善安全风险预测分析制度，健全运输安全专业管理体系，规范规章技术管理体系，完善设备管理，落实安全检查制度，不断夯实安全工作基础，提升铁路运输安全管理水平。

(二)强化铁路安全监督管理。加强运输高峰期、国家重大活动时期和恶劣气象条件下的运输安全监督检查。以旅客安全检查为关键，狠抓客运安全监管。突出危险货物运输、营业线施工等运输安全关键环节，开展专项监督检查。开展专用设备行政许可监督检查和产品质量抽查，强化设备运用质量监管。持续推进铁路建设工程“三不问题质量行为”专项整治行动，加强铁路工程质量安全风险管控，深入推进铁路建设市场信用体系建设。完善检查信息通报、约谈、重大问题挂牌督办等工作机制，提升监督检查的实效性。

（三）全力维护高铁运营安全。始终将高铁安全作为履职监管的重中之重。严格实施高铁源头质量责任追究，开展新开通高铁项目竣工验收和安全评估的监督检查，加强对高铁运营安全监督检查，研究把握高铁运营安全规律，加大按时速350公里运营动车组的检查力度，推进高铁安全防护工程。持续净化高铁安全外部环境，严肃查处高铁沿线非法违法行为，对严重问题依法处置并向社会公告。

（四）加强铁路法规和标准体系建设。积极推进《铁路法》《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》修订工作。完成对原铁道部规范性文件清理，及时修订适应铁路发展实际的规章和规范性文件，制定出台《铁路工程质量安全风险管理指导意见》《铁路专用设备产品质量安全监督管理办法》等一批铁路安全监管履职所需的制度文件，进一步提升依法行政水平。落实铁路标准化“十三五”发展规划，提高铁路技术标准编制水平，进一步优化国家标准、行业标准、企业标准的管理界面，积极推进中国铁路标准国际化。

（五）推进外部环境综合治理。积极推动省级地方人民政府加快铁路安全立法，加强路外环境管理，把沿线路外环境的安全隐患整治、安全保护区划定和管理等责任落实到位。与公安、检察、住建等部门开展联合执法，重点整治铁路沿线非法施工、放火烧荒、机动车侵限、保护区内私搭乱建等隐患问题。开展“平安高铁”普法行动，加大路外安全法治宣传力度，营造良好铁路沿线安全法治环境。

（六）加强对地方铁路、铁路专用线、专用铁路的监管和服务。依据《铁路安全管理条例》等法规，研究探索地方铁路、专用线和专用铁路安全监管体系建设，厘清行业和地方监管职责，确保安全监管有效、不缺位。建立地方铁路企业名录和信息库，并动态完善信息，为做好监管工作提供支持。严格落实运输企业准入许可制度，为企业提供员工培训、技术标准、资质审核等服务。

注释：

1.轨道不平顺质量指数：简称TQI，为一个区段线路七项主要平顺性指标（左右高低、左右轨向、轨距、水平、三角坑）标准差之和，用于反映该区段线路平顺性，其数值越小，说明线路平顺性越好。

2.弓网接触力：接触网通过高速动车组上的受电弓为其提供持续、稳定的电能。弓网接触力即受电弓和接触网之间的力，为保证动车组的能够稳定运行，弓网接触力需要保持在一个合适的范围内，不能太大或太小。

3.拉出值：为保证受电弓滑板的磨损比较均匀，接触线一般布置为“之”字形。拉出值即接触线距离受电弓滑板中心的距离。

4.受流参数：反映动车组从接触网上取流稳定性的一些参数，主要包括接触力硬点、燃弧等。5.10亿吨公里死亡率=铁路交通事故死亡人数/换算周转量(10亿吨公里)

第二篇：铁路安全

云龙街社区关于开展铁路沿线

安全环境整治行动的方案

为了认真落实开发区铁路护路联防工作领导小组工作部署，针对我社区铁路沿线存在的治安问题，按照区政府的“决定开展为期三个月的安全环境专项整治行动”，特拟定我社区方案。

一、指导思想

本着保安全、促发展的工作目标，通过集中开展我社区铁路沿线安全环境专项整治行动，有效解决涉铁突出治安问题，全面落实各项综合治理措施，增强沿线人民群众爱路护路意识，推进“平安铁路示范村”创建工作深入开展，确保我社区铁路安全畅通。

二、整治目标

围绕不发生拦车断道的群体性事件，不发生盗窃、破坏铁路设施的违法犯罪活动，不发生“关、提、拆、放、击”等危害及行车安全的案件，不发生铁路交通事故的总体目标，通过集中专项整治行动，全力实现以下工作目标：

1、排查化解涉铁矛盾纠纷，落实综合治理工作措施。并签订铁路稳定责任书。

2、依法清理整治铁路沿线废旧金属收购站点，使非法收购铁路器材的站点得到全面取缔，并建立长效管理机制。

3、建立铁路沿线摔跤联防工作机制，全面构建人防、物防、技防的铁路治安防控体系。

三、工作步骤

1、成立整治专班，制定方案，广泛宣传发动。重点对沿线涉铁矛盾纠纷和涉铁突出问题进行一次全面排查。对可能引发重大治安问题和群众性事件的苗头和隐患，要逐件排查造册；对废旧金属收购站点，逐一清理登记。

2、对排查的各类涉铁矛盾纠纷，要分类归口，并由包组责任人逐一化解；对排查的各类涉铁治安隐患，及时上报。

3、针对存在的问题和薄弱环节，制定改进和加强工作措施，建立并完善铁路沿线联防工作长效机制。

四、工作要求和措施

1、加强组织领导。我社区成立专项整治行动工作小组，并结合我社区实际，制定具体实施方案，落实责任精心组织实施。

2、搞好宣传发动。采取边整治边宣传的方法，使整治行动和宣传教育同步进行。大力宣传铁路安全常识，切实增强沿线群众、中小学生的法制观念和爱路护路意识，形成人人自觉爱路护路、共保平安的良好局面。

3、全面措排涉铁不稳定因素和治安问题。要组织力量深入摸排涉铁不稳定因素和治安问题，进行逐一排查登记，逐一解决。

4、配合上级开展打击整治。对铁路沿线发生的各类事件、案件，要配合上级开展打击整治，对铁路沿线的废品收购点要联手进行清理整治，严厉打击非法收购铁路专用器材违法犯罪活动，规范经营。

淅河镇云龙街社区

2011年8月

铁路安全环境整治行动

领导小组

组长：罗敬鹏

成员：高朝月

巡逻员：李建兵

张十字龚献辉 李汉楚 叶忠良 张安丰 周能文高尚云李汉富周小春李汉生 高朝凡 罗炳胜

第三篇：铁路安全

当前，全路最紧迫的任务就是痛定思痛，吸取教训，采取有力措施，狠抓应急措施落实，强化安全基础建设，迅速稳定铁路运输安全局面。全路要以高铁和客车安全为重点，一手抓当前，落实安全应急措施，坚决稳定安全局面；一手抓长远，强化安全基础，实现铁路运输安全长期稳定。

——坚决取得安全大检查的实际效果。

一是全面排查和整治安全隐患。坚持眼睛向内，对行车设备、规章制度、干部管理、职工 “两纪”等关键问题要进行全面查摆。对排查出的问题要认真梳理分析，逐项制定措施，认真进行整改。要建立检查整改责任制，明确整改单位和部门，落实整改人员和时间，把问题整改到位。

二是严格落实干部包保检查责任。各级领导干部要深入现场，抓住安全生产最薄弱、最关键、最重要的部位，与职工一道查摆整改安全隐患，实现对安全大检查面对面的指导。干部在包保中，要把突出问题切实查摆出来，及时进行整改，所包保的单位不能发生安全生产事故。对干部包保情况要严格考核。

——坚定不移地强化安全基础。

一是完善安全生产责任体系，科学界定铁道部、铁路局、站段安全生产职责，按照领导负责、逐级负责、分工负责和岗位负责的要求，健全安全生产责任制，做到一级抓一级、层层抓落实，形成科学严密、有序高效的安全生产工作机制。

二是改进铁道部对安全生产的监管，充分发挥铁道部对安全生产的政府监管职能，加强对铁路运输企业安全生产的体外监督。

三是强化铁路局安全管理主体责任，加强铁路局内部安全管理机制建设，加大企业对安全生产的投入，将安全管理重心下移，加强现场的安全管理。落实从严管理的要求，从确保安全出发，对职工严格要求，严在对职工尽职尽责的要求上，同时要关爱职工，爱在解决职工实际困难上，最大限度地激发干部职工保安全的内在动力。

四是加强运输安全的专业管理。在高铁快速发展、新技术装备大量投入使用的情况下，必须讲科学、讲规律，加强技术保障，加快培养一批技术骨干；从铁道部做起，对技术业务进行归口管理；尽快完善规章制度，规范管理标准、技术标准和作业标准。

五是严格执行铁路建设项目工期，以工程质量为核心，尊重工程建设的客观规律，科学合理地确定工期安排，任何单位和个人不得随意压缩工期，保证建设项目有序推进。

六是优化新建线路的开通条件，新线工程质量和各方面条件必须达到安全要求。要搞好静态验收、联调联试、运行试验、工程初验和安全评估等关键环节，所有问题必须在正式开通前整改到位。

第四篇：铁路机车司机资格考试公告（定稿）

铁路机车司机资格考试公告

（二ΟΟ六年三月）

铁路机车司机资格考试2006年（春季）全国统考将于2006年4月13、14日举行。报名时间为2006年3月1日～13日。

铁路机车司机资格考试是依据《铁路运输安全保护条例》（中华人民共和国国务院第430号令）的有关精神和《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号令）的规定，由铁道部专门设立的、面向全国（包括国家铁路、地方铁路、合资铁路及其它企业的机车乘务人员）的行业性资格考试，它是考生取得铁路机车驾驶资格的社会化统一考试。

按照铁道部统一部署，全路18个铁路局均成立了铁路机车司机考试工作领导小组，并设立考试工作站。考试工作站下设若干个报名点，考生可根据自己的情况于3月1日～13日到各报名点报名。为方便广大考生咨询、报考，现将各铁路局机车司机考试工作领导小组办公室的联系方式公布如下：

哈尔滨铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：金小川

联系电话：033－24833（路电），0451－6424833（市电）

地址：哈尔滨市西大直街51号

邮编：150006

沈阳铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：杨波

联系电话：031－22061（路电），024－62022061（市电）

地址：辽宁省沈阳市太原北街4号

邮编：11000

1北京铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：许秀杰、韩钧

联系电话：021－21783（路电），010－51821783（市电）

地址：北京市海淀区复兴路6号

邮编：100860

太原铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：闫永平

联系电话：027－21883（路电），0351－26221883（市电）

地址：太原市建设北路482号

邮编：03001

3呼和浩特铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：叶树立

联系电话：081－42933（路电），0471－2242933（市电）

地址：呼和浩特市锡林北路98号

邮编：010057

郑州铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：张孝东

联系电话：053－24853（路电），0371－8324853（市电）

地址：郑州市二七区陇海中路106号

邮编：4500

52武汉铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：赵友锐

联系电话：051－25853（路电），027－51125853（市电）

地址：武汉市八一路2号

邮编：43007

1西安铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：卜白桦

联系电话：055－21991（路电），029－82321991（市电）

地址：西安市友谊东路7号

邮编：71005

4济南铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：冷广平

联系电话：043－22683（路电），0531－82422683（市电）

地址：山东省济南市站前路2号

邮编：250001

上海铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：汤军、张征

联系电话：041－24833、22833（路电），021－51224833、51222833（市电）地址：上海市天目东路80号

邮编：20007

1南昌铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：陈永祥

联系电话：018－22893（路电），0791－7022893（市电）

地址：南昌市站前路7号

邮编：33000

2广州铁路（集团）公司考试工作领导小组办公室

联系人：洪建国

联系电话：057－23733（路电），020－61323733（市电）

地址：广州市中山一路151号

邮编：510088

柳州铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：贲海斌

联系电话：013－21833（路电），0772－3921833（市电）

地址：广西柳州市鹅山路三区一号

邮编：545007

成都铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：黄小川

联系电话：061－33833（路电），028－86433833（市电）

地址：成都市一环路北二段11号

邮编：610082

昆明铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：傅滇生、董华

联系电话：067—23833，24833（路电），0871－6123833、6124833（市电）地址：昆明市塘双路南站新村548号

邮编：65001

1兰州铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：田景洲

联系电话：071—51413（路电），0931－4951413（市电）

地址：兰州市城关区和政路156号

邮编：730000

乌鲁木齐铁路局考试工作领导小组办公室

联系人：谢长新

联系电话：073—22833（路电），0991－7922833（市电）

地址：乌鲁木齐市新市区河南西路2号

邮编：830011

青藏铁路公司考试工作领导小组办公室

联系人：刘志军

联系电话：075—92093（路电），0971－7192093（市电）

地址：青海省西宁市建国路22号

邮编：03001

3铁路机车司机培训考试中心办公室

联系电话：061－65696、65998（路电），028－86465696、86465998（市电）地址：成都市二环路北一段111号 西南交通大学59号信箱

邮编：6100

31《2006年全国铁路机车司机资格考试考试大纲》明确规定考生报名要求：

1.本次资格考试人员包括：（1）报考B类或C类驾驶证的学习司机；（2）持有B类或C类驾驶证（持证时间一年以上），报考A类驾驶证的司机。

2.本次资格考试的统一报名时间为3月1日～13日，考生应按规定时间到各铁路局指定的报名点报名。报名时应携带本人身份证和学历证书原件及复印件、县以上医院出具的体检证明（有效期为一年），报考A类驾驶证的人员要携带B类或C类驾驶证及复印件；报考B类或C类驾驶证的人员要携带学习司机证及复印件。每个考生本次只能报考B类或C类的理论考试和实作考试。

3.考生报名时要交纳报名费30元，理论考试费175元。理论考试合格后，考生持成绩合格单再报名申请实作考试，并另外交纳实作考试费。

4.本次理论考试时间为4月13、14日两天。每个考生只参加其中一天的考试。考生的具体考试时间和考场安排在准考证上通知。

第五篇：铁路安全知识

铁路安全知识----铁路安全有哪些

铁路有明文规定，铁路桥梁和铁路隧道是禁止一切行人通过的。

铁路安全知识

一、行人不能在铁路上行走、坐卧。因为火车具有速度快、声音小、惯性大、不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。

二、因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。

三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。

四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。

五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。

六、车辆、行人通过铁路道口要停车了望。确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。

七、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物(摆放石子、压小刀等)，不要沿钢轨、枕木或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。

铁路乘车须知

1、旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。

2、铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为：

⑴匿报、谎报货物品名、性质;

⑵在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物;

⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量;

⑷其他危及铁路运输安全的行为。

3、旅客或托运人无正当理由拒绝检查时：在车站，安检人员可以拒绝其进站或运输;在列车上，则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的，由旅客或托运人负责。对怀疑为危险物品，但受客观条件限制又无法认定其性质的，旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时，铁路可以不予运输。

4、站车查出危险品时，按下列规定处理：

⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品，可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品;

⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时，应将物品及旅客、托运人交公安部门处理;

⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。

5、发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车辆的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。

6、对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车;情节严重的送交公安部门处理;对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。

7、旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童(含免费儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米;重量不超过20千克。

8、下列物品不得带入车内：

⑴国家禁止或限制运输的物品;

⑵法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品;

⑶动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品;

⑷能够损坏或污染车辆的物品。

9、限量携带下列物品：

⑴气体打火机5个，安全火柴20小盒;

⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂，不超过100毫升的酒精、冷烫精，不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂;⑶军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪

铁路安全常识

一、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。

二、因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。

三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。

四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。

五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。

六、车辆、行人通过铁路道口要停车了望。确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。

七、教师、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物（摆放石子、压小刀等），不要沿钢轨、枕木或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。

八、严禁在铁路线的两侧1000米范围内采矿、采石、挖沙及爆破。大牲畜养殖户要加强对牲畜的看管，严防冲闯道口，饲放时要远离铁路20米以外。

九、严禁钻越、破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车，严禁拆盗铁路设施和车辆配件，严禁销售、收购铁路器材，严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法携带枪支、管制刀具进站上 车，违者将依法追究法律责任。

如何安全通过铁路道口

车辆和行人通过铁路道口时应注意以下事项：

①遇有道口栏杆关闭、音响器发出报警、红灯闪亮或看守人员示意停止行进时，须依次停在停止线以外；没有停止线的，停在距最外股铁轨五米以外，严禁抢行。

②通过无人看守的道口时，须停车或止步观望，确认两端均无火车开来后，方可通过。

③遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，表示火车已近或已到道口，不准通过。

④载运百吨以上大型设备构件时，须按当地铁路部门指定的道口、指定的时间通过。

⑤机动车在铁路道口处，不准转弯掉头。

爱路护路“不字歌”

爱铁路 保安全 铁路法 学仔细 过道口 不着急 不抢行 不钻杆 列车过 不击车 不哄抢 不扒车 列车停 不围车 不叫卖 不钻车 道心上 不玩耍 不行走 不乘凉 路基旁 不放牧 不晨练 不采石 不捡炭 不取土 不乱倒 不搭建 钢轨件 不能卸 不偷盗 不买卖 防护栏 不破坏 不爬越 不涂抹 毁铁路 法不容 酿苦果 终自尝 惜铁路 如生命 护铁路 齐创建

创建安全文明铁道走廊三字经

爱家乡，爱铁路，爱公物 互尊敬，互帮助，互勉励 铁路通，百业兴，人民兴 铁路法，牢牢记，永遵循 铁路线，不毁路，不闹事 铁路边，不乱采，不乱堆 搞创建，党政抓，领导带 创走廊，全民动，联队防 要稳定，先宣传，再教育 要平安，综合治，多手段 走廊内，治安稳，运输畅 保铁路，维治安，任务重 铁卫士，尽义务，做贡献 勇斗邪，勇开拓，勇争先 不怕苦，不怕累，讲奉献 为国家，为人民，立新功

铁路安全知识教育

很多事实证明，发生铁路伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口等。铁路有明文规定，铁路桥梁和铁路隧道是禁止一切行人通过的。

一、行人不能在铁路上行走、坐卧。因为火车具有速度快、声音小、惯性大、不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。

二、因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。

三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。

四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。

五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。

六、车辆、行人通过铁路道口要停车了望。确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。

七、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物（摆放石子、压小刀等），不要沿钢轨、枕木或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。