A、C匝道竣工总结

第一篇：A、C匝道竣工总结

京石高速公路（五环路～赵辛店立交段）改建工程

第1#合同段A、C匝道桥改造工程

一、工程概况

京石高速公路（五环路-赵辛店立交段）改建工程，全长4.5公里，始建成于1987年，于2005年8月进行首次大修。目前该段为双向四车道加连续停车带，路基宽25m，设计速度100公里/小时，设计通行能力为5万辆/日。根据首发公司提供的交通资料，2009年杜家坎收费站处平均日交通流量达到118350辆/日，交通量已远远超出设计通行能力，交通拥堵现象严重，迫切需要对其进行改造。为此，北京市政府、交通委、规划委等部门组织了多次方案研讨会，经反复讨论，决定对本段京石路进行拓宽改造。

本合同段为京石高速公路改建工程第1#合同段。依据招标文件及工程量清单，对现况京石立交A匝道（桩号K0+555-K0+670）进行加宽改造（共计4跨，长度114.5m）；现况京石立交C匝道（桩号K0+195-K0+080）加宽改造（共计3跨，长度117.82m）。

二、主要工程内容

1、京石立交A、C匝道的局部改造：为使五环路京石立交A、C匝道与永定河桥硬路肩相接，将现况A、C匝道局部进行小范围拓宽，属于本次改造工程的范围之内。根据桥区现况桥墩位及现况管线的实际位置，同时为保证新建桥梁结构布置的合理性，新建桥梁在横向A、C匝道外侧等宽拓宽4.95m（包括凿除现况桥1.45m宽悬臂板），均为预应力混凝土连续箱梁，梁高为1.8m及1.6m，与现况桥箱梁悬臂板进行连接。在纵向新建桥长度A匝道为：26.8+37+30.7+20=114.5m，C匝道为：35.06+41.3+41.46=117.82m。下部结构中墩为圆柱接承台桩基；一侧设重力式桥台与现况匝道桥桥台相接，另一侧采用矩型墩柱设为边墩。桥上行车范围采用防撞护栏进行维护。新建桥梁面积A匝道为567m2，C匝道为583m2。

京石立交A、C匝道施工工序及交通导改：标准段桥宽8.5m，设一个车道加连续停车带。

（1）施工细部结构：依次浇注钻孔灌注桩、承台及墩柱。（2）搭满堂红支架，同时进行交通分流，现况桥预留一个车道通行（一个车道按3.5m考虑），施划临时车道线。剩余空间作为施工占地进行围挡。

（3）凿除现况桥箱梁1.45m外悬臂板（包括防撞栏杆），保留现况桥箱梁悬臂板钢筋，同时采用植筋方法进行补强。

（4）分联浇筑上部结构预应力混凝土连续箱梁。

（5）浇筑新旧桥箱梁悬臂板混凝土湿接头，可采用快硬混凝土施工，为避免车辆通行时对后浇混凝土的影响，应安排在夜间施工。

施工期间对于A、C匝道桥下五环路段也要进行交通导改，施划临时车道线。

2、附属结构：

（1）桥面铺装：A、C匝道面层采用9cm厚沥青混凝土铺装，其下为7cm厚C40钢筋混凝土铺装。

（2）桥头搭板：A-18及C-1桥台处别采用8m长钢筋混凝土桥头搭板。搭板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾或级配砂石，厚50cm。为缓和桥头沉降，在搭板顶面与路面交界处设土工格栅。

（3）桥梁伸缩缝：采用三维位移止水型伸缩缝，桥台处采用单组缝。

（4）桥面防水层：采用橡胶沥青防水。

（5）防撞护栏：根据多次方案汇报会及讨论会的精神，同时根据永定河桥的重要地理位置及环境评估，该桥采用高等级的防撞护栏。

（6）桥梁支座：A、C匝道中，A-

15、A-16及C-

2、C-3中墩处采用固定盆式橡胶支座，F-12边墩、A-17中墩处及补E-1（C-4）边墩处采用单向盆式橡胶支座；在永定河桥的桥台处采用F4滑板橡胶支座。

3、参建单位包括：

建设单位：北京市首都公路发展集团有限公司 监理单位：北京正宏监理咨询有限公司 设计单位：北京市市政工程设计研究总院； 监督单位：北京市道路工程质量监督站 施工单位：北京市公路桥梁建设集团有限公司。

4、主要工程数量

（1）京石立交A匝道：桩基11棵，承台5座，桥台1座，墩柱4棵，箱梁1联，湿接头116.15m，桥面铺装524m2，桥面防水535.2m2，沥青混凝土568.9 m2，伸缩缝1道。（2）京石立交C匝道：桩基8棵，承台4座，桥台1座，墩柱3棵，箱梁1联，湿接头117.75m，桥面铺装474.6m2，桥面防水490.64m2，沥青混凝土512.6m2，伸缩缝2道。

三、施工组织机构

为保证工程质量，成立了以高维兵同志为项目经理，裴承润同志为项目总工的项目经理部，主要人员名单如下：

项目经理：高维兵 项目总工：裴承润

安全负责人：康思源 技术负责人：李清杰 施工负责人：胡瑞宽 质量控制：梁红忠 测量负责人：马永 试验负责人：唐静贤 资料负责人：刘海峰 安全负责人：王伟立

四、开完工日期

本工程自2010年10月 7日开工，于2011年9月19日完工。

五、施工过程简述

1、挖孔桩及钻孔灌注桩

本工程桩基共2种规格，分别为D=1.2m、D=1.5m。

挖孔桩施工时首先做好准备工作，进行人工挖掘，随着挖掘的进行做混凝土支撑护壁。在不能进行人工挖掘的地方，采取机械挖掘。在终孔检查完成后，下放钢筋笼，并灌注水下混凝土。

采用旋挖钻机进行成孔。沉渣厚度不大于20cm。导管下口距离桩底25～40cm左右。混凝土灌注保证导管埋深为2～6m。混凝土灌注高度大于桩顶标高0.5～1.0m左右。

2、承台

基坑开挖采用人工配合机械施工。预留施工宽度0.5～1.0m。基坑开挖清理完毕后，凿除桩头、验桩、浇注混凝土垫层。然后再垫层上绑扎钢筋。模板采用组合钢模板。模板安装完毕后浇注混凝土。浇注完毕后进行养生，达到规定强度后拆模回填。

3、墩柱

墩柱施工前放出墩台中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱结构线、平面位置控制线。然后搭设施工脚手架平台及绑扎墩柱钢筋。钢筋绑扎完毕经验收合格后安装模板，浇注混凝土。浇注完毕后进行养生，到达强度后拆模。

4、现浇连续箱梁

施工前将支架处的地基进行处理，满足承载力要求。支架采用满堂红碗扣支架。支架搭设完毕后进行预压，预压采用钢筋，重量不小于箱梁总重的1.2倍。模板采用1.2cm厚清水板做面模。底板及腹板钢筋绑扎完毕后进行预应力施工管道及钢绞线穿束，然后吊装芯模及绑扎顶面钢筋，然后采用一次浇筑成型的方法浇注箱梁混凝土。待混凝土达到规定的强度后进行预应力张拉，最后拆模。

5、防撞墩

按设计图纸进行钢筋绑扎，钢筋要绑扎牢固，横向保持线条圆顺。防撞方钢的预埋件位置准确。模板采用预制加工钢模板，分段长度2m，模板安装时在模板上均匀涂抹脱模剂。根据桥梁线型及设计高度进行安装，保证其线型直顺、曲线圆滑，无局部弯折。模板安装完两侧用对拉螺栓拧紧。待防撞墩拆模后，安装方钢护栏。护栏采用分段安装原则，各伸缩缝处处断开。

6、桥面铺装

按设计图纸采用10×10cm焊接钢筋网片。钢筋网搭接长度大于30厘m，在钢筋下放垫块，保证钢筋的净保护层。钢筋网铺设完毕，用空压机将桥面上杂物吹混凝土浇注前，用水车将桥面湿润一遍。混凝土采用罐车直接卸料，人工进行摊铺和初步整平，使用桥式混凝土振捣梁进行振捣、整平。成活后及时用无纺布加盖塑料布的方法，进行洒水养生。

9、桥面防水

防水施工前先将桥面清理干净，然后直接喷洒乳化橡胶沥青进行防水施工。

10、沥青混凝土摊铺

采用2台摊铺机按前后阶梯型同时摊铺，摊铺机前后距离控制在10m左右。摊铺机高程按两次平石控制，摊铺速度要保持恒速、连续，一般控制在2～4m/min。沥青的混合料进场温度不低于170℃，摊铺温度不低于150℃。

碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，碾压方式分为初压、复压和终压。

初压采用8～10t的中轻静力钢轮压路机，紧随摊铺机后进行碾压。复压选用12t以上的振动压路机紧随初压后进行，碾压温度不低于130℃。碾压速度控制在2.5～4km/h之间。碾压遍数一般在2-3遍，轮迹重叠10～20cm。两侧采用2台宝马小油碾压路机碾压，人工对油面边缘、边角、水簸箕口及狭窄路段进行修饰处理。终压紧接在复压后进行，采用静力钢轮和停振的振动压路机碾压，碾压温度控制在110℃以上，碾速4～5km/h，碾压遍数一般在1～2遍，轮迹重叠10～15cm的轮宽。最后用双钢轮压路机赶光碾压两遍，消除轮迹。

11、伸缩缝

伸缩缝施工采用反开槽法安装。切缝后，人工清除沥青砼和砂子。然后在清理干净的凹槽内划出伸缩缝定位中线和标高，用吊车将伸缩缝吊入预留凹槽内，将伸缩缝正确就位。按说明书、规范要求及当时气温进行安装宽度调整，此后将锚固钢筋和预埋钢筋焊接好，并在相应位置焊上加劲钢筋，使伸缩缝固定。伸缩缝固定后放张，凹槽内浇筑砼，用插入式振捣密实，砼振捣时两侧同时进行。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4～5次按常规抹压平整。压平后及时养生，封闭交通，专人看守。

六、工程自检情况

本工程达到了《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004）中的合格等级标准，主要分项工程和关键部位做到一次合格，零缺陷，零返修，争创优质工程。

京石立交A匝道改造评定分为99.4分；京石立交C匝道改造评定分为99.4分；根据公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）要求，评定等级为合格。

1、控制措施 ① 施工现场的自检，由项目部的质检员按照规范要求及工序进行作业。

② 项目经理部的施工员根据施工的情况，及时组织质控员对工程做隐蔽验收和交接检验工作，并做好检测记录。凡需隐蔽覆盖的工程项目，书面通知监理工程师检查、验收、签认“隐蔽工程验收单”后再予以隐蔽覆盖。

③ 项目经理部的技术负责人负责工程质量控制的“有见证试验”取样频率和数量的管理工作，满足规定要求。

2、自检工程控制手段

① 通过成品检验控制工程的主体质量和外观质量，在某一项或某一部分工程完成后，质检员按技术规范规定的技术指标、检验方法和检验频率，对成品进行检测和试验，考核工程是否达到设计要求和使用功能，对合格应予验收。

② 通过工艺检查，即在施工中通过检查巡视，对人员组织、机械设备的配备、施工方法和施工程序进行监督和控制，使其符合技术规范的要求，通过控制施工工艺保证工程质量在目的。

③ 通过材料检验控制工程质量，原材料和混合料的质量是决定工程质量关键因素。因此在工程的准备阶段加强对原材检验，在施工中通过巡视和抽查保证工程中所有原材料及混合料与开工中审批合格的的样品一致。

七、工程变更情况

1、A匝道桥改造A-

17、A-16柱外侧设置临时支撑。

2、C匝道C-2独柱外侧设置临时支撑。

3、A匝道F-12(A14)增加钢板箍及C35补偿收缩混凝土；A14变动承台位置。

4、C匝道C4承台由3m变为3.3m。

5、根据京石改建工程路面结构讨论会会议精神，将A匝道桥桥面铺装中5cm的SMA-13改为4cm，4cm的AC-20（SBS成品改性沥青）变更为5cmSUP-20（SBS成品改性沥青）；新建桥与现况桥搭接增加桥面铺装及防水。

6、根据京石改建工程路面结构讨论会会议精神，将C匝道桥桥面铺装中5cm的SMA-13改为4cm，4cm的AC-20（SBS成品改性沥青）变更为5cmSUP-21（SBS成品改性沥青）；新建桥与现况桥搭接增加桥面铺装及防水；主梁下设置防撞角钢。

7、A匝道桥湿接头处增加补强植筋。

8、C匝道桥湿接头处增加补强植筋。

9、A匝道桥桥台台背回填由碎石改为片石混凝土。

10、凿除影响桩基施工的钢筋混凝土障碍物。

11、凿除影响桥（承）台施工的钢筋混凝土、素混凝土、砖、石及其他砌体结构等障碍物。

12、凿除影响桩基施工的素混凝土及砖、石及其他砌体结构障碍物。

13、湿接头混凝土标号由HC-3快硬混凝土变为C70混凝土变。

八、通过工程完工后的自检，我部认为本工程符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的要求，具备验收条件。

北京市公路桥梁建设集团有限公司

2011年9月 17 日

第二篇：公路工程竣工资料整理C册

霍邱县左单路（X017)冯瓴至柳台段公路改建二期工程

竣

工

资

料

第三部分

监理资料

第A册 共一册

施工单位：安徽创联路桥桥工程有限责任公司 监理单位：安徽建信工程监理咨询有限公司

日

期：二O一三年 月

目 录

（第三部分 监理资料）

一、监理管理文件 1．监理规程

2．监理指示文件（开工、停工、复工等各项指令）

二、工程质量控制文件

1．质量控制措施、规定及往来文件； ①路基、路面分层压实度汇总表（汇—02、03）②砼及砂浆抗压强度试验汇总表（汇—01）③水泥砼路面试验、检验汇总表（汇—o6、08）④沥青混合料试验、检验汇总表（汇—04、05）⑤原材料试验汇总表（汇—07）

⑥专项检测及监控资料（桩基取芯试验、回弹试验超声波试验等）

⑦重大安全、质量事故处理情况报告 2．材料试验、检测资料；

①各种原材料进场试验报告（监—05等）②砼及砂浆配合比试验报告 ③路基、路面标准击实试验报告 ④油石比试验报告

⑤石灰（水泥）剂量试验报告 ⑥其他各种试验报告 3．监理抽检资料

注：抽检资料与施工单位同步进行，只对关键工序、主要的隐蔽工程做抽检，一般路基做分层压实度检测表，砼做抗压强度检测表，路面做高程、平整度、厚度检测表。

4．工程质量评定资料（按照分部分项工程划分，做项目的分项、分部和项目总评）

三、其它资料

监理日志，会议记录、纪要，工程照片，监理服务协议，上级单位对监理单位的来文等。

第三篇：C标段 (申请竣工验收报告)

纵八线宁综[2017]010号

关于普通国省干线纵八宁化连屋至下曹公路工程

C标段交工验收的申请报告

宁化县公路建设有限公司：

我单位负责建设的普通国省干线纵八宁化连屋至下曹公路工程C标段起点桩号为K58+272.98，终点桩号为K67+000，全长8.72702公里，主要工程内容为路基、路面、防护工程、桥梁、涵洞、平面交叉及改路工程、沿线安全设施、绿化等工程。中标总价为46463260元。

1、施工合同执行情况

本标段签订施工合同后组织进场，2015年3月18日下达正式开工令，至2017年8月20日完工交验。完成工程造价48411129元，其中含变更费用5240662元。主要完成工程量（详见附件）

本项目施工期间收到监理下发整改通知书20份、监理通知单29份、交通局整改通知书13份、三明市质检站通知书9份均已全部闭合。

2、质保资料及质量评定完成情况

根据项目实际情况我单位按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检：共划分单位工程5个、分部工程25个、子分部工程52个、分项工程267个。上述单位工程、分部工程及分项工程的开工报告、质保资料、质量评定均已完成（评定资料详见附件）。

3、试验完成情况

完成原材料检测报告：钢筋检测报告18份；土工检测报告7份；孔道压浆检测报告37份；水泥检测报告38份；粗集料检测报告76份；细集料检测报告35份。

完成现场检测情况：路基填筑压实度检测报告215份；砼抗压强度检测报告549份；碎石底基层压实度检测报告64份；5%水泥稳定碎石基层检测报告64份；水泥砼面层检测报告93份。

4、尾留情况

本合同段所有工程均已完成，无留尾工程，计划安排专人进行交工`验收的准备工作。

5、交工验收申请

我单位负责建设的普通国省干线纵八宁化连屋至下曹公路工程C标段所有工程于2017年8月20日已全部完成，并按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。

附件：主要完成工程数量表

单位、分部及分项评定表 工程交工验收申报单 施工总结报告

交工验收工程质量自检报告

福建省交建集团工程有限公司

省道纵八线宁化连屋至下曹公路工程

C标项目部

2017年8月20日

关键字：C标段

交工验收

报告

主送：宁化公路建设有限公司

福建省交通建设工程监理咨询公司普通国省干线纵八宁化连屋至下曹公路工程总监办

第四篇：竣工总结

星汇立方居住小区6#住宅楼

工 程 总 结

编制单位: 新疆苏中建设工程有限公司

星汇立方居住小区6#楼项目部

编制人: 樊喜华

编制日期:二0一0年十月三十日

一、工程概况

1.津城茗苑高层住宅楼位于乌鲁木齐市天津南路与长春南路西二巷交界处，该工程项目由新疆啤酒花房地产开发有限公司投资建设，新疆建筑设计研究院设计，新疆金石监理有限责任公司监理，江苏省苏中建设集团股份有限公司负责施工。2.建筑结构概况：

该工程建筑总面积为32599.8m2,结构为框架剪力墙结构，地下二层，地上三十一层，建筑高度为97.700m。混凝土强度C50、C40、C30。柱、梁钢筋采用HRB400，板采用CRB550。砌体采用MU7.5陶粒砌块、M5水泥砂浆砌筑。隔墙采用GRC轻质隔墙板。该工程涉及结构安全等级为二级，抗震设防烈度为八度，设计使用年限为50年。

3.安装工程概况：

安装工程包括室内给排水系统、地下室采暖系统和电气系统。施工过程及主要技术措施

我公司接受施工任务后，编制了严谨、切实可行的施工组织设计，并按照施工组织设计组建项目部，开展施工工作。我们施工时，所有项目部人员认真熟悉图纸及设计要求；认真了解有关施工规范和技术要求；项目部人员现场办公。施工前做到必须让每个施工人员了解设计意图，并做好技术交底工作，避免返工。施工中严把材料、工序关，严格检查，施工完后认真检查验收，做好“三检”制，以确保每一道工序都符合设计要求，符合施工规范规定，并及时报甲方和监理检查验收，从而使整 1 个施工过程更加合理、严谨、完善。另外，我们还针对不同的施工程序采取了不同的技术措施，从而进一步控制工程质量和进度。具体如下：

1、回填土采用戈壁土，要求虚铺厚度不超过25cm，分层夯实，并且按层取样测量压实系数，均符合设计要求。

2、钢筋混凝土施工技术措施

（1）先进行模板、钢筋、混凝土施工技术交底，让各工种了解该部分设计意图，质量要求。

（2）地下室墙模板采用定型钢模板，地上部分采用钢管支撑上铺竹胶板施工。先了解构件几何尺寸和相互关系，然后根据施工规范和施工方案按设计要求支模，并保证支架的可靠性和稳定以及构件的几何尺寸符合构件成型的需要。再由班组长进行自检，质量员进行模板的轴线、标高、垂直度、截面尺寸及支撑之牢固程度的检查，做好书面记录报验和技术复核。

（3）钢筋制作和绑扎，所有钢筋按序堆放整齐。进场钢筋必须附有质量证明书，并及时取样复试、报验，合格后方可加工制作。现场加工的钢筋分类、挂牌、堆放整齐。绑扎成型钢筋，要垫好保护层，保护层应符合设计要求。较厚的如筏板，上下两层钢筋之间设有马凳钢筋支撑。纵向钢筋的交叉点必须全部相交扎牢。并派专人对钢筋规格、间距、尺寸、根数、位置与长度进行复核验收、报验。

（4）混凝土工程在施工前，先检查模板的标高、位置与构件的截面尺寸、支架等是否能满足设计要求和施工规范规定。本工程混凝土全部采用西部建设商品混凝土工程有限公司提供的商品混凝土，其配合比详 2 见商品砼质量控制资料。混凝土配置材料均由陕众一混凝土工程有限公司负责完成，本工程由西部建设商品混凝土中心试验室按其行业标准，即完成水泥强度及安定性检验、砂石检验、掺合料及外加剂复检等工作，经过检验并制作试块强度表明，所使用砼配制材料均符合规范要求的用材标准。

砼浇筑过程对质量的控制：每一车砼进入现场后，由试验员汇同监理工程师对每车检测砼坍落度至少一次，超过规定要求不准用于工程中，一律退回给商品砼厂家。按规定要求及时见证做混凝土试块。

派有经验的混凝土工操作振捣，按规定留置、制作、养护试块。混凝土浇筑完毕应及时采取有效的养护措施，并要求按有关规定进行养护。并确保每一构件达到设计强度后方能拆模。

3、砌体结构施工技术措施

砖与砌块提前浇水湿润，按配合比配制砂浆，并按规定留置试块。砌砖前先立皮数杆、摆砖、排出灰缝宽度、确定砌筑方法。空心砖采用“三一”法施工，同时要边砌边检查灰缝厚度、砂浆饱满度、表垂直度、平整度及拉结筋的设置和纵横交结处转角留槎的形式。要求空心砖必须同时起砌，不得留直槎。

4、电气管线的安装

让每一个施工人员熟悉图纸，并对所购管线的质量检查，按设计、按规范暗埋线管、穿线并及时报验，做好隐蔽工程验收记录。浇混凝土时派人值班，避免预埋的盒、箱、管移位、堵塞。

5、屋面消除渗漏现象。对成型混凝土及时覆盖草帘养护，确保混凝 3 土强度，屋面水泥炉渣找坡找平层时,控制好屋面的排水坡度，两道防水层严格按防水施工规范要求施工,防水施工完后做屋面蓄水试验，确保无渗漏。

6、楼地面工程：消除标高不

一、空裂、裂缝等通病。楼地面工程施工前先弹50线，控制好水平及标高、坡度，基层清理干净后方可进行结合层施工。面层施工时，严格控制平整度，确保无空鼓、积水、倒泛水现象出现。

7、门窗安装严格按图纸要求进行施工，消除位置、开启方式不对、配件不合格的通病。验收门窗位置、开启方向，配件规格型号应符合要求。

8、装饰工程先做样板间，经甲方和监理验收合格后，才展开大面积施工。内墙腻子：消除粘接不牢、空裂、表面不平整、阴阳角不方正、顺直等通病。内墙粉刷前应先在混凝土上接浆，找平、确保平整、垂直、无空鼓现象。

9、资料整编及安全保证措施

现场设立专职资料员，持证上岗，随工程进度认真填写各类技术和隐蔽资料。

实行安全生产责任制，坚持生产必须安全的原则，做到领导值班，组织安全会议并定期检查，落实隐患整改，把安全生产贯穿于生产的全过程，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，健全生产安全保护体系，增强职工的自我保护安全意识，施工时严格遵守安全生产技术规范，杜绝违章操作。配置专职安全员，经常检查安全工作，防患于未然，同 4 时做好安全检查记录。

三、总结依据

1、工程设计图纸，答疑纪要，图纸会审变更记录。

2、国家现行建筑法规，质量管理条例，强制标准条文及相应的技术标准和规范。

3、建筑安装工程质量评定标准。

四、工程质量的总结

我们公司在啤酒花房地产的领导下，金石监理公司的监理下，在高新质检站监督下及设计单位和勘察单位的协助下，已按设计要求和施工规范完成了合同要求内容。我们现以对该工程进行了全面的检测和自检，确认该工程质量合格。

（一）各分部验收资料

1、地基与基础分部工程质量评定合格

地基与基础工程在按照施工规范和设计要求施工时，进行了检查，共 9 个分项工程，51 个检验批，全部合格，合格率100%。

2、主体结构分部质量评定合格

主体结构工程共检查分项工程7项496个检验批，全部合格，合格率100%。

3、屋面工程质量合格

共检查分项工程4项，全部合格，合格率100%。

4、装饰工程质量合格

共检查分项工程10项，全部合格，合格率100%。

5、给排水及采暖工程质量合格

共检查分项工程6项，全部合格，合格率100%

6、电气安装工程质量合格

共检查分项工程8项，全部合格，合格率100%。

（二）质量控制资料

1、原材料及施工试验

（1）钢筋155份 均合格（2）水泥1份 均合格（3）空心砖1份 合格（4）陶粒砌块3分 均合格（5）砂子1份 合格（6）石子1份 均合格（7）砂浆试块31组 均合格（8）混凝土试块标养121组，同养31组 均合格（9）防水材料6份 均合格（10）土壤试验4份 均合格

2、施工记录齐全、合格。

综上所述，该工程质量评估、评定如下：

1、该工程质量符合《建筑工程施工质量验收统一标准》和相关专业验收规范的规定。

2、该工程质量符合有关强制性条文规定。符合设计要求和勘察要求及施工规范规定。

3、该工程共8个分部，经查符合标准和设计要求：

4、质量控制资料共32项，经审查符合要求35项，经核定符合规范要求35项；

5、安全和主要使用功能共核查19项，均符合要求；

6、观感质量验收共抽查17项，均符合要求。故该工程质量综合验收为合格。

江苏省苏中建设集团股份有限公司

二00九年十一月四日

第五篇：竣工总结

河南省洛阳至南阳高速公路分水岭至南

阳段供配电照明工程

竣 工 总 结

郑州市祥龙电力安装工程有限公司 岭南高速公路LNGZ-1项目部

2010年09月19日

分水岭至南阳高速公路LNGZ-1合同段

竣 工 总 结

一、工程概况

河南省洛阳至南阳高速公路分水岭至南阳段全线采用高速公路标准建设,山岭区段设计行车速度100km/h，全线设置隧道5座。郑州市祥龙电力安装工程有限公司LNGZ-1标主要负责该路段分水岭、柴家庄1#、柴家庄2#、上河东、雪家庄5座隧道的预埋钢管、电缆桥架、电缆井、配电房及配电设备等工程。

二、项目机构

为确保该工程高质量、高标准、按时完成，公司组建了以吉鸣飞为项目经理总负责的施工组织机构，负责整个工程的全面工作，并配备了经验丰富的高级技术人员及专业技术施工人员。在施工过程中，克服了时间紧任务重等多种不利因素，严格按照图纸及国家的有关规程规范进行施工，高标准的完成了施工任务。

1、现场组织机构图

2、现场组织机构图的描述

本工程实行公司监督下的项目经理负责制。项目经理全权处理与本工程有关的日常决策及与本项目有关的内外事务，对工程全面负责；项目总工作为总公司特派代表，只有对本组织机构违反技术规范及质量管理体系和法律法规的行为行使监督建议权。其他管理部门各司其职，本组织机构责、权、利划分明确。

3、总部对现场管理部门日常管理不予干涉。只有监督建议权，负责本组织机构与公司内各部门直辖市配合工作，凡超越本组织机构职权范围对总公司可能造成极大危害的事件，由本组织项目经理及时 报请总公司领导研究决定，本项目组织机构负责执行。

三、施工质量管理

（一）质量管理体系 1．质量管理体系

工程开工前，组织全体施工人员学习合同文件和技术规范，时时处处坚持质量第一的原则，并在施工前由总工进行技术交底。做好物资准备，保证原材料、构配件符合质量要求，施工机具运行正常。对施工人员进行有针对性的安全、质量岗前培训，并对其进行考核，不合格者不予上岗。

尊重和服从监理工程师，根据合同条款要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。2．质量检查旬报制度

对于质量检查，我项目有专人做每天的施工日志、每周的周报及每月的月报。详细了施工作业记录及确保了工程质量。3．质量奖罚制度

对出色完成工程质量的人员进行大会表彰及适当的经济奖励。使其安全有效的施工，保证了工程质量。

如出现工程质量事故，由总工程师或制件工程师组织有关人员对事故进行分析，提出缺陷修复方法和质量整改措施，报监理工程师批准后实施，对事故责任人将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故再次发生。

（二）施工质量控制方案 每一批材料进场，先自检合格后再向监理工程师申请材料报验，征得监理工程师同意后方可进场，严把质量关，各单项工程开工前，有实验员及时送实验中心对该项目所需各种材料进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场，对于混合型材料亦由南阳市质检站进行检验，其数据经过分析对比后，选择质量可靠高的配比经监理工程师批准后，再予以实施。项目经理部定期进行安全、质量检查，积极配合监理工程师对隐蔽工程的检查。保证提前48小时通知监理工程师来现场检查确认，并且和施工安装记录予以签认，以保证工程的可追溯性。

（三）施工中工程质量自检情况

每一项分项工程结束后，我标段都做有自检记录，并存档在案。

（四）工程质量问题的处理

如出现质量问题，由总工程师或制件工程师组织有关人员对问题进行分析，提出缺陷修复方法和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。以安全有效的方法确保工程质量。

（五）对完工质量的评价

在项目部全体职工的共同努力下，我项目部所承担的各项施工任务，均按规范要求保质保量的完成了。各项工程的合格率达到99.3%，合同段的工程质量等级为合格。

四、施工进度控制

我合同段自2007年5月中旬进场以后，就开始对承建工程进行了全面的施工计划，以保证我单位在合同工期内顺利按质完成施工任务，并制订了总体工程施工节点计划。

在初步确定了施工总体进度示意图后，我合同段开始对各分项工程进行部署，着手进行施工工序的安排。首先我合同段结合实际情况、确定工程施工重点、难点，开展平行施工作业。把施工需注意的地方进行认真、仔细讨论，待确定具体方案后再动工；对在施工中遇到的特殊工程问题，我项目部向驻地监理工程师汇报其实地情况，并待监理工程师认可上报的施工方案后再进行施工。其次每月把实际施工完成情况与月工作计划安排相比较，找出差距，究其原因，当完成任务与计划安排一味盲目追求施工进度，而忽视施工质量，在进度与质量相冲突时，我项目部首先把质量放在第一位。我项目部制定工期节点计划，增加施工人员，增加施工机具，加班加点施工。提前完成了工程节点计划，得到项目公司嘉奖。在设备采购方面项目部派专人负责设备采购工作，使所有设备提前进场并验收合格；我合同段严格履行施工合同并按期完成施工任务。

五、施工安全与文明施工情况

（一）安全保证措施 1．组织体系

杜绝死亡，消灭交通、火灾、机械、爆炸及其它重大事故。实现“五无”标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无触电）。2．规章制度

遵循国家和交通部、业主有关安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，建立行车安全责任制，层层包保、专人负责，采取有效措施，确保我方施工范围内不发生死亡、重伤、火灾、中毒、触电等大事故。以安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，完善各项规章制度，强化管理，控制和消灭施工中的惯性事故。3．具体措施

项目经理部设安全生产领导小组,由项目经理担任组长,并设专职安全员检查,一经发现问题必须立即纠正并及时限期进行整改,对造成安全责任事故或事故隐患的责任人进行经济和行政处罚，以促进生产的安全进行, 各施工负责人和安全员负责日常施工中的安全监督和检查。

所有参加施工的作业人员，必须经针对性的安全技术培训，考试合格后，持证上岗。所有进入施工现场的作业人员必须按要求配戴防护用品。

项目经理部要制定安全检查的工作计划，每月进行一次、作业队每半月进行一次安全检查，并且有检查记录，检查完后开总结会，对存在问题认真总结并采取有针对性的措施。

（二）文明施工

1．项目部建立以生产副经理为文明施工管理总负责人，工长为区域文明施工管理责任人，各施工队班组长为各区域文明施工主要执行人的三级管理体制，建立健全文明施工的各项管理制度。

2．经常对职工加强文明施工思想教育，提高职工的社会公德及社会秩序观念，加强治安管理，遵守政府的各项法令和规章制度，特别是交通、安全、卫生、消防及环境保护等方面的法令和规章制度。3．严格执行业主及本公司关于文明施工管理的文件、规定。整个工地实行“城市化、封闭化”管理。具体措施：

1）、现场附近的各种孔、沟、坑、槽设置防护措施，晚上设红灯警示。

2）、主要进口正门立有明显醒目的工程标志、各种施工标牌，标牌垂直平整，规格一致。

3）、严格按施工现场平面布置图停放施工机械，搭设临时办公室。埋设水电线路，防止乱挖、乱放物品。

4）、建筑垃圾及生活垃圾必须入池，不得外溢，白天封闭覆盖并设专人清理。

5）、施工现场材料堆放做到散材成方、型材成垛，并标明标识，按品种、规格分别堆放。堆放位置合理整齐。钢管按规格、型号、长短堆放整齐。

六、环境保护与节约用地措施

按照《中华人民共和国环境保护法》的要求和地方政府有关的环境保护措施制度，为了在施工建设中搞好环境保护，防止水土流失，保护生态环境并有利于项目建设，做到建设一方，建好一方，保护一方，树立公司良好的企业形象，特制定本措施。

（一）、大力加强宣传教育，强化全员环保意识

1、严格执行国家《环保法》及地方政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员过程环保局面。

2、通过宣传，使广大职工认识到搞好环保的重要性，充分认识到环保是关系到企业信誉和子孙后代的大事，努力做到我公司标书中的环保承诺，使每个职工做到人人明白，个个心中有数。

3、在职工生活区域，做好板报宣传；在工程生产区域，做好标语、横幅宣传工作，时时提醒和督促职工爱护环境，保护环境。

（二）、强化施工规划中环境保护意识

1、在施工前期做好施工现场的调查工作，充分了解高速公路的水文及地址情况，在工业场地布置中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理布置。

2、在职工生活区域，设立垃圾集中堆放点，并定期对垃圾进行清理。厕所的选址力求远离生活区，减少其对空气的污染。

（三）、加强施工中环境保护措施的落实

1、搞好环保调查，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。

2、在布置施工现场时，构件加工设施尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。机械车辆途经居住场所、学校时应减速慢行，不鸣喇叭。

3、生活污水经收集并采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后按当地环保部门规定要求排放。生产及生活垃圾定点存放，经集中收集后运至环保部门指定的地点掩埋。及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。

4、工点完工后，及时进行现场整理。每天离开施工现场，打扫卫生，工器具规矩的摆放到指定的合适位置。

5、在检查材料库、生产、生活区设置足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志。各种消防器材定期进行检查和更换，保证其性能完好。防止火灾。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

提高工程施工的科技含量是施工企业提高工程质量、提高信誉的保证。在本工程施工中，我们充分发挥“科技是第一生产力”的作用，在工程施工中积极采用公司成熟的科技成果、工法及现代管理技术，推广应用新工艺、新技术、新设备、新材料。

八、工程款的支付情况

我单位所有计量全部完成，业主在扣除质量保证金后也全部支付到位。

九、施工体会

通过这次施工，我们在管理方面采取了很多新措施新方法，对施工过程进行全方位、全过程的动态管理。首先制定施工计划，在施工中运用多种方法进行实际值于计划值比较，发现偏差及时纠正，使工程的质量、进度、投资适中在我们的控制掌握之下。在施工方法上，采取先进施工工艺，合理安排交叉施工，使工程进度明显加快。通过这次施工中，我们既锻炼了队伍，又学习了很多先进技术和管理方法，使我们人员素质进一步提高。

郑州市祥龙电力安装工程有限公司

岭南高速公路LNGZ-1项目部

2010年9月19日