13年沉淀保安全 9载先进记硕果

第一篇：13年沉淀保安全 9载先进记硕果

13年沉淀保安全 9载先进记硕果

“安全工作是一项长期工作。一年两年先进不算什么。狠抓基础，长久下去。形成一种长效机制。那个时候就会出成绩、出效果。并将使企业一直受益”。石勘院物业中心副经理。分管车队工作的王强如此评价车队的安管工作。

石勘院车队是一支特殊的队伍，他们车上拉的人物“重量”可不轻。有“两院”院士，有享受政府特殊津贴的专家，有国家重点项目“973”。“863”首席科学家……可以说。都是国家科技人才。许多甚至是国家某一领域的研究权威，一旦安全出现闪失。将给国家造成巨大损失。车队十几年来如履薄冰。苦心经营，对于现如今的成绩，车队从没对外宣传过，记者也是在学院路地区安委会的牵线帮助下才得以采访成功。谈到安全工作。王经理坦言责任重大，有压力。身上担子很重。”我们将责任看得重一些。荣誉看得淡一些。安全工作从来都是只有起点。没有终点。没有懈怠。出现闪失可能就意味着以前的荣誉、记录甚至努力都化为零。”

管理先行――组织机构健全是基础，规章制度完善是保证

石勘院车队经过几次调整。现在这支队伍有23名司机。41台各种型号公务车。谈及车队连续9年违章不超标的管理秘诀。王经理总结为3点：首先是组织机构的健全，其次是规章制度的完善与严格执行。再次是日常对安全工作的常抓不懈，包括安全宣传，车队文化建设、团队建设等。

最近几年。国家狠抓各个行业的安全。安全工作作为所有工作的首中首重中重，实行“一票否决制”，但是在上个世纪90年代却不是这样。安全工作常常会被忽视。石勘院车队走的比较早。他们把安全提到第一位，从1996年就开始了。从那时起。石勘院的安全工作就由院第一领导直接负责。从而保证车队的建设把安全放在首位。并且院里从设备。资金、政策等各个方面予以支持。王经理介绍：现在车队的安全实行三级管理制度。第一级是院交通安全委员会总管。院党委书记周灏任主任。各个职能部门作为成员：第二级。各级处所分管。主管行政的一把手作为安全的责任人，配备兼职的安全员：第三级。车队，作为交通安全的主体。直接为交通安全负责。这样。从上而下。都对交通安全工作很重视。出了事故。各级都有责任人。

王经理长期活动在车队安全管理工作的第一线，对这方面深有感触。“真的，没有领导和各级组织的支持我做不好的。安全工作做什么?仅仅是督促司机。检查车辆吗?那样管不好安全。安全工作不是随便几个人抓一抓就能抓好。组织体系和制度的建设是必须的，那才是一种长效机制。能保证车队的安全工作做好后，保持在一定高度。”

石勘院院领导每年专门为安全召开总结会。对工作进行监管和指导：交通委员会办公室有专人负责日常专业司机和非职业司机的管理工作。定期查询交通违章情况。掌握大量的信息。发现违章的苗头会及时下达整改办法和措施；车队每年会开展一系列交通安全宣传活动。每周定期召开安全例会，宣贯安全。

同时。车队建立起一套严格的奖罚制度。这个制度的标准不是违章超标与否。是否出现事故。而是是否有违章。

记者有点不信，询问王经理这个标准是不是高了。王经理的回答简单而有力：“如果你规范驾驶。怎么会违章!”

石勘院从上而下对安全的重视。换来了丰硕的成果。这个成果不是指取得了什么先进。得了什么奖。而是把安全在所有驾驶员心里扎下根。把规范驾驶在所有驾驶员的头脑中形成一种固定模式。据介绍。近几年。石勘院车队每年有60％～70％的司机全年违章记录为0。王经理还特意提到了车队的一个司机。20年没发生过一起违章。他开车，绝对遵守交通规则。不能停车就是不停。路上该跑多少公里，再好的路况也不会超速；车上标准坐5个人，要是多挤个小孩。坚决不启动。

文化活动――以队为家。建设“先进职工之家”

一个清一色男同志的车队。多次被工会评为“先进职工之家”。这是石勘院车队文化建设活动的一个缩影。王经理在向记者介绍时语气也充满了自豪。“这个并没有特意去做。我们只是以建设‘先进职工之家’为载体。更人性化地去管理车队。让大家生活在这个车队。有家的感觉、家的温暖。”

“我感觉司机的工作。情绪很重要。它会带来不稳定、不确定的因素。比如两口子闹别扭、有矛盾，生活不顺心。思想情绪不稳定。把这些带到工作中。都是安全隐患。在这方面。我们车队领导做了大量细致的工作，平时主动与司机沟通。了解他们思想动态。身体状态。刻意调整他们的思想情绪。调节休息时间。或者集体或自发组织一些活动。近处的去爬山、郊游，远处的去旅游。每年拿出一定的时间和资金，让他们放松身心，缓解压力，保持心情舒畅。”王经理介绍。“男同志比较粗心。我们领导就需要多考虑一些。每年我们还会把司机家属接来开座谈会。联欢会。其实家属的工作很重耍。家属的工作做通了。对丈夫的工作支持。司机的工作就做通了一大半。”

说到这些。就不得不提车队的副队长张纪鸣。记者在与车队司机的聊天中得知。不光张队长、包括他的爱人，对基层司机的生活都非常关心。他们举了一个例子：“我们是双职工。以前孩子小。放学回来没地吃饭去。就去张队长家。张队长的爱人从来不嫌麻烦。多的时候有4.5个孩子在她家吃饭。吃完饭了还督促孩子做作业。”

“规章制度冷冰冰。但是团队得有人情味。才有凝聚力。”车队副队长张纪鸣如是总结。

石勘院车队在工作中要求职工做到的。车队领导首先应做到。带头自觉遵守各项规章制度。用自己的言行做表率。影响和带动职工群众。了解职工思想动态。引导他们爱岗敬业。立足本职，在工作中发挥应有的作用。在工作中职工遇有困难及时协调解决。有婚丧嫁娶、生病住院等事情。车队领导均亲自参加。并落实安排。把解决职工的困难放在首位。让职工体会到车队家的温暖。

再上一层――精益求精，制定并施行车队HSE管理体系

取得了这些成绩。车队并没有因此而停步不前。2008年初。车队进行了”HSE管理体系”的推广与施行。

物业中心办公室庞长雄主任向记者介绍了“HSE管理体系”。其全称是“健康。安全与环境管理体系”。它对车队的要求不再是开好车、车与人安全那么简单了。而是要兼顾到健康与环境。庞主任向记者展示了体系里的一份文件《驾驶员岗位HSE检查表》。里面有如下内容：健康管理：要求司机按规定着装。不准在工作时间吸烟，注意仪容、仪表等；安全管理：包括车辆管理和岗位管理，车辆管理详细规定了每日车辆检查的具体内容。岗位管理有严禁脱岗，酒后上岗等相关规定。环境管理：耍求车辆内外。包括后备箱。干净、整洁等。另外“HSE管理体系”还有关于驾驶员上岗资格、驾驶员能力年末评价。安全教育等相关内容。

庞主任介绍：“科学的管理方法是至今所取得的工作成绩的基础。所以我们要不断提高管理水平，对工作精益求精。‘HSE管理体系’是中石油参考Is09000质量认证体系及相关文件，同时结合自身。做的一个管理体系。而我们把车队纳入体系范围，对容易产生危害的因素。首先作了识别。比如有16条危害因素的识别。重大危害因素识别。环境污染识别等，针对这些识别，有针对性地工作。有作业指导书等。同时对车队的各个管理层的工作岗位。职责范围，做出了明确规定和界定。对驾驶员、修理工分别有操作规程，对安全检查有检查内容和标准。所有的工作都有详细规定，不是自选项。你什么时候检查，检查什么，怎么检查。都要按规定做。”

在采访中。记者感受到。相比一些车队。石勘院车队的管理方式更科学。管理范围也更全面。很明显。这个如今取得优异成绩的团队在管理上动了脑筋、下了苦功。记者了解到的，只是石勘院车队13年辛勤工作的点滴。而更多的酸甜苦辣。只有他们才体验的到。但是13年来，没有发生重大交通事故和人员伤亡。无疑，这是对他们辛苦工作最大的褒奖。他们也以此为荣。

采访结束。记者想起尘封于记忆里的一段文字，那是曾在小学语文课本里学过、法国杰出昆虫学家法布尔描写蝉的一段话“四年黑暗中的苦工。一个月阳光下的享乐。这就是蝉的生活……”众多做安全管理。安全教育，安全宣传和执行安全任务的人们。长年累月默默无闻地工作。甚至做到“没人注意”就是做到位了。但是却要求工作极端仔细、全面。来不得半点懈怠和放松。他们不正是伟大的“蝉的精神”的实践者吗!

第二篇：2014-2015年班组安全生产包保责任书

cxctt2014-2015年班组安全生产责任书

为了确保公司安全生产，根据分公司《2014-2015年安全生产管理目标责任书》层层落实安全生产责任制的要求，班组与职工本人签订以下安全生产责任书：

一、双方责任

（一）班组责任：

1.严格执行安全生产规章制度、条例、安全技术操作规程，合理安排班组人员工作，对本班组人员在生产中的安全和健康负责。

2.认真做好班前上岗安全教育、班前上岗交底和班前上岗检查工作，培训合格上岗。

3.做好本级对职工的安全教育工作，经常组织学习安全操作规程，开展多种形式的安全宣传教育，不断提高职工安全技术素质；不违章指挥；指导班组人员正确使用个人劳动保护用品，不断提高班组人员的自我安全保护能力。

4.作业前对所使用的设备、防护用具及作业环境进行安全检查，认真做好设备的日常保养。

5.制订本班组具有针对性的制度、措施和奖罚条款，经常检查班组作业现场安全生产状况，做好日常安全巡查，发现事故隐患和问题及时进行整改，并做好记录。

6.督促班组人员遵守劳动纪律，做好防火、防中毒、防泄密和治安工作；严禁参加打架斗殴、吸毒等违法活动。

（二）职工责任：

1.自觉主动接受安全教育培训，努力学习安全知识和操作技能。

2.进入作业现场必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带。

3.杜绝一般伤亡事故的发生，增强自我防护力，做到作业时间自己不被别人伤害，也不伤害别人，自己不伤害自已，平时认真学习安全生产知识，遵守安全规章制度，服从指挥。

4.特殊作业必须经公司或有关部门培训合格后发的操作证方准上岗操作。

5.严格执行安全技术操作规程，不得违章作业，对违章指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

6.作业前要进行岗位检查，下班时应收集好工具，清理操作现场，清除不安全因素。

7.遵守劳动纪律和作业现场各项安全管理制度、规定，服从分公司领导和安全检查人员的指导。工作时思想要集中，坚守岗位，不做与工作无关的事。未经许可，不得从事非本工种作业。

8.严禁酒后作业，不得在作业现场和防火禁区吸烟、动火。严禁在班组和青工宿舍使用电炉。

9.不准带小孩进入作业现场，作业现场不准穿拖鞋、高跟鞋、带钉的鞋和赤膊作业，严禁在操作现场挑逗嬉闹和从高空抛掷材料、工具和一切杂物。

10.不懂电器的人严禁擅自操作，未经培训的职工不准操作机械，严禁乱拉乱接电线，施工过程中，梯子等必须与高压线保持规定的安全距离。

11.季节性作业（如夏季作业工、雷雨季作业、冬季作业）等和专业性较强作业时，应严格遵守其操作规程，不得冒险蛮干。

12.做好环境卫生、消防、保卫工作。

13.当生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全，决不能存在侥幸思想。

14.做好办公区安全工作，不准将现金等贵重物品放在办公场所；各包保的贵重仪器仪表必须入柜加锁；下班最后离开办公室人员要关闭各类电源、关好门窗，锁好防盗门。

15.认真执行公司值班纪律。

二、责任考核

1.本职工为安全生产直接责任人，考核期为自2014年1月1日起至2015年12月31日为止。

2.考核人：本班班组长。

三、奖罚方法：按照分公司有关文件和本部门考核办法进行奖罚。

四、本责任书一式二份，班组长和职工各执一份。

班组长签字：职工签字：

第三篇：“对照先进找差距,提升素质保安全”讨论总结

“对照先进找差距，提升素质保安全”

大讨论总结

10月下旬，动力服务车间按照公司《关于开展“对照先进找差距，提升素质保安全”大讨论活动的通知》要求，分别于2011年10月21日和26日在班组和车间内部组织开展了大讨论活动，积极解决部分员工安全认识不到位、隐患排查不全面、工作作风不严谨、安全防范技能不达标等问题。

活动前期，车间利用班前会组织学习了关于此次讨论活动的协煤发[2011]76号文和党群工作部、百川纸业分别下发的大讨论活动通知。通过大力宣传，使员工充分认识到此次讨论活动的重大意义，认真寻找身边的先进、模范，然后再对照先进查找自身存在的不足，从而达到提升个人素质，自主保安的目的。

在班组级讨论期间，管理人员分班组进行督导，员工在讨论中畅所欲言，纷纷推荐个人心中的“先进人物”，并通过实例举证以证明他们的优点和先进性，深刻剖析自身与先进人物的差距及存在的不足，并制定了向先进学习的工作计划。10月26日，在总结班组级讨论活动的基础上，又组织开展了由车间班组长以上管理人员及兼职安全员参加的讨论会。会上，班组长汇报了本班组的讨论情况并将推荐的“先进员工”进行了上报，同时还做了个人发言。会中，大家一

致认为必须在车间内树立榜样、树立楷模，并推选出4名先进员工：*******，号召全体员工向他们学习，以此来达到全员安全素质提升的目标。现就具体内容做以下几点总结：

一、树先进、学先进、超先进

车间的“先进人物”就是大家的领头雁，遵章守纪带

头，干工作带头，员工团队的综合能力才会有一步步的提升。讨论中，很多员工都推荐了自己心中的“先进人物”，并将他们作为学习的榜样，这就是个人“工作的标准”。通过树立先进，以查找自身的不足，从而在安全意识、技能素质、操作行为等方面向先进学习。“先进人物”并不是“神”，只要个人持之以恒，方法得当，也能够很快成为“先进”，甚至会超越“先进”，成为别人学习的榜样。这种循环式的“树、学、超”模式，必然能将员工队伍的综合素质提升到新的高度，安全工作也会开展的更加顺利。

二、用“人本原理”指导安全管理工作

在管理活动中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。

1、以“员工”为中心，从员工思想抓起，强调“我”在安全生产重要地位。无论管理是严是松、监督是强是弱，无论技术高低，无论能力大小，都要自觉根据自身情况和现场实际，采取自我保护措施。“自己的安全自己管”，首先是一个态度问题。一提到安全，可能会有人嫌烦，认为谈安全

纯粹是浪费时间，是走过场，是搞形式主义。从管理者角度分析，可能是安全教育方法不得当，内容不切实际，让员工产生了逆反心理。从被管理者的角度分析，是个人的安全认识不到位，事故未发生在自己身上，无关痛痒，搞安全工作是管理人员的事情。所以，管理者和被管理者首先都有必要从个人对待安全的“态度”入手，解决好安全意识问题。

2、要有足以保证自身安全的技能。要真正做好自主保安，不仅要思想上认识，还要业务上提高能力，通过自主加强业务学习，向“先进人物”学习，特别是针对车间管理制度、岗位操作规程等综合性的学习。安全防范技能有了提高，危险源的辨识能力也会相应地增强，这也是对安全最有效的工作方式。

3、要有强烈的自制能力。良好的安全习惯是实现自主保安的核心，只有将安全行为养成一种习惯，才能远离危险，保证安全。在工作中，要时刻从个人的生命安全出发，按规程操作，不做违章事，不干违章活，始终自觉运用自己所学的安全防范技能，保证自己工作中“安全”贯穿全过程。

4、严格执行周五安全学习制度。坚持每周五开展安全培训活动，并且做到每次活动“有内容、有记录、有考核”，还要对不同阶段的“学习先进”进行奖励，使其充分发挥积极性、主动性和创造性，从而在车间内部形成一种浓厚的学习氛围。俗话说“学无止境”，员工在工作中同样需要不断

补充新知识、新技术，每周五的“安全学习日”就提供了这样的“充电”平台。通过不断变更培训方式，更新学习内容，让员工感到学习内容既实用又容易理解，培养起良好的学习兴趣。安全学习的重要性就在于把安全理念潜移默化的植入每个员工的心中。

此次讨论活动，车间员工做到了围绕主题，结合实际，体现了广泛性，突出了针对性，确保了实效性，已经在车间内部形成了“树先进、学先进、超先进”的活动热潮。车间将会以此为契机，迅速掀起“思想大提高、作风大转变、责任重落实、管理求创新、工作争一流”的活动高潮，为确保实现全年安全工作目标打下坚实基础。

动力服务车间

二Ｏ一一年十一月三日

第四篇：XX年春运及节假日期间高速公路保畅通保安全工作方案

XX年春运及节假日期间高速公路保畅通

保安全工作方案

日前，省政府办公厅出台《》（x政办秘〔XX〕x号），对我省春运及节假日（指元旦、春节、清明、“五一”、端午、中秋、“十一”等法定节假日）期间高速公路保畅通保安全工作，提高人民群众出行满意度，做出了具体部署，为认真贯彻这一方案，省交通运输厅要求各级交通运输部门认真落实文件精神，加强自查整改，并严格督促检查。

一是提高认识，落实责任，确保各项政策得到认真贯彻实施。各市（直管县）交通运输主管部门要向政府报告，按照职责分工，落实各项措施，积极会同公安、高速公路经营单位做好相关工作。各高速公路经营单位要认真落实方案中提出的各项具体措施，特别是完善道口应急通行政策，抓紧在各收费道口1000米处设置标志，对拥堵达到1000米的，自动免费放行。省路警指挥中心切实发挥综合指挥调度、信息传达和公众服务职责，提高工作效率和服务水平。

二是自查自纠，排除隐患，确保属地政府部门和高速公路管理有序。各市交通运输局重点围绕运输安全监管、应急值班值守、预警防范、指挥协调机制建设、应急救援准备、突发事件现场处置、强化安全教育和舆论引导等方面进行自查和整改；各高速公路经营单位切实履行企业主体责任，重点围绕高速公路基础设施隐患排查整治、道路施工统筹、预警调度、引导分流、应急救援准备、突发事件处置、道口应急通行政策等方面进行自查和整改。

三是加强监管，督促检查，确保路政运管预警监管工作全面到位。自1月19日起，省厅组织有关单位到底各高速公路路段、各地就省政府的工作方案落实情况开展检查，其中省公路局（路政总队）负责重点检查路面、桥隧、互通、边坡、标志标线等高速公路基础设施隐患排查整改、统筹安排道路施工、超限超载治理等；省运管局负责重点检查道路运输安全生产源头监管、服务区管理服务、运输场站安全监管、运力组织、信息互通等；省路警中心负责重点检查预警调度、视频监控、信息发布、道口免费应急通行政策和应急管理等。

第五篇：XX年项目部合同段安全保通工作总结

XX年项目部合同段安全保通工作总结

XX年Ａ8合同段安全保通工作在建设指挥部强有力的领导下，安全保通工作健康有序地开展。项目部全体人员认真贯彻落实国家、云南省及云南永武高速公路建设指挥部关于建筑领域安全生产方面的文件精神，牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，始终坚持以人为本的安全生产理念，广泛深入地开展安全保通工作，为工程建设营造了一个安定、和谐的施工环境，确保了工程建设的各项工作的顺利进行，下面就一年来我项目部的安全保通工作情况汇报如下：

（一）、安全工作

一、领导高度重视 全面开展安全生产工作

为进一步做好我合同段的安全生产工作，切实加强该项目对安全生产工作的领导，项目部把安全工作列入重要议事日程，由项目经理直接抓，项目书记具体抓，各科室负责人、各施工队长及现场安全人员具体分工负责组织实施，全面深入地开展项目部的安全工作，形成了上有领导抓，下有人员管理的齐抓共管的良好局面。

二、组织机构健全，各项安全制度措施齐全

年初，根据集团公司、公司、建设指挥部的要求，建立健全了安全生产管理体系，加强了领导，分工明确，项目经理全面负责整个项目的安全工作，是安全生产的第一责任人，项目书记主抓工程的安全生产工作。项目部下设安质环保部，全面监督和指导现场的安全生产，并设置了专职安全员，及时了解和反馈工地上的安全信息。根据本工程的特点，合理编制了各项目安全生产制度及各项保证措施。组织的建立及安全生产体系的建设，为工程的安全生产提供了强有力的体制和组织保证，为安全生产工作提供了有利的前提条件。

三、制度保证 措施到位

1、建立安全生产工作领导责任制和责任追究制。由项目经理、书记负责，将安全生产工作列入各施工队的目标考核内容中，定期进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。

2、签订责任书。项目部与各施工队层层签订责任书，明确各自的职责。将安全教育工作作为对员工及施工队年终考核的重要内容之一，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。

3、不断完善项目部安全生产工作规章制度。建立健全项目部安全施工的各项规章制度，并根据安全生产工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全生产管理制度

4、建立项目安全事故处置预案制度。项目部建立事故处置领导小组，制定了安全事故处置预案制度。

四、加大安全生产交底力度，提升规范操作能力

由于各施工队的施工人员来自不同的地方，文化程度、业务能力参差不齐，给工程施工的安全生产管理工作带来了一定的难度。为此，项目部安全人员在每一个分项工程开工以前，组织现场施工人员对该分项工程的安全情况进行安全交底，使其施工人员明白各种操作规程及规范要求，做到规范施工，安全施工，为安全生产打下了坚实的理论基础。其次，组织现场安全管理人员进行培训，使其明白各项安全生产的相关规定及操作要求，提高安全管理人员的政策理论水平，强化其责任心。XX年全年开办安全培训班12期，参加培训人员达360余人次，并全部通过项目考核。项目部在培训施工队安全人员的同时，为提高项目部安全人员的业务能力及理论水平，组织六人参加了由建设指挥部组织的云南省交通厅领导主讲的安全培训班，并顺利通过了考核拿到了省部级安全生产人员培训结业证书。

五、加大安全宣传力度，潜移默化地使广大施工队伍在施工生产过程中接受安全生产教育。安全生产教育工作不是可有可无的一门工作，还应是项目部安全生产工作最重要的一部分，我们安全生产的指导思想是“安全第一，预防为主”因此，安全生产教育工作是“预防为主”的前提。在安全生产教育工作为，我们不只停留在会上讲，书上学，还应具体落实到施工当中去，一年来，项目部在宣传教育力度上花了不少财力及人力，在施工现场，为确保安全施工、文明施工，制作了几万元的安全生产、文明施工的标志标牌。施工现场共设置各类安全标志牌300余块，标语横幅20余幅，出版与安全有关的黑板报12期，安全标志牌的设置、标语横幅的悬挂，安全有关黑板报的出版，很大程度提高广大职工的安全意识及觉悟。组织安全生产管理人员定期不定期的开展学习安全生产事故警示录，分析造成其安全事故的原因，并进行深入地讨论，使其在事故的分析中得到启示与教育。大大提高了广大职工及现场施工的人员的安全意识。根据各分项工程的施工特点，不定期的对不同施工地点的标志示牌进行撤换，使现场施工人员在施工过程当中即能受到教育，同时也给他们一种警示，从根本上预防各类安全事故的发生。