交通安全管理规范

第一篇：交通安全管理规范

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交通安全管理规范

1.范围

本规范应用于水利工程有限公司以及正在施工范围内所有交通工具包括机动车、非机动车及其驾驶人员的交通安全管理。2.规范性引用文件

《中华人民共和国道路交通安全法》 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 《工业企业厂内运输安全规程》（GB4387-84）《道路运输车辆标志》（GB13392）《汽车运输规则》（JT3130）3.术语和定义

3.1.交通工具：包括所有的机动车，非机动车等。3.2.驾驶员： 指所有交通工具的驾驶人员。

3.3.交通事故： 机动车辆在公路上或厂区道路上行驶过程中（包括途中停放）发生的碰撞、碾压、翻车、落水、擦挂、失火等而造成人、畜伤亡，车、物损坏（盗窃）等事件。

3.4.交通事故经济损失的计算包含：车、物损失：车、物损坏只计算其直接经济损失，指厂房、设备、车辆、货物及原材料的损失；因事故而支付的赔偿费用。

3.5.受伤者的损失：医疗费、护理费、就医交通费；医疗期间的工资；生活补贴费；丧葬费、扶恤费。4.管理职责

4.1.领导职责

4.1.1.遵守和执行国家、各级政府相关规范和制度中有关驾驶安全的要求和规定。

4.1.2.提供必要的资源，保证本规范的落实和执行。4.1.3.定期听取汇报和审核有关交通安全的安全审核结果。4.2.车辆所属部门领导和车辆管理负责人职责

4.2.1.保证所有机动车辆和工程车辆驾驶员持有效证件驾驶车辆。4.2.2.组织驾驶员定期安全学习和参加有关交通安全方面的各类培训。4.2.3.制订计划，定期开展对机动车辆进行交通安全专项检查。4.3.机动车驾驶员职责

4.3.1.遵守国家、各级政府相关规范和制度的各项要求。4.3.2.定期参加交通安全的安全学习和培训。

4.3.3.驾驶前，负责检查交通工具基本情况，熟悉性能，详细了解工作内容，并制定相应行驶计划。

4.3.4.驾驶车辆时，持证驾驶，严格执行交通法规和行车规定。4.3.5.每天出车前检查车辆状况，保持良好车况。4.3.6.定期清扫车辆，保持车辆整洁。

4.3.7.不酒后驾车，驾车时不打电话，仅用耳机接听电话。4.3.8.及时向主管领导报告发生的不安全事件或事故。5.管理内容和方法

5.1.机动车驾驶员安全要求 5.1.1.机动车驾驶员一般安全要求

5.1.1.1.机动车驾驶员必须获得国家政府主管部门颁发的机动车辆驾驶证方可驾车所核准的车辆，必须遵守交通法规，自觉服从公安交警的指挥和管理。

5.1.1.2.机动车驾驶员的健康要求： 1)作为汽车驾驶的基本安全条件，驾驶员需有足够的体力、耐力、敏捷性、协调性、以及反应速度，以应付驾车所需，并顾及自身和乘客安全；

2)严禁酒后开车，不得在身体过渡疲劳或患病有碍行车安全时驾驶车

辆；

3)如果因生理或心理的缘故，无法安全地担任汽车驾驶，应请求他人代为驾驶。

5.1.1.3.凡持有机动车驾驶证人员，必须参加公安和交通部门组织的年审，合格后方可继续驾驶车辆。

5.1.1.4.驾驶员必须随车妥善保管驾驶证、行驶证、检查证、营运证、保险证、附加费购置证等有效证件，不得涂改、转借、伪造。

5.1.1.5.驾驶时不准赤脚或穿不利于安全行车的鞋子，如拖鞋、高跟鞋或厚底鞋等。

5.1.1.6.非专职驾驶员不得随意驾驶本单位车辆，确因工作需要驾驶本单位车辆，须经主管领导审批同意后方可驾驶。

5.1.1.7.驾驶机动车辆发生交通事故及一般损伤，除及时抢救伤员外，还应保护现场，要及时报告公司质安科和综合科。

5.1.2.工程机动车驾驶员的安全要求

5.1.2.1.工程机动车驾驶员必须取得国家政府主管部门颁发的机动车辆驾驶证或特种车辆驾驶证。

5.1.2.2.工程机动车驾驶员不准驾驶与证件不相符合的车辆，严禁将车辆交给无证人员驾驶。

5.1.2.3.应对车辆进行维护和保养，保持车况良好、车容整洁。5.1.2.4.驾驶大型、重型货物及特种车辆的驾驶员应对所驾车辆的基本性能以及装载的特种设备性能有全面的了解。

5.1.2.5.对身体状况差，思想素质低或多次违章、发生事故的驾驶员应及时调换岗位或取消驾驶资格。

5.1.2.6.对临时聘用或合同驾驶员的要求与本单位驾驶员的要求相同。5.1.3.机动车辆施工现场行驶要求

5.1.3.1.机动车进入施工现场道路，车速不得超过限速标志。

5.1.3.2.在施工现场道路行驶转弯、掉头、靠路边停车时，应当提前30m开启转向灯。

5.1.3.3.机动车在施工现场道路通过没有交通信号灯控制也没有交通指挥的交叉路口，应停车观察，在确保安全的情况下方可通过,如遇行人横过道路，应当及时避让。

5.1.3.4.机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

5.1.3.5.车辆未停稳前，乘车人不得上下车。乘坐机动车时，身体和携带物品不得伸出车外，不得向车外抛洒物品。

5.1.3.6.禁止在施工现场道路内抢道、超车、变更车道或逆向停车。5.1.3.7.在厂区道路上行驶时如遇夜间、有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。在雾天行驶时，应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

5.1.4.特种车辆行驶规定

5.1.4.1.外来货车在施工现场行驶除了遵守5.4.节的规定外，还需遵守如下规定：

1）2）货车箱上不能载人，驾驶室内不得超额乘人和乘坐无关人员； 特殊情况载物超宽、超高、超长时必须采取安全措施，并派专人指挥，前后左右要有人监护，在车辆、行人稀少的情况下，慢速缓行，其超出部分不得接触地面拖行；

3）车辆装载的货物要捆扎牢固，车辆侧板，后尾板要栓牢，后尾板和所载货物不得遮挡车号牌，尾灯和刹车灯；

4）装载货物要防止偏重，装载散碎，液体货物的车辆必须有挡板或使用容器，货物不得散落或飞扬；

5）铲车铲内的货物超过司机视线时，应有人领路才能行驶；

5.1.5.车辆安全十大禁令 1）严禁超速行驶、酒后驾车；

2）严禁无证开车或学习、实习司机单独驾驶；

3）严禁空档放坡或采用直流供油； 4）严禁人货混载、超限装载或超员； 5）严禁违反规定装运危险化学品； 6）严禁迫使、纵容驾驶员违章开车； 7）严禁车辆带病行驶或私自开车；

8）严禁非机动车辆或行人在机动车临近时，突然横穿马路； 9）严禁吊车、叉车、电瓶车等工程车辆违章载人行驶或作业； 10）严禁撑伞、撒把、带人及超速骑自行车辆。5.2.机动车车辆管理要求 5.2.1.机动车车辆管理

5.2.1.1.机动车辆必须参加公安交通部门组织的年检，经年检合格，车辆方可上路行驶。长期停驾车辆重新启用前应进行一次全面检查、保养，合格后方可使用。

5.2.1.2.已达到国家强制报废标准的机动车不得使用，其车辆所属部门应当及时办理注销登记手续。

5.2.1.3.应按车辆制造商使用手册，定期检查和保养车辆。杜绝车辆带病行驶。

5.2.1.4.机动车应配备有效的灭火器具、急救包、故障车警告标志等。重型、中型载货汽车应当按规定安装侧、后防护装置。

5.2.1.5.机动车车身两侧的车窗和前后窗不得放置、粘贴、喷涂妨碍安全驾驶的物品、文字、图案，不得使用镜面反光遮阳膜。

5.2.1.6.所有机动车车辆应保持良好车况，整洁。应至少每周组织一次车辆状况和整洁度检查。

5.2.1.7.会议和接待用车必须经承办部门主管领导审批，原则上安排小车班承担，重要接待任务应指定专人带车，负责行车安全。

6.4.1.13车辆已达到报废期与技术状况太差，严重影响安全作业；修理的间隔越来越短，一次修理费用达到新车价值的三分之二以上或无法修复的车辆应

予以报废，车辆尾汽达不到政府要求的必须报废。报废相关手续应存档备案。

6.4.1.14 批准报废的机动车辆，一律上缴设备管理科物资供应站仓库，由物资站负责处理。其他任何人或部门不得擅自处理。

5.2.2.机动车车辆记录台帐及制度

5.2.2.1.应建立健全的交通安全管理档案资料，包括： 1)机动车辆技术档案，如车辆的履历、历次大修时间以及更换的零部件、车辆事故损坏修复情况、对车辆进行质量检验等；

2)机动车驾驶员档案，如驾驶员安全学习、违章、道路交通事故、安全行驶公里数统计、安全检查等记录；

3)4)隐患整改记录； 机动车辆保险档案等。

5.2.2.2.应建立的机动车车辆记录台帐和相应的管理制度，包括： 1)2)3)工作用车出车记录表； 路检路查制度；

内部机动车辆准驾证（以下简称“准驾证”）制度。准驾证管理制度至少应明确申请领证的范围和准驾证的申领种类、准驾证的审验办法和对违反准驾证管理规定的处理办法；

4)5)派车单审批制度； 汽车修理管理规定。

5.2.2.3.各有车部门应每周组织驾驶员开展安全活动，每月组织一次安全培训学习并作好安全培训记录，作到时间、人员、内容、效果四落实。驾驶员无特殊原因必须参加。

5.3.灌渠道路的管理要求

5.3.1.灌渠道路的维护、规划与建设应当与道路交通安全相协调，合理配置道路资源，完善道路交通基础设施。灌区道路，应当设置交通标志、标线、人行道线及其他交通安全设施。

5.3.2.应当保障道路配套设施与道路交通信号的规划、设计、建设、养护与管理符合厂区道路交通安全、畅通的要求，消除灌区道路安全隐患；对陡坡、急弯、连续弯道、视线不良及其他危险路段，应当设置交通标志和交通安全设施；急弯、陡坡、临水等危险路段以及下边坡高度为六米以上的路段，应当设置交通指示、警告标志和安全防护设施。

5.3.3.在施工现场道路作业应当遵守下列规定：

1）固定作业应当在作业区范围设置符合国家技术规范、标准的安全防护设施、施工标志和变更车道指示标志、注意危险警告标志等，夜间开启示警灯；移动作业时，应当在路段上设置可移动的作业标志；

2）移动作业车辆、机械应当喷涂明显的反光标志图案，作业时开启示警灯和危险报警闪光灯；

3）作业人员应当按照规定穿着反光服饰、佩戴反光安全帽，注意避让过往车辆；

4）过往车辆对作业车辆和人员应当注意避让。6.检查与考核

6.1.本程序执行情况由武城县水利工程有限公司交通领导小组进行检查和考核。

第二篇：交通安全管理

为加强水上交通安全管理，稳定水上交通安全形势，保障国家和广大人民群众的生命财产安全，我局在上级部门的缜密部署和正确领导下，从2000年开始，连续开展了为期三年的“水上运输安全管理年”活动。活动开展以来，我局根据交通部的统一部署，结合航区的实际情况，投入了大量的人力物力，积极开展安全管理年各项工作。第一年抓基础管理，第二年以“四客一危”船舶、重点航区（航段）为重心开展“四项整顿”工作，第三年在前两年的基础上，立足长效管理，深化安全管理责任制，夯实水上安全管理基础，重点整改存在的安全隐患。通过近三年的努力，航区水上交通安全工作取得了阶段性成果，水上安全形势持续稳定，基本实际了“四个明显，一个确保”的活动目标，为今后水上交通安全的长效管理打下了良好的基础。现将我局开展“水上运输安全管理年”活动情况总结如下：

一、明确指导思想和目标

我们始终坚持以江泽民总书记“三个代表”的重要思想作为指导，以实现“四个明显，一个确保”作为活动的目标。充分认识到水上交通安全工作事关发展和稳定大局，事关海事人能否全心全意实践“三个代表”的重要思想，从“讲政治、保稳定、促发展”的高度和努力实践“三个代表”的要求出发，以海事人特有的责任感和使命感，认真细致地开展安全管理年活动的各项工作。坚持与时俱进和开拓创新，认真研究我国加入WTO后水运行业出现的新变化、新问题。转变观念，不断强化和调整水上安全监督工作的新思路和对策。立足长效管理，完善相关的规章制度，执法行为得到明显规范。加大了执法力度，全面提高了航区水上交通安全水平，“四个明显，一个确保”的目标基本实现，确保了本辖区水上交通安全形势的基本稳定。

二、建立健全组织机构

加强活动组织领导

为了确保“水上运输安全管理年”活动扎实有效地开展，真正做到思想统一、目标明确、职责到人、措施到位、效果明显，我局成立了辖区安全管理年活动领导小组，明确了各成员的责任；根据部局部署，结合航区的具体情况，针对每年的工作重点，制订了“安全管理年”活动实施方案，周密部署了安全管理年的各项工作，为保证活动组织领导的权威性和有效性，每年均根据单位人事变动和具体工作的变化，对领导小组和活动实施方案进行合理的调整。安全管理年活动领导小组负责全面指挥协调安全管理年各项工作，为各项工作的顺利开展提供组织保障，领导小组办公室成员分别负责实施各项计划及宣传报导、资料收集上报等。实施方案明确了开展安全管理年活动的指导思想、活动目标、活动范围、活动组织以及活动内容等，做到思想端正、目标明确、突出重点、方案细致、措施得力、全员参与，为安全年的各项工作的顺利开展提供了制度上的保障。近三年来的工作实践表明，健全的组织机构和合理有效的实施方案是做好“水上运输安全管理年”各项工作的关键，此外，针对每一次活动，我们均做到有计划、有落实、有总结，活动开展时，有专人认真记好工作台帐，活动结束后，对工作进行认真总结并及时书面向上级汇报，为上级领导作下一步决策提供信息。

三、广泛开展宣传教育工作

提高民众安全生产意识

加强宣传教育工作，督促企业重视安全生产，引导民众关心安全生产、监督安全生产是做好水上安全管理年各项监督工作的重要手段，也是“水上运输安全管理年”活动的重要内容之一。我局历来重视安全生产宣传教育工作，活动开展期间，专门成立了宣传工作小组，由安全管理年领导小组直接领导。为做好“安全管理年”活动的宣传教育工作，宣传小组制订了全面的宣传教育计划，将各个时期的具体工作均作好缜密的安排。活动开展期间，宣传小组通过编发安全管理年简报、简讯，制作宣传橱窗、板报，并利用散发宣传资料、召开现场咨询活动和各种船员安全宣传教育会等多种形式开展宣传教育活动。

另外，通过在新闻媒体、船舶、客运站公布事故隐患举报电话，收集群众对事故隐患的举报，便于全社会对安全工作的监督。同时，我局还积极主动地取得当地新闻媒体的支持和配合，充分利用广播电视、报刊等各种宣传媒体，加大宣传教育工作力度，围绕“反三违月”“安全生产周”等活动的专题，开展有针对性的宣传教育工作，促使企业树立“安全就是效益”的新观念，在群众当中营造“关注安全、关爱生命”的安全生产氛围，增强安全第一的观念，提高广大人民群众的安全意识。

四、立足长效管理

完善相关管理制度

坚持与时俱进，开拓创新，针对安全监督管理中发现的新情况、新问题，结合辖区水上交通安全实际情况，深入调查研究，立足长效管理，制定了“危险货物管理规定”，“液货码头安全检查制度”等规章制度并及时颁布实施。

五、严格检查

强化监督

真抓实干

认真做好水上交通安全管理工作

我局开展“水上运输安全管理年”活动主要以各个时期的重要活动为主线，带动安全管理年的各项工作，如：对“四客一危”船舶的监督管理，重点水域（航段）的通航秩序管理、乡镇船舶安全管理等。回顾近三年的安全管理年活动，我局主要从以下几个方面着手，切实做好水上交通安全管理工作：

1、做好“春运”、“五·一”、“十·一”旅游黄金周安全监督工作，开展各种专项整治及季节性检查活动。

①“春节运输安全监督管理工作”、“五·一”、“十·一”旅游黄金周安全监督管理工作。

每年的三个长假，特别是“春节”，都是人们乘车乘船出行的高峰期，也是交通事故易发的时段。为了做好节日期间的安全管理工作，我局均认真做到周密部署，职责明确，措施到位，责任到人。节日到来前，做好宣传教育工作，并全面检查各船舶码头及各航运企业，消除易诱发交通事故的安全隐患；节日期间，加大现场监督力度，杜绝超载，违章作业等不安全因素；节日后，及时将工作情况进行总结，找出存在的问题以及总结经验。为做好以后的安全管理工作打基础。

②“反三违月”、“安全生产周“活动

根据国家经贸委，全国总工会和交通部的要求，结合“水上运输安全管理年”的总结部署，我局开展了三次“反三违月”“安全生产周”（2002年改为安全生产月）活动，通过大量的宣传教育工作，进一步激发了水上运输从业人员对安全生产的强烈责任感，创造一个“人人重视安全”的良好社会氛围，通过做好安全生产大检查和大整顿，我们查处了多起船舶违章作业行为，诸如：船舶超载、逃避签证、船舶配员不足，货船载客等行为。在查处“三违”的基础上，我们及时地发现问题，解决问题，既提高了水运行业的管理水平，也提高了我们自身的安全管理水平和执法能力。

③开展各项专项整治活动

有针对性地开展专项整治活动是解决好水上交通安全管理中存在的突出问题的最佳办法。2000年，我们开展了“2000年水上统一执法活动”；2001年，我们开展了“四项整顿工作”；2002年，我们开展“水上交通安全专项整顿”“水路运输危险货物专项整顿”和“液货船专项检查”等活动。

2000年水上统一执法行动中，我们严格检查了所有进出港船舶，对港内加油艇和旅游艇进行了整顿，严肃处理了“三无”船舶，依靠当地政府加强了对乡镇渡船、运输船的检查，加强了对通航环境的检查。通过检查，发现受检船舶不同程度地存在：船舶检验证书过期、逃避签证、配员不足等缺陷，并查出“三无”船舶19艘。经统计表明，船舶检查证书过期（74艘）、救生设备不足（71艘）等5种缺陷占很大比重。该次行动的开展，使我们进一步摸清了当时水上交通安全存在的问题，为下一步的安全管理工作作好准备。

2001年的“水上交通安全专项整顿”工作主要是针对船舶秩序、船员适任能力，通航环境的整顿。我们检查了“四客一危”的船舶，对港内违章作业的船舶进行了严格的处罚，对船员持证情况和船员实际操作和安全知识等方面进行了检查，对重点航区的通航环境进行了调查摸底和综合治理。通过专项活动的开展，我们进一步改善了影响交通安全的一些突出问题，也锻炼了内部海事执法人员的执法水平。

2002年水上交通安全专项整治活动，我们开展了乡镇船舶专项整治工作，对乡镇船舶的安全管理状况、渡口、水库及乡镇船舶修造厂进行了检查，并将检查情况书面报道当地政府。加强对“四客一危”船舶及航运公司安全管理制度的检查工作，加大了巡航力度，对辖区的通航秩序进行了整顿。

2、重点水域、重点船舶的监督管理情况

安全管理年活动开展以来，我们一直坚持做到突出重点，兼顾全面。其中，重点船舶为“四客一危”船舶

①“四客一危”船舶，无论是专项整顿还是日常管理，我们均作为重点监控对象。针对客舶、客滚船的管理，我们主要以安全检查和评估为主。开展活动以来，我们每两个月对客滚船进行一次全面的安全检查，对船公司的安全管理状况进行检查，②做好国际航行船舶开航前检查工作。依照交通部海事局文件精神，为降低我国船舶在国外的滞留率。我们检查了“泰泉”、“漠河”等船舶 17艘，查出缺陷109项，船方均在离港前及时纠正了缺陷。被检查船舶在国外接受PSC检查，无一艘被滞留，很好地保障了水运企业的利益和国家的声誉。

六、全面推进ISMC、NSMC实施 为全面推进相关航运企业实施“国际和国内安全管理规则”，我局及时召开宣贯会进行贯彻。协助组织相关人员参加内审员、外审员的培训，经常深入航运公司了解实施情况。对航运公司SMS体系的建立和运行给予全力支持和全方位的指导，使得ISMC、NSMC在本辖区内得到顺利贯彻实施。

目前，已有一家国际航运公司取得DOC证书，一家国内航运企业取得DOC证书，各有一家国内、国际航运公司的SMS体系已投入运行。另外尚有三家国内航运公司的SMS体系正在建立之中。可以预见，通过推行实施ISMC和NSMC，水上交通安全监督管理工作将更加规范，水上交通安全状况将得到进一步好转，安全形势将日趋稳定。

七、成绩显著

问题犹存

安全管理工作任重道远

为期三年的“水上运输安全管理年”活动即将结束。但是，水上交通安全管理工作是一项艰难的、系统的工程，仍需我们常抓不懈。周围环境的变化，人为因素的影响等等，均为不确定因素，随时可能导致水上交通事故的发生。以下几个问题仍然是我们今年工作中的难点，需要地方各级政府和相关部门的协助，需要我们在未来的工作中继续探讨新的解决办法：

1、虽然大部分乡镇船舶建立了县—乡—村—船舶的四级安全管理制度。但仅仅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的监督和制约措施，乡管员的落实也成问题，造成了乡镇船舶未能形成有效的安全管理。

2、部分乡镇船舶船体状况差，从业人员素质偏低，法制观念淡薄，安全意识不强，存在一定的安全隐患。

3、旅游快艇的管理问题是个老大难，针对存在的问题，我局多次递达停航通知书，但各游艇业主仍然违法营业。

4、通航环境治理涉及多个部门，由于执法权限的问题，我们的工作经常处于被动。

5、辖区内油类作业码头还未制订有效的《码头溢油应急计划》。

6、部分航运企业安全管理仍然仅仅流于形成，喊在嘴上，写在纸上，仍然重效益、轻安全，制定的安全规章制度得不到有效执行。

7、由于大部分沿海航行的小型船舶存在航员素质差，安全意识淡薄，船主重利益轻安全的思想等问题，船舶配员不足、逃避签证，违章作业等现象仍然存在，安全生产工作需要常抓不懈。

八、今后的工作建议：

1、新的《内河交通安全管理条例》颁发实施后，给乡镇船舶的安全管理提供了法律上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣贯力度，让《条例》的相关条款真正落实到实处。

2、进一步加强海事部门与当地政府的联系，争取在当地政府的地持下，协调各相关职能部门共同做好旅游快艇，重点水域的综合治理工作。

3、继续完善《海上交通安全法》等相关法规，努力提高海事执法手段，加强沿海各局的业务联系，对船舶逃避签证等现象形成有效治理。

4、沿海小型船舶人证不齐、船舶状况差、逃避监督管理等现象仍然大量存在，建议在全国范围内再开展一次专项整治，杜绝低标准船舶进入航运市场。

第三篇：交通安全管理（定稿）

交通安全规章制度

一、车队管理

1、机动车辆必须实行集中管理。

2、车队根据交通管理规定的要求做好各项制度的建立及考核工作，特别是要建立健全安全组织机构及安全管理制度。

3、车队要建立健全驾驶员台帐、车辆台帐。

4、车队队长、班长每天要对车辆出勤、回场情况进行检查并做好检查记录，要掌握车辆的去向、车辆安全技术状况等。

5、车队每周召开一次全体司机会议，对司机进行安全讲话，组织全体司机学习交通法规、机械常识和上级的有关规定，经常利用交通事故案例对司机进行教育，并做好会议记录。车队要每天对司机进行安全讲话，并根据当日任务指出具体要求和注意事项。

6、车队要定期（每周一次）对出勤的车辆进行安全技术状况检查，并做好检查记录，对不符合安全要求的车辆要及时安排修保，禁止带病车辆出行。

7、车队要定期（每月一次）对车库、车场的消防器材和消防设施进行检查，及时填写检查记录卡。车库内禁止存放易燃物品。

二、车辆管理

1、各单位新购置机动车辆落户、车辆检验、改装、过户、旧车报废，必须经厂安全部门审查，待确认手续齐全符合条件后，方给予办理。

2、新车落户时，需到厂安全部门备案，并将落户手续（购车发票、车辆出厂合格证、车辆购置附加税证、交易税发票、定编证等）交厂安全部门，同时填写《中华人民共和国机动车登记表》。由厂安全部门统一办理落户新车的安全检测工作及领取新车牌照工作。

3、凡发生交通事故的车辆，任何单位和个人不得随意将其残体擅自处

理。交通事故车由安全部门负责现场处理，保险公司负责对车辆的损坏程度进行鉴定，有修复价值的由保险公司负责修复；无修复价值的，要按资产报废程序执行。

4、更换机动车辆牌照，必须向厂安全部门申请，批准后方可更换。

5、对机动车辆改型、必须由主管领导批准，由厂安全管理部门和机动部门进行鉴定，鉴定合格后方可由厂机动部门安排改型，安全管理部门办理相关手续。

6、禁止用个人的机动车辆办理公务，否则由此而出现的交通事故，由本人承担全部责任和经济损失。

7、机动车要实行定人定车管理，出车时必须执行“七不派”、“八不开”的规定并持有派车调度或单位主管领导签发的路单，路单上必须注明行车路线、具体任务、签发时间。

8、厂每月要由主管安全领导与安全员对车辆管理进行一次以上的检查，并认真填写记录。主要检查下列项目；

（1）行车时有无路单、运行卡、证件是否齐全；（2）是否有在家属住宅区违章停车现象；

（3）是否执行回场登记、交包交钥匙制度，并有记录；

（4）车辆安全技术状况是否良好、刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器等直接影响安全行车的不见是否失灵仍带病行车；

（5）消防器材是否按规定数量配备，是否定期（每月检查一次）进行检查。（大型车辆每车配备灭火器两台，小型车辆每车配备一台，车库内每库至少配一台干粉灭火器）；

（6）车辆自编号、车尾放大号或自编号是否相符；（7）在车辆行驶中驾驶员是否其它违章行为；

9、机动车出长途，必须严格旅行长途车审批手续，具体程序如下：（1）按长途审批单位的内容填写长途车审批单；（2）由本单位的主管领导审批；

10.节日期间，车队必须严格执行非值班车辆的“三交一封”工作（即交驾驶证、交行车证、交钥匙、贴封条），值班车必须持有节日通行证；

11.在浓雾，路面有冰、雪、霜的情况下，车队要严格控制出行车辆，必须出行的车辆要由主管安全领导在路单上签字； 12．禁止将车辆借给其它单位或个人；

13．车辆夜间必须集中停放在停车场和车库，执行交包登记制度，杜绝夜间单车停放的现象。车库、车场、车辆通道要加装照明设备。车库应保持清洁干净，严禁存放杂物和易燃物。车场必须做到场地清洁，有醒目的安全警句，车库禁止出租或挪做它用，车库内不得停放外单位及私有车辆。值班干部（更夫）每天晚七点不见夜班路单不许给任何已进库的车辆放行；

14．车辆修理完需试车时，要悬挂试车字样标牌，并由持有正式驾驶执照的专人负责试车；

15．机动车辆在道路上发生故障需临时停车修理时，无论白天黑夜，必须在不妨碍交通的情况下紧靠道路右侧停车，并设有警示标志，同时打开应急指标灯，以防止发生意外事故；

16．厂安全部门和车队必须建立车辆台帐。车辆必须具备五证方可上路行驶，即：行车证、附加费、非（营）运证、定编证、养路费。

17．车队要严格控制车辆在双休日和夜间非值班车辆的出车，如有特殊情况需车车时，应由值班领导同意，并在行车路单上签字，方可出车，同时当班调度必须做好记录；

18、所有运行车辆必须进行车辆保险。

三、驾驶员管理

1、厂安全部门和车队必须建立驾驶员台帐,凡需新增驾驶员，需由车队申请，厂安全部门考核合格后方可驾车；驾龄满五年的驾驶员经厂安全部门考核合格后方可驾驶大客车；特种车辆必须由持有特种车辆操作证的司机驾驶。

2、学习驾驶员在学习期间，禁止单独驾驶机动车辆。

3、驾驶员要按期参加交警队与安全部门组织的各种会议、学习及各项安全活动，按时参加驾驶证审验；

4、厂所有副科级以上干部禁止驾驶大庆油田甲醇厂所属的机动车辆。

第四篇：交通安全 规范行为 教案

五年级主题班会

《交通安全规范行为》

《交通安全 规范行为》主题班会教案

【主题班会目的】

通过本次班会活动，让学生接受一次生动活泼的交通安全教育，通过逼真的画面，翔实的数据，真实地讲述，使学生在丰富多彩的活动中学习交通规则，懂得交通安全重于泰山。继续进一步搞好我校的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故并规范学生的行为。

【活动准备】相关课件。【活动过程】

（一）师主持，以逼真的画面，真实地讲述，真切的告诫，让学生深深懂得交通安全重于泰山……

1、导入：

交通安全，一个永恒的话题；交通安全，一个关系人生质量、家庭幸福的话题。自从1886年德国人发明了世界上第一辆以汽油做燃料的机动车以来，它使人 类进一步向现代文明迈进，但同时也带来了交通事故这一灰色阴影。当一个鲜活的生灵瞬间成为车轮下的亡灵时，当一个好端端的家庭因为惨痛的车祸而支离破碎时，怎不让我们为之警醒？

2、请看具体的、血淋淋的交通事故场面。（显示课件）

3、交通事故离我们并不遥远，它也常常发生在我们的身边，请同学们讲一讲亲身经历过或亲人朋友遭遇过的交通事故，（学生讲述发生在我们身边的交通故事）

4、谈起交通事故，大家无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡，无不感叹唏嘘。感叹、震撼之余，请同学们说一说它带给我们的启示或想法。

6、同学们，面对着这些触目惊心的交通事故，你将会对人们（如司机、行人、亲人、交通管理部门等等）说些什么？

7、师小结：这些血的教训向同学们敲响警钟！追根溯源，安全意识淡薄、麻痹大意、违章违纪是造成交通事故的根本原因。--希望每个同学心中都有交通安全这根弦，时时刻刻记着要遵守交通规则--接下来我们将以多种形式学习交通法规。

（二）学生主持，在丰富多彩的活动中学习交通法规

1、学生交流讨论：我们生活中有哪些交通不安全隐患呢？（1）马路上追逐打闹（2）跨越隔离墩（3）在汽车间穿行

2、辨认交通标识。（1）指挥灯信号（2）人行横道灯信号（3）车道灯信号

3、自行车安全骑法

4、祝福声声《一路平安》。(三)行为规范教育

我们是中国特色社会主义事业接班人，我们是祖国未来的建设者，中华文明靠我们传承，民族精神靠我们弘扬，中华民族靠我们振兴。我们要在学习生活中，逐步形成健康的人格，讲文明、懂礼貌，做一个合格的文明小学生，一个对社会有用的人。

1.文明人自测：你是个文明人吗？

小结:我的文明礼仪从校园做起，校园文明礼仪从我做起。

2、校园文明礼仪是为维系校园正常秩序而要求广大师生共同遵守的最基本的道德规范良好的礼仪，有利提高自身的修养，改善人际关系，净化校园风气。

3、分组展示

分组展示一

我们是快乐的好少年,我们共欢笑，我们同歌唱；我们如春天的嫩叶~~我们在学习, 我们在成长；我们做美丽的主人翁，我们讲文明，我们懂礼仪。

第一小组：同学之间的文明礼仪

自编校园短剧：同学之间

自由发言：同学之间的交往还应该注重哪些问题呢？

分组展示二

别的人在生活中捞取金银，但是您只收获桃李的芬芳；您的金子是我们—— 早晨的太阳，您的银子是我们—— 十五的月亮；您如此自豪，辗转在这三尺的讲台；您如此快乐，挥动着手中的粉笔。

第二小组：师生之间的文明礼仪 改编诗朗诵：赞美老师

自编小品：师生之间（同学发言：他到底错在哪里呢？）

分组展示三 我们爱大地，爱蓝天；我们爱江河，爱山峦。我们最爱最爱的----是我们可爱的班集体,我们温暖的家。你盛满欢笑，盛满向往，盛满多少火热的情感。你那么平凡，那么灿烂，你朴素而又庄严。

第三小组： 校园活动中的文明礼仪

自由发言：你认为在集体活动中还应该注意哪些文明？

（四）、我是个好学生宣言

（五）、主持人归纳 1.礼仪、礼节、礼貌的原则

2.我们的口号：我的文明礼仪从校园做起，校园文明礼仪从我做起。我们要做一名合格的小学生。

（六）总结

在父母眼里，我们是含苞欲放的花蕾；在老师眼里我们是展翅待飞的雏鹰。父母，老师，在期待着我们，美好的明天在期待着我们！为了更好地生活和学习，同学们一定要把交通安全牢记心中，时刻规范自己的行为！

第五篇：院管理规范

院管理规范”，着手印刷。制定了医院“院务公开制度”、“医院文明服务制度”、“岗位职务聘用制度”、“医疗器械及耗材采购管理办法”等。

3、月 日，安徽省卫生厅组织有关领导和专家一行就我院“三级心血管病医院”医院等级设置进行了考察和验收。专家们从“医院综合管理、医疗质量持续改进、医疗安全、医院服务及医院绩效”五方面分成“医院综合管理、医疗病案、医疗质控、院感、护理和医技”五个小组，分别对我院的各项工作进行了检查。卫生厅领导对医院近年来所做的工作给予了充分肯定，但也提出了“门诊病历不健全且书写不规范，医疗质量管理须进一步加强、无专职的急救医生”等存在的问题。考察验收结束后，医院组织有关人员对专家们提出的意见、建议等进行了汇总整理，制定了改进措施，确定了责任人和完成时间，医院不定期进行了督导检查。

4、加强医疗安全管理，制定了“医疗风险预警制度”、“医疗安全教育检查制度”、“护理差错事故应急预案”、“医院废弃物管理制度”、“精神、麻醉类药品安全管理制度”等，加大检查落实力度，年内无重大医疗过失行为和重大安全事故发生。

5、全面推行成份输血工作。建立健全了输血记录、差错事故登记和输血不良反应登记分析等相应的规章制度。2010年，共计输红悬1003u、输浓缩血小板20 u，输血浆99750ｍｌ，输全血1000ｍｌ。

狠抓医德医风和行风建设，塑造医院良好形象。

一、医院有针对性地进一步健全完善了“精神文明和医德医风建设考核标准”、“职业道德考核办法”、“医德医风规范及实施办法”、“医德医风建设奖惩措施”、“药品、医疗器械、一次性材料购销管理制度”、“职工廉洁自律规定”等符合实际、便于操作的制度和规定，形成了加强医德医风考核、投诉举报、激励和惩戒等的长效机制。

二、院护理部、办公室组织，院长、医务科、总务科主任等参加邀请各科病人及其家属召开院级行风建设座谈会，征求意见建议并及时解决。针对患者提出的各项问题逐以进行解决，大大提高了患者的满意度。

三、实施宗旨教育，增强全心全意为患者服务的责任感。我们重点引导大家弄清目前经济条件下的医患关系，使大家认识到，在医疗服务领域，病人处于被动地位，医务人员处于主动地位；必须切实纠正和克服当前经济条件下错误思想，树立效益与宗旨相统一的医德观，牢记全心全意为人民服务的宗旨，让老百姓看得上