南昌轨道交通1号线瑶湖定修段工程路基工程坑塘换填A料取芯复核汇报材料

第一篇：南昌轨道交通1号线瑶湖定修段工程路基工程坑塘换填A料取芯复核汇报材料

南 昌 轨 道 交 通 1 号 线 瑶 湖 定 修 段 工 程 路基工程坑塘换填A料 取芯复核汇报材料

中铁电气化局集团有限公司

南昌轨道交通1号线瑶湖定修段工程项目经理部

路基工程坑塘换填A料取芯检测方案

路基工程坑塘换填A料取芯检测汇报材料

一、坑塘换填A料工程概况

按照南昌轨道交通有限公司地铁建设分公司（108）号会议纪要《1号线一期工程瑶湖定修段有关技术问题》文件要求，为确保定修段主体结构工程的施工质量与安全，场地内坑塘软基处理的换填材料确定为A组填料，换填厚度按坑塘内淤泥的平均厚度考虑，换填质量检查标准为K30≥1.0MPa/m，压实系数≥0.89，清淤后基底静力触探值按P=1.0 MPa控制，相对密实度Dr=0.7控制。换填工程量以监理方、施工方现场共同测量报业主审查通过后，由业主转发至设计单位，并作为设计输入条件。

按照南昌轨道交通集团有限公司2014年2月19日（20）号会议纪要精神，瑶湖定修段坑塘清淤换填工作的换填材料方案、实际工程量、最终造价发生较大变化。根据轨道交通建设设计方案变更管理办法，会议原则同意，对1号线瑶湖定修段坑塘清淤换填设计方案进行变更。

按照南昌轨道交通集团有限公司项目管理公司2014年3月7日会议精神，瑶湖定修段所有路基坑塘软基换填由中铁二院提报设计方案变更，集团总师室审查，相关单位完善最终相关资料及手续，并建议对第一批已计价的有条件的坑塘进行取芯核实。施工单位在3月15日前已将四方确认的换填工程数量转报给中铁二院，设计院已在4月5日前将设计方案变更报至总体院，目前处于总体院审查过程中。

瑶湖定修段路基坑塘换填A料处理，共计15处，其中第8、18、19、19-1、20、21号共6个坑塘经监理和施工单位共同测量，2013年8月13日召开工程量核算专题会议，按照会议要求施工单位绘制了坑塘总体平面图、监理单位核算了换填工程数量等工作。2013年11月6日召开取芯核实会议，按照会议要求于2013年11月5日至20日期间由监理旁站见证，衡

南昌轨道交通1号线瑶湖定修段

路基工程坑塘换填A料取芯检测方案

阳市恒德工程质量检测有限公司对坑塘A料换填厚度进行了取芯核实，其结果与测量数据基本一致。2014年1月21日召开了工程量核定会议，由施工单位、监理单位及设计单位对工程量均进行了核算，结果数据基本一致，参会各方一致同意按设计核算为准，报上海咨询最终审核工程数量。

第1～3、9～14号共9个坑塘换填已经建设方、设计方、监理方进行确认及签证并完成计价。本次取芯的目的为复核该部分坑塘A料换填厚度，并出具取芯记录报告，进一步完善相关程序及资料。

二、检测方法

2.1、检测人员

取芯检测由衡阳市恒德工程质量检测有限公司调集具有相关资质、经验丰富的操作人员及检测人员入驻现场进行取芯检测工作。

2.2、检测设备

本次检测采用XY-150高速钻探机（俗称水钻或地质旋挖钻机），检测取芯芯样直径为100mm，取芯深度>10m。

2.3、检测位置及深度

按照设计蓝图结合实际坑塘位置及监理、施工共同测量的平面、断面数据，随机选择位置进行取芯检测，取芯数量初步确定为单个坑塘2～6个点，以复核填筑厚度。

2.4、检测方法

根据设计图纸及施工实际情况，站场坑塘位置地质情况为：上层为人工回填土，厚度约1.5～2.5m；中层为换填A组料，厚度约0～4m；下层为原状粉质黏土。采用XY-150高速钻探机钻芯取样，检测人员通过钻杆工作状态即可较为准确判断土层分界线，同时可钻取芯样加以印证。因A组填料为碎石，芯样较为破碎，较难取出，可能存在芯样较少或不够饱满、不够连续等情况，不影响检测结果。对于取芯后的孔洞，采用砂或碎石回填，南昌轨道交通1号线瑶湖定修段

路基工程坑塘换填A料取芯检测方案

以确保路基质量。

三、检测结果

根据土层分布情况，通过钻杆工作状态准确判断土层分界线，测量钻杆长度及芯样长度相互印证，确定不同填料层厚，由衡阳市恒德工程质量检测有限公司出具相关报告，通过取芯检测对实测回填A料对应厚度进行复核。

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南昌轨道交通1号线瑶湖定修段工程项目经理部

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