第一篇：交直流调速实验报告(图形 文字)-电力牵引交流传动系统
六：实验报告
1：列写SPWM控制时，在不同输出频率条件下所测量的各种波形和电机工作情况
SPWM
30HZ
同步调制
CH1=20.0mv
CH1/23.2mv
CH1=50.0mv
CH1/314mv
CH1=200mv
CH1/1.15v
SPWM
30HZ
异步调制
CH1=20.0mv
CH1/124mv
CH1=200mv
CH1/1.12v
CH1=5.00v
CH1/31.4v
SPWM
30HZ
混合调制
CH1=10.0mv
CH1/62.8mv
CH1=100mv
CH1/628mv
CH1=100mv
CH1/31.2v
2：列写电压空间矢量控制时，在不同输出频率条件下所测量的各种波形和电机工作情况
SVPWM
50HZ
同步调制
CH1=10.0mv
CH1/62.8mv
CH1=10.0mv
CH1/31.2v
CH1=5v
CH1/27.4v
SVPWM
50HZ
异步调制
CH1=10.0mv
CH1/62.8mv
CH1=100mv
CH1/560mv
CH1=5.00v
CH1/27.2v
SVPWM
50HZ
混合调制
CH1=10.0mv
CH1/62.8mv
CH1=50.0mv
CH1/27.2v
CH1=5.00v
CH1/27.2v
SVPWM
30HZ
同步调制
CH1=10.0mv
CH1/65.2mv
CH1=50.0mv
CH1=100mv
CH1/652mv
SVPWM
30HZ
异步调制
CH1=10.0mv
CH1/65.2mv
CH1=50.0mv
CH1/326mv
CH1=5.00v
CH1/27.2v
SVPWM
30HZ
混合调制
CH1=20.0mv
CH1/130mv
CH1=50.0mv
CH1/326mv
CH1=5.00v
CH1/27.2v
3．调节低频补偿度，列出电机能均匀旋转的最低工作频率。
0.2Hz,0.12Hz 4．SPWM控制，电压空间矢量控制，不同调制方式时的电机气隙磁通轨迹，定子电流及电机平稳性与噪声比较。
电压空间矢量控制与SPWM控制相比较，电机气隙磁通轨迹，效果更加的明显，电机更加的平稳，噪声更小。同步调制，异步调制，混合调制定子电流越来越小，电机越来越平稳，噪声越来越小。
七．思考题
1．低频时定子压降的补偿度是否越大越好？过大了会造成何种不良结果？应该如何调节才算恰到好处？
不是越大越好。端电压提高过大，会使转矩过大，使得磁通太强，使铁芯饱和，导致励磁电流过大，严重时因绕组过热会孙桓电机。2．SPWM控制主要着眼于使逆变器输出电压尽量接近正弦波，那么电压空间矢量控制的目标是什么？它与SPWM控制相比，有哪些特点？ SVPWM的目标是电动机空间形成圆形旋转磁场，能产生恒定的电磁转矩。在每个小区间虽然有多次开关切换，但但是每次开关切换仅涉及一个器件，所以开关损耗小；利用SVPWM直接生成三相PWM波，计算简单；逆变器输出电压基波最大值比PWM的输出电压高15%。3．设单相输入的交-直-交变频调速系统的直流母线电压为310V，按SPWM控制时电机线电压的最大值为几伏？如要达到电机线电压为220V有否可能？如何实现？
电机线电压最大值=0.612*310=189.72V 母线电压为220/0.612=360V 通过调节SVPWM的载波比来实现，就是对电路的开关器件进行通断时间控制
第二篇：交流牵引传动系统
交流牵引传动系统 随着电子技术的不断发展与成熟，交流传动技术越来越受到重视，交流电机有全面取代直流电机的趋势；在大功率晶闸管技术的成熟与发展，特别是近年来全控电力电子器件的迅速发展的影响下，可调压调频的逆变装置已经成功解决了交流电机的调速问题。
（1）交流牵引电机的类型。交流牵引电机有同步和异步之分，目前城轨交通车辆普遍采用的是交流异步牵引电机，异步牵引电机在空间利用和重量上都优于同步牵引电机，因此被广泛应用。异步牵引电机采用 VVVF 控制，即直流电通过逆变器变为三相交流电，用电压和频率的变化来控制异步牵引电机的转速变化，获得最佳的调速性能，并实现再生制动。
交流异步牵引电机的转速控制方法是在保持电源频率恒定的情况下改变定子电压的大小，从而实现控制目的的。目前，我国的城轨交通车辆多采用闭环控制系统，基本采用：转差-电流控制，如上海地铁 2 号线车辆；矢量控制，如西安地铁 2 号线 DKZ27 型车辆、广州地铁 1 号线车辆、北京地铁 1 号线 SMF04 型车辆等；直接转矩控制，如深圳地铁 1 号线车辆。
（2）交流感应电机在城轨车辆上的使用。交流感应电机主要有结构简单的鼠笼式感应电机。主要由定子和转子构成。定子上加载三相交流电压时，间隙磁通量发生变化，从而使转子受到感应，产生扭矩。
第三篇：《交流调速》实验报告题目及要求
1、matlab集成仿真环境simulink的了解熟悉。
图文说明显示模块、子系统封装
2、熟悉simulink的15个常用模块，了解电气系统工具箱SimPowerSystems3、熟悉基本电路元件和典型电机与变压器的仿真模型。
4、熟悉基本电力电子器件的仿真模型。
5、熟悉电力电子变流器典型驱动装置和典型测量元件的仿真模型。
以上五个实验报告要求：
1、文字说明熟悉了解的对象。
2、图文说明重点对象和模块。
6、交流电机开环调压调速系统的仿真。
7、交流电机速度反馈调压调速系统的仿真。
8、交流电机串级调速系统的仿真。
以上三个实验报告要求：
1、实验原理
2、仿真模型主图和子系统模型图
3、仿真参数设置说明
4、仿真结果
点击咨询 