2011论文：如何做好特殊时期的收费现场保通保畅

第一篇：2011论文：如何做好特殊时期的收费现场保通保畅

如何做好特殊时期的收费现场保通保畅

【摘 要】随着社会经济发展，民众出行要求提高，如今高速公路收费站现有通行能力已不能满足日益增长的车流量，特别是在春运、清明、十一黄金周等节假日期间，高速公路车流量呈激增趋势，如何确保收费道口的安全畅通，给过往司乘人员营造一个安全、舒适、快捷的通行环境，是高速公路收费站口所面临的一项重要职责和工作任务。本文就特殊时期收费现场如何保通保畅进行简要阐述。

【关键词】特殊时期 收费现场 保通保畅

随着我省高速公路建设的快速发展，极大的带动了周边地区的经济，特别是全省实施联网收费后，由于路网的不断完善与增加，吸引了越来越多的人出行选择快速、畅通的高速公路。但高速公路一些收费站的道口设立已经不能满足日趋激增的车流量的需要，特别是我国节假日的日渐增多和私家车数量的快速增长，收费站口节假日堵车现象时有发生，给出行的群众带来诸多不便，造成了不良的社会影响。高速公路收费站的畅通情况也越来越吸引人们的目光，备受社会和媒体的普遍关注。如何保障高速公路收费站口安全畅通，是高速公路运营管理中一项重要的工作任务。

鉴于以上情况，作为高速公路管理部门应集思广益、探寻对策、研究措施，设法改善和增加道口的通行能力，确保高速公路道口安全畅通，为出行群众提供优质、快捷、安全、畅通的行车环境。笔者根据所在蔡甸站的工作经验，剖析遇到的实际问题，总结了几项常见的保畅措施。

1、蔡甸站历年来车流变化和当前面临的问题 1.1日常车流量变化情况

笔者所在的京珠高速蔡甸站，收费广场设立道口为两进三出，自2001年开通至2007年期间，该站车流量一直较小，每年增长速度平稳，且2006、2007年两年期间车流量呈下降趋势，该站开启一进两出能充分满足车辆通行；2008年，由于武汉市出口路汉蔡高速公路的并网通车，武汉城区对外籍货车的限行，以及2011年7月1日武汉实施车辆过桥ETC收费后，汉口至汉阳车辆过桥走ETC收费费额高于高速公路，因此车辆选择改走高速公路，近四年时间内，该站车流量猛增，收费广场设立的两进三出全部开启只能满足于当前正常车流情况下的车辆通行。

1.2特殊时期车流量变化情况

蔡甸站地处武汉市蔡甸区，该站地理位臵较为特殊，每逢清明节期间，该站承载大量前往武汉市独山、玉笋山公墓出门踏青扫墓的车辆通行，特别是随着群众生活质量的不断提高，选择自驾出行踏青扫墓车辆逐年迅速增长，加之每逢清明节，市内如汉阳大道扁担山路段限行，导致出门踏青扫墓的车辆只能选择中环线（或东风大道绕行）前往独山、玉笋山公墓。而选择中环线上汉蔡高速公路从蔡甸站下站到独山、玉笋山公墓是相对最便捷的行车路线。每年清明节三天内，该站出口高峰时段主要在8时-12时期间，近两年来清明高峰时段出口每小时流量持续在400辆以上，最高单位小时流量达到700辆以上，因此，该站每逢清明期间收费广场车流量呈现井喷状态，出口依靠仅有的三个道口已完全不能满足车辆的通行。

综上所述，随着车流量的日趋增长以及特殊时期的车流猛增，蔡甸站现有配臵道口已经不能满足于当前的实际情况，因此，如何改善和增加道口的通行能力，确保车辆安全畅通，是该站面临的重大问题，笔者根据近几年的保畅工作实际，初步摸索与总结了几项保畅措施。

2、特殊时期的收费现场保畅措施

2.1立足内部挖潜，强化全员保畅意识，为收费站道口保通保畅提供扎实基础

2.1.1注重培训实效，强化岗上操作技能，全面提升员工的保畅意识。收费道口车辆快速通行一般取决于收费人员岗上的操作行为，因此收费人员必须具备熟练的岗上操作技能和应对特殊情况的处理能力。收费站一方面要充分利用营运例会、班务会议、班组讲评等时间，对收费员进行业务培训，确保收费人员不仅要熟知各项政策、法规和计重收费相关政策，熟练操作收费设备和收费计重软件，还必须要具备一定的特情处理能力，以及有效化解各种矛盾和冲突的技巧，为收费站口保畅提供良好的人员基础，为司乘提供优质、快捷的服务；另一方面要提高全员的大局意识和保畅意识，收费站领导干部要积极带头，深入一线，与员工共同克服各种困难，多给予员工信心和鼓励，激发全员保畅的工作热情。

2.1.2注重应急演练，科学制定预案，形成保畅机制。针对各个时期的车流特点，收费站要提前预测与分析车流动态，制订科学合理的保畅预案，保畅预案要规定发生不同的情况应采取的具体措施，明确操作步骤、明确具体责任人，并定期针对不同的情况实行应急演练，提高全员的实战经验，确保站口保畅万无一失。

2.1.3注重设备维护，保证设备完好率，确保机电设备正常运作。机电设备的完好率，是影响收费工作能否正常运行的关键因素，收费站平时要强化机电设备的日常维护与保养，实时掌握机电设备的运作情况，特别是收费站机电维护人员应具备一定的机电故障处理能力，发生一般故障快速自行修复，发生不可自行修复的故障，要及时上报管理处监控中心尽快修复，保证机电设备的完好率，确保机电设备的正常运行，从而为收费站口保畅提供设备保障。

2.1.4注重思想认识，提升管理水平，确保服务与保畅有效结合。车道保畅和文明服务工作，不仅能体现收费所的员工素质、队伍形象、应急能力以及科技含量等综合管理水平，而且是树立高速公路文明形象，赢得社会美誉度的有效竞争力。要经常强调车道保畅和文明服务工作的重要性，并站在司乘人员的角度进行换位思考，遇流量高峰期，司乘人员焦急、复杂的心情可想而知，而作为服务者，我们有义不容辞的责任为司乘人员排忧解难的义务。想司乘人员之所想，急司乘人员之所急，做好解释及司乘人员的咨询、问路等工作，缓解司乘人员的焦虑情绪，争取他们的谅解。因此，统一思想，形成共识，牢固树立“以人为本”的指导思想，以“微笑京珠”服务为主要内容，切实维护好同乘人员的合法权益，采取有效措施，增强文明优质服务意识，努力提升服务质量和工作水平。

2.2立足硬件改造，研究科技征费手段，为收费站道口保通保畅提供技术支持

2.2.1实行可行性研究，扩宽收费广场增建收费车道，改善站口通行状况。扩宽收费广场增建收费车道是缓解堵车压力的有效手段，在条件允许的情况下，对存在堵车压力的收费站

所进行可行性研究，结合实际进行改造。京珠高速开通至今已运营十年，部分站所现有车道数量应对逐日迅猛增长的车流量明显不足，通行压力不断增大，笔者所在的蔡甸站就是典型的需改扩建站所代表之一。目前该站节假日堵车的一个重要原因就是收费广场偏小，可供车流通行的道口少。现在该站日均车流量已接近4600辆，到日均超过5000辆（出口超过3000辆）时，目前的人员配备和车道数将远不能满足通行需求。据预测，按照10%的增长速度，2012年日均车流量超过5000辆是非常有可能出现的，届时，该站常规性堵车可能会经常出现。因此，只有扩宽收费广场增建收费车道，才能改善站口通行状况。京珠管理处对蔡甸收费站口进行多方考察研究后，将于今年对该站收费广场进行适当改扩建，扩建后将有效缓解该站收费广场的通行压力。笔者认为，即将进行的收费广场扩宽仍不能完全解决通行压力，适时寻求地方政府的支持，征地扩建收费道口才将是解决问题的核心。

2.2.2依托科技手段，实行复式收费，提高车道通行能力。现今收费站口车道收费为一车道一次一辆车收费，如采取复式收费后，将便捷的升级原有车道，主要指在车道上通过增加便携式收费设备，将原有单道单次一辆收费升级为单道多次多辆车同时收费。目前，笔者所在的蔡甸站由于特殊时期（清明期间）猛增的车流多为小轿车和客车，因此该站主要采取此方法。自高速公路实行货车计重收费后，而客车车辆仍采用分车型计费，实行复式收费中的便携式收费设备，只能对客车进行车型收费，因而收费站复式收费多配合客货车分流行驶，蔡甸站在实行复式收费过程中，收费现场派专人对广场车辆指挥通行，有序的将客货车辆指挥分道通行，既维护了收费广场的通行秩序，又为复式收费提供了安全快速的保障。

笔者通过对其他高速复式收费的调查，得知一些高速对货运车辆也实施复式收费，通过学习交流，掌握目前实行货车复式收费的高速公路主要采用以下两种方案：

①对现有车道安全岛进行延长改建，增设计重收费称重设备，将现有的一个车道一台称重设备升级为一个车道多台称重设备，并在安全岛上增设一个或多个永久式收费岗亭，使一个称台对应一个收费岗亭，实现一个车道多辆货车同时称重的目的。

②在不增加称重设备的基础上，对收费系统软件升级，利用数据传输，实现只增加收费岗亭的条件下，达到一个车道多辆货车同时称重的目的。即A车通过称台时，收费系统将A车的计重信息传输到1号费亭，B车通过称台时，收费系统将B车的计重信息传输到2号费亭，以此类推。

2.2.3完善收费硬件，简化操作流程，提升站口通行速度。一方面在出口票据打印机的提速上寻找突破口。如笔者所在的蔡甸站在几次清明节保畅工作中，对便携式收费机打印速度与费亭针式打印机速度进行比较，前者比后者的速度快了近两倍，而且针式打印机易卡票和损坏，其打印票据时间约为6秒，如果能进行优化，可以大幅提升车辆通行速度；另一方面，在进口增加自动发卡机，有效缓解一线收费员短缺的问题，保证进口道口开足，大大提高进口通行速度。第三，进一步简化收费人员的操作流程，在特殊时期保障车辆快速通行情况下，可以放宽对收费人员车牌误输率的考核指标，节省收费人员对

车辆实际车牌与系统抓拍车牌的人工验证时间，有效提升站口的通行速度。

2.3立足多方联动，提升协调合作水平，为收费站道口保通保畅提供有力保障

2.3.1领导重视预案得当是保畅工作取得实效的关键。收费站所要及时掌握车流动态，对特殊时期车流量的变化进行预测分析，科学制定工作预案，并及时向上级主管部门领导汇报，为保通保畅整体指挥调度工作提供有力信息，确保保畅工作取得实效。如笔者所在的蔡甸站在清明保畅工作中，及时将清明保畅工作预案向管理处领导汇报，得到了管理处领导的高度重视，清明期间处领导亲临一线，现场指挥、现场办公，使现场工作人员备受鼓舞，确保了清明保畅工作高效有序进行。

2.3.2职能部门指导协助是保畅工作取得实效的保障。收费站由于人员配臵因素，在特殊时期车流猛增，特别是实行复式收费时，增加的收费设备将出现无收费人员的情况，因此，职能部门的协助指导是十分重要的。职能部门要对各个站所特殊时期出现的不同情况实行统筹兼顾，及时给与相应的协助与指导，确保站所应对特殊时期保畅工作平稳有效。如笔者所在的蔡甸站在清明保畅期间，管理处人事科、收费稽查科成立了清明保畅突击队，派业务技能强的收费人员协助保畅，确保了蔡甸站保畅工作的人员充足；管理处监控中心驻派专业技术人员，对现场收费设备进行维修维护，及时解决了机电设备故障；路政部门派驻人员实施客货分流和现场指挥，各部门的通力合作为蔡甸站保畅工作提供了有效保障。

2.3.3实现站所数据共享是保畅工作取得实效的纽带。收费站特殊时期车流量的变化既存在突发性，又有一定的规律

性，而站所之间的车流变化相互影响相互制约，因此，相关联的站所之间应加强信息互通、数据共享，充分发挥双方的管理优势，通过采取联合组织、联合保畅的形式，达到双方共同保畅的目的。如笔者所在的蔡甸站在清明保畅期间，该站车流压力主要来源于与之相邻的汉蔡高速琴台站，因此，清明保畅期间双方站所共享车流数据，使双方做好相应的应对措施，确保了双方广场车辆的顺利通行。

2.3.4凝聚各方力量是保畅工作取得实效的途径。高速公路收费站作为交通管理行业，应加强与高速巡警、地方交警、地方路政部门协调沟通，在特殊时期车流陡增的情况下，可协调高速巡警、地方交警、地方路政对通行车辆进行有效疏导，保障收费广场井然畅通的收费秩序，共同维护群众便捷的出行环境。

3、结束语

社会经济发展给高速公路管理工作带来了新的挑战，面对社会的高度关注，不断提出的新要求，高速公路收费站口保畅工作将是一项长期的工作，作为高速公路管理者要不断探索、仔细研究、寻求方法、勇于创新，全面提升管理水平，为广大人民群众提供更加优质、快捷、高效的服务。

第二篇：收费保畅管理制度

收费站保畅制度

一、目的为进一步提高收费站管理水平，缩短车辆等待时间，确保车辆快速通行，以“和谐、稳定、安全、畅通”为宗旨，立足一线、倡导服务、注重安全、确保畅通，切实提高收费站的通行能力和水平，更好服务公众节假日出行。

一、具体措施

1、建立收费站领导值班指挥制度，合理安排收费站领导值班，确保24小时有人负责，保证堵车等紧急情况或突发事件的及时、妥善处置。

2、加强收费站岗人员调配，元旦、五一劳动节黄金周、十一国庆节黄金周等法定节假日期间实行“满员上岗”。研究车辆通行规律，合理安排上岗收费人员，车辆通行高峰时期应适当增加上岗人员，开足收费道口。并视情况启动车辆拥堵应急预案，采取开启超宽车道或逆行车道，使用应急设施，简化收费程序等措施。

3、不断加强业务学习，进一步提高业务水平。收费站当班人员应认真负责，加强车辆疏导。发现收费车道即将出现或出现堵车现象（一般为已开收费车道均有5辆或以上车辆排队）时，应视情况及时采取措施。

（1）当班班长应根据堵车情况及时协调调度，增加收费人员，全部

开启收费车道，必要时收费站管理人员应及时到达收费一线岗位。

（2）收费站堵车情况严重时，班长或监控人员应及时向站长汇报，协调后勤人员尽快到场维持交通秩序。

岐口收费站二零一二年五月一日

第三篇：江武路现场办保通保畅方案

江武路现场办保通保畅方案

为了确保S205线江武公路灾后恢复重建工程的顺利进行，根据项目办关于做好保通保畅的安排，我现场办结合实际，特制定本保通方案：

一、成立养护保通工作领导小组 组 长：张世明 副组长：王 江

成 员：舒继德 王亚卓 李 申 丁 攀 张兴绪

仇小年

领导小组下设办公室，办公室设在工程科，主任为王亚卓，具体负责地震灾后恢复重建保通保畅工程任务。

二、成立保畅应急队伍及设备物资投入（见附表）

三、报告制度

严格遵守项目办规定的信息报告制度，如发现重大路况险情及重大堵车现象必须在现场办主任的领导下立即进行上报，不得有任何的延误，并立即组织人员及车辆第一时间赶赴现场进行抢险施工。坚决做到快速反应，及时抢险，保证畅通。

四、工程管理

根据现有工程量，工程科做好科学管理、切实可行的施工计划，编制工程进度图、严格施工程序、按日常养护规范施工，严格工程质量管理，配备专人负责质量工作。建立三级质量保证体系，严把材料进场关，做好材料进场试验工作，严禁不合格的材料进场。施工中，做好质量检查工作，实行平时检查与随时抽查相结合的方式进行检查。要依路况调查资料划分路面工作面，翻浆工作面、边沟修复清理等工作面，定专人负责，限定时间，确保进度。同时，开展“大干一百天、按期保畅通”等活动竞赛，促进工程进度，大力发扬甘肃公路精神，坚决按期完成地震灾后恢复重建工程任务。

四、机械设备的配置

施工项目部要对全路段进行一次路况调查，根据路况的好坏，合理安排放置机械设备，将机械设备配备在急弯、陡坡及路面病害容易发生路段，以便在路面险情发生后，做到积极出动，组织及时、第一时间到达险情路段，排除险情，有效处置。同时在急弯、陡坡处储备防滑料、容雪剂，确保施工路段安全畅通，为灾区重建提供良好的道路通行条件。

五、安全施工

加强安全管理、确保安全施工。施工时，按规定在施工现场悬挂张贴醒目的安全标语及安全横幅，在施工路段放置明显的安全标志。如：安全锥形塔、安全标志牌，施工人员必须头戴安全帽，身着安全标志服，做到美观大方、安全醒目。安全员要高度警惕，规范指挥手势，保证过往车辆有序通行。同时，施工作业时，必须遵守省项目办的有关保通规定，做到半幅施工、半幅通车，努力做到施工时不堵车，坚决做到没有重大堵车现象。施工车辆要加强“三检、四落实”制度，做到文明行车、安全生产。施工时，当天的翻浆坑要当天回填，保证做到白天无堵车，晚上不留坑，确保安全生产。

六、文明施工

做好文明施工工作，在施工路段要进行大力宣传，制作各类彩旗要悬插在施工的重要路段，宣传内容以“心系灾区万家、携手共保畅通、地震无情人有情、甘肃公路人献真情”等内容为主。同时，将先进的施工经验，先进事迹通过信息报送上去，充分向外界展示交通人心系灾区，携手保通的良好精神面貌。

二OO九年三月二十日

第四篇：收费站现场保畅应急预案

关于印发《XXX收费站现场应急预案》的通知

站内各组、室：

按照上级文件精神，切实加强我所突发事件的应急管理，建立快速处臵机制，提高应对突发事件的预防和处臵能力，有效地防范安全责任事故，维护正常的收费管理秩序，切实保障全所职工生命及财物安全，结合本所实际，特制定《XXX收费站现场应急预案》，请遵照执行。

XXX收费站现场应急预案

为加强收费安全管理，有效应对突发事件应急处臵工作，切实保障全所职工生命，财产安全及道口畅通。结合我所实际情况，特制定《XXX站安全保畅应急处臵预案》（以下简称《预案》）。

一、指导思想

坚持以科学管理为指导，按照安全生产相关工作要求，周密筹划、精心组织，从组织上、人员上、物质上及措施上全力确保管理所人、财、物及收费现场的安全、畅通工作，坚决避免出现任何安全责任事故，为广大司乘人员提供优质、高效服务，确保安全生产工作顺利开展。

二、组织领导

为使《预案》程序在实际工作中得到充分发挥，特成立“安全保畅应急处臵工作小组”

组 长： 副组长：

成 员：全体职工

三、资源保障

各班室应按照落实人员、落实预案、落实物资、落实工具的“四落实”要求，切实做好各项准备工作。

1、人员准备：成立应急突击队，队员为全体男职工，突击队员由所综合办统一协调调度。

2、物资准备：所综合办负责采购库存以下应急物资：铁锹、大扫把，防滑垫。票管室、监控室、机房、发电房、水泵房、费亭等场所的消防器材由水电工负责定期检查。收费广场的标志、标牌，温馨提示语，反光背心，指挥棒，强光手电筒，雨衣、急救药品等按照使用方便的原则存放到指定场所。

3、设备设施检查：水电工负责水、电设施，消防器材的安全检查，消除安全隐患，及时补充发电柴油的库存量，提前做好管线的防高温、防裂工作，确保工作、生活的正常运转。驾驶员负责做好车辆的安全检查、保养工作，配臵好防滑链、三角枕、车用反光标志筒、车用灭火器等工具，确保车辆的行驶安全。

四、应急信息处置

1、当遇到应急事件时，当班监控员第一时间同时将准确情况上报所领导和路段监控中心。所领导掌握情况后，第一时间决策是否启动应急预案，突击队员按各自分工进入应急状态，做好应急保畅和应急增援工作。

2、值班人员接收到上级部门下达的各项指令后，第一时间将准确情况上报所领导，并严格按照“管理处安全保畅应急处臵预案”的相关处臵流程启动预案。

五、应急保畅处置措施

（一）收费人员在当班期间或上下班途中以及票管、票证室发生票款被哄抢、被盗

1、在保证自身安全的同时，应尽全力保护国家财产不受损失。

2、所内值班领导在得到通知后应当即报警并立即赶到现场，如遭到人身攻击导致收费工作人员负伤的，应马上送往医院急救,并迅速向上级领导汇报。

3、组织有关人员保护现场。

4、在能够监控现场的情况下，收费管理员要注意做好调近镜头、事件记录、通知所领导和报警的工作。

5、事后应积极配合公安部门开展案件调查工作。

（二）车型争议司机堵道闹岗

1、收费员配合费收班长做好收费政策的宣传解释工作，并向司机指出该车型车类的收费标准，难于查找或查找不到的可询问班长或监控员，如参照同类车型收费的应讲明原因。

2、在规定单车通行时间内说服不了的，收费班长可让收费员换道和关闭原道口，并做进一步解释工作，不服从的应按《XX省高等级公路管理条例》要求向其当面阐明利害关系。

3、如该车坚持堵道不交费，造成车辆滞留，收费班长及时上报监控员，监控员及时通知所值班领导、机动人员、保安员到现场处理，如仍无法处理的通知路政人员到现场处理。

4、如遇司机蛮横无礼攻击费亭、殴打工作人员而控制不住现场局势时，监控员应迅速调近该车道监控镜头并作好监控记录以作为第一手原始资料，紧急情况下拨打110报警。

5、当发生因服务类或车型争议类等被司乘人员投诉情况时，如所监控员接到高管局“12122”服务热线反馈信息到所里询问时，监控员应及时了解事情经过并作答复，需要书面材料时应及时写出、上报并登记。

（三）道路封闭、广场车辆滞留时

1、当监控员接到路段信息监控中心封路指令后，迅速通知收费现场，并向值班领导报告现场情况，并做好卡、票、备用金的相关准备工作，待道路解封后能随时增开道口，放行车辆。

2、现场收费班长、收费员接到封路通知后，应配合路政员、高速巡警做好道口关闭和司乘人员的解释工作。

3、所值班领导应组织人员配合有关部门做好路面撒盐解冻、清扫等工作，并为司乘提供开水、食品等便民措施。

4、当监控员接到信息监控中心解除封路指令后，迅速通知收费现场开道，并向值班领导报告，值班领导安排机动人员增开道口，保安人员到收费现场指挥车辆，确保滞留车辆有序通行。

（四）机电设备、称重设施故障时

1、现场收费人员通知监控员，并安抚司乘做好解释工作，同时收费班长要维持现场秩序。

2、监控员立即通知机电维护员迅速赶赴现场进行故障排除，并向值班领导汇报现场情况，值班领导根据现场情况安排机动人员、保安员到位。

3、如有备用道口及时开启，如所有道口故障值班领导需依据现场情况来判断是否向上级请示入口发放预制，出口按车型收费或售定额票等措施放行滞留车辆。

4、机动人员、保安员在现场指挥交通，疏导收费现场车辆，当出现车流量猛增时，结合实际情况增开道口，保障安全畅通。

（五）大雾天气影响，车辆追尾、发生人员伤亡时

1、现场收费人员开启防雾灯，并通知当班监控员，同时提示司机大雾缓行，收费班长指挥车辆、疏导交通。

2、监控员及时通知所领导、路政人员及高速巡警，并做好卡、票、备用金的相关准备工作，值班领导及时安排机动人员、保安员到现场指挥车辆，随时增开道口，放行车辆；

3、所值班领导应组织人员配合有关部门做好现场清理工作，及时协助搞好现场维护、抢救伤员。如发生我方人员伤亡事件应立即送往医院急救，并及时向上级领导汇报。

（六）费亭、车辆、票管室、监控室失火

1、收费管理员及当班人员在发现后，应及时切断电源并通知在所人员组织灭火，尽可能将损失减少到最低限度。

2、在火势严重、难以控制的情况下收费管理员或所值班人员应拔打119电话求助，所领导在接到通知后应立即赶赴现场指导工作。

3、在抢救票款、设备同时，应注意自身安全。如：失火车辆火势凶猛，随时可能会发生爆炸时，应及时撤至安全位臵并疏散、拦阻其他车辆，关闭事故车道。

4、配合有关部门做好清理工作，并迅速恢复正常工作秩序。

（七）节假日期间异常情况处理

1、当有阴、雨、雾、雪等恶劣天气等情况时，当班班长迅速开启车道防雾灯。路面积水、积雪时，所内组织人员进行路面撒盐解冻、清扫，保障收费广场无积水、积雪，机动人员、保安做好指挥疏导车辆，确保无任何事故发生。如收费人员在接到需封闭路段的通知后应迅速配合高速巡警和路政人员进行车道封闭工作并积极作好宣传解释。

2、节日期间在保障开足道口的情况下，机动人员、票管员处于待命状态，随时根据需要到收费现场疏导车辆，当出现车流量猛增时，结合实际情况增开道口，保障安全畅通。

3、收费人员应时刻保持良好的精神状态和树立安全意识，费亭门必须反锁。当发现收费现场有可疑人员时，立即通知班长，保证收费现场不得有任何闲杂人等。当发生钱票被抢等突发事件时，应立即按响费亭内报警器并通知监控室，监控员迅速调整镜头抓拍并立即报警。所内职工在听到报警后第一时间赶赴现场与驻所路政大队联合巡警布控，确保国家财产安全。当班人员、机动人员、保安员要坚持一线指挥交通，保证收费现场秩序正常运转。

（八）其他异常情况处理：

1、如收费工作人员在当班期间突发急症或因不适而不能坚持本岗工作的，应及时报知所领导送往医院急救，空出道口由所机动人员重新上岗顶替。

2、如车辆突发故障影响车道畅通时，收费班长应组织司机将车推出车道靠边，无法推动的要及时更换道口。

3、在上级领导到收费现场突击检查工作时，收费工作人员要耐心、文明地回答领导提出的问题和指出的不足，不允许有焦烦、对抗的思想情绪。

4、有因班车晚点或其他事由而有可能延迟交接班时间，交班工作人员应坚守本岗，不允许无故离退。如时间较长时，所内将安排人员轮换进餐或直接上岗顶班。

5、对于已接到上级部门通知的领导免征车队，收费班长应清理现场，作好开启专用道口的准备。对于未接到通知或领取交费卡的车队要收卡收款，并注意态度文明，切忌发生不必要的冲突。

6、因冲岗、倒卡、无卡或持超时卡、“U”型卡等车辆拒不接受有关规定处理的，应及时通知所票管员、机动人员或及驻所路政大队到现场处理。

7、对于在费亭拦搭便车而有可能造成其人身安全隐患的社会闲杂人员，除如：迷路、误丢客等特殊情况外，收费班长应及时劝其离开。

8、费亭因冲洗车道而关闭道口时，收费班长应协助费收员更换车道，以免造成车辆通行安全隐患。

9、所内停电时，当班监控员应立即通知水电工发电，保证在规定时间内送电，并保障用电安全；

10、如遇发电机严重故障或车道UPS不能正常续电导致车道机电系统瘫痪时，当班班长和监控员应立即通知所值班领导，票管员、机电维护员迅速赶赴现场进行恢复和作好发放预制卡的准备工作，水电工要及时对发电机进行抢修。事后，相关人员应及时上报监控信息中心并配合调查事故原因。

四、相关要求：

1、加强隐患排查，确保安全生产。按照所安全责任区划分安排，由专人负责各责任区隐患排查工作，并于近期迅速落实隐患排查治理工作，特别对费收现场等重点部位以及防火防盗等重点设施进行“拉网式”排查，做到不漏掉一个部位，不漏过一个细节。

2、以上突发事件及异常情况处理办法，各班组收费工作人员可作为实际工作的参考依据，同时也可视不同情况灵活掌握处理，在未能正确处理突发事件和异常情况而造成严重后果与影响的，所内将直接追究当事人相应责任和相关人员连带责任。

第五篇：收费所2018年春运保畅方案

收费所春运保畅方案

2018年春运即将展开，金盆收费所严格执行分公司下达的《关于做好2018年春运期间各项工作的通知》（内高路呼发[2018] 25号）文件要求和相关措施,提升春运保障服务质量,特制定春运保畅预案。

一、组织机构： 组 长： 成 员：

二、工作内容：

（一）收费运营工作方面 1.强化站点防堵保畅

（1）加强责任落实：一是召开所内春运动员会，统筹安排，部署具体工作，积极有效的调动员工积极性，确保工作任务落实到位，二是严格执行各类应急预案，按照要求制定春运保畅预案，落实一把手责任制和值班所长带班制。值班所长要保证24小时在岗，发现车流量增大时，必须到达第一现场，根据实际情况及时启动相应等级的应急预案，积极采取有效应急保障措施，直至车流量恢复正常。所长在车辆到达红色警戒线时，必须抵达第一现场指挥工作，务必达到岗位落实到人，责任落实到人。

（2）强化应急机制：一是严格执行公司、分公司下发的有关收费站处置突发事件、收费车道及广场管理、恶劣天气、以及除雪除冰应急预案。重点关注春节假期前后、交通管制解除以及因事故分流造成的车流高峰情况，掌握信息，做好应急准备，保证人员与物资随时到位。二是认真执行国家、自治区有关绿色通道免费、节假日小客车免费、春运加班车免费、甩挂运输车优惠、定线客运班车优惠、重要物资运输车优惠等系列惠民政策，开设专用车道，安排专人维护现场秩序，及时疏导分流车辆，确保惠民政策落实到位。三是积极储备除雪物资、密切关注天气预报，合理安排人员备岗，针对春运期间有可能出现的雨雪、冰冻、雾霾等天气及时制定各类应急预案，按照“责任到位、措施到位、人员到位、物资到位”的原则，有效处理各类突发事件，全力保障道路安全畅通。四是根据实际情况在规定时间内及时启动相应等级应急预案，从车辆到达黄色警戒线至启动应急预案，要求人员、物资及措施在15分钟内全部到位；从车辆到达红色警戒线至启动应急预案，要求人员、物资及措施在10分钟内全部到位。五是所长及值班所长要随时掌握所内车流量及广场、车道情况，发现问题及时上报；发生车辆拥堵后要及时将预案启动情况、已采取及预备采取的措施等信息上报相关部门，并保持信息渠道畅通，为领导及相关部门提供真实、准确的信息。六是要积极与所在地交警及路政部门提前取得沟通和联系，争取得到支持和帮助，共同做好春运保畅相关工作。（3）做好应急准备：一是要积极做好应急保障人员的组织工作，出现车流量持续增大时，要合理分配任务分工，所内全体人员听从指挥，统一行动，当班人员、休班人员以及行政人员要以防堵保畅、疏堵保通为首要任务，全员投入到车辆疏导工作当中。二是所内相关负责人要备足通行费票据、票款、通行卡，将反光背心、指挥棒、高音喇叭等应急物品配备齐全，使用专柜存放，要求存放地点便于取用。如有需要通过告示牌将本站通行信息、预计排队时间、附近站点分流情况等信息对外发布。三是在春运前组织一次应急演练，并将演练过程详细记录，图片、影像等相关资料建档留存。

（4）提升处置能力：一是保证所内所有收费车道全部开启，如当班人员因特殊情况临时离岗时必须有人顶岗，严禁关闭车道。二是做好ETC车道、自助发卡车道、超宽通道等专用通道的管理，保持车道畅通，发现设备问题及时上报并维修。三是进一步强化收费人员岗位技能，切实提高车辆通过率，提升特殊事件应急处置能力。车流量集中时，安排业务熟练的收费员上岗，提高工作效率，加快放行速度。四是车流高峰时段，安排专人做解释工作，向等候的司乘人员解释造成车流量大的原因、预计等候时间等，在匝道处告知附近所站行驶路径，积极做好文明服务工作，消除车主的误解和社会负面影响。2.提升优质服务水平

（1）规范仪容仪表：一线员工要按规定统一着装，正确佩戴徽章，保持服装整洁；工作时，仪容端庄，精神饱满，态度亲切，表情自然，文明礼貌，微笑服务，收费员列队上岗，按程序进行交接班。

（2）规范服务礼仪：春运期间要继续提高文明服务水平，要求所有收费员使用节日问候语，将微笑服务、收费手势和文明用语不折不扣的落实到工作中去。

（3）做好便民服务：要及时检查和填充岗上便民服务台用品，为司乘人员提供开水，行车指南、修车工具等服务，主动为过往司乘人员排忧解难，为过往车辆提供安全、文明、优质、便捷的通行服务。

（4）加强站容站貌：春运期间，收费所要对所辖收费广场、票亭、大棚及办公区等场所进行集中整治，达到收费广场干净、整洁；收费票亭明亮、卫生；摆放物品整齐、无尘土、污垢；收费车道清洁、无油污、杂物；电动栏杆机、栏杆机、称重设备无积尘；办公区卫生清洁，无果皮、纸屑、落叶、垃圾等。对广场、票亭进行装饰，张灯结彩，悬挂彩旗、条幅等，营造温馨、祥和的节日气氛。

（5）做好加班车通行费减免工作：在2018年2月10日至14日和2月21日至25日，加班车可凭自治区交通运输厅发放的春运加班车通行证，在我区内免缴路桥通行费，各收费队要严格执行减免政策，做好验证和登记工作。

3.创造安全出行环境

（1）做好安全检查：春运前，要对收费设备设施，进行一次安全大检查，发现问题及时报修。做好日常维护保养工作，确保设备设施安全、稳定运行。

（2）完善秩序管理：当班人员要密切关注车道、广场车辆情况，配合交警部门做好危化品车辆和客运车辆的相关管理工作。一是做好ETC车道和自助发卡车道的管理工作，严禁危化品车辆及客运车辆在交通管制时段驶入高速公路；二是禁止车辆在收费广场停靠，对停靠车辆进行及时询问并劝离。

（3）保障人员安全：各岗位人员要严格按照工作流程及规范进行操作，出入票亭、车道、广场进行保畅工作时要注意过往车辆，做好服务工作的同时务必确保自身安全。

（二）安全工作方面

1.运营管理方面：一是根据车流量情况，增开车道，并及时疏导分流车辆，使车辆迅速通过。二是对于滞留的危化品车辆，要进行及时疏导，以免发生意外。

2.指挥调度方面：严格执行24小时值班制度，及时掌握监控指挥调度动态，对于事故报警和求助信息，要立即通知各有关部门，迅速解决，做好相关信息的上传下达工作。

2.后勤管理方面：一是健全食品安全管理制度，严格按食堂安全规范进行操作，严控供货渠道，明确食堂卫生及食品安全，确保采购、加工、贮存等关键环节安全可靠；定期对食堂内设备、餐具进行清洁、消毒保证食堂环境卫生；相关从业人员必须持有健康证，并定期检查。二是严守食堂操作规程，对燃气等热源定期检查，对存在的隐患如电线、电源损坏，要及时处理，严禁私接电线。三是严格落实消防安全责任人和日常重点部位的防火检查，按照消防安全管理要求，做好整治，消除隐患，保证安全。

春运保障是当前的重要工作，要提高警惕、协调配合，相关负责人要做好春运期间安全生产日志的记录和值班工作，切实做好防堵保畅、微笑服务、安全生产的工作，认真落实各项规章制度，如遇各类突发事件，第一时间采取有效措施，并逐级上报，切实做好2018年春运工作。