隧道施工安全技术交底11

第一篇：隧道施工安全技术交底11

隧道安全技术交底

为了保证隧道施工安全、快速的进行，防止安全、质量事故的发生，特编制本安全技术交底。隧道施工中必须长敲安全警钟，要坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。

一、隧道施工总体安全措施

1、进入隧道施工工地必须佩戴安全帽。洞口设专人值班，非施工人员严禁进入洞内，进入隧道洞内的人员必须进行登记。登记必须清楚，包括人员姓名、职务等必须登记清楚。人员出洞后及时注销。洞内的施工人员必须与登记表中数量一致。

2、我部将加强对隧道施工现场的安全管理，指定专人每天对施工现场进行全面检查，检查中发现存在安全隐患，将责令限期整改，如不按期整改落实的，将责令你队立即停工整顿，并处以相应的罚款。

3、施工过程中遇到软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压地段时，应及时上报项目部，由我部组织进行技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。

4、洞内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。

5、洞内施工应由值班领工员统一指挥，按照施工计划，合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交叉和相互干扰。

6、爆破开挖应做出爆破设计，爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

7、爆破起爆后，20分钟以后应派爆破工进行检查，找顶工处理危石、悬石，并设人监护。确认安全后，其他人员方准进入作业面。

8、洞内应作好照明和通风，并对洞内路面洒水，控制扬尘，降低粉尘浓度。

9、临时支护应以设计文件和规范为准，保证规定的进尺距离。

10、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护记录》，按照要求检查锚杆抗拔力。

11、隧道施工队应设至少两名专职或兼职安全员，安全员必须佩带安全员袖标，负责对施工全过程的安全生产进行检查、监督，纠正违章作业，配合项目部排除施工中的安全隐患，监督安全备品和劳动保护用品的质量，确保按时发放和正确使用。

12、改变临时支护类型、标准，必须经项目部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。

13、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。

14、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排洞门施工。一般情况下，衬砌完成规定米数后应做好洞门端墙、翼墙，确保施工安全。

a、仰拱距掌子面距离，Ⅳ级围岩不超过50m,Ⅴ级及以上围岩不超过40m。

b、二次衬砌距掌子面距离：Ⅳ级及以上围岩不超过90m。

15、洞内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。

16、成洞地段，供电线路必须正规架设。未成洞段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。

17、爆破器材应严格按照领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。

18、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；洞外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证安全需要。

19、洞内、洞外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。20、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应做好记录。发现问题及时上报项目部以采取措施，妥善处理。施工技术人员要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法，确保施工安全。

21、隧道施工应配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。

二、各分工序安全技术措施

1、洞口工程

1.1在隧道洞口开挖过程中，应尽早完成排水系统，以便及时排除雨水或岩土内的渗水。

1.2严格按照施工图纸要求进行边坡、仰坡的放线，并自上而下逐段进行开挖，不得采用掏底开挖或上下重叠开挖的方法，避免因大面积开挖造成的坍塌事故的发生。

1.3在开挖洞口处得岩土时，应首先清除洞口上方有可能产生滑塌的表土、灌木及山坡危石等，以防止开挖过程中出现危险。

1.4岩土表层在开槽爆破后，应及时消除爆后产生的松动石块，土质段开挖后应及时夯实整平边（仰）坡。

1.5在隧道土石方开挖过程中，应随时检查边坡和仰坡的稳定情况，如果出现滑动、开裂的现象，应适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全。

1.6开挖的土石方应当堆放在合适的位置，不得弃在危害边（仰）坡稳定的地点；洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。

2、洞身开挖

2.1钻眼前，应检查工作环境的安全状态，待开挖面浮石及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。

2.2钻机的支架在渣堆上时，应保持渣堆的稳定。不得在残眼中钻眼。2.3洞内爆破作业必须统一指挥.洞内爆破时所有人员必须撤离,撤离的安全距离。

2.4遇有下列情况时严禁装药爆破

2.4.1照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理、有大量溶洞水及高压水涌出尚未治理；没有警戒好的。

2.5洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药；洞内爆破不得采用明火起爆。

2.6爆破后必须通风排烟15分钟后检查人员方可进入开挖面检查.检查内容包括: 2.6.1有无瞎炮;2.6.2有无残余炸药或雷管;2.6.3顶板及两帮有无松动的围岩;2.6.4支撑有无损坏与变形;2.6.5爆破时爆破工应随身配带手电筒并设故障照明;严禁采用明火照明。

2.7装药与钻眼不得平行作业。钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少应隔开一排。钻孔与装药人员必须分区。

2.8爆破存储药量仅限于当班用量，当日未使用完的炸药、雷管必须及时退库。

3、装渣与运输

3.1装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。

3.2装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过，装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。

3.3在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时设专人指挥交通。3.4凡接近车辆界限的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示界限。

3.5洞内倒车应由专人进行指挥，车辆行驶时严禁超车，会车时，两车间的安全距离应大于50m，同向行驶的车辆距离应大于20m。

3.6洞外卸渣处距渣堆边缘处应设置挡木。

4、支护

4.1施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查，在不良地质地段应由专人每班检查，当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。

4.2构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上，在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

4.3暂停施工时应将支护直抵开挖面。正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。

4.4喷锚支护应符合下列规定：

4.4.1在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块； 4.4.2在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。4.4.3清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。

4.4.4作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。

4.4.5钢架及钢筋网的安装、作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

4.4.5对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。

5、衬砌 5.1衬砌工作台上应设置不低于1.0m的栏杆，跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。

5.2工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。5.3吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。

5.4检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。

5.5喷射机连接的风水管路应牢固通畅。

5.6施工台架或衬砌台车应牢固稳定，台架上应满铺底板，周边应设置栏杆，台架上的人、料不得超过承载能力。

5.7清除松动围岩，冲洗受喷面时，工作区内严禁非作业人员停留。

5.8复合式衬砌防水层的施工台架应牢固，台架下净空应满足施工需要，作业时应设警示标志或专人防护。

6、施工通风、防尘及水电供应

6.1导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%，洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准。

6.2作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入。

6.3人员严禁在风管的进出口停留。

6.4隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度。装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆。

6.5喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。6.6风动机械与软管连接必须牢固，拆卸连接风管应在停机关机后进行。风管网路中应分段设控制闸阀，检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀。6.7供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。

6.8供水水池应根据机械及管路的要求控制过高水压，机械抽水应有专人负责。

6.9供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。

6.10检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。6.11隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，按规定的高度用瓷瓶在一侧墙壁上。使用的电缆亦应牢固的悬挂在高处，不得放在地上。

6.12隧道内各部照明电压要求为：a 开挖、支撑及衬砌作业段为12-36v，b 成洞地段和不作业地段为100-220v，c 手提作业灯为12-36v。

6.13 隧道内的用电线路和照明设备必须设专业电工负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。

6.15 在潮湿、漏水环境中的电灯应使用防水灯口。三、一般安全技术交底

1、安全生产“六大”纪律

（1）进入现场必须带好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。

（2）2米以上的高处、悬空作业、无安全设施的必须带好安全带，扣好保险钩。

（3）高处作业时，不准往下或往上乱抛材料和工具等物件。（4）各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。

（5）不懂电器和机械人员，严禁使用和完弄机电设备。（6）吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，把杆垂直下方不准站人。

2、做好自我保护

（1）劳动后要保证休息和睡眠，饮食上要有足够的营养。（2）上班之前不可酗酒。

（3）在作业时，不得赤膊、穿高跟鞋或拖鞋。

（4）要定期作体格检查，如高血压、癫痫、严重贫血、生病、有思想包袱，都不宜高空作业。有神经过敏、末梢神经痉挛、心绞痛、高血压、胃溃疡、神经炎等疾病的人，不宜作震动作业。

（5）干活不可蛮干，要巧干。（6）加班加点要适度，不可过于劳累。（7）如果生病，要遵照医生的嘱咐服药和休息。

3、用好“安全三宝”

（1）安全三宝就是安全帽、安全带和安全网。正确使用安全三宝，可以避免许多伤亡事故发生。

（2）使用安全帽必须扣好帽带，如果不扣好帽带，那么在安全帽因故滑落时仍然可能发生伤亡事故。不可以使用缺少帽带、缺少帽衬或者破损的安全帽。也不可以抛掷安全帽或把安全帽当凳子坐。

（3）安全带应高挂低用，不可把绳子打结使用。

（4）安全带不得接触高温、明火、强酸、强碱和尖锐的物品。

4、电焊“十不烧”安全交底

（1）焊工必须持证上岗，无证不能上岗焊割作业。

（2）凡属一、二、三级动火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊割。

（3）焊工不了解焊割现场周围情况，不得进行焊割。（4）焊工不了解焊件内部是否安全时，不得进行焊割。（5）各种装过可燃气体，易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗，排除危险性之前，不准进行焊割。

（6）用可燃材料作保温层、冷却层、隔离隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊割。

（7）有压力或密闭管道、容器，不准焊割。

（8）焊、割的部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或采取有效的安全措施前，不准焊割。

（9）附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准焊割。（10）与外单位相连的部位，在没有弄清有无险情或明知存在危险而未采取有效的措施之前，不准焊割。

5、弯曲机安全技术交底

（1）钢筋要贴紧挡板，注意放入插头的位置和回转方向，不得错开。

（2）弯曲长钢筋，应有专人扶住，并站在钢筋弯曲方向的外面，互相配合，不得拖拉。

（3）调头弯曲，防止碰撞人物，更换插头、加油和清理时，必须停机后进行。

6、调直机安全交底

（1）机械上不准堆放物件，以防机械震动落入机体。（2）钢筋装入压滚，手与滚筒应保持一定距离，机械运转中不得调整滚筒，严禁戴手套操作。

（3）钢筋调直到末端时，人员必须躲开，以防甩动伤人。（4）短于2米或直径大于9毫米的钢筋调直，应低速加工。

7、切断机安全交底

（1）机械运转正常，方准下料。断料时，手与刀口距离不得少于15厘米。活动刀片前进时禁止送料。（2）切断钢筋禁止超过机械的负载的能力。切断低合金钢等钢筋，应用高硬度刀片。

（3）切长钢筋应有专人扶住，操作时动作要一致，不得任意拖拉。切短钢筋须用套管或钳子夹料，不得用手直接送料。

（4）切断机旁应设放料台，机械运转中严禁用手套直接清除刀口附近的短头和杂物。在钢筋摆动范围和刀口附近，非操作人员不得停留。

8、圆锯使用安全交底

（1）操作前应检查机械是否完好，电器开关等是否良好，熔丝是否符合规格，并检查锯片是否有断和裂现象，并装好防护罩，运转正常后方可使用。

（2）操作时，操作者应站在锯片左面的位置，不应与锯片站在同一直线上，以防木料弹出伤人。

（3）送料不要用力过猛，木料拿平，不要摆动或抬高压低。（4）料到尽头不得用手推按，以防锯片伤手指。如系两人操作下手应待木料出锯台150mm后，方可去接拉。

（5）锯短料时，必须用推杆送料。（6）木料卡住锯片时，应立即停车后处理。（7）应严格按规定选用熔丝，严禁随意改用代用品。

9、装卸工作安全交底

（1）进入现场必须遵守安全生产“六大”纪律。

（2）起重和搬运各种大小设备时，必须统一规定口号、信号、统一指挥进行操作。

（3）起重搬运工具，使用前必须进行检查，不符合安全规定的不准使用。

（4）搬运机械，必须查明重量、尺寸、装卸地点后，才能操作。（5）装运各种材料、物件时严禁超载、超高、超宽、超长。（6）车辆未停稳，严禁人在车辆上操作或上下爬车，物件堆放要平稳。车辆行驶时，禁止人坐在栏板上或车顶高处，并不准站在物件的顶头，防止急刹车物件往前突然移动而扎伤人，装运构件，必须选好垫头木，挂好紧线器，防止物件倒坍造成马路上的行车事故和人身事故。

（7）密切配合驾驶员，车辆进出照顾前后，倒车、转弯、正常行驶时应注意前后左右马路上的动态。

（8）装卸乙炔、氧气瓶时应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰、吸烟。

四、施工用电安全技术交底(一)、一般安全用电规定

1、电工必须经过专业培训持证上岗，非专业人员不得从事电工作业。禁止在施工现场私拉乱接生产生活用电。

2、现场施工用高低压电气设备及线路应按施工及有关电气安全技术规程安装架设。场内架设电线应绝缘良好，临时用电的线路必须用绝缘物进行支撑，严禁将电线缠绕在钢筋、树木、脚手架、机械、栏杆上。

3、电工在接近高压线作业时，必须保证有5米以上的安全距离，并采取必要的隔离、屏蔽措施。否则必须停电方可进行作业。

4、施工现场用电，各种电气设备必须配有专用开关，并且必须是一箱一机一闸一漏，不得一闸一漏多机。室外的使用开关、插座应加防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。施工现场的各种机具设备线路，必须按规定要求安装有效的漏电保护器。

5、在三相五线制中性接点接地供电系中，电器设备的金属外壳应接零保护；在非三相五线制供电系统中，电气设备外壳应接地保护，其接地电阻应大于4欧，并不得在同一供电系统上有的接地、有的接零。

6、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；若必须带电作业，应有可靠的安全措施并派专人监护。

7、使用高温灯具要防止失火，其与易燃品的距离不得小于1米，一般电灯距离易燃品不得小于50厘米。

8、移动式电气机具设备应有橡胶电缆线供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋放地下或做穿管保护。

9、电气设备检修应切断电源，设好防护后进行，并在开关处设置警示牌（如严禁合闸），工作完成后方可拆除；如需做送电试验，必须认真检查，并与有关部门联系后方可进行。

10、对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，并做好检查记录。防雷设施在雷雨季节之前应检测、并做好检查记录。手持电动工具应由专人管理，每月检查一次，并做好检查记录。绝缘用具每三个月测试一次。高压绝缘用具，每半年测试一次，并做好检查记录。凡不合要求的机具，严禁使用。

(二)、电工安全作业规定

1、必须经技术培训考核合格后持有效的特种作业证上岗。

2、从事电气作业的难易程度，须符合电工等级要求。对难度较大、较复杂的电气工程，不得由低等级电工完成。

3、电工必须熟悉《施工现场临时用电安全技术规范》。

4、所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并要定期检查、校验。

5、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。

6、带危险性作业，必须有人在安全距离外监护。

7、电力传动装置的调试和维修时，除采取可靠的断电措施外，在开关箱处应悬挂“有人操作，禁止合闸”标志牌，并有专人监护。

（三）、电焊工安全作业规定

1、电焊工须持特种作业证上岗，作业证过期未年审的不准施焊作业。

2、电焊机外壳，必须接地良好，要有触电保护器，电源的拆装应由电工完成。

3、电焊机要设单独的专用开关，开关应在防雨的开关箱内。

4、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条要戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。

5、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。

6、雷雨时，应停止露天施焊作业。施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，并在施焊部位配备灭火器材。

7、焊点下方未设接火斗时不准施焊作业。

8、四级大风及以上不准高处施焊作业。

9、作业结束，应切断焊机电源，并检查作业地点，确认无起火危险后，方可离开。

（四）、手持电动工具安全作业规定

1、电动工具按其触电保护分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。

（1）Ⅰ类工具在防止触电保护方面不仅依靠基本绝缘，而且还包含一个附加安全预防措施。

其方法是将可触及的可导电的零件与已安装的固定线路中的保护（接地）导线联接起来。

因此这类工具使用时一定要进行接地或接零，最好装设漏电保护器。

（2）Ⅱ类工具在防止触电的保护方面不仅依靠基本绝缘，而且它还提供双重绝缘或加强绝缘的附加安全预防措施和没有保护接地或依赖安装条件的措施。即使用时不必接地或接零。（3）Ⅲ类工具在防止触电保护方面依靠由安全特低供电和在工具内部不会产生比安全特低电压高的电压。其额定电压不超过50V，一般为36V，故工作更加安全可靠。

2、手持电动工具在使用中，除了根据各种不同工具的特点，作业对象和使用要求进行操作外，还应共同注意以下事项：

（1）为了保证安全，应尽量使用Ⅱ类（或Ⅲ类）电动工具，当使用Ⅰ类工具时，必须采用其它安全保护措施，如加装漏电保护器、安全隔离变压器等。条件未具备时，应有牢固可靠的保护接地装置，同时使用者必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘垫上。

（2）使用前应先检查电源电压是否和电动工具铭牌上所规定的额定电压相符。长期搁置未用的电动工具，使用前还必须用500V兆欧表测定绕组与机壳之间的绝缘电阻值，应不得小于7MΩ，否则必须进行干燥处理。

（3）操作人员应了解所用电动工具的性能和主要结构，操作时要思想集中，站稳，使身体保持平衡，并不得穿宽大的衣服，不戴纱手套，以免卷入工具的旋转部分。

（4）使用电动工具时，操作者所使用的压力不能超过电动工具所允许的限度，切忌单纯求快而用力过大，致使电机因超负荷运转而损坏。另外，电动工具连续使用的时间也不宜过长，否则微型电机容易过热损坏，甚至烧毁。一般电动工具在使用2h左右即需停止操作，待其自然冷却后再行使用。

（5）电动工具在使用中不得任意调换插头，而将导线直接插入插座内。当电动工具不用或需调换工作头时，应及时拔下插头，但不能拉着电源线拔下插头。插插头时，开关应在断开位置，以防突然起动。

（6）使用过程中要经常检查，如发现绝缘损坏，电源线或电缆护套破裂，接地线脱落，插头插座开裂，接触不良以及断续运转等故障时，应即修理，否则不得使用。移动电动工具时，必须握持工具的手柄，不能用拖拉橡皮软线来搬动工具，并随时注意防止橡皮软线擦破、割断和轧坏现象，以免造成人身伤害事故。

（7）电动工具不适宜在含有易燃、易爆或腐蚀性气体及潮湿等特殊环境中使用，并应存放于干燥、清洁和没有腐蚀性气体的环境中。对于非金属壳体的电机、电器，在存放和使用时应避免与汽油等溶剂接触。

五、钢筋工程安全技术交底

1、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。

2、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他历史电器设备，防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故。防止碰人撞物。高空吊运时，要注意不要接触脚手架，模板支撑及其它临时结构物体。

3、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免掉落伤人。特别是悬臂构件，更要检查顶撑是否稳固。

4、在高处安装预制钢筋骨架或绑扎钢筋时，要在确定脚下安全后再进行操作，不允许站在模板上操作，必要时，操作地点应搭设脚手架。其他高于2米以上的操作点，还应系好安全带。

5、钢筋除锈时，要带好口罩、风镜、手套等防护用品，切断钢筋时，要注意不要被机具等弄伤。

6、采用机械进行除锈、调直、断料和弯曲等加工时，机械传动装置要设防护罩，并由专人使用和保管。电机等设备要妥善进行保护接地或接零。

7．钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽，防止眼伤和皮肤灼伤。电焊机的电源部分要有保护，避免操作不慎使钢筋和电源接触，发生触电事故。高处焊接要系安全带，必要时应搭设操作平台。

8、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须将骨架降到距模板1米以下才准靠近。

9、起吊钢筋，规格必须统一，不准长短参差不一，细长钢筋不准一起吊。

10、切割机使用前，必须检查机械是否正常，有否二级漏电保护；切割机后方不准堆放易燃物品。

11、钢筋头应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。

12、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。

13、钢筋骨架不论其固定与否，不得在其上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。

14、钢筋冷拉时，冷拉卷扬机应设置防护挡板，没有挡板时，应将卷扬机与冷拉方向呈90度，并且应用封闭式导向滑轮。冷拉线两端必须装置防护设施。冷拉时严禁在冷拉线两端站人、或跨越、触动正在拉的钢筋。

15、钢筋焊接：（1）电焊

①电焊机应放在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。

②电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雷雨天气，应停止露天作业。

③在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板上或木板上操作。

④严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。

⑤接线、地线不得与钢丝绳，各种金属管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替地线。⑥更换场地移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。⑦在高空焊接时，必须系好安全带，焊接周围应备有消防设备。⑧焊接模板中的钢筋、钢板时施焊部位下面应垫石棉或铁板。（2）气焊

①乙炔发生器应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防回火安全装置。

②乙炔发生器应置于干燥、通风处。乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处，周围严禁存放易燃、易爆物品，严禁用明火检查是否漏气，氧气、电石应随用随领，下班后送回专用库房。

③氧气瓶、乙炔发生器受热不得高于35℃，防止火花和锋利物件接触胶管，气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业，点火的焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。

④氧气瓶、氧气表及焊割工具表面，严禁沾污油脂。氧气瓶应设有防震交圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和烈日曝晒。

⑤乙炔发生器应每天换水。严禁在浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加压和摇动，添加电石时，严禁明火照明。

⑥乙炔发生器不得放在电线下方，焊接场地距离明火不得少于10米。

⑦乙炔气管用后需清除管内积水。交管回火装置结冻时，应用热水溶化，不得用明火烘烤。

⑧施焊时，场地应通风良好，施焊完毕将氧气阀门关好，拧紧安全罩。乙炔筒提出头，头部应避开浮筒上升方向，提后应挂放，不得扣放在地上。

六、高处作业安全技术交底

1、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。

2、高处作业人员须穿软质轻底鞋，所需材料应事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。不得从上往下或从下往上扔工具及其他物件。

3、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得同时上下，在通道（或平交口）使用梯子应设置围栏。

4、高处作业人员必须严格按规定拴好安全绳，戴好安全帽。

5、高处作业与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。

6、搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随钉。走道必须按安全要求设置防护栏杆。

7、禁止上下交叉作业，防止上面施工落物伤人。若无法错开时，应先采取安全防护措施。

8、高处作业工作平台外侧必须设置防护栏；高度超过10米，须设置安全网。

9、在大风大雾等不良天气或视线不清时必须停止高空作业。

10、高处作业施工现场严禁非施工人员进入。

七、隧道塌方等事故的预防、处理和救护的安全交底

在隧道洞身的开挖中，当穿越地层覆盖较薄的浅埋段时，由于受地质状况的影响和施工方法不当，常会发生隧道塌方和冒顶事故。小的塌方冒顶体几十立方米渣石，大的塌方冒顶体几百立方米，堵塞整个隧道，不但严重的制约了隧道工程进度，同时也危及到洞内施工人员的生命安全，因此必须做好隧道施工过程中发生塌方事故的预防及处理措施。

1、隧道施工中预防和处理塌方事故发生的主要措施：

（1）、在隧道洞身开挖中，应加强对开挖面围岩的观察和量测，如果发现围岩性质、地质情况、含水量等发生变化，应及时对所用的掘进方法、支护方式作相应调整，以适应新的围岩施工条件，确保施工安全。（2）隧道洞身施工操作人员应严格按钻孔爆破设计要求布孔、钻孔、装药和引爆，严禁超量装药，爆破工必须培训合格后持证上岗，避免人为因素造成塌方冒顶。

（3）对于出现突发性的大面积淋水或涌水，应根据水量大小、流速快慢、补给方式、变化规律及水质成分等情况，正确采用“超前钻孔或辅助坑道排水”、“超前小导管预注浆止水”、“超前围岀石预注浆止水”、“井点降水及深井降水”等辅助施工方法，预先排除淋水和涌水对掘进施工的干扰和影响，从引流到截流方面根除塌方、冒顶隐患，从而确保围岩稳定和施工安全。

（4）加强施工组织管理，严格按照工序要求进行施工，钻孔、装药、爆破、清渣、支护、衬砌等各工序应有秩序、有节奏的跟进，确保相互衔接、密切配合。如因组织设计中钻孔、爆破、支护与实际开挖围岩情况不相适应时，应及时作出调整。

（5）在隧道洞身的开挖过程中，应加强对开挖面、未支护及未衬砌断面围情况的检测和检查，如果发现有塌方、冒顶征兆，要及时做加强支护处理。对已支护地段也要经常进行检查，观察其有无异常变形或破坏、锚杆是否产生松动、喷射混凝土层是否开裂等，一经发现有不合格立即进行补救，采取适当方式加固处理。加固处理常用的方法有：挂钢筋网、加喷混凝土或作构件支撑等。

（6）当隧道穿越地层覆盖较薄的浅埋段时,因围岩承受较大的偏向后力，自身成拱能力较差，缺乏足够的稳定性，所以施工时要特别谨慎，可采取先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤观测的施工方式，再根据不同的地质条件，辅之以必要的加固措施，稳定开挖面，确保施工安全。

（7）如果发现洞口围岩节理发育、破碎严重，或有不利岩层走向，有可能发生滑塌时，应对开挖线以外的围岩顺洞方向打设锚杆并作注浆加固处理。为确保洞口安全还应进行管棚钢架支护，以防止洞口产生坍塌。

2、救护准备措施 根据以往发生隧道塌方情况的经验教训，掌子面附近发生塌方等事故时极易造成施工人员被困洞内的情况，为确保施工被困人员安全，快速、有效的组织、实施救援，最大限度的减少损失，在隧道施工阶段应考虑相关工程措施并准备相关救援设施、设备。相关措施如下：

1、靠近掌子面的通风管采用Φ800钢管，长100m,钢管在隧道内塌方时可作为被困人员的逃生通道、输送给养、实施救援的通道。

2、洞内设置无绳电话，施工照明配备UPS供电照明设备；掌子面附近随时准备好食物、饮用水、紧急医用药物及相关设备，并随时更换，确保安全、有效。

3、洞外准备临时钢架、木材、钻机、抽水机械等设备。为了能够更好地预防和应对隧道塌方事故，我部将根据可能发生的险情，适时组织人员进行防灾、自救和救援演练，以提高人员应对突发事故的能力。

武警交通第一支队文殪项目部 二〇一一年五月十二日

第二篇：隧道施工安全技术交底

隧道施工安全技术交底

一、安全组织机构和管理体系

总承包部根据本工程特点，成立专门安全生产管理组织机构---总承包部安全生产管理委员会，确定了总承包部安全生产管理方针、目标、机构组织，明确了各机构、部门及个人的安全生产职责（具体详见总承包部下发的安全管理办法）。各项目经理部应根据总承包部要求，结合各自工程特点，成立相应的安全生产管理组织机构，进一步明确责任，细化措施，责任到人，形成自上而下完善的安全管理组织体系。

二、安全生产管理制度

为保证安全总目标的实现，总承包部制订了安全方面的各项安全管理制度，包括：

1、安全生产会议制度、2、安全检查制度、3、领导带班作业制度、4、隐患排查治理制度、5、重大危险源监控和应急救援制度、6、安全生产奖惩制度、7、安全教育培训制度、8、安全技术交底制度、9、安全事故报告制度、10、人员进出洞登记制度、11、安全用电管理1 制度、12、特殊工种作业人员持证上岗制度、13、火工品管理制度等。项目部应认真组织学习，坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定本项目的各种规章制度，并对全体员工进行宣传学习教育。

三、主要危险源的划分与控制

1、危险源种类（主要危险源）：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌（冒顶偏帮）、爆炸、瓦斯、中毒和窒息等。

2、危险源辨识和风险评估：从人的不安全行为、作业活动不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面对现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的应列为重要危险源，其他可能造成伤害的判为一般危险源。

3、风险控制和管理：对评估出的危险源制定控制措施，有针对性的进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程应编制专项工程施工方案。建立工程项目施工安全重大危险源台帐，加强重大危险源的监控管理，必要时可将施工安全重大危险源予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。项目部应对重大危险源实行

动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确地掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查，编制安全应急预案，配备应急救援人员、设备器材，定期进行组织演练。

四、安全管理措施

1、项目部要建立完善安全管理各种台帐。安全资料应及时收集整理归档。项目部必须完善如下台帐：（1）安全会议记录台帐、（2）安全投入台帐、（3）安全教育培训台帐、（4）安全检查台帐、（5）生产安全事故台帐、（6）安全工作考核与奖惩台帐、（7）安全防护用品台帐、（8）事故预案台帐、（9）重大危险源台帐、（10）安全技术装备台帐、（11）特殊工种人员台帐、、（12）爆破物品领退用台帐等各种台帐。

2、项目部所有特种作业人员必须持证上岗。垂直运输机械作业人员、起重机械安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、压力容器、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。所有特种作业人员必须持证上岗。特种作业人员范畴：包括电工作业、金属焊接切割作业、起重机械作业、机动车辆驾驶、登高架设作业、锅炉作业(含水质化验)、压力容器操作、制冷作业、垂直运输机械作业、安装拆卸工、起重信号工等，以及由省、自治区、直辖市安全生产综合管理部门或国务院行业主管部门提出，并经国家经济贸易委员会批准的其他作业。

3、项目部必须加强安全教育培训工作。项目部要加强所有参施人员的安全教育培训，项目部、施工队、班组逐级进行，实行三级安全教育。包括：新员工三级安全生产教育培训、离岗和转岗员工上岗前的专项安全生产教育培训、从业人员安全生产再教育培训、劳务派遣员工安全生产教育培训、农民工安全生产教育培训等。

4、项目部必须严格安全技术方案审核及安全技术交底制度的落实工作。项目部要认真编制切实可行的安全技术措施，并报总承包部进行审核，要按审核同意的方案进行施工。严格落实安全技术交底制度，项目部在开工前要逐级进行安全技术交底，技术交底要清楚明了，让作业人员明白自己所从事工作的安全风险，口头交底与书面交底应同时进行，安全交底要交到全部作业人员手中，并完善签

字手续。

5、项目部要高度重视隧道地质超前预报，加强围岩量测工作，减少不良地质对人员生命、财产造成的各种损害。隧道施工牢记 “短开挖，弱爆破，强支护，快成环，勤测量、衬砌紧跟”的原则组织施工。

6、项目部要根据工程的具体实际编制本项目的应急救援预案，并适时组织进行教育和演练。重点对隧道突发事件进行预防和演练，如：施工中预留就生通道，及时贯通隧道主洞至人行或车行横通道；掌子面附近准备食品、紧急医用药物及相关设备；常备供电照明器材及应急救援物资等等。

7、项目部应逐级签订安全生产责任状。从项目经理到一线作业工人，明确各自安全责、权、利，逐级签订。实现安全风险共担，安全责任人人有责的目的。

8、项目部要加强机械设备管理，施工现场必须有专人指挥。加强车辆和驾驶员管理，要求司机及时对车辆进行维修保养，严禁“病车”上路。要加强安全法规意识教育，禁止酒后驾车、无证驾车、疲劳驾驶等，注意行车安全。

9、项目部要严格加强火工品安全管理工作。项目部火工品库的选址、建设、验收使用要得到有关部门批准，手续要齐全。爆破技术员、爆破员、爆破安全员、库管员、押运员要持证上岗，雷管炸药出入库数量要做到账物相符、账账相符，一时用不完的要及时退还归库。领用退手续要规范、齐全。

10、项目部必须依法参加工伤社会保险工作，为施工人员缴纳工伤社会保险费。同时要加大安全生产经费投入，专项安全经费具体包括六个方面：1）、完善改造和维护安全防护设备设施；2）、配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出；3）、安全生产检查与评估支出；4）、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出；5）、安全技能及进行应急救援演练支出；6）、其他与安全生产直接相关的支出。企业为职工提供的职业病防治、工伤保险、医疗保险所需费用不在安全费用中列支。

11、项目部要抓好隐患整改的检查、督促落实，加大对“三违”人员的处罚。突出抓好重大隐患整治的跟踪管理和有效落实，确保隐患整改形成闭合。

五、施工用电

容量在50KW以上的均应编制临时用电施工组织设计。

1．严格架设三相五线制的电器线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。

2．配电箱，开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关应符合“一机一闸一漏一箱”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，刷上危险标志。保护零线（PE、绿/黄线）中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处。

3．安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。

4．使用设备必须按规定穿戴和配好相应的劳动保护用品，并应检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。

5．使用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。

6．按规范做好施工现场临时安全用电的安全技术档案。

7．在建工程区域外电线路的安全距离及外电防护和接地预防类等应严格按规范执行。

8．配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专用电杆上或专制的橫担上，严禁架设在树木或脚手架、龙门架或井字架、钢筋上。

9．空线的搓头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行规范规定。

10．动力配电箱与照明配电箱应分别设置。11．开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的规格设置要求及安装技术应按规范执行。配电箱，开关箱购合格的成品使用。

12．配电箱，开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。

13．每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制。严禁用同一个开关电器直接控制两台或两台以上的用电设备（含插座）。

14．开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择应符合国际GB6829-86漏电保护器的要求。

15．总配电箱和开关箱中两极漏电保护器的额度漏电动作时间作合理配合，使之具有分段保护的功能。

16．手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于5.5KW动力电路。容量大于5.5KW的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制。各种开关电器的额定值与其控制用电设备的额度值相适应。

17．所有配电箱、开关箱应由专人负责，且应每月定期检修一次。检查、维修人员必须是专业电工，检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。

18．对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。

19．移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。20．用电设备和电器线路必须由保护接零。

21．严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。

22．残缺绝缘盖的闸刀开关禁止使用，开关不得采用铜、铁、铝线作熔断保险丝。

23．电工应做好各项检查、更换、维修记录、备查。

六、应急预案

各项目经理部要根据本标段的工程实际情况编制应急救援预案。配备必要的应急器材与工具，并组织应急救援演练，检验应急响应的有效性和时效性，并根据演练效果及时修改补充。

七、机械设备的管理

项目经理部应加强机械设备的管理。进场设备要有名称、类别、数量、统一编号，产品合格证及生产许可证（复印件及其他证明材料），使用说明书等技术资料；操作人员当班记录，维修、保养、自检记录；《大、中型设备安装、拆卸方案》，《施工设备验收单》及《安装验收报告》；各设备操作人员资格证明材料。项目经理部租凭大、中型设备时，要签订《租凭合同》；租凭设备进场使用前，应对其性能进行评定、验收，验收合格5 后，方可投入安装使用。设备标识应制作统一的标识牌。

八、隧道施工安全注意事项

根据总承包部下发的《隧道施工安全技术细则》进行安全防护。

九、消防管理

项目部应制定消防安全制度、消防安全操作规程。实行防火责任制，确定各部门、各岗位的消防安全责任人。针对本单位的特点，对职工进行消防安全教育。组织防火检查，及时消除火灾隐患。按照国家有关规定配置消防设施和器材，设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效。保障疏散通道、安全出口畅通，并设置符合国家规定的消防安全疏散标志。制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练。在设有车间或仓库的建筑物内，不得设置员工集体宿舍。进入生产、储藏易燃易爆危险物品的场所，禁止携带火种进入。禁止在具有火灾、爆炸危险的场所使用明火，因特殊原因需要使用明火作业的，应当按照规定办理审批手续。作业人员要遵守消防安全规定，并采取相应的消防安全措施。

十、环保文明施工

1、文明施工：各项目部要加强现场文明施工和环境保护管理工作。项目部要成立环境保护和现场文明施工领导工作小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、经济上保证现场施工环境满足重庆市文明施工和环境保护的要求，文明施工，环境达标。加强现场文明施工管理，积极组织开展对环境保护的定期和不定期检查，有效制止破坏环境违法行为的发生；开展以双增双节为中心内容的创建文明工地竞赛活动，创安全文明施工样本工程，体现企业文明工地、标准化建设的良好形象。文明施工是企业的形象和信誉的窗口，是经济效益的源泉，文明程度代表着企业整体素质和管理水平。通过现场管理的合理安排，使施工现场形成一个有利于工程项目按计划正常施工的氛围，提高工作效率，使施工中严格做到施工“标准化”、现场“景观化”，争创“标准化文明工地”，展示企业的良好形象。各标段要成立文明施工领导小组，按照交通建设行业、重庆市相关规程和标准建立文明施工管理制度，完善文明施工管理体系。组织开展文明施工定期和不定期检查，监督施工现场的文明施工工作。

2、环境保护：各项目部要高度重视环境保护工作，成立环境保护领导委员会，建立健全环境保护管理体系，安全质量管理部是环境保护领导委员会的办公机构，在环保领导委员会的领导下，行使对环境保护工作的监督、检查职权。各级部门必须坚持“管生产必须管环保”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、经济上保证施工环境满足重庆当地环境保护的要求。总承包部将组织开展环境保护定期和不定期检查，监督施工现场的环境污染和防治工作，制止违反环境保护的行为发生。各单位要开展环境保护检查，填写《环境保护检查记录表》，提出整改措施，限期改进。

第三篇：隧道施工安全技术交底

隧道施工安全交底

洞口工程

1.1洞口工程施工应符合下列规定：

1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2

m的边坡上作业时应符合本规程第2.7节的规定。

2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。

3爆破作业应符合本规程第3.6节的规定。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。

4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。

1.2隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：

1砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。

2起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。

3起吊作业应符合本规程第2.3节规定，起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。

2开挖

2.1隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。

2.2钻眼作业应符合下列规定：

1钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；

2凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；

3用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；

4不得在残眼中钻眼；

5采用液压凿岩台车作业时，应符合本规程第2.3节的规定。

2.3爆破作业除应符合路基爆破作业安全交底要求外，尚应符合下列规定：

1洞内爆破作业必须统一指挥。

2洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：

1)独头巷道内不小于200m：

2)相邻上下坑道内不小于100m：

3)相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m：

4)双线上半断面开挖时不小于400m：

5)双线全断面开挖时不小于500

m。

3遇有下列情况时，严禁装药爆破：

1)照明不足；

2)开挖面围岩破碎尚未支护；

3)出现流沙、流泥未经处理：

4)有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；

5)没有警戒好的。

4洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。

5洞内爆破不得采用明火起爆。

6爆破后必须通风排烟，15

min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：

1)有无瞎炮；

2)有无残余炸药或雷管；

3)顶板及两帮有无松动的围岩：

4)支撑有无损坏与变形。

7爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。

8装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：

1)制订操作细则，并经批准；

2)钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m；

3)钻孔与装药人员必须分区。

9两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15

m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。

10爆破器材加工房应远离洞口50

m以外。若洞口距开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定：

1)存储药量仅限于当班用量；

2)洞深应大于10m，并与隧道中线有60。的交角，设有两道外开的门；

3)设立明显的标志和专人看守；

4)加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。

11采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)有关规定。

2.4隧道掘进机(TBM)施工应符合下列规定：

1掘进作业应满足下列要求：

1)工作人员应遵守操作规程，实行标准化作业。在隧道掘进机起动之前，机械运转的危险区内不得有人。

2)隧道掘进机在重新撑紧期问，外机架的移动区域内不得有人。在后配套系统拖拉期间，人员不得在拖拉缸区域内。

2出碴作业应遵守下列规定：

1)机车司机应按信号指示行驶。当通过翻车机室和后配套区等地段时，应减速呜号。

2)列车在行驶时，施工人员不得穿越。

3掘进机维修保养应符合下列要求：

1)维修保养过程中，应符合技术文件规定的停机和启动程序；

2)维修保养结束后，应恢复因维修保养而l临时拆除的安全保护装置；

3)电气维修时在工作区应设专人急停开关或在主断路器旁监护。

4刀具更换应符合下列要求

1)刀盘转动互锁装置和报警系统应完好，防止换刀作业时主控室错误启动刀盘；

2)作业人员应分工明确、统一指挥。

5初期支护应符合下列要求：

1)支护作业区应设专职安全员进行安全监护；

2)在塌方或岩爆地段作业时，应加强防护。

3装碴与运输

3.1装碴与运输应符合下列规定：

1开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；

2当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。

3.2装碴作业应符合下列规定：

1装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。

2装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。

3装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。

4用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部分，不得接触传送带。

5装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。

6机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。

7斜井装碴应符合下列规定：

1)装碴人员在空车到达井底停稳之后，方可走出待避所开始装碴，装完后人员应进入待避所，由信号员向井上发出提升信号，方可提升；

2)装碴不得高出车厢上口；

3)用扒碴机装碴时，距作业面的斜长安全距离不宜小于6

m：

4)装碴时斗车进入槽下接碴，扒碴机司机应在栏杆旁操作，其余人员必须退至安全地点；

5)装碴机械工作时，应保护电线路；

6)扒碴机的钢丝绳每次使用后均应检查，当一个捻距内断丝面积达到钢丝绳总面积的10％时，应立即更换。

3.3无轨运输应符合下列规定：

1运输车辆限制速度应符合表1的规定。

表1运输车辆限制速度(km／h)

项

目

作业地段

非作业地段

成洞地段

正常行车

有牵引车

会

车

2在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。

3凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。

4车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车问的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的距离应大于20m，洞内能见度较差时应予加大。

5洞外卸碴处的路而应做成4％的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。

6洞内倒车应由专人指挥。

3.4爆破器材的运输应符合下列规定：

1洞内及辅助坑道内运输爆破器材应满足下列要求：

1)由专人护送，其他人员不得搭乘。

2)雷管与炸药应分别运送，电雷管应装在绝缘箱内运送。

3)运送前应通知卷扬机司机和井口上下的联络员。

4)运送硝化甘油炸药或雷管时，罐笼内只准放一层炸药箱或只放雷管，罐笼提升的速度不得大于2

m／s。运送其他炸药时，炸药箱堆放的高度不得超过罐笼高度的2／3，Ⅱ不得高于1.2m。

5)在装有炸药的罐笼或吊桶内，除爆破工或护送人员外，不得有其他人员。

6)在交接班、人员上下井的时问内，不得运送。

7)爆破器材不得放在井口房、井底车场或其他坑道内。

2有轨机动车运送炸药应满足下列要求：

1)炸药和雷管不宜在同一列车内运输。如同一列车运输。装有炸药和雷管的车辆之问，以及装有雷管车辆与机动车之间都必须间隔三个空车厢。

2)硝化甘油炸药或雷管必须装在专用的带盖的木质车

箱内。车厢内应铺垫胶皮或麻袋，并只准堆放一层炸药箱；其他炸药可以装在矿车内，堆放高度不得超过矿车的边缘。

3)列车的行驶速度不得大于5

km／h。

3不得用皮带运输机运送爆破器材。

4用汽车运送爆破器材时，尚应符合下列规定：

1)炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送，两车间距应大于50m，并派专人护送；

2)运行中应显示红旗或红灯；

3)汽车排气口应加防火罩。

4支护

4.1支护应符合下列规定：

1根据围岩稳定情况采取有效支护。

2施工期问，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。

3构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

4暂停施工时，应将支护直抵开挖面。

5正洞与辅助坑道的连接处，应加强支护。

4.2喷锚支护应符合下列规定：

1在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。

2在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。

3清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。

4作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。

5钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

6对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。

7超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。

5衬砌

5.1衬砌施工应符合下列规定：

1衬砌工作台上应设置不低于1.0

m的栏杆。跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。

2工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。

3吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。

4在2m以上的高处作业时，应符合本规程第2.7节的规定。

5检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。

6严禁在洞内熬制沥青。

5.2模筑混凝土衬砌应符合下列规定：

1拱墙模板架及台车下应留足施工净空，衬砌作业点应设明显的限界及缓行标志；

2台车工作台上应满铺底板；

3拆卸混凝土输送管道时，应先停机。

5.3喷锚衬砌应符合下列规定：

1喷射机连接的风水管路应牢固通畅；

2施工台架或施工台车应牢固稳定，台架上应满铺底板，周边应设置栏杆，台架上的人、料不得超过承载能力；

3清除松动围岩、冲洗受喷面时，工作区内严禁非作业人员停留；

4钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土，当在高于2m的高处作业时，应符合本规程第2.7节有关规定。

5.4复合式衬砌防水层的施工台架应牢固，台架下净空应满足施工需要，作业时应设警示标志或专人防护。

5.5仰拱与隧底施工应符合下列规定：

1仰拱上的运输道路应搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员应避让至安全地点；

2当仰拱超前边墙施工时，应加强基坑坑壁的临时支护。

6辅助坑道

6.1横洞、平行导坑的开挖与支护，其安全技术要求应与正洞相同。

6.2斜井施工应符合下列规定：

1斜井与竖井的开挖和支护，除应符合本规程第5.2.5和3.5.4节的有关规定外，尚应符合下列规定：

1)装药前工作面附近的机具应提升撤至安全地点；

2)爆破前所有人员必须撤至井外；

3)在吊盘上工作的人员应将工具装在工具箱内，使用时应拴在身上或其他固定物上。

2斜井运输应符合下列规定：

1)斜井采用有轨运输时，其运行速度应符合表1的规定，接近洞口与井底时速度不得大于2m／s，升降人员加速度或减速度不得大于0.5m/s2。

表1斜井运输运行速度

阶

段

斜井长度(m)

牵引提升速度(m／s)

阶段施工

不限

<3.5

=<300

<3.5

正式运输

>300

<5.O

2)当凿井长度大于100m时，应在距井口下20m处设挡车器或挡车栏。在接近井底60

m处或岔前35

m处设第二道挡车器或挡车栏，挡车器必须经常处于正位关闭状态，放车时方可打开。车辆在井内行驶过程中(含中途停留)，井内严禁人员通行与作业。

3)井口、井下及卷扬机机房应有联络信号，提升、下放与停留应有明确的色灯或音响等信号规定。主、副井口应设专职的信号员，负责接发车工作，卷扬机司机未得到井口信号员发给的信号，不得擅自开动、停车和改变运行速度。在运送人员的斜井中，应在车厢内装设紧急信号装置，以便在运行中能随时发送紧急信号。

4)斜井的井底停车场应设避车洞，井底附近的固定机械、电器设备均应设置在专用洞室之内。

5)车辆连挂提升时，应有可靠的连接装置和断绳保险器，挂钩均应加保险栓，车与车之间应增加连接保险钢丝绳，提升钢丝绳应设地滚承托，并采取防止车辆“蹬钩”与“蹬绳”措施。

6)人员上下井，不得乘坐箕斗或斗车。

3斜井的垂直深度超过50m时，应配备运人车，使用运人车应符合下列规定：

1)车辆必须有顶盖，并装有自动防溜和手制动防溜装置；

2)运送人员前，应检查车辆的连接装置、保险链和防溜装置；

3)乘员及携带的工具器材不得超出车厢，并不得超员。

7施工通风、防尘防毒及风水电供应

7.1施工通风应符合下列规定：

1导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20％，二氧化碳不得超过O.5％；

2洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准；

3作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入；

.4人员严禁在风管的进出口停留。

7.2防尘防毒应符合下列规定：

1隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度；

2装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆；

3喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。

7.3施工供风应符合下列规定：

1风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管应在停机关机后进行；

2风管网路中应分段设控制闸阀；检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀；

3供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。

7.4施工供水应符合下列规定：

1供水水池位置不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控制过高水压。

2机械抽水应有专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。水池与机房之问应有信号联系。

3供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。

4检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。

7.5施工供电除应符合本规程第2.4节规定外，电力线路尚应符合下列规定：

1设有斜井、竖井的隧道，施工中应由两路独立的电源供电。当一路电源停电时，另一路电源能保证全部负荷的供电。

2洞内及井下配电变压器不得采用中性点直接接地方式。

3成洞地段采用10

kV高压电缆送电及在洞内设置10

kv变电站时，应制订专项的安全技术措施。

.8不良地质和特殊岩土地段隧道施工

8.1

不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定：

1施工前应采用超前钻孔，探明地质情况，采取预防对策。

2施工中应加强对围岩和支护体系的监控量澳

3当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。情况严重时应将全部人员撤离危险区域。

4施工中应有足够的抢险、急救物资储备。

5如发生坍塌，应积极处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌情况、制订出安全措施后进行。

8.2软弱破碎富水围岩隧道施工，应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制订处理突发性大量涌水的措施。

8.3岩溶地质隧道施工应符合下列规定：

1施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作，并采取相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。

2开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况，采取相应的安全措施。

3对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理，应根据设计文件要求，结合现场实际情况，制订专项安全措施。

8.4流沙地质隧道施工时应先护后挖，随挖随封闭，遇缝必堵，防止沙粒漏出，并加强防水措施。

8.5膨胀岩地质隧道施工应符合下列规定：

1支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形；

2采用严防水、少扰动、早封闭的措施；

3施工期间应有专人监测；当围岩变形加速时，应即撤走人员。

8.6岩爆地质隧道施工应符合下列规定：

1在岩爆地段应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤离人员；

2发生岩爆应先撤人后撤设备；

3岩爆地段严禁人员停留；

4岩爆后应加强找顶工作，并延长通风时间。

8.7挤压型地质隧道施工应符合下列规定：

1开挖宜采用全断面法；

2衬砌宜优先采用整体式衬砌，或采用仰拱超前，先墙后拱的分部衬砌；衬砌的施作应在围岩变形速率小于0.5

mm／d之后进行；

3施工中应加强对围岩变形速率的监测；当发现变形异常时，应采取相应的安全措施。

第四篇：隧道施工安全技术交底

中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底

为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人：

1、一般规定

1.1.施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。

1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。

1.3.隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。

1.4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5.遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。

2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔

2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。

2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。2.2爆破

2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。

2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。2.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于200m；

⑵相邻的上下坑道内不少于100m；

⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；

⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深3—5m）时，不少于500m。2.2.5洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

2.2.6装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

2.2.7采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。

2.2.8爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。2.2.9当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。

2.2.10装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。2.2.11两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。3.洞内运输

3.1各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。

3.2进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外）。

3.3所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。

3.4进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。3.5装碴

3.5.1机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机械操作时，其回转范围内不得有人通过。3.6洞内运输

3.6.1无轨运输应遵守下列规定：

⑴洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车时15km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h；

⑵车辆行驶中严禁超车；

⑶在洞口、平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通； ⑷凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；

⑸在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；

⑹洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木;⑺路面应有一定的平整度,并设专人养护;⑻洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光,改有近光或小灯光。3.7爆破器材运输

3.7.1在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。3.7.2在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；

3.7.3人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。

3.7.4汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。

3.7.5严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。4.支护

4.1隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

4.2施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

4.3洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5～8m明厢，并在其顶部压土一稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

4.4洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。4.5不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

4.6漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。

4.7采用木支撑时应选用松、柏杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm；其它连接杆件稍径不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撑宜采用简单，直立、易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。4.8钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守 “起重吊装”的规定。

4.9喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

4.10当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

4.11当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时，均应视危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。5.通风及防尘 5.1隧道作业环境标准

5.1.1粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。5.1.2氧气不得低于20%（按体积计，下同）。5.1.3瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。5.1.4一氧化碳不得超过30mg/m3。

5.1.5氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5 mg/m3以下。5.1.6二氧化硫浓度不得超过15 mg/m3。5.1.7硫化氢浓度不得超过10 mg/m3。5.1.8氨的浓度不得超过30 mg/m3。5.1.9隧道内的气温不宜超过28 ℃。

5.2隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。5.3隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5～～3m3。5.4无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。5.5施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

5.6在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作： ⑴放炮前后应进行喷雾与洒水； ⑵出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁； ⑶在吹如式的出风口，宜放喷雾器。

5.7防尘用水的固体含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3/1。水池应保持清洁，并有

沉淀或过滤设施。6.照明、排水及防火 6.1照明

6.1.1隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。

6.1.2隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上、或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。6.1.3隧道内各部的照明电压应为： ⑴开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36v； ⑵成洞地段为110～220v； ⑶手提作业灯为12～36v。

6.1.4隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。

6.1.5在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。6.2排水

6.2.1在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。

6.2.2抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。

6.2.3隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。

6.2.4如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。6.3防火

6.3.1各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。

6.3.2洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。

6.3.3洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。7.瓦斯防治

7.1隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后仍超过第5.1条规定时，应遵守本节的各条规定。

7.2瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。7.3隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可能自燃的物品带入洞内。7.4电灯照明

7.4.1电压不得超过110V； 7.4.2输电线路必须使用密闭电缆；

7.4.3灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型，开关必须设置在送风道或洞口。7.5矿灯照明

7.5.1每个洞口常备的完好矿灯总数，应大于经常用灯总人数的10%。7.5.2矿灯均需编号，常用矿灯的人员应固定灯号。

7.5.3矿灯如有电池漏液、亮度不足、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、玻璃和胶壳破裂等情况，严禁发出。发出的矿灯，最低限度应能连续正常使用11小时。7.5.4使用矿灯人员应严禁拆开敲打和撞击矿灯。出洞或下班时，应立即将矿灯交回灯房。7.6掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼；达到1.5%时，必须停止工作，撤出人员切断电源，进行处理。

放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时，必须切断电源停止运行。掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时，其附近20m内必须停止工作切断电源。

7.7因超过瓦斯浓度规定而切端电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降低到1%以下时方可开动；使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面只准人工复电。7.8隧道爆破作业

7.8.1严禁用火花起爆和裸露爆破；

7.8.2爆破时，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管时，其总的延时时间不得超过130ms。严禁使用秒和半秒延时电雷管； 7.8.3使用安全炸药；

7.8.4短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞外；长隧道单线应撤出300m以外，双车道上半断面开挖撤至400m以外，双车道全断面开挖应撤至500m以外。

7.9瓦斯隧道中的机具，如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等，必须采用防爆型。7.10必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿。

7.11洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源。电缆互接或分路进必须在洞外进行锡焊和绝缘包扎并热补。严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒内进行连接。

7.12有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。一般情况下每小时检测一次，并将

结果记入记录簿。检测瓦斯的检定器应每季校对一次。

7.13通风必须采用吹入式。通风主机应有一台备用机，并应用两路电源供电。通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。

7.14隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。

7.15隧道施工时必须配合必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。

8、电工安全操作规程

8.1电气操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。

8.2电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。

8.3电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏保护。

8.4电气设备所用保险丝，禁止用其金属丝代替，并且需与设备容量匹配。8.5施工现场内严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。8.6电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。8.7当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。

8.8凡移动式照明，必须采用安全电压。

8.9施工现场临时用电施工，必须遵守施工组织设计和安全操作规程。

8.10开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。开关箱内禁止存放什物，门应加锁及应有防雨、防潮措施。9.焊工施工安全技术交底 9.1电焊工

9.1.1焊工必须经安全技术培训、考核，持证上岗。

9.1.2作业时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带。

9.1.3焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。

9.1.4雨、雪、风力六级以上(含六级)天气不得露天作业。雨、雪后应清除积水、积雪后方可作业。

9.1.5作业前应检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。9.1.6严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。

9.1.7焊接曾储存易燃、易爆物品的容器时，应根据介质性质进行多次置换及清洗，并打开所有孔口，经检测确认安全后方可作业。

9.1.8在密封容器内施焊时，应采取通风措施。间歇作业时焊工应到外面休息。容器内照明电压不得超过12V。焊工身体应用绝缘材料与焊件隔离。焊接时必须设专人监护，监护人应熟知焊接操作规程和抢救方法。

9.1.9焊接铜、铝、铅、锌等合金金属时，必须佩戴防护用品，在通风良好的地方作业。在有害介质场所进行焊接时，应采取防毒措施，必要时进行强制通风。10．施焊地点潮湿，焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业，配合人员应穿绝缘鞋或站在绝缘板上。应定期检查绝缘鞋的绝缘情况。

9.1.11焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严。

9.1.12工作中遇下列情况应切断电源：改变电焊机接头；移动二次线；转移工作地点；检修电焊机；暂停焊接作业。

9.1.13高处作业时，必须符合下列要求：与电线的距离不得小于2．5m；必须使用标准的防火安全带，并系在可靠的构架上；必须在作业点正下方5m外设置护栏，并设专人值守。必须清除作业点下方区域易燃、易爆物品；必须使用盔式面罩。焊接电缆应绑紧在固定处，严禁绕在身上或搭在背上作业；必须在稳固的平台上作业。焊机必须放置平稳、牢固，设良好的接地保护装置。

9.1.14焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。9.1.15焊接电缆通过道路时，必须架高或采取其他保护措施。

9.1.16．焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁。不得碾轧焊把线。应采取防止焊把线被利器物损伤的措施。

9.1.17清除焊渣时应佩戴防护眼镜或面罩。焊条头应集中堆放。9.1.18下班后必须拉闸断电，必须将地线和把线分开。9.2气焊工

除遵守9.1.1～9.1.4的规定外，还应遵守如下规定：

9.2.1点燃焊(割)炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰。关闭时应先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀。

9.2.2点火时，焊炬口不得对着人，不得将正在燃烧的焊炬放在工件或地面上。焊炬带有乙炔气和氧气时，不得放在金属容器内。

9.2.3作业中发现气路或气阀漏气时，必须立即停止作业。

9.2.4作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。

9.2.5高处作业时，氧气瓶、乙炔瓶、液化气瓶不得放在作业区域正下方，应与作业点正下方保持在10m以上的距离。必须清除作业区域下方的易燃物。9.2.6不得将橡胶软管背在背上操作。

9.2.7作业后应卸下减压器；拧上气瓶安全帽；将软管盘起捆好，挂在室内干燥处；检查操

作场地，确认无着火危险后方可离开。

9.2.8冬天露天作业时，如减压阀软管和流量计冻结，应使用热水(热水袋)、蒸汽或暖气设备化冻，严禁用火烘烤。9.3电焊设备

9.3.1电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行。焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并通知电工修理。

9.3.2使用电焊机前，必须检查绝缘及接线情况，接线部分不得腐蚀、受潮及松动。9.3.3电焊机必须安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于20cm，按要求配备消防器材。

9.3.4电焊机的配电系统开关、漏电保护装置等必须灵敏有效，导线绝缘必须良好。9.3.5电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。电源开关、自动断电装置必须放在防雨的闸箱内，装在便于操作之处，并留有安全通道。

9.3.6电焊机的外壳必须有可靠的保护接零。必须定期检查电焊机的保护接零线。9.3.7电焊机电源线必须绝缘良好，长度不得大于5m。

9.3.8电焊机焊接电缆线必须使用多股细铜线电缆，其截面应根据电焊机使用要求选用。电缆外皮必须完好、柔软，其绝缘电阻不小于1MΩ。焊接电缆线长度不得大于30m。9.3.9电焊机内部应保持清洁，定期吹净尘土。清扫时必须切断电源。

9.3.10电焊机启动后，必须空载运行一段时间。调节焊接电流及极性开关应在空载下进行。直流焊机空载电压不得超过90V，交流焊机空载电压不得超过80V。

9.3.11严禁用拖拉电缆的方法移动焊机，移动电焊机时，必须切断电源。焊接中途突然停电，必须立即切断电源。

9.3.12使用交流电焊机作业应按照下列要求进行操作：多台焊机接线时三相负载应平衡，初级线上必须有开关及熔断保护器。电焊机应绝缘良好。焊接变压器的一次线圈绕组与二次线圈绕组之间、绕组与外壳之间的绝缘电阻不得小于1MΩ。电焊机必须安装一、二次线接线保护罩。电焊机的工作应依照设计规定，不应超载运行。作业中应经常检查电焊机的温升，超过A级60℃、B级80℃时必须停止运转。

9.3.12使用硅整流电焊机作业应按照下列要求进行操作：使用硅整流电焊机时，必须开启风扇，运转中应无异响，电压表指示值应正常。应经常清洁硅整流器及各部件，清洁工作必须在关机断电后进行。

装载机

1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。

2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。

3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。

4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。

5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。

6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。

7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。

8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。

9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。

10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。空气压缩机

1、开机前应作好如下准备工作：

（1）保持油池中润滑油在标尺范围内，并检查注油器内的油量不应低于刻度线值。油尺及注油器所用润滑油的牌号应符合产品说明书的规定。

（2）检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器控制设备是否安全可靠。

（3）检查防护装置及安全附件是否完好齐全。（4）检查排气管路是否畅通。

（5）接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。

2、长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。新装机械必须按说明书规定进行试车。

3、机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。

4、正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整，主要数据范围如下：（1）润滑油压力应在0.1～0.3MPa，任何情况下不得低于0.1MPa。

（2）Ⅰ级排气压力为0.18～0.2MPa，不得低于0.16MPa ；Ⅱ级排气压力为0.8MPa，不得超过0.84MPa。高压空气压缩机排气不得超过说明书规定值。

（3）风冷空气压缩机排气温度低于180℃；水冷应低于160℃。（4）机体内油温不得超过60℃。

（5）冷却水流量应均匀，不得有间歇性流动或冒气泡现象。冷却水温度应低于40℃。

5、工作中还应检查下列情况：

（1）电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。（2）各机件运行声音是否正常。

（3）吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常。

（4）各种安全防护设备是否可靠。

6、每工作二小时，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。

7、空气压缩机在运转中发现下列情况时，应立即停车，查明原因，并予以排除。（1）润滑油终断或冷却水终断。（2）水温突然升高或下降。

（3）排气压力突然升高，安全阀失灵。（4）负荷突然超出正常值。（5）机械响声异常。

（6）电动机或电器设备等出现异常。

8、正常停车时应先卸去负荷然后关闭发动机。

9、停车后关闭冷却水进水阀门。冬季低温时须放尽气缸套、各级冷却器、油水分离器以及贮风筒内的存水，以免发生冻裂事故。

10、如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。

11、以电动机为动力的空气压缩机，其电动机部分的操作须遵照电动机的有关规定执行。

12、以内燃机为动力的空气压缩机，其动力部分的操作须遵照内燃机的有关规定执行。

13、空气压缩机停车10日以上时，应向各摩擦面注以充分的润滑油。停车一个月以上作长期封存时，除放出各处油水，拆除所有进、排气阀并吹干净外，还应擦净气缸镜面、活塞顶面，曲轴表面以及所有非配合表面，并进行油封，油封后用盖盖好，以防潮气、灰尘浸入。

14、移动式空气压缩机在每次拖行前，应仔细检查走行装置是否完好、紧固。拖行速度一般不超过20公里/小时。

15、空气压缩机所设贮风筒及安全阀、压力表等安全附件必须符合铁道部有关压缩空气贮气筒安全技术的要求。

16、空气压缩机的空气滤清器须经常清洗，保持畅通，以减少不必要的动力损失。

17、空气压缩机若用于喷砂除锈等灰尘较大的工作时，应使机械与喷砂场地保持一定距离，并应采取相应的防尘措施。混凝土搅拌输送车

1、混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行汽车一般安全技术要求的规定。

2、混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足，质量应符合要求。

3、搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；滑槽止动器应无松驰和损坏；搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常。

4、应检查动力输出装置并确认无螺栓松动及轴承漏油等现象。

5、启动内燃机应进行预热运转，各仪表指示值正常，制定气压达到规定值，并应低速旋转搅拌筒3～5min，确认一切正常后，方可装料。

6、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。

7、搅拌输送车装料前，应先将搅拌筒反转，使筒内的积水和杂物排尽。

8、装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。

9、运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。

10、运输中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。运送混凝土的时间不得超过规定的时间。

11、搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。

12、行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h及以下，并暂停搅拌旋转。通过桥、洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。

13、搅拌装置连续运转时间不宜超过8h。

14、水箱的水位应保持正常。冬季停车时，应将水箱和供水系统的积水放净。

15、作业后，应先将内燃机熄火，然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必须先取下内燃机电门钥匙，在筒外应设监护人员。

混凝土搅拌站

1、搅拌站应安装在牢固的台座上。

2、搅拌机的操纵台，应使操作人员能看到各部工作情况。电动搅拌机的操纵台，应垫上橡胶板或干燥木板。

3、料斗放到最低位置时，在料斗与地面之间，应加一层缓冲垫木。

4、作业前重点检查项目应符合下列要求： a．电源电压升降幅度不超过额定值的5％；

b．电动机和电器元件的接线牢固，保护接零或接地电阻符合规定；

c．各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠，开式齿轮、皮带轮等均有防护罩； d．齿轮箱的油质、油量符合规定。

e．检查空压机自保装置是否正常，气压是否稳定在0.5—0.7Mpa之间。f．检查各计量斗是否处于自由状态，有无发生干涉现象。

5、作业前，应先启动搅拌机空载运转。应确认搅拌筒或叶片旋转方向与筒体上箭头所示方向一致。对反转出料的搅拌机，应使搅拌筒正、反转运转数分钟，并应无冲击抖动现象和异常噪声。

6、作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器、制动器灵活可靠。

7、进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间。运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内

扒料、出料。

8、搅拌机作业中，当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过；当需要在料斗下检修或清理料坑时，应将料斗提升后用铁链或插入销锁住。

9、向搅拌筒内加料应在运转中进行，添加新料应先将搅拌筒内原有的混凝土全部卸出后方可进行。

10、作业中，应观察机械运转情况，当有异常或轴承温升过高等现象时，应停机检查；当需检修时，应将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后再进行检修。

11、强制式搅拌机的搅拌叶片与搅拌筒底及侧壁的间隙，应经常检查并确认符合规定，当间隙超过标准时，应及时调整。当搅拌叶片磨损超过标准时，应及时修补或更换。

12、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位

13、作业后，应对搅拌机进行全面清理，做好润滑保养，切断电源锁好箱门；当操作人员需进入筒内时，必须应固定好料斗，切断电源或卸下熔断器，锁好开关箱，挂上“禁止合闸”标牌，并应有专人在外监护。挖掘机安全注意事项 作业前准备：

1、仔细阅读挖掘机相关使用说明材料，熟悉所驾驶车辆的使用和保养状况；

2、详细了解施工现场任务情况，检查挖掘机停机处土壤坚实性和平稳性。在挖掘基坑、沟槽时，检查路堑和沟槽边坡稳定性；

3、严禁任何人员在作业区内停留，工作场地应便于自卸车出入；

4、检查挖掘机液压系统、发动机、传动装置、制动装置、回转装置以及仪器、仪表，在经试运转并确认正常后才可以工作。

作业与行驶中要求：

1、操作开始前应发出信号；

2、作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘；严禁将挖掘机布置在两个挖掘面内同时作业；严禁在电线等高空架设物下作业；

3、作业时，禁止随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统；禁止用铲斗击碎或用回转机械方式破碎坚固物体；禁止用铲斗杆或铲斗油缸顶起挖掘机；禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面重物；禁止工作装置以突然下降的方式进行挖掘；

4、挖掘机应在汽车停稳后再进行装料，卸料时，在不碰及汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量放低，并禁止铲斗从驾驶室上越过；

5、液压挖掘机正常工作时，液压油温应在50度到80度之间。机械使用前，若低于20度时，要进行预热运转；达到或超过80度时，应停机散热。

作业后要求：

1、挖掘机行走时，应有专人指挥，且与高压线距离不得少于5米。禁止倒退行走；

2、在下坡行走时应低速、匀速行驶，禁止滑行和变速；

3、挖掘机停放位置和行走路线应与路面、沟渠、基坑保持安全距离；

4、挖掘机在斜坡停车，铲斗必须放到地面，所有操作杆置于中位；

5、工作结束后，应将机身转正，将铲斗放到地面，并将所有操作杆置于空挡位置。各部位制动器制动，关好机械门窗后，驾驶员方可离开。

出渣车

1、汽车的倾卸液压、机构要运行良好。

2、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。

3、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。

4、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。

5、检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人

6、自卸汽车的车厢内严禁载人。

安全事故多发生在一线施工作业人员中，施工过程落实好措施中的各项要求，杜绝事故苗头，消除事故隐患，施工作业人员要遵守安全规章制度，遵守安全操作规程，不违章作业，增强安全意识。不冒险蛮干，克服麻痹思想。违章就是对自己、对他人的生命不负责任。

工队及班组长要对施工作业人员进行安全教育，进行安全交底，使施工作业人员能够知道本岗位的危险因素，预防措施及安全注意事项。安全交底后，填写安全交底卡，上报经理部备案，未经安全教育的人员不得上岗作业。经理部发现未经安全教育的人员上岗，将对相关责任单位进行经济处罚。

交底人签字：

年 月 日

接受任务人签字：

第五篇：隧道管棚施工技术交底

隧道管棚施工技术交底

一、施工技术交底目的

为让施工现场技术员、试验员、质检员及施工班组长明确我合同段隧道施工计划、施工方法、工艺流程、施工技术与质量检验标准，进一步指导和规范隧道二衬施工，针对我合同段的具体情况，特作以下施工技术交底。

二、工程概况

工程概况

本合同段为汶川至马尔康高速公路工程C22合同段，起讫桩号为K209+200—K213+900，全长4.7Km，采用双向四车道高速公路标准，设计时速80Km/h。主要工程量为：毛木初隧道左线长2131m，右线长2103m;赶羊沟隧道左线长2363m，右线长2428m；合同工期为48个月。

本交底施作赶羊沟隧道进口右线YK211+512--YK211+552处设计超前大管棚。

三、主要机械设备配置

挖掘机、管棚钻机、自卸汽车、凿岩机、潜孔钻、湿喷机、湿喷料车、强制式搅拌机、高压注浆机、电焊机、柴油发电机组、变压器。

四、施工工艺、方法 1.施工准备（1）工艺流程 工艺流程见图1。

（2）设计参数：

a.导管规格：外径89mm，壁厚6.5mm； b.管距：环向间距40cm；

c.倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整； d.注浆材料：水泥砂浆；

e.设置范围：隧道15°～165°范围； f.长度：40m。2.施作护拱

⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部15o～165°范围内施作，断面尺寸为15.0×0.6m，护拱内埋设钢筋支撑，钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。⑵ 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。

3.搭钻孔平台安装钻机

⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。

⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。

⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。4.钻孔

⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ108mm。

⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。

⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。5.清孔验孔

⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。

⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。

⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。6.安装管棚钢管

⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔)，孔间距15～20cm，呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。

⑵棚管顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(Φ108 mm)，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。

⑶接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。7.注浆

⑴安装好有孔钢花管，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。⑵注浆材料：注浆材料为水泥浆。

⑶采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。

注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。

注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。8.施工控制要点

⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。⑵钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。

⑶严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。

⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。

⑸掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。

五、注意事项

大管棚必须在洞身开挖前完成。洞口开挖时应预留管棚施工台阶，搭设管棚施工工作室，钻机脚手架平台应支撑在稳固的地基上。在软弱围岩地段，立柱底应加设垫板或垫梁。

在施作大管棚预支护的过程中应设置必要的监测项目，根据监测反馈信息及时采取相应的措施以保证施工安全和施工质量。