珠海长隆富祥岛填海工程海洋环境影响评价报告-横琴新区管委会

第一篇：珠海长隆富祥岛填海工程海洋环境影响评价报告-横琴新区管委会

附件一

《珠海长隆富祥岛填海工程海洋环境影响报告书简本》

1、工程概况

珠海长隆富祥岛填海工程位于广东省珠海市横琴镇东南侧大东湾水域，场地距离北侧大三洲岛约200m，距离西侧婆尾约400m。

富祥岛为珠海长隆国际海洋度假区重要组成部分，策划建设海洋大剧院、博物馆及配套设施等。项目的实施有助于完善珠海长隆国际海洋度假区的建设，进一步发展珠海乃至广东的滨海旅游业，能够为当地居民及游客打造休闲和娱乐空间。本工程拟通过填海造地形成人工岛，填海面积35.0万m2，形成陆域面积35.0万m2，通过规划桥梁与横琴岛衔接，工程四周需修筑护岸2370.9m。填海施工工期24个月，投资约19亿元。

本项目为旅游娱乐用海中的旅游基础设施用海，用海总面积为35公顷。

2、工程分析

项目施工产生的污染物主要桩基施工和吹填溢流产生的悬浮泥沙，施工船舶和机械产生含油污水，施工人员产生的生活污水，施工过程中产生的固体废物，还有施工对水环境的影响。营运期间产生的主要污染物为生活污水和生活垃圾等。

施工期生活污水经三级化粪池处理后，就近接入污水管网；油污水、固体废物统一收集处理，一律不得倾倒入海。营运期间生活污水经化粪池处理后接入污水管网，营运期间生活垃圾统一收集处理。

桩基施工悬浮泥沙产生源强为0.92 kg/s，吹填区溢流口产生的悬浮泥沙源强为0.1kg/s。根据本工程的特点，工程非污染环境影响主要是填海形成人工岛客观存在阻挡水流对富祥湾、大东湾水动力条件的影响；潮流场改变对周围冲淤环境的影响；对海洋生态的影响等。

3、环境现状调查与评价

本工程附近海域环境质量现状利用2013年11月和2014年5月对本项目所在珠海横琴附近海域开展了海洋环境质量现状调查数据，2016年4月还对项目附近海域进行了潮间带生物和鱼卵仔鱼补充调查，均由国家海洋局南海环境监测中心站对项目附近海域进行现场调查。

（1）水环境质量现状

2013年11月调查海区海水中pH、COD、油类、硫化物、无机氮、总汞、铅、锌、铜和镉等评价因子符合第一类海水水质标准，无机氮和磷酸盐等营养盐要素出现超标。

2014年5月调查结果显示pH、DO、COD、硫化物、油类、活性磷酸盐、总汞、铜和镉等评价因子符合所在海洋功能区要求的海水水质标准，无机氮、铅和锌出现了不同程度的超标现象。

（2）沉积物环境质量现状

2013年11月海洋沉积物调查结果显示，湛江-珠海近海农渔业区(第一类海洋沉积物标 准区)的6个站位的沉积物铜、铅和锌出现超标。其他站位所有评价因子均符合相关海洋功能区海洋沉积物质量标准，没有超标样品。总体来说，监测海区表层海洋沉积物质量状况较好。

（3）海洋生物现状 叶绿素a和初级生产力

2013年11月调查结果显示，海水叶绿素a的含量落潮时监测海区叶绿素a均值范围为（0.86~5.20）mg/m3，均值为2.41mg/m3；涨潮时叶绿素a均值范围为（0.90~5.42）mg/m3，均值为2.23 mg/m3。初级生产力水平落潮时初级生产力平均为1.21×102mg·C/(m2·d)，涨潮时初级生产力平均为1.06×102mg·C/(m2·d)。

2014年5月调查结果显示，大潮期涨潮表层叶绿素a平均值为3.42mg/m3，底层叶绿素a平均值为3.24mg/m3；大潮期落潮表层叶绿素a平均值为3.92mg/m3，底层叶绿素a平均值为3.99mg/m3。涨潮时海区初级生产力平均值为141mg·C/(m2·d)，落潮时平均值为172mg·C/(m2·d)。

浮游植物

2013年11月调查结果显示，浮游植物共出现了3大类25属64种，个体数量平均为6.30×105个/m3，处于中等水平。多样性指数范围为（0.19~3.12），丰度较低，均值为0.67；优势度相对较高，均值为0.71。

2014年5月调查结果显示，浮游植物种类共3门26属52种，种类最多的为硅藻。各调查站位浮游植物的个体数量变化范围较大，平均个体数量为59.1×106个/m3，各站浮游植物的物种多样性指数、均匀度和丰度均很低。

浮游动物

2013年11月，本次调查共鉴定出终生浮游动物48种和4类阶段性浮游幼体，桡足类种类最多。丰度平均94.28 ind/m3，生物量平均79.06 mg/m3，多样性指数平均值为3.41，均匀度为0.86，丰富度平均值为2.57。浮游动物的种类多样性指数、均匀度和丰富度均处于较高的水平，浮游动物群落较为稳定。

2014年5月，本次调查共鉴定出终生浮游动物43种和5类阶段性浮游幼体，以桡足类和刺胞动物为主。丰度平均197.11 ind/m3，生物量平均52.84 mg/m3。多样性指数平均值为3.86，均匀度平均值为0.88，丰富度指数平均值为3.27。

底栖生物

2013年11月，调查共发现底栖生物9大门类87种。平均栖息密度为112.69 ind/m2，平均生物量为5.93g/m2。多样性指数平均为2.27，均匀度指数平均为0.78，丰富度指数平均为1.55，优势度指数平均为0.62。从群落指数平均值来看，底栖生物群落多样性和丰富度都不高，底栖生物在海底分布不均匀。

2014年5月，经鉴定共有9大门类103种，节肢动物种类最多，有36种。大型底栖生物的平均栖息密度为252.8 ind/m2，平均生物量为81.4 g/m2。多样性指数平均为2.50，丰富度指数平均为1.83，均匀度指数平均为0.77。

潮间带生物

2013年11月调查结果显示，调查共鉴定出潮间带生物有4大门类40种，大部分为软体动物和节肢动物。潮间带生物平均栖息密度为111.6 ind/m2，平均生物量为346.6 g/m2。

2014年5月调查结果显示，潮间带生物共有5门26种，大多为栖息在岩石相表面的种类，其中软体动物种类最多。平均栖息密度为2111 ind/m2，平均生物量为2151 g/m2。

2016年4月调查出现了潮间带生物6门19科31种，以软体动物和甲壳类动物出现的种类最多。平均生物量和栖息密度分别为181.83 g/m2和102.33 ind/m2。平均多样性指数和均匀度指数分别为4.058和0.917，表明本海域潮间带生态环境较好，种类分布也较为均匀。

渔业资源

2013年11月调查结果显示，共采获游泳生物47种，分属13目28科，鱼类在游泳动物种类结构中占据较大优势。海区平均资源密度为922.21 kg·km-2。

2014年5月共采获游泳动物39种，分属9目24科，游泳动物平均资源密度为393.20 kg·km-2。

鱼卵与仔稚鱼

2013年11月调查结果显示，未采获到仔稚鱼，仅采获3种鱼卵；鱼卵平均丰度为0.27 ind/m3。

2014年5月调查结果显示，共采获16种鱼卵和仔稚鱼，其中鱼卵6种，仔稚鱼15种。鱼卵的平均丰度为14.08ind/m3，仔稚鱼的平均丰度为5.39 ind/m3。

2016年4月调查结果显示，鱼卵仔鱼共出现4个种类，鱼卵平均密度为0.614ind/m3，仔鱼密度为0.686ind/m3。

生物质量

2013年11月调查结果显示，底栖鱼类、底栖甲壳类和潮间带甲壳类所有指标均未超标。贝类除总汞以外的各项指标的平均标准指数值均大于1，贝类生物体内污染物残留水平较高。

2014年5月调查结果显示，贝类Pb和石油烃出现超标，甲壳类、鱼类、软体类生物体评价因子均未超标。

4、环境影响预测与评价（1）对水动力环境的影响

工程实施后，由于人工岛的阻水作用，填海区附近海域流速、流向发生一定的变化。涨急人工岛南部和北部海域以流速减小为主，最大减幅为0.14m/s；落急人工岛南部和北部海域则以流速增大为主，最大增幅约0.31m/s。拟建人工岛附近海域涨急流速变化较落急小。涨落急流态变化较大的区域主要集中在人工岛四周水域。

（2）对冲淤环境的影响

项目实施后，总体上十字门出口位置滩槽淤积呈略微增大的趋势，而在项目周围局部由于围填海工程阻流束水，围填海工程附近局部流速增大，使得局部淤积减弱，甚至形成冲刷，工程区西侧和东侧正是受局部流速增大影响形成冲刷，冲刷速率分别为-0.02m/a和-0.08m/a。

（3）对水质环境的影响

施工期桩基施工将造成悬沙污染，由于桩基设计直径较小和填海施工强度不大，项目施工产生的超一、二类海水水质标准的悬沙泥沙局限在工程附近，超第一、二类海水水质的海域面积为0.16km2。营运期间污水主要是生活污水，先经化粪池处理后再排入污水管网。无论施工期或营运期，项目对海域水质环境影响均不大。

（2）对沉积物环境的影响

由于工程施工过程产生的悬浮物主要来自本海区，因此经扩散和沉降后，沉积物的环境质量不会产生明显变化，沉积物质量状况仍将保持现有水平。营运期间污水将得到有效处置，对周边海洋沉积物环境影响很小。

（3）对海洋生态的影响

本项目将造成损失量为底栖生物1.435t，游泳生物188.62kg，鱼卵3.98×106ind，仔鱼1.23×106尾，生物资源补偿额121.44万元。本项目将对生物损失进行赔偿。桩基和填海施工使水体中污染物含量将增高，水质可能会受到不同程度的污染。本项目营运期间对周边海洋生态环境产生影响不大。

（4）对环境敏感目标的影响

工程附近的环境敏感点及保护目标主要有珠江口中华白海豚、外伶仃--大襟岛海域幼鱼幼虾保护区、番禺30-1天然气海底管线、崖13-1天然气海底管线珠海段区、珠江口横琴岛-东澳岛-大万山岛-桂山岛海底光缆保护区、十字门水道及珠江口至高栏沿海小船航路。施工过程可能对白海豚产生影响的主要为疏浚悬浮泥沙和施工噪声。施工产生的悬浮泥沙对外伶仃--大襟岛海域幼鱼幼虾保护区的经济鱼类繁育会受到一定程度的影响，但范围十分有限。项目距离珠江口横琴岛-东澳岛-大万山岛-桂山岛海底光缆和亚欧海底光缆澳门段较近，施工锚地要避开对海底管线的直接影响区，施工船舶也避免在海底管线附近锚泊，以避免发生重大海底工程事故。施工船舶和机械占用附近范围的水域，加大了周围水域和航道的船舶流量和密度，增加了与十字门水道及珠江口至高栏沿海小船航路航行船舶的碰撞风险，提高了附近海域船舶航行和会遇时的操纵难度，需加强管理，避免出现船舶碰撞事故。

5、环境风险

项目用海的风险主要包括自然灾害对项目可能产生的风险和项目本身对自然环境可能潜在的风险。就本工程而言，填海工程是非污染生态类的建设项目，事故风险出现的可能性主要在施工阶段施工船舶溢油事故。建设单位应做好溢油风险的防范措施和应急预案。

6、清洁生产

项目从施工工艺、施工设备、原辅材料与能源消耗、污染物处理及节能各方面来看，均满足清洁生产的要求。总体而言，项目满足清洁生产要求。

7、环保措施（1）施工期环保措施

①施工应严格按照交通部《水域工程测量规范（JTJ203-2001）》执行。根据工程施工计划，打桩采用打桩船进行作业，为减少其施工活动的影响程度、范围和时间，施工单位应合理制定施工计划、合理安排施工进度和合理划定施工范围。对打桩的速度进行适当的控制。填海施工时做好钢板桩密实工作，溢流口安装防污设施，控制溢流的悬浮泥沙浓度达标。

②在鱼类的迁徙期和产卵孵化期（主要为春夏季）应采取严格控制污染措施，同时进行现场监测。打桩施工前应观察施工水域附近是否有中华白海豚出没，确定没有后才可以施工。

③在施工过程中需加强管理，文明施工，定期对施工设备进行维修保养，确保设备长期处于正常状态，发生故障后应及时修复。

④施工船舶含油污水将严格按照《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》，排放至岸上或水上移动油污水接收设施，并交由有资质的单位处理。建设单位委托施工单位时应在施工合同中应承诺施工期的含油污水100%收集处理，由施工单位自行与油污水接受单位签订船舶油污水接受协议。

⑤在超出其安全系数的恶劣天气条件下，应停止作业，切不可为赶任务而冒险作业。⑥施工单位应加强安全与质量管理，加强对施工船舶和运输船舶的安全性和环保意识教育，遵守海上航行和作业的有关规定，消除船舶碰撞、漏油、往海域投弃垃圾的不良现象。

⑦施工营地设置三级化粪池，施工人员生活污水由施工营地设置的三级化粪池集中处理 ⑧施工期垃圾由各施工单位负责处理，不得随意抛弃或填埋。建设单位应在施工招标书中提出相应的条款和处罚制度。

⑨施工单位应加强施工管理和环保教育施工垃圾应定点集中堆放，尽量分类回收利用，垃圾收集集中后送到市政固废处理场所无害化处理。

⑩施工区设置杂物停滞区、垃圾箱和卫生责任区，经常清理各类施工垃圾，并确定责任人和定期清除的周期。加强对施工单位的监督管理，禁止将施工垃圾，特别是有毒有害固体废物混入石料中。建设工程竣工后，施工单位应在一个月内将工地的剩余建筑垃圾等处理干净，建设单位应负责督促。

（2）运营期环保措施

本工程的营运期污染物主要是生活污水和生活垃圾。生活污水由三级化粪池处理后排入市政污水管道。生活垃圾分类收集后交由环卫部门统一处理。

（3）海洋生态环保措施

①施工过程中应当尽可能防止超出施工划定范围，以防止不可恢复的破坏和影响； ②按照有关施工期环境保护措施中提出的具体要求加以实施，认真落实，严格管理，杜绝污染物直接入海；

③填海等的施工安排应尽可能选择在海流平静的潮期，减轻施工可能带来的水生生态环境影响；

④施工单位在施工前期充分做好生态环境保护的宣传教育工作，建议施工单位制定有关海洋生态环境保护奖惩制度，落实岗位责任制；

⑤施工期间和工程建成后，应对项目附近的生态环境进行跟踪监测，掌握生态环境的发展变化趋势，以便及时采取调控措施；

⑥建设单位应配合渔业主管部门采取增殖放流等修复措施，以促进生态环境的恢复，对受损的海洋生物资源、水产资源进行补偿。

8、环境经济损益分析

在工程实施过程中要针对性的采取防治对策和管理措施，实现污染物零排放，做到与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”，作业区环境质量不至于产生明显的改变。本工程有利于完善珠海长隆国际海洋度假区的建设和横琴旅游产业的整体升级，将为本地区提供相当数量的就业机会，将创造地区新的经济增长点。建设和营运期产生的污染提出的环保措施是该类工程建设应用比较成熟的技术措施，从环境保护方面来看，工程的建设是可行的。

9、总体结论

本项目为珠海长隆富祥岛填海工程，具有较好的社会效益和经济效益，项目的建设符合海洋功能区划和相关规划的要求，项目所在海域环境质量现状一般，项目主要污染物为施工产生的悬浮泥沙等，经采取有效的环保措施后，其SS排放浓度和排放量可得到有效控制，造成的环境影响较小，故造成的综合环境影响是较低的。并且项目建设存在环境风险的可能性不大。因此，项目的建设对海洋环境的影响是可以接受的。在建设单位严格落实各项环保措施，切实实施工程环境监理的情况下，本项目的建设从海洋环境保护角度考虑是可行的。

第二篇：珠海横琴新区健康医疗中心项目填海工程海洋环境影响评价报告书简本

附件二: 《珠海横琴新区健康医疗中心项目填海工程海洋环境影响报告书》简本

1、工程概况

珠海横琴新区具有良好的制度区位及经济区位优势，横琴的高端服务业的发展状况良好，符合横琴发展高端服务的定位，但健康医疗的发展还没有成为重点产业，产业拓展空间不足。健康产业作为国家战略的提出，横琴应该积极响应国家政策，发展具有横琴特色的医疗旅游产业。

横琴新区剩余约20平方公里土地资源，根据“三片、十区”的功能定位，主要规划为商务服务片中的口岸服务、中心商务、国际居住；科教研发片中教学、文化创意、综合服务、科教研发、高校技术产业；以及休闲旅游片中的休闲度假、生态景观用地，并未预留医疗健康发展用地。在此背景下，横琴根据国家赋予的历史使命，横琴医疗产业需要更大的发展空间，健康医疗填海项目的开发能有效的解决土地稀缺和产业短板问题。

本项目位于珠海市横琴岛南部海域。本项目拟填海约48公顷，采用离岸岛式布置，用于建设医疗中心、养生中心、旅游配套设施等。本项目拟采购海砂用来填筑人工岛，具体工程内容包括斜坡护岸、吹填造陆等。本工程平面布置近似呈扇形布置，AB段为外海永久性护岸，长度为434.6m，护岸结构型式采用斜坡式，并需考虑景观规划的要求。BC段考虑到后续工程建设的可能性，按临时性护岸设计，长度为879.9m，护岸结构型式采用斜坡式。CD、DA段与公共道路工程毗邻，在公共道路工程断面的基础上填至设计高程。CD、DA段长度分别为636.3m、864.0m。项目吹填总放量约为512万方，项目总投资55027万元。本项目用海类型为城镇建设填海造地用海，用海方式为建设填海造地，填海造地面积为47.9917公顷。

项目拟投入绞吸船一艘用于吹填，装机总功率≥13100kW（3500m3/h）；泵船一艘，装机总功率8486kW（3500m3/h）；软体排专业作业船、40m3/h混凝土搅拌船、485 kW锚艇、交通艇各一艘；721kW拖轮、2000t方驳各二艘。

2、工程分析  施工期

施工期的环境影响主要有护岸抛石、吹填溢流产生的悬浮物，施工队伍产生的生活废水和生活垃圾、建筑垃圾，施工船舶舱底油污水、机械冲洗和维修时产生的含油废水。悬浮物产生量，溢流口悬沙源强为4.17kg/s，护岸抛护底块石产生的悬浮泥沙源强为2.05kg/s。

 营运期

营运期的主要污染物有生活污水及垃圾、医疗废物等。

此外，还存在整体填海工程对水动力环境、地形地貌与冲淤环境、生态环境的非污染影响。

3、环境现状调查与评价

（1）水质状况

项目附近海域2013年11月～12月海水水质监测分析测试结果表明，调查海区海水中pH、COD、油类、硫化物、无机氮、总汞、铅、锌、铜和镉等评价因子所有样品的单项标准指数均小于1，符合一类海水水质标准。从超标情况看，调查海区海水超标要素为营养盐。海水无机氮出现大范围超标，活性磷酸盐出现部分超标。海水无机氮含量较高，所有测站均超出所在海洋功能区水质要求。海水活性磷酸盐含量出现部分超标：位于湛江-珠海近海农渔业区（一类标准功能区）的测站涨、落潮超标率分别为23.5%和29.4%；位于万山群岛保留区（一类标准功能区）的测站涨、落潮超标率分别为7.7%和23.1%；位于磨刀门保留区（一类标准功能区）的测站落潮超标率为22.2%；其他站位均符合所在海洋功能区划要求。

（2）沉积物状况

2013年11月～12月通过在项目附近海域布设22个沉积物进行调查，结果显示，调查海区内出现一个站位油类超出一类沉积物质量标准，超标率为10%，其他站位污染物含量都符合所在海洋功能区所要求的海洋沉积物标准限值要求，各项污染物的平均标准指数均在0.5以下，该海区底质环境良好。

（3）海洋生物状况

2013年11月～12月调查海洋生物状况

落潮时，监测海区叶绿素a均值为2.23 mg/m3；涨潮时，叶绿素a均值为2.23 mg/m3，涨落潮时叶绿素a含量平面各层次平面分布均相似，在横琴岛东南部附近海域有较高值区，三灶岛和横琴岛之间的入海河口区叶绿素a含量较低。海区秋季涨落潮时，各层次叶绿素a含量差异较小，表层相对较高；叶绿素a含量除Z25号站叶绿素a含量处于中低水平外，均处于低水平。

海区海洋初级生产力涨落潮时均差异不大，落潮时初级生产力平均为1.21×102mg·C/(m2·d)，涨潮时初级生产力平均为1.06×102(mg·C/(m2·d))，涨落潮时均处于低水平。初级生产力和海区叶绿素a的分布相似，在横琴岛东南部附近海域有较高值区，三灶岛和横琴岛之间的入海河口区叶绿素a含量较低。调查显示，海区各层次各站叶绿素a含量不高，总体上处于贫营养水平，海区初级生产力显示处于介于低水平与中等水平之间，其分布特征与海区透明度和平均叶绿素a变化较一致，说明海区生产力变化取决于海区真光层深度和叶绿素a水平。

本次监测海区的浮游植物3大类25属64种。浮游植物个体数量平均为6.30×105个/m3，处于中等水平。海区各站的浮游植物个体总数除个别站位外，总体差异不大；赤潮生物的数量丰富，平均个体数量5.98×105个/m3，占总数量的95.0％。海区浮游植物优势种少，仅为中肋骨条藻、中心圆筛藻和琼氏圆筛藻3种。主要优势种为中肋骨条藻，个体数量占浮游植物个体总数量的

71.2%，但密度远低于其赤潮基准密度。浮游植物的生态类型以广温广盐群落为主。海区浮游植物多样性不高，各指标在所有站点中均显示海区环境总体上处于轻度污染状态。

本次调查共鉴定出终生浮游动物48种和4类阶段性浮游幼体，桡足类种类最多。浮游动物以暖水近岸生态类群为主。浮游动物的平均丰度和生物量分别为94.285 ind/m3和79.06 mg/m3，桡足类的丰度最高。浮游动物丰度和生物量大体呈近岸低离岸高的特点。调查海区的浮游动物优势种为长尾类幼体、亚强次真哲水蚤、刺尾纺锤水蚤、鸟喙尖头溞、多毛类幼体、红住囊虫、亨生莹虾和长尾住囊虫。调查海域浮游动物的种类多样性指数、均匀度和丰富度指数均处于较高的水平，群落结构稳定。

本次调查共发现底栖生物9大门类87种，底栖生物平均栖息密度为112.69 ind/m2，平均生物量为5.93g/m2。底栖生物定性拖网的优势种是线纹舌鳎、脊尾白虾、近缘新对虾、棒锥螺和光滑河蓝蛤，定量采泥的优势种是双形拟单指虫。调查海区底栖生物群落的种类多样性、均匀度、丰富度和丰度的平均值处于较低水平，说明秋季优势种生物数量偏多，在一定程度上影响了其它种类生物的生长。

本次调查共鉴定出潮间带生物共有40种，大部分为软体动物和节肢动物。8条调查断面的潮间带生物的种群结构差别较大，岩石岸生物种类较多，主要以滨螺、蜒螺、贻贝和牡蛎等软体动物群落为主，还有相手蟹、大额蟹和围沙蚕等生物；沙滩以股窗蟹和斧蛤群落为主；泥沙滩以招潮蟹群落为主。8条断面中C6断面潮间带生物的栖息密度和生物量最高。比较不同底质类型的断面可以发现，横琴海域潮间带生物的栖息密度和生物量以岩石岸最高，其次为泥沙滩和沙滩。

（4）海洋生物质量

2013年11月～12月调查，29个样品的生物体残毒分析表明，珠海横琴海域2013年秋季的底栖甲壳类和鱼类的生物质量状况良好，重金属和石油烃均符合海洋生物质量标准；底栖贝类只有Z14号站光滑河蓝蛤体内铅和石油烃超出第一类海洋生物质量标准，但其超标倍数不高；潮间带贝类（牡蛎）的生物质量状况最差，受重金属和石油烃的污染，其中铜、锌和铅的残留水平较高（平均含量为第一类海洋生物质量标准的8倍左右），总汞的残留水平较低。

（5）鱼卵仔鱼调查状况 2013年11月～12月调查状况

本次调查未采获到仔稚鱼，仅采获3种鱼卵；鱼卵平均丰度为0.27 ind/m3，变化范围为（0.00～1.09）ind/m3；平均网获密度为1.75粒/网，变化范围为（0～6）粒/网。垂直拖网调查采获的主要种类为小公鱼属鱼卵，水平拖网调查采获的主要种类为舌鳎科鱼卵。总体看来，调查海区内鱼卵和仔稚鱼数量较少，这与调查所处季节有一定关系，冬季水温较低，很多鱼类进入越冬期，产卵繁殖活动也相应减弱。

（6）渔业资源调查状况 2013年11月～12月调查状况

本次调查共采获游泳生物47种，分属13目28科，其中鱼类30种，分属9目20科，甲壳类12种，分属2目5科，头足类5种，分属2目3科。鱼类以暖水性种类占优势，有20种，占鱼类总种数之66.67％，暖温性种类10种，占33.33％，未发现冷温性种类；甲壳类以暖水广盐性种类占优势，头足类以暖水广盐性种类居多。

调查海域游泳生物平均渔获率和平均渔获密度分别为35.97 kg·h-

1、4737.50 ind·h-1。鱼类的平均渔获率和平均渔获密度分别为23.87 kg·h-

1、1822.50 ind·h-1；甲壳类的分别为11.93 kg·h-

1、2894.00 ind·h-1；头足类的分别为0.16 kg·h-

1、21.00 ind·h-1。

海区游泳动物资源密度较高，但站位间波动幅度较大，平均资源密度为922.21 kg·km-2，变化范围为（685.44～1349.87）kg·km-2，以Y1断面为高值区域；3大类群中鱼类的平均资源密度最高，为612.12 kg·km-2，占总密度均值的66.38%，甲壳类和头足类资源密度分别为305.99 kg·km-

2、4.09 kg·km-2。，分别占33.18%、0.44 %。海区渔业资源结构以鱼类为主，头足类占据比例较小。海区优势种为周氏新对虾、中国毛虾、杜氏棱鳀、六指马鲅、长叉口虾蛄，优势种群中经济种类占据比重不高。

4、环境影响预测与评价（1）对水动力环境影响

由于项目填海位于磨刀门水道外，且在浅海海域，项目建设对磨刀门纳潮影响微小，项目潮流动力影响为项目东西两侧，潮流为绕填海区流动，填海区域前沿海域流速比工程前流速有所减小，流向有一定变化，其中涨急影响较落急时刻显著，流速变化大于0.06m/s最大远距离为3.2km，填海区的南部流速略有增大。

（2）波浪动力环境影响

磨刀门口外的主波浪向偏东南方向，波浪以涌浪为主，或以涌浪为主的混合浪，采用SWAN波浪模式计算工程前后主浪波高的分布，工程后项目填海区的西北则波影区波浪减小，波向为绕填海区。

（3）对冲淤环境影响

项目填海区建成后，填海区北侧与横琴岛之间水道潮流流速降低，同时波浪大幅减小，外海波浪输沙与磨刀门出海泥沙大部分沉积在北侧与横琴岛之间水道，发生淤积，形成连岛沙坝；填海区南侧迎浪，由于波浪反射，地脚附近略有侵蚀，由于磨刀门来沙量巨大，侵蚀不会明显。

（4）对水质环境影响

对水质的影响主要是护岸施工、吹填溢流造成的悬沙污染，超一、二类海水水质标准的悬沙增量包络线面积为2.63km2，影响范围为项目前沿1500m左右；超过三类海水水质包络线面积为0.32km2，抛石护岸造成项目附近海域悬浮泥沙增大是暂时的，随着施工的结束，水质可恢复到原

来状态。

施工期污水统一收集处理后再达标排放，生活污水对海洋水质环境影响很小。

营运期间对水环境可能产生影响的主要为工作人员和旅客的生活污水、生活垃圾以及旅客疗养过程中产生的医疗废物等。生活污水及垃圾纳入整体规划，由环卫部门统一处理；医疗废物，对照《医疗废物分类目录》等相关规定，根据相关政策，项目医疗中心的医疗废物须委托相关有资质单位进行分类处理，不得与生活垃圾混合处理。

（5）对沉积物环境的影响

由沉积物调查结果可以看出，调查海区所有站位污染物含量都符合第一类海洋沉积物标准限值要求，无超标现象。总体来看工程附近海域沉积物质量良好。

填海区所在海域的沉积物环境将被彻底破坏，且这种破坏是不可恢复的。本工程填海造地施工对项目周边沉积物环境质量的影响主要是围堤抛石挤淤和陆域推填产生的悬浮物扩散和沉降导致。根据工程分析，施工造成的悬浮物以围堤抛石挤淤产生的悬沙为主。该部分悬沙扩散和沉降后，项目周边海域沉积物的环境质量不会产生明显变化，即沉积物质量基本保持现有水平。

营运期产生的所有生活污水和生产废水，均经过处理后回用，不外排入海；固体废弃物也统一收集处理。在正常工况下对工程附近海域沉积物环境质量基本不会造成影响。

（6）对海洋生态的影响

根据本项目海域使用情况，本工程填海造地仅占用浅海海域，填海造地用海47.9917公顷。建设填海所占用海域的底栖生物栖息环境将被彻底破坏，且是永久性的、不可恢复的。

项目所处海域浮游动植物群落相对稳定，由于悬浮泥沙的影响仅在施工期大，且施工结束后即可消失，不会产生长期的、累积的不良影响，本项目悬沙影响也仅在项目附近海域，因此，施工期浮游生物群落会受到影响，施工结束后将逐渐恢复。

游泳生物会由于施工影响范围内的SS增加而游离施工海域，施工作业完成后在很短的时间内，SS的影响将消失，鱼类等水生生物又可游回。这种影响持续于整个施工过程，但一般不会对该海域的水生生物资源造成长期、累积的不良影响，但施工期内会造成渔业资源一定量的损失。（7）对环境敏感保护目标的影响

项目距离湛江-珠海近海农渔业区。根据水质模拟结果，本项目施工过程中产生的悬浮泥沙对该功能区主导功能的发挥没有影响。

本工程的用海范围距番禺30-1天然气管线、惠州21-1天然气管线和亚欧海底光缆澳门段较近，项目施工船舶需跨越相关管线，因此需注意护岸和吹填施工过程中作业船舶可能会对管线的影响，避免抛锚等施工作业活动造成管线风险。建议建设单位在建设前做好相应的严格的安全保障措施，在指定区域作业。（8）对通航安全的影响

本项目不占用航道、船舶习惯航路、锚地和港池水域，距离规划航道和港口设施距离较远，工程对船舶航行造成的通航安全风险可控。

5、环境风险

本项目用海风险主要为自然灾害引发用海风险和人类活动、环境事故诱发的用海风险。自然灾害引发用海风险主要为热带气旋、台风暴潮、暴雨、灾害性波浪；人类活动、环境事故风险包括施工期船舶溢油污染海域。溢油发生在涨潮时段，影响区域主要影响项目西侧的磨刀门海域，落潮期间发生溢油，影响项目东侧的横琴岛海域，溢油事故对浅海养殖影响明显。

因此，项目建设施工期间以及营运期应做好风险防范措施和应急预案。

6、清洁生产

（1）施工期清洁生产分析

本工程各部分的施工方案都经过了仔细比选，尽量采用了对环境影响较小的施工工艺。项目护岸采用斜坡式结构，无论在计算理论方面还是施工工艺方面都很成熟，结构安全可靠。吹填溢流口设在距泄水口最远的吹填区，吹入的泥浆经各个吹填区逐渐沉淀，依次填满吹填区，每个吹填区出水口采用溢流控制堰板和导流槽。经过长距离逐级沉淀后，到达泄水口处的悬浮泥沙浓度相对较低。溢流口出流经环保措施处理后再排放对海洋环境的影响可将至较低水平。

可见，本工程采用的主要施工工艺均符合清洁生产的要求。（2）营运期清洁生产分析

营运期间对水环境可能产生影响的主要为工作人员和旅客的生活污水、生活垃圾以及旅客疗养过程中产生的医疗废物等。生活污水及垃圾纳入横琴南填海区整体规划，由环卫部门统一处理；医疗废物，对照《医疗废物分类目录》等相关规定，根据相关政策，项目医疗中心的医疗废物须委托相关有资质单位进行分类处理，不得与生活垃圾混合处理。

工程营运期只要不发生安全事故，则对海洋环境影响较小。

7、环保措施

（1）施工期环境保护对策  严格控制吹填区溢流口泥浆浓度：本工程陆域吹填过程中的外溢泥浆入海后的污染问题将直接影响到吹填区附近的海水水质，因此陆域回填时严禁先溢流，应先在吹填区周围设置围堰，围堰内设分格，使泥浆能逐级沉淀，围堰内侧敷设土工布，排水口内设防污帘，使排水悬浮物浓度尽量减小。 避免意外的泥浆泄漏入海污染事故，在进行陆域吹填作业中，应定期对排泥管、挖泥船及二者的连接点处进行维修检查，一旦发生管道损坏或连接不善，应立即采取补救措施，以避免意外的泥浆外溢入海污染事故。 加强对施工船舶的监管，防止船舶废油、废水、垃圾对海域的污染。所有施工船舶均必须采取有效措施，集中收集油污和生活污水并妥善处理；生活垃圾收集后按规定处理，严禁在施工海域乱扔垃圾。

 施工期间施工船舶要配备适量的化学消油剂、吸油剂等物资，以防不测。防止船舶的溢油事故的发生。一旦发生事故，立即采取措施，收集溢油，缩小溢油的污染范围。

 合理安排施工进度以及施工船舶的数量和施工位置等，尽量避开鱼类洄游繁殖、幼鱼索饵以及其生长的高峰期，减少工程实施对海域环境的影响。（2）营运期环境保护对策

（1）生活污水经收集后统一由横琴南规划填海区的污水处理厂统一处理，处理后的水尽量回收利用，禁止直接向周围海域排放废水。

（2）生活垃圾推行分类收集、综合利用、集中处置。对收集的垃圾进行分类回收，可利用的生活垃圾经分选后回用，不可回用的垃圾送往垃圾处理场进行填埋处理或综合处理。强化管理，控制生活垃圾的产生与排放。对于生活垃圾，不仅要对它进行安全的处置，更重要的是要对它从源头上进行管理，对此提出以下管理建议：加强环保宣传教育，实现垃圾分类回收；及时清除生活垃圾，进行分选回用和合理处置；限制使用塑料制品，防止白色污染。

（3）海洋生态补偿措施

本项目施工期间会对工程附近海域的渔业资源造成一定的损失。根据国务院《关于印发中国水生生物资源养护保护行动纲要的通知》的精神，建设单位应当按照有关法律规定，制订补偿方案或补救措施，采取增殖放流等修复措施，改善水域生态环境，实现渔业可持续发展，促进人与自然的和谐发展，维护水生生物多样性。根据渔业资源调查结果，以及项目所在海区的主要经济鱼类分布情况。建议工程建设单位以鱼类和甲壳类的增殖护养为主要补偿措施。

8、环境经济损益分析

本项目的施工建设和营运会给项目所在海域环境带来一定的影响，并由此还会带来一定的经济损失。但是，从本工程的建设对环境正面影响和负面损失进行论证及对工程的社会效益、经济效益和环境效益的综合分析表明，本工程的建设带来的正效益明显。同时，在项目施工建设和将来运营生产中，建设单位也将采取一定的环境保护措施来降低环境污染，实现清洁生产，努力将环境影响控制在最小范围和最低程度。这些污染防治办法与环境保护措施在经济上是合理的、可行的。

综上所述，从社会经济效益及环保角度出发，在采取相应的环保措施后，项目建设对环境的影响是可以接受的，建设本工程是可行的。

9、公众参与

本次公众参与的调查涉及到各个层次的居民，调查具有代表性，调查的结果比较真实可靠。调查结果显示，多数受访者认为项目用海能够在一定程度上促进当地经济的发展，对项目用海表示支持，但有少部分受访对象对本项目用海和实施后可能带来的环境影响问题也存在一定的担忧，并提出了要保护当地群众利益和环境质量的希望和建议，同时也要求用海单位必须严格按照国家

和地方有关法律法规的要求，施工期间采取有效的预防和减轻不良环境影响的对策和措施，尽可能将对海洋环境的影响程度降到最低。

用海单位认真考虑和研究了公众参与的有关内容和结论，对当地居民、事业单位和相关管理部门的意见和建议表示采纳，并明确表示将严格遵守有关法律法规，施工过程中注意海洋环境保护，加强环境管理，尽可能消除公众的担忧。

公众参与调查表见附件二。

10、总体结论

根据项目对各方面的影响评价结果：项目如按照其设计要求，落实其环境保护措施，进行合理施工和营运科学管理，其对海洋环境的影响程度和对海洋生态环境造成的损失是可以接受的。

项目选址符合海洋功能区划要求，社会基础条件良好，具有地理位置的优越性。因此，工程在施工和营运过程中只要严格进行清洁生产，加强环保措施，尽可能使工程建设所带来的环境负影响较少到最低程度，该项目建设从海洋环境保护角度考虑是可行的。

第三篇：广东导游词——珠海横琴长隆国际海洋度假区

珠海市横琴长隆国际海洋度假区

讲解线索：

【概述】—【海洋大街】—【海豚湾】—【雨林飞翔】—【海洋奇观】—【极地探险】—【缤纷世界】—【海象山】—【横琴湾】—【国际马戏城】—【横琴湾酒店】—【结尾】

【概述】

欢迎来到珠海横琴！欢迎来到珠海横琴长隆海洋度假区！

珠海横琴长隆国际海洋度假区是长隆集团投资建设得又一个超级旅游度假区。度假区集主题公园、豪华酒店、商务会展、旅游购物、体育休闲于一体，首期投资超过200亿元人民币，首期建成3大项目，包括全球最大得海洋主题乐园——长隆海洋王国，中国最大的海洋生态主题酒店——长隆横琴湾酒店和汇聚全球马戏金奖节目得长隆国际马戏城。

长隆海洋王国吸取全球主题公园得精华，运用高科技技术和长隆集团特有得创意，整合珍稀海洋动物和极地动物、顶级的游乐设备和新奇得大型演艺，集教育、娱乐、休闲于一体，是目前世界规模最大、有了设施最丰富、最富于想象力得海洋主题乐园。

长隆海洋王国代表了当今世界海洋主题乐园发展得最高水平。2014年3月，长隆海洋王国荣获五大吉尼斯世界记录，分别为：最大的水族箱——水体总容量4.8万立方米；最大的水族箱——单个水池水体总容量2.2万立方米；最大的亚克力板——单块亚克力板长39.6米，款8.3米，厚0.65米；最大的水族箱展示窗——单个展示窗长39.6米，宽8.3米；最大的水底观景穹顶——穹顶直径12米。

长隆海洋王国分为8大主题区域，每个区域都拥有不同的故事元素、住着不同的海洋动物，还有不同的游玩方式，带给您变幻多端、丰富精彩的玩乐旅程。

【海洋大街】

进入长隆海洋王国，首先来到是“海洋大街”主题曲。它的外形是巨大的魔鬼鱼，头顶是面积数百平方米的巨幅LED天幕。魔鬼鱼拖着细长的尾巴从头顶“呼啸而过”，海龟则优哉游哉、闲庭信步，各色小鱼也成群跑出来凑热闹......令人恍若走入海底世界。巨型天幕下的两侧墙壁则打造程海底场景：海底礁石、珊瑚错落有致，黄色小鱼嬉戏在摇曳的绿色水草中。

“海洋大街”既是入口也是出口，两侧是购物点，在海洋王国里看到的海洋生物在这里都能找到它们的卡通公仔，此外还有书包、T恤、小饰品等各种海洋主题纪念品。

【海豚湾】

穿过“海洋大街”往右走，这些充满独家风情的“茅草屋”围着的池子，就是“海豚保育中心”。在栈道上看海豚，只能看到黑乎乎的身影。顺着楼梯往下走，隔着玻璃就可以近距离看海豚了。随着饲养员的召唤，海豚们便会乖乖地来到游客跟前表演“连滚翻”，大家是不是看得很清楚呀？ 旁边的是海豚剧场，是海豚的表演场所，可容纳近6000名观众。8只海豚与海豚训练师及专业演员共同演绎一部歌颂热带岛屿生活的音乐剧。

旋转水战是以水上自由浮动和轴心高速转动相结合的游戏项目，用来模拟一场攻击海盗、维护海洋和平的战斗。这里处处都是枪林弹雨，惊险重重，调整坐标、瞄准、射击，赶紧准备好“防弹雨衣”，马上加入战斗吧！

海豚转转车是全新的互动式家庭游乐项目，与一群活泼可爱的海豚在海豚湾畔快速旋转，欢乐跳跃，互相喷射水柱嬉戏玩耍，其乐无穷！【雨林飞翔】

下一站是“雨林飞翔”区。为啥叫这个名字呢？这个区以热带雨林为主题风格，建有亚洲第一台鹦鹉过山车，轨道全长近1300米，最高点接近20层楼高，您可以乘坐鹦鹉造型的举行飞行器穿越丛林、湖泊、山谷，极速飞翔近3分钟，感受瞬间离心、360度翻转等变化无穷的惊险动作！

整理一下激动兴奋的心情，您可以来到“海牛馆”，观赏丰富多样的热带河流淡水鱼以及来自西非的憨态可掬的海牛家族。

【海洋奇观】

接下来，就是万众期待、集万千宠爱于一身的明星主题区“海洋奇观”了。这里是海洋王国最精彩、最震撼的区域。68米高的巨型蓝色鲸鲨塑像高高竖立，水体4.8万立方米的鲸鲨馆是目前世界最大的海洋鱼类展览馆，超出原来世界上最大水族馆的一倍多。

走进鲸鲨馆，犹如置身神奇的海底世界，在弧形水下长廊内，可看到成千上万的珍稀鱼类在身边游弋，圆形穹顶折射出五光十色的光线，带来非常独特的游览体验。鲸鲨馆饲养有不同品种的珍奇鱼类15000多条。最震撼的是馆内安装这世界上最大的亚克力玻璃，长39..6米，高8.3米，厚0.65米，通过先进技术无缝连接，视界壮阔，以不同的角度近距离展现无敌海底奇观，还可以和直径达4米的魔鬼鱼和世界最大的鱼——鲸鲨，亲密接触。

这里还有您千万不能错过的实景式互动体验项目——海底互动船。搭乘互动船在可爱小丑鱼“泡泡”的领航下穿越迷离漩涡，跨过深海火山，途径巨藻森林时邂逅鲨鱼捕食狂潮的神奇，经历一场难忘的深海历险。

“海底餐厅”与鲸鲨馆融为一体，是广东省首个海底景观餐厅，步入餐厅，仿佛置身璀璨华丽的海洋宫殿，您可以透过玻璃看到鲸鲨馆里奇幻的海底世界，在15000条珍奇海洋鱼类的陪伴下享用佳肴。

【极地探险】

下面我们要开始极地探险之旅。步入“极地探险”区，第一站就是白鲸剧场。剧场有座位4000余个，拥有环幕、灯光等多媒体设施，是全世界规模最大、设施最先进的海洋动物表演场馆之一。场馆内水体温度常年保持在适合白鲸生活的14℃--16℃，馆内室温则保持在22℃左右，白鲸表演的创作灵感来自邓丽君的成名曲《月亮代表我的心》，这是一场白鲸与人合演的“音乐剧”，也是一场技惊四座的白鲸水上芭蕾秀。7头白鲸随着驯养师轻柔的抚摸和口令，在水中玩起跳跃、360度旋转等高难度动作，体态优美，灵活自如。

白鲸剧场旁一座高达的极地冰山矗立在雪原之上。这里是亚洲第一台漂流式体验过山车——冰山过山车。由德国麦氏公司设计和建造，双站台射击可容纳25辆车同时营运，每小时最高接待量达1600人，是长隆海洋王国接待量最高的 游乐设施之一。

乘坐漂流船深入极地冰川，在8分钟的旅程中，能够感受到峡谷漂流、北极熊欣赏、攀登雪域冰山、过山车狂奔、极速冲浪、湖面泛舟......等多种丰富奇特的巅峰体验。这种超凡的游乐体验是长隆首创，也是世界首创。

接下来，地球的南北极将汇聚一地，您能欣赏到两极独有的明星动物——北极熊和帝企鹅。在全球首座北极熊展区，近距离欣赏北极熊矫健的泳姿。企鹅馆内放养这世界上体型最大的帝企鹅和活泼可爱的阿德利企鹅等7种企鹅，您别看企鹅群在冰天雪地里都是一步一步又呆萌的步伐，但只要一跃入水中，企鹅们就会一改陆地的慢节奏，化身水底的利剑，在蓝色海洋中划出一道道潜行轨迹，俨然黑夜中的刺客，蔚为壮观。

【缤纷世界】

从“极地探险”区出来，向东就到了“缤纷世界”。这是一个家庭游乐区，充满色彩及欢乐，最适合一家大小游玩。欢乐碰碰车、触摸池、游戏廊、河狸之家和鳐[yáo]鱼池，让全家老小一起重拾童趣，一路欢声笑语。还有以海洋动物为主题的超豪华旋转木马——梦幻海洋，让您在奇妙梦幻的海洋世界里与海豚、虎鲨等数十种海洋动物结伴同游，在巨型八爪鱼的引领下欢快旋转，高低起伏，其乐无穷！

【海象山】

海象山的两座巨型海象雕塑是海洋王国最有特色的景观之一。这里不容错过的项目是“超级激流”。它是轨道过山车和滑浪漂流的完美结合，让您体验乘坐超级激流船爬升至高耸的塔楼，体验旋转、倒后、高速俯冲飞越海象山和冲破巨浪的历险之旅！

激浪帆船是适合全家大小一起游玩的亲子娱乐项目，探险神秘海象山，穿越波涛汹涌的海峡，在掀起的巨浪中摇摆，感受高速旋转的惊险与刺激！

海象山下还住着这样一群可爱的海洋生物，它们优美的动作、灵活的体态、滑稽的表演，让每个人都无法控制自己的笑意。还等什么？赶快带上您的家人、朋友一起到海狮剧场观看海狮海象的精彩表演吧！

【横琴海】从

“横琴海”主题区围绕海洋王国中心湖展开。每天下午，长隆海洋王国的代表演艺——长隆海洋王国大巡游，都会以此为中心隆重举行。它是庞大的海洋主题花车表演，巨型鲸鲨、海洋皇后、企鹅、狮子鱼、八爪鱼、海龟，以及海浪、海葵、小丑鱼、魔鬼鱼、水母、潜水艇、巨鲸等一一登场，男女老少一起载歌载舞，充满活力、欢乐！

傍晚，烟花汇演“幻彩闪耀横琴海”盛大上演。结合音响、烟火、激光、喷泉等元素，配合精彩的水上飞人表演，讲述海洋王国团结一心战胜火魔的故事。

【国际马戏城】

长隆国际马戏城是专为承办中国国际马戏节打造的世界顶级国际马戏赛场。马戏城以一组凹凸相间的弧面围合而成，像一枚拥有无限神力的“魔戒”。马戏城与海洋王国及横琴湾酒店连为一体，构成极具海洋特色的建筑群，并作为由主 题公园到蔚蓝大海的景观过渡，也是值得游客驻足品玩一大景点。

在这里，您能以此看遍世界著名马戏大赛的金牌节目。2013年11月，第一届中国国际马戏节在这里圆满落幕，来自世界各地的精彩马戏表演让很多观众意犹未尽。长隆国际马戏城汇聚了法国明日与未来、摩纳哥蒙特卡罗国际马戏节、莫斯科国际艺术节等全球各大著名马戏赛事的金牌节目，来自全球十几个国家的150多位马戏表演艺术家日日上演精彩绝伦的马戏节目，让更多的朋友不出国门，就可以一次看遍全球各个著名国际大赛的王牌节目！

【横琴湾酒店】

珠海长隆横琴湾酒店坐落在长隆国际海洋度假区的中心位置，酒店总建筑面积达30万平方米，拥有豪华客房1888间套，是中国内地最大的单体酒店，中国最大的海洋生态主题酒店。

横琴湾酒店展示了丰富的海洋主题，刻画出对神秘海洋的憧憬：酒店周围是海浪和沙滩，进入酒店大堂，柱子全部设计成巨大的海豚造型，8只金色海豚烘托起五彩贝壳镶嵌的穹顶，海马、海星、水母、珊瑚等海洋元素汇集在大堂中央巨型玻璃艺术装置上，不断变幻出瑰丽的光彩，海象、鱼类和其他海洋生物雕塑散步在酒店的各个角落，宫殿塔顶的主题雕塑充满时尚动感，跃动着火与水的幻想。

横琴湾酒店每个房间都独具特色，可以满足不同的住宿需求。酒店更是一个高级的餐饮消费场所，有9个独具特色的餐厅，汇集中餐、西餐及日本料理，来自不同国家的大厨们为您准备各式各样、应有尽有的美食。

横琴湾酒店还提供顶级康体休闲设施，设施完善的健身中心，释放心灵的水疗中心，放松畅玩的游泳池，尽享购物乐趣的购物长廊。移步酒店外围，更可享受园林景观、海豚池、室外泳池、人造沙滩，及海天一色的壮丽美景。近1000米长的富祥河连接酒店与长隆海洋王国和长隆国际马戏城，游客们乘坐充满异域风情的小船穿梭其中，是最奢华自在和浪漫的游览方式。

【结尾】

在这片欢乐的海洋里，请大家尽情享受最顶级、最丰富、最有新意的海洋旅游度假体验吧！