关于五中西路(五中泵站至三界桥段)道路改造工程的情况汇报

第一篇：关于五中西路(五中泵站至三界桥段)道路改造工程的情况汇报

关于五中西路（五中泵站至三界桥段）道路改造工程的情况汇报

根据2015年1月4日市委、市人民政府领导在五中西路施工现场调研作出对五中西路（五中泵站至三界桥段）道路进行改造要求，即《***城区建设现场办公会议纪要》桂南办阅〔2015〕1号文件精神，我局立即于当天组织人员布置前期工作，现有关情况汇报如下：

一、项目背景

五中西路（三界桥桥至火车站段）道路改造工程于2013年8月正式启动，期间因项目投资额较大（约4816.99万元），无法落实资金来源，故未能持续推进前期工作。2014年6月17日，市人民政府召开五中西路改造工程现场会，会议议定：建议分期实施三界桥至火车站道路改造工程，即先行对五中泵站至火车站段进行改造，后再实施三界桥至五中泵站段的修复，修复资金来源为与原施工单位解除合同的赔偿款（约190万元）。2015年1月4日市委、市人民政府领导现场踏勘后，要求全部破除重建该路段。

二、基本情况

五中西路（五中泵站至三界桥段）道路改造工程位于***市金城江区五中片区，现状为二级公路，规划为城市主干道，路线基本为东西走向，道路起点接三界桥（即龙江二桥），终点为五中泵站，与目前建设基本完工的解放西路（五中泵站至火车站段）道路改建工程相接。道路全长1680米，规划红线宽度24米，现状机动车道宽度为9.5-12米，人行道宽度2.5-3m，临江侧新增人行道宽度2.5米。规划道路为城市主干道，双向二车道，水泥混凝土路面。建设内容包括道路工程、照明工程、绿化工程、交通工程等。项目总投资为2592.87万元，中标价为1534.7万元。项目建设单位为***市城市投资建设有限公司；施工单位为华蓝集团第一建筑工程有限责任公司；监理单位为华金管理有限公司；项目勘察单位为桂中勘察检测治理有限公司；设计单位为四川吴恒工程设计研究院有限公司。

三、工程进展情况

根据***市中心城区路网建设规划，并结合拟建的三江七桥施工设计图，为避免重复建设造成建设资金流失。经市人民政府同意，决定将五中西路与三江七桥交叉路段（具体里程K0+1354～K1+900.702）建设不列入五中西路（五中泵站至三界桥段）道路改造内容的建设，并入三江七桥项目统一设计和建设，该项目实际建设路段为长1520米。

该项目于2015年11月6日开工建设，目前已基本完成所有建设内容，并于2016年3月26日通车使用，正进行人行道栏杆等附属工程的修整。

四、下一步计划

（一）明确目标责任任务，强化责任担当。力争12月底前完成所有建设内容并竣工验收。在项目的收尾阶段，要进一步明确项目的施工进度、工作目标和完成时限，要求参建各方要敢于担当，强化责任感和紧迫感，倒排工期，按时完成任务。

（二）科学合理优化施工方案，确保项目工程质量、安全和进度。在收尾阶段，进一步优化施工组织设计，科学合理的安排施工，加强工程质量、安全和进度的把控，加快项目的推进，努力做到进度、质量两不误，进度、安全两兼顾。

第二篇：道路改造工程监理汇报材料

某道路改造工程监理汇报材料

一、基本情况

楚流线朱流段改造工程,全长32.935km,二级公路标准,沥青砼路面,全线共分为A1、A2、A3三个标段,分别由淮安市公路工程处有限公司、响水公路工程处和江苏捷达交通建设集团有限公司中标承建。淮安市通安监理有限公司承建监理标段,接到中标通知书后,立即着手组织监理人员进场,组建楚流线朱流段改造工程驻地监理组。2004年10月2日组织第一批监理人员和

仪器设备进场,并于2004年10月8日完成了所有监理人员和设备的进场工作。

二、驻地监理建设情况

1、监理组办公、交通和通讯准备情况

目前驻地监理组租用车桥镇民房7间,其中办公用房2间,试验用房1间,住宿用房3间,其它生活用房1间。另租用公路站中心试验室进行二灰碎石无侧向抗压强度及沥青混凝土面层试验。

驻地监理组拥有桑塔纳轿车一辆,昌河面包车一辆,固定电话一部,移动电话11部。以上办公、交通和通讯条件能够满足驻地监理组监理工作的需要。

2、监理组已按专业按工种进行人员分工,组建了监理组织机构、明确了监理人员的工作职责,制定了试验室各项规章制度。试验室合格证已向淮安市交通工程质量监督站申请待批。

三、驻地监理工作开展情况

1、在进场初期就积极同各施工单位进行联系,积极要求各施工单位按合同要求组建项目部,落实进场人员、机械设备。进场以来,监理已下发各种行文若干份,其中包括:①“关于要求加快施工准备阶段工作进度的通知”(楚流监{2004}001号);

②“关于统一石灰土碎石及二灰碎石中石灰剂量测定方法的通知”(楚流监{2004}002号)。

2、积极要求各施工单位尽快着手进行导线点和水准点加密复测及中桩放样、老路纵横断面测量、弯沉测量及病害调查工作,并要求各施工单位将破坏的导线、水准控制点进行恢复,对有可能破坏的导线、水准控制点进行移位。

3、检查承包人准备工作结果汇总表(略)

各标段人员到位情况一览表(略)

各标段设备进场一览表(略)

各标段材料进场情况一览表(略)

外业测量及试验情况一览表(略)

三、监理例行程序说明

1、质量控制程序、用表及说明

根据《楚流线朱流段改造工程施工监理办法》,采用“三级监理、三级检测”的控制模式,三级监理指总监及总监助理、工作组、驻地监理组,三级检测指施工单位自检、监理复检、中心试验室抽检。施工单位自检按照部颁发JTJ071-98全频检测、驻地监理抽检频率≥20%。工程验收由施工单位自检,合格后报“中间检验申请单”,监理抽检合格后方可进入下一工序施工,分项工程所包括的工程全部合格后方可进行工程报验,具体报验格式见监理组下发《楚流线朱流段改造工程工程报验程序》的通知。原材料按进场时间、批次、吨位按规范规定的频率进行自检合格后,报“建筑材料报验单”监理抽检合格后,方可用于本工程。指挥部采用不定期巡检方式对驻地监理复检合格项目进行抽检。标准试验、导线、水准测量项目,由施工单位、驻地监理分别进行全频率测试后将成果报指挥部,由指挥部审查后批准。

在工程实施过程中,市交通质量监督站将代表政府定期、不定期的对工程质量进行检测。工程用表格式严格按照所下发的淮安市网化工程用表执行。

2、函件的往来

监理工程师和业主、承包商之间的往来文件及报表需交监理组资料室,由资料员统一签收和转发,并进行登记。在此要求各施工单位配备专职资料员一名,以便于档案管理。另在工程监理实施过程中,一切监理意见(除监理范围允许以外)将以行文的形式下发,口头宣布无效。望各施工单位与监理共同遵守。

3、确定工地例会的时间、地点及程序。

工地例会一般情况下每月召开二次,时间为每月的16、28日,会议由驻地监理工程师主持召开,邀请工作组参加,重大活动邀请总监助理参加。会议地点、会议程序由驻地监理组确定。届时请各施工单位准备如下会议材料:

①、工程进度情况的汇报,包括

计划完成、本期完成、累计完成及未完成的原因,并尽量以图表的形式体现。

②、工程质量情况

③、下期工程安排

④、工程施工中存在的问题

⑤、其它材料

4、施工进度控制程序及本工程进度计划

由总监根据合同工期下达月度计划,工作组和驻地监理组指导施工单位将上述计划进行分解细化,排定实施性施工计划,每旬统计对照一次,关键工序或关键时期要将计划分解到周或天对照考核。

如果实际进度滞后较多,施工单位需要重新考虑施工力量的投入量和施工方案,确保总工期不得延误。

根据业主的要求及工程实际情况本工程进度计划安排如下:

11月5日半幅二灰碎石基层,11月30日完成二灰碎石基层12月7日完成沥青下封层,10月30日完成沥青砼面层。

5、计量支付程序及报表

每月的25日施工单位将中间计量支付文件报驻地监理组,驻地监理组在30或31日前审查完毕报工作组,每月5、15、25日各项目部上报旬报及26日上报月报以便监理组汇报及上报相关资料。

工程量清单外的工程项目及超出工程量清单中数量范围的工程内容,必须由承包人报承包人申报表,总监理工程师审批后方可实施,经检验合格后方可进行计量。

6、工程变更程序

由承包人提出的变更,承包人报承包人申报表,并逐级审查后,若同意变更,由总监签发设计变更通知单,承包人接到通知后即可组织实施并尽快上报设计变更审查单,经逐级审查后,由总监签发变更指令,调整工程量清单总量后方可计量支付。由驻地监理提出的变更,驻地监理组书面向总监报告,若同意变更,由总监发出设计变更通知单。由总监或设计方提出的变更,总监直接发出设计变更通知单,下一步程序同上。

所有的变更必须经总监认可,一般的变更需由指挥部或设计代表签署意见,重大变更必须有设计方的变更函及图纸。

7、关于延期索赔、工程质量事故及安全事故处理程序、图纸详见监理实施细则。

四、近期工作及具体要求

在现阶段施工中,根据施工实际情况及施工中存在的问题,监理及时提出处理意见或下发监理指令要求施工单位及时整改。目前主要存在以下几方面的问题:

1)石灰原材料的应堆放在地势相对较高的地方,雨天要进行覆盖。

2)拌和场场地较小,施工单位要采取有力的措施确保材料供应。

3)项目部技术管理人员数量偏少,对监理和指挥部下达任务不能按时完成。

4)项目部技术管理人员数量偏少,对总监办和监理下达任务不能按时完成。

以上所述问题,请各施工单位在今后的施工中增加人员、加强施工组织管理,严格执行监理组下发的各种文件精神,避免类似情况发生,提高工程质量、安全意识,树立“质量第一、安全第一”观念,确保本工程质量,进度等符合合同要求,交给楚州人民一份满意答卷。

楚流线朱流段改造工程驻地监理部

第三篇：XX西路道路改造工程B标施工总结

竣

工

总

结

2011-11-0

3太子庙至龙山林场路面改造工程（B标）

竣工总结

一、工程概况

新邵县太子庙至龙山林场公路位于新邵太子庙乡境内，是连接新邵县太子庙至龙山林场的重要通道。它的升级改造，不仅能极大地 新邵县道路网质量，更提高道路的通行能力，而且对提高新邵县太子庙与龙山林场及周边县市的经济联系，便利当地群众生产生活，进一步搞活本地区商品经济以及农产品经济，此公路的改造对加快新农村建设与城镇现代化建设有着不可或缺的意义与价值，对推动国民经济的快速发展有着重大意义。新邵县太子庙至龙山林场公路本次改造起点位于太子庙，桩号为K8+100;终点位于龙山林场，其桩号为K10+500.标段全长2.4km,公路等级为四级公路（山岭重丘区），设计行车时速为20km/h，改造要求路面采用压纹工艺和水泥路面专用灌缝料灌缝，原路基宽6米，路面宽5米，土路肩宽度为2*0.5米。本次改造为水泥混泥土路面，基层为级配碎石基层，路面横坡设计为3%。

工程建设单位：新邵县太子庙乡政府

施工单位：攀枝花市建筑机械化施工有限公司

二、施工简况

该工程自2011年6月份开工，至2011年7月底彻底完成。施工过程中，承蒙建设单位领导现场指导、督促，加林监理公司的严格掌控、全面推进，在我项目部全体员工的共同努力下，确保了工程质量和施工进度，做到了安全文明施工，全面履行施工合同及变更内容。

1、施工组织：该工程工期紧、要求严。我公司在施工现场成立项目经理部，并设立了相关管理部门，明确相关负责人，配合项目经理工作。

2、工程质量控制：主要在原材料和工序上严格控制。所有进场材料，都必须提供厂家合格证和质保书，经材料员、质检员现场验收，初验收合格后登记入库，再经监理工程师验收并见证抽样送检，合格后才投入工程使用。针对该工程变更频繁的特点，在工序质量控制上，每个工序施工前，由工程技术负责人组织施工人员及施工班组进行技术交底，及时告知其施工工艺、施工流程、施工作业方法及施工控制点，做到每个施工人员上岗前心中有数。施工过程中，质检员全过程跟踪检查，发现问题及时整改处理，确保施工过程时时处于受控状态。工序施工结束后，公司组织自检，合格后报监理工程师验收，验收合格后进入下道工序施工。在业主代表和监理的监管之下对出现的质量问题，及时得到纠正和整改，有力的保证了工程质量，工序验收均为合格率。

3、进度控制：为了确保按时完成施工任务，我们根据合同工期制定了总体施工进度计划，并确定了主要控制点。再分解为各工序施工进度计划，制定施工进度计划横断面图，并跟踪控制；发现实际与计划偏离，立即采取补正措施。水稳摊铺和缘石的安装是本期工程的进度重要环节，根据现场的工作状况及我部的施工能力，合理安排施工周期及施工作业面。为此，我们制定了专项进度控制方案及措施，同时，得到业主代表的大力支持和帮助。在施工高峰期，时值高温，业主、监理24小时和我们一起坚守岗位，并调集人员，集中力量打歼灭战，施工一段完成一段，确保了施工工期，按计划要求完成了各项施工任务。

4、安全文明施工：为了保证道路及来往车辆及行人的安全通行，项目部制定了专门的交通导行方案，施工采取两侧全封闭施工方案，并主动与交通、电信、电力、绿化等单位联系，得到了紧密的配合。施工段张贴安全文明生产标语，路口设立警示标志、夜间警示灯并派专人值班，确保施工安全。拆除、挖除的土方外运时，为保证车辆经过段的路面整洁，每天安排专人清扫。工程整个施工过程，未发生安全事故，并在市安全专项检查中得到了检查组的好评，考评及格。

5、施工协调：对外，加强与业主、监理、设计单位的沟通。遇有与施工现场不符或方案有待优化的地方，主动与相关单位取得联系。该工程中，设计变更、施工方案申报等均得到了相关单位的批准。在内部协调管理上，每周召开一次施工例会，对在施工中出现的问题进行交流沟通，并部署下一周的工作，对有可能出现的问题进行交流，落实控制措施，搞好现场协调合作。

三、施工效果及存在的问题

在工程施工过程中，我们本着“安全第一，质量先行”的原则，优选施工方案，重抓施工管理，严格按规范要求组织施工。使得整个过程基本无返工现象。工序验收一次合格率100%；试验合格率96%；使用功能试验合格。

通过该工程的施工，检阅了我们的施工能力，从中总结了一些有益的施工经验，总体施工效果良好。但是也存在一些问题：管理不力、现场管理人员反应能力差，导致在施工进度上不能达到业主的要求，让业主现场

领导操心，带来不好的印象；因同时与景观、绿化交叉施工，多处被损坏的缘石修复不及时、沥青表面积水处理不及时等。这些都是因我们施工管理、精品意识、技术水平不强而造成的，重主体轻外观现象依然存在。我们将通过这次改造工程的检验，发现不足、吸取教训、总结经验、扬长避短，在今后的施工中，调整、强化施工管理理念，提高进度、质量、精品意识，打造精品工程。

三、完成主要工程量

本标段完成主要工程量为路基挖填土石方、级配碎石基层、C30水泥砼路面、培土露肩、排水工程、涵洞、挡土墙工程等、主要工程量如下：

1、挖除就旧面：940.5㎡

2、拆除结构物：100m³

3、路基挖方：380m³

4、软路基处理：238m³

5、片石边沟：1055m6、土质边沟清挖：1345m7、水泥稳定土地基层（厚200mm）：2840 ㎡

8、级配碎石基层（厚150 mm）:3200 ㎡

9、水泥混泥土面板（厚220mm）:12000 ㎡

10、水泥混泥土面板（厚150mm）:600 ㎡

11、培土路肩：528 m³

12、钢筋（路面补强）：3235kg13、单孔钢筋混泥土圆管涵：63m14、钢筋混泥土盖板：29m

攀枝花市建筑机械化施工有限公司

太子庙至龙山林场改造工程项目部

二○○一年十月九日

第四篇：河东路、河西路、梁丰路改造工程 汇报材料

河东路、河西路、梁丰路改造工程

第 二 次 工 地 例 会 汇 报 材 料

江苏华通工程管理有限公司

改造工程监理组

2013年4月27日

河东路、河西路、梁丰路改造工程

汇报材料

一、本月施工进度及完成产值：

1、河东路完成K0+041.5～K0+562弱电管道铺设550m，占总工程量的100%；

2、河东路完成K0+041.5～K0+599.2强电管道铺设287m，占总工程量的100%；

3、河西路完成K0+010～K0+377西侧人行道15cmC15砼基础1000㎡，占总工程量的56%；

4、梁丰路完成与长安路交叉口快车道拓宽段20cmC35砼浇筑300㎡，占总工程量的88%；

5、梁丰路完成K0+260～K0+350强电管道120m，占总工程量的80%；

6、梁丰路完成K0+040～K0+100雨水D300连接管70m，占总工程量的58%；

7、北门桥完成两侧护栏拆除55m，占总工程量的100%；

8、北门桥完成钻孔灌注桩120m（4根），占总工程量的100%。

二、下月施工进度计划：

1、河东路计划完成K0+010～K0+622东侧人行道15cm厚C15砼基础1550㎡，占总工程量的100%；

2、河东路计划完成K0+010～K0+622侧石铺设940m，占总工程量的65%；

3、河东路计划完成K0+025～K0+603 4cm贯入式沥青砼3215㎡，占总工程量的100%；

4、河西路计划完成K0+011～K0+578西侧人行道15cm厚C15砼基础1650㎡，占总工程量的100%；

5、河西路计划完成K0+011～K0+578侧石铺设1560m，占总工程量的100%；

6、河西路计划完成K0+030～K0+605 4cm贯入式沥青砼7072㎡，占总工程量的100%；

7、河东路、河西路计划完成人行道及非机动车道检查井升降30座，占总产量的100%；

8、河东路、河西路计划完成全部强电井砌筑，共计8座，占总工程量的100%；

9、梁丰路计划完成K0+040～K0+400道路南侧平石500m，占总工程量的38%；

10、梁丰路计划完成K0+040～K0+400机动车道花岗石侧石500m，占总工程量的80%；

11、梁丰路计划完成K0+260～K0+350道路北侧慢车道水稳摊铺300㎡，占总工程量的60%；

12、梁丰路计划完成 K0+104～K0+470 4cm贯入式沥青砼4300㎡，占总工程量的100%；

13、北门桥计划完成立柱4根，占总工程量的100%；

14、北门桥计划完成3#台台帽、2#台盖梁，占总工程量的50%。

我监理组在保证工程质量前提下抓进度，按照业主的提供的施工节点及现场情况，要求施工单位上报每月的施工进度计划，具体到每天的工作计划。我监理组安排人员跟踪检查对当天滞后的施工段落，通知施工单位及时进行调整，从而保证工程的施工进度。

三、监理工作情况汇报：

质量控制：

1对进场的原材料进行取样试验（主要是钢筋、水泥、黄砂、碎石等），均送检至具备相应资质的检测中心。

2巡视、旁站。具体做了以下工作。道路工程

隐蔽部位现场计量，拍照存档，混凝土试压块及时完成，按标准养护 桥梁工程

重点部位施工时安排监理人员现场旁站，并做好旁站记录。

四、安全文明施工控制情况:

1、河东路、河西路部分工人上班时间未穿反光背心，戴安全帽；

2、梁丰路雨水边井砌筑时，未围挡；

3、北门桥施工场地电线混乱，钢筋未按规定堆放。

五、工程质量控制情况：

1、梁丰路砌筑雨水边井时，窨井外面未进行抹面；

2、河东路电力管道浇筑时参杂道板，经指出后改正；

3、北门桥钢筋笼绑扎时，电焊条不符合规范要求，经指出后及时改正。

六、需要协调事项：

1、河东路K0+100处强电管道支管需在东侧院内施工，需协调；

2、梁丰路K0+065处道路北侧原侧分带内电箱，影响快车道拓宽施工，需移除；

3、梁丰路K0+375～K0+405道路北侧，新建慢车道范围内，岗亭、修理店等厂棚，需移动或拆除；

4、梁丰路全段车流量较大，影响施工进度，需协调；

5、河东路、河西路、梁丰路道板侧石材料，尺寸等需业主确定。

江苏华通工程管理有限公司

2013年4月

第五篇：S220七蚁线七里头至洧川段改造工程汇报材料

S220七蚁线七里头至洧川段改造工程

汇报材料

1、工程项目概况

本标段为S220七蚁线七里头至洧川段改造工程S220SG，本标段起点桩号为K0+000，终点桩号K27+825，扣除南康沟河大桥157米，及与S102重合段1.657公里，本项目改造施工长度为26.011km。本次施工路段为K5+511.17-K27+825，施工长度为22.314km。本项目开工于2015.04.15，计划2015.10.30完工，计划2015.11.30交竣工。