江平公路高港绕城段改建项目监理执行报告

第一篇：江平公路高港绕城段改建项目监理执行报告

江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

(一)、工程概况

泰州市江平公路高港绕城段于2003年 03月开工。该项目的实施，对缓解高港区的交通压力，改善泰州交通形象具有重要意义。

泰州市江平公路高港绕城段工程起于观音堂大转盘，终点与江平公路相交，路线起讫桩号为K0+000～K5+071.47，路线总长5.071km。本项目为双向四车道一级公路，路基宽度为25.5m。断面布置型式为0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2*3.75m行车道+3m中间带（2*0.5m路缘带+2m中央分隔带）+2*3.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。其中，中桥2座，K0+793桥跨越一般河道，全桥总长25m，总宽度25.5m。上部构造为1-20m预应力砼空心板，下部结构为柱式桥台，基础为Φ1.2m钻孔灌注桩。K4+176桥跨越等外级航道，全桥分左右两幅，上部构造为10+20+10m及10m预应力（钢筋砼）空心板，下部结构为柱式桥墩、台，基础为Φ1.2m钻孔灌注桩。盖板涵3道，圆管涵17道。共分为J-

1、J-2-

1、J-2-

2、江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

J-3标。路面结构组成为4.5cm（AC—16I）中粒式沥青砼+7.5cm（AC—25I）粗粒式沥青砼+1cm沥青封层+32cm二灰碎石+20cm12%石灰土，路基排水采用边沟、盖板边沟、漫流等排水方式。沥青面层施工为泰州市华通公司。该工程业主为泰州市市区公路建设指挥部，监理单位为江苏育通交通工程咨询监理公司。

主要工程量：路基填挖土方总量24.08万方。路面中，12%石灰土底基层124131m3，二灰碎石基层120737 m2，防护工程4881.37延米（含河塘防护地段）桥梁砼10058.9m3，下封层118.08km2，沥青面层236.16 km2。

按照业主泰州市市区公路建设指挥部的提出的质量创优目标，监理组具体的做法汇报如下是：

一、建立健全组织机构，制定规章制度，规范监理行为 江苏育通交通工程咨询监理公司为了适应工程建设需要，监理组是对工程质量、进度管理独立机构，对业主负责。江平公路高港绕城段驻地监理组共14人，其中专业监理工程师及助理7个，参培率100%，持证率71%，部颁专业监理工程师证2个，厅颁专业监理工程师1个，试验室4人，持证率100%。

为了充分调动每个监理人员的积极性，认真履行监理职江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

责，树立良好的监理形象和监理权威，制定了监理工作计划，同时制定了《监理人员工作职责》、《监理人员工作程序》、《监理人员工作纪律和考核制度》，明确人员分工和工作职责范围和结合本工程实际的监理大纲、监理实施细则、质量创优计划。全面落实各项报验要求、工作程序，配齐交通、通讯工具，并向质监站办齐监理许可证、工地试验室许可证。在平时的工作中，监理组通过各种形式不断加强对现场监理人员的职业道德教育和监理业务的学习，提高监理人员的思想、业务水平。为了保证监理人员在工作中做到公正、公平，监理组还和业主、施工单位签定了《廉政合同》，接受业主和施工单位监督，总监代表还和每位现场监理签定《廉政合同》，约法三章，保证整个监理组的廉洁，为施工中严格监理、秉公办事打下基础。

二、坚持会议制度，超前、及时解决工作中存在的问题

1、监理组会议制度。坚持每周一次，一方面进行监理知识业务学习，另一方面针对工程建设中的一些重要的技术、质量问题进行集体讨论。监理工作中遇到难题进行讨论研究，讲评监理工作中出现的问题，进行思想教育和帮助，同时分清职责，进行奖罚。

2、监理组日常汇报制度。现场监理每天在施工一线，要江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

求他们详细记录监理日记，回来后要将检查情况特别是施工中出现的疑难问题及时汇报到驻地监理组长处，以便驻地组长能及时掌握工程动态。

3、工地例会制度。监理组每月召开工地例会，一般是每月的10日，检查施工单位的工程进度和质量情况，会上利用业主参加工程例会的机会，对施工队提出的有关工程方面的问题即使答复解决，并对前阶段施工中存在的问题一一指出，同时下达下个月的进度指标。

三、严格执行各项监理规范制度

1、监理组始终把工程质量放在第一位，努力做到“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的方针，监理组坚持恪守“守法、诚信、公正、科学”的原则，做到“四个坚持”，坚持按合同、规范、程序办事，坚持独立试验和平行试验，坚持旁站监理巡视管理，坚持质量一票否决制。监理组编制了《工程进度监理细则》、《路基工程监理细则》、《12%石灰土底基层监理细则》、《二灰碎石监理细则》、《下封层监理细则》、《沥青面层监理细则》、《桥梁监理细则》、《通道、箱涵监理细则》。旁站监理严格按照批准的施工工艺，实现现场监督纠偏，坚持关键工序专业监理工程师全过程旁站并签证报验制度。在工作江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

中重点把好材料进场关、施工工艺关、工序报验关、旁站关、现场规范管理关、试验检测关。在二灰摊铺、沥青摊铺、隐蔽工程都全过程旁站并做好现场记录。各项独立抽检频率均满足业主提出的大于20%要求，保证监理及时抽检，资料整理完整，试验台帐完备。

2、由于质量监理按程序化、规范化、制度化原则进行，对工程质量进行有效控制，在质量控制中监理组在试验上重点抓好二灰碎石强度、沥青砼技术指标，现场各项检测指标紧跟施工工艺，及时反馈，使不合格工程及时得到处理。在质量创优上我们主要做到以下几方面努力：

（1）严格审查各种开工报告，核实各种施工工艺方案及工艺流程的可行性，复核配合比设计是否达到规定的强度，标准曲线、灰剂量曲线是否符合实际，检查各种施工机械设备、试验仪器是否到位。

（2）控制原材料质量关，路基施工石灰必须达到三级以上，沥青要有供应单位的质保单，并按试验规程做水泥的胶砂强度试验和安定性试验，沥青的三大指标的控制，所需的砂、石料要通过筛分划分级配区，做到不合格的材料坚决退场。在沥青拌和场监理组中心试验室，通过试验发现四号料粉尘含量江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

超标，监理组及时通知项目部要求清场，（3）严格控制关键工艺与主要指标,由于工程紧靠长江，土质较差，大部分属于沙性土，难以成型，即使成型外观质量也较差，监理组为了解决这一难题，通过现场试验确定最佳碾压的含水量，碾压方法以及成型后保湿养生，结果路基施工一次成型，外观质量大为改观；针对路基取土坑土质变化大情况，监理组中心试验室及时根据土质变化，即及时调整土的最大干密度，保证检测数据准确可靠。去年10月份江平公路高港绕城段突然进行设计变更，取消中分带，路面加宽，在路面施工中，认真抓好底基层和基层的试验段工作，以便以后正式施工中严格按试验段参数进行施工。12%灰土施工要求采用路拌机粉碎，现场监理跟踪检查拌和深度，防止夹层；稳压后及时检查松铺厚度，防止压实厚度超厚，碾压后和施工单位一道及时对底基层高程、横坡验收，保证一次成型，并同时取样检测灰剂量、强度。二灰碎石施工时监理组中心试验室派人常驻现场及时检查原材料、含水量、各原材料配比、随机取样做无侧限抗压强度试验，道路专业监理工程师旁站碾压现场，检查松铺厚度、高程、横向、纵向接头处理。沥青面层施工，首先进行试铺段施工，经过业主请来的专家现场论证后确认施工工艺，江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

在以后正常施工中，监理组选择责任心较强的同志旁站，做到全过程、全方位监理，详细记录沥青料出场、到场温度、松铺厚度、碾压温度，并将现场原始资料整理归档。在桥梁工程监理中，监理组充分发扬主观能动性，认真配合施工单位、设计单位、建设单位作好设计交底，组织桥梁组监理人员熟悉图纸、桥梁规范并编制了桥梁各分项工程的监理细则，对钻孔桩隐蔽工程和砼浇筑全过程旁站。

（4）严格规范化管理，及执行监理报验制度。对照已审批开工报告中的工艺流程，严格执行监理报验制度，每一道工序不经过监理报验确认合格，不得进入下一道工序施工，对涉及到野蛮施工，不听监理人员指导的进行严厉批评教育，严重的要全线通报，甚至责令退场。

（5）严把试验检测关，一切靠数据说话。监理组加强试验室管理，明确责任，责任到人，规范试验操作，提高试验水平，确保试验数据真实反映实际情况，并经得起推敲和复检。对检测不合格的数据及时分析原因，有质量问题的坚决返工。

3、进度监理方面，由于先后经历了雨季长、非典事件、设计变更，为了保证施工进度，监理组采取以下几方面措施：

（1）对于标准试验，监理组与施工单位分别同时进行，江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

做好平行试验，缩短申报周期，向工作环节要时间，保证施工正常进行；

（2）对各项施工工序严格预控，避免返工造成进度缓慢；（3）监理提供热情服务，及时抽检，保证不因为监理报验抽检而耽误施工进度；基层、沥青面层施工，监理人员跟班作业，施工繁忙阶段，监理人员轮换上岗，保证“施工不停，监理不止”；

（4）要求施工单位根据工程量和工期倒排施工计划，增加机械、人员投入，合理安排施工工序，使施工立体交叉进行，对于前期矛盾要有“不等不靠”思想，创造条件见缝插针；监理组及时跟踪施工计划落实情况，发现进度滞后及时提醒施工单位，要求重新安排施工组织，将滞后的进度赶上来；

（5）费用监理方面，监理组严格执行指挥部下发的“计量支付管理办法”的规定，按投标工程量清单计价，计量支付中，从现场监理、计量工程师到驻地组长核批，层层把关，杜绝高估冒算现象。做好隐蔽工程原始数据的记录，做好变更增加项目单价分析，使得计量工作公正、合理、透明。

（二）、质量创优、安全文明施工

1、根据劳动竞赛开展的时间、范围和目标，监理组制定江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

了活动细则，活动分为质量创优学习、安全生产、工程进度、好人好事、岗位练兵等，质量创优着重收集监理人员在现场施工中的心得体会、良好的经验，监理组开展的各项业务学习；工程进度为现场施工进度情况、政治学习纳入监理组召开的内部会议及对一些时事政事的讨论情况。

2、监理组内部狠抓管理，建立每月评比红旗班组、红旗手制度，充分发挥组员的主观能动性，做到为工程质量献技献策。

3、要求施工单位设置百米桩和道路施工状态牌，明确施工层次及状态。结构物施工处竖立工程简介及施工配合比，配备必要的计量工具和试验仪器。

4、做好道口及老路的安全标志，进入桥梁施工地点要佩戴安全帽。做好便道的畅通工作，各种施工机械及车辆不得乱停乱放，不得长期占用便道。做好质量宣传工作，树立醒目的质量警示牌和标语，营造质量创优氛围。

5、认真审核施工方案中的安全措施，要求施工单位制定详细的安全管理网络图，指定专职安全员，做好安全教育和学习台帐，特殊工种要有上岗证，严格遵守操作规程。

（三）、监理工作体会 江平公路高港绕城段改建工程监理执行报告

监理组在该工程的监理中，在省公路局、市交通局、指挥部的正确领导和关心下，与施工单位同心协力，艰苦奋斗圆满完成江平公路高港绕城段一级公路的监理任务。对三大目标的控制取得了良好的效果，顺利实现了预期的工作目标，具体做法如下：

（1）保持监理人员的相对稳定，实施全过程跟踪监理，对提高监理质量有重要作用。

（2）监理单位受业主委托对工程项目实施科学、规范管理是十分必要的，特别是对工程质量管理的控制是首位，对于地方工程施工单位实施项目管理体制，在施工力量及技术管理方面就显得较多不足之处，因此如何有效地实施具有中国特色的监理制度，加大监理工作的深度和广度，实施全方位监理仍需做进一步地探讨和适应。

（3）工程资料是工程不可缺少的有机组成部分，我们体会到开工前就应把资料要求、规定图表下发给施工单位，做到人人清楚，结束一项工程随时整理出来完整资料，这样在工程竣工时能及时把相应资料整理组卷归档。

第二篇：泸溪绕城公路监理处上半年工作总结及下半年工作计划

G319国道泸溪绕城公路监理处2011

上半年工作总结及下半年工作计划

G319国道泸溪绕城公路是泸溪县城开发沅江对岸，改善县城交通，发展城乡经济的重点工程。对此项工程泸溪县委非常重视，业主指挥长由政协主席挂帅，县长多次现场办公，对监理要求也非常之高。在公司领导的正确领导和指导下，泸溪绕城公路监理处以确保质量安全为切入点，以顾客满意为目标，协调卓有成效，赢得了业主、质监部门的肯定。在日常监理工作方面及贯彻ISO9000标准方面取得了较好的成绩。

一、2011年上半年监理工作取得的成绩

1、组建了监理处及试验室，已正常开展监理工作

监理处以公司贯标文件及合同要求，在尽量节省费用的前提下已组建完成了监理处及试验室，并且已通过了业主、州质监处、州计量标定所的检查。监理处生活设施基本完善，使监理人员在湘西也感受到家的感觉。试验室及监理办公室职责制度、工程图表完善，整洁明亮，体现我监理公司良好的精神风貌，也符合质监部门的相关要求。

监理处年初组织监理人员编制完成了《监理工作计划》、《监理实施办法》、《安全环保监理工作计划》、《安全监理实施细则》。制定了相关岗位职责并上墙张挂，开工前组织监理人员学习了公司贯标文件、本项目监理重点，公司制度、安全注意事项等，使之开工后监理人员能立即进入角色，投入工作。监理处年初进场后与业主多次沟通，使业主对监理处的各项工作特别是人员配备方面表示认可。监理处同时协助业主积极进行了开工准备，指导承包人做好开工准备驻地建设，及早组织召开了第一次工地会议。

2、加强了质量控制，确保工程质量合格

监理处全体监理人员学习了公司贯标文件、监理规范、监理实施办法，使日常质量监理意识有了很大进步。对首件工程、砼浇筑等重点部位，实行全过程、全方位、全天候的旁站；监理处与业主共同制定“首件工程”相关规定，本项目所有工程必须执行“首件工程制”这在二级公路质量管理中是难能可贵的。监理处非常重视试验室工作，要求现场监理积极配合试验室做好原材料报检、配合比平行试验、砼及土工现场抽检工作，在试验室仅有一人情况下全频率做好了各项抽检工作。监理处长每天对全线重点部位进行巡视检查，对施工中发现的问题做到立即解决，不留死角、不留隐患。我处在质量控制方面做到“测量同步检测、检测严格控制、计量分步把关、现场认真旁站”。为了保证工程的质量，监理处共发监理工作指令8份，监理通用函6份，工程暂时停工指令1份。在监理处的严格监理下，目前本项目工程质量全部符合规范要求。

3、加强安全控制，工程无安全事故

（1）、首先监理处加强对监理人员安全教育培训，已召开二次内部会议强调安全工作，要求在管安全的同时做好自身的安全工作。针对本项目特点，强调了不准下河游泳、不准夜晚单独外出等几点。

2、其次监理处督促项目部健全安全生产、文明施工的领导机构和规章制度，并层层签订责任状，使安全生产、文明施工工作做到“横向到位、纵向到底”。要求各承包商遵循“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，按照“先安全，后生产，不安全，不生产”的原则，认真落实安全生产工作；对安全生产、文明施工工作进行定期和不定期的检查，对存在的问题责令承包商整改，以确保工程施工安全文明。上半年安全环保监理做得较好，工地无任何安全环保事故。

4、积极协调工程进度，严格控制工程投资

本项目由于征拆工作较慢，并造成工程进度比较滞后。监理处多次陪同业主、泸溪县领导调查协调征拆工作，对承包人关于征拆的报告如实公正签署意见。在召开的第二、第三次工地会议上监理对进度及征拆都向业主提了合理建议，并形成了会议纪要。

在工程变更中，能公正的审核变更，为业主合理控制工程投资。共退回了不合理变更二处、建议修改变更三处，并协助业主完善了变更管理相关文件。同时对局部必须变更之处或不能负变更之处公正的提出监理意见，在确保工程安全情况下说服业主合理控制投资。

（四）加强廉政建设，得到业主的好评

监理处所有监理人员杜绝“吃、拿、卡、要”，做好服务工作,从未发生收受承包人钱物和在所监理范围内推销产品和介绍施工队伍的情况，监理处人员坚持洁身自爱。在内部学习会议上，强调了不得以工程质量安全问题为由收受索要财物，工作中热情指导承包人、处理问题做到态度坚决语气和蔼等几点。

（五）积极与业主沟通，与业主关系和谐，监理费用支付及时

在日常监理工作中注意构建和谐的业主关系，业主布置下来的任务能够及时完成，在技术指导、合理化建议方面得到了业主的充分信任。由于本项目时间长，费用较低，监理处在硬件建设、人员配备方面多次与业主沟通解释，并得到了业主的认可。监理处能积极按进度向业主申请支付监理费用，目前已回款32万元。

（六）加强业务、政治学习，使监理处人员自身整体素质有较大提高。

上半年监理处发扬汇林公司历来扎实、刻苦的工作作风。全体监理人员通过学习监理方面的业务知识和公司文件会议精神，使全体监理人员充分理解了监理工作的责任不轻，从而促使所有监理人员工作更加扎实。对照公司2011年第一次检查情况，使监理处看到了自身工作与公司要求的差距，从而更加积极工作，尽力使监理处在公司各个监理项目中争当先进。

二、2011年上半年工作存在问题

1、监理处存在内部资料整理归档不及时，监理日志不按时签字等问题。在2010年要加大内业整理力度，做到资料与进度同步，做好的监理抽检资料必须及时上交监理处归档。

2、监理人员业务能力还有提高空间，并且学习热情欠佳。部分监理人员业务水平进步不大，同时在空闲时间玩乐思想较重，主动学习热情不足，要监理处领导督促才肯学习图纸规范等。

3、已离职的个别监理人员有同施工队出入营业娱乐场所的苗头，对此类监理人员已作退场处理，对廉政建设要警钟长鸣。

三、2011年下半年工作计划

1、下半年监理处继续发扬狠抓质量

监理处以对质量毫不放松的态度；按公司质量方针为监理行为准则，以本项目监理目标“优质、安全、环保建好G319国道泸溪绕城公路，规范监理服务，创顾客满意工程”作为总目标，向业主、社会和公司交出一份合格的工程。

2、继续重视安全工作，做到安全工作万无一失

做到过细检查，按责任书处罚；加强日常巡视，安全监理做到每天1次；加强对项目部安全工作的监督；积极配合好各方领导安全检查；使工程全程做到人员零伤亡。

3、注重监理人员的生活改善，丰富监理人员日常生活 组织监理处人员集中学习，提高监理人员业务水平；在日常生活中组织健康的文化生活，在已购买蓝球、彩电的基础上准备在雨天再组织全体监理人员浏览一次泸溪古城；做好后勤工作，在节假日、雨天组织大家进行会餐，在每个监理人员生日食堂及时加菜。

4、积极配合公司进行贯标内审工作

监理处日常工作严格执行ISO-9001标准，积极给公司提供资料。监理处努力做好各项工作，迎接公司进行2011年内审。

5、继续加强监理人员廉政建设

所有监理人员不接受施工单位的财物或有价证券，严禁在监理工作中“索、拿、卡、要”，严禁接受施工单位的宴请和高消费活动，不借用施工单位的车辆、通讯工具，不为所监理的项目介绍分包队伍、工程材料，杜绝一切腐败行为，维护好监理处、公司形象。

湖南省汇林监理公司

2011年7月12日

第三篇：在县城绕城公路项目建设开工仪式上的讲话

在公路建设开工仪式上的讲话

县长

同志们，父老乡亲们：

大家好！今天我们在这里隆重举行县城绕城公路项目建设开工仪式，这是我县经济社会发展中的一件大喜事。在此，我代表县四家班子领导表示热烈的祝贺！向所有为项目开工建设倾注了大量心血、付出辛勤汗水的同志们，向所有理解、支持、参与项目实施的父老乡亲们表示衷心的感谢和亲切的问候！

建设县城绕城公路，是县委、县政府立足当前，着眼我们县长远发展、加快发展大局，加快城镇化建设步伐，经过反复征求各方意见、通盘考虑做出的重大决策部署。它的开工建设，标志着今年我县开展的“X个年”活动和“X个建设重点突破”工作已全面打响。它的建成对于改善县城交通设施，拉大县城框架，提升城市品位，塑造县城新形象，优化我县发展环境，推动全县经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。

县城绕城公路的开工建设，来之不易。各级领导、各有关部门和乡镇，坚定信心，团结拼搏，密切协作，克难攻坚，为项目的实施做了大量的前期工作，经受了锻炼考验。绕城公路沿线的父老乡亲识大体、顾大局，积极响应党委、政府的号召，主动协助做好项目的征地拆迁，为县城绕城公路的建设作出了重要贡献。在此，让我们再次对所有为县城绕城公路开工建设作出贡献的广大干部群众表示衷心的感谢和崇高的敬意!希望各有关部门、有关单位及公路两侧所涉村屯广大父老乡亲，发扬成绩，再接再厉，乘势而上，始终以发展大局为重，增强法制意识，协调联动，密切配合,一如既往地理解、支持并积极参与工作，加快征地拆迁工作步伐，为项目的顺利推进创造良好的环境。要依法、依规、依程序进行项目招投标，坚持高标准、严要求，统一规划，合理设计，精心组织，科学施工，严格管理，确保质量，努力把绕城公路建成县城又一道靓丽的风景线，确保建成优质工程、阳光工程、廉洁工程、民心工程。

最后，祝县城绕城公路建设顺利推进，圆满成功！

谢谢大家！

第四篇：漳州沿海大通道(滨海一级疏港公路)龙海段项目BT建设实施方案

漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）

龙海段项目BT建设情况

一、项目概况

1、路线走向

路线起于龙海市港尾镇店地村（招银疏港高速公路港尾连接线入口处，并与顺接），经规划的招商局漳州开发区（三区）、南太武滨海新城开发区，紧邻后石港后在深奥村接现有S201省道，然后路线沿原路改建，经港尾镇的深奥、后石，隆教乡的小奥、后坑、镇海、关头、红星、白塘，终于龙海市隆教乡南透村（与漳浦县交接处，顺接沿海大通道漳浦段）。

2、工程规模

全长29.89公里，扣除直接利用港石路（长1.04公里）和铁路跨线桥，本次BT建设路线长，采用一级公路标准建设（兼市政功能），路幅宽50米，双向六车道，沥青混凝土路面。项目大桥2座（共322.8米）、中桥4座（共211.3），无隧道。

本次实际建设里程为23.982公里，起点港石路已正在建设，离终点约2公里已由新华都开始建设。

3、工程投资

项目总投资168640万元，其中建安费113567万元。

本次实际建设范围总投资13亿元，其中建安费8.65亿元。

4、工程建设期限

计划工期2年

二、工程前期工作情况

1、前期项目批复情况

2009年12月完成省发改委的工可批复（批复路幅宽度为32米-24.5米不等，红线50米控制）闽发改交能【2009】1212号

2012年6月漳州市交通局批复项目工可审查意见的函（路幅为50米）漳交程【2012】194号

2012年8月漳州市交通局批复项目两阶段初步设计（总投资概算199733万元，其中建安费135064万元）漳交程【2012】241号

2012年9月漳州市交通局批复项目两阶段施工图设计（总投资预算168640万元，其中建安费113567万元）漳交程【2012】255号

2、项目用地情况

目前项目用地手续仅办理完选址意见书批复，建设用地规划许可证尚未办理，了解到目前还正在办理农转用相关手续。

抵押用地仅为规划用地，手续都尚未办理（农转用都未办理，了解办理手续需缴纳费用、龙海方面需待中标人确认后方开展收储工作）。抵押用地有龙海市会议纪要明确抵押用地两块（中国共产党龙海市委员会会议纪要--龙委纪【2012】28号），两块用地一共1500亩（项目起点位置附近900多亩、普照寺附近500多亩）

第五篇：定临公路安定过境段绿化项目施工报告

定临公路安定过境段绿化项目施工报告

一．施工质量

施工过程中严格按照设计要求进行开挖，栽植坑规格：60cm*60cm，栽植坑大小统一，上下成圆柱状，整体成一条线，沿着公路的弧度依次开挖。

二、安全施工

在施工作业期间，我们始终将安全放在第一位，每天施工前对所有作业人员进行安全培训及交底，作业人员一律穿戴统一的反光服和安全帽，上下班有专用客车接送。

三、施工进度

根据项目办相关指使，定临路绿化项目已完成K0+000—K2+260段两侧护坡道栽植坑开挖，依据设计图纸，两侧苗木株距3米的原则开挖。对个别路段，由于农作物、沙石和房屋建筑占地没有进行开挖。

四、目前存在的问题

1.个别路段由于农作物占地不能进行施工。

2.K2+260—K4+370段排水沟没有出来无法确认栽植工作面。

3.个别地方沙石，房屋建筑占地不能进行施工。

4.绿化区域堆放垃圾，沙石较多，绿化面部平整。

五、下一步计划

希望相关单位对排水沟抓紧完善，以便我们绿化开挖栽植坑。