市数字化城市管理指挥中心全体人员赴智慧城市联动指挥中心东胜平台考察学习[范文大全]

第一篇：市数字化城市管理指挥中心全体人员赴智慧城市联动指挥中心东胜平台考察学习

市数字化城市管理指挥中心全体人员赴智慧城市联动指挥中心东胜平台考察学习

4月12日，市数字化城市管理指挥中心全体人员，赴智慧城市联动指挥中心东胜平台进行了考察学习。

在东胜平台指挥大厅，所有人员认真观看、听取了智慧城市联动指挥中心东胜平台的演示和介绍。

据了解，鄂尔多斯市智慧城市联动指挥中心借助市政管网同步实施网络基础，目前已建设了2100公里自建网络，覆盖到了东胜城区的大街小巷，触及到了各个住宅小区、写字楼，延伸到了周边村镇，承载着263 个政府部门互联网、政务以及环保、安监网等专网，彻底打破了过去租用通信运营商线路所带来的带宽和经费的瓶颈。而覆盖全城的i-dongsheng无线网络，更是为市民提供了免费上网服务。

在数据整合方面，平台接入了31家行业主管部门、48个业务系统，整合了115类、2000余万条数据，实现了数据在部门间的实时共享。

智慧城市联动指挥中心将东胜区的23个城市管理职能部门和11家相关企业纳入到联动指挥序列，并将城市管理内容按照部件类和事件类进行权责划分，明确了344项具体工作的监管部门、管理内容、处置时限和考核标准，转变了过去部门和企业间职能交叉、推诿扯皮的现象，通过一整套行之有效的闭环式城市综合管理运行模式，使城市各项管理日渐精细、科学、高效、规范。目前，东胜平台已接入智慧党建、城市管理、社会管理、食药监督、安全生产、环境保护、生态保护和执纪监督这八大信息监管平台，形成了“1+7”工作模式，并已实现由过去的人工管理向智能化、精细化管理转变，并让市民能够参与城市管理，获得更多认同感。

介绍结束后，双方就数字化城管模块工作机制和运行情况、数字化城管考评机制和办法、信息采集员队伍管理等问题与东胜区城管指挥中心相关负责人进行了深入交流和学习。双方还对如何提高市民参与城市管理工作的积极性，如何在城市管理中及时发现问题和高效解决问题进行了探讨，为完善数字化城管工作机制和考评机制、提升数字化城管工作效率、全民参与城市管理模式优缺点、手机APP“智信城管”实际运用情况、今后双方数字平台对接工作、平台建设中的甲乙双方出现主要问题及实现我市数字化城管工作新突破进行了充分的沟通。

接下来我们将认真学习借鉴智慧城市联动指挥中心东胜平台研发和运行的宝贵经验，着眼于“智慧鄂尔多斯”的建设规划，深入研究我市数字化、精细化城市管理的切入点，加快推动大数据和城市管理深度融合发展。

（数字城管指挥中心 巴雅尔）附图：

第二篇：赴泰州市数字化城市管理监督指挥中心考察学习报告

赴泰州市数字化城市管理监督指挥中心考察学习报告

为学习泰州市数字化城市管理的先进经验和做法，12月9日至14日，我局机关各相关科室和各局属单位相关负责人、以及湘潭电信的负责人一行二十余人，在副局长刘凤舞和纪委书记王霓的带领下赴泰州市数字化城市管理监督指挥中心考察学习数字化城市管理建设和实施情况。考察团普遍反映，学习考察拓宽了视野，增长了见识，启发了思维，增强了信心，效果较好。现将学习考察情况综合报告如下：

一、泰州市数字化城市管理的基本情况

1、机构设置

泰州市数字化城市管理监督指挥中心，为市城市管理工作委员会办公室、城管局、城管行政执法局（三块牌子一套人马）下属的正处级事业单位，负责泰州市68平方公里城区管辖范围内数字化城管的指挥、调度、协调、监督与评价等工作，有行政执法编制25个，合同工人230人（其中接线员40人，城管监督员190人），城管局副局长兼任中心主任。该中心内设综合处、技术考评处、呼叫中心、监督员管理处、派遣处（工作协同平台）、跟踪协调指挥处6个处室（正科级）。

监督指挥中心创见性的将呼叫中心扩建为监督大厅，将派遣处和跟踪协调指挥处整合成指挥大厅，科学构建了监督和指挥两条轴线平行运行的管理体制。案件的处理、立案、结案后评价在监督大厅完成，案件的派遣、协调在指挥大厅完成，处置由38个专业部门单位完成，起始在监督大厅，结束也在监督大厅，始终呼应，实现了城市管理由迟缓、粗疏、低能，向敏捷、精确、高效的转变，解决了职责交叉、推诿扯皮、多头管理等政府指挥失灵的问题，为建立城市管理长效机制作出了有益探索。遇复杂重大问题由城市管理委员会召开联席会议、重大事项听证会解决。

2、建设方式

与电信部门合作，“不求所有，但求所用”，采取“企业投资、政府租用、专业服务、利益双赢”的运营模式，中心与公安、国土等数字监控系统无阻碍链接，由“电信总揽集成、无线通讯（3G）支持、政府租赁使用”，有效整合了已有的信息化资源，提升了建设速度和质量，缓解了政府资金投入、技术人才的矛盾，系统平台建设仅用四个月就完成。

3、制度保障

①建立数字化城市管理现场处置资金运行机制：“财政安排专项资金、工作部门专款专用、数字化城管部门核准确认、财政部门检查监督”，构建“一个龙头出水、一个部门审核、一枝笔审批”的资金运行机制。坚持“财随事转，专项拨付”的原则，由数字化城管监督指挥中心根据数字化城管派遣的案件数，结合相关专业部门处理的城市管理事、部件工程量，测算处置经费预算，并报请市政府批准确定，市财政部门根据其审核结果按季将资金拨付到各部门（单位）专款专用，确保提高数字化城管问题的及时处理率和按期结案率。②建立保证金制度。年初三个管辖区每区交保证金50万元，其它的单位部门一把手交1万元、副手交5000元，政府下拨100万作为奖励资金。市长定期召开数字城市管理工作讲评大会，结果通过媒体向市民公布，讲评由开始的一月一次，一季一次，到现在的半年一次，考核奖励年末算“总帐”，效果非常好，充分调动各单位城市管理工作的积极性、主动性和责任意识。

③健全制约监督机制。数字城管考核结果纳入全市人民满意机关的评比，总分100分数字城管考核结果占1分。监督指挥中心每月将各部门履责情况公布于数字化城管网站、政府门户网站和《泰州日报》等媒体，让公众采用进行评价，评价结果及时公布。

二、泰州市数字化城市管理平台建设的主要启示

1、资源整合“多”：部件多、部门多、渠道多、系统多。①部件多：泰州市把物化的城市管理对象，按照不同功能，将全部城市部件分为7大类99小类，城市事件分为6大类66小类并运用地理编码技术，赋予唯一的地理坐标，定位到万米单元网格地图上，形成数据库。通过系统平台实行分类管理，同时把相关专业部门的职责逐一细化、分解到位，形成大城管格局和一站化的业务模式，提高了及时处置问题的效率。其中城管事件分四级，做到“小事情不大循环”，直接由城管监督员直接负责处置，提高处置效率。

②部门多：泰州市数字化城市管理监督指挥系统涉及包括城管局、建设局、国土局等26个专业部门，电力、电信等8大专业公司，以及6个区管委会。

③渠道多：190名监督员上报、专业举报热线举报、市长热线转派、市长信箱领导批示、公安110，社会公众短信、互联网举报、社区上报以及城市管理求助站点的上报等10种渠道收集信息。

④系统多：有效整合了已有的政府信息化资源，创新的与公安、消防等数字监控系统无阻碍链接，提升了建设速度和质量。

2、项目建设“快”：泰州数字化城管系统从2007年4月启动，到7月一期工程构建完成，仅用4个月项目就建设完毕。2008年11月，通过了住房和城乡建设部专家组的验收。为保障数字化城市管理系统的项目建设，成立了市长为组长、分管副市长为副组长，政府分管副秘书长、各区及相关部门负责人为成员的数字化城市管理工作领导小组，各区、各部门

在其统一领导下，负责辖区责任范围内数字化城市管理相关系统的建设和运行，做好辖区城市管理部件的信息普查、信息处置和反馈工作，并积极提供技术、财力、人力和政策支持。为泰州市数字化城市管理系统建设的保驾护航，大大缩短了项目建设时间。

3、平台运行“好”： 享受专业服务，有效解决了技术上人财物的矛盾。泰州市数字化城管平台建设速度快，时间短。在平台建设中，城管局只成立了一个7人工作小组，负责工作协调、任务布置和要求的强调，电信成立9个工作小组，全面负责平台建设的各项工作。建成后电信公司的专业技术和CDMA的3G技术有效保障了系统的高速、平稳、健康运行。

4、建设维护经费“省”： “电信总揽集成”一解决了政府前期一次性资金投入大的困难，泰州数字化城管系统由电信公司前期投资1200万，建立两个系统平台，总揽集成，总服务器机房放在电信，平台设在监督指挥中心；二减少了平台建成后的后续负担，日常的保养、维护、更新升级等等；三“政府租赁使用”按实计算，经济合理。在系统运行上，中心与电信签订十年期服务合同，运行费用240万/年（总费用/10），用一年付一年，年终一次结算。

三、泰州市数字化城市管理系统运作过程的经验积累

泰州市数字化城市管理系统运作二年来，实践证明，管理系统的资源可以进一步优化：一是指挥大厅和监督大厅可以合二为一。监督指挥中心接到各种举报由原先每天几十个减少到现在的每天不到10个，工作处理量大大减少，一个大厅完成可以承担两个大厅的工作职能。二是大厅接线员和城管监督员这二大块的工作也可走市场化道路，企业承揽，政府购买服务。

第三篇：XX区数字化城市管理指挥中心关于《互联网从业人员法律知识读本》的学习总结

XX区数字化城市管理指挥中心

关于开展学习《互联网从业人员法律知识读

本》的总结

按照区互联网管理办公室的要求，我单位于近日积极开展了《互联网从业人员法律知识读本》的学习，稳步组织实施此项工作，目前，此项工作进展顺利，实施有序。现将有关学习情况总结汇报如下：

一、领导重视，认识到位，切实加强对《互联网从业人员法律知识读本》学习的组织实施

《互联网从业人员法律知识》实施工作影响深远，意义重大，事关社会的和谐稳定，事关国家的长治久安，必须要有认识上的高度统一，才能保证行动上的高度自觉。为此，我单位从三个环节入手，组织实施：一是召开了动员大会。针对部分同志对此项法律实施工作存在情况了解不多、意义认识不足、参与热情不高的现象，专门召开了由全体参加的《互联网从业人员法律知识》学习动员大会，单位主要领导同志从此项法律实施的时代背景，实施的重要意义及我单位实施学习法的方法步骤进行了动员讲话，从而有效地统一了全单位思想，澄清了模糊认识，激发了大家参与学习该法工作的热情。

二是集中了骨干培训。单位在每个科室室指定了一名相对年轻、基础较好的同志担任此项法律知识学习骨干，采取个人自学与集体学习相结合，通读原文与专题讲座相结合，逐条阅读与串讲辅导相结合，个人领悟与集中答疑相结合“四个结合”的方法，组织理论骨干原原本本学习了《互联网从业人员法律知识读本》，使他们先学一步，深学一层，很好地辐射和带动全体机关干部的学习。

三是举办了专题讲座。在认真组织学习《互联网从业人员法律知识》的基础上，11月11月，我单位采取了集中学习的形式对此项法律法的出台背景、立法依据、指导思想及基本原则、适用对象，管理原则、管理环节的有关规定及法律责任等几个方面的内容进行了授课辅导，使大家全面系统地学习了解《互联网从业人员法律知识》，进而牢固树立法制观念，增强法律意识，自觉用《互联网从业人员法律知识》规范网络言行。

二、突出重点，稳步实施，扎实推进《互联网从业人员法律知识读本》学习工作的全面落实

按照省、市、区三级领导的统一安排部署，我们单位科学筹划，精心组织，按照先易后难的原则，重点抓了以下三项工作，积极稳妥地推进此项法律的学习实施。

一是学习过程中我们注重抓组织，加大领导力度；抓学习，提高政策水平；抓筹划，制定实施办法；抓规范，严格标准程序并坚持做到，不符合《互联网从业人员法律知识读本》规定的基本条件的坚决不予使用电脑，确保了这项基础性工作的落实质量。

二是严格按照互联网从业人员法律知识和有关文件规定，确定了网络评论员。对一些不能按照该法规定的或者学习不合格的办公人员，一律不能使用互联网，并重新进行学习。

三是网络评论员是我区网络宣传的一个重要环节。我单位根据区互联网管理办公室的要求，认真研读互联网从业人员法律知识读本，增强自身对互联网法律法规的认知水平，提高对网络信息的是非鉴别能力，确保网站传播先进思想文化、弘扬社会正气。把精神文明建设的要求落实到网站建设和日常管理之中，引导网站认真履行社会责任，遏制网络色情、暴力、欺诈、侵权、低俗等行为。

三、下步措施和打算

《互联网从业人员法律知识》的学习是一项严肃的政治任务，必须下长功夫、深功夫、实功夫。针对我单位实际，下一步，我们打算在以下三个方面下功夫。

一是要在学习培训上下功夫。进一步抓好经常性的学习培训，真正使《互联网从业人员法律知识》入心入脑，成为全体公职人员的行为规范。

二是要在严明纪律上下功夫。严格遵照《互联网从业人员法律知识》及上级有关文件的规定、要求，扎扎实实做好每一项工作，切实维护好《互联网从业人员法律知识》的严肃性和权威性。

三是要在研究探索上下功夫。紧密结合实际，研究新情况，解决新问题，确保《互联网从业人员法律知识》真正落到实处。

第四篇：对于赴X市学习考察借鉴先进口岸城市发展经验调研报告

关于赴 X 市学习考察借鉴先进口岸城市的发展经验的调研报告 网 络 报告调研 X 论坛中，X 对 X 跨江铁路大桥项目高度关注，为我市深入推进开放兴市提供了重大机遇。为了学习借鉴先进口岸城市的发展经验，由我带队组成考察调研团，于 X 月 X 日—X 日赴 X 市进行了学习考察。学习考察调研情况如下：

一、基本情况 X 位于 X，毗邻 X，辖区面积 X平方公里，常住人口 X 万，承担着 X 贸易 X 以上的陆路运输任务，是国家重点开发开放试验区，被誉为“X 之窗”。X 年地区生产总值完成 X 亿元，一般公共预算收入完成 X 亿元，固定资产投资达到 X 亿元，城镇居民人均可支配收入达到 X 元；口岸货运量完成 X 万吨，市外贸进出口总值完成 X 亿元。

考察团一行先后深入 X 公路口岸、综合保税区、铁路口岸、X 互市贸易区、国际物流产业园区、铁路车站交接所进行了实地考察，走访了 X 木业等企业，参观了口岸城市风貌，并与 X 市口岸、发改等部门业务负责人进行了座谈交流。通过学习考察，看到 X 成功依托口岸通道优势，在外经贸发展上先发先行，走得更快、更好、更远。主要有以下三个方面。

（一）充分释放口岸优势，建成了立体化集疏运体系 X 最大的成功之处在于，把口岸优势转换为通道优势，形成了铁、公、空并举的立体化国际口岸发展格局，完备顺畅的集疏运体系为其发展外向型经济奠定了坚实基础。铁路口岸：是沿边通过能力最强、换装功能最全的口岸，年换装能力 X 万吨，X 验收运营后可达 X 万吨。公路口岸：是全国唯一允许 X 籍车辆入境的口岸，是沿边唯一实行 X 小时通关的口岸，年通过人员能力 X万人次，过货能力 X 万吨。航空口岸：是沿边唯一开通国际航线的口岸，开通国内外航线 X 条，年旅客吞吐量超过 X 万人次，已开通 X 至 X、X 等 X 条定期国际航班。此外，X 还开通了“X”、“X”、“X”等 X 余条中欧班列，形成通过 X 直达 X 及中欧、东欧的草原丝绸之路。

（二）充分利用通道优势，构建了多元化对 X 开放平台 X 最大的务实之举在于，把通道优势转换为平台优势，通过辟建园区和搭建开放载体，推动产业集聚和贸易集中。建设了 X互市贸易区：以建设免税交易大厅为中心，建有商超模式的 A 厅、免税交易 B 厅、精品出口厅和 X 商城，与 X 景区实现连通，X 入区商品达 X 类、X 余种，X 年交易额突破 X 亿元，今年 X-X 月末交易额近X 亿元，形成了以外向型为主的经济新区。建设了国际物流产业园区：即上述的“X”，园区规划面积 X平方公里，X 年 获批“X 物流园区”。园区分为 X、流通加工区、配套服务区三大功能板块，其中，“X”分为东区和西区，集物流、仓储、保税等功能于一体，重点发展国际物流产业，铺设宽、准轨铁路，联通X 铁路网，建设各类铁路货场，打造国内规模最大的 X 资源进口

储运基地。目前，X(东区 X平方公里)入园项目 X 个，X 年完成进出口贸易额近X 亿元，同比增长 X。除 X(东区)外，西区、流通加工区和配套服务区还未深度开发。建设了综合保税区：X 年X 月 X 日，国务院正式批覆设立 X 综合保税区，规划面积 X平方公里，目前基础设施建设总投资近X亿元。共引入协议项目X个，总投资 X 亿美元，引进 X 余家外贸公司注册入驻，X 年园区封关运行，贸易额突破 X 亿元，打造以高端制造、国际物流、保税仓储、跨境电商等项目为核心的新业态。

（三）充分依托资源优势，打造了特色化口岸主导产业 X 最大的发展实绩在于，把资源优势转换为产业优势，通过整合资源发展特色产业，围绕特色产业构建起支撑 X 经济大厦的主导产业体系。依托 X 进口木材资源，大力发展木材加工业：X年进口木材 X 万立方米以上，整合后木材加工企业 X 余家，年落地加工木材 X 万立方米以上。主要产品包括各类板材、家具、木门窗、木屋等 X 余个品类，基本形成了“原料在国外，产业在园区，链接国内外”发展格局。依托 X 进口粮食资源，大力发展农产品加工业：X 进口 X 农产品主要是小麦、油菜籽、亚麻籽等品 类，进口粮油加工企业 X 家，待全部达产后，可实现年进口粮食X 万吨，生产面粉和食用油 X 万吨，进口农产品落地加工产业初具规模。依托国内外各类资源，大力发展物流仓储产业：X 跨境物流产业发展迅速，引进建设了 X 货场、X 物流、X 等项目，发展木材、粮食、平行车和液化石油气进口等业务，特别是远东气

体仓储项目，主营进口液化石油气进口及仓储换装业务，年进口量达 X 万吨，规划年进口总额超百亿元。依托城市文化资源，大力发展特色旅游产业：X 充分挖掘 X、X 内涵，塑造了欧式风情为主、X 风情点缀的城市主题风格，建设了 X 广场和世界上最大的 X 酒店，依托 X 湖、X、X 景区等旅游资源，重点发展文化旅游服务产业，打造欧式文化旅游休闲度假基地。X 年旅游总人数X 万人次、总收入 X 亿元。

二、经验启示 通过学习考察、对比审视，X 作为沿边口岸先行先试城市，有以下几个方面值得我们借鉴。

启示一：“通”是关键 主要是“三通”：

一是通口岸，即对 X 通道 X 口岸 X 年口岸货运量达 X 万吨，进出境人员 X 万人次，强大的通过能力是开放命脉，所以 X 开通大桥是打破瓶颈的首要前提。

二是通路网，即保障货物能进能出的换装路网系统 X在新旧铁路站场均设有完备的铁路换装网线，特别是在“X”建设了“X 场”，设宽轨线 X 条，预留 X 条，接入 X 铁路；设准轨线 X 条，预留 X 条，接入国内 X 铁路。入园企业均建有铁路专用线宽、准轨各 X 条，均有专业铁路货场。此外，园区还规划建设了年运力 X 万吨的集装箱办理站。

三是通环境，即通关便利化

公路口岸方面，实行 X 小时旅检通关。铁路口岸方面，设立国际货物铁路交接所，通过交接所实现海关、货代公司、铁路、X 方四个层面的立体式数据交互，“一站式”工作流程已形成可复制的经验。

启示二：“用”是基础。

主要是“三用”：

一是用资金 把钱用在刀刃上，比如投入近X 亿元建设 X 和综合保税区基础设施建设，使两个园区基建配套基本完善，均满足企业直接落地建设运营标准。

二是用政策 X 年被确定为国家重点开发开放实验区，使其成为沿边口岸中的试验田和政策洼地，X 迅速抓住机遇辟建了国际物流产业园区和综合保税区，并深度开发了互贸区，使国省各项支持政策释 放了最大效应。

三是用人才 考察中体会到，X 的干部基本都懂口岸经贸、懂通关流程和企业运行情况，具体负责人员更是业务的行家里手。同时，X 还有一批对外贸产业分析透彻、经验丰富的企业家队伍。这些是支撑其对外开放的软实力之一。

启示三：“聚”是根本 主要是“三聚”：

一是聚产业 通过各类园区为产业搭建发展平台，集聚优势企业、培育龙头企业，做到在产业布局上明确分工、在功能配套上优势互补，以促进要素集聚、项目集中、产业集群发展。目前各园区企业达X 多家，领跑 X 经贸发展。

二是聚业态 深入分析口岸过货量和资源类别，形成了木材、粮食、煤炭、油气、边贸、文旅等适合 X 的优势业态和支柱产业群，促进了资源集约、产业配套、价值延伸。比如，将木材企业由原来的 X 余家整合为 X 余家，促进了规模生产和品牌塑造，打造了中国十强木材与木制品市场集群。

三是聚合力 考察中得知，X 与各沿边口岸城市轮流坐庄、共同举办“X 论坛”，抱团发展、争取政策、互学经验。同时，每年都举办 X节、国际贸易与投资博览会等节会，为引资引智搭建平台，提升了城市知名度和竞争力。

启示四：“创”是动力 主要是“三创”：

一是创造新“口岸” 所指为上述的“X 国际物流产业园区”。随着口岸过货量的不断增长，X 意识到旧铁路站场不能满足口岸经贸发展，于是萌发了“再造一个 X 口岸”的设想，园区各专业区域多以方形布局，方便宽准轨入园，而且为后续发展预留了充足的用地，目前园区运营良好，换装能力 X 万吨，实现了“再造口岸”目标，可谓大手笔、大气魄、大创新。

二是创新投资方式 为加快“国际物流产业园区”建设，X 采取了“多元化投资、市场化运营、社会化服务”的开发模式，积极推动地方、铁路、企业三方合作建设，即由地方政府搞基建，保证园区“七通一平”；由铁路部门建设宽准轨专行线，保证联通 X 铁路网；由企业建设专业货场，保证自身运营。此举，确保了资金快投入、园区快建设、企业快运营，X 年-X 年完成固定资产投资 X 亿元，年均投资X 亿元；X 年-X 年累计实现本级财政收入 X 亿元；X 年-X 年累计完成进出口贸易额 X 亿元。

三是创新运营模式 X 互贸区为独立行政区划，集经济载体和社会管理功能于一体。采取政府与企业共管模式，A 区 X 商城（非免税）由政府外包方式运营；B 区精品区（免税）由 X 集团建设和管理。运营中，将边贸、旅游、X 车入境紧密结合、互赢互惠，X-X 月末入客量达 X 万人次，旺季单日交易 X 万元。

考察座谈中，X市还为我们提出了一些需要注意规避的问题。

一是注意规避“通道”命运 X 在产业发展上主打物流仓储和木材初加工，产业链培育延伸不够到位。今后，我们要在资源落地加工、提升附加值上深入

研究和实践，力争过路货物利益最大化。

二是注意避免规划滞后 X 之所以新建国际物流产业园区，也是原有铁路站场规划不到位，功能布局受限的原因。所以，我们在园区布局和产业布局上要科学规划、做好预留。

三是注意把握综保区启动“节点” X 综合保税区虽建成运营，但很多现有企业对综保区有关优惠保税政策需求不大，入园发展的企业不多，园区利用率不高，而且综保区审批难、投资大，加之国家海关每年都要对运行情况严格考核，运行成本很高。为此，我们在综保区申创上，应把握节点、循序渐进，待业态逐渐完备、企业需求到位、产业发展到 一定程度时启动推进。目前可以先争取 B 型保税园区政策。

三、下步工作 根据学习考察所得，围绕《X 市“开放兴市”实施意见》，结合 X 实际，重点在以下几个方面抓好工作落实。

（一）把握机遇，争取大桥早通 X 月 X 日，X 铁路大桥中方段主体工程全部完成，我市将抢抓 X 论坛成功举办和大桥再次上升为 X 关注项目的机遇，趁热打铁，加快督促 X 方工程建设，确保大桥按时合龙通车；积极与铁路部门沟通协调，加快推进大桥配套设施建设，并与 X 方做好沟通互认，确保大桥建成后正常运营；加快推进铁路口岸开放验收等各项工作任务，目前已成立铁路口岸开放专项推进组，确保铁

路口岸与大桥同步开通使用。

（二）科学规划，合理布局产业 借鉴“X 国际物流产业园区”做法，研究 X 桥头经济区空间布局和产业布局，督促 X 集团拿出 X 经济区高质量规划，目前完成规划初稿，X 月 X 日我市党政主要领导听取了 X 集团、X 院和城市规划院工作汇报，并确定成立专班协助加快完善规划；积极与 X 对接，明确用地与配套需求；围绕园区功能布局宽准轨路网，做好园区空间预留，做到一次规划、多区合一、一步到位。借鉴X 互贸区发展模式，抓好先期规划，预留经营区域，结合文旅发展，循序渐进、逐步壮大。按照 X 经贸发展实际，围绕企业需求，适时推进综合保税区申建工作，为 X 经贸搭建新平台。

（三）借桥造势，提升 X 影响 借助东方经济论坛热度，筹办大桥经济论坛等交流活动，为大桥开通宣传造势，为大桥经济汲取智力支持。依托口岸优势和特点，按照“进口抓落地、出口抓加工”的思路，明确招商主攻方向，建好外经贸产业项目库，加大与大企业、大集团对接洽谈力度，争取尽快引进一批大项目、好项目，为 X 发展积蓄后劲。深入挖掘边境文化、X 文化，塑造城市形象，城旅融合发展，打造欧陆风情小镇，提升 X 知名度和影响力。

（四）立足实际，精准争取政策 抢抓国家深入推进 X 机遇，围绕 X 大桥开通后发展需求，多争取国家先行先试政策，使 X 成为改革开放的先行先试区。在此

基础上，争取 B 型保税园区、自驾车自由出入、X 结算、X 日免签等务实管用的政策，争取财税、产业、工商、土地、金融、关检等有利于口岸经贸发展的政策。同时，加快申报边合区和跨合区等国家级平台，探索新型 X 跨境经济合作区发展模式，为经贸合作和对外投资奠定基础。

（五）学习考察，提升工作能力 在大桥开通前，组织口岸、开发区、联检等部门干部队伍和重点经贸企业分批次到 X、X 以及南方等先进口岸实地考察、挂职锻炼和驻港学习，吸取经验，少走弯路，以他山之石拓展思维视野、提升工作能力、历练干部队伍，为服务大桥运营做好充分准备。