中国市政工程西安市浐河五号桥(中南设计研究院0507)325M汇报文稿

第一篇：中国市政工程西安市浐河五号桥(中南设计研究院0507)325M汇报文稿

1． 各位领导，各位专家：下午好。

我代表中国市政工程中南设计研究院作西安市浐河五号桥，六号桥桥梁设计方案汇报。

2． 西安是一座古老而神奇的城市，西安是一座承载着华夏文明的文化古都。秦砖汉瓦，暮鼓晨钟，高新科技，现代文明，使西安拥有了世界，世界拥抱了西安。

为了适应西安市城市建设的飞速发展，西安市政府计划用12年时间，逐步将浐灞河流域建成西安的生态带，景观带，旅游带，着力打造“西部第一水城”的构想，重现“八水绕长安”的历史胜景。3．浐河和灞河位于西安市东侧，是“八水绕长安”中的两大水系。

拟建设的浐灞河开发区位于城市正东，距市中心约7公里，北起渭河南岸，南至浐灞三角洲以南的白鹿塬、杜陵塬，东至灞河东岸，西至浐河西岸，重点治 理和开发建设区域150平方公里。

4． 规划中的浐灞新区拟分为七大功能区：度假区，大学园区，物流中心，生态园区，湿地保护区，城镇建设区，城市水源地。

5． 浐灞河桥梁项目位于西安市浐河和灞河上，在浐灞河三角洲头有浐河1号桥和灞河2号桥；在梅陇铁路线附近有浐河3号桥和灞河4号桥；连接市区与三角洲中部的浐河5号桥和6号桥是该区域交通大动脉的重要组成部分，本次汇报的就是这两座桥的方案。

6． 由于这两座桥地理位置十分重要，我们桥梁方案设计原则是将美观放在重要位置，并考虑与西安悠久历史文化背景相结合。

根据桥位的地理位置、水文资料和地质条件，力求采用技术先进、经济合理、造型美观的桥型方案。达到较好的社会效益、经济效益和环境效益。并且充分利用现有已经完成施工的部分。

7．下面进行桥梁方案介绍：本次桥梁设计共提出四个方案。五号桥两个方案，六号桥两个方案。每座桥的方案一为推荐方案。

8． 本次进行方案设计的五号桥位于广大门路上，是连接市区与三角洲中部的重要组成部分。五号桥两侧为规划中的住宅区和浐灞河生态景观区。

9．五号桥现场情况已施工7排桩基，单排桩基为3根，盖梁和桥台台帽已经施工完成，河床大部分裸露，浐河水流很小，两侧均无现状道路。

10．5号桥方案一：为了突出生态景观桥的特性，平面上将机动车道和人行道完全分开来考虑，使桥梁造型更加灵活。中部为15.4米宽的车行主桥，两侧各有3.3米宽的人行辅桥，人行桥局部适当放大，作为游人休息和亲水平台。这样的平面布局使人车完全分流，以人为本，游人观景更加直接且不受干扰。11．由于采取了独特的平面布局，该桥在立面造型上丰富多彩。车行桥采用2%坡向上起拱，两侧人行桥采用2％坡向下起拱，人行桥最低点的标高高于浐河常水位标高2.9米左右。

12．机动车道采用多跨简支梁型式，人行道采用多跨单墩连续梁型式，方案主要考虑利用现有桩基。根据方案一，须敲掉盖梁端部部分混凝土成错层状，然后浇筑新鲜混凝土。方案一桥梁总宽：22.2m，横断面布置为中央0.5m分隔带，两侧各7m机动车道，0.45m防撞栏，0.1m间隙，0.25m栏杆，2.8m人行道和0.25m栏杆。机动车道采用四车道。机动车道单跨采用16m预应力空心板梁。梁高70cm，宽99cm。

人行道采用6×16m多跨连续梁桥，独墩结构，桩基采用钻孔灌注桩，桩径800mm。

13．从远处看去，三条优美的弧线交织成错落有致的动感造型，仿佛几条轻盈的彩带飘落于浐河之上。

车行桥栏杆以古朴典雅为主，间距16米的石墩上安放石雕，每单元的石柱表面雕刻体现西安古城风貌的历史图案。两个石柱之间上方作花池式栏杆，下方为黑色铸铁雕花。虚实结合，绿意盎然，行车者的视线也变得更加丰富。

14．夜景灯光处理注意强化这几条优美的弧线，放眼望去，就像一条细长的眉眼正欲睁开眼眸辽望大地。

人们行走途中是一种亲水的过程，两侧人行桥栏杆在延续和继承中产生变化。在保证安全的前提下，更加通透和开放，间距2米的黑色铸铁柱墩由3根粗钢锁链紧紧相连。每间隔6米将柱墩顶部造型演变成花盆，茂盛的植物孕育着自然的希望，吸引游人的视线。在这里，现代技术与古城历史，悠久文化与自然风景和谐统一。

15．5号桥靠近住宅区附近，桥头景观考虑设置休闲广场，给居住在这里的人们提供一个集观景，游乐和休息于一体的场所。

16．5号桥方案二平面上没有做过多的变化。桥面总宽：19.5米。17．立面上在中央分隔带中设计了连续钢拉拱的形式。

18．方案二充分利用现有已施工完成部分的6×16m多跨简支梁桥结构。根据方案设计，须敲掉盖梁端部部分混凝土成错层状，然后将主要钢筋接长，浇筑新鲜混凝土。

方案二横断面为中央0.5m分隔装饰带，两侧7m机动车道，2.25m人行道，0.25米栏杆。机动车道采用四车道。桥梁纵坡采用平坡。

19．本方案主题设计构思是将此桥建设成一座生态景观桥梁。桥面中央0.5米分隔带中，连续钢拉拱两跨为一拱，前后拱半幅重叠，逐渐升高，至中央拱最高，形成中央高两侧低的拱形序列，拱为蓝色钢管、拉杆为银灰色，产生良好的视觉效果，寓意蒸蒸日上。同时桥梁栏杆外挑0.8米宽花坛，配以植物绿化形成空间立体绿化效果，更加突出生态意境。

20．5号桥靠近生态景观区，桥头景观考虑设置小游船码头，配合四周如画美景，让游人流连忘返。

21．本次进行方案设计的六号桥位于东湖路上，是连接市区与三角洲中部的重要组成部分，并分别与两侧滨河景观道路相连接。桥梁两侧为规划中的商业金融区和生态景观区。22．六号桥现场情况已施工7排桩基，单排桩基为4根，桩基顶部均预留钢筋接头，河床大部分裸露，浐河水流很小，旁边有一个橡皮坝和城市居民排污口。23．6号桥方案一总宽26.5米，桥面中央为2米绿化分隔带。

24．方案一采用多跨等截面连续梁方案。本方案充分利用现有桥梁桩基。

需要着重指出的是，因为桥位处现有桩基均按照多跨简支梁桥计算，从计算模式上讲，单跨墩柱基本承载16m先张法预应力梁板和桥面铺装和汽车活载，如果上部结构型式发生变化，首先必须核算原有桩基承载力是否够用，如果不够用，则必须加密桩基。

25．方案一横断面为2m中央分隔带，两侧各7.5m机动车道，2m非机动车道，2.5m人行道和0.25m栏杆。横断面截面型式为单箱三室布置。梁高1.2m，箱梁腹板厚度40cm,在桩顶设置横隔板，箱梁为现浇结构。桥梁纵坡采用平坡。

26．本方案主题设计构思是将本桥建设成一座文化名人桥。配以桥面绿化及花钵空间绿化。桥面栏杆为花岗石栏杆，每侧每隔16米设计一座名人头像台座，每侧设计7座，共有14座名人头像台座，台座之上配以西安悠久历史长河中不同时期的历史文化名人的头像。古典花岗石栏杆面上也浮雕有历史文化图案，更显现古朴的气氛。

27．同时每跨柱外设计了古典斗拱造型，吸收中国古代建筑的精华，视觉上承托名人头像台座，层层外挑，接合背景石拱门墙，使整座桥梁高贵典雅，充满文化气息，是一座名符其实的文化名人桥。

28．6号桥靠近商业金融区附近，桥头景观考虑设置小型城市广场，给在这里旅游购物的人们提供一个观景和休息场所。

29．6号桥方案二总宽26.5米，中间2米宽绿化带放置盆栽植物和花草。为了使景观桥的功能更加突出，两侧人行道均做到4.5米宽，再加上两侧有规律性地挑出半圆形观景平台，使游人自由活动空间增大。间距16米观景平台处，均设置玻璃钢休憩凳，钢构装饰亭或大花盆。行人或游或憩，走走停停，两岸美景尽收眼底。

30．本方案立面上以现代的材料，通过造型来诠释古典内涵，外形简洁而富有韵律感，桥柱与桥柱之间，干净利落的弧形装饰板，外挑的半弧形观景平台，以及桥栏杆和钢构装饰亭的弧形钢化玻璃板，从不同方向，不同层次互相呼应，协调统一。31．本方案采用多跨等截面连续梁方案。

方案二标准横断面布置为2m中央分隔带，两侧各7.5m机动车道，4.5m人行道，0.25m栏杆。横断面截面型式为单箱三室布置。梁高1.2m，箱梁腹板厚度40cm,在桩顶设置横隔板，箱梁为现浇结构。现浇箱梁为丰富桥面布置可以起很大作用。

32．此方案的另一大特色就是景观节点的处理，在每个观景平台处都设置了玻璃钢休憩凳，钢构装饰亭或大花盆。钢构装饰亭的材质和桥栏杆相一致，四根钢柱，两片弧形玻璃墙构成独特空间，开敞的平面布局使之丝毫不影响人行流畅。

33．方案二栏杆主体部分极具现代气息，以不锈钢拉丝板和不锈钢管构筑栏杆框架，钢化玻璃板上开置规律性排列的圆孔，由不锈钢拉丝板连接杆件固定在主体框架上，吸引着人们的眼光却遮挡不住人们的视线。在挑出的观景平台处，栏杆相应简化处理，相同材质的延伸使栏杆在变化中统一起来。现代而精致的景观桥，配合着浐灞河区域即将落成的国际化中心，相应成辉。

34．6号桥靠近生态景观区，桥头景观考虑配合周边景色，设置绿化中心游园，并适当引入小桥流水，对景区起到点缀作用。

35．交通组织设计：因为五号桥和六号桥桥梁两端均靠近交叉口，在桥梁实施阶段，必须根据未来远景交通量，对交叉口进行信号配时。

而且5号桥和6号桥两侧均有沿浐河的景观道路和绿化，所以桥梁两侧的人行道也考虑和它们相连接，使人行交通更为流畅。36．投资估算

5号桥方案一造价：1494.97万元

5号桥方案二造价：1273.32万元 6号桥方案一造价：1965.84万元

6号桥方案二造价：1912.86万元

这四个桥梁方案设计的投资总造价均控制在2000万元以内，我们推荐的5号桥方案一和6号桥方案一虽然投资比另一方案稍高，但是考虑到这两座桥将美观放在重要位置的设计原则，因而将它们作为推荐方案。