旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置模拟演练[共五篇]

第一篇：旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置模拟演练

旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置模拟

演练

第一部分：模拟演练背景介绍

列车正常运行，指挥长使用对讲机通知指挥员宣布演练开始。1.指挥员在Ｘ号车厢，接到指挥长通知后用对讲机呼叫：“Ｘ次列车长，旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置的各级演练项目开始”。

2.列车长在Ｘ号车厢巡视，用对讲机应答：“Ｘ次列车长明白”，并用对讲机通知：“全体工作人员请注意，旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置的各级演练项目开始，请各就各位”。

3.背景简介：

Ｘ年Ｘ月Ｘ日Ｘ客运段、Ｘ车辆段、Ｘ公安处担当乘务的Ｘ次列车，在Ｘ站停时列车严重超员。列车硬座车厢定员948人，车内共有旅客1898人，超员100%，造成YW(代YZ)8号车厢弹簧压死、YW(代YZ)9号车厢钩差超限。

第二部分：立即处理

1.在Ｘ站站停检车员发现8车弹簧压死、9车钩差超限，立即通知站台上的车站工作人员、机车乘务员不准开车。

2.列车长按照车站通知，迅速组织乘警、客运乘务员密切配合车站，将8号、9号车内旅客疏散到相邻的5－7车和10车。各车厢列车员和车站客运员在车门口阻止上车旅客：“各位旅客，现在列车已经严重超员，为了确保大家人身安全，请不要上车了，已经购买车票的旅客请随同车站人员办理改签手续，乘坐后续列车旅行”；在车上引导车内旅客“请车内旅客随同我们疏散到5－7车和10号车厢乘车，以便列车尽快恢复运行，请大家配合我们的工作，谢谢大家”。

3.乘警在8、9车维护现场秩序，发现扰乱公共秩序的行为立即制止，对违反国家法律法规的行为依法进行处置。

第三部分：信息直报

列车长及时向本局、所在局客运处、客调和本属段报告：“调度员（××），我是×次列车长×，Ｘ月Ｘ日Ｘ时Ｘ分，Ｘ次列车×站停时车内严重超员，列车硬座车厢定员948人，现有旅客1898人，超员100%。因超员致使YW8号车厢（代YZ，车厢号×：）弹簧压死、YW9号车厢（代YZ，车厢号×：）钩差超限，列车正在配合车站进行疏散旅客，工作进展情况待后续上报。

调度员（××）答复：“收到，请组织安全疏散旅客，尽快恢复列车运行”。

列车长答复：“收到，明白”。

第四部分：检查确认

1.疏散旅客后，由车辆乘务员检查车辆状态，确认弹簧、钩差恢复正常后，通知列车长组织乘务员收场，通知车站组织发车。

列车长通知乘务员：“各车厢乘务员请注意，8号、9号车厢弹簧和钩差已经恢复正常状态，请组织收场上车”。2.这时由小班班长吹响口笛，按照“两遍哨”作业要求统一收场，列车晚点34分钟后由×站开车。

3.列车员检查车门，在车内进行服务作业。第五部分：晚点道歉

1.开车后，列车长利用广播向旅客道歉：“旅客们，我是×次列车列车长，因列车超员造成YW8号车厢弹簧压死、YW9号车厢钩差超限，列车现在大约晚点34分钟，给您造成不便，向您表示诚挚的歉意。

2.列车乘务员在途经停车站组织旅客快上快下，为恢复正点创造条件。

第六部分：信息续报

1.开车后，列车长向本局、所在局客运处、客调和本属段进行续报：“调度员（××）同志，我是×次列车长×，经与×站共同配合对旅客进行分流疏散,8号车厢弹簧压死和9号车厢钩差超限问题已经恢复正常状态，列车于×点×分从×站开车，晚点34分钟。现在车内秩序良好，旅客无不良反映，特此报告”。

2.列车长在前方停车站拍发电报，向有关单位和上级部门拍发电报，通报事情经过。

三、演练结束

列车长向指挥长汇报：“旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置模拟演练完毕”。

指挥长：“好了。”