一汽红塔参观实习

第一篇：一汽红塔参观实习

云南农业大学工程技术学院

一汽红塔集团参观实习报告

专 业： 工业工程 姓 名： 王娇 学 号： 2010311304

一．实习安排

时间：2012年7月11日 实习单位：云南一汽红塔集团 地点：云南省曲靖市

二.实习目的

为了掌握基本生产知识巩固和提高专业知识，培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，我们来到一汽红塔集团公司进行实习。实习的主要目的有：

(1)通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、处理，直至零件成型的整个现代模具制造及零件加工工艺过程。培养起一个现代的、系统的、具体的模具制造过程的概念。

(2)培养学生的实践能力。所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。

(3)培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基础。

(4)启迪思维、培养创新意识。

三．实习单位简介

一汽红塔云南汽车制造有限公司，是由中国汽车第一品牌的第一汽车集团和中国烟草第一品牌的云南红塔集团强强联合，于1997年组建的中国较大的轻型汽车生产基地之一。具有双班年产15万辆的综合产能。引进日本技术的自动装焊生产线和模具加工中心。汽车四大工艺水平和自动化程度在国内轻型汽车行业中位居前列。

公司充分发挥一汽集团、红塔集团等股东优势，生产经营持续快速发展。产销量由1997年的6200辆提高到2004年的45527辆；销售收入由1997年的2.86亿元提高到2003年的13.5亿元。销量位居全国轻型汽车行业第六位；销售收入连续五年稳居云南省机械行业首位。公司是中国人民解放军总装备部定点企业；2001年通过ISO9001:2000版质量体系认证。2003年通过国家认证和乘用车生产条件审查。红塔牌轻型载货汽车被评为云南省名牌产品；蓝箭商标被评为云南省著名商标。2004年荣获全国五一劳动奖状。

公司具有商用车和乘用车两个平台。商用车有小解放、解放小卡、解放微卡、红塔金卡、红塔微卡等轻型卡车及工程车系列产品600多个品种；乘用车有微轿、轻客、MPV、SUV系列产品。公司轻卡产品面向全国销售的同时，已出口越南、缅甸、老挝等10多个国家和地区5000多辆。围绕一汽集团规模百万化、管理数字化、经营国际化的战略目标，将建设成中国第一汽车集团在西南最大的汽车基地。

四．实习内容与心得

在参观前进行安全教育，并提出几个要求：必须佩带安全帽，厂内不准扎堆，不能边走边喝水，不能听音乐，不能玩手机，与车礼让。

同学们排成3纵队，在工作人员的带领下，我们进入了车间进行参观。首先我们看到的就是轻卡的转配线。通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生对汽车装配流水线有了全面的了解。流水线在缓慢的流动着，工人师傅也专注于手头的工作。装配线上的每一个工位都有标准操作单，很详细的说明了物料的摆放位置，操作计划用时，实际用时。优化了每一个工位，进而优化整个装配生产线，大大提高效率。在车间上部，有着滑轮、索道，使比较大型的零部件可以更省事省力并准确的运送到装配线上。

接着，我们看到了展板，记录着任务分配，负责人等的信息，这样的公示更有利于工人们认真负责的做好每一部的工作，也可以促使提高工作效率。

通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显著提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型；通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。参观铸造使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、co2气体保护焊，埋弧焊。通过参观工具厂机加车间，使我们了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。工人师傅娴熟的动作也让我们佩服不已。

在参观实习的最后，我们进到了物流管理车间，车间通过专业化物流服务，降低物流成本。车间的货架整齐的摆放着，工人师傅开着小车在货架之间忙碌着。作为一名工业工程的学生，基于我们的专业知识和几次的实习见闻，发现在物料的仓储过程中依然存在着一些问题：

1.存在重复劳动。尽量避免过于频繁的物料盘点。要提高仓库中存放物料信息的准确性，就要尽量避免手工记录，多采用信息化手段。

2.仓库中物品过于拥挤，不利于移动。仓库管理是供应链管理中的重要环节，而供应链管理的初衷是消除一切无效率的活动，这种无效率的活动会直接体现在“时间”和“库存”两方面的指标上，仓库中物品过于拥挤，虽然增加了少量库存量，物品在搬运过程中却花费了大量时间。显然，这种举措已经背离供应链管理的初衷。解决方法，把不常用的旧硒鼓和不成垛的旧硒鼓移到仓库外面存放。为物料的搬运腾出空间。设计出合理的仓库布局和物料搬运线路。

3.没有做到货物的先进先出。原因可能是货物摆放位置不合理，使得靠近里面的货物不易搬出，从而使得总是摆放在外面的货物被使用，而里面的货物一直没有得到使用。解决方法，把货物按队列摆放，做到队头容易出货，队尾容易进货，从而使物料先进先出。

4.传统的，简单的，静态的仓库管理存在诸多问题：靠人工记忆和手工记录，不但费时费力，而且收发作业频繁和每个人笔迹不同，往往会发生漏记和错记现象，使物资管理产 生漏洞；缺少对整个物流过程中产品的控制，当产品出现问题时不利于找原因，不利于追究责任；仓储物品的信息不易获得，不能及时准确的为领导进行决策提供货物信息，更不容易对货物信息进行分析。

我们采用现场参观和讲解相结合，相互间穿插进行，使学生们能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了预期的目的。

五、总结

校外生产实习是大学生素质全面提高的重要环节，是学生将所学知识应用于社会的重要过程。它既是学生学习、研究和实践成果的全面展示，又是对学生素质和综合能力的一次全面检验。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实习使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿。学校为我们安排的生产实习课程是非常有意义的，使我们对自己的专业有了更具体的了解，也提高了我们应用所学知识、分析解决问题的能力，对我们来说，确实是一次自身素质的提高过程。

同时，我也发现，一汽的生产线相对来说还是很落后的，有些工艺流程只是比原始有工作坊先进一点而已。这次实习，坚定了我努力学习的决心，将工业工程所学的许多知识运用到实践中来，优化生产线，提高生产效率，为中国自主品牌的汽车发展贡献自己的力量。

第二篇：长春一汽参观实习报告

长春一次实习报告

长春一汽是新中国自己的汽车工业基地，第一锹土在这里奠基，第一辆车在这里下线，在以后近30年的时间里，一汽主导着中国汽车工业，并享有“共和国长子”的美誉，在很大程度上，一汽的发展史就是中国的汽车工业史。作为汽车运用工程专业的我们不得不去拜访这位“共和国长子”，这也正是长春一汽每年都会吸引上万学子到那里去参观实习的原因。

在实习过程中，我们依次参观了一汽解放公司车桥分公司，变速箱加工、装配车间，减速器加工、装配车间，发动机加工、装配车间，刀具、模具加工车间等，将理论与实际生产相结合，为我们将来的工程实践能力以及创新意识打下坚实的基础。

一、公司简介

10月8日我们第二批参观实习的学生来到长春一汽大学生实习公寓，一晚的休整之后第二天我们开始了为期十天的“共和国长子拜访之旅”。

10月9日早上，我们来到公寓三层会议室，由公司职员为我们讲述一汽的成长史。中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。

中国一汽的标志，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。

中国一汽的成长史可以概括为三次创业：第一次创业，结束中国不能制造汽车的历史；第二次创业，结束三十年生产同一车型的历史；第三次创业，上轻型车和轿车，挡住进口。他的成长正如标志所预言的那样鹰击长空，展翅翱翔。

50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

值得一提的是，1958年5月，中国第一辆国产小轿车——东风牌小金龙——在中国一汽诞生。而一汽的自主品牌则为解放和红旗，这两个品牌对于一汽的意义可以概括为一句话：解放是一汽的根，红旗是一汽的魂。

10月9日下午，我们在老师的带领下来到解放公司进行参观实习，一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。一汽解放汽车有限公司是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。

二、入厂安全教育

入厂安全教育作为我们来到一汽的第一个重要课程，老师以及给我们介绍一汽的高级工程师十分强调安全，说道：“我们不在乎你们能学到多少知识，但是一定要注意安全，确保自己安全的前提下再尽量参观学习。”他们主要向我们介绍了我们进入工厂实习需要注意的一些安全问题，让我们对安全生产有一个大致的了解。同时也保证我们整个实习过程中的安全，提高我们的安全意识。

主要注意的一些方面有：入厂必须要正确穿戴安全帽、工作服，不得穿凉鞋，高跟鞋，布鞋，拖鞋入厂，要有自我保护意识，注意工作区内过往车辆，禁止乱动工作设备，严禁拍照。

三、参观实习1.铸造工艺

10月10日我们来到了长春一汽第二铸造厂，参观了铸造车间铸造的流程 2.变速箱装配工艺

11日我们参观的是刀具、锻模车间，参观了刀具以及模具的加工工艺，见到了很多我们或许一辈子都不可能见到的刀具、模具，很多刀具都十分昂贵，所以坏了以后若可修磨都会返工具部修磨，比如一把拉刀价格上千甚至上万，自然修磨也就十分费时费事。我们来到了变速箱车间，参观了变速箱的装配工艺，其步骤如下：

壳体上线——装中间轴总成以及倒档齿轮——装中间轴轴承和轴承盖——密封取力口（为方便中间轴的拆装而设计）——第二轴总成安装——第二轴轴承安装（压装机）

——密封盖（后盖）安装（偏心套用压力机压入后盖，偏心套的作用是给转速传感器信号）——安装第一轴和轴盖——输出端安装法兰——安装拨叉盖——装顶盖——离合器盖

3.轮辋、轮辐主要工艺流程: 下午我们来到车轮厂，参观了轮辋、轮辐主要工艺流程，主要步骤如下： ·轮辋主要工艺流程：

剪切——卷圆——对焊——刮渣——挤压焊接——端切——复圆——扩口——一次滚型——二次滚型——三次滚型——扩张精整（机器：精整机）——滚边——气密性检验——冲气门孔（机器：开式液压机）——剪气门孔毛刺——全面质量检查。

·轮辐主要工艺流程：

落料（机器：锻压机）——初拉延冲——反拉延——成型——修边——翻边冲孔——冲风孔——挤压毛刺——整径（对全面质检进行控制）——全面质量检查。

·轮辋、轮辐合成工艺：

将轮辋与轮辐压合（机器：压配机）——焊接——检查焊缝、清理焊接飞溅——校正（摆差精整机）——外观质量检查、返修打磨——刻字机刻字。

4.车桥加工、安装工艺

12日我们来到车桥分公司参观，首先看的是前车桥加工工艺，车桥毛坯获取工艺主要是铸造以及锻造，另外，因为车桥需要承受力的作用，故其为工字钢。其加工步骤如下：

·铣U型桥内部桥面两端面、外部桥面两端面以及安装钢板弹簧的两平面（这两个平面主要铣出平面用作基准面即可），另外要在安装钢板弹簧的两平面上钻8个用于安装钢板弹簧的孔和2个定位孔。

·钻锁销孔 ·钻主销孔

·给步骤一钻的8个孔铣出平面 ·给步骤一铣出的平面进行精铣

定位孔以及基准面的加工都是有铸造的粗基准的饿，另外车桥两侧各有两个限位凸台，用于控制转向角度。在加工过程中夹具的夹紧方式有三种：气动压紧、液压压紧以及机械压紧。

看完前桥的加工随后我们便来到前桥的安装流水线，其安装工艺如下： ·前轴上线，清洗前轴 点检：对设备工装点检

填跟踪卡、自检：对生产任务填写跟踪卡，将跟踪卡贴在前架上，确认前梁标识是否划对号

吊前轴：将前轴吊起来放在装配线的随行夹具上

·装转向器（转向节、主销、转向节臂）——制动器安装——轮毂安装——装轴承（圆锥滚柱轴承）——调整前束（车桥前束调整仪）

之所以采用圆锥滚柱轴承是因为这种形式的轴承既能承受径向力，又能承受轴向力，另外用垫片即可调整轴承间隙。

·总成下线

自检：确认环箍螺母是否点漆，对装配外观进行全部重复确认 检查外观：检查整桥的外观完整性、装配正确性

挂桥：取下跟踪卡，将总成吊至悬链处，将随链吊具挂在前梁U型螺栓孔内或将总成放在存放架上

贴黑帖：将黑帖贴在标牌上

后车桥的安装与前车桥不太相同，主要是功能不同，其安装步骤如下：后桥上线——装减速器——制动器——调节刹车间隙——安装轮毂——桥总成试漏——总成下线。

5.减速器装配

15日我们又开始了参观实习，今天来到了减速器车间，首先看了主动锥齿轮总成装配以及差速器总成装配，然后是减速器总成装配。他们的具体步骤介绍如下：

1)主动锥齿轮总成装配

·将轴承套及油封环压入主减速器盖内，该工序用的是油压机，工件之间的配合为过盈配合

·将突缘、主动齿轮压入主减速器盖内 2)差速器总成装配

·将从动锥齿轮装在差速器壳体上

·整体翻转，装入行星齿轮、半轴齿轮，安装差速器盖

·在差速器壳体以及半轴齿轮上压入轴承 3)减速器总成装配

·吊减壳（在总成号尾数位置上写上尾号——减壳定位——将紧固螺母拧紧）·轴承定位（将定位轴承压靠）·拆差速器轴承盖（左右不许混放）

·装差速器（确认差速器总成外观完整、装配正确）

·装主动锥齿轮总成（确认主动锥齿轮总成外观完整、装配正确）·拧轴承座螺栓（保证主动锥齿轮轴承座螺栓扭矩）·调齿侧间隙——复调齿侧间隙——总成试验

·拧柱齿外壳合件螺栓——装气缸、油泵、差速锁——试漏检验 6.解放汽车总装配线

16日我们来到了解放汽车总装配线，生产车间时将各车间厂房装好的零件系统在此车间总体组装，开始时底盘，将减速装置安装在后轴及前轴传动轴，安装润滑邮箱，发动机油箱，最后安装驾驶室主题，完成后下线使用备用油箱进行检测，测试汽车的各项性能，完成总装配。

四、实习感受

为期十天的生产实习就这样结束了，总感觉还有些意犹未尽，看到的不过只是长春一汽的冰山一角，这里还有很多东西我们还没来得及去看，这里还有很多知识我们还没来得及去学习，而我们就要离开这里了，自然有些不舍以及遗憾。

在实习过程中，通过实际接触生产过程，了解了毛坯被加工成零件再组装成机器的整个现代机械制造过程，了解了机器的工作原理及其装配过程，了解了很多典型零件的结构以及加工装配过程，看到了很多典型的工艺设备，了解了很多现代制造技术的设备以及工艺特点，总之，学到了很多课本上学不到的知识，见到了生活中、学校里都见不到的设备以及技术。

整个实习下来，我的收获颇多。不仅开阔了自己的眼界，也学到了很多知道。在学校理论知识学得再扎实，如果不能和实际生产相结合，理论也就失去了其原本的意义。能够到车间近身观看，与一线的师傅进行交流，即使不能实际动手操作，但也让我们学到了很多课本上学不到的知识。强化了对所学知识的理解掌握，也更贴近实际生产生活，为今后的学习工作打下基础。

第三篇：长春一汽参观实习报告

本科生实习报告书

大三下学期学校组织了一次生产实习，目的地是位于长春的中国第一汽车厂。在这次实习中我学到了很多知识，对我今后学习和工作帮助很大。为我毕业后顺利走上工作岗位打下一定的基础。实习时，一汽的人说：很少有企业会接待我们这么大规模的实习活动，而且还是一汽这样的大企业，所以非常感谢学校给了我们这次难得的机会，我们也非常珍惜这次机会。

一汽概述：集团简介 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽 1953 年奠基兴建，1956 年建 成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958 年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。截至 2009 年 10 月，中国 10000000 辆自主轿车在长春下线，中国成为名副 其实的汽车强国。一汽现有职能部门 18 个，全资子公司 28 个、控股子公司 18 个。其中上市 公司 4 个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块 按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工 13.2 万人，资产总额 1340 亿元。一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神 为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了 东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发 展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多 品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。

实习目的：为了掌握基本生产知识巩固和提高专业知识，培养我们的工程实践能力和解决生产实际中问题的能力，我们来到中国一汽集团进行实习。长春的温度 要比学校低一些，刚下车就感到丝丝的凉意。虽然时间上比较短但是内容还是很丰富的。经过实习，确实学到了不少知识，实习中不仅了解了生产中的专业知识还充分认识了中国一汽制造厂，从中学到好多常识。

实习内容：第一天上午我们在实习生公寓听了一汽集团的发展史，并接受了一汽集团的安全教育讲座。第一天下午接受了一汽解放公司的安全教育。这过程中也给我们放过视频和图片，这些图片真心使人目不忍视，所以这使我们注意到安全很重要，我们要时刻注意安全生产，避免事故的发生。第二天我们来到了一汽解放公司的总装车间，观看一汽解放卡车的总装生产线。讲解人员介绍，一汽重卡的整个装配过程，即从零件上装配线。到整车加 油开下线只需要短短的 20 分钟。平均装配一辆卡车只需五分钟。在我们参观时，我发现车间里的工人并没有想象的那么多，每位工人师傅都在自己的工序上，很多工序都有机械的参与，是我真正见识到了现代化技术的高超、快速和伟大。然后，我又参观了变速器生产装配车间也像总装车间一样的忙碌。每个车间的墙上都贴着各式各样的标语，有的是鼓励生产的，有的是注意安全生产的。第三天我们参观了一汽发动机厂，也同样有工人师傅为我们讲解各个零件的生产以及发动机的组装。我就记得一个连杆的零件。最后一天我们参观了一汽车桥分公司，参观时和前几天的要求不太一样，在这个车间参观时，老师要求我们至少看懂一道工序。所以参观时看的很仔细，我看懂了关于转向节的几步加工工序。以上基本上就是我们在一汽实习的全部内容。

实习表现：我个人感觉这次实习我自己的表现还是很不错的。能够服从老师的指挥，按时集合、按时进厂，做到不迟到不早退，有事向指导教师请假，对实习证、安全帽、服装的管理也很上心。在进车间时，能够认真的观察工人师傅的工作、生产线的流程等。对所见所闻也进行了一定的记录，我个人感觉很好的完成了实习任务。当然实习过程中也有不足之处，比如记录不够全面，不懂的地方没有及时弄懂等。我会在以后的学习和工作中慢慢的加以改正。

实习体会：参观实习很快就结束了，在老师的带领下，我们参观了一汽解放公司卡车厂、一汽解放公司发动机分公司、一汽解放公司车桥分公司、收获颇丰。俗话说：读万卷书不如行万里路。在学校里我们理论知识学的再好、在丰富，若不会与实际相结合，理论也便失去了其原本的意义，而我们学到的也只是死知识，是毫无生趣的的。真正的走进厂房车间生产线，了解连杆、转向节的加工工艺、加工方法，卡车底盘装配等专业知识，与一线的师傅、工程师进行交流，虽然不能实际的动手操作，但也让让我们学到了许多课本上学不到的知识，也发现了不少平时学习的漏洞，强化了对理论知识的理解理解，也更加贴近的实际的生产生活。第一次让我们明白了我们所学的知识在现实中是什么样子，是如何与实际进行联系的、是如何运用的。使我们对所学理论知识的掌握更加感性，更加具体，通过现场观察，亲身体验，我觉得自己的实践知识增长了很多。总的来说，这次实习还是很成功的，感谢学校为我们安排这次宝贵的一汽实习经历。

第四篇：玉溪红塔烟厂参观实习报告

玉溪红塔烟厂参观实习报告

一．实习安排

时间：2016年7月12日

实习单位：云南红塔集团玉溪卷烟厂 地点：云南省玉溪市红塔区 二．实习目的

了解和掌握管理信息系统在生产经营中的运用，增强学生对本次课题的感性认识，激励我们努力学习本专业的知识，为以后工作打下深厚的理论基础。在实习期间，我们更广泛地接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性。三．实习单位简介

在玉溪卷烟厂，相继诞生了“红塔山”、“玉溪”、“阿诗玛”、“恭贺新禧”和“红梅”等名牌香烟，在中国烟草行业36个名优品牌中独占5席，于2004年入选中国卷烟产品百牌号。其中，“红塔山”连续七年蝉联“中国第一品牌”称号，“红梅”品牌则是中国卷烟单品牌产销量最大的品牌之一。

不仅如此，玉溪卷烟厂生产的“红塔山”、“MARBLE”、“PlAZA”、“ESTON”等混合型卷烟，已经走出国门、远销海外。2003年玉溪卷烟厂与帝国烟草合作，在国内生产销售“WEST”牌卷烟，市场前景普遍看好。

玉溪卷烟厂现有职工3000余人，年产卷烟220万箱，经济效益和社会效益连续多年居全国烟草行业之首，其税利也在全国大型企业中名列前茅。

至2010年，红塔烟草(集团)有限责任公司以母分公司形式拥有云南省内玉溪、楚雄、大理、昭通4个卷烟厂，以股份制形式控股红塔辽宁烟草有限责任公司、海南红塔卷烟有限责任公司、香港红塔国际烟草有限公司、红塔瑞士有限公司、老挝寮中红塔好运烟草有限责任公司，参股吉林烟草工业有限责任公司、中烟国际欧洲公司，境内外具有资产关系的卷烟生产点12个。此外，红塔集团多元化产业涉及金融、能源交通、轻化工材料、酒店物业等多个行业的69家企业。

2010年，红塔集团境内外卷烟销售规模为520.39万箱，实现产品销售收入442.52亿元。集团核心品牌“玉溪”商业销售68.93万箱，同比增加16.51万箱，增长31.49%，保持行业一类卷烟销量前三位;“红塔山”商业销售274.58万箱，同比增加61.02万箱，增长 28.57%，成为全国卷烟销量第一大品牌。四．实习内容

一下车就被美观的绿化所吸引，如此舒适的环境。在工作人员的带领下，我们首先观看了场区的宣传区，在工作人员的讲解下，对玉溪卷烟厂的产品有了一定的了解，看着这高品质的卷烟，不禁对其加工的生产加工充满好奇。紧接着，我们便进入了生产车间，首先让我印象深刻的是它们干净整洁的工作环境，生产设备在控制线以内整齐的安放.在卷烟制造行业中，典型的物流设备主要有巷道堆垛机、AGV、穿梭车、机器人和分拣线等几种。这些高科技含量的机器是生产自动化程度大大提高。生产流水线自动化的意义并不在于可以节约多少劳动力，而在于通过自动化使企业的生产力发生根本的质变——提升了工厂的自动化水平，增强了企业的竞争实力，使员工从简单、重复的劳动中解脱出来，逐步向研究型、智能型的方向转化。

在参观的整个过程真的有点像是在看科幻片一样，自动化的生产线真是一个强大的东西，那样浩大的生产车间，有着各种这样的机械，所以的生产线都在不停的工作，但是让我感到意外的是有那么多的机械在生产，怎么工人才那么寥寥几个，生产机械都是从国外进口的，没有我们国内生产的。在生产线上的工作人员只要管理机械正常工作就可以了，各种加料搬运等工作都是由智能机械人来完成，该智能机械人是由日本引进的，它可以自动感应生产线上的物品，什么时候该做什么不需要人工操作，而且在运出过程中如果前方遇到什么障碍物，它会自己停下来或者绕过傍边经过，但是要是障碍物在它的侧面或者后面这样它就没有感应到。

“这台机器型号为‘GD2000’,采用意大利技术，每台每分钟生产香烟12000支，整台机器完全自动化操作，采用流水线技术，大概工作原理分为：抽取烟丝，卷烟，质检，包装，这么繁杂的工序这样一整套机床即可完成。” “这台机器是‘passim7000’，产自英国，它比刚刚这台机器先进一些，采用生产量控制技术，采用定额生产，这有一个香烟储存柜，当里面香烟储存过多时会给卷烟这一个反馈，卷烟速度就会慢一些??”

“这是卷烟的包装机床’GDX0’,这是‘GDX1‘用于软包包装，这是’GDX2‘，用于硬包的包装，这两台机器都是国产的，相比于进口来说生产速率慢一些，但稳定性比较好??” 正说着，一台载有水松纸（卷烟用的特殊制纸，焦油量低）的小车迎面驶来。“看到这小车了吧？这全是自动化的，没有任何人在控制它，当哪一台机床缺料是会反馈到中央控制系统，然后再选派空闲小车送货，你也注意到了吧？这些小车全是雷达控制，如果没电了它会自动去那儿充电??”

“这个是我们公司的全自动无人物流系统，全自动装配，无人处理，只要你输入车号及所需的产品类型等信息，这套系统会控制智能车及机械手臂等完成相关的装货。这套全自动无人物流系统使用的技术有：激光导引，激光测距，视觉识别，计算机模拟仿真，现场总线。整个物流系统包括：自动挂立体仓库，穿梭车，堆垛机，激光导引小车，机器人垛码、拆垛，自动化分拣、发货，摄像监控，计算机管理、调度，日处理5000”

聊着聊着，我们来到了总监控室，监控室内旁是大型机房，监控室内有“sky2004-一卡通管理系统”，“成品库环形穿梭车调度系统”,“AGV控制系统”，并且同时又成品入库记录。随后，叔叔还带领着我来到了亚洲最大的中央空调，3公里长，主要是为烟丝仓库提供恒定的温度，因为烟丝的温度，湿度等与卷烟的香味口感等直接相关。

五、总结

一直认为在玉溪这个从全国来看属于落后的城市是不可能有很自动化的东西，今天，让我长了见识。整个参观的过程，真有点看科幻片的感觉，也让我见识到了流水线技术在工程中的作用，自动化技术在给公司节约成本的同时也给广大技术师傅带来的便利。大学生有机会走进那些和自己专业相关的企业，课本上学到的理论本来就已经和实际生活中的技术有很大的代沟，因此更有必要到企业做一些必要的了解，一方面可以增长自己的见识，另一方面也可以增强对自己所学专业的了解，我相信，本次实习我一定能学到很多课本上没有的知识。

第五篇：参观云南红塔集团实习报告

在这个小学期，我们工程学院组织我们10机制与09机制一起于7月9日一同参观了云南红塔集团。

实习目的和意义：

我们在学校所学的都是一些理论上的基础的知识，对以实际操作、机器的具体操作、实际生产加工有很大的欠缺。所以在指导教师汪老师的带领下，我们到红塔集团进行了参观实习。参观实习过程中，虽然没有对机器的进行具体的操作，但是我们通过所看到的烟厂先进的自动化设施，我们知道了我们所学的知识如何运用到了实际的生产中，开阔了我们的视野，从而对使我们对我们所学的专业和所学的知识有了进一步的认识！

实习内容与过程：

红塔集团的前身是玉溪卷烟厂，创业于1956年。1958年，第一包“红塔山”问世。1995年9月，成立玉溪红塔烟草(集团)有限责任公司。2005年12月，玉溪红塔烟草(集团)有限责任公司更名为红塔烟草(集团)有限责任公司。2006年3月，红塔集团按现代企业制度进一步调整完善法人治理结构。

我们在烟厂导游的带领下来到了红塔集团旗下的玉溪卷烟厂工作车间，车间内噪声很大，悬挂在墙上的一个噪声监控表上可以实时显示当前噪声：45.5db。由于噪声太大，我们的交流都是在吼叫中进行的。

导游说的最多的就是那台从德国进口的机器,说每台每分钟生产香烟16000支，倘若一个人一天抽两包烟，那么这台机器一分钟生产的香烟可以够抽一年多。整台机器完全自动化操作，采用流水线技术，大概工作原理分为：抽取烟丝，卷烟，质检，包装，这么繁杂的工序这样一整套机床即可完成。

车间还采用完全自动化的，没有任何人在控制的小车来搬运包装纸，当哪一台机床缺料是会反馈到中央控制系统，然后再选派空闲小车送货，而且这些小车全是雷达控制，如果没电了它会自动去那儿充电„„

导游接着介绍“这个是我们公司的全自动无人物流系统，全自动装配，无人处理，只要你输入车号及所需的产品类型等信息，这套系统会控制智能车及机械手臂等完成相关的装货。这套全自动无人物流系统使用的技术有：激光导引，激光测距，视觉识别，计算机模拟仿真，现场总线。整个物流系统包括：自动挂立体仓库，穿梭车，堆垛机，激光导引小车，机器人垛码、拆垛，自动化分拣、发货，摄像监

控，计算机管理、调度。”

接着我们参观了梗丝加工车间。该工艺及设备的最大技术特点是：

1、实现了烟梗开包上料的机械化、自动化，减轻了劳动强度。

2、为实现在线连续化生产创造了条件。

3、烟梗的自动开包过程在封闭的负压箱体内完成，粉尘及烟梗不会外溢，减轻了环境污染。

随着时间的推移，在恋恋不舍不舍的目光中我们离开了生产车间。接着导游让我们上车，带领我们来到游客招待中心。在那里，我们可以自制卷烟来抽，来品尝。而后，又发给我们每人一个纪念品，也就是两支他们公司的香烟。

最后，我们在老师的引领下去爬了红塔山，来到山顶，我们一览目睹了整个红塔集团。

实习心得与体会：

本次参观让我印象深刻的是：

首先，它们干净整洁的办公环境，这不仅仅体现在因为产品需要而不得不严格控制的装配车间，更体现在日常通道，食堂等公共场合。整洁，处处得到体现。

其次，是该公司规范化管理的严格程度，这不仅仅体现在对产品生产地严格管理上，更体现茶杯严格按照统一的标准放置，垃圾分类处理等生活细节上。

第三，是该公司及其注意细节的态度。为了这次学生的集体参观，该公司提前为我们分好了组，并按照参观牌的颜色做到统一又分散的管理。对于学生的参观，该公司就能做到如此细致，这正体现了该公司对细节的注意程度有多深。

最后，整个参观的过程，让我见识到了流水线技术在工程中的作用，自动化技术在给公司节约成本的同时也给广大企业带来的便利。大学生有机会走进那些和自己专业相关的企业，课本上学到的理论本来就已经和实际生活中的技术有很大的代沟，因此更有必要到企业做一些必要的了解，一方面可以增长自己的见识，另一方面也可以增强对自己所学专业的了解，我相信，本次实习我一定能学到很多课本上没有的知识。

希望，学校与学院在以后能为我们安排更多这样的机会，让我们在这样的过程中真正学到些有用的知识，而不是只了解教材上的知识。