侧路潭隧道防火涂料开工报告 (修复的)

第一篇：侧路潭隧道防火涂料开工报告 (修复的)

麻武高速公路第5合同段

洞内防火涂料开工报告

目

录

第1章

工程概况及临建情况................................................................2

1、工程概况........................................................................................................................................2

2、临时设施建设情况........................................................................................................................2

第2章

第3章

第4章

施工工艺..................................................................................3 技术要求..................................................................................4 质量安全和工期保证措施......................................................5

麻武高速公路第5合同段

洞内防火涂料开工报告

第1章

工程概况及临建情况

1、工程概况

在侧路潭隧道（K28+495-K28+757）左右洞内喷涂10mm厚的防火涂料。

2、临时设施建设情况

2.1项目部驻地建设

根据施工需要和方便管理，项目部设置在熊家铺晏家湾小学。项目部设施齐全，规划合理，设置了各职能部门，包括工务室、质检室、试验室等，可满足施工要求。

2.2施工点布置

施工地点便道、水、电设施均已建设完毕。目前，施工所需的人员、设备均已进场完毕，具备开工条件。

2.3人员进场

项目经理部设立施工管理组织机构，部门和管理人员职责明确，现场施工的劳动力组织、劳动力使用计划已完成，管理、施工人员已到位，满足施工需要。麻武高速公路第5合同段

洞内防火涂料开工报告

第2章

施工工艺

一、工艺流程

1、基面处理

1.1、基面应基本平整；

1.2、去除基层表面泥土、浮灰、油腻等脏物； 1.3、缺陷修补、用水冲洗干净基面。

2、喷涂

等基面表干后，分遍喷涂搅拌好的防火涂料形成均匀颗粒表面。每遍厚度控制： 第一遍：3mm以内 第二遍：3-5mm 第三遍：至满足2.0h耐火厚度或设计要求。

二、工艺流程说明

2.1用高压水将洞内壁清洗干净，不得有杂物，清除表面油污等； 2.2按水料比0.7、0.75的比例，用搅拌机搅拌20分钟，成稠浆状，定要确保搅拌时间，喷涂要随拌随用，搅拌好的材料必须1小时内用完。

2.3基层用喷涂机喷涂，一般从隧道腰部向顶部（从上而下）进行。2.4喷涂每次可喷厚约3-5mm。第一遍厚度不超过3mm，待第一次喷涂基本干透以后进行二次喷涂；第二次干透后可在喷涂第三次，直至设计厚度。喷涂之前要洒少量的水润湿。

2.5因喷涂表面不够光滑，所以在最后一次喷涂完毕后，立即用涂料进行手工填补、修整，使涂层表面平整（即找平），光滑，并使其达到设计厚度。基层完工后，其表面要求平整、光滑、洁净，在基层基本干透成型后方可进行表层的施工（或颗粒表面）。

三、喷涂质量

喷涂均匀，基面无色差，无流挂、结状，喷涂要求平整、表面颗粒均匀。

四、施工后养护 麻武高速公路第5合同段

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施工期间及施工后的24小时里环境温度不得低于4摄氏度。常规养护28天，养护条件与普通混凝土相同。如有损伤，应及时修补。

第3章

技术要求

一、满足相关规范要求和满足图纸设计要求。

二、防火涂料装饰工程：防火涂料厚度10mm。

三、防火涂料性能符合国标：耐火时间为2小时。

四、施工要求：施工负责人应向班组进行技术交底，内容包括：施工部位、施工顺序、施工工艺、工程质量标准、保证质量的技术措施、成品保护措施和安全注意事项等。

1、基层处理

1.1 施工队伍进场首先对隧道施工表面进行清洗，无尘土、无浮尘沙等杂物；

1.2 清理施工表面油污及其它污物；

2、涂装方式

2.1 喷涂设备喷涂防火涂料多次达到设计厚度；

3、质检

3.1 进场所有防火材料应有生产厂家的合格证、出厂检验报告并有国家检验中心的检测报告，以确保其质量符合技术要求。

3.2 防火涂料厚度测试，涂装两小时后即可进行； 3.3 目测：表面平整有光泽、无流坠、无漏涂、无裂纹。

4、成品保护

在涂料施工后，要想取得最终的优良装饰效果，还必须加强成品保护，成品保护有两个阶段。

（1）涂料干燥前的成品保护

温度过低会造成底膜不充分等缺陷，所以在涂料施工时，应根据天气的变化，选择适宜涂料成膜的天气进行施工。温度应不低于4摄氏度方可进行施工。

（2）涂料干燥后的成品保护 麻武高速公路第5合同段

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涂料成膜干燥之后，虽然天气变化不会影响装饰面的质量，但其它因素对成膜后的移动、拆除会造成装饰面的划痕和碰伤，影响装饰面的质量。注意与其它工程（土建、电气、照明、通讯等专业）的协调，电气专业先行作业，待电气完成后，方可涂装作业。

第4章

质量安全和工期保证措施

一、目标和承诺

1、工程质量目标：工程质量保证达甲方验收标准。

2、工程进度目标：自开工之日起在预定工期内完成本工程所有工作任务。

3、安全生产目标：杜绝伤亡事故，月轻伤事故控制在1%内。

二、质量管理

施工过程中凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前必须进行隐蔽工程验收，我部下设的专职质检人员应跟班检查验收并报验工作。在施工过程中必须实行自检、互检、交接检“三检制”，开展检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序“三工序活动”。

1、实行现场质量负责制，制定内控质量标准。

2、质量记录：为控制施工质量，交使每个环节有可追溯性，指定质量检测员，严格检查、记录，通过这些记录反映出工程质量，若有异样及时纠正。

3、质量检查工程质量实行分级检查制度，即以班组长为基础，实行工程质量控制，发现问题及时纠正；施工员则是在现场对各班级进行循环监督，对施工是否正确，是否符合设计要求和质量标准进行检查并及时解决班组长反映的问题，质检员则是通过施工过程的质量化验收，原始记录和报表材料数据的整理来检查管理程度是否到位，发现施工中的不合格项立即整改。

4、材料质量控制：进场材料必须检查验收，符合设计要求。

三、安全保护措施

隧道涂装的施工为高压机械作业，同时有车辆通过干扰，因此在施工中采取以下措施：

1、制作安全操作规程，进场前对操作人员进行安全技术知识教育，设立安 麻武高速公路第5合同段

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全员，查现场，查隐患。

2、隧道内高空作业人员必须配备安全帽和安全防护带。

3、机械设备配备保护器并定期做绝缘检查和定期维修养护检修，不带病工作。

四、施工进度保护措施

1、建立精干、务实、高效的项目领导班子，组建本合同工程项目经理部，配备责任心、业务精、技术好、组织能力强的项目领导班子，全权负责本工程的施工和管理；调配全公司范围内的机械设备、技术力量和施工队伍，确保工程近期完工。

2、选派技术熟练的专业施工队伍：将选派合适本工程施工特点的专业人员进行作业。这些专业人员一起从事防火工程施工。我们有充分的信心和施工时间经验以及较强的实力完成本工程全部施工任务。

3、优化施工方案，采取有效措施，保证工期，重视施工组织设计的动态管理和不断优化，确保施工生产科学合理地有序进行。灵活运用成熟施工方法，确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。同时合理地加大投入，提高机械化设备作业程度，充分满足工程所需的人、财、物要求。

4、工程施工前，利用技术交底会交有关操作规程、质量标准、设计要求和有关验收标准落实到每个工作岗位上，让每一个作业都有明确产品的质量要求，严格按施工操作规程和质量标准施工，做到一步过标，确保一次验收合格率100%，避免返工影响工期。

5、加强防火施工与土建、机电施工配合措施：作业班组必须服从项目部领导的施工安排和一切管理制度，确保安全文明施工。在完成防火层施工后，应及时做好成品保护，避免人为损坏。分配作业与土建、机电单位做好交叉施工，尽量做到施工互不影响。施工互相影响发生矛盾时，应以质量、进度为重，不能影响质量。

第二篇：杨延路隧道质量评估报告

延安市杨延路道路（隧道）工程

监理质量评估报告

监

理 单 位：铁科院（北京）工程咨询有限公司

编

制：

龚刚林

审

核：

张

鑫

审

批：

兰录荣

二0一四年七月 延安市杨延路道路（隧道）工程监理质量评估报告

一、前言

1.1 报告范围

本报告针对杨延路道路（隧道）工程进口端平面交叉路基、路面工程及340米隧道工程三个单位工程，即施工一标段（监理一标）工程内容。

1.2 报告条件

以承包单位对分项工程的自检合格资料为基础，根据监理工程师日常巡查、旁站、材料见证取样、平行检验、资料审核等方式所掌握的情况，结合本工程初验意见。

二、工程概况

2.1 工程项目名称和各参建单位名称 工程名称：延安市杨延路道路（隧道）工程 各参建单位名称：

建设单位：延安市城市建设项目办公室

设计单位：长安大学工程设计研究院

监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司

施工单位：中铁十八局集团公司第五工程公司 2.2 工程规模

线路全长0.911公里，其中隧道长度0.775公里；分为两个施工标段和两个监理标段，一标段（监理一部）进口端46米平面交叉道路综合工程及340米隧道综合工程。概算总投资：26280万元，其中，一合同段工程中标价格：8081万元。合同工期484天。

2.3 工程所在地理位置及地质概况 工程位于延安市中心城区西北部，走向大致由南向北。项目起点位于延安市延师桥北桥头、并与现有的延安市圣地路相交，路线向北穿杨家岭隧道至杨家沟内、与拟建的延安市杨家岭道路相交。

区域地层主要为一套岩性、岩相变化比较大的内陆河湖相沉积岩系，属中生界。岩土类型可分为坚硬、半坚硬沉积岩和松散岩两大类。项目线路位于侵蚀斜坡工程地质亚区，主要工程地质问题有湿陷性黄土及淤积土。

2.4 设计主要要求

本项目定位为城市隧道，考虑执行建筑防火规范中城市隧道中有关章节要求，考虑消防疏散、消防给水系统、监控系统的设置。

2.5 工程特点

项目位于延安市中心城区南部，地处陕北黄土高原腹地。地形梁茆起伏、沟壑纵横，为典型的黄土高原丘陵沟壑区。线路起点与现有圣地路相接、终点与杨家岭道路相接，与本工程相关线路发达，公路运输条件方便，沿线居民点分布多。隧道长775米，采用曲墙式双联拱设计，跨径大、技术性强，是项目重点控制性工程；且位于杨家岭景区内，社会影响面大，对施工提出了相当高的要求。

三、质量评估依据

3.1 国家、地方现行有关建筑工程质量管理办法、规定

3.2 建筑安装工程质量检验评定标准、施工验收规范及相应的国家、地方现行标准

3.3 试验、检测所遵循的技术标准、规程、规范 3.4 设计文件及施工图纸

3.5 《施工承包合同》和《建设监理合同》约定的工程质量控制目标

四、质量受控状态

4.1 承包单位质量保证体系的建立、运作情况和效果 承包单位质量保证体系完整，架构合理，人员分工细化，职责分明，有严格的管理制度。施工过程中质检体系运行正常，能够完全按照规范频率实施自检。质量控制有效，检验数据真实可靠，施工质量得到有效保证。4.2 承包单位按图施工，按规程操作和接受监理、对质量存在问题进行整改的状况

4.2.1承包单位严格按照设计施工，过程中与设计单位、业主单位、监理单位保持着良好沟通。针对施工过程中出现的异常情况，需要更改设计时，能够及时提出意见和建议。多次会同参建各方提出了诸多优化设计方案和更正。譬如：边仰坡开挖时发现右侧线外边坡有开裂发生，主动提出来，后经业主、设计现场查勘后作出加固处理，排除了安全隐患。4.2.2施工工艺先进，施工方法合理。譬如：洞口开挖时，鉴于地处城市要道交叉口，避免影响交通和人员安全，采取了静裂破碎、岩石分裂机开挖技术、弱爆破短进尺等施工方法。

4.2.3承包单位能够主动接受监理，尊重监理意见和建议。协同监理部对工程提出了诸多合理化建议和意见，被业主、设计单位采纳。譬如：洞外平交口延惠渠加固方案，洞口边仰坡开裂加固处理，洞口路面排水优化。4.2.4质量问题整改及时、彻底。监理部发现问题要求处理的，承包人能够认真落实处理到位。如：洞口路基原地面开挖后发现深坑、软湿地基，监理部要求处理，承包人采取挖除换填，消除质量隐患。

4.3 监理单位质量控制情况

4.3.1 监理单位质量控制体系与承包单位质量保证体系衔接紧密，运行顺畅。

监理部严格按照监理合同、设计及规范要求，对全员进行了严格责任分工，制订了内部工作制度和工作方法。工程开始就认真查看图纸、编写了较为详实的监理规划和实施细则，对工序的重点和难点进行了详细分析，提前设置质量控制点。针对质量控制点采取事前控制、事中控制和事后总结方式，巡视、检验、旁站相结合的方法，对施工质量进行全天候、全方位的监控。严把工艺技术关、原材料进场检验关、工艺操作关、工序验收关。工序验收后，及时要求施工单位完善质检资料，由监理签认后才进行下一步施工。工程质量一直处于可控状态。无质量事故发生。监理工序、分项工程质量抽查和质量问题处理难点、重点列举： 1）严把原材料进场检验：坚持材料报审制度和质量检验制度，确实把好材料质量关。监理部严格按照规定对现场材料的进场检查，见证取样送样工作；

2)平交口路基基底处理：开挖后对基底进行检查验收，按照设计的灰土砂砾填筑压实。其间，发现两处暗涵采取深挖分层灰土夯实；一处化粪池挖除后灰土分层压实，一处建筑垃圾挖除分层回填灰土砂砾碾压。3）隧道进口端中心排水管接口混凝土包裹：监理部派专人盯控管节安装，严格检查止水胶条密贴情况；考虑到埋深不大，管节砂浆包裹强度不高，建议施工单位采取混凝土360度包裹措施，减少渗漏风险。4）强调平交口路面顺接质量：原设计接点在圣地路中心线位置，考虑到原路面破除对行车造成干扰，经业主、监理、施工各方现场查勘，确定为向隧道一侧的路缘石内边缘顺接方式。监理部要求承包人对路面标高进行实地测量，重新调整出具报告，确保了平交口路面顺接。并会同施工单位优化施工工艺，对沥青混凝土上下面层接口错开搭接，减少接口断面渗水风险。

5）隧道施工：

A、严格控制隧道超欠挖：监理工程师对每循环进尺进行仔细检查，针对超欠挖现象出现时，召集现场技术负责人、测量工程师进行分析，找到解决办法。

B、逐榀验收钢拱架：监理部要求施工单位每一榀钢拱架安装后均要报检，过程中严格把控。通过雷达扫描检测，没有出现钢拱架超距现象。C、严格把控中隔墙施工：考虑到中隔墙最终会被二衬覆盖，为杜绝隐患，中隔墙混凝土浇筑前要求现场监理工程师必须对每节段钢筋位置，搭接长度，模板尺寸进行检查验收，对现场进行过两次整改。

4.3.2 原材料、半成品等试验:所有型钢送样西安检测14次，钢筋送延安市质量检测中心试验28组，水泥送检17次，砂石料送检55次，混凝土试件见证送检627组，全部合格。外加剂、防水板、排水管等均按规定送检合格。同时积极配合地三方检测工作，提供相关施工过程资料。确保监测数据准确。

五、分部工程质量评估

5.1 承包单位对分项工程质量等级核查情况

承包单位各分项工程过程质量检查符合规定，实测项目测定值符合标准要求，自检资料齐全，书写规范，签认完整及时。

5.2 监理工程师日常对分项工程质量等级核查情况

监理部专业工程师负责检查、签认、收集分项工程质检资料，合同工程师负责归档工作；过程中形成巡视、检查记录，验收、归档资料真实有效，所有分项工程评定合格。

5.3 各分部工程功能特点及质量状况 5.3.1 路基工程

1）路基土石方：进口端46m平面交叉路基均为挖方，采用灰土回填压实处理。局部坑槽换填灰土分层夯实，经监理见证试验合格。2）排水：平交口设计6道雨水井与原路面排水系统衔接顺畅，经监理部验收合格。

3）砌筑防护：两处护面墙，砌筑规范，表面平整，外观整洁。5.3.2路面工程

1）灰土砂砾底基层20cm厚，灰土比例符合设计，压实合格。2）5%水泥稳碎石基层30cm厚，机械拌合，计量准确，压实度合格，平整度满足要求。

3）沥青混凝土面层（6cm厚AC-20中粒式，4cm厚AK-13细粒式）摊铺规范，压实度合格，平整度合格。

4）附属工程：人行道、路缘石安装牢固、表面平整。5.3.3隧道工程

1）洞口4个分项（边仰坡、洞门、端墙、截水沟）线型顺直，表面平滑。2）洞身开挖（双洞340m，折合单洞680m）：先期开挖中导洞，浇筑中隔墙，再双侧壁导坑引入，主洞台阶法施工。围岩稳定，超欠挖控制准确。

3）洞身衬砌：9个分项施工规范，喷射混凝土平滑，钢筋网片铺设符合设计，混凝土强度合格。

4）防排水：7个分项铺设规范，无渗漏现象。

5）隧道路面水泥混凝土22cm厚，平整、密实。沥青混凝土10cm厚，机械摊铺，碾压规范，表面平整。

6）装饰：贴瓷片、喷涂2个分项线型顺直，表面整洁。

综合上述两节，按验评标准和方法，对所有12个分部工程质量等级评定合格。

六、单位工程质量综合评估

6.1 进口端46m平面交叉道路路基压实度、平整度合格，排水工程与原路面顺接畅通，砌筑工程表面平整，整洁。路面沥青混凝土厚度符合设计、平整度合格、排水系统顺畅、人行道及附属工程符合设计要求。隧道洞口、洞身、防排水、路面、装饰、辅助设施均符合设计及规范要求。机电、灯光、通信设备的安装就位，试运行合格。

6.2观感质量评定

通过对平交口路面、人行道、绿化；隧道内路面、装饰、通信、机电、消防设施等分部外观检查验收，观感质量总体评价为较好。

6.3质量保证资料审查结论

本项目质量保证资料齐全、数据真实、书写工整、归档及时、评定合格。

6.4 工程结构安全和使用功能评价

施工中质量保证体系运行正常，过程跟踪检查认真，质量控制措施得力，施工质量较好；无异常的沉降、裂缝、倾斜等质量问题出现。经检测数据分析，结构安全、可靠，达设计要求； 6.5 综合以上四节，中铁十八局第五工程公司延安市杨延路道路（隧道）工程一标所施工的本项目工程达到合同约定的质量目标，经铁科院（北京）工程咨询有限公司杨延路道路（隧道）工程监理一部初步验收，评定为合格工程。

铁科院（北京）工程咨询有限公司 延安市杨延路道路（隧道）工程一监理部

总监理工程师：兰录荣 二0一四年七月十五日

第三篇：1.路缘石及路边石预制开工报告

天大高速路面第三合同段 路缘石、路边石预制开工报告

一、工程概况

本工程为山西省东纵高速公路天镇-大同段路面第三合同段附属工程，起始桩号：K35+000，终止桩号：K50+000，建设里程为15公里；中央分隔带边缘设有49.5cm*20cm*18cm(16cm)路缘石，土路肩边缘设有49.5cm*30cm+54cm*16cm路边石。

二、施工准备

1、预制场地及砼拌和站建设情况

我合同段预制场地建设完毕，已经投入使用，预制场地场址远离项目部生活区，交通便利，范围宽敞，水源充足(打井取水)，并布置独立规范的电线电路；砼拌和站建设完毕，已经投入使用；场地全部用C20砼硬化，并统筹规划，分为预制场工作区、成品堆放区，场区内排水通畅，砼拌合站设有各种材料的标识牌。

2、人员进场情况 现场负责人：靳宝生 安全员：李文成 质检员：孟伟 实验员：周栋 施工人员：20人 上述人员已全部进场到岗，施工队伍已进场。

3、材料进场情况

材料进场明细表序号1234材料名称水泥碎石砂模具单位吨立方米立方米套数量11***600进场情况1002486300800备注

4、机械设备进场情况

机械设备进场明细表序号123456机械设备名称砼拌和设备发电机振捣棒装载机小装载机手推车单位套台个台台辆数量12101110进场情况已进场已进场已进场已进场已进场已进场备注

5、技术准备情况

试验室配合比中心试验室已设计完毕，并经工地试验室及监理部试验室验证，符合要求。

三、施工方案及施工方法

1、预制前准备

1)开始施工前，根据图纸要求的尺寸制作相应的模具。2)施工前应对所有设备进行检查，以保证施工连续不断进行。3)搅拌机采用强制式拌和机，拌和时间的控制应根据拌和机类型，砼坍落度等确定，时间不足时拌和物不均匀；时间过长拌和物将发生离析。

4)依次是水泥、砂、石子进料，再加水进行搅拌，时间3~5分钟为宜，严格控制水灰比。

5)各类原材料的允许偏差应控制在以下范围：水泥±1％，粗、细集料±2％，水±1％。

6)混凝土坍落度宜控制在30-50mm。

7)砼拌和应与施工相协调，供应量不能太多，要随拌随用

2、砼的浇筑、振捣

1)检查模内尺寸，符合要求方能使用。

2)清除模板内的杂物、泥灰、油污等，清完后在靠砼一面涂脱模剂，涂刷要均匀且不得影响砼表面色泽。

3)人工将拌制好的混凝土铲入模板内。混凝土入模量根据预制块件计算用量确定能超出模板的外延。

4)振捣棒持续振动约5s，待混凝土表面水泥浆饱满后，关闭电源，停止振动。

5)人工将振捣好的块件搬离，放置在半成品堆放地区进行成型养护。

3、砼的运输

1)砼的出料口不能太高，落差超过1m要用钢板滑道，防止离析。运输砼的道路尽可能平整，所使用的器具应不渗漏、转载次数少，以防拌和物漏浆、离析、失去匀质性。

2)混凝土运输采用有搅拌机的运输工具运输，直接将混凝土倾入模板。

3)砼拌和物运至浇筑地点后，须仍保持规定的坍落度。因此运输时间应尽可能短。运输工具的类别和数量，应与砼数量，运输时间限制，搅拌机生产率等情况相适当并有一定的富余。

4)混凝土运至浇注地点后发生离析、沁水现象时，应进行第二次搅拌，二次搅拌时不得随意加水。

4、砼预制件的养生堆放

1)砼的养护时间，应根据水泥的品种、气候条件及养护方式确定。夏季应覆盖土工布或麻布养生，养护时间必须达到28d以上。

2)预制件脱模后搬运时必须轻拿轻放，以免碰撞棱角；堆放必须整齐，不得乱堆、乱放，由专人负责指挥堆存。

3)拆模的预制快件可放置养生区进行放堆养生，堆放高度不宜超过2m高，并要堆放整齐，避免碰撞。

4)当气温高于30℃时，需采取养生布覆盖养生，每日最少洒水两次以上，保持足够的湿度，并延长3-5天的养生时间。

5)不同形式的试件应分类堆放整齐。

5、拆模

1)根据气温要求，成型后1-3天或混凝土强度达到5MPa可进行拆模。确保制件不起皮、不掉皮、不掉角。

2)拆模时应注意轻取轻放，避免造成预制块件边角、棱角的破损。3)拆模后人工对模具进行清理，并涂刷脱模剂，利于循环使用。

四、安全、质量、进度保证措施

1、安全保证措施

1)按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。

2)本项目在开工前，由项目部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大的作业及拌和场生产施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”的原则，采取安全技术措施，确保施工安全。

3)实行逐级安全技术交底制，由项目部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。

4)加强施工现场安全教育，通过实地教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想。在施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。5)在施工过程中，要配备专职安全员对预制现场存在的安全隐患进行监督指导。

6)施工中的每道工序都得配备专人指挥或交底，保证把安全事故隐患扼杀在萌芽中。

2、质量保证措施

1)建立工程质量管理机构，并配备技术过硬、经验丰富的管理人员，制定相应质量管理职责。

2)加强质量管理的基础工作

3)加强现场质量检查力度，实行施工全过程质量控制

4)充分利用质量动态简报、墙报、会议、标语等多种宣传舆论工具，大力宣传质量第一的指导思想，提高全员的质量意识，营造人人讲质量，质量责任重于泰山的氛围。

5)制定本项目质量奖罚办法，设置质量奖罚金，对出现的质量事故按“三不放过”原则严肃处理。即事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育的不放过，没有防范措施的不放过。

6)选准精干的劳务队伍，签订的合同必须有详细的质量保证内容，不能以包代管。经常组织现场施工员和劳务人员进行所在岗位和工序的应知应会教育。

7)配备满足施工要求的机械设备并配备责任心强，技术过硬的机手和修理工加强维护、保养，确保机械设备的完好率，使用率。

3、进度保证措施

1)充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势，工程全面铺开后，根据各分项工程环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划安排的指导下，有组织、有步骤地进行。

2)从机械设备、人员配备上保证

抽调精干人员组成经理部，统一指挥、协调全标段的施工，选用较强的技术力量和设备齐全的先进机械设备，投入本合同段的施工，以保证工期按时完成。

3)从材料供应上保证

经理部设置专业人员负责材料的采购、运输、保管、供应，确保工程需要，坚决杜绝停工待料的现象发生。工程所需要各种材料，视材料的性质和价格，分别采用外购和当地购买相结合的办法解决。并作一定数量的材料储备。

4)采用新工艺和新设备，提高施工效率 5)施工组织不断优化，实行网络管理 6)从安全生产上保证

加强职工法规教育，增强安全生产的观念。各分队成立安全小组，设专职人员负责日常生产的安全检查、督促，保证施工顺利进行。

7)从后勤上保证

加强机械设备和车辆保养、维修，保障正常运转。搞好职工食堂，防病治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。

8)及时召开专题会议，处理施工过程中的各项问题每周检查一次进度计划执行情况，每月开一次评比会。表扬先进，找出差距，总结经验。加强团结协作，增强集体的凝聚力，使每个施工队(班组)形成一个战斗集体，确保施工顺利进行。

五、路缘石、路边石预制件验收

1、自检-复检-验收

路缘石、路边石预制件验收按自检-复检-验收的程序进行。路缘石、路边石预制件预制完成后，由项目部组织进行全面自检，提交自检报告由监理部审核确认。

监理部组织复检，提交复检报告由建管处审核确认。项目部提交验收申请及资料，由监理部、建管处审核确认。

2、预制件的验收标准 1)验收标准如下

(1)砼预制件尺寸满足图纸要求。(用尺量)(2)砼预制件表面光洁度满足规范要求。(目测)(3)砼预制件表面蜂窝、麻面、气泡面积不超过表面积的3%。(计算)(4)砼预制件强度达到设计要求。(查抗压强度数据)(5)砼预制件不能有掉角、破损现象。

2)验收合格的预制件才能使用。验收不合格的予以废弃。

第四篇：关于凤池路隧道照明灯具更换的报告

关于凤池路隧道照明灯具

更换的报告

钟山区政府：

根据区政府赵庆强副区长指示，要求将凤池路隧道内已按设计安装完成的高压钠灯（412盏）更换为LED灯具，经市场询价，功率为70W的LED灯具每盏3500元，全部更换完毕约需费用175万元，现特向区政府报告，请给予批复，以便办理。

荷城花园房地产开发公司

2013年12月26日

第五篇：2013-2018年中国路用涂料市场分析及发展趋势研究预测报告

2013-2018年中国路用涂料市场分析及发展趋势研究预测报告

报告目录

第一章 世界路用涂料行业发展态势分析

第一节 世界路用涂料市场发展状况分析

一、世界路用涂料行业特点分析

二、世界路用涂料市场需求分析

第二节 世界路用涂料市场分析

一、世界路用涂料需求分析

二、世界路用涂料产销分析

三、中外路用涂料市场对比

四、世界路用涂料行业市场规模现状

五、世界路用涂料行业需求结构分析

六、世界路用涂料行业下游行业剖析

七、路用涂料行业世界重点需求客户

八、2013-2018年世界路用涂料行业市场前景展望

第三节 世界路用涂料行业供给分析

一、世界路用涂料行业生产规模现状

二、世界路用涂料行业产能规模分布

三、世界路用涂料行业技术现状剖析

四、世界路用涂料行业市场价格走势

五、路用涂料行业世界重点厂商分布

第二章 国内外路用涂料生产工艺及技术趋势研究

第一节 当前我国路用涂料技术发展现状

第二节 我国路用涂料产品技术成熟度分析

第三节 中外路用涂料技术差距及产生差距的主要原因分析

第四节 提高我国路用涂料技术的对策

第五节 中外主要路用涂料生产商生产设备配置对比分析

第六节 我国路用涂料产品研发、设计发展趋势分析

第三章我国路用涂料行业发展现状

第一节 我国路用涂料行业发展现状

一、路用涂料行业品牌发展现状

二、路用涂料行业需求市场现状

三、路用涂料市场需求层次分析

四、我国路用涂料市场走向分析

第二节 2008-2013年路用涂料行业发展情况分析

第三节 路用涂料行业运行分析

一、路用涂料行业产销运行分析

二、路用涂料行业利润情况分析

三、路用涂料行业发展周期分析

四、2013-2018年路用涂料行业发展机遇分析

五、2013-2018年路用涂料行业利润增速预测

第四节 对中国路用涂料市场的分析及思考

一、路用涂料市场特点

二、路用涂料市场分析

三、路用涂料市场变化的方向

四、中国路用涂料产业发展的新思路

五、对中国路用涂料产业发展的思考

第四章中国路用涂料市场运行态势剖析

第一节 中国路用涂料市场动态分析

一、路用涂料行业新动态

二、路用涂料主要品牌动态

三、路用涂料行业需求新动态

第二节 中国路用涂料市场运营格局分析

一、市场供给情况分析

二、市场需求情况分析

三、影响市场供需的因素分析

第三节 中国路用涂料市场进出口形式综述

第四节 中国路用涂料市场价格分析

一、热销品牌产品价格走势分析

二、影响价格的主要因素分析

第五章2013-2018年中国各地区路用涂料行业运行状况分析及预测

第一节 华北地区路用涂料行业运行情况

一、2011-2012年华北地区路用涂料行业发展现状分析

二、2011-2013年华北地区路用涂料市场规模情况分析

三、2013-2018年华北地区路用涂料市场需求情况分析

四、2013-2018年华北地区路用涂料行业发展前景预测

五、2013-2018年华北地区路用涂料行业投资风险预测

第二节 2013-2018年华东地区路用涂料行业运行情况（同上下略）

第三节 2013-2018年华南地区路用涂料行业运行情况

第四节 2013-2018年华中地区路用涂料行业运行情况

第五节 2013-2018年西南地区路用涂料行业运行情况

第六节 2013-2018年西北地区路用涂料行业运行情况

第七节 2013-2018年东北地区路用涂料行业运行情况

第六章中国路用涂料行业市场分析

第一节 路用涂料市场需求分析

一、路用涂料市场的需求变化

二、路用涂料行业的需求情况分析

三、路用涂料品牌市场需求分析

第二节 路用涂料需求市场状况分析

一、路用涂料市场需求特点

二、路用涂料市场需求分析

三、路用涂料市场需求结构分析

四、路用涂料市场存在的问题

五、路用涂料市场的需求方向

第三节 主要应用的发展趋势

第七章我国路用涂料行业市场调查分析

第一节 2011-2012年我国路用涂料市场调查分析

一、主要观点

二、市场结构分析

三、价格走势分析

四、厂商分析

第二节 2011-2012年中国路用涂料用户调查分析

一、整体市场关注度

二、品牌关注度格局

三、产品关注度调查

四、不同价位关注度

第八章路用涂料行业上下游产业分析

第一节 上游产业分析

一、发展现状

二、发展趋势预测

三、行业新动态及其对路用涂料行业的影响

四、行业竞争状况及其对路用涂料行业的意义

第二节 下游产业分析

一、发展现状

二、发展趋势预测

三、市场现状分析

四、行业新动态及其对路用涂料行业的影响

五、行业竞争状况及其对路用涂料行业的意义

第九章路用涂料行业竞争格局分析

第一节 行业竞争结构分析

一、现有企业间竞争

二、潜在进入者分析

三、替代品威胁分析

四、供应商议价能力分析

五、客户议价能力分析

第二节 行业集中度分析

一、市场集中度分析

二、企业集中度分析

三、区域集中度分析

第三节 中国路用涂料行业竞争格局综述

一、2011-2013年路用涂料行业集中度

二、2011-2013年路用涂料行业竞争程度

三、2011-2013年路用涂料企业与品牌数量

四、2011-2013年路用涂料行业竞争格局分析

第四节 路用涂料行业竞争格局分析

一、国内外路用涂料行业竞争分析

二、我国路用涂料市场竞争分析

第十章路用涂料企业竞争策略分析

第一节 路用涂料市场竞争策略分析

一、路用涂料市场增长潜力分析

二、路用涂料主要潜力品种分析

三、现有路用涂料市场竞争策略分析

四、潜力路用涂料竞争策略选择

五、典型企业产品竞争策略分析

第二节 路用涂料企业竞争策略分析

一、后危机对路用涂料行业竞争格局的影响

二、后危机后路用涂料行业竞争格局的变化

三、2013-2018年我国路用涂料市场竞争趋势

四、2013-2018年路用涂料行业竞争格局展望

五、2013-2018年路用涂料行业竞争策略分析

第三节 路用涂料行业发展机会分析

第四节 路用涂料行业发展风险分析

第十一章路用涂料行业发展趋势分析

第一节 我国路用涂料行业前景与机遇分析

一、我国路用涂料行业发展前景

二、我国路用涂料发展机遇分析

三、路用涂料的发展机遇分析

第二节 2013-2018年中国路用涂料市场趋势分析

一、路用涂料市场趋势总结

二、2013-2018年路用涂料行业发展趋势分析

三、2013-2018年路用涂料市场发展空间

四、2013-2018年路用涂料产业政策趋向

五、2013-2018年路用涂料行业技术革新趋势

六、2013-2018年路用涂料价格走势分析

七、2013-2018年国际环境对路用涂料行业的影响

第十二章路用涂料行业发展趋势与投资战略研究

第一节 路用涂料市场发展潜力分析

一、市场空间广阔

二、竞争格局变化

三、高科技应用带来新生机

第二节 路用涂料行业发展趋势分析

一、品牌格局趋势

二、渠道分布趋势

三、需求趋势分析

第三节 路用涂料行业发展战略研究

一、战略综合规划

二、技术开发战略

三、业务组合战略

四、区域战略规划

五、产业战略规划

六、营销品牌战略

七、竞争战略规划

第四节 对我国路用涂料品牌的战略思考

一、企业品牌的重要性

二、路用涂料实施品牌战略的意义

三、路用涂料企业品牌的现状分析

四、我国路用涂料企业的品牌战略

五、路用涂料品牌战略管理的策略

第十三章2013-2018年路用涂料行业发展预测

第一节 未来路用涂料需求与需求预测

一、2013-2018年路用涂料产品需求预测

二、2013-2018年路用涂料市场规模预测

三、2013-2018年路用涂料行业总产值预测

四、2013-2018年路用涂料行业销售收入预测

五、2013-2018年路用涂料行业总资产预测

第二节 2013-2018年中国路用涂料行业供需预测

一、2008-2012年中国路用涂料供给预测

二、2013-2018年中国路用涂料产量预测

三、2013-2018年中国路用涂料需求预测

四、2013-2018年中国路用涂料供需平衡预测

五、2013-2018年中国路用涂料产品价格预测

六、2013-2018年主要路用涂料产品进出口预测

第三节 影响路用涂料行业发展的主要因素

一、2013-2018年影响路用涂料行业运行的有利因素分析

二、2013-2018年影响路用涂料行业运行的稳定因素分析

三、2013-2018年影响路用涂料行业运行的不利因素分析

四、2013-2018年我国路用涂料行业发展面临的挑战分析

五、2013-2018年我国路用涂料行业发展面临的机遇分析

第四节 路用涂料行业投资风险及控制策略分析

一、2013-2018年路用涂料行业市场风险及控制策略

二、2013-2018年路用涂料行业政策风险及控制策略

三、2013-2018年路用涂料行业经营风险及控制策略

四、2013-2018年路用涂料行业技术风险及控制策略

五、2013-2018年路用涂料行业同业竞争风险及控制策略

六、2013-2018年路用涂料行业其他风险及控制策略

附表略……