基坑支护毕业设计开题报告

第一篇：基坑支护毕业设计开题报告

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课题的研究目的和意义

随着经济的发展社会的进步，大城市的高层建筑,地下建筑,还有隧道等工程的大幅度增加，而同时为了节省土地，充分利用地下空间，深基坑工程也随之不断增加。深基坑工程是一个古老而具有划时代特点的综合性的岩土工程课题，因为它既涉及到土力学典型强度问题和变形问题，又涉及到土体与支护结构的相互作用问题。经过分析不难看出，基坑工程的发展是一种新的支护型式的出现带动新的分析方法的产生，并遵循实践，认识，再实践,再认识的规律而逐渐趋向成熟。20世纪30年代，太沙基和皮克等最先从事基坑工程的研究，60年代在奥斯陆等地的基坑开挖中开始实施施工监测，从70年代起，许多国家陆续制订了指导基坑开挖与支护设计和施工的法规。我国于20世纪80年代初才开始出现大量的基坑工程。80年代前，国内为数不多的高层建筑的地下室多为一层，基坑深不过4 m，常采用放坡开挖就可以解决问题。到80年代，随着高层建筑的大量兴建，开始出现两层地下室，开挖深度一般在8 m左右，少数超过10 m。进入90年代，我国的高层建筑迅猛发展，同时各地还兴建了许多大型地下市政设施、地下商场、地铁车站等,导致多层地下室逐渐增多，基坑开挖深度超过10 m 的比比皆是。

基坑支护工程的设计与施工,既要保证整个支护结构在施工过程中的安全,又要控制结构和周围土体的变形,以保证周围环境(相邻建筑物和地下公共设施等)的安全。因此,如何确保基坑工程的安全可靠、经济合理、实用可行是当前现代化城市建设中一个非常重要和迫切的问题。特别是在20世纪,随着大基坑工程的要求越来越高,随之出现的问题也越来越多。本设计力求在宫老师的指导下，因地制宜做出一个合理的设计。

泛海酒店基坑支护结构设计地处旅游区与住宅区交界处，地理位置十分重要，土地资源珍贵，该地区地下室较少，泛海酒店为两层地下室结构，将为以后的城市地下空间开发与利用奠定坚实的基础，同时该地下室也可作为本市的标志性地下建筑，具有一定的经济影响力。

选定该课题也是为了培养自己的综合能力。根据土木工程专业（岩土与地下工程方向）的培养目标要求及本人毕业后的主要服务去向，通过毕业设计，能够使我们把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计。通过泛海酒店基坑支护结构设计，使我们在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训

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练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高分析问题、解决问题的能力。

在毕业设计的过程中，使我们对基坑支护设计的全过程有了系统的了解和初步的掌握，在此过程中，我们对以前所学的知识进行了一次综合性的复习，并把零散的知识进行了一次有选择性的系统综合，从而把我们四年所学的各种知识进行了融会贯通。在做这次毕业设计的过程中我们依据实际情况并考虑各种外界因素进行理论与实际相结合的基坑支护设计，这次毕业设计课程，巩固了我们的专业知识，培养了我们的动手能力，对我们以后的学习和工作有深刻的指导意义和实际价值。文献综述（课题研究现状及分析）

2.1基坑支护方向的研究现状

改革开放以来,我国在交通、水利水电、市政、地下工程开发和利用等基础设施领域取得了令人瞩目的成就 ,尤其是近十年来 ,更取得了突飞猛进的发展 ,其中铁路隧道、公路隧道、水利水电隧洞、市政共同沟以及城市地铁也取得了前所未有的发展，同时在设计和施工技术水平上也有了很大提高。我国改革开放和国民经济持续高速增长的形势下，全国工程建设亦突飞猛进，高层建筑迅猛发展，建筑高度越来越高，同时各地还兴建了许多大型地下市政设施、地下商场、地铁车站等，导致多层地下室逐渐增多，基坑开挖深度超过10m的比比皆是，其埋置深度也就越来越深，对基坑工程的要求越来越高，随着人防、地铁、地下商场、仓库、影剧院等大量工程的建设，特别是近年来的工程实践，城市地下空间开挖技术得到了长足发展和提高。我国城市地下工程、隧道及井孔工程等先后采用了明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法、冻结法及注浆法等，这些技术有的已达到国际先进水平。促进了建筑科学技术的进步和施工技术、施工机械和建筑材料的更新与发展。为了保证建筑物的稳定性，建筑基础都必须满足地下埋深嵌固的要求。随之出现的问题也越来越多，这给建筑施工、特别是城市中心区的建筑施工带来了很大的困难。

地下工程包括市政管线工程 ,地下仓储工程 ,地下商场，地下车库，城市地下空间综合开发利用等地下建筑物以及大中型平战结合工程。随着现代化城市高密度化 ,生活水准的高标准化 ,各种供给设施(如电信、电气、煤气、上下水等)的需求量将会急剧增加 ,需要改造和增设的供管线愈来愈多 ,解决这一问题的最好对策乃是进行统一规划与管理的城市地下共同沟(城市地下公用事业综合隧道),1994年上海浦东建成了我国第一条规模较大的张扬路共同沟。城市地下空

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在18世纪末就开发利用了几个世纪之前的废弃矿井，于1890年成功用于巴黎世博会中国馆和印度馆的设计，取得成功。二是大力建设地下车库。三是用于保护历史文化景观，比如卢浮宫改造，地上已经没有空间利用，就在地下扩建，成功对古典建筑进行了现代化改造。

2.2文献摘要

支护结构挡墙的选型，涉及技术因素和经济因素，要从满足施工要求、减少对周围的不利影响、施工方便、工期短、经济效益好等几方面，经过技术经济比较后加以确定。而且支护结构挡墙选型要与支撑选型、地下水位降低、挖土方案等配套研究确定。

支护结构中常用的挡墙结构及其适用范围如下：（1）钢板桩

钢板桩常用的有简易的槽钢钢板桩和热轧锁口钢板桩。其中热轧锁口钢板桩的形式有U型、z型、一字型、H型和组合型。我国一般常用者为U型，即互相咬接形成板桩墙，只有在基坑深度很大时才用组合型。（2）钢筋混凝土板桩

这是一种传统的支护结构，截面带企口有一定挡水作用，顶部设圈梁，用后不再拔除，永久保留在地基土中，过去多用于钢板桩难以拔除的地段。（3）钻孔灌注桩排桩挡墙

常用直径为600～1000mm，做成排桩挡墙，顶部浇筑钢筋混凝土圈梁，设内支撑体系。我国各地都有应用，是支护结构中应用较多的一种。

灌注桩挡墙的刚度较大，抗弯能力强，变形相对较小，在土质较好的地区已有7～8m悬臂桩，在软土地区坑深不超过14m皆可用之，经济效益较好。但其永久保留在地基土中，可能为日后的地下工程施工造成障碍。由于目前施工时难以做到相切，桩之间留有100～150mm的间隙，挡水效果差，有时与深层搅拌水泥土桩挡墙组合应用，前者抗弯，后者做成防水帷幕起挡水作用。（4）H型钢支柱、木挡板支护挡墙

这种支护结构适用于土质较好、地下水位较低的地区，国外应用较多，国内也有应用。如北京京城大厦深23.5m的深基坑即用这种支护结构，它将长27m的488mm×300mm的H型钢按1.1m间距打入土中，用三层土锚拉固。H型钢支柱按一定间距打入，支柱间设木挡板或其他挡土设施，用后可拔出回收重复使用，较为经济，但一次性投资较大。（5）地下连续墙

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地下连续墙已成为深基坑的主要支护结构挡墙之一，国内大城市深基坑工程利用此支护结构为多，常用厚度为600～1000mm，目前也可施工厚度450mm的，上海至今已完成100多万平方米地下连续墙。尤其是地下水位高的软土地区，当基坑深度大且邻近的建(构)筑物、道路和地下管线相距甚近时，往往是首先考虑的支护方案。上海地铁的多个车站施工中都采用地下连续墙。（6）土钉墙

土钉墙是一种利用土钉加固后的原位土体来维护基坑边坡土体稳定的支护方法。它由土钉、钢丝网喷射混凝土面板和加固后的原位土体三部分组成。该种支护结构简单、经济、施工方便，是一种较有前途的基坑边坡支护技术，适用于地下水位以上或经降水后的粘性土或密实性较好的砂土地层，基坑深度一般不大于15m。

除上述者外，还有用人工挖孔桩(我国南方地区应用不少)、打入预制钢筋混凝土桩等支护结构挡墙。近年来SMW法(水泥土搅拌连续墙)在我国已成功应用，有一定发展前途。北京还采用了桩墙合一的方案，即将支护桩移至地下结构墙体位置，轴线桩既承受侧向土压力又承受垂直荷载，轴线桩间增加一些挡土桩承受土压力，桩间砌墙作为地下结构外墙，收到较好的效果，目前亦得到推广。---------------浅谈深基坑支护结构设计.建筑科学论文，侯学渊2012.09 基坑工程设计多在主体工程设计结束施工图完成之后，基坑工程施工之前进行。但为了使基坑工程设计与主体工程之间协调，使基坑工程的实施能更加经济，对大型深基坑工程，应在主体结构设计阶段就着手进行，以便协调基坑工程与主体工程结构之间的关系，如地下结构用逆作法施工，则围护墙和中间支承柱（中柱桩）的布置就需与主体工程地下结构设计密切结合；如大型深基坑工程支护结构的设计，其立柱的布置、多层支撑的布置和换撑等，皆与主体结构工程桩的布置、地下结构底板和楼盖标高等密切有关。

进行基坑工程设计之前，应对下述地下结构设计资料进行了解：

（1）主体工程地下室的平面布置和形状，以及与建筑红线的相对位置。这是选择支护结构形式、进行支撑布置等必须参考的资料。如基坑边线贴近建筑红线，便需选择厚度较小的支护结构的围护墙；如平面尺寸大、形状复杂，则在布置支撑时需加以特殊处理。

（2）主体工程基础的桩位布置图。在进行围护墙布置和确定立柱位置时，必须了解桩位布置。尽量利用工程桩作为立柱桩，以降低支护结构费用，实在无法

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利用工程桩时才另设立柱桩。

（3）主体结构地下室的层数、各层楼板和底板的布置与标高，以及地面标高。根据天然地面标高和地下室底板底标高，便可确定基坑开挖深度，这是选择支护结构形式、确定降水和挖土方案的重要依据。

了解各层楼盖和底板的布置，则便于支撑的竖向布置和确定支撑的换撑方案，如楼盖局部缺少时，还需考虑水平支撑换撑时如何传力等。

——施工工程的地下结构设计资料调查.基坑工程，刘建航1996，17(5)在规划和设计建筑物时，常常用安全系数来考虑许多未知或不确因素的影响 新的建筑结构规范的 制定，使安全系数的概念及含义有了质的飞跃 ．以前 的安全系数的大小并不能定量地表示安全性 的大小 利用 以概率统计为手段分析建筑物破坏或失效概率 的可靠度理论的引进成为一种必然 ．新的建筑 结构规 范中用可靠度理论定义的评价指标，是在大量工程实践基础上以概率统计为手段制定 的具有小于某破坏 概率的指标 ．

建筑物的上部结构的设计已全部采用基于可靠度理论的新规范，但在基础工程中，仅桩基工程率先采用可靠度设计，其他方面则刚刚起步。在基坑工程 中开展这方面的工作较少，主要是基坑工程中影响因素众多，积累的资料较少，较难进行。目前上部结构采用可靠度设计，而基础(包括基坑)则采用定值设计存在各种不协调的问题。因此进行基坑可靠度研究而与上部结构设计相衔接，成为亟待懈决的问题，国家地基基础设计规范正采用可靠度理论进行修改，本文拟在基坑工程的可靠度研究方面作一些探讨。基坑支撑开挖的确定性分析本身就相当复杂，不是一二个公式所能解决的，因此国内外基坑支护结构基于不确定性 分析 的可靠度研究成果很少。只有 Matsuo等人在这方面作过较细致的工作，但该 文采用 的是简支梁近似法，用其进行可靠度研究，其本身的误差极有可能掩盖可靠度分析的作用。所 以本文采 用有 限元方法来 将可靠度理论引入基坑支护结构的受力及变形分析，考虑 了模型不确定性和计算参数变异性对结构的影 响，提出了深基坑支护结构受力及变形的近似概率预测方法。

——深基坑结构支护的可靠度分析 刘国斌 1998.6 3 基本内容、拟解决的主要问题

3.1设计内容

泛海酒店的基本设计内容有以下几方面：

黑龙江工程学院本科生毕业设计开题报告 进度安排

时间安排 工作内容 有效工作天数 2月25日—3月08日 方案比选 10天

3月11日—3月15日 土压力计算 5天 3月18日—4月19日 基坑支护结构计算 25天 4月22日—5月03日 基坑稳定性验算 10天 5月06日—5月17日 基坑降水设计 10天 5月20日—5月24日 基坑监测方案设计 5天 5月27日—6月07日 撰写毕业设计说明书 10天 6月10日—6月14日 毕业设计资料上交及评阅 5天 参考文献

[1]《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012).北京：中国建筑工业出版社，2012.[2]《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012).北京：中国建筑工业出版社，2012.[3]《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001).北京：中国建筑工业出版社，2001.[4]《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008).北京：中国建筑工业出版社，2008.[5]《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010).北京：中国建筑工业出版社，2010.[6]《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001 2009版).北京：中国建筑工业出版

社，2001.[7]《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002).北京：中国建筑工业出版社，2002.[8]《深基坑工程》，高大钊主编.机械工业出版社，2003.[9]《基坑工程手册（第二版）》，刘建航、侯学渊主编.中国建筑工业出版社，2009.[10] 唐梦雄,陈如桂.深基坑工程变形控制[M].北京:中国建筑工业出版社, 2006 [11] 刘建航, 侯学渊.基坑工程手册[M].北京: 中国建筑工业出版社, 1997 [12] 黄强.深基坑支护工程设计技术[M].北京: 中国建材工业出版社, 1995 [13] 尉希成.支护结构设计手册[M].北京: 中国建筑工业出版社, 1995

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[14] 唐业清.基坑工程事故分析与处理[M].北京: 中国建筑工业出版社, 1999 [15] 龚晓南, 高有潮.深基坑工程设计施工手册[M].北京: 中国建筑工业出

版社, 1998 [16] 杨予.深基坑支护优化设计[D].南宁: 广西大学, 1999.[17] 张引平.浅谈深基坑支护结构设计计算[J].科技情报开发与经济, 2004,14(4): 182-182 [18] Clough G.W, Dunean J.M.Finite Element Analyses of Retaining wa11 Behavior[J].ASCE, 1971, 165-167 [19]Andrew J.W, Youssef M.A.Analysis of Deep Excavation in Boston[J].Journal of Geotechnical Engineering, 1993, 69-89 [20]Sunil S.Kishnani, Ronaldo I.Seepage and Soi1-structure Interface Effects in Braced Excavations[J].Journal of Geotechnical Engineering, 1993, 912-929 [21]Andrew J.W,Youssef M.A.Analysis of Deep Excavation in Boston[J].Journalof Geotechnanical Engineering, 1993,69-89 [22]Sunil S.Kishnani,Ronaldo I.Seepage and Soil-structure Interface EffectsinBracedExcavations[J].JournalofGeotechnicalEngineering,1993,912-929

第二篇：开题报告(基坑支护)

黑龙江工程学院本科生毕业设计开题报告 课题的研究目的和意义

随着我国城市人口密度的不断增加和城市建设的发展，合理地开发与利用地下空间是城市可持续发展的要求。我国各大城市都在兴建或准备兴建地下工程，这就可能涉及深基坑工程。深基坑工程的突出特点是，其设计与施工除需保证深基坑工程自身的技术合理与安全外，还需控制其施工对环境的影响。由于我国深基坑工程发展的历史不长，在理论研究落后与工程实践，而工程经验人员技术水平的限制，我国近年来出现了一些基坑工程的事故，也出现了许多深基坑工程施工对环境造成有害影响的工程实例。因此，从根本上加强深基坑工程相关理论的研究，不断改进与完善设计方法，整体提高深基坑工程的技术是关键所在。

港澳大厦基坑工程位于山东省临沂市，地处商业区与住宅区交界处，地理位置十分重要，土地资源珍贵，该地区地下室较少，港澳大厦为两层地下室结构，将为以后临沂市的城市地下空间开发与利用奠定坚实的基础，同时该地下室也可作为本市的标志性地下建筑，具有一定的经济影响力。

选定该课题也是为了培养自己的综合能力。根据土木工程专业（岩土与地下工程方向）的培养目标要求及本人毕业后的主要服务去向，通过毕业设计，能够使我们把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力，能独立进行基坑支护结构设计。通过港澳大厦基坑支护结构设计，使我们在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面得到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高分析问题、解决问题的能力。

本项毕业设计选题为港澳大厦基坑支护结构设计,为详细学习和了解与岩土工程相关的知识，巩固以前学习过的（深基坑支护、基础工程、地基处理、土力学、工程地质学等）知识，并按照现行规范，通过对实际情况的分析把它运用到生产实践中去，为以后的基坑处理工作打下一定的基础，同时也培养了调查研究、查阅文献、收集资料和整理资料的能力。通过本次设计使自己能够理论联系实际，并为以后的工作和学习打下坚实的基础。文献综述（课题研究现状及分析）

2.1课题研究现状

我国城市地下工程建设起步较晚，20 世纪 80 年代前，国内为数不多的高层建筑的地下室多为一层，基坑深不过 4m，常采用放坡开挖就可以解决问题。20 世纪 80 年代初才开始出现大量的基坑工程。到20世纪80年代，随着高层

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建筑的大量兴建，开始出现两层地下室，开挖深度一般在8m左右，少数超过10m。进入20世纪90年代后，在我国改革开放和国民经济持续高速增长的形势下，全国工程建设亦突飞猛进，高层建筑迅猛发展，建筑高度越来越高，同时各地还兴建了许多大型地下市政设施、地下商场、地铁车站等，导致多层地下室逐渐增多，基坑开挖深度超过10m 的比比皆是，其埋置深度也就越来越深，对基坑工程的要求越来越高，随着人防、地铁、地下商场、仓库、影剧院等大量工程的建设，特别是近年来的工程实践，城市地下空间开挖技术得到了长足发展和提高。我国城市地下工程、隧道及井孔工程等先后采用了明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法、冻结法及注浆法等，这些技术有的已达到国际先进水平。促进了建筑科学技术的进步和施工技术、施工机械和建筑材料的更新与发展。为了保证建筑物的稳定性，建筑基础都必须满足地下埋深嵌固的要求。随之出现的问题也越来越多，这给建筑施工、特别是城市中心区的建筑施工带来了很大的困难。

国外许多国家陆续制订了指导基坑开挖与支护设计和施工的法规。除了明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法、冻结法及注浆法等开挖技术外新进展有:（1）全过程机械化。从护坡、土方开挖、结构施工，包括暗挖法施工的拱架安装、喷射混凝土、泥浆配制和处理等工序的机械化，同时采用计算机技术进行监控，从而保证了施工安全、快速施工和优良的工程质量。

（2）盾构法得到较大发展。近30 年内英、美、法、日等国大量采用盾构施工技术，日本已生产盾构近万台，用于地铁、铁路、公路，水工及管网施工，已出现双联、三联、四联盾构，能完成三跨地铁车站，开挖宽度达17m。日本正设想设计直径 80m 的盾构，在地下建造人造太阳和住宅区。

（3）微型盾构和非开挖技术已广泛应用。主要用于建造各种直径的雨、污水、自来水管道和电缆管道。微型盾构就是直径 2m以下的盾构。刀盘掘进，遥控和卫星定位控制方向和坡度，然后安装管片。非开挖技术就是采用微型钻机，通过切割轮成孔，退回钻杆后安装管线或电缆。

（4）预砌块法施工技术。拱圈是在土方开挖后采用拼装机安装，管片上留有注浆孔，衬砌拼装完成后，由注浆孔向壁后注浆，堵塞空隙，增强围岩与衬砌的共同作用。法国用此法施工的最大单拱跨度达 24.48m。

（5）预切槽法施工技术。意、法等国制造了一种地层预切槽机，采用链条沿拱圈将地层切割出一条宽 15cm，长 4~5m 的槽缝，然后向槽缝内喷射混凝土，并在其保护下开挖土方，做防水层及二次衬砌，形成隧道。

（6）顶管大管棚法。修建地铁车站时，在顶管内灌混凝土，形成大管棚，再在其保护下进行暗挖施工。

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应资料外，必须在设计前到工程现场亲自了解，最好能目测各土层的土样，对将来降水工程的布置及其与邻近建筑物的影响。

降低地下水位的常用方法可分为明沟降水和井点降水两类。明沟降水由于其制约条件较多，尚不能得到广泛的应用，而井点降水的适用条件较广，并经过二十多年来的应用、发展和改进，已形成了多种井点降水的方法。目前常用的井点降水方法有：轻型井点、喷射井点、电渗井点、管井点，辐射井点等。这些有效的降水方法现已被广泛用于各种降水工程中，但由于降低地下水位以后，可能带来一些不良影响，如地面沉降，邻近已有建筑物或构筑物的安全稳定及残留滞水的处理等。

明沟降水是在基坑内设置排水明沟或渗渠和集水井，使进入基坑内的地下水沿排水沟渠流入井中，然后用水泵将水抽出基坑外的降水方法。明沟降水一般适用于土层较密实，坑壁较稳定，基坑较浅，降水深度不大，坑底不会产生流砂和管涌等的降水工程。

在地下水位以下施工基坑工程时，通常采用井点降水法来降低地下水位。垂直井点常沿基坑四周外围布设，水平井点则可穿越基坑四周和底部，井点深度大于要求的降水深度，通过井点抽水或引渗来降低地下水位，实现基坑外的暗降，保证基坑工程的施工。经井点降水后，能有效地截住地下渗流，降低地下水位，克服基坑的流砂和管涌现象，防止边坡和基坑底面的破坏；减少侧土压力，增加挖掘边坡的稳定性，有利于边坡的支护和施工；防止基底隆起和破坏，加速地基土的固结作用；有利于提高工程质量，加快施工进度及保证施工安全。

——深基坑工程实用技术[J].基坑工程，1996，17(5)传统的基坑计算均以稳定性为主，而未研究解决在失稳之前的变形过程。但在当前的基坑工程中，由于对周边环境的要求，基坑变形控制已成为重要的设计内容。

变形控制设计包括变形预测分析、动态设计及变形控制技术三项基本内容： 变形预测分析。变形预测分析是变形控制设计的基础，关键在于选择合理的计算方法和计算模型；动态设计。动态设计是变形控制的核心，即将设计置于动态过程中，允许并提倡支护设计在施工、运营过程中进行补充和完善，尤其随监测信息的采集和反馈对原设计作出及时必要的修正，以实现对目标的有效控制；变形控制技术。变形控制必须通过具体的技术措施予以实现。

——软土深基坑工程的稳定与隆起研究[J].侯学渊.地基理论与实践，1992 3 基本内容、拟解决的主要问题

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[10] 唐梦雄,陈如桂.深基坑工程变形控制[M].北京:中国建筑工业出版社, 2006 [11] 刘建航, 侯学渊.基坑工程手册[M].北京: 中国建筑工业出版社, 1997 [12] 黄强.深基坑支护工程设计技术[M].北京: 中国建材工业出版社, 1995 [13] 尉希成.支护结构设计手册[M].北京: 中国建筑工业出版社, 1995 [14] 唐业清.基坑工程事故分析与处理[M].北京: 中国建筑工业出版社, 1999 [15] 龚晓南, 高有潮.深基坑工程设计施工手册[M].北京: 中国建筑工业出

版社, 1998 [16] 杨予.深基坑支护优化设计[D].南宁: 广西大学, 1999.[17] 张引平.浅谈深基坑支护结构设计计算[J].科技情报开发与经济, 2004, 14(4): 182-182 [18] Clough G.W, Dunean J.M.Finite Element Analyses of Retaining wa11 Behavior[J].ASCE, 1971, 165-167 [19] Andrew J.W, Youssef M.A.Analysis of Deep Excavation in Boston[J].Journal of Geotechnical Engineering, 1993, 69-89 [20] Sunil S.Kishnani, Ronaldo I.Seepage and Soi1-structure Interface Effects in Braced Excavations[J].Journal of Geotechnical Engineering, 1993, 912-929 [21] Andrew J.W,Youssef M.A.Analysis of Deep Excavation in Boston[J].Journal of Geotechnanical Engineering, 1993,69-89 [22] Sunil S.Kishnani,Ronaldo I.Seepage and Soil-structure Interface Effects in Braced Excavations[J].Journal

of

Geotechnical Engineering,1993,912-929

第三篇：基坑支护毕业设计总结与体会

总结与体会

毕业设计是我们大学的最后一个任务，也是我们对大学学习生涯的最佳诠释方式，使我们最终走向未来的重要一步。从最初的选题，方案到计算、绘图直到完成设计。其间，查找资料，老师指导，与同学交流，反复修改计算和图纸，每一个过程都是对自己能力进步的检验，每一个重复都是实践的积累，最终达到知识的充实。

在这次设计学习工作中，通过阅读《建筑基坑支护技术规程》，《建筑基坑工程监测技术规范》，并且查阅相关基坑方面的大量书籍资料，参考相似工程案例，对本基坑作了如下步骤的工作：

1、详细阅读晨曦大厦的实际工程地质概况和水文地质情况后对晨曦大厦的基坑开挖支护方案做出了比选，确定了以排桩加锚索作为本设计的支护方案。

2、参照晨曦大厦土层物理力学参数，根据规范通过理正软件对各土层的土压力做出了计算，然后应用规范所给公式通过软件对桩和土体内力做处理计算，并采用桩后深搅止水桩的止水方式形成了全封闭的止水帷幕。

3、依据《混凝土结构设计规范》按受弯构件配筋要求对冠梁和支护桩做出了配筋。

4、参考规范，通过软件对基坑的整体稳定性、抗倾覆稳定性和对基坑抗隆起做了验算，结果满足要求。

5根据相关规范和参考文献资料对整个基坑支护施工过程及施工过程中需要注意和要解决的问题作了详细说明。

通过这次设计，我了解了深基坑支护的概念及处理方法，熟悉了桩锚结构体系的设计步骤，锻炼了工程设计实践能力，培养了自己独立思考、设计的能力。此次毕业设计更是对我专业知识和专业基础知识一次实际检验和巩固，同时也是走向工作岗位前的一次热身。

由于本次设计任务多设计面广，加之本人水平有限，在本次设计中疏漏和错误在所难免，诚挚地希望各位专家和老师批评指点。

第四篇：基坑支护评估报告

鼎和监理

质量验收评估报告

监理质量评估报告

蒲江县凯世捷·财富广场基坑支护分项工程

建设单位：成都凯世捷投资有限公司

设计单位： 中节能建设工程设计院有限公司

施工单位：

广西建工集团基础建设有限公司

监理单位：

四川鼎和工程建设管理咨询有限责任公司 总监理工程师： 姚西全

日期：2016年04月08日

1 / 鼎和监理

质量验收评估报告

蒲江县凯世捷·财富广场建设工程分部工程

监理质量验收评估报告

一、工程概况

本工程为成都凯世捷投资有限公司开发建设的“凯世捷·财富广场”项目工程，位于成都市蒲江县桫椤路中段。“凯世捷·财富广场”项目工程由四川大卫建筑设计有限公司设计，基坑支护工程由中节能建设工程设计院有限公司设计。

本工程为小型商业综合体，设计定型为一栋综合体，21层。地上部分由两个塔楼及裙房组成，裙房功能为商业，裙房中间设有一个步行街，主要出口分别通向两条主街。另外两个出口通向建筑南侧。位于塔楼部分下部完整结构单元（以变形缝区分）部分的裙楼建筑高度为25m，位5层高层裙房，其他部分裙房为4~5层多层裙房，建筑高度为23.95m，地下室部分为三层地下室，地下室三层局部为升降水平衡移式车库。总面积60812.85m2，其中地上36830.49m2，地下23572.31m2。

二、基坑支护工程设计

1、支护桩设计

（1）A A’ 段、A’B’段、B’B段：该段基坑外侧为市政道路，道路边沿距基坑边约10m，地质情况：选择1-1剖面补1号钻孔地质资料，从上至下分别为1.0m厚杂填土；1.2m厚素填土；0.8m厚粉质粘土；1.6m厚松散卵石；2.9m厚稍密卵石；2.2m厚中密卵石；6.0m厚中砂；3.0m厚粉土；3.0m厚中砂；3.0m厚松散卵石；以下均为中密以上卵石层。采用桩锚支护结构方案，道路车载超载按30kN/m：设计桩径1.2m；桩长25m；桩间距为2.4m，桩上设4道预应力锚索，锚索成孔直径168mm，锚固段

2 / 鼎和监理

质量验收评估报告

需采用旋喷扩孔至450mm。该段共计62根桩。支护结构详见AB段支护结构图。其中A’B’段有15根桩桩顶标高下降6.5m，桩长18.5m，只在-9m及-12m位置设置两排锚索。

（2）BC段：该段基坑外侧为既有建筑，高6层，砖混结构，预计基础埋深3m，距基坑边距离约6m，地质情况：选择4-4剖面补6号钻孔地质资料，从上至下分别为0.5m厚杂填土；1.1m厚素填土；0.9m厚粉质粘土；2.0m厚松散卵石；2.5m厚稍密卵石；2.2m厚中密卵石；1.3m厚密实卵石；3.0m厚粉土；9.0m厚中砂；0.5m厚松散卵石；1.2m厚稍密卵石；以下均为中密以上卵石层。采用桩锚支护结构方案，建筑超载按120kN/m：设计桩径1.2m；桩长25m；桩间距为2.4m，桩上设4道预应力锚索，锚索成孔直径168mm，锚固段需采用旋喷扩孔至450mm。该段共计35根桩。支护结构详见BC段支护结构图。

（3）CD段：该段基坑外侧为既有建筑，高3~7层，砖混结构，预计基础埋深3m，距基坑边距离约5m，地质情况：选择3-3剖面补8号钻孔地质资料，从上至下分别为0.6m厚杂填土；1.0m厚素填土；1.1m厚粉质粘土；1.8m厚松散卵石；1.5m厚稍密卵石；1.2m厚中密卵石；6.4m厚中砂；2.1m厚粉土；6.0m厚中砂；1.1m厚松散卵石；1.4m厚稍密卵石；以下均为中密以上卵石层。采用桩锚支护结构方案，建筑超载按140kN/m：设计桩径1.2m；桩长25m；桩间距为2.0m，桩上设4道预应力锚索，锚索成孔直径168mm，锚固段需采用旋喷扩孔至450mm。该段共计40根桩。支护结构详见CD段支护结构图。

（4）DA段：该段基坑外侧为既有建筑，高4~6层，砖混结构，预计基础埋深3m，距基坑边距离约6m，地质情况：选择2-2剖面补9号钻孔地质资料，从上至下分别为0.5m厚杂填土；1.0m厚素填土；1.2m厚粉质粘土；1.5m厚松散卵石；2.3m厚稍密卵石；3.3m厚中密卵石；6.0m厚中砂；3.2m厚粉土；2.8m厚中砂；0.6m厚松散卵石；1.6m厚稍密卵石；以下均为中密以上卵石层。采用桩锚支护结构方案，建筑超

3 / 鼎和监理

质量验收评估报告

载按120kN/m：设计桩径1.2m；桩长25m；桩间距为2.0m，桩上设4道预应力锚索，锚索成孔直径168mm，锚固段需采用旋喷扩孔至450mm。该段共计27根桩。支护结构详见CD段支护结构图。

（5）支护桩桩顶设置截面为1200mm×800mm的冠梁，桩间采用植筋挂钢筋网喷射混凝土支护。

（6）支护桩混凝土、冠梁混凝土强度等级为C30，桩间护面喷射混凝土强度等级均为C20。

2、桩间护面设计

（1）桩间护面采用披挂钢筋网喷射混凝土进行护面。喷射混凝土面板厚度80。

（2）钢筋网的横向加强筋采用植筋方式与支护桩桩体连接，植筋锚固长度不小于200mm。

（3）横向加强筋间距1.0m。

三、质量评估依据

1、《建设工程委托监理合同》；

2、《建设工程监理规范》GB/T50319-2013；

3、本工程建筑工程施工合同及招投标；

4、与工程有关的设计图纸、图纸会审纪要、会议纪要及相应工程联系单；

5、国家、行业现行法律法规及相关建筑施工验收规范、质量评定标准；

6、国家颁布的现行强制性标准；

7、《四川省建设工程质量和安全生产管理规定》；

8、经审批的施工组织设计和各专项施工方案。

四、监理工作情况

1、检查用于本工程的原材料的质保资料，并对规范要求的材料实行见证取

4 / 鼎和监理

质量验收评估报告

样复试制度，经专业检测机构测试合格后并有报告方能使用。

2、检查施工过程中的钻孔深度，钢筋焊接质量，混凝土配合比。

3、对浇筑过程旁站监理，督促施工单位管理人员处理异常情况，做好旁站记录。

4、督促施工单位进行全面质量管理，建立、健全质保体系，要求提供管理人员及特殊作业人员的名单及上岗证。

5、审查施工单位上报的专项施工方案，并提出审核意见。

6、督促施工单位严格按设计图纸、施工规范及验收标准施工。

7、及时整理各种资料，每日将工程监理情况记入监理日记，月末编写监理月报详细总结并分析月度工程质量、进度、投资及其他有关情况，上报业主。

8、督促施工单位做好安全文明施工工作，发现安全隐患及时提醒施工单位处理。

9、每周组织召开监理例会，并根据需要召开专题会议，负责记录及编写会议纪要。

五、工程质量情况

1、施工期间，督促施工单位全面落实工程项目合同约定的质量保证制度。水泥、钢绞线均有合格证、质保书，并按照规范要求实行见证取样复试，做到了不合格材料、设备、构配件一律不用于实际工程中。

（1）普通硅酸盐水泥检验送 2 组（2）钢绞线检验送检 2 组（3）钢筋材料送检 9 组（4）砼强度试块送检 45组

2、各道工序均经监理有效监督检查，所有隐蔽工程均经监理工程师验收。对于资料不齐全或质量不合格的工序不予签认，等整改完毕复查符合要求后方给予签证。

5 / 鼎和监理

质量验收评估报告

隐蔽工程验收记录86份。

3、施工过程中对关键工作和重点部位，以巡视检查及旁站方式实行监督，并做好相关记录。抗浮锚杆施工质量处于受控状态。

4、施工过程施工单位能够做到及时报送资料，经核对质量保证资料基本齐全。

5、按照图纸及规范要求进行了开工前护壁锚索抗拔基本实验以及施工后的锚索拉拔测试（184根），测试结果全部合格。

六、基坑支护工程质量验收评估意见

本项工程技术资料经查齐全，各隐蔽验收质量合格，观感质量良好。据此，质量评定为合格。

四川鼎和工程建设管理咨询有限责任公司

凯世捷·财富广场监理部 项目总监理工程师：

2016年04月08日

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第五篇：基坑支护承包合同

基坑支护承包合同

甲方：

乙方：

为了共同完成基坑支护工程，确保安全、质量、工期顺利进行，甲方将基坑支护工程承包给乙方，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经双方共同协商达成协议如下：

一、工程名称：

二、承包范围和承包方式：

1.承包范围：本工程的边坡支护设计方案全部工作内容。包括：修坡；成孔；土钉墙；钢筋、预应力锚杆制作安装；孔注浆、挂网、焊接、架子搭设、拆除、喷射砼面层，挖完桩间土后补护坡。

2.承包方式：_

三、甲方责任：

3.甲方应按照约定的时间和要求完成以下工作：

(1)施工现场所具备施工条件的要求及完成的时间：已具备开工条件。

(2)将施工所需的水、电、电讯接至施工场地的时间、地点和供应要求：已完成。

(3)施工场地与公共道路的通道开通时间和要求：已开通。

(4)工程地质和地下管线资料的提供时间：乙方可随时前来查阅，复印相关部分。

(5)由甲方办理的施工所需证件、批件的名称和完成时间：已完成。

(6)水准点与坐标控制交验要求：承包人与总包单位进场后及时书面交验。

4.提供基坑周围管网平面图，如甲方未提供管网平面图或提供管网平面图不标准，在施工中所造成的管网破坏的经济损失由甲方承担。

四、乙方责任：

5.乙方做好施工安全、质量、技术管理工作，保证文明施工。

6.乙方承担所有机械设备（包括喷浆机、注浆机、压缩机、搅拌机、电焊机），提供施工用的所有材料并承担费用，乙方的机械设备由乙方自行保管。

7.乙方必须采取安全防护措施，保证安全施工，严禁违规操作，如有发生安全事故，责任、费用均由乙方承担。

8.乙方在施工中必须接受甲方、监理、总包施工单位对技术、质量、安全检查和要求，服从现场总体计划安排。

五、工程质量与工期：

9.乙方必须严格按照设计方案及支护有关验收规范进行保质保量施工，不得私自改变施工方案。工程质量标准为：合格。

10.乙方保证劳动力充足，根据实际开挖进度，随时支护施工；工期_____日历天，因天雨或不可抗拒的自然因素影响，工期可适当延迟，如正常情况下乙方劳动力不足造成工期拖延，一切责任乙方自负。

六、结算与付款方式：

11.工程单价：见附表报价单,施工面积按实际测量为准（含边坡）。

采用固定单价合同，工程单价中包含的风险范围：合同中确定的各项单价在工程实施中不因人工费、材料费、机械费价格浮动、气候条件的变化、承包方投标时漏报、报价失误以及其他意外困难因素而调整。各类风险费用的计算均已在单价中考虑。合同价包含工料、机械、工期、质量安全及文明施工、工伤意外保险、施工完清场费用；合同价不包含各种管理费、税金、水电费、办理政府及主管部门的各项法定手续需交纳的各种费用。

12.付款方式：

工程完工后_天以内甲方一次付给乙方工程款的_%,剩余_%工程款__天内一次无息付清。

七、承诺：本协议生效后，双方共同遵守，任何一方不能违约，如乙方违约，按照国家《合同法》条例执行，每拖延一天工期处罚工程总造价的3%。

八、其它未涉及事宜发生时，协商解决。

九、本合同一式肆份，甲乙双方各持两份，双方签字盖章后生效，款项结清后自行废止。

甲方：乙方：（盖章）（盖章）

甲方代表：乙方代表：

电话：电话：

2012年_月日2012年月日