输电线路缺陷信息精益化项目改进方案

第一篇：输电线路缺陷信息精益化项目改进方案

输电线路缺陷信息精益化项目改进方案

为改进输电线路缺陷信息精益化项目管理，精益化项目组结合分析阶段因果矩阵图、潜在失效模式与影响分析图、价值流程图、鱼骨图进行全面分析、总结，对精益化项目流程步骤存在影响的条件因素，制定出相应的改进方案。

一、输电线路缺陷信息发现不及时、不准确

一是推进新技术新设备应用，逐步建立直升机、无人机、人工巡检三者相互协同的新型模式。通过这种全新的巡视模式，全面提高巡视效率，对所处地形条件恶劣的杆塔的缺陷发现的更加及时准确。二是利用远程智能监测系统进行图像在线监测，该系统主要通过在杆塔上安装信息钮、信息螺栓、摄像头等具有智能化、自动化的高科技器材，在后台进行计算机监控，从而杜绝人为因素影响、客观的对线路进行全时段监控。三是通过红外线图像监测对输电线路绝缘子及金具挂点处进行测量，通过温差对比确定设备缺陷。四是通过绝缘子带电测零，能及时发现绝缘子的绝缘子性能。五是利用接地电阻表对杆塔接地网进行摇测，通过摇测出的数值能及时发现接地网的连通性。六是全面开展状态巡视，季节性输电线路隐患排查，常态化治理。在状态巡视过程中，巡视人员利用《输电线路标准化巡视卡》，结合现场输电线路设备实际情况进行巡视，以便巡视人员能及时的发现缺陷、隐患。

二、输电线路缺陷信息描述及性质判断不准确 一是收集所有输电线路缺陷图像及信息，通过梳理和完善，编制出《输电线路典型缺陷图册》。二是依据《输电线路典型缺陷图册》组织输电线路巡视人员进行理论学习和技能培训，全面提高班组员工对缺陷的认知、判断能力，同时统一输电线路缺陷信息描述，确保输电线路缺陷描述的准确性和规范性。三是组织输电线路运行人员学习公司下发《架空输电线路缺陷管理及评判标准》文件中的输电线路缺陷分类及评判标准，要求每位运行人员结合典型缺陷图册将其内容牢记在心中，并对每位运行人员进行理论和现场实际考试。

三、输电线路设备缺陷信息记录不及时、汇报不及时 一是输电线路巡视人员在巡视工作开展前应充分准备个人巡视所需的巡视本、写字笔、照相机、测量仪器及通讯器材等巡视用具。二是要求巡视人员在巡视过程中对及时发现的输电线路设备缺陷和隐患信息，以及用仪器测量出的相关数据应及时的记录在巡视本上，同时对设备缺陷、隐患点位采集图像，为缺陷汇报提供依据。三是建立信息化终端平台，巡视人员在巡视过程中对发现严重及以上的缺陷将缺陷信息记录巡视本后，利用短信、电话等方式进行现场缺陷信息汇报，同时利用通讯器材应用彩信的方式将缺陷图像进行汇报，从而提高输电线路缺陷信息汇报及时性。

四、输电线路缺陷消缺不及时 一是举办运检一体化技能培训班，要求巡视人员对非停电的一般缺陷及隐患进行相关技能学习和掌握，提高巡视现场消缺及时法。二是巡视人员在巡视工作开展前应充分准备备品备件（如脚钉、螺栓等）及个人工器具（例如扳手、弯刀、手锯等），以便在巡视过程中能及时的消除一般缺陷及隐患。三是线路运检班组全力配合分部线路技术专责结合输电线路设备基础台账，及时购置相应规格和型号的备品备件，并随时检查补充。四是对于需要停电进行处理的输电线路缺陷，班组应在巡视工作结束后2个工作日内将其缺陷进行梳理、统计，并将设备缺陷信息记录簿上报分部专责，分部在对设备缺陷信息记录簿审核后应拟定输电线路停电检修计划，同时检修班组结合设备缺陷信息记录簿充分准备备品备件、材料和检修工器具。五是对于带电及时处理的输电县里缺陷，班组应在巡视工作结束后2个工作日内将其缺陷进行梳理、统计，并将设备缺陷信息记录簿上报分部专责，分部在对设备缺陷信息记录簿审核后应要求检修班组及时编制输电线路带电消缺方案，同时检修班组充分准备好备品备件、材料和检修工器具。

五、输电线路缺陷消缺验收不规范、耗时长

一是依据《110～750kV架空电力线路施工及验收规范》编制《输电线路标准化验收卡》。二是在输电线路消缺时应同时安排验收人员结合标准化验收卡开展同步验收工作。三是验收人员充分准备验收工器具及个人工器具，结合标准化验收卡在验收过程中做好现场验收记录。

六、输电线路缺陷闭环不及时 登陆PMS系统

第二篇：输电线路精益化运检管理

输电线路精益化运检管理

【摘 要】随着电力系统的持续发展，输电线路的运检管理也要求的越加精益化。为了有效的管理好输电线路的运检，提高输电线路的稳定性及安全性。输电线路的精益化管理将提高人员工作效率，更好的控制安全风险。本文将从系统因素、管理因素、人为因素三个方面来阐述对输电线路运检管理的影响。旨在提高输电线路的运检效率及管理水平。

【关键词】输电线路 精益化管理 运检输电线路的运检现状

近几年，随着电力系统的发展和输电线路覆盖率的增长，原有的输电线路运检管理已经不能正常的对输电线路进行日常的运检管理了。输电线路的带电作业、维护、运行、检修等增加了输电线路的运检工作和检修任务。由于工作量的增加，相应的费用也不断的增大，工作人员之间常常出现发生故障责任不明的现象。因此，检修人员的利益分配不均而导致大家的积极性降低，在运检管理中出现漏洞。

除此之外，输电线路的运检安全问题也是目前不容忽视的。电力系统通常是比较复杂密集的，有些超高压输电线路距离不仅长而且设有重要的密集通道。在环境恶劣的条件下线路跳闸对电力系统的运行将产生严重的影响。一些不可避免的地理或认为因素给输电线路的运检带来了麻烦，我们应该有针对性的研究出治理方案。因此，探索输电线路的精益化运检管理具有重要的现实意义。影响输电线路运检管理的因素分析

2.1 电力系统因素

目前，输电线路专业并不缺乏信息管理系统平台，但是电力系统的输电线路信息化水平较低。系统的信息收集、联动水平较低主要表现在信息条目的缺失，系统计算数据存在偏差。这将使巡检人员无法根据系统的多种参数进行计算，不能为决策者提供很好的帮助[1]。再者，数据出现漏洞之后很难形成完整的数据库；工作人员在调用数据只是没有相应的管理记录。各数据之间无法形成关联，人力调动方面都需要人工相互调动，费时费力。若是现场反应数据迟钝，随着时代的进步与电力系统的规范化，将会给工作人员增加工作量。上述问题所带来的困扰在较高层次的维护时会失去基础保障，应该引起重视。

2.2 管理因素

管理因素主要包括人为管理和系统管理。由人为管理带来的员工分配工作不均将会导致利益分配不均，大家可能会因此带着一种消极的心态工作。人在精神注意力不集中时难免会在工作中出现漏洞。而系统管理的执行度较差主要表现在不能很好的调用数据库，不能流畅的操作输电线路现场作业并及时将数据反馈给系统等。这一系列的问题将影响到系统的后续操作，导致运维数据的失真，给管理者的运维决策甚至是整个输电线路的运检管理带来重大的影响。

2.3 人为因素

人为因素主要包括以下几个方面。一是工作人员的疏忽，主要有对工作不负责、相应技术不过关以及专业指导存在缺陷等。在输电线路的检修之时，工作人员由于对工作的疏忽而使输电线路存在安全隐患等问题将会给社会带来严重后果[2]。若是发现故障不及时上报维护输电线路将会使线路不稳定，同样会存在安全隐患问题。另外，输电线路的精益化管理需要人工手动录入信息存档，若是操作失误将会为以后的思维决策造成误差。而这些因素所导致的问题都会带来更多的人力物力消耗，从而增加相关费用。以上人为因素所导致的问题若是第一时间能发现并及时处理的话，将会给输电线路的运检管理带来方便。探究输电线路精益化的运检管理思路

输电线路的精华运检管理从执行者的运检思维出发构成新建的输电线路维护运行，形成固定化输电线路精益化管理系统。管理决策将根据系统反馈数据融合各项与线路输出的相关技术来指导作业人员的移动工作技术。以系统数据为基础对各自管辖范围内的输电线路、电线杆、缺失数据等动静态消息进行关联存储和管理。在保证技术人员的工作到位的同时，围绕“安全风险管控”这一重要主题将业务流程构建好框架，形成输电线路的专业化管理模式。

3.1 精益化系?y管理

构建好输电线路框的架之后达成运作要求将以安全风险管控为核心，形成专业化的输电线路精益化运检管理模式[3]。在此基础上将展开风险评估，通过巡检质量到位及维修工作期间的监控系统加强管控。全面提升作业人员的风险意识和管控能力，增强输电线路的运检管理水平，确保输电线路的安全。

在确保输电线路的安全状态下，可以设备设计输电线路系统的规范化管理标准要求。从运检人员信息、管理决策思维、技术明细、地理信息等数据为基础，实现精益化的输电线路管理后还能简化运检管理系统，实现数据之间的关联。实现精益化管理系统的标准有助于实现输电线路的标准运作和风险管控，能及时发现问题、解决问题。

3.2 管理者的计划工作

输电线路的日常运检管理工作主要依赖工作计划的开展，由管理者负责计划工作内容。在计划生成之后合理的将工作费培育运检维护人员，使工作流程合理标准化，减少人员冲突。需要注意的是，在计划的实施过程中，管理者应当制定好某些突发问题的临时计划。通过输电线路系统的平台制作好工作计划后，系统将全流程的收到相关人员的监控。将有助于提高管理人员的思维决策和计划工作能力。

3.3 合理的控制人为因素带来的运检失误

输电线路是电力系统的重要组成部分，有效巡检及时发现安全隐患能使事故发生的概率降低，由此保证电力系统的安全稳定。

系统数据的信息化归根究底是认为操作输入的，相关管理系统也是相关人员设置的参数。包括巡检难度、运检质量、巡检效率等都是通过检查人员的记录笔记整理输入系统平台。在利用输电线路的精益化简化运检流程之后，前期的相关作业人员应该保有一种负责任的态度建立好关联数据[4]。数据越真实，对于风险决策管理能力越有益。这方面应该合理的控制好认为因素造成的系统差距而导致信息平台数据的失衡。结语

综上所述，输电线路的精益化管理将提高人员工作效率，更好的控制安全风险。在输电线路的运检过程中，难免会出现人为因素、管理者决策失误以及系统数据失真的情况。合理的控制人为因素带来的安全隐患、规范好平台数据信息录入和精益化管理系统数据之后，将有效的提高决策者的管理能力。因此，为输电线路的建设迎来良好发展契机，从而提高输电线路的运检管理水平。

参考文献：

[1]胡毅.输电线路运行故障的分析与防治[J].高压电技术，2007，33（3）：1-8.[2]肖东明，王静.输电线路智能化方向发展分析[J].中国电力教育，2012，27（2）：34.[3]黄荣海.输电线路精益化管理研究与应用[J].红水河，2015，33（3）：52.[4]林杰.浅析配电线路运行的管理与维护[J].科技与企业，2014，6（1）：13.

第三篇：精益管理改进方案

精益管理改进方案

作为一个生产制造企业，精益管理包含了精益设计和精益生产。 精益设计。航空锻造产品的附加值高，原材料成本占了总成本中非常高的份额，粗略估计达到50%-85%，所以精益设计非常重要，是节约成本的关键因素。锻造企业精益设计的内容包含了锻件及模具设计、工艺设计和生产流程设计。要做好精益设计，需要非常深厚的技术沉淀，有经验丰富的技术工程师。由于锻件结构形状以及材料种类的多样性，再加上锻造技术是一项对生产试验依赖性很强的技术，所以，即便是一流的锻造技术工程师，有多年的工作经验，当接到一项新的复杂锻件设计时，要在用户要求的有限时间内，一次性做到100%的完美设计都是不可能的事。更何况是贵重的东西，设计上是需要留有一定的安全系数的，否则如果在生产上报废一件，都可能会造成重大损失。如果一定要使设计完美，需要经过很长时间的反复的模拟、改善、优化的过程，而在实际生产经营活动中时间总是有限的，所以对航空锻件的设计都具有一定的不完美性。精益设计就是通过在生产中的实践，不断对产品、工艺和流程进行改善优化的过程，这就是持续改进的的过程。

 精益生产。锻造企业的产品生产是先有订单后安排生产，所以向用户保质保量保节点地交付产品，形成实质性的产品交易是锻造企业精益管理的目标。精益生产的核心是识别解决生产中的瓶颈，最好是提前进行评估，找出瓶颈，直接解决（A方案）或找到B方案。精益生产主要是要做好生产计划安排，做好设备TPM(Total Productive Maintenance)管理，提高设备的设备综合效率OEE（Overall Equipment Effectiveness），增加必要的辅助设备和看板管理，减少中间物流环节和等待时间，加快物流速度，等等。

 精益管理的核心。对一个具体的产品订单，在现有资源的条件下，评估瓶颈和风险，在有限的时间节点要求内，以最快的速度最有效最经济的方法完成设计和解决瓶颈问题，打通工艺路线，保质保量保节点完成生产交付，形成实际的产品交易，取得货款回收权，在此基础上开展持续各项改进工作，这就是精益管理的核心。

综上所述，精益管理是现代企业的一个基础课，企业要保持稳定发展的势头，精益管理是必不可少的能力，只有每一个管理者和员工都对精益管理有深入的认识，才会在管理中真正把精益细节做到位，才能使企业从中受益。

第四篇：净化车间精益化改进心得

净化车间精益化改进心得

九月初，随着铝厂净化车间精益化不断的深入，在带给员工崭新的工作环境的同时，车间也在进行更进一步的改进探索。

二期三系列浓相是负责超浓相的氧化铝供料而后给电解五、六车间输料，由于电解槽使用量大，且数量多，因此浓相负荷重，设备稍有异常，就会影响电解正常用料。在考虑现场实际情况后，将旧浓相的1#管线和新浓相9#管线交叉处进行连接，用DN125球阀进行转换，可随时根据具体情况进行改变，这样用于前十万管线白班为3条，中后为5条，缓解因人员调整打料不利的局面，车间安排维修班对此项目进行改造。班组经过细致工作分工后，从以下方面开始：1检修工作业前，确认生产工艺停车、断电工作是否完成，相关票证是否办理齐全。

2、做好现场精益管理，工器具摆放，零部件摆放整齐，地面油污及时处理，防止作业人员滑倒，避免人员安全和设备安全事故的发生。

3、拆卸设备：一人监护，一人操作。标准化作业。

4、备件准备工作：改造所需法兰螺栓，石棉垫放置整齐。

5、安装工作：法兰连接处螺栓紧固，焊接处无沙眼。

6、回签工作票：回签工作票的同时，收捡好工具，搞好现场的环保卫生，清理垃圾，地面残留部件，回收螺丝和胶板

7、试车工作：无跑冒滴漏，运转正常。经过紧张而充分的检修工作后，实践证明管路的改善解决了浓相打料不理想的需求，进而改善了工艺，解决了工作的困难。表现了精益化的实际好处。改善要经历尝试才能成功，不是一次就成功。要贯彻立即行动，不要不停地讨论。追求提高劳动生产力，节省空间。减少不良浪费。有问题才需要改善。多能工的培养，是操作的弹性化发展需求。了解现场，不要光靠书本知识。多思考，发动员工，发挥团队精神，共同努力，达成目标。

铝厂基建办

维护班

张文成

第五篇：兖州煤业榆林60万吨甲醇项目供水工程输电线路方案比较

1厂外输电工程概况

本工程加压泵站位于圪求河李家梁水库大坝下游左岸河漫滩上。泵站围墙距离大坝坝脚367m，距离泵站后侧公路最近约35m，距离坝下游路和输电杆约107m。35kV变电站位于泵站厂区北侧。泵站安装水泵电动机组5台（3用1备），每台电机功率450kW，总装机容量2250kW。根据供配电系统设计规范，本工程用电负荷等级按二级负荷设计，宜采用两回线路供电。其中一路供电电源从孟家湾乡变电站供给，泵站距该变电站约8km。我院承担孟家湾~泵站段输电线路的设计任务。

输电线路电压等级为35kV，输送容量为2.2MVA，回路数为一回。导线型号：钢芯铝绞线

LGJ-120/25

镀锌钢绞线（避雷线）GJ-35

其中避雷线在进、出线段1～2km处架设。2自然概况 2.1地形

输电线路跨越榆溪河河谷一次。榆溪河河谷宽度400~100m，河槽宽一般小于50m；左岸平缓，为耕地；右岸较陡，与波状沙丘地相连。沙丘高度普遍低于6~10m，植被较为稀少，地形较为开阔。旧210公路沿榆溪河左岸布置，其临河侧为耕地，树木较为茂盛，树木高度一般小于10m。孟家湾变电站地面标高约1190m，河漫滩标高约1177m~1169m，泵站厂区地坪标高为1148.3m。2.2地质

沿线地层主要为第四系风积、冲洪积、湖积的沙类土、粘性土等，下伏侏罗系砂岩。工程区属构造稳定区，地震基本烈度小于Ⅵ度，可不考虑地震液化问题。地震动峰值加速度＜0.05g，反应谱特征周期为0.35s。工程区属干旱、半干旱大陆性气候，封冻期较长，标准冻土深度1.5m。线路主要通过地层为Q4al细砂、Q4eol+lQ4eol粉、细砂层，局部为粉土。砂土天然休止角水上φ=30～31°，水下φ=25～26°，粉土天然休止角水上φ=31～32°，水下φ=26°。地下水属孔隙潜水，埋藏深度：河漫滩0.5～1.0m，砂丘区0.6～5.0m；含水层主要为细砂层，中等～弱透水，k=1.2～6×10-3cm/s；施工输电杆时应注意排水。榆溪河河床略高于漫滩，河流为堆积型。2.3水文

榆溪河洪峰流量较小，枯水季流量仅5m3/s左右。由于河槽较窄，输电线路可以一档跨越，施工基本不受洪水影响。2.4气象

榆溪河流域属北温带半干旱大陆性季风气候。据榆林气象站统计，多年平均气温为8℃，极端最高气温为38.6℃(1953年)，极端最低气温-32.7℃(1954年)，多年平均水面蒸发量1030.6mm，多年平均最大风速17m/s，最大冻土深度为1.48m，输电杆埋深应考虑冻土影响。3输电工程设计 3.1设计依据（1）《66kV及以下架空电力线路设计规范》GB50061-97；（2）1：10000地形图。3.2 设计原则： 3.2.1 路径

35KV架空电力线路路径的选择应综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排，做到经济合理、安全适用。应避开洼地、冲刷地带、不良地质地区以及影响线路安全运行的其它地区。

35KV架空电力线路通过林区，应砍伐出通道。通道宽度不应小于线路两侧向外各延伸林区主要树种的生长高度。导线与树木（考虑自然生长高度）之间的距离不小于4米。

35KV架空电力线路对地面的最小竖直距离为：人口密集、居民区7ｍ；人口稀少、非居民区6ｍ；交通困难、行人很少地区5ｍ。

35KV架空电力线路与其它架空线路交叉跨越时，其距被跨越线路最小竖直距离为3ｍ。

耐张段的长度不宜大于5km。3.2.2导线、地线、绝缘子和金具

3.2.2.1架空电力线路的导线一般采用钢芯铝绞线，地线采用镀锌钢绞线。

本输电线路输送容量为2.2MVA，按经济电流的负荷值选择LGJ-120/25，与导线相配合地线采用GJ-35。

3.2.2.2 导线的张力弧垂计算采用各种气象条件下最大使用张力和平均运行张力作为控制条件。地线的张力弧垂计算采用最大使用张力和平均运行张力和导线与地线间的距离作为控制条件。

导线与地线间在档距中央的距离应符合 S≥0.012L＋1 式中S——导线与地线间的距离在档距中央的距离（m）

L——档距（m）

3.2.2.3绝缘子和金具的机械强度安全系数应符合下表的规定： 类型

安全系数

运行工况

断线工况

悬式绝缘子

2.7 1.8

金具

2.5 1.5 3.2.3绝缘配合、防雷和接地

3.2.3.1 35KV架空电力线路宜采用悬式绝缘子，型号：XP-60；对海拔高度为1000～3500ｍ其数量由下式确定： nh≥n(1+0.1(H-1))式中nh——海拔高度为1000～3500ｍ绝缘子数量(个)

n——海拔高度为1000以下绝缘子数量(3个)

H——海拔高度（ｍ）

3.2.3.2 35KV架空电力线路进出线段宜架设地线。3.2.4杆塔、档距

3.2.4.1 杆塔分类：直线杆塔、耐张杆塔、转角杆塔、终端杆等。

3.2.4.2 杆塔形式：35KV单回路线路一般采用钢筋混凝土电杆。根据工程设计经验，其经济称呼高为12ｍ。（经济称呼高指杆塔横担下缘到设计地面的竖直距离）

3.2.4.3 档距：工程中按照电压等级选取杆塔的经济称呼高，反推出最大弧垂，算出杆高允许档距，在杆塔排位时，尽可能地使定档距接近杆高允许档距，以便充分利用杆高，降低工程建设造价。3.3输电线路比选

制定本方案前，设计人员对线路地形地貌、道路地物进行了实地踏勘，并与孟家湾乡、榆阳区电力部门有关领导及技术人员进行了交流和沟通。根据地形图资料、现场踏勘，结合线路通道情况，本着路径最短、转角少、转角度数小、交叉跨越少、施工及运输方便、地形及地质较好等原则布置输电线路。本工程线路的布置主要围绕如何跨河、跨河后如何到达泵站两个问题，拟定以下四种路径方案（见线路路径图）： 3.3.1方案一

本方案由孟家湾变电所（O1）经B1、D2、AY2、AY1至本供水工程加压泵站（O2）。从孟家湾变电所出发，线路起始段约1.1km主要沿公路东侧布置，沿途经过部分耕地，并有一定数量的树木。在供水压力管道A2点附近与压力管线并线，再沿管线逆行至泵站。线路全长7148米（未考虑因高程变化引起的线路误差，其它同）。

本方案的优点是路径较短，除O1B1段（起始段）外，其它路段均沿输水管路布置杆塔，地形条件较好，施工及运输方便，便于利用压力管道施工通道，减少河滩征地和赔偿。

本方案的不利点是在O1B1段需经过成片基本农田及绿化种植区，为保证今后线路的安全运行，需砍伐一定数量的树木，开出一条线路通道，并占用一定数量的基本农田。另外，根据随行踏勘的孟家湾乡张副乡长介绍，占用的耕地分属两个不同的村庄，部分耕地两村本身就有纠纷，赔偿难度较大。3.3.2方案二

本方案由孟家湾变电所（O1）经C1、C2、C3、C4、D2、AY2、AY1至本供水工程加压泵站（O2）。线路从孟家湾变电所出发，跨过旧210公路，沿公路西侧（临河侧）随公路布置，沿途经过河漫滩耕地，也在压力管道A2点附近与管线并线，沿管线直至泵站。线路全长7396米。本方案的优点是，起始段约1.2km（O1至C1、C2、C3、C4路段）基本沿旧210国道架设杆塔，地形条件较好，运输较为方便；跨河后优点同方案一。

本方案最大的缺点是线路转角多、输电杆多、档距短，施工场地狭小，公路西侧沿线树木较为茂盛，且以乔木居多，树木排列与输电线路平行，砍伐量较大，建立线路通道困难；如果将线路再向西移（靠近河道方向），布置于耕地中间，可以避免与树木交叉，但与农田耕作冲突较大；同时，线路走向与耕地分界线垂直，需要跨越不同的田块，牵扯的农户较多，协调难度较大。该段线路树木、占地赔偿费用最大；工程建成后，随着沿线树木的生长，线路运行期维护工作量及难度较大。3.3.3方案三

为避免与公路两侧的树木、耕地避让，输电线路从孟家湾变电所出发，基本以直线垂直跨越210公路和榆溪河河谷，到达河对岸，迅速摆脱公路东侧的不利条件，该段线路长度约660m；跨河后的线路拟定了三、四两个方案。

方案三由孟家湾变电所（O1）经D1、D2、AY2、AY1至本供水工程加压泵站（O2）。跨河后，线路沿榆溪河右岸沙丘地向下游行进约1.74km，迅速与压力管道并线，再沿管线逆行至泵站。本方案线路全长7523米。

本方案的优点是，避开了大量的农田及其耕种权纠纷，也避开了公路沿线的绿化区，十分有利于线路通道的建立；线路与树木排列走向垂直，有利于减少砍伐数量，同时与田块分界线平行，牵扯的农户少，有利于赔偿协调；另外也充分利用了已建成的输水管路通道，地形平坦，用于补偿、赔偿的费用较低。

本方案的缺点是跨越圪求河河谷距离比方案一、二稍长，跨河后至并线前的1.74km线路施工交通条件较差，需要修建临时道路，输电线路也比前两方案长。3.3.4方案四

本方案由孟家湾变电所（O1）经D1、E1至本供水工程加压泵站（O2）。跨河段与方案三相同；为缩短线路长度，过河后直线到达泵站。该方案线路全长6578米。

该方案的优点是线路最短，基本沿直线布设，转角少、档距长，节省工程投资。

该方案的缺点是，跨河后需重新建立线路通道，不能利用压力管线形成的既有通道，施工及运输条件较差，地形起伏较大，必要时需推移、削平部分高大沙丘，用来延长档距。3.3.5方案比选

各方案对比分析见下表： 输电线路方案对比分析表 项目

方案一

方案二

方案三

方案四

长度（m）

7148

7396

7523

6578 跨河前长度

1280

1490 655 655

跨河后长度

5868

5906

6868

5923

征地协调

较多、难度大

多、难度较大

少、难度小

较多、难度小

砍伐树木

较多

多

少

少

交通条件

较好

好

较好

较差

地形条件

较好

好

较好

较差

后期管护

较差

差

好

好

转角

较多

多

较少

少

档距

较短

短

较长

长

土方量

较少

少

较少

多

根据以上对比分析，方案三具有征地少、难度小、树木砍伐量少、能充分利用压力管线已成的通道，减少二次征地及土方工程量，转角少、档距大等优势。因此本阶段推荐方案三。4输电线路分界点

本工程线路以孟家湾变电所第一基杆塔为输电线路分界点。供电部门负责变电所~第一基杆塔的线路设计、施工、安装（不包括杆塔）。我院负责变电所外第一基杆塔~泵站段线路设计。5建议

（1）本输电线路工程方案的确定，特别是关系到施工临时征地及永久征地的协调问题，应当充分听取当地政府（区、乡）、电力、计划、环保、林业、国土资源、交通等部门的意见，制定出可行、合理、经济的方案。

（2）经过现场勘查、测绘后，一旦确定了线路走向，特别是耕地内的杆塔的位置后，不要轻易变更，以免引起征地赔偿及协调难度的加大。

（3）和有关部门商定一个长期的约定，保证线路运行期的后期管护能顺利进行。兖州煤业榆林60万吨甲醇项目供水工程 35kV输电线路方案设计说明 陕西省水利电力勘测设计研究院

陕西省水利电力工程咨询有限责任公司 二〇〇六年七月·西安 目录

1厂外输电工程概况 1 2自然概况 1 2.1地形 1 2.2地质 2 2.3水文 2 2.4气象 2 3输电工程设计 3 3.1设计依据 3 3.2 设计原则： 3 3.2.1 路径 3 3.2.2导线、地线、绝缘子和金具 3.2.3绝缘配合、防雷和接地 4 3.2.4杆塔、档距 5 3.3输电线路比选 5 3.3.1方案一 6 3.3.2方案二 6 3.3.3方案三 7 3.3.4方案四 8 3.3.5方案比选 8 4输电线路分界点 9