第七次工地例会汇报材料

第一篇：第七次工地例会汇报材料

邗江区泰李高公路田桥大桥南接线工程项目（第七次工地例会）汇 报 材 料 江苏省邗江交通建设工程有限公司 邗江区泰李高公路田桥大桥南接线工程L1标项目经理部 二零一一年二月二十七日

汇报材料

一、工程概况

邗江区泰李高公路田桥大桥南接线工程L1标，起至夹江南岸黄桥村沙圩组，起点桩号为K12+800，路线沿李典镇东侧向南布设，经田桥村、伏业村，在伏业村小五组附近接上扬佘公路，终于扬佘路，终点桩号为K15+150，全长2.35公里。道路按一级公路，路基宽24.5m规划预留，本期工程实施半幅，路基宽12m，横断面形式为2*3.75m（行车道）+2*1.5（硬路肩）+2*0.75m（土路肩），其中涵洞按路基全宽24.5m实施。工程内容包括路基、路面、涵洞、防护等工程的施工。

二、主要工程数量：

1、路基工程

清理现场：30791m2、原地面处理：30791m2、河塘清淤20069m3、路基挖方（含非适用材料）32550m3、软基处理（碎石土）25080m3、路基填筑70927m3、排水边沟4052m、防护工程（浆砌片石）1720m3。

涵洞工程圆管涵共10道。

2、路面工程

路面底基层（12%石灰土）：6074m3、路面基层（石灰粉煤灰结碎石）：8260m3、路面面层（沥青砼）：2591m3、培土路肩：2162m3

三、工程进展情况

1、到目前完成的工程量：

2、施工进度描述

本月完成实物工程量47.35万元，到目前累计完成完成877.71万元，占总工程量的51.1%。

四、工程质量管理与控制

1、试验检测情况

本月进行了水泥检测2次，结果均合格；砂和碎石检测1次，结果合格；石灰检测5次，结果均合格；压实度检测50个点，灰剂量检测50个点，均合格；石灰检测5次，均合格，涵洞管基抗压强度检测3组，均合格。

2、下一步施工质量控制措施（1）组织保证体系

为了强化施工管理，做到明确分工，责任到人，对项目经理部人员、部门职责确定如下：

项目经理和项目副经理：对工程实施全面负责施工管理工作。项目总工：对工程实施全面负责技术工作和技术管理工作。

工程科：在施工过程中，对每一分项工程的工程质量、安全进行全过程监控，负责制定并落实各项安全操作规程并进行监督和检查，负责环境保护和文明施工工作，负责各类机械设备的维修、保养工作，保证机械安全、正常运转。试验室：对各类进场材料（石灰、水泥等）进行试验检测，对灰土碾压前进行灰剂量、含水量、层厚检测；

技术科：做好施工控制测量及监控测量工作。

财材科：负责资金计划的制定、管理工作，同时做好物资采购供应和物资管理工作。

（2）质量控制制度保证

在质量控制方面我项目部拟采取了多种措施，从施工的各环节严格把关，保证了工程施工质量。

①材料质量控制从源头抓，优先选用信誉好的厂家；材料进场后经过自检与监理抽检合格后方可投入本工程使用。

②每个分项施工前都进行首件认可制度，检验各项参数及机械配套，试验段成功后进行总结做为今后施工的标准。

③严格按技术规范、监理规程进行抽样检查验收。在施工的全过程中实行施工自检，上、下道工序交接互检，质量检查部抽检的“三检制”，确保工程质量。

④建立技术岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。

⑤技术人员认真进行各级技术交底工作，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。

⑥对技术人员进行分工，每个分项工程都有一个专职的现场施工技术员，严格控制现场施工质量。

⑦根据各工序的施工特点，抓好质量控制点。加强工程过程控制，下月主要就是河塘清淤回填、路基填筑和涵洞，确保各分项工程质量全部合格。

六、安全生产情况

本月项目部安全生产工作处于可控状态，未发生安全事故。

我项目部为做好春节的安全防范工作，组织施工员、安全员对沿线可能存在的安全隐患进行了认真排查，对全线缺损的标志标牌进行了更换；在各平交道口通向我标段路基的位置设置禁行标志，并用土堆进行封堵；整修便道。节后恢复

施工后，项目部按要求配备了专职安全员。专职安全员坚持每天上路巡查，查看现场安全警示标志标牌是否有丢失的，如没有就及时补全，对发现的问题及时下发整改通知书给施工队，限期整改。及时采取补救措施，避免安全事故的发生。限期不改者，项目部将对其处理罚款。同时项目部建立了安全台帐，安全员做好每天台帐的记录，如实反映施工现场的安全状况。

对进场施工机械，要求驾驶员必须持证上岗，机械必须经检测合格方可使用。并安排专职安全员对他们进行安全技术交底。

七、下月工作计划

根据一季度施工进度计划安排，我部计划在三月份完成土工格栅1444.8m2、挖除旧路面150m2、河塘清淤80.3m3、碎石土换填4128m3、路基填筑（含河塘回填）16625m3。

八、保证上述计划按时完成的措施

1、安排专人配合地方政府协调地方矛盾。

2、增加一台石灰稳定土拌和机和一台平地机。

3、加强机械设备的维修保养，提高设备的完好率。

4、多方面筹集资金，保证施工所需。

第二篇：第七次工地例会汇报材料

贵州公路建设项目

杭州至瑞丽国家高速公路贵州境思南至遵义段

第七次工地例会汇报材料

（2011年7月5日-8月4日）

中国水电建设集团路桥工程有限公司

思遵高速SZTJ-7合同段项目经理部

安全环保部 二○一一年八月

为使我标段施工安全、优质、高效进行，项目部坚持贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全教育，加强安全检查，加大违章违纪等的惩罚力度，注重安全硬件设施的改善，确保施工过程的各个环节都处于安全受控状态。本着统一指导思想，7月份我标段主要做了以下工作：

一、本月安全生产、文明施工工作开展情况

本月我标段在7月19日对新分入场的员工进行安全教育，新进场的施工人员进行安全技术交底，通过组织新分员工学习有关安全生产工作的章程，安全管理和安全生产基础知识、安全生产法纪等，内容包括日常安全用电、劳动用品的防护以及防火、防盗、防爆、防食物中毒等，通过安全知识学习，让安全生产知识走进每位职工的心里和具体的工作行动中，让“安全生产、重在落实”的理念深入人心。7月25日我项目部安委会领导小组到施工现场进行安全检查，针对活动中出现的不良现象，及时给予指导、督促，并认真落实对所查出隐患的整改工作，保证了安全生产工作的正常开展。7月28日安全环保部联合工程管理部，机电物资部，计划合同部，综合管理部，实验室及各工区长，协作队伍的负责人对我标段的所属工区进行安全大检查，组织专项检查对施工现场简易工棚，照明设施、砂石系统设备、配电房、砂石系统控制室、路基边坡隐患治理、涵洞、通道、桥梁施工及材料库房等，对所查出的不符合要求项已严格按项目部安全生产考核办法进行了考核，并要求相关部门和队伍及时整改。共查出隐患5项（次），已全部进行整改，整改率达100%。通过进行有计划、有

组织、有目的的定期检查和各级人员的不定期巡查，使我项目部安全生产月活动变得更加全面，有力地推动了安全生产工作，为我项目部安全生产的稳定提供了良好的安全环境，确保当前和今后一个时期的安全生产。

二、本月安全环保文明施工费用投入

8月份我标段主要投入安全费用为20万多元人民币，主要用于标识标牌制作、施工现场防护和劳动保护、高空作业人员的培训，临时用电的维护及各类的安全教育培训等。

三、下月安全环保工作计划

根据项目部当前安全生产工作状况，结合思遵高速“两办”及中国水电建设集团路桥工程有限公司的有关要求，项目部下月继续狠抓如下几个方面：

1、安全宣传教育，引导广大职工积极参与安全生产监督和管理，不断提高从业人员的安全技能和安全意识，从而杜绝和减少安全事故的发生。

2、安全经常性检查和管理，大力开展联合大检查和不定期抽查，使安全生产工作形成项目部全员参与、齐抓共管的局面。

3、下月我标段的安全环保工作全面展开，主要为我标段的6座桥梁上部结构、路基高边坡的开挖、高填区的填筑及砂石拌和系统等安全工作。拟计划投入30万元，做安全防护、施工文明、安全培训教育等工作。

四、结束语

在今后的工作中，我项目部将全力以赴，完成本标段工程的安全文明施工、环境保护工作目标，确保本合同段不发生安全、环保、水保事故；为创建标准化工地、打造精品工程打下良好的基础.

第三篇：监理第七次例会汇报材料

历崔线（环区南路-七塘公路）改造工程

第七次工地例会

汇

报

材

料

（12月21日~1月4日）中国公路工程咨询集团有限公司

二0一三年一月四日

一、工程进度方面:(至1月4日)

1、道路方面：完成原水泥稳定碎石层和宕渣路基挖除量1900m³，累计完成工程量的44.6%；挖除老路基土方外运4800m³，累计完成工程量的35.7%；路基宕渣填筑6900m³，累计完成工程量的27.6%，污水管道注浆完成8640m，完成工程量的80.3%。

2、桥梁方面：七塘江桥总完成灌注桩14根。

3、进度分析：

①、由于进场的雨水管道没能提供合格证和检测报告，该分部工程处于停工状态，致使工期严重滞后，希望项目部尽快落实；

②、近期雨天较多，路基泡水后不能宕渣填筑施工，你部应及时排水使积水尽早排出。

二、工程质量方面：

1、给排水管道方面：

①、现场个别雨水检查井的型号与图纸不符，望施工人员熟悉图纸并对该井进行返工；

②、对2013年1月1日进场没有提供合格证和检测报告的D600钢筋混凝土管进行退场处理，在未经过我监理部同意的情况下把该批未经验收的管道使用于施工现场的，对该施工段不予验收；

③、雨水检查井井壁粉刷不到位，有的地方空间小，无法进行粉刷。监理也讲了多次，希望施工单位及时整改。

2、路基方面：

①、雨天后路基泡水处较多，排水不够及时，排水设备也偏少，施工单位应增加相应设备及时排水；

②、宕渣面层填筑时应控制好塘渣的粒径和含泥量；

③、宕渣层碾压时压路机吨位和碾压遍数应符合要求，碾压后不应有过大的碾压痕迹。

三、安全生产与文明施工方面：

1、道路左幅老路面出现多处较深的坑洼处，为确保车辆的通行安全应及时修复；

2、施工现场邮电路至终点段隔离墩偏少，个别道口及辅道安全防护措施不到位；

3、老宕渣和土挖运时，施工现场应安排人员进行现场指挥，确保车辆和行人的安全；

4、天气变冷项目部应及时对各施工班组进行冬季施工时应注意的安全和施工技术要求，及时上报冬季施工的有关方案。

四、其它方面：

1、新进场材料的原始资料要及时上报监理部；

2、天气变冷，易控制在气温低于0℃后砼浇筑不应施工，早期浇筑的砼应进行覆盖养护；

3、近期施工质量有所下降，项目部要加强各班组的施工质量意识，施工质量应严格按照各规范要求进行施工；

4、施工内页资料滞后，应加快资料的填写及上报工作。

中国公路工程咨询集团有限公司

二0一三年一月三日历崔线（环区南路~七塘公路）改造工程总监办

第四篇：工地例会汇报材料

中铁三局集团太佳高速公路吕梁段第二十一标项目部汇报材料 尊敬各位领导、同志们：

大家好！首先感谢各位领导在百忙之中抽出宝贵时间亲临我太佳二十一标段召开第二次监理工作例会。下面就我标段本月施工情况分八部分汇报如下：

一、工程概况

太原至佳县高速公路21标管段起点里程K186+760，终点里程K189+350，全长 2.59km。主要工程内容有隧道2座，其中长隧道1座，长1437m，短隧道1座长226m；拱涵4座，合计447延米；路基断面方90万方，路基附属1.3万圬工方。其中雷家碛3号隧道长度长，左右线净距小，围岩软弱，技术含量高，施工难度大，安全管理难度大，施工周期长是管段内重点控制工程。

二、人员组织机构和职责范围

1、施工组织机构

我单位根据合同要求成立了中铁三局集团太佳项目部，项目部设于临县雷家碛乡雷家碛村（雷家碛乡政府左侧），项目经理部代表本公司向业主负责全面履行合同协议，并统一指挥和管理本标段工程的施工。经理部由项目经理、总工程师、副经理、项目书记组成项目生产指挥系统，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、工程试验室和综合办公室6个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。

2、施工队伍安排及任务划分

根据我标段的具体情况，项目经理部下设4个生产单位承担施工任务：

隧道工程一队：负责雷家碛2号隧道，雷家碛3号隧道左线出口、右线进口施工任务，驻地设在K186+350左侧100m处。

隧道工程二队：负责雷家碛3号隧道左线进口、右线出口施工任务，驻地设在K188+850左侧100m处。

综合工程队：负责本标段内路基土石方、拱涵及其附属工程，驻地设在K186+250左侧150m处

混凝土搅拌站：负责管段内成品混凝土的拌合任务。

3、人员配置及职责范围

贾枝喜：项目经理主持项目部全面工作

李艳朝：项目党工委书记负责党政及地方协调、后勤工作 苗永青：项目总工，负责工程施工及施工技术工作

吕俊国：项目副经理，负责工程施工

侯利军：工程部部长

乔汉红：试验室主任

张秀杰：安质部部长

苏恩生：机物部部长

王莉 :财务部部长

郭振斌：综合办公室主任

三、人员、机械设备进场情况

1、项目部人员进场共计38人，其中管理人员10人、工程技术人员10人、机械技术人员1人、试验检测人员6人，其他人员11人；进场劳力情况:隧道一工区230人、隧道二工区100人、路基综合工区172人、混凝土搅拌站19人。

2、进场机械设备总计109 台套，其中控制性工程雷家碛3号隧道有45台套。

四、工程进展情况

项目部管段各工点已全面开工，全面掀起了施工生产高潮，实体工程截止5月29日累计完成产值3900余万元，各分项工程形象进度

如下：

1、隧道工程

雷家碛3号隧道右线进口完成洞身开挖支护150m，仰拱90m，衬砌70m；右线出口完成洞身开挖支护57m，仰拱支护9.6m，衬砌台车已拼装完毕。

雷家碛3号隧道左线线进口完成洞身开挖支护116m，仰拱53.2m，衬砌台车已拼装完毕；左线出口完成洞身开挖支护53m，仰拱18.9m。

雷家碛2号隧道左线完成洞身开挖支护66m，仰拱10m，衬砌台车拼装完毕；右线完成洞身开挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方开挖278000m3，填方208000 m3，强夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墙背回填砂砾1300 m3，砂砾垫层6500 m3，浆砌片石护脚完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，计183.56m；剩余两道其中1座k186+881完成基础及墙身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基础完成，墙身完成80%。

五、施工质量控制情况

我项目部为确保工程质量，达到“优良工程”目标，采取了一系列切实可行的措施，避免了质量缺陷的发生，工程质量稳步提升。具体措施如下：

1、机物部与试验室密切配合，确保进场原材料进场关和检测关，杜绝不合格材料进场。本月对各种原材料试验检测110 次，自检频率100%，合格率100%;路基、台背回填压实度检测1687 次，自检频率100%，合格率100%；混凝土强度试验检测32 次，自检频率100%,合格率100%；工艺控制试验（如坍落度）检测81 次，自检频率100%；各种混凝土、砂浆配合比设计各12 次。

2、强化工序验收管理制度，严格执行三检制（自检、抽检、它检），验收合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序。

3、开展质量教育与培训，加大质量宣传力度。本月开展质量培训5次，使作业人员明确了质量验收标准、工艺操作标准，保证了施工质量。

4、采用先进的技术检测手段控制质量，其中采用了地质雷达检测隧道初期支护，确保初期支护验收的准确性；采用激光断面仪检测初期支护净空保证二次衬砌厚度满足设计要求。

5、针对易发生质量通病的作业项目采取特殊措施如浆砌片石用砂浆采用搅拌站集中拌合的措施，保证了砂浆质量。

6、不断改进施工工艺，避免质量通病的发生。如钢拱架安装偏差较大，通过不断调整钢架连接板角度的措施，有效的将钢架安装的偏差控制在规范要求范围内。

7、加强施工过程质量控制，各工点专人值守督察、指导，质检工程师不定期现场巡查。

六、安全文明施工

本月项目部继续严抓安全生产管理，落实各项既定措施，确保了“安全生产零伤亡”的目标。具体如下:

1、认真落实安全生产责任制，根据项目特点划点、划片专人管理，不留死角。

2、严格控制隧道各工作面施工步距，将仰拱与掌子面距离控制在50m以内，衬砌与掌子面距离控制在70m以内；同时加强隧道量测管理，确保隧道初支变形控制在4cm以内。

3、定期开展安全教育培训，加大宣传力度，使现场作业人员明确安全隐患及防范措施。

4、针对存在重大安全风险的部位编制独立的专项施工方案，并付诸实施。本月编制了雷家碛3号隧道出口边坡防护及排水专项方案。

5、针对存在安全隐患的部位安排专人现场值守警戒，同时加大巡查力度。在隧道开挖掌子面安排专人值守警戒，防止坍塌土体伤人；在雷家碛3号隧道出口安排专人指挥过往车辆，避免了交通事故的发生。

6、采取经济激励机制，根据安全生产情况重奖重罚。

七、下月工作计划

1、目前隧道各工作面均已进入IV级围岩，6月份计划各工作面开挖进尺不少于90m。

2、增加隧道衬砌作业劳力50人，确保衬砌完成450m。

3、动态设置生产要素，增加雷家碛3号隧道进口端洞门砌筑和洞内电缆槽和路面调平层工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保证在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的问题

1、光缆未线拆迁，影响路基填筑和3号隧道出口改路实施。

2、高压电迟迟不能落实，影响施工进度，同时加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程废弃窑洞共计有56个，至今不能解决，影响路基下一步施工。

中铁三局集团太佳高速第21标项目部2009年5月29日

第五篇：工地例会汇报材料

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目经理部

诸暨王家湖至白马墩公路工程

汇报材料

浙江恒川建设有限公司

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目部

二0一四年二月二十五日

工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

根据我合同段现阶段的工程进度和实际情况，现就我标段2013年工作情况及以后的工作安排汇报如下：

一、2013年施工情况：

根据上次工地例会的会议精神以及我合同段的施工计划安排，在2014年，我项目部充分利用有限的晴好天气，在抓紧关键性工程暨东线与三环线交叉口施工的同时，加快了慢车道路面、接线工程及零星工程的施工。

1、路基土石方：现我们完成了全线路基清表，挖除旧路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改沟、改渠填筑及软基处理工作，按预定计划全部完成，路基清表面积总共完成约60328.10m3,完成了预定计划的100%；路基挖方75548m3，约完成了预定计划的100%；路基填筑85844.6m3，约完成了预定计划的96%；路基抛石挤淤回填33001.8m，约完成了预定计划的100%。

2、桥梁方面：李家弄主体工程全部结束，余留桥梁慢车道路面、泄水管道排水管及3#台锥护坡。

3、通涵结构物：目前我部K0+891盖板涵已完成；接线工程盖板涵3道已完成；余下排水渠道拆除。

4、排水工程：K0+040-K1+300雨污水管道已完成；K0+910-K1+300渠道已完成，排水沟已完成。

5、涵洞工程：2道横穿圆管涵基本完工，1道倒虹吸基本完成，仅剩下2个竖井。

6、路面工程：级配碎石厚150mm完成12950m2；水泥稳定碎石基层完成35180m2；水泥稳定碎石基层完成35930m2；沥青面层完成33930m2。

综合以上，2013年根据指挥部、监理办要求，按预定计划完成各项工作。到2月底实际累计完成3730.8万元（其中变更金额393.6万元），占合同工程量的71.3%。

二、2013年工程质量、安全、环保的措施和存在问题

2013年我部施工主要集中在通涵构造物及桥梁桩基开挖，以及部分路基土石方填筑。在通涵构造物的施工上，我部严格要求，一律采用新的竹荞片模板，并使用脱模剂，并加强对成品砼的养护工作以保证通涵砼的质量。桥梁桩基开挖我部根据不同的地质情况采用相应的技术方案来进行处理，把质量安全放在第一位。路基土石方施工则严格按照技术规范要求，并加强自检，严格控制层厚，以保证质量。

在通涵、桥梁以及土石方施工现场，我们加大了安全环保措施，在施工现场、各路口等关键部位设置安全警示标语，并对连队进行安全教育和安全、技术交底。在环保方面，我部严格控制扬尘、噪音，并加强了对污水的处理，尽可能的减少对周围环境的影响和对周边居民的扰动。

通过这个月的工作，我部发现了部分问题，首先路基土石方施工因借土场的问题给我部造成很大影响和制约；其次桥梁桩基部位地质情况复杂并部分与实际不符，溶洞众多，给我合同段桥梁施工带来很大困难。当然，我部也发现我项目部部分工作未做到及时到位，如部分内业资料未能及时跟上以及通涵施工的控制上，但我部已及时发现了问题，并加强了内部管理，规范了对连队的管理，我部将严格按照监理程序，技术规范施工。

三、工程技术人员、设备及施工队伍到位情况

现阶段我部根据工程进度及工地实际情况，增加了工程技术人员、设备（见附表）和施工队伍，并要求施工队伍增加人员以保证工程进度，目前我项目部施

工队伍共有6支，其中土石方队伍1支、桥梁队伍1支、通涵队伍1支、排水队伍2支，路面队伍1支，共计民工约120人。

四、2014年施工安排及措施：

根据我合同段的工程进度以及现阶段的准备工作，我们对2014年的施工安排作了详细的布置：

1、3月4日--3月14日K0+050-K1+300左侧辅车道路基平整。

2、3月10日--3月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道路基平整。

3、3月24日K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧路基验收。4、3月26日--4月1日 K0+050-K1+300左侧辅车道底基层施工。

5、4月2日--4月6日 K0+050-K0+960右侧辅车道底基层施工。

6、4月9日--4月15日 K0+050-K1+300左侧辅车道基层施工。

7、4月16日--4月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道基层施工。

8、4月9日--4月30日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧辅车道侧平石安放。

9、7月6日--7月8日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

10、7月9日--7月10日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

11、4月26日--5月6日 K0+960-K1+300右侧辅车道挖除原渠道盖板。12、5月7日--5月27日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基填筑。

13、5月26日--6月11日 K0+960-K1+300右侧辅车道做雨水管。

14、6月12日--6月16日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基平整。

15、6月18日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基验收。

16、6月20日--6月21日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层施工。

17、6月20日--6月30日 K0+960-K1+300右侧辅车道侧平石安放。18、7月3日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层验收。

19、7月6日--7月10日 K0+960-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

20、3月1日--5月30日 暨东路平交口施工。

21、7月11日--7月31日零星工程施工及扫尾。

五、需协调解决的问题：

1、与II标渠道衔接段问题需要尽快解决。

2、东二路平交口经放样“车生活”洗车店门口人行道板在平交口内，电线杆需移位。

诸暨王家湖至白马墩公路工程

第I合同段项目经理部

二0一四年二月二十五日