顶级大厨年薪三十万 快递员不差钱

第一篇：顶级大厨年薪三十万 快递员不差钱

揭秘中国行业内幕：顶级大厨年薪三十万 快递员不差钱

厨师、快递员„„月收入动辄六七千元，让一些坐在办公室的小白领望之兴叹。如今，掌握一技之长的蓝领工人，薪水不断上涨，月入上万元已不是稀罕事。

“什么？厨师的工资比我还高，原来我们这些坐办公室的白领才是真正的屌丝！”这让念了四年大学现如今在网络公司做平面设计工作的李晓峰（化名）很受打击。毕业3年后，李晓峰打算买房子结婚，可是每个月三四千块钱的工资，除了生活费、房租等花费已经所剩无几，高昂的房价只能让李晓峰看着银行卡上的余额黯然伤神，不尽感慨：上了这么久的学，还不如人家厨师。长期以来，中国的应试教育以及轻视技能的观念，使许多学生不屑于读技校，而纷纷走高考的独木桥，只为求得更高的文凭，增加求职的砝码。结果，人才市场上拥有本科文凭的求职者比比皆是，而怀有一技之长的技术工人却供不应求，花费数万元读完本科，可能面临失业，有一门手艺或技术，到哪里都能找着工作。如今市场上，对于技工等蓝领的呼声越来越高，甚至出现了高薪蓝领，让不少蓝领族来了个逆袭：与其做一个企业的小白领，还不如当一个高级大蓝领。

普通白领不敌厨师 顶级大厨年薪30万

在杭州，一名普通白领的月工资在2000-4000元左右，据业内人士透露，顶级大厨年薪30万元左右，这是业内公认的薪资水平。一般的餐厅大厨月薪都在8000元以上。

厨师职业的高薪不是没有原因的，在餐饮业，一家饭店的好与不好，与厨师的技术密不可分。做得好吃，人流量自然大，生意也随之兴隆。正因为此，厨师们的待遇和地位也不低，是蓝领阶层中的高收入人群。笔者从知名厨师专业培训学校杭州新东方烹饪学校了解到，一般刚毕业的厨师收入在3000-4000元左右，而拥有丰富工作经历的厨师长和行政总厨年薪都在30万以上，有的自主创业当老板，收入更不是一般职业收入所能媲美的。

中国厨师可享受澳洲高福利

到澳洲做厨师，年薪至少20万，全家都能获得澳洲永久居民签证。中国厨师如今在澳洲备受青睐，中国厨师能在国外“秀一手”的同时享受到高福利。

据了解，根据澳洲移民法，申请人年龄在45岁以下，拥有大专学历或一技之长，有一定家庭资产，且在澳洲有愿意聘用的雇主，便可为全家申请此类澳洲移民签证。若申请成功，申请人及其家人即成为澳大利亚永久居民，享有医疗免费，读书免费，子女政府补贴、老年养老金等澳洲福利。由于此项目免面试、无资产来源说明，6-8个月申请人就能拿到绿卡。然而这些优厚的待遇却不是所有移民澳洲的中国人都能享受的。国务院总理李克强在国务院常务会议中明确提出要牢固确立职业教育在国家人才培养体系中的重要位置，引导全社会确立尊重劳动、尊重知识、尊重技术、尊重创新的观念，促进形成“崇尚一技之长、不唯学历凭能力”的社会氛围，激发年轻人学习职业技能的积极性。

在21世纪市场经济的中国，没有所谓铁饭碗，只有经济收入才能决定你的社会地位，高学历往往不如一技之长吃香，只有拥有好能力才能决胜未来。

第二篇：邮政速递8万快递员人均年薪7万 人工费逐年攀升

邮政速递8万快递员人均年薪7万 人工费逐年攀升

2012年05月03日02:00每日经济新闻[微博]李文艺我要评论(67)字号：T|T

每经记者 李文艺

中国邮政速递物流股份有限公司(以下简称邮政速递)将于5月4日上会。作为快递行业的领军者，邮政速递的招股书集中反映了整个行业的发展现状。《每日经济新闻(微博)》记者计算发现，拥有10万多员工的邮政速递，平均人工成本7万元，在这10万人中，从事速递业务的员工为8.2万人。

人均年薪7万

“快递员月入过万”曾是去年的热门话题，引得不少写字楼的白领们连声嗟叹。

快递行业的薪酬水平究竟几何？邮政速递招股说明书给出了部分答案，2011年，拥有10万多员工的邮政速递，平均人工成本为7万元，其中包括公司为员工支付的五险一金以及补充养老保险。这表明，此前传闻的快递员月薪过万是罕见的个别现象。

一名从事快递工作八年时间的DHL员工对《每日经济新闻》称：“我们公司派送员的平均薪水每个月税后3000~5000元。顺丰速运有派送员收入过万的，但里面差别很大，有的上万，有的比我们少。”

说到邮政速递在行业内的薪酬竞争力，该人士告诉记者：“他们工资算少的，但是福利待遇好，工作没有那么大的压力。尽管如此，想进去当正式员工也没那么容易。”

邮政速递招股书显示，2009~2011年，公司人工成本年复合增长率为26.82%，以2011年为例，公司平均人工成本为7万元，较2010年增长了11.16%。人工成本增长的原因包括全社会劳动力成本上涨；公司业务人员增加带来的人工成本上涨；公司改革一线员工薪酬分配方式，以按件计酬方式支付，用工成本增加；随着人工成本上涨，与之相关的社会保险费、职工福利费与工会经费等均相应提高。

人工费逐年攀升 成重要风险

不管是传说中的快递员月入上万，还是邮政速递招股书中披露的低于7万元/年，一个不争的事实是，不断增长的人工成本，行业人员流动性大等问题，已成为快递企业经营的重要风险。

邮政速递就在招股书中指出，运输费用和人工成本是公司的主要成本项目，2009~2011年，该两项成本在公司营业成本中的占比逐渐上升，从54.6%上涨至61.83%。

全社会劳动力成本的上涨与运费的持续增长，将给公司的成本控制和降本增效带来较大压力，若公司采取的各种措施不能有效弥补成本上升的影响，则邮政速递的利润率可能下降。

《每日经济新闻》记者发现，邮政速递拥有庞大的速递业务员队伍，其拥有10.5万员工，其中从事速递业务的员工为8.2万人，而这8.2万人中，只有2.6万人是公司的正式员工，其中有5.6万人为公司雇佣的劳务派遣人员，占到速递业务总员工的68%。

中投顾问高级研究员高博轩接受《每日经济新闻》采访时称，快递行业面临人工成本压力加剧的局面，这不仅表现在人工成本上涨而导致的企业成本增加，而且还存在业务人员的市场供给不足、人员流动大而造成的企业损失等，由于网点和业务量的持续增加，快递从业人员将呈现20%左右的增长幅度，这也使人力成本所占比重达企业运营成本的28%～45%，并呈现增长势头。

2011年，邮政速递人工成本在其运营成本中的占比为26.41%，相比2009年的20.74%上涨了近6个百分点。(每日经济新闻)