简易充电桩使用手册（共五则范文）

第一篇：简易充电桩使用手册

HEVC-AC32220-G1N交流充电桩

使用手册（VER1.0版）

HEVC-AC32220-G1N交流充电桩使用手册

目 录

本手册说明..................................................2 1 重要信息..................................................3 1.1 安全提示.............................................3 1.2 使用规定.............................................3 1.3 关于本手册...........................................4 2 概述......................................................4 2.1 产品描述.............................................4 2.2、指示灯说明..........................................5 3 充电桩的使用..............................................6 4 故障排除..................................................7 5 维护......................................................8 5.1 清洁.................................................8 5.2 售后服务.............................................8

HEVC-AC32220-G1N交流充电桩使用手册

本手册说明

在本手册中的不同位置可以查看不同的提示和警告，用于表示可能存在的危险。所用符号的含义如下：

警告！

表示如未采取适当的预防措施，可能造成死亡或重伤。

小心！

表示如未采取适当的预防措施，可能造成财产损失或轻伤。

注意！

表示如未采取适当的预防措施，可能造成财产损失。

► 该箭头标记应执行的工作步骤。

HEVC-AC32220-G1N交流充电桩使用手册 重要信息

1.1 安全提示

警告！

未遵守安全提示可能导致生命危险、伤害及设备损坏！北京华商三优新能源科技有限公司拒绝承担任何由此导致的索赔要求！

电气危险、火灾危险！切勿使用损坏、破旧或脏污的充电插头。

所有者（终端客户）必须注意，务必以完美状态运行充电桩：

必须定期检查充电桩的插座是否出现损坏，并检查外壳是否破损（目视检查）。不得擅自执行充电桩维修作业，仅限制造商执行该作业（更换充电桩）！切勿拆除安全符号、警告提示、铭牌、标牌或管线标记等标识！

仅限连接电动车辆，切勿连接其他负载（电动工具等）！

使用充电桩为电动汽车充电时，请仔细阅读车辆的相关提示和说明书。

拉拔充电电缆时请握住插头，切勿拉拽电缆。

不要让重物压住电源线或人为踩踏电源线。

充电接口插头应保持与插座牢固接触，否则，可能导致火灾。

必须使用独立专用电源并进行可靠接地，本充电桩电源线需按三线32A配置。

上级电源开关不低于63A,线径不得低于6mm，必须可靠接地。小心！

损坏危险！切勿使用喷淋水（花园浇水用软管、高压清洗机等）清洁充电桩！

1.2 使用规定

HEVC-AC32220-G1N交流充电桩是一款专为私人电动汽车充电设计的小型交流充电产品。

使用和连接充电桩时，应遵守电动汽车充电的相关规定。

设备的使用规定包括在任何情况下均应遵守针对该设备制定的环境条件。

设备根据相关安全标准研发、生产、检验和备案。因此，如果遵守针对使用规定的指示

HEVC-AC32220-G1N交流充电桩使用手册

和安全技术提示，正常情况下产品不会造成财产损失或者危害人身健康。

本手册中包含的指示必须严格遵守，否则可能出现安全隐患或导致安全装置失效。尽管本手册对相关安全提示进行了说明，但仍须注意符合相应应用情况的安全规定和事故预防规定。

1.3 关于本手册

本手册适用于设备类型：HEVC-AC32220-G1N交流充电桩 本手册适用于下列人群： 终端用户

调试、服务技术人员 概述

2.1 产品描述 HEVC-AC32220-G1N交流充电桩使用手册

2.2、指示灯说明

指示灯 指示灯状态

红灯（POWER): 熄灭 电源指示灯

常亮

绿灯（LINK): 熄灭 连接指示灯

常亮

绿灯(CHARGE): 熄灭 充电指示灯

常亮

黄灯（ALARM): 熄灭 告警指示灯

常亮

说 明

设备上级电源未正常供电，设备未进入带电状态，无法正常工作。

设备上级电源已正常供电，设备进入带电状态。

充电桩侧或车辆侧充电插座上未插好充电枪。

充电桩侧或车辆侧充电插座上充电枪已插好，可以执行充电操作。

设备未开始正常充电。

设备处于正常充电工作状态。

设备工作正常，无故障。

设备产生过流或过欠压保护动作。HEVC-AC32220-G1N交流充电桩使用手册 充电桩的使用

充电过程

►充电桩工作电源正常，充电枪未连接车辆或充电桩。

►插好车辆侧充电枪，将钥匙插入充电锁，打开充电桩充电安全门，将充电枪插入充电桩充电插座。

►按下充电启动按钮。

►停止充电，请再次按下充电启动按钮，充电桩发出停止充电信号。

►用手握好充电枪，将充电枪从充电桩与车辆侧插座中拔出，关闭充电安全门，将钥匙插入充电锁锁好充电安全门。

注意！

切勿使用蛮力或拉拽电缆从插座中拔出。

状态指示灯

充电桩处于运行准备就绪状态，电源指示灯(POWER 红灯)常亮。

充电枪对应充电桩侧与车辆侧插座已插好，连接指示灯(LINK绿灯)常亮，等待充电。

充电枪锁定，充电指示灯(CHARGE绿灯)常亮，正在充电。

充电枪解除锁定，充电指示灯(CHARGE绿灯)熄灭。

连接指示灯(LINK绿灯)熄灭。故障排除故障现象

电源POWER红灯未亮

可能原因

无电源供给：

充电桩漏电保护动作、电源开关未闭合或无电源。

无法开始充电过程

充电时，告警黄灯ALARM常亮

充电桩损坏: 请联系售后服务。未正确插入充电枪：

拔出并重新插上充电枪。充电枪可能脏污或受损：

清洁或更换充电枪。车辆存在故障：

检查车辆。充电桩损坏：

请联系售后服务。

充电桩过流保护动作

车辆侧存在故障导致过流动作产生：

检查车辆。

充电桩损坏：

请联系售后服务。充电桩过欠压保护动作

上级电源电压超出保护动作范围：

联系电源供给单位，调整充电桩输入电源。充电桩损坏：

请联系售后服务。维护

原则上，充电桩无需维护，但所有者必须定期检查插座或充电插头（包括充电电缆）上是否出现损坏并检查外壳是否出现破损。

5.1 清洁

►

必要时，使用湿布清洁充电桩外壳。发现顽固污渍时，可使用不含溶剂且非磨损性的柔和清洁剂清除。

5.2 售后服务

如有疑问或问题，请联系售后服务热线400-800-4779。在联系售后服务之前：

请检查 “故障排除”章节中的各项故障排除措施。请检查车辆制造商手册中的各项故障排除措施。请记录设备的型号（设备左侧的丝印信息）。

第二篇：LSF简易使用手册

LSF简易使用手册

(2011-02-22 14:28:19)

LSF（Load Sharing Facility）是由platform公司开发的分布资源管理工具。它用来调度、监视、分析联网计算机的负载，可以对Cluster机群的资源统一调度和监控。

一 LSF使用方法

1、设置环境变量：

用户使用LSF前，应设置相应的环境变量：

csh用户，登录系统后执行

source /export/lsf/conf/cshrc.lsf

bash用户，登录系统后执行

./export/lsf/conf/profile.lsf

用户也可写入.cshrc或.bashrc，则登录后就能设置相应的环境变量。

2、提交作业

LSF 使用bsub命令来提交作业。

bsub命令常见用法如下：

bsub –n z –q QUEUENAME –iinputfile –o outputfile COMMAND

其中z代表了提交作业需要的cpu数，–q指定作业提交到的队列，创建时间：2006-12-12 15:54:00 1

如果不采用–q选项，系统把作业提交到默认作业队列（作业队列详细介绍请看下一节）。inputfile代表程序需要读入的文件名（例如namelist等），outputfile代表一个文件，作业提交后标准输出的信息将会保存到这个文件中。COMMAND是用户要运行的程序。

（1）对于串行程序COMMAND可以直接使用用户的程序名

例如，对一个运行时间12小时内完成的串行作业mytest，提交方式为： bsub –n 1 –q QS_Norm –o mytest.out./mytest

（2）对于并行作业COMMAND为“–a mpich_gmmpirun.lsf程序名”

因为并行作业必须用到MyriNET库，所以提交的时候必须使用

–a mpich_gmmpirun.lsf

例如对于一个12个小时内完成，使用16个cpu的并行作业mytest，提交方式为： bsub –n 16 –q QN_Norm –o mytest.out –a mpich_gmmpirun.lsf./mytest 目前，系统规定每个用户最多只能使用16个cpu。

3、使用脚本提交作业

bsub命令可以使用输入脚本多次提交具有相同参数的作业，格式为：创建时间：2006-12-12 15:54:00 2

#BSUB –n Z #BSUB –q QUEUENAME #BSUB –o OUTPUTFILE COMMAND

该脚本的参数与命令行

“ bsub –n Z –q QUEUENAME –o outputfile COMMAND”参数相同。

提交时为bsub<脚本名

例如要提交一个12小时内完成，需要16个cpu的并行作业mytest，可以编写作业脚本bsub.scriptfile

#BSUB –n 16

#BSUB –q QN_Norm

#BSUB –o mytest.out

–a mpich_gmmpirun.lsf./mytest

作业提交方法为：bsub

二、LSF队列状况

LSF分了如下几个作业组：

1、长时间并行作业组（LSF管理）

（1）QL_Norm队列创建时间：2006-12-12 15:54:00 3

该队列用于运行长时间并行作业，作业不限执行时间。作业规模限制为：最多使用16个CPU。

2、串行作业组（LSF管理）

（1）QS_Norm队列该队列用于串行短时间作业，最长作业执行时间为 12小时。

（2）QS_Long该队列专用于长时间串行作业，作业不限执行时间。

3、短时间并行作业组（LSF管理）

（1）QN_Norm队列该队列用于运行短时间并行作业，最长作业执行时间为12小时。

（2）QN_Debug队列

该队列用于调试或试算，最长作业执行时间为5分钟。

请用户根据自己的需求，选择适当的作业组进行作业提交。

附：队列命名潜规则

新的队列命名遵循一定的潜规则，下面详细解释队列名中各字母的含义：

QL_Norm：Q代表queues；L代表long，表示该队列运行长时间并行作业；

QN_Norm：Q代表queues；N代表normal，表示该队列运行短时间

并行作业；

QS_Norm：Q代表queues；S代表serial，表示该队列运行短时间串行作业；

QS_Long：Q代表queues；S代表serial，表示该队列运行串行作业；Long表示长时间运行；（同中科院网络中心深腾6800）

三查看作业状态和删除作业等

几个常用的指令：

bjobs检查提交作业状态

bjobs

bjobs-w

bjobs –r 显示正在运行的作业

bjobs –a 显示正在运行的和最近完成的作业

bjobs-p 显示等待运行的作业和等待原因

bjobs –s 显示正在挂起的作业和挂起的原因

bjobs-l 显示该作业的所有信息

bhist显示最近完成作业或正在运行作业的历史情况

bhist

bkill删除不需要的作业

bkill

bkill –r

bpeek当作业正在运行时显示它的标准输出，监视作业运行

bpeek

bqueues显示队列信息

bqueues

bqueues –l

bhosts显示各节点作业相关情况

bhosts

bhosts

lsload显示各节点负载信息

lsload

lsload

lshosts处理各节点静态资源信息

lshosts

lshosts

作业提交（命令行方式）

l队列设置（bqueues命令查看）：

Parallel：此队列有64个节点，计算网络是infiniband（40G），每个节点有12个计算核心，24G内存；适合跨节点并行计算。

smp_high：此队列有40个节点，计算网络是以太网，每个节点有12个计算核心，24G内存；适合单节点内并行，或少量节点间通信的跨节点并行计算。

smp：此队列有48个节点，计算网络是以太网，每个节点有8个计算核心，24G内存；适合单节点内并行，或少量节点间通信的跨节点并行计算。

l应用设置（bapp命令查看）：

amber

g03

gaussian（g09）

gromacs

ms

l脚本范例

Amber（把下面内容编写成脚本）

#BSUB-q smp（选择队列）

#BSUB-app amber（应用）

#BSUB-o %J.out（结果输出文件，以作业号为文件名）

#BSUB-o %J.err（错误输出文件，以作业号为文件名）

#BSUB-a openmpi（编译器）

#BSUB-n 8（计算核心的数量）

mpirun.lsfsander.MPI-O-i min_2ojn.in-o min_2ojn.out-p 2ojn.top-c 2ojn.crd

-r min_2ojn.rst-inf min_2ojn.inf

G03（把下面内容编写成脚本）

#BSUB-q smp（选择队列）

#BSUB-app g03（应用）

#BSUB-k“/lustre/home/wangxj 60”（保存断点，作业停了可以继续运行）

#BSUB-o %J.out（结果输出文件，以作业号为文件名）

#BSUB-n 8（计算核心的数量）

g031reo6T-3.gjf

G09（把下面内容编写成脚本）

#BSUB-q smp_high（选择队列）

#BSUB-app gaussian（应用）

#BSUB-o %J.out（结果输出文件，以作业号为文件名）#BSUB-e %J.err（错误输出文件，以作业号为文件名）#BSUB-n 12（计算核心的数量）

#BSUB-R “span[hosts=1]”（12个计算核心在一台机器上）g09 TS3-4_3.com

Gromacs（把下面内容编写成脚本）

#BSUB-q parallel（选择队列）

#BSUB-app gromacs（应用）

#BSUB-a intelmpi（MPI）

#BSUB-o %J.out（结果输出文件，以作业号为文件名）#BSUB-e %J.err（错误输出文件，以作业号为文件名）#BSUB-n 12（计算核心的数量）

#BSUB-R “span[ptile=6]”（每个节点用6个计算核心）

mpirun.lsfmdrun-v-s md.tpr-c md.gro-e md.edr-o md.trr-g md.log

MS5.5（把下面内容编写成脚本）

#!/bin/sh

#BSUB-q parallel

#BSUB-app ms

#BSUB-o %J.out

#BSUB-e %J.err

#BSUB-n 12

#BSUB-R “span[ptile=6]”

#BSUB-R “rusage[mslic=1]”（判断模块license是否被占用）

/home/msi/Accelrys/MS55_IB/etc/DMol3/bin/RunDMol3.sh-np 2 A或者

/home/MS55/Accelrys/etc/DMol3/bin/RunDMol3.sh-np 2 A

Fluent（把下面内容编写成脚本）

#!/bin/sh

#BSUB-q parallel

#BSUB-app fluent

#BSUB-o %J.out

#BSUB-e %J.err

#BSUB-n 12

fluent 3d-itest.jou-t8-g IB网络）（（不限网络）

Matlab（把下面内容编写成脚本）

#!/bin/sh

#BSUB-q parallel

#BSUB-app matlab

#BSUB-o %J.out

#BSUB-e %J.err

#BSUB-n 1

matlab-nodisplay-r example(example--->example.m文件)

并行程序（自编）

自己编写程序提交方式,在配置文件中添加：

source /home/apps/intel/ictce/4.0.0.020/ictvars.sh

脚本样例：

#BSUB-q smp

#BSUB-n 8

#BSUB-o %J.out

#BSUB-e %J.err

#BSUB-a intelmpi

mpirun.lsf./并行可执行文件

作业提交

bsub<脚本名

第三篇：充电桩报告

南京金龙客车制造有限公司

南京金龙【2015】第20号

关于阳新路24路纯电动公交充电设施 免于停、限电的请示

尊敬的领导：

我公司于2015年3月20日在阳新路公交停车场推广新能源汽车，把24路公交线路作为新能源试点线路，共上线6台南京金龙12米的公交车。前期因车场内无充电设施，先上线2台，每日班次结束后由我公司人员开往沌口体育馆的国家电网处进行充电。随着新能源汽车工作的推广，加上线路司机的实践操作，切身体会，公交集团各级领导对新能源汽车的节能环保以及卓越的性能予以肯定，好评如潮，期望我公司增加上线车辆。为满足6台车的充电需求，同时因国家电网离公交停车场距离太远，往返消耗接近1个整班次的电能，出于各方面考虑决定在厂区内建设充电设施，费用全部由我公司承担。

一、充电情况

厂区内供电变压器总功率为50KW，工作日厂区所有电器功率为：洗车机10KW，加油机10KW，办公电脑、照明、空调总计10—15KW，充电桩功率为90KW，由6个15KW充电模块组成，为

避免变压器背负荷工作，我公司派专人摸清厂区所有大功率电器使用时间，并制作充电桩使用时间表，每个时段用几个模块充电都有严格说明，充电设施附近贴有警示语以及操作规范，保证在满足试运营工作顺利进行以及用电安全问题。

二、所遇问题

新能源汽车动力来源为电能，充电桩大量用电被汉阳高压营业所远程监控到，认为我们是违章、超容使用，对市公共汽车四公司一分公司下达停、限电通知，于2015年6月25日停止供电或限电。

三、新能源试点的重要性

新能源发展是崭新的事业，是实现可持续发展的关键所在，燃油车虽然噪音大、污染严重但已有上百年的历史，早已深入人心，新能源汽车使用过程中不会产生废气，对环境几乎没有影响，与燃油车相比，电动汽车的噪音低，可以降低噪音污染，而且电动车利用电能驱动能够更高效的利用能源。这些道理大部分人都懂，但是为什么不愿意接受呢？原因是因为人们更愿意相信眼睛看到的，而不是耳朵听到的，所以试点试运营就显得尤为重要了，让使用的单位、个人切身体会到新能源汽车带来的经济上的实惠，同时满足可持续发展的要求，公交场站一旦停止供电，不仅仅对新能源试运营

工作带来巨大的影响，还会因我们一条线路的试运营影响整个场站公交的正常运营，对我们新能源汽车的推广是毁灭性的打击，恳请领导支持。

专此请示。

南京金龙（武汉）新能源汽车技术有限公司

第四篇：充电桩评估

环球车享郑州汽车租赁有限公司

监 理 竣 工 资 料

建设单位：环球车享郑州汽车租赁有限公司 施工单位：河南龙泽电力工程有限公司等 监理单位：河南建基工程管理有限公司 总监理工程师：张跃辉

日期：2017年12月27日

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

监 理 竣 工 资 料 目 录

一、监理检查影像资料

二、监理工程评估报告

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

监 理 检 查 影 像 资 料

工程名称： 环球车享郑州汽车租赁有限公司充电桩安装工程

施工单位： 河南龙泽电力工程有限公司等

监理单位： 河南建基工程管理有限公司

资料整理人： 宋飞飏

项目总监： 张跃辉

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

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河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

环球车享郑州汽车租赁有限公司

（新郑机场、金博大、五星电器城等区域充电桩安装）

监理评估报告

建设单位：环球车享郑州汽车租赁有限公司

施工单位： 河南龙泽电力工程有限公司等

监理单位： 河南建基工程管理有限公司

总监理工程师： 张跃辉

日 期： 2017年12月27日

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

一、工程概述

本项目为环球车享郑州汽车租赁有限公司充电桩安装工程（新郑机场、金博大、五星电器城等区域）验收。

项目主要施工内容：

1、新能源汽车充电桩电缆排管、排线

2、桥架排线、安装

3、配电箱及充电桩设备安装

4、停车位标志、标线油漆喷涂

二、监理工作的依据及情况

（1）《建设工程监理规范》GB50319—2012（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002)（3）《施工现场安全生产保证体系》(DB]08—903 —2003)（4）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300—2012)（5）国家和地方规定的其它强制性标准

三、采用的标准、规范及执行国家、地方等强制性条文情况，质量行为及质量责任履行情况（包括施工与监理）

本工程施工过程中严格按中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》、上海市《工程建设地方标准强制性条文》和其它国家、行业、地方相关规范、标准、规程实施控制，无违反强制性条文情况发生。

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

四、工程主要变更设计

根据现场及建设单位要求，局部车位、标线调整。

五、工程质量控制情况

1、人员资质审查情况：

监理方对包括电工、机械操作、驾驶员等特殊工种作业人员资质进行了认真审查，要求资格证、上岗证齐全，同时对照证件逐人落实。

2、原材料、成品、半成品质量控制情况：

监理对现场使用的各种原材料进场前均按上海市有关规定对材料出厂质保资料等进行审查，确认合格并在“工程材料/构配件/设备报审表”上签认后方准许入场。

3、测量放样控制情况：

施工过程中，监理监督施工方工程测量工作，见证施工方测量操作，及时进行监理复核、签认。

六、工序质量控制情况

1、事前控制

（1）结合设计文件并根据工程专业特点编制监理实施细则，工程开工前向施工方进行质量、安全交底；

（2）对各种原材料的使用进行了严格的把关，对线管、电线电缆、涂料、配电箱、充电桩等生产厂家资质进行审查，材料到场后要求施工方按规范规定报监理单位对原材料进行检查验收；

（3）对总包单位及各专业人员资格、资质进行审查；（4）见证施工方现场定位放线及高程测量作业。

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2、事中控制

根据施工质量要求，监理对每道工序均进行了有针对性地检查控制。

3、事后控制

及时检查、督促施工方整理资料，做到资料与工程同步。

七、工程质量评价意见

监理方认为：经监理验收、复核，本工程实体质量合格。

河南建基工程管理有限公司 电话：0371-55238190 传真：0371-55238193

第五篇：充电桩产业分析

三、充电基础设施建设快速发展，但仍旧面临诸多难题

政策和市场双重作用，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。在电动汽车快速发展的背景下，特别是私人购车比重的增加，吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入，形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局，带动了国内充电基础设施发展活力。

充电基础设施建设规模全球第一。截至2017年底，我国建成各类充电桩达45万个，是2014年底的14倍，中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家。公共充电桩健身稳步增长，截至去年底，我国公共充电桩保有量为21万，居全球首位，其结构如下图所示。

市场主体呈现多元化发展格局，商业模式不断创新。现在包括国企、民企都在积极地参与商业模式创新，众筹建桩、车桩合作、“互联网+”等创新的商业模式在不断涌现，在公共场所、在单位内部、在居民小区、在高速公路上，充电设施建设全面推进。特来电、国家电网、万帮新能源、中国普天四家企业市场份额高达83%。

标准体系逐步完善。我国已基本建立充电基础设施标准体系，包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等8个部分，约60项标准，在国际标准制定中的影响力逐步增强。并将推动充电设施互联互通的进程。

新型充电技术不断涌现。除传统的快充，慢充，机械换电等方式外，近年无线充电、大功率直流快充、双向充电、充电桩群充群控、乘用车换电等技术研发获得广泛关注。

互联互通问题亟待解决。充电基础设施建设依然存在很多制约因素：商业模式不清晰、车桩标准不统一、兼容性差、充电桩质量参差不齐等;充电桩在支付渠道、信息收集方面都是孤岛运营，无法互联互通。桩与桩之间、桩与车之间的互通难题使得用户在寻找公共充电桩时面临可能充不上电的问题。采用统一的结构标准，数据标准，结

算标准是解决互通互联问题的关键。

运营模式不清晰。盈利模式不清晰一直被认为是充电桩发展的主要阻碍。当前，充电桩产业主要存在三种商业模式，即“充电桩+商品零售+服务消费”模式、“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式、“充电APP+云服务+远程智能管理”模式。电桩建设的运营模式主要包括政府主导、企业主导、混合模式以及众筹模式等。政府主导下的充电桩投资运营模式，将有利于充电桩市场有序、集约化发展，而不利因素在与运营效率低，不利于规模化。企业投资建运营的充电桩，多与电动车销售搭配，特点在于资金充裕、运营管理效率高，但不利于统一管理，易造成产业无序发展。混合模式下的运营主要表现在政府参与扶持、企业负责建设。这种模式虽然可以减少各自模式不足，形成优势互补，但也易于受到政策的影响。