2011-4-12 货物运输和报关注意事项(对于验货人员也是知识拓展)货物运输和报关注意事项

第一篇：2011-4-12 货物运输和报关注意事项(对于验货人员也是知识拓展)货物运输和报关注意事项

货物运输和报关注意事项（对于验货人员也是知识拓展）

本文档主要涉及工厂运输、物流、船代或船公司、货代、报关行等相关公司和环节。

将不断完善，避免出现问题，造成不必要的损失。

原则：产品从生产到出运都要留出足够的时间，避免10号的船，5号生产结束，6号出运的情况，路途会很赶，容易造成接下来报关、截港相关环节出错。从工厂排产安排上就要往前赶，留有余量；对于客人，如果感觉船期时间有点紧，就要提前通知客人，最好订下一班船。

1.当客人发送船公司或船代信息后，要及时联系，尽早确定船期，安排工厂出运；当获取船公司订仓通知后（也就是能够确定船期和截关时间后），要确保在截关三天前送抵仓库或港口。

注意：有些仓库会收取堆存费，各仓库要求不同，有的放一个月也没有堆存费，有的放一天也有费用，要及时和货代联系，确认该仓库是否收取堆存费用和收取原则，如果没有堆存费当然早送最好。

2.报关时体积和重量要打出余量，以20尺小柜为例，如果货物有外箱（装箱很难挤出空间），体积控制在27.5个立方；如果是重货，重量控制在20吨以内。体积和重量要计算准确，首先要确保能够装下，其次要确保不要让箱子空得太多，浪费客户费用。

3.对于长期合作的报关行和货代，确保其手中始终有两套盖章后的空白单据，这样出了问题可有修改。

4.千万不要晚交晚集（天津港的说法）

晚交下货纸，晚集港，晚交晚集容易造成上不了船或者海关查验，晚集港的比如堆场或者港池码头不收箱子了，会导致你的箱子不能上船。晚交下货纸，港里做的船图里就不会有你的这票，也会导致箱子不能上船。

5.货柜进入码头堆场后，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场 都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。）6.注意截关时间、集港时间、截港时间。一般截关日早于截港日。重点关注截关时间！

7.告知工厂送货，只告知截关时间，不要告知开船时间，没有任何意义。如果按照开船时间赶，很可能延误。

8.本文档主要针对天津港报关，上海港类似，深圳港等区别较大，如果走其他港口货物，需要提前和报关行或货代联系，了解所需相关单证和流程。

名词：

运抵费 根据天津的规定，整箱货物必须运到堆场后，由堆场向海关发送一个运抵报告，这样会产生RMB300-400/柜子的费用。

集装箱堆场（场站）集装箱并不是直接装船，而是送到堆场，由堆场在规定时间装船。货物出港装运需要从堆场借箱，装好后还要将箱子送到堆场，堆场中的货物处于海关监管。

堆场指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。堆场的作用就是把所有出口客户的集装箱在某处先集合起来（不论通关与否），到了截港时间之后，再统一上船（此时必定已经通关）〃也就是说，堆场是集装箱通关上船前的统一集合地，在堆场的集装箱货物等待通关，这样便于船公司，海关等进行管理。散货是先拉到场站拼柜，然后再由场站拉到堆场放着（集港），集港后办理报关手续，等待装船。

堆场：1：场站里的也叫堆场2：码头里的也叫堆场，但是两者意义不同，场站一般在码头附近.场站属于私有或者合资等形式的，大部分是船公司的合资，码头大部分属于国有，码头堆场由海关监管，港务局管理经营.运抵单（运抵报告、运抵纸、码头纸）运抵报告是指进出境货物、物品运抵海关监管场所时，海关监管场所经营人向海关提交的反映货物、物品实际到货情况的记录。集装箱运抵堆场后，堆场会给海关通过联网发送运抵。

天津港现在报关必须要有运抵，所以先要装箱然后在做报关，上海洋山港只要有箱号就可以报关，所以出现洋山港报关已经过了，发现装箱时装不下的情况。

截关时间（截单时间，截放行条，海关要求）指的货物出运前最后报关时间 超过这个时间海关不予报关。

截港时间（截重柜，港口要求）指船开前集装箱送到码头堆场的最晚时间 超过这个时间，集装箱到港口，港口将不予进场。也就是最晚的集港时间。

但是截止时间仅仅是为了配舱，所以说只要不爆舱或其他不可接受的原因外，截港之后只要船不离泊还是有可能办理加急的，好像有点费用，当然还要看你箱子的目的港或中转港。集港（还重柜）集港由集装箱堆场专车或者专业车队携带入港证件往码头发送，把不同集装箱按照不同的船名航次下对应的码头发送，等待装船。注意集港过程有特定的时间限制，不能打乱集港计划，一般是在船开前一天或者二天，否则会产生额外费用。

集港时间 出口的货物从港口外的货运站或仓库运到港口堆场，所规定的一个时间段，集港时间不是很固定，少则几个小时，多则十几天不等。主要看堆场和船公司开船时间来定。集港时间是一个时间段，结关时间是一个时间点，一般集港时间的最后时刻就是结关时间。

截单期 是指船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内。

冲关 货太杂，却又做不了商检或办理正常手续的成本高，所以干脆打擦边球混打拢过关，这种做法叫“冲关”。不过这必须与海关的关系很好才好，否则是会又扣货又罚款，特别是非洲货。

冲港 19号的船期，17号截关，那么18号报关就叫“冲港”。报关一般宜在船开前一天上午报，下午报关的话查验率将会非常高。

下货纸（托运单、落货纸、重柜纸、放行条、尾纸（Shipping Order S/O），）委托的报关行报关时将下货纸交给海关，海关验放后在上面盖放行章，其中一联交给船公司，确认中国海关已经放行，然后才可以装船。

下货纸是从船代那里领或者买来的，分为很多联，都是作为货物报关用的。其中黄联叫做下货纸，托运人凭其连同有关货物的其他单证到海关办理出口报关手续，海关核查单证和查验实物后，在装货单上加盖放行章交还托运人。

装货单俗称下货纸。其作用有三：一是通知托运人货物已备妥**航次**船，及装货日期，让其备货装船；二是便于托运人向海关办理出口申报手续，海关凭以验放货物；三是作为命令船长接受该批货物装船的通知。

场站收据（Dock Receipt, D/R）又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托在收到FCL或LCL后，签发给托运人的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、CFS或内陆CFS收到FCL或LCL后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。

场站收据和下货纸（托运单）是一套联排单中的某一联，各港口好像有所不同。这个在报关出口过程中这十联单作用不同，流转不同。出口十联单：（天津港总共叫下货纸）第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）第二联：集装箱货物托运单（船代留底）

第三联：运费通知（1）

第四联：运费通知（2）

第五联：场站收据（装货单）(S/O)下货纸，需要海关盖放行章 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书

第六联：大副联（场站收据副本）

第七联：场站收据(D/R)第八联：货代留底

第九联：配舱回单（1）

第十联：配舱回单（2）案例：

晚交下货纸被甩柜

前天出了一批货，截关期12点，但是我们延到下午4点放行，码头也收了我们放行条，听说爆仓了，最后柜子还是没有上船

EDI无纸贸易

EDI，即Electronic Date Interchange的缩写，译为“电子数据交换”。

EDI无纸贸易

EDI电子数据交换是将进出口贸易双方与银行、海关、运输、保险和商检等国际贸易有关环节之间的信息，用彼此公认、相互约定的标准格式，通过计算机网络以实现彼此间的数据交换的处理，从而完成贸易的全过程。

EDI无纸贸易的推广取决于：

1〃电子计算机的广泛应用；

2〃标准的建立，包括通信标准、单证标准、文件格式标准等；

3〃EDI协调中心的建立。

电信技术名词解释：什么是EDI(电子数据交换)

EDI是Electronic Data Interchange的缩写，即电子数据交换，它是一种利用计算机进行商务处理的新方法。EDI是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种 国际公认的标准格式，通过计算机通信网络，使各有关部门、公司与企业之间进行数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。

EDI不是用户之间简单的数据交换，EDI用户需要按照国际通用的消息格式发送信息，接收方也需要按国际统一规定的语法规则，对消息进行处理，并引起其它相关系统的EDI综合处理。整个过程都是自动完成，无需人工干预，减少了差错，提高了效率。

EDI系统由通信模块、格式转换模式、联系模块、消息生成和处理模块等4个基本功能模块组成。

使用EDI的主要优点有：(1)降低了纸张文件的消费。(2)减少了许多重复劳动，提高了工作效率。(3)使得贸易双方能够以更迅速、有效的方式进行贸易，大大简化了订货过程或存货过程，使双方能及时地充分利用各自的人力和物力资源。(4)可以改善贸易双方的关系，厂商可以准确地估计日后商品的需求量，货运代理商可以简化大量的出口文书工作，商业用户可以提高存货的效率，提高他们的竞 争能力。

由于EDI的使用可以完全代替传统的纸张文件的交换，因此，有人称它为“无纸贸易”或“电子贸易”

EDI是电子数据交换（Electronic Data Interchange）的缩写。它是按照通信协议依据各行各业的事务处理模式，形成一个公 认的信息标准，经数据通信网络在计算机应用系统之间以电子的方式交换商业文件。减少甚至取消了纸张，票据等书面文件的来往，被称为“无纸贸易”。

由于EDI是为了实现商业文件、单证的互通和自动处理，是计算机进程之间的自动应答和自动处理，不同于人-机对话方式的交互处理，因此文件结构、语法规则 等方面的标准是实现EDI的关键。目前已形成两大标准体系：一个是用于北美的美国国家标准ANSI X.12，另一个是欧洲经济共同体制定的

UN/EDIFACT。我国已明确采用UN/EDIFACT标准。

支持ITU-T、EDIFACT标准，并向社会开放的EDI平台。

EDI系统与分组交换网之间采用高速链路，可以通达世界各地的EDI用户。各地EDI终端可通过市话网（PSTN）和分组交换网（PAC）两种入网方式。

第二篇：危险品报关需要资料和注意事项

危险品报关需要资料和注意事项

如果你的货物是第一次在宁波港出运，需要做危险品备案。我司可以代为备案，但是需要客人提供相关资料，具体的备案方面的事情，请参见我《危险品出口备案注意事项》一文。

一．接单定舱

需要提前7-10个工作日将以下3份文件传真给我司

1、海运托书；

2、危包证（检验检疫局）–鉴定结果书（该资料在订舱阶段可以先使用以前出货的旧的危包证）

3、Material Safety Data Sheet（MSDS）产品安全技术说明书（发货单位技术部门制作）注1：托书上注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码(UN NO.)、货物包装、以及打托（包括需要我司代为打托的托盘种类、规格）等其他特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报；

2.危险品不同与其他普通货物定舱后在报关前数据可以随意更改，象MAERSK的大船公司定舱的，若更改个数据，便要重新申请舱位。所以件数毛重净重体积一旦定上舱位最好不要随意更改数据。如果时间充足，可以更改，否则遇到舱位紧张的时候本来可能已经放下来舱位，但是由于改这些数据导致重新申请舱位时候船公司爆舱那就影响了正常的出运。这点和普货有比较大的区别。

二．装箱拖卡

一般装箱时间为截关前四-五天，可以由我司安排有专业危险品运输许可证的危险品车队来客户工厂现场装柜也可以由客户自行安排车辆托运至我司的危险品仓库。装箱过程中需要拍照片（海事申报用）。拍照要求如下：

1.空箱附箱号一张

2.货装1/2一张

3.装满后一张

4.关上集装箱其中一扇门后（有箱号的那扇）一张

5.箱门关好，贴上危标后一张。（注：危标需贴在其中一扇门，不能贴在中间）

三．申报

申报一般最好在截关前2-3天，但前提是装完箱后，否则海事不予申报。该部分事项我司会安排专业有相关资格证书的海事申报员去办理。

申报需要准备的资料：申报单，危包证，集装箱装运危险货物装箱证明书（1式4份）（以上都要正本）单位登记表 包装技术说明（可正可副）

其中申报单为我司提供，其余材料由客人提供，危包证和订舱时候的不同，申报时候的危包证必须是这次出货的最新的危包证。

四．报关

报关所需要的资料： 申报单（蓝联跟红联），一张集装箱装运危险货物装箱证明书其他的资料就跟普通货物一样

五．车船交接

先解释下车船交接的意思，就是将箱子进到指定的危险品仓库等待港区通知进港。（一般进港时间为船离港前2小时左右。）

关于车船交接问题，首先先要知道哪几类是可以直接进港的，那几类是要车船交接的，一般来讲，2.1 2.2 的毫无疑问地，需车船交接。3类 4类 5类9类 6类 8类的可不做车船交接。但不管是几类进港的，有一点是一样的，都必须用专业危险品车辆去进，同时还需要一张签过装箱人员名字的集装箱装运危险货物装箱证明书，否则都无法正常进港。

六．签单（省略）

以下是补充：

1.客人需要提供给我司的资料是：危包证（中华人民共和国出入境检验检疫出境货物运输包装使用鉴定结果单或者是中华人民共和国出入境检验检疫出境货物运输包装性能鉴定结果单 这2者最为常见。还有种是特别用在灭火器上的浙江特种设备中心出的筒体报告）3-4张集装箱装运危险货物装箱证明书（我司可以提供证明书范本，客户盖章即可）包装技术说明（可正可副）

2.如果客人的货物是液态的，还需提供FLASH POINT（闪点）。

3.危险品的拖卡一定要专门的危险品车队来做的 否则箱子进不了港，耽误时间。我司可安排该类车辆。

4．如果货物是打火机的话需要测气。从装箱到装船需要测气两次。具体怎么操作，操作会联系，业务员需知道流程就OK。

以上是我本人根据这些年所接的各类危险品货物总结的经验，仅供参考，若有新的规定及做法，到时候再进行补充！另外有些手续材料无法提供的或者不清楚的，可以电话或者QQ详细咨询，随时欢迎。

这是我自己写的，还有我写的很多危险品出口文章，你可以在谷歌或百度搜“宁波危险品货代和特种物流专家Jason的世界”，里面有我联系方式和很多危险品文章。

第三篇：德国设备进口报关流程和注意事项

关于设备进口报关的流程和注意信息

换单→报检申请→报关申请→查货缴税→结关放行

在今天，中国的经济高速稳定发展，国民对物质的要求变得越来越大，对物质的需求从以前的数量变为现在的质量，其中设备的需求量就占到了很大的一个份额，可是国内的设备生产厂家所生产的设备远远满足不了国内消费者的高层次需求，所以进口设备就成为了满足国内消费者的最佳选择。我们博隽做设备的进口已经有十多年的经验，对于设备进口如何报关清关和设备进口报关清关需要哪些资料和文件，都非常清楚了解，下面我就大概地讲解一下。

设备进口报关清关之前首先就是要准备好一些基本的货物资料和文件，有如下：

1、与供应商╱生产商签订的贸易合同；

2、由供应商╱生产商开具的商业发票；

3、船公司开具的货物提单；

4、体现货物信息的原产地证╱说明书；

5、体现货物装柜的装箱单；

另外：HS编码、卫生证、货物重量、货值、包装方式和货物图片。

准备好这些资料和文件之后，就可以安排国外那边发货了，货物到港后，就开始正式的报关报检工作，大概流程如下：

1、拿提单到船公司去交费换取提货单；

2、申请报检；

3、申请报关；

4、缴税查验；

5、结关放行；

PS：设备进口报关清关的流程看似简单，但是操作起来就是一件十分繁琐的工作，有很多地方要注意的，本人就是专业做设备进口报关的，有兴趣的可以找我小冯了解一下。

关于设备进口报关清关会注意到的问题：

1、设备从国外到国内需要多长时间？有没有会影响到货物重量的因素啊？

2、一般采购方是不在现场的，如果遇到单证货重量、体积和实际有误差，应该怎么处理？

3、原产地证和消毒检疫证书等，在中途丢失了，将如何重新办理？

4、如何申请14-21天的进口码头免舱租期？

5、各个不同船公司的柜损如何收费？

6、设备市场价格波动大，如何控制设备的进口周转时间？

7、如果柜量大，能否有物流服务的优惠？

8、当前海关的审价和采购价会不会相差太远？

9、能否将一批货的进口码头、运输、港杂费全部详细列表？

以上就是关于设备进口报关清关的大概流程和一些注意事项，如果大家还有进一步需要了解设备进口知识的，可以电话向我咨询，本人就是专业代理设备进口报关的。

第四篇：化妆品进口报关流程和注意事项

关于化妆品进口报关的流程和注意信息

换单→报检申请→报关申请→查货缴税→结关放行

在今天，中国的经济高速稳定发展，国民对物质的要求变得越来越大，对物质的需求从以前的数量变为现在的质量，其中化妆品的需求量就占到了很大的一个份额，可是国内的化妆品生产厂家所生产的化妆品远远满足不了国内消费者的高层次需求，所以进口化妆品就成为了满足国内消费者的最佳选择。我们博隽做化妆品的进口已经有十多年的经验，对于化妆品进口如何报关清关和化妆品进口报关清关需要哪些资料和文件，都非常清楚了解，下面我就大概地讲解一下。

化妆品进口报关清关之前首先就是要准备好一些基本的货物资料和文件，有如下：

1、与供应商╱生产商签订的贸易合同；

2、由供应商╱生产商开具的商业发票；

3、船公司开具的货物提单；

4、体现货物信息的原产地证╱说明书；

5、体现货物装柜的装箱单；

另外：HS编码、卫生证、货物重量、货值、包装方式和货物图片。

准备好这些资料和文件之后，就可以安排国外那边发货了，货物到港后，就开始正式的报关报检工作，大概流程如下：

1、拿提单到船公司去交费换取提货单；

2、申请报检；

3、申请报关；

4、缴税查验；

5、结关放行；

PS：化妆品进口报关清关的流程看似简单，但是操作起来就是一件十分繁琐的工作，有很多地方要注意的，本人就是专业做化妆品进口报关的，有兴趣的可以找我小冯了解一下。

关于化妆品进口报关清关会注意到的问题：

1、化妆品从国外到国内需要多长时间？有没有会影响到货物重量的因素啊？

2、一般采购方是不在现场的，如果遇到单证货重量、体积和实际有误差，应该怎么处理？

3、原产地证和消毒检疫证书等，在中途丢失了，将如何重新办理？

4、如何申请14-21天的进口码头免舱租期？

5、各个不同船公司的柜损如何收费？

6、化妆品市场价格波动大，如何控制化妆品的进口周转时间？

7、如果柜量大，能否有物流服务的优惠？

8、当前海关的审价和采购价会不会相差太远？

9、能否将一批货的进口码头、运输、港杂费全部详细列表？

以上就是关于化妆品进口报关清关的大概流程和一些注意事项，如果大家还有进一步需要了解化妆品进口知识的，可以电话向我咨询，本人就是专业代理化妆品进口报关的。

第五篇：食品进口报关流程和注意事项

关于食品进口的相关问题

近年来，进口食品在国内越来越受到广大市民的喜爱和推崇。随着我国国民经济持续增长，人均收入不断增加，城市化进程的加快，普通百姓越来越追求高品质的生活质量。进口食品以其上乘品质、营养健康、新奇口味、精美包装、繁多品种和优惠价格等受到了年轻“繁忙一族”的普遍欢迎。因此，国内进口食品的市场慢慢开始壮大，不少商家纷纷加入到进口食品的市场中去。可是，进口食品在海关商检报关时候的一些流程和需要注意到的事项是进口商们必须清楚知道的，以免在进口的环节中出现问题导致不必要的成本增加，下面我就为大家一一讲解一下。

一、食品进口方案流程：

进口口岸：进口线预报检→出具通关单→商品进口清关→货到口岸→查验、核文件、抽样化验→标签审核、备案→查看实货标签→签发卫生证书→货物可以销售→领取标签备案证书→检验完成海运口岸：预报检→核预报检文件→标签审核、备案→货到口岸→查验、抽样化验→出具通关单清关→查看实货标签→签发卫生证书→货物可以销售→领取标签备案证书→检验完成二、食品进口报检资料：

1.进口食品贸易合同

2.进口食品商业invioce

3.进口食品装箱清单

4.进口食品海运提单

5.相关食品批准文件

6.输出国家检疫证书

7.输出国家原产地证

三、食品进口操作办理时间：

1.进口食品文件资料齐全预报检办理通关单当天完成；

2.在不核价的情况下1-2天内完成预通关、单证放行；

3.货到口岸检验检疫，文件审核符合申报检验要求，当天内完成商检、海关实货放行；

4.抽样检验工作时间是5个工作日，从送样到检验结果预计需要10个工作日；

5.制作的标签非常规范，审核正常在5个工作日内得知是否符合备案要求

6.全部检验合格后商检出具检验检疫卫生证书，企业提供卫生证书产品清单附表，正常在3-5个工作日内取到正本卫生证书文件；

7.取得卫生证书货物即可以销售使用，标签备案证书需要待质检局审核备案，正常质检局受理之日起20个工作日审核完毕，再将备案文件给到提交备案口岸局；

8.抽样送检样品返回，按商检规定抽检样品是在抽检之日起6个月后返还企业。

进口食品、食品添加剂和食品相关的产品，应当经出入境检验检疫机构检验合格，海关凭出入境检验检疫局签发的通关证明放行。

关于食品进口的流程和注意问题大概就这个样子，如果大家还有进一步需要了解食品进口知识的，可以电话向我咨询，本人就是专业代理食品进口报关的。