《瓶窑组团PY-04单元(径山南)控制性详细规划》概要

第一篇：《瓶窑组团PY-04单元(径山南)控制性详细规划》概要

《瓶窑组团PY-04单元（径山南）控制性详细规划》

概要

一、规划范围

规划单元位于瓶窑组团径山镇行政范围内，东至杭州二绕（规划）、南至娘娘山山脊、西至梅岭、北至黑岭、帽子山山脊，总面积65.38平方千米。

二、规划目标

利用二绕高速及对外交通联系便利的有利条件，通过规划单元用地的合理布局及道路系统的组织和完善，实现规划单元与径山镇区、城西科创大走廊等周边区域的有序协调发展，逐步将规划单元打造成集生态涵养、产业发展、宜居宜游的综合性功能区块。

三、规划功能定位

以承接上层次规划定位，通过空间与产业结构的优化，加强区块的多元化发展，完善功能与公共设施配套及交通路网系统，积极引导各功能区块的有序发展，形成以“长乐创龄小镇”为核心，生态涵养与保育为主要功能，集大健康产业、文化创意产业、有机农业、休闲旅游、教育培训为一体的大径山乡村国家公园内的重要功能区块。

四、规划结构

规划形成“两镇、一带、三轴、两片区”的空间结构。

1、两镇：创龄小镇——由小镇中心、创客中心、森林康养片区、禅茶养生片区、田园休闲片区、虎山康养片区组成；长乐集镇——涵盖长乐工业园，汇集商业、娱乐、文化、休闲等服务配套的传统公共镇区。

2、一带：以保留村庄为主打造的特色村庄风情带。

3、三轴：形成南北向沿235国道及东西向分别沿305省道、径西二路三条交通发展轴，其作为单元内部重要的道路，承担大量交通功能，同时起到串联各功能片区的作用。

4、两片区：位于规划单元南、北两侧的两个森林涵养片区。

五、道路系统规划

规划单元由高速公路、国道、省道、县道、主次干路组成路网骨架，配合支路形成功能明确、等级合理的道路网系统。道路分为对外交通、对内交通，对内交通包括主干路、次干路、支路三级路网。规划考虑单元内各类用地比例，共设置2处公交首末站，其中一处为保留。

第二篇：区控制性详细规划编制单元管理规定

天津市中心城区控制性详细规划编制单元管理规定 为了进一步加强天津市中心城区规划编制和管理工作，适应标准

化、规范化和法制化的要求，保障城市建设按规划实施，特制定天津

市中心城区控制性详细规划编制单元（以下简称控规编制单元）管理

规定。

一、编制范围

控规编制单元是编制控制性详细规划时确定用地范围的最小单

位。

天津市中心城区规划范围为371平方公里，外环线中心线以内的城市用地按照行政区界、主要道路、铁路及河流岸线划分为28个分

区共175个控规编制单元；外环线以外张贵庄地区划分为1个控规编

制单元，总共176个控规编制单元。

外环绿化带（不含张贵庄地区）作为独立分区，目前已经编制控

制性详细规划，不再细划。

中心城区控制性详细规划编制单元的具体界线以图则为准。

二、划分原则

依据天津市城市总体规划修编成果，结合中心城区用地功能的调

整与优化，每个控规编制单元有一个主要的用地功能。

每个控规编制单元不跨越内环线、中环线，以保持用地相对完整。

中环线以内每个控规编制单元的用地规模为1平方公里左右；中

环线至外环线之间的每个控规编制单元为1－5平方公里左右；以居

住混合用地为主要用地功能的控规编制单元规模为1－2平方公里左

右；以风景区、工业区、农田为主要功能的控规编制单元规模一般为

2平方公里以上。

三、控制性详细规划编制单元编码原则

中心城区外环线中心线以内（包括张贵庄地区）划分为176个控

规编制单元，每一个控规编制单元对应一个总序号和一个单元编码，序号及单元编码顺序由北向南、由西向东。

控制性详细规划编制单元编码由六位数字组成，形如XX－XX－

XX。

编码第一位、第二位为行政区代码：

01－北辰区02－红桥区03－河北区04－西青区05－南

开区06－和平区07－河东区08－东丽区09－河西区10津

南区

编码第三位、第四位为分区代码：

编码第五位、第六位为控规编制单元代码：

例：01－01－01表示北辰区第一分区第一单元。

四、管理规定

天津市中心城区控规编制单元是今后编制所有天津城区范围内的控制性详细规划、修建性详细规划时确定用地范围的依据。

今后在编制控制性详细规划时，必须严格按照控规编制单元划定的界线来确定规划范围并提出规划条件，任何规划设计部门及单位不

得随意划定规划范围。单个规划项目用地范围可以包括一个或数个控

规编制单元，但不得打破控规单元的界线。规划成果应满足各项规划

指标配套要求。在控制性详规的基础上，按照控规的要求编制小区、组团或街坊的修建性详细规划。

建设开发单位提出申请编制某地区的控制性详细规划或修建性

详细规划，应先到市规划设计管理局指定部门登记，并申请和确认该

地区的控制性详细规划编制单元的单元编码及其属性，然后才能到其

他部门办理相关手续。

没有按照控规编制单元的要求编制控制性详细规划的地区，不能

编制修建性详细规划。当某一地块坐落的控规编制单元尚无性详细规

划成果时，则必须先按照控规编制单元编制该地区的控制性详细规

划，然后再编制修建性详细规划编制该地块所在街坊的修建性详细规

划，然后才能进行该地块的开发建设。在编制所在街坊的修建性详细

规划时，该地块范围内应满足控规对公共设施、市政设施及绿地面积的要求。

对于1996年1月1日以来经过正式审批和正在编制的控制性详

细规划，应按照本规定进行补充完善，并综合平衡各项规划指标。

在编制某控规编制单元的规划时，应将已经批准和正在编制的重

点地段、道路两侧、路口等控制性详细规划或修建性详细规划的成果

纳入到控规编制单元综合考虑，以避免重复或矛盾，同时必须满足铁

路、道路、河流等专项技术要求。

五、附则

本规定的解释权、修改权属于天津市规划设计管理局。

如有特殊情况确需调整控规单元的范围，必须经原编制部门统一 调整并经局长办公会审查通过。

本规定所附图则与本文具有同等效力。

本规定自发布之日起执行。

长虹公园地区地块指标控制表（A街坊）

------------------

序号 地块用地性用地用地容积建筑密建筑限绿地率配套设施编号质代码性质面积率度（％）高（米）（％）项目名称------------------

AA－01G11集中绿地6672

A－02G12街头绿地1537

A－03C1办公用地182412.0352535停车场、绿地A－04G11公园315111

A－05D1特殊用地715291.5

A－06G12绿化带8021

A－07E1河流10490

A－08G12街头绿地7164 302040

第三篇：福州马尾新城三江口组团(快安片区、长乐营前片区等)控制性详细规划报告DOC

福州市马尾新城三江口组团（快安片区、长乐营前片区、马江片区、亭江片区、连江琯头片

区）控制性详细规划

快安片区

链接网址： 规划简介

一、区位及规划范围

马尾快安片北面毗邻鼓山风景区，南面为闽江，西侧与晋安区一山之隔，东面与马尾老镇区关系密切。东以天马山一线为界与马江片区相接，西至魁岐与台江区相接，北靠机场高速二期工程及鼓山风景区，南临闽江，规划用地总面积12.39平方公里。

二、现状概况

1、用地情况

快安分区总面积1239公顷，其中，建设用地面积约889.47公顷，非建设用地面积349.06公顷。

现状城市建设用地面积约667.25公顷，工业用地和居住用地占主导，分别占现状建设用地44.65% 和 21.57%，所占比重较高，而公共设施用地、市政设施用地和绿地等的比重明显偏低。

本区保留用地总面积约540.27公顷，占总面积43.62%。可更新改造用总面积306.55公顷，占总面积24.75%。

2、人口

可更新改造用地：本区保留用地总面积约540.27公顷，占总面积43.62%。可更新改造用总面积306.55公顷，占总面积24.75%。

三、功能定位及规模

1、功能定位

福州市重要的高新产业示范区，环境优美的宜居社区，集科研、生产服务、办公为一体的混合功能组团。

2、规模

（1）用地规模：快安分区单元规划总用地规模12.38平方公里，城市建设用地规模为11.47平方公里。

（2）人口规模：快安分区单元的人口规模为10.7万人。

四、用地布局

1、规划结构

本分区单元的结构为：“一心、一带、三轴、五区”

一心：快安综合服务中心；

一带：南江滨沿江景观带；

三轴：磨溪景观轴、创安路景观轴及东部新城延续景观轴；

五片：指西部居住综合发展区、中部滨江综合发展区、高科技产业区、总部经济区、北部居住区。

2、总体布局

规划充分利用基地临江靠山的自然环境，根据上位规划对本分区的功能定位，分析本分区所处的位置，及目前的发展情况，确定本分区的总体功能定位及对可开发用地的土地开发价值、开发诱导因素进行分析、评估，确定用地布局方案。

沿江一面主要以布局公共建筑为主，商业设施集中在居住组团内布局，城市的绿地、开敞空间主要沿江、沿主要道路及居民点周边布置。工业用地在原有的基础上进行适当的拓展，但范围仍以国家批复的原国家级高新科技园区为主。

3、空间形象

活力城区：本区规划主要为居住用地融合本区内部的商务商业、休闲等多种功能，规划设置多个接口，使各种功能与开放空间形成同路性通道，实现可达性，将本分区建设成为一个充满活力的宜居社区。

生态城区：在城市设计中，充分利用“山水”这个要素，将生态引入片区之中，同时绿化通道及视线通廊将区内的山体绿地引向城市，并将周边的山景、水景引入本区。

科技城区：本区作为福州市高新科技的重要的基地，应逐步扮演集科技研发、生产服务和高新生产的功能，把高科技文化融入城区内，变成一个富有科技文化的城区。

宜居城区：创造一个独具地方风格、焕然一新的文化、商业中心带，为市民提供休闲、购物等服务，强调多种功能空间的有机融合、尺度宜人，空间丰富，成为一个宜居的城区。

五、道路交通规划

1、对外交通

福马铁路、温福铁路。

2、区域性路网—快速路、主干路

区域性路网由现104国道、江滨路、机场高速、三环路及马尾大桥连接线构成。

3、组团路网—次干路、支路

“二横”：马江路（红线宽度36.0米）与儒江大道（红线宽度28.0米）；

整体道路系统中，规划重点强化南北三区（福马铁路、现104国道分隔）间的交通联系，根据现状条件，新增南北区间通道。

“四纵”：由西至东，依次为创安路、世纪路、快安大道、湖里路，红线宽度32.0米。

利用现104国道分流总部经济区交通出行，缓解北江滨路交通压力，远期打通朏头路至现104国道。

4、竖向

排涝标准及规划涝水位：

竖向规划采用五年一遇涝水不漫溢的排涝标准设计。

六、绿地系统规划

结合道路、河道绿化、公园绿化、节点绿化等，形成“点、线、面”相结合的开放型绿地布局结构。

七、公示图纸

1、区位图

2、规划结构图

3、土地利用规划图

4、道路交通系统规划图

5、绿地系统规划图

长乐营前片区

链接网址：http://ghj.fuzhou.gov.cn/cxghj/ghgs/ghcagg/201308/t20130830_716623.htm 规划简介

一、规划范围

营前片区规划范围：北部临江与仓山区、马尾快安组团隔江相望，东为湖里山、尖峰山，西至沈海高速雷打石隧道，南抵大象山、马头村南部，总面积2208.71hm²。

二、功能定位

营前片区将依托三汊港入闽江开阔空间，结合现状河流水系建设具有闽都水乡特色的旅游服务和宜居板块。打造三江口南岸的中央休闲区（CRD）：主要承载商务旅游居住、历史文化展示、滨水游乐等服务职能。高尚商业商贸综合服务区，配套滨江生态居住功能，建设综合服务健全、生活配套完善、生态景观特征鲜明的城市综合片区。

三、开发规模

本区城市建设用地1385.8公顷，人均建设用地76.39m2/人，片区整体规划开发建筑总规模约1142.6万平方米。

四、规划布局

本区规划总体布局形成“一带、两心、六区”的规划结构。一带：为闽江滨江景观带；两心：为炎山、营前商务休闲中心；六区：为炎山商务养生休闲区、黄石生活休闲区、营前商贸综合服务区、洞马教育生活区、滨水商业休闲生活区、安限生活休闲区。

土地利用规划图

规划结构图

马江片区

链接网址：http://ghj.fuzhou.gov.cn/cxghj/ghgs/ghcagg/201308/t20130830_716578.htm

一、区位及规划范围

马江片区位于马尾保税区以西、地处闽江下游北岸、福州市区东部，所处地带是闽江、乌龙江和马江三江交汇地，规划范围西与快安组团接壤，东北与保税区及青州港区相邻，北抵君山，东西南三面环闽江，规划用地总面积8.55平方公里。

二、现状概况

本区周边有江滨东大道、104国道、机场高速等，区域交通联系便捷；有闽江、马江、君山、天马山等优美的自然景观；有船政文化、马江海战遗址等丰富的历史文化资源。本区是马尾区的行政及商业文化中心，公共配套设施较为完善，但也存在产业结构低下、用地不经济、道路交通系统不完善、配套设施规模偏低等现状问题。

三、功能定位及规模

1、功能定位

结合马尾新城规划，本区规划功能定位为：依托船政文化和特色工业遗产资源，以文化旅游、创意研发等文化传承和创新功能为主，居住生活及公共服务功能为辅的综合组团。

2、规模

（1）用地规模：

马江分区单元规划总用地规模8.55平方公里，城市建设用地规模为8.27平方公里。

（2）人口规模：

马江分区单元的人口规模为8.40万人。

四、规划结构

规划总体形成“一核、两轴、一带、五区”的规划结构。

一核：天马山生态绿核。

两轴：山水景观轴和城市活力轴。

一带：闽江滨江景观带。

五区：船政文化旅游区、滨江文化创意休闲区、滨江研发总部区、马江居住商业综合区、天马山教育休闲区。

五、用地布局

（1）西部滨江地区结合马尾造船厂和旧港区改造，并整合马限山、罗星塔公园以及官街、船政衙门旧址和天后宫等相关历史文化资源，形成船政文化旅游区.（2）东部滨江地区结合原有工厂及仓储物流搬迁、产业转型提升的契机，规划青州路以西以文化创意、商务休闲功能为主，青州路以东以科技研发、创新孵化功能为主。

（3）片区中部依托旧镇区，以旧城改造为主，完善居住功能和公共服务设施。

（4）天马山及其北侧以现状保留为主，主要进行山体绿化修复，完善天马山公园游憩功能及作为区域绿心的生态功能。

六、道路交通规划

1、对外交通疏解

铁路：福马铁路改造为福宁城际铁路，并在片区中部设置铁路客运站。

公路：规划将现有罗长高速公路从青洲大桥调至片区北侧的南磐大桥过闽江，预留长乐的马宅顶互通至南磐大桥段高速公路线位，现有青洲大桥至南磐大桥之间的区段改造成城市快速路。机场高速公路二期远期改造为城市快速路。现104国道将进行改线，现有道路将改造为城市主干路。

港口：马尾旧港区码头改造为船政旅游码头。

2、公共交通

规划控制预留轨道1号线延伸线，并在青洲大桥东侧设置站点。规划马尾—琯头BRT线。

3、区内交通

组团干路是组团内部的交通骨架，承担区内主要交通，总体呈“七横四纵”格局。红线宽度在24～40米之间，设计车速40～60千米/小时。组团支路侧重于用地划分及组织地块出入交通，红线宽度12～18米；君竹路以西的山体区域开发量低，同时受地形条件限制，红线宽度按7～12米控制。

七、绿地系统规划

本区规划绿地系统结构可归纳为：“一心，一屏、两带、五通廊、多节点”：

1、“一心”：天马山公园绿心；

2、“一屏”：北侧山体绿色生态屏障；

3、“两带”：滨江景观绿带、滨江东大道-铁路绿化景观带；

5、“五通廊”：五条山水绿化景观廊道，打通天马山-闽江、天马山-马限山，以及北侧鼓山山脉与闽江之间的山水通视廊道。

5、“多节点”：以罗星塔公园、马限山公园、以及片区东北侧滨江公园作为主要的绿化景观节点，此外，结合主要道路的街头绿地和滨江公建区的滨水广场，形成多点布置的绿化空间。

八、公示图纸

1、区位图

2、规划结构图

3、土地利用规划图

4、道路交通系统规划图

5、绿地系统规划图

福州市马尾新城闽江口组团（亭江片区、连江琯头片区）控制性详细规划

亭江片区

链接网址：http://ghj.fuzhou.gov.cn/cxghj/ghgs/ghcagg/201308/t20130830_716591.htm 规划简介

一、区位及规划范围

本次规划编制区域位于马尾新城规划中闽江口组团的亭江-琯头片区。

本次规划范围为：西与马尾组团相接，东至亭江与琯头交界线，北抵山脚，南至闽江江滨，总面积15.23km²。

二、现状概况

1、用地情况

规划范围内用地为15.23平方公里，其中建设用地673.44公顷，占总用地的44%。建设用地以城乡居民点建设用地为主，因亭江镇是著名侨乡，村庄建设条件较好，面积较大，城市与村庄建设用地各占一半。

城市建设用地中，一半为工业用地，占城市建设用地55%以上，反映了亭江片区产业主导属性的特征。但是，与之配套的居住用地、商业服务和交通市政公用设施缺乏，其中居住用地仅11%，商业服务设施仅占2.23%，公用设施仅占1%，限制了工业企业的提升发展和招商引资。

亭江分区内村庄建设条件较好，公共管理和公共服务设施配套相对较好，中小学幼儿园体系较为完善，各村社会福利、文化、医疗和体育设施相对齐全。内绿地和生态用地较多，现状有东街山、烟雷顶、后门山等山体，有康坂溪、芭溪等河流，形成从西部山体向闽江渗透的几条廊道。

2、人口

亭江分区现状人口中总户籍人口2.29万人，常住人口1.94万人，华侨4.4万人。现状人口密度1274人/k㎡。

三、功能定位及规模

1、功能定位

亭江片区是闽江口产业集中区的重要组成部分；是福州市重要高新产业和先进制造业基地，重要临港物流仓储集聚区；是福州市对外产业加工、出口、贸易的主要窗口之一；是闽江口文化生态旅游的重点推介区。

结合马尾新城规划，本区规划功能定位为：依托港口，以居住、先进制造业和高新产业、物流和公共服务配套为主要功能的城市综合片区

2、规模

（1）用地规模：

规划总用地15.23平方公里，城市建设用地12.39平方公里。

（2）人口规模：8.7万人。

四、用地布局

1、规划结构

规划充分利用基地临江靠山的自然环境，布局上倡导组团隔离的方式，将工业和港口与居住相对隔离，互不干扰。空间景观上强调山、城、江之间廊道的通透，注重沿江景观的塑造。形成“一心、一轴、一带、四区”的规划结构。

一心：亭江公共服务中心，提供地区级公共服务，塑造空间景观，形成亭江片区的形象名片；

一轴：104国道发展轴。沿104国道集中设置公共建筑和公共设施，形成横贯东西的空间发展轴；

一带：闽江滨江景观带。合理安排滨江岸线，塑造滨江城市景观和城市天际线，形成集产业、生活和生态为一体的景观带；

四区：东岐—长安综合发展区、长柄—加工区产业发展区、亭江综合服务区、闽安文化旅游发展区。其中，亭江综合服务区主要以公共服务和居住生活为主；闽安文化旅游发展区以闽安镇历史文化为依托，发展文化旅游和自然休闲功能；其他两个综合发展区集合工业和居住功能，促进产业和生活的互动协调。

2、总体布局

（1）山水格局策略

构建山—山、山—水、水—水之间呼应的“山、水、城”空间格局，形成绿核凝聚、绿廊伸展、山水城交融的景观特点。

（2）公建滨江策略

将娱乐、行政办公、商务办公等公建设施沿滨江设置，强化亭江片滨江段的公共性、开放性，以及滨江空间形象的塑造。

3、主要用地布局

（1）居住用地

主要布局在亭江镇中心区和闽安村。

（2）公共管理与公共服务设施用地

在保留亭江现有文化设施、体育设施和医疗设施的基础上，按照配套完善的原则进行扩建新建；保留并扩建外贸学院，根据新增人口规模新增或扩建中小学；结合亭江镇各村配备标准较高的养老院设置社会福利设施；

严格按照《文物保护法》保护区内29处文物保护单位，按照世界文化遗产的要求严格保护和控制迥龙桥（邢港）、东歧码头等“海上丝绸之路：福州史迹”文化遗产点，并按照闽安历史文化名村保护规划的核心保护区、建设控制地带进行规划控制。

（3）商业服务业设施用地

商业、商务设施主要沿江、主次干道布局，为居住区配套的商业设施主要依托集中的居住区布局。

（4）工业仓储用地

区内工业及仓储用地主要在原有经济开发区的基础上，进行整合，将不符合该区域定位的粗放型产业及污染型企业进行搬迁，对部分用地较为粗放的产业用地要求予以整改。仓储用地规划在温福铁路货运场站两侧，以及港口及出口加工区内部设置仓储用地。

五、道路交通规划

1、对外交通

（1）公路交通

根据福州市普通国省干线公路路线规划，新国道连江至晋安段为规划国道纵二线一部分。新国道为一级公路，近期五号路、九号路与其平交，远期封闭平交口，三号路与其辅路平交，供交通出入国道。其余道路均与新104国道交叉口设分离式立交，干路下穿新104国道主线。

（2）铁路

规划铁路货运和京台高速铁路从闽安古镇外围穿过，规划在其两侧控制预留30米绿化隔离带。

温福铁路穿越亭江物流园区处，引出支线设货运场站，场站长度约1.3公里。

长安作业区铁路为温福铁路货运支线，末端设货运场站，服务港口作业区。

（3）港区

规划在长柄矶头和英沙礁间安排集装箱作业区,岸线长960米,可建集装箱泊位4个。出口加工区岸线作为加工区专用码头。另保留长安村北侧“中石油”专业码头区。

2、道路网规划

规划区路网充分考虑与自然山体、水脉、视线通廊等景观系统结合，形成方格网加自由式的路网格局。

规划设计了两个层次的路网：区域性路网和组团路网。区域性路网由城市快速路、城市主干路组成，为马尾新城骨架路网；组团路网由次干路和支路组成，为亭江片区内部集疏道路。其中，区域性路网由东部快速路、现104国道及琅亭大桥连接线构成。组团路网为亭江片区内部交通的次干道，承担区内主要交通，总体呈“九横一纵一联”格局。

六、绿地系统规划

结合道路、河道绿化、公园绿化、节点绿化等，形成“点、线、面”相结合的开放型绿地布局结构。

七、公示图纸

1、区位图

2、规划结构图

3、土地利用规划图

连江琯头片区

链接网址：http://ghj.fuzhou.gov.cn/cxghj/ghgs/ghcagg/201308/t20130830_716621.htm 规划简介

一、规划范围

本片区规划范围：规划范围西与长安组团相接，东抵山脚，北至温福铁路，南至闽江江滨，总面积7.40km²。

二、功能定位

本片区应与亭江片区共建闽江口先进制造业基地，对台协作服务区和文化旅游的滨水宜居组团。

三、开发规模

本区城市建设用地662.96公顷，人均建设用地73.26m2/人，片区整体规划开发建筑总规模约800.50万平方米，其中包括175.12万平方米的保留建筑和625.38万平方米的规划建筑。

四、规划布局

片区规划结构为“一心”、“一带”、“两轴”、“三片区”。

“一心”： 青芝大道与中央大道交叉口处，布置体育中心、文化中心、宾馆、大型超市等功能。利用开阔地形成良好的视野和丰富的建筑景观。形成片区商务公建中心；

“一带”： 以南江滨路为滨江商贸休闲带，同时展示琯头滨水城市景观；

“两轴”以中央大道为镇区发展主轴，打开东西向交通瓶颈，向西、东拓展；以青芝大道为主形成的的城市景观轴，集旅游中心、商贸公建中心、蓉山公园，充分体现琯头山、水、城相结合的城市形象；

“三区”：由青芝大道和沈海高速公路分隔形成的东、西、北三个片区。

规划结构图

土地利用规划图

福州市马尾新城三江口组团南台岛东部片区控制性详细规划

链接网址：http://ghj.fuzhou.gov.cn/cxghj/ghgs/ghcagg/201308/t20130830_716578.htm 规划简介

一、区位及规划范围

本区位于福州市南台岛东部三江口地带，南江滨路和福厦高速连接线分列规划区东西两侧。

规划范围为：北至魁浦大桥，西至高速公路连接线，东、南至闽江乌龙江，规划范围总面积10.18平方公里。

二、现状概况

规划总用地1018.53公顷，其中建设用地占44.6%；城市建设用地中46%为工业用地，公共服务、商业服务和市政公用设施较为缺乏。

规划涉及仓山区城门镇共7个村，现状总人口约2.95万人,其中常住人口约2.26万人，6728户。

三、功能定位及规模

本区功能定位为：福州市行政中心区、马尾新城核心功能承载区。

规划规模：本区规划总面积1018.53公顷，城市建设用地面积852.10公顷，规划居住总人口7.2万人。规划居住建筑面积269.27万平方米，商服设施建筑面积570.53万平方米。

四、规划结构

总体形成“一心、一轴、一带、三片、三廊道”的规划结构。

一心：行政中心

一轴：北至鼓山，南至三江口的南北向中央轴线

一带：滨江商务办公、文化娱乐带

三片：北段壁头文化、体育、商务办公片区；中段行政、商务办公、文化综合片区；南段商务办公、文化娱乐、教育科研、居住综合片区。

三廊道：城门山-铁头山-闽江通廊；南湖公园-闽江通廊；清凉山-闽江通廊。

五、用地空间总体布局

对接上位规划要求，充分利用现状自然山水资源，塑造独具特色的优美城市空间形态。利用并发挥滨江空间的公共属性，设置一条滨江公建带，结合用地条件，由北而南依次布置文体公建、商务办公、行政办公、市级文化公建、商务办公、娱乐康体、教育科研等用地，强化三江口滨江段的公共性、开放性，同时利于城市滨江空间形象的塑造；规划在滨江第二序列，主要在规划中轴西侧布置居住用地，形成生态宜居城。

六、道路交通规划

规划按照用地布局形态，以福厦高速连接线、南江滨路、环岛路、螺城路、三江路构成“三横两纵”的对外交通疏解系统，规划区内部形成“三横三纵”的内部交通系统。

通过交通需求分析，结合土地利用布局，完善公交首末站、社会停车场、加油站等交通设施用地布局和控制。总体道路指标基本符合国家规范要求。

七、绿地系统规划

以鼓山风景区和闽江为背景，注重鼓山、闽江、城门山、清凉山、天马山、马航洲等山水资源的联系和渗透。在规划片区内形成“一轴、一带、两心、三廊”的网络状开放型通山达水的绿地布局结构。

公示图纸

1、区位图

2、现状影像图

3、规划结构图

4、土地利用规划图

5、道路交通系统规划图

6、绿地系统规划图