第一篇：市政公用工程破路申请
申
请
XX：
我单位“城区道路交通信号灯和电子警察工程项目”已完成招标现已进入施工阶段。因我县城区道路为多年前设计，平交路口空间狭窄，依据XX。此项目预计需占用部分绿化带和破除部分城市道路。具体位置详见附件，施工后原样恢复，请县领导予以批准为盼！
特此申请！
XXXX
2018年1月4日
第二篇：市政公用工程破路申请
申
请
区规划局：
因***********。此项目预计需破除并恢复砼路面约****米。具体位置详见施工图，施工后原样恢复，请贵局领导予以批准为谢！
特此申请！
**********公司
****年***月***日
第三篇：市政燃气破路申请
申请书
贵阳市观山湖区市政管理处：
我单位项目“贵州省教育厅综合楼”位于金朱东路与石标路交界处，根据贵州燃气热力设计有限责任公司的总图方案，现需将新建燃气管道接金朱东路已建DN200中压燃气管道，现特向贵处申请办理临时占路手续。
特此申请
+
贵阳恒峰房地产开发有限公司
联系人：杨洋（***）
2015年10月9号
第四篇：破路申请[定稿]
关于破除朝阳路东侧部分慢车道的申请
保定市公用事业局：
我项目为河北建设集团有限公司保定市南水北调工程配套工程水厂以上输水管道工程第一设计单元土建第六标段，施工主路线起点为长城一号路，终点为清苑北外环，施工路线位于朝阳路东侧，根据设计图纸，施工时需破除部分朝阳路东侧慢车道路面。桩号为主0+873.16-主1+092.87。
特此申请！
河北建设集团有限公司
保定市南水北调配套工程一单元六标项目部
第五篇：2014市政公用工程笔记
第一节：城镇道路工程
1.按道路在道路网中的地位、交通功能、对沿线的服务功能分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。
a.快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。设计车速：60-100，机动车道宽3.50-3.75，必须设置分隔带，双或四幅路。
b.主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。设计车速：40-60，机动车道宽3.25-3.50，应设置分隔带，三或四幅路。
c.次干路与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。设计车速：30-50，机动车道宽3.25-3.50，可设置分隔带，单或双幅路。
d.支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。设计车速：20-40，机动车道宽3.25-3.50，不设置分隔带，单幅路。
2.城镇道路按结构强度分：高级路面和次高级路面。
a.高级路面面层材料（水泥混凝土30年，沥青混凝土和沥青碎石15年）。次高级路面（沥青贯入式碎石10年，沥青表面处治8年）适用于城镇支路和停车场。
3.城镇道路按力学特性分类：柔性路面和刚性路面。
a.柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，主要代表是各种沥青类面层：沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎石面层。
b.刚性路面的破坏极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆，不设传力杆及补强钢筋网的水泥混凝土路面。
3.城镇道路的沥青路面有垫层、基层、面层。垫层是介于土基和基层之间的层位，基层是路面结构中的承重层。
4.
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