港运通办证员委托书-赤湾集装箱码头

第一篇：港运通办证员委托书-赤湾集装箱码头

《港运通办证员》委托书

盐田国际集装箱码头有限公司： 赤湾集装箱码头有限公司： 蛇口集装箱码头有限公司：

因我司集装箱运输业务需要，我单位的集装箱拖车需进入三家码头作业，现申请办理《港运通》进港许可卡，我单位进港集装箱拖车将严格遵守三家码头的相关管理规定，紧密合作，安全优质完成进港作业任务，如果在办理业务过程中因本单位管理问题出现私刻公章、冒充法人代表签字假冒办证员所办理的证件而导致的后果由本公司自己承担责任。

为确保卡/证是我司所属，我司特委派

先生/小姐（签名）或

先生/小姐（签名）为办理《港运通》等证件的指定人员，其他人员不得以我司名义办理。

申请单位（盖章）

日期：

****年**月**日

第二篇：[江西]南昌港国际集装箱码头背景资料

[江西]南昌港国际集装箱码头背景资料

南昌港国际集装箱码头地处南昌经济技术开发区白水湖工业园港口大道588号是交通部长江水系内河航运发展规划重点建设项目，是我省“十五”交通建设重点工程。项目总投资1.6亿元，设计年吞吐能力为5万标箱，配备有45吨/36米轨道式集装箱门式起重机2台，45吨集装箱正面吊1台，其它主要装卸设备10余台，港区岸线666.45米，两个1000吨级泊位，陆域面积17.05万平方米（256亩），堆场及道路8.8万平方米。工程建设于2003年4月开工，2005年5月竣工验收，7月中旬经海关批准正式投产。南昌港集装箱码头的建成，对于进一步发挥长江及其支流赣江的水运优势，加快集装箱运输发展，提高水路运输市场竞争力和综合实力，促进各种运输方式协调发展，建立完善的全省交通综合运输体系；对于进一步发挥省会南昌的港口城市优势，完善“一江两岸”城市规划，建设现代文明的花园式英雄城市；对于进一步发挥我省区位优势、资源优势、低成本优势，优化招商引资环境，发展外向型经济，增强社会经济发展的活力和后劲，实施“对接长江闽、融入全球化”战略，把我省建成为沿海发达城市的“三个基地、一个后花园”，以及全面建设小康社会，实现江西在中部地区崛起的目标，都具有积极的推动作用。二年来，在上级的正确领导下，我司紧紧抓住“安全、优质、及时、高效”的服务方针和“客户至上，服务第一”的经营理念，坚守诚信原则，以外拓市场、内强管理、优化服务、提升效益的工作作风，狠抓运营工作。2005年，南昌港共完成吞吐量21621标箱，创南昌港集装箱装卸作业量历史新高，新码头试运营工作初见成效。2006年，南昌港集装箱码头实际完成吞吐量30149标箱，与2005年相比实现大幅度增长，全年营运总收入769万元。2007年1-8月份我司已完成吞吐量24918标箱，同比增长40.32 %。南昌港集装箱吞吐量呈现良好发展势头，二年来我司在生产经营方面主要是从以下几方面开展工作：

一、拓展市场迈大步、品牌打造显魅力

自码头营运以来，公司在经营思路方面，奉行“客户的需求就是我们的责任，客户的满意就是我们的标准，客户的成功就是我们的价值的理念”，以优质的服务吸引客户，以创新的管理留住客户，狠抓市场营销工作和服务工作。公司主要领导主抓市场营销工作，带领业务骨干赴上海、江苏、山东、福建、湖北、湖南等地走访客户、承揽箱源，努力宣传打造江西国际集装箱码头品牌，积极引进多家船公司箱源，新码头开业前，只有3-4家箱源，目前已有20多家船公司的集装箱进入我司码头。在抓好集装箱业务的同时，我们还拓展散杂货物装卸业务，平均每月装卸钢材1万吨余吨，成为主业外的一个很好的业务补充。为密切与货主、客户和兄弟港口、相关合作单位的关系，我们狠抓港口优质服务水平的提高，要求全司所有员工必须树立“一切为了客户”的服务理念，“急客户之所需，解客户之所难”。我司建立客户意见反馈制度，及时了解客户、海关、出入境检验检疫及海事部门对我司工作的意见和要求，对船舶装卸及集装箱拆装工艺和流程先后进行了多种技术改进，提高了作业效率，降低了生产成本，同时也取得了较好经济效益，在客户心里树立了良好的服务形象，企业信誉大大增强。

二、狠抓安全见成效、和谐平安有保障

作为全省首座现代化的集装箱专用码头，许多设备、设施都是比较先进的，操作稍有不慎都会引发安全事故，造成不良影响。开业以来，我司狠抓安全工作、责任和措施的落实，强化队伍建设，夯实安全基础，用科学发展观加强对安全生产工作的指导，积极开展安全生产大检查和安全生产专项整治活动和安全生产

“百千万”活动，购买有关安全书籍发放到每个班组进行学习，公司坚持周一安全例会制度，每周五安全检查制度，把日常检查和隐患整改作为加强安全生产工作的重要内容来抓，二年来，我司没有发生重特大火灾事故和生产经营责任事故，实现了安全生产总体态势平稳，为客户提供了一个良好的环境。自运营以来我司注重对在岗人员的技术培训，多次派人进修学习，公司主要领导和部门负责人及相关人员均通过安全、消防、质检、港口等单位和部门的考核，多渠道地提高广大员工的岗位技能。06年我司被南昌经济技术开发区授予“安全生产先进集体”光荣称号。

三、人才战略新机制，管理水平上台阶

管理是企业永恒的主题，管理出效益。二年来，我们分别把一些具有勇于开拓和创新精神的人员充实到各个关键岗位，优化人才队伍，不断进行优化管理和服务创新，真正做好用事业留人、用感情留人、用待遇留人这篇文章，为“和谐创业、富港兴司”创造良好的条件。我们还根据生产需要和工人队伍的现状，对工人通过实施“现场工人管理办法”，提高了一线工人的生产积极性，在不增加工人人数的前提下，满足了码头24小时作业的需求。

我司多次“南下北上”到长江内河集装箱港口和沿海发达城市的港口去学习考察，通过学习借鉴兄弟港口和单位的先进管理经验和操作工艺流程，并结合我司的实际情况，在原有的工作基础上建立和健全了一整套较为完整的操作流程和管理制度，真正建立起与现代企业相适应的管理新模式。

四、党风建设始贯穿，文明创建结硕果

在抓好生产经营的同时，我们还注重抓好党风廉政建设和职工的思想政治工作，丰富和创新企业文化，结合码头的实际，大力开展向熊文清同志学习和“文明班组”、“文明部室”、“文明窗口”、“文明单位”和“和谐平安码头”创建活动，通过这一系列活动的开展，广大职工的思想政治素质全面提高，精神面貌焕然一新，服务水平更上新台阶。

2007年，江西国际集装箱码头有限公司将继续坚持科学发展观，加大发展力度，走全面均衡可持续发展的道路，进一步提升服务水平，推进“和谐港区—南昌港集装箱码头”品牌建设，站在新起点、谋划新阶段、实现新跨越，为地方经济发展再立新功。

第三篇：广州南沙海港集装箱码头有限公司港池维护疏浚工程

广州南沙海港集装箱码头有限公司港池维护疏浚工程（2013～2014）资格预审公告

1．招标条件 本招标项目广州南沙海港集装箱码头有限公司港池维护疏浚工程（2013～2014）已批准建设，招标人为广州南沙海港集装箱码头有限公司，招标代理单位为广州港工程管理有限公司，建设资金来自企业自筹资金，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2．项目概况与招标范围 本招标项目的建设地点为：广州市南沙区龙穴岛。

工程规模：5＃～10＃泊位港池、停泊水域及连接水域维护疏浚，维护水深：5＃～8＃泊位、连接水域-15.5m，9＃～10＃泊位-15.0m(当地理论最底潮面)，维护疏浚工程量约569.79万m3。

回淤量计算期：2012年8月至2014年6月，维护疏浚工期：自维护施工合同签订之日起至2014年6月30日。

招标范围：详见《广州港南沙港区二期工程5＃～10＃泊位港池水域维护工程（2013～2014）施工图设计说明书》。3．申请人资格要求 3.1本次资格预审要求申请人具备资质、业绩，人员、资金等方面具备相应的施工能力的要求：

（1）、申请人具有独立法人资格，持有工商行政管理部门核发的法人营业执照，按国家法律经营；

（2）、申请人持有建设行政主管部门颁发的有效企业资质证书及有效安全生产许可证；

（3）、申请人具备港口与航道工程施工总承包壹级(或以上）资质；（4）、申请人必须自有至少1艘舱容为4500m（或以上）的耙吸式挖泥船（船舶所有权证书所有人名称必须和投标人名称一致）。

（5）、申请人拟担任本工程项目经理（项目负责人）的人员为：港口与航道工程一级注册建造师，并持有项目经理安全培训考核合格证（B 类）（须提供人员岗位证书、职称、注册证、毕业证、身份证及近一年有效的社保证明材料）。

（6）、申请人近五年（2008年至今）完成过5万吨级以上（含5万吨级）码头港池或航道疏浚工程业绩。（需提供中标通知书、施工合同、项目完工等证明材料并加盖公章）。

（7）、申请人公司注册资金不低于10000万元；现有净资产不低于6000万元；近三年（2010～2012）均有盈利；

（8）、申请人没有处于被责令停业；

（9）、申请人没有处于被建设行政主管部门取消投标资格的处罚期内；（10）、申请人没有处于财产被接管、冻结、破产的状态；

（11）、投标报名截止时间2013年5月2日前3年内申请人没有骗取中标和严重违约及重大工程质量问题；

3.2本次资格预审不接受联合体资格预审申请。4．资格预审方法 本次资格预审采用合格制。5．资格预审文件的获取 5.1 请申请人于 2013 年 4 月 26 日至 5 月 2 日每日上午09：30－11：30时、下午2：00－4：00时（北京时间，下同），持单位介绍信前往广州市南沙区环岛路滨海花园综合楼F栋（曼妮商务中心）广州建设工程交易中心南沙交易部购买资格预审文件（注：周六、周日或国家规定的节假日除外）。

5.2 资格预审文件每套售价500元人民币，售后不退，不办理邮购； 5.3 购买资格预审文件时，投标申请人必须递交“广州建设工程投标报名申请表”（一式贰份，表格在广州建设工程交易中心网上下载，须有申请人单位公章和法人签章），同时提供营业执照、资质证书及项目经理的资格证书复印件一套，相关原件备查，投标报名申请表的内容必须与资格预审文件的内容一致。

3申请人递交完“广州建设工程投标报名申请表”并办理交易中心要求的相关手续后，申请人才能按申请人须知前附表规定的时间递交资格预审申请文件。6．资格预审申请文件的递交 6.1递交资格预审申请文件的开始和截止时间（申请开始、截止时间，下同）为 2013年 5 月 9 日10时30分至11时30分，地点为广州市天河区天润路333号广州建设工程交易中心（开标室202）。

6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。7．发布公告的媒介

本次资格预审公告同时在广州建设工程交易中心网站、广东建设报及中国采购与招标网上发布。8．联系方式 代建单位：广州港工程管理有限公司 地址：广州经济技术开发区志诚大道331号 邮编：510730 联系人：蔡小姐、徐小姐 电话：82211749 传真：82211751 Email: sgjljyb@21cn.net

第四篇：集装箱码头操作部理货员(箱管员)岗位责任书(岗位培训材料)

岗位责任书

岗位名称：理货员（箱管员）

任职时间： 年 月 日至 年 月 日 岗位任职条件：

1、熟练掌握理货（箱管）工作相关环节的业务流程，能独立开展相关的货物收、发、存及记帐、盘点工作。

2、具备一定的统计知识及操作技能。有一定的商品养护知识。

3、责任心强，对工作负责，敢于承担责任。

4、工作细致、耐心，有吃苦耐劳的精神，听从领导指挥，服从工作安排。

5、身体健康，有一定的仓储（集装箱）保管及商品养护工作经验，具备手机等通讯工具。

6、坚持原则，保密观念强。

7、执行能力较强，有团结协作精神。岗位职责：

按公司的操作业务流程规定，负责货物（集装箱）的入库、在库、出库、装箱、拆箱、复核、盘点及记帐等工作。岗位工作标准：

一、理货员

1、接到本部门的货物入库准备通知后，及时准备好适合商品养护毡垫用品及清扫货位。货车到仓，理货员要引导司机进入装卸地点，并根据货 1 物特点安排民工和机械操作人员。

2、所有卸车作业过程中，必须监督和指导装卸人员按（装）卸车作业要求开展（装）卸车作业。卸货时，要分品种、规格（花色）、分货号、分批次堆放，以便清点验收。

3、审核正式入库凭证所列项目是否正确，印鉴是否齐全，承运人提供的运单或入库凭证、单据是否载明商品来源、收货仓库、商品名称、品种、数量、规格、制单时间、承运人、车号等内容，所载明的内容是否与合同规定的相一致。经核对单证无误后即可组织验收入库。如单证与合同规定的有出入，现场操作人员立即向负责人汇报，由负责人与客户服务中心联系处理意见后，方可按客户意见组织验收入库。

4、必须按合同的规定对货物的数量，外包装质量等进行验收。一般情况下，货物的数量及品质验收均以货物的外包装的完好程度及其数量验收。

5、验收过程中，凡货物的品名、规格、数量、包装等与入库凭证或运单所载事项不符，要相关人员（承运汽车司机及我方现场操作人员）签字确认后方可验收入库。

6、对已验收的残损货物，应单独堆码，不能与验收合格的货物一同堆码存放。货物卸车入库验收后，需对每车货物的数量进行复核。复核时应由另一个保管员（兼职复核员）相互复核，复核工作结束后，即可与承运司机或随车客户经办人员在送货凭证上签字确认实际收货情况及时间（指汽车运输到库）。

7、对货物在库的帐、卡管理，要求在货物入库验收后半个工作日内完成以下工作：

2（1）货物入库验收后，应把所签收的入库凭证及相关资料按客户及其货物类别、入库时间顺序汇总装订，并妥善保管。

（2）根据入库凭证，再次清点货物后，将货物的货主名称、进库日期、实收件数、累计数等填入《货物收付卡片》上，并将卡片挂在与其相符的货垛上，然后，将货物的入库情况登记入账，填《货物（商品）明细账》。货物建账立卡后，必须保证“帐、货、卡”三相符。

（3）在建账立卡，确保在库货物“帐、货、卡”三相符后，根据合同的规定，开具装卸作业工单（见《装卸证明单》）及其他作业收费原始单据交客户服务中心。

8、对货物在库管理应保证做到：

（1）每次收发货结束后，应及时打扫仓间（货场）及其周边卫生，货场货位要清除杂草、易燃物，并保持排水畅通，蓬布到位。

（2）每天对在库货场进行一次检查，发现货垛因堆码或货场自身因环境气候影响等原因出现险堆，应立即报告部门领导采取相应措施，及时排除险堆。若检查中发现货物有异状，立即报告部门领导处理。

（3）每天对在库货物进行清扫，保证货物无积尘、蜘蛛网等，使货物保持整洁。

（4）应做好仓间安全记录，每天上班后及下班前半小时内检查仓库的门、窗、电源及消防器材等设施是否完好，有无异状，并将检查结果记入《仓间日安全自查登记表》。发现的异常情况应立即处理，或立即向相关部门报告处理。

（5）根据在库货物的性能特点及储运合同中对商品养护的要求，应确 3 保库内温湿度计处于良好的工作状态，保证每天上、下午各记录一次仓内温湿度，并结合库外的温湿度及气候情况，及时采取通风防湿、防潮等措施，把库内空气的温湿度保持在适应商品储存的条件内。每天的记录结果当天填入《广西梧州中外运仓码有限公司仓间温湿度记录表》。

（6）除每天检查、做好货物在库的基本养护工作外，还应对仓库范围内的鼠害及（白）蚁害进行重点防治。对鼠害应定期（一般一至两个月）放药除害；对蚁害，应根据各仓间所存放货物吸引白蚁程度，以及春、夏季白蚁活动频繁期，采取相应的措施来防治，必要时，以书面报告的形式向公司领导提出请外来专家协助灭害。

9、对货物发货的管理应保证做到：

（1）发货（柜）前，要对照作业类型、放行凭证、货堆卡和货物，核对无误后，按要求顺序发货。

（2）严禁无凭证发货（柜）。

（3）复核发货单证无误后，上班时间5分钟内、班后时间20分钟内通知相关作业人员（装卸工或叉、吊车司机）到作业现场开展装车作业。装车时不允许有超载、偏载及超高、超限等现象。如有溢卸、漏卸、错卸，应及时通知箱管员与船方确认并通知客服中心。

（4）发货过程中发生的工损，理货员要填写《货运事故报告单》，并取得责任方签认，做好记录。

（5）未能一次提完的放行凭证，提完货后与持单人各执一份，作业完毕交回单证员归档。

（6）遇下雨特殊天气，对防潮的货物应暂停发货作业，货主要求继续 4 出仓作业的，要其出示书面“保函”，并尽量做好防雨措施；出仓作业完毕后，指挥装卸工人妥善放好苫垫物料。

（7）装车作业结束后，应及时清点库存货物数量、品种、规格等，确认已发货物无误后，填制《广西梧州中外运仓码有限公司货物出库放行条》，保管员及提货人签字各自留存后货物出库。

（8）每单货物出库完毕后，应在提（发）货单上注明“货已发”字样，并注明日期及发货保管员姓名后保留存查。

（9）货物出库后，应及时打扫卫生，整理货架板或垫料。装卸人员及时将装卸工具放回指定地点。

（10）货物出库后半个工作日内，在相应货垛的《仓库物资收付账卡》上填写入出库年、月，出仓数（件数、数量），结存数（件数、数量）及发货经办人。在《货物明细账》上填入出库年、月、凭证号码，支出数量、件数，结存数量、盈亏等，保证结存货物“帐、货、卡”三相符。

（11）在半个工作日内将每一个客户每天货物的进库、在库、出库情况填制《 仓货物进、出、存日及月报表》，并在客户的整批货物出库完毕结算前或每月26日（指长期包仓的客户）交客户服务中心。

(12)在半个工作日内填制《广西梧州中外运仓码有限公司装卸证明单》一式四联，第一联留存，其余三联交客户服务中心。

二、箱管员

1．集装箱验箱标准

凡进行集装箱箱体交接，必须准确区分集装箱合格与否，不合格集装箱必须有顾客（船方、货主或其代理）文件确认方可接受；凡符合下列标 5 准任何一项或几项即列为不合格集装箱：

1、1缺少、损坏集装箱固定有的零件。1、2柜梁、柱弯曲、凹凸超缺少、过2CM。1、3柜体有明显凹凸，在不影响正常装货集装箱体面4条渠的范围内，深度为2.5CM以上及各种原因的穿孔、撕裂、割破。1、4柜门不能自如开启、关闭、双门闭合不严密，胶封条老化脱落。1、5 内地板破烂、水湿、手感油污、存有异味、杂物。1、6吉箱箱体有危险品、熏蒸等无关标志。1、7冷柜缺少电源线，制冷部件有裂残损。1、8卸船后残损箱记录资料传送给船公司。1、9凡穿孔、撕裂、割破未经船公司确认残箱修理无效。1、10客户注明拒收的集装箱。

2、集装箱堆位标识

为区分各集装箱在堆场内的具体位置，本公司集装箱堆位标识由七位数字组成，具体表示为“00-00000”，左起第一、二位数字表示区位，第三、四位数字表示第几列，第五、六位数字表示第几行，第七位数字表示第几层高。

3、集装箱现场作业管理标准

3．1卸船

3．1．1根据堆场实际状况，卸船前应计划好需卸集装箱区域堆位，合理堆存。进口集装箱应按照进口提单分票堆存；堆放应整齐，并及时输入电脑以便查验及其它作业。

3．1．2如有溢卸、漏卸、错卸，应及时通知理箱员与船方确认并通知客服中心。

3．2装船

3．2．1在装船过程中，需移位的集装箱要登记其移位后的堆位，并及时录入电脑。

3．2．2除特殊要求外，集装箱职装船应按照先出20`、后出40`，先重箱、后空箱的顺序，运送集装箱到岸边（吊钩下）。

3．3．排箱

3．3．1排箱必须遵守“以箱就货，以箱就仓”的原则。

3．3．2由船公司指定的集装箱或由操作中心自行选定的集装箱对集装箱的作业进行安排，操作中心应按与船公司事先约定的原则进行作业。在排箱作业前，必须清楚需装箱货物的堆放位置，再根据周围环境确定所需装货的集装箱的排放位置，然后进行排箱作业。

4．集装箱堆场管理标准

4．1．箱管员应经常对堆场进行检查，对异常情况（包括箱门开启、箱体放歪不稳、可疑烂箱等）应及时报告、及时处理；检查堆场的环境控制卫生状况，对不符合卫生条件的区域及时通知有关人员进行清理。

4．2．集装箱由于作业而变更堆位后，应及时登记集装箱移动后的堆位，并录入系统；集装箱的装、卸车作业后，操作中心应及时将信息录入电脑，以保证对集装箱的跟踪工作。

4．3集装箱堆放要求

4．3．1应按集装箱所属的船公司分别堆放；

4．3．2应按进口箱、出口箱、重箱、空箱、40`、20`、等，分类分别堆放；

4．3．3超高集装箱与普通集装箱分开堆放，特种集装箱应另行安排堆存区域堆放；

4．3．4 20`集装箱不能堆放在40`集装箱上，以保障集装箱的完好安全；

4．3．5新卸归堆的集装箱安排堆位时要考虑堆场箱体“先进先出”原则，做到装、卸车，取、存箱有条不紊，不影响堆场原堆集装箱的取箱操作,避免不必要的移箱。

5．集装箱管理标准

5．1上班前应对堆场进行日常巡视,了解堆场情况,便于安排当日作业计划。对计划有大批量集装箱入场而现场暂无较大空位，应及时通知调度员指挥或变更堆位，保证进入堆场集装箱能及时卸箱。5．2凭单入场，凭单卸箱。

5．3集装箱进场时司机凭有效单证到闸口打单,司机取回所需单证到指定区域位等待装卸作业,箱管员要在电脑中实时反馈并通知调度员安排装卸作业。岗位工作原则

1、实事求是的原则。理货（箱管）工作，以事实为依据，这是理货（箱管）的最高原则，每个理货员（箱管员）都必须严格执行；

2、船边/箱边交接原则。货物交接以船边/箱边为界，交接前由交方负责，交后由接方负责；

3、一次性签证原则。理货（箱管）签证以一次性为准，必须确保理货（箱管）数字是准确的，理货（箱管）签证不容更改；

4、货物（箱）交接责任划分以交班前由交方负责，接班后由接方负责为原则；

5、接班人必须在接班前认真、仔细检查交班人交给货物（箱）情况相符与否（内容包括货物（箱）数量、包装、规格等），防火、防盗、防雨功能有效，接班人有权要求交班人再次清楚讲述交代相关要求和注意事项，接班后一切责任由接班人承担；

6、接班人未能全部完成交班人交代相关要求和注意事项必须继续交代下一班跟踪；

7、装/拆箱业务作业过程中存在的问题（装不完、包装严重破损、水湿等）必须按要求上报客户服务中心通知客户并填写相关表格后妥善归档存查；

8、向班长或调度员提交作业过程中未能妥善解决的问题。工作罚则：

1、罚款。对违反上述工作标准、工作要求及工作原则的，每发现一次扣罚考核分1～5分（1考核分=人民币6.00元，所发生金额在基本工资中反映）。

2、警告。适用于一般的工作疏忽造成违反“工作要求”，但没有造成公司任何经济和信誉损失。但全年累计达六次被警告或重复违反同一项“工作要求”累计达三次的，作停职学习或调离岗位处理。

3、严重警告。适用于较为严重的违反“工作要求”之一，在公司范围 9 内和客户中造成不良影响，但未造成公司的经济损失，全年累计达五次或当月累计达两次者，作停职处理。

4、按实际经济损失的全额赔偿并记过。适用于给公司在经济上及信誉上造成损失，但属非故意及非损公肥私行为，全年累计记过达四次或当月累计达两次者，作解除劳动合同处理。

5、经济损失金额赔偿并解除劳动合同。适用于给公司在经济上及信誉上造成损失，且有故意及损公肥私行为。情节较为严重的，交由司法机关处理。

部门负责人： 岗位责任人： 日 期： 日 期：

第五篇：南昌港集装箱码头工程是交通部长江水系内河航运发展规划重点建设项目

防城港房地产市场分析报告内容介绍

防城港是全国沿海24个主要港口之一，西南沿海地区的3个全国主要港口之一，全国19个集装箱支线港之一。防城港有大小商港、渔港20多个，防城港水深、避风、不淤积、航道短、可用岸线长。经过30多年的发展，防城港现有泊位29个，其中万吨以上泊位15个，专用集装箱泊位年通过能力为25万标箱，年实际通过能力超过2500万吨，是全国沿海20个主枢纽港之一，也是重要的铁矿石、煤炭中转基地和四大水泥出口基地、十大接粮港口之一，承担着我国西南、中南地区大宗货物进出的主要转运任务，与全国及世界70多个国家、地区的220个港口通商通航，开通至深圳、香港、海防、新加坡、釜山等多条集装箱航线。特别是防城港20万吨级码头的建成投入使用，标志着港口核心竞争力得到了大幅度提升。

深水大港是连接世界上80多个国家和地区，与200多个港口通商通航的优势保障。发挥防城港深水大港的港口优势，建设保税物流园区（B型）以及其他海关特殊关税区，大力发展临海重化工业和港口物流，成为利用两个市场、两种资源的加工制造基地和物流基地，加快推进广西北部湾经济区的开放开发和带动防城港相关产业发展。工程简介：

洋山深水港区是上海国际航运中心的核心港区，位于杭州湾口，远离大陆30多公里，是世界上首座外海依托岛礁地形建设的大型集装箱枢纽港，规划岸线长10余公里，布置30多个集装箱泊位，设计年吞吐能力1500万标准箱以上。

二期工程位于洋山深水港区中部，码头岸线总长1400m，建设4个7万吨级集装箱深水泊位（兼顾15万吨级船舶靠泊），码头前沿水域泥面高程为-16.0m；港区陆域总面积约88.83万m2，进出港闸口一座，候工楼建筑面积7490m2，配置12台集装箱岸边起重机（其中10台为吊具下80t、外伸距65m的双起升双40英尺）和37台轮胎式龙门起重机。设计年吞吐能力为210万标准箱。工程于2005年6月开工，2006年12底建成投产，2007年9月通过国家竣工验收。概算投资57.01亿元，竣工决算56.40亿元。

洋山深水港区工程海域水深、潮流强、含砂量高，工程地质条件复杂、建设条件差、规模大、工期紧。在外海岛礁特定条件下，建设大型集装箱枢纽港区在国内外尚无先例。与一期相比，二期工程面临港区陆域纵深受限、软弱土层更深厚、基岩裸露范围更大、地基条件更复杂、工期更紧等一系列难题。在充分依托并运用一期工程已获技术成果的基础上，进一步创新外海岛礁港口建设管理和设计理念，优化结构，突

破技术、工艺、工法是解决二期工程关键技术难题并按期安全建成确保高效运营的关键。

针对难点和特点，二期工程实践形成了具有自主知识产权的一系列创新技术，确保了二期工程安全、优质、高效地按期建成投产，其中深水大直径砂桩地基加固成套技术，在国内首次形成并实施；自主开发的全工况水下阳极块焊接摄像监测系统，达到国内领先水平并获专利；自主开发的振冲自动监控系统达到国际先进水平，获一项发明专利、三项实用专利；成功创新应用斜顶桩板桩墙承台接岸结构新技术；创新外海深水大直径嵌岩桩平台施工技术；集成应用地基加固技术，有效控制了道路堆场复杂地基的差异沉降；成功将新型抗氯盐硅酸盐水泥应用在高性能混凝土施工中，确保了结构使用寿命，满足设计要求。

二期工程实体结构质量可靠，码头线形美观、棱角分明，道路堆场外观平整光洁，线条顺直，工程耐久性达到设计要求，结构变位在设计允许范围内，港内交通通畅，运行安全高效。经二期工程国家竣工验收委员会验收，工程质量总体评价为优良。

工程建设中无质量、安全事故，多项单项工程质量获省、部级优质工程奖。

南昌港集装箱码头工程是交通部长江水系内河航运发展规划重点建设项目,是我省“十五”交通建设重点工程，港址位于南昌市经济技术开发区白水湖工业园区——南昌赣江大桥下游6公里处的赣江西河左侧。与105、320、316国道公路和昌九高速公路、京九铁路在工业园区内交汇，与昌北机场相邻，与昌北水路货运港区相接，形成综合交通运输的集散地，是发展现代综合物流的重要基地。

南昌港集装箱码头工程是迄今为止我省最大的内河港口建设工程，也是目前我省最大规模的集装箱专用码头，项目总投资1.58亿元，陆域面积16.3万平方米，港区岸线595米，建设2个1000吨级泊位，码头泊位长200米，堆场及道路8.8万平方米，生产及附属用房8940平方米，设计年吞吐能力为5万个标准集装箱。该项目经省计委批准立项，项目法人为江西国际集装箱码头有限公司，由南昌港集装箱码头工程项目建设管理办公室负责组织实施，项目计划工期为2年，并于2003年4月开工建设，计划2005年4月竣工投产。

南昌港集装箱码头工程建设，对于进一步发挥水运优势，加快集装箱运输发展，推动水路运输结构调整，提高水路运输综合实力和市场竞争力，促进各种运输方式协调发展，完善全省交通综合运输体系；对于进一步发挥南昌市的港口城市优势，完善“一江两岸”城市规划，建设现代文明花园英雄城市；对于进一步发挥我省区位优势、资源优势、低成本优势，优化招商引资环境，增强经济社会发展活力和后劲，把我省建设成为承接沿海发达城市的“三个基地、一个后花园”，实现全面建设小康社会和江西在中部地区崛起目标都具有积极作用。