关于做好企业安全生产工作的通知

第一篇：关于做好企业安全生产工作的通知

关于做好企业安全生产工作的通知

金阳集团、金明热电等有关国有企业：

为进一步加强国有企业的安全生产工作，严防各类事故发生，确保经济社会安全稳定，根据省、市、县要求，结合实际，特作如下通知。

一、提高认识，加强组织领导

各企业要从深入贯彻落实科学发展观，讲政治、顾大局、保稳定的高度出发，牢固树立安全发展理念，切实加强组织领导，充分认识做好全生产工作的重要性任和企业安全生产主体责任，健全和落实各项安全生产制度，有针对性地制定工作方案，层层抓好落实。各企业要严格按照县煤炭局、安监局有关要求，要严格安全管理，确保安全生产。

二、强化措施，落实责任

强化生产过程管理和安全技术管理，强化职工安全培训，层层落实内部责任制度，不断提升企业本质安全水平。全面排查企业潜在的事故隐患，做到不放过每一个车间、每一个重点部位和环节，不留死角和盲区。对可能引发事故灾难的地方、部位和隐患，要全面进行检查和分析评估，并落实各项监控和防范措施，确保万无一失。

各企业要针对冬季气候特点，立足超前防范，做好生产经营

—1— 风险评估、隐患排查和物资储备等工作。

三、认真落实值班工作制度

各企业要高度重视值守工作，切实加强组织领导，认真落实值班各项制度。严格执行24小时值班和领导干部带班制度，保证领导干部在岗带班，所有值班人员必须坚守岗位，尽职尽责，严禁擅离职守，遇有重大突发事件或事故，及时妥善处置。

严格执行事故专报制度，畅通信息报送渠道，确保信息及时准确上报，坚决防止迟报、漏报、瞒报事故的行为。密切关注互联网、新闻媒体披露及群众举报的事故信息，组织人员及时核查，对情况属实的事故要及时按规定上报并妥善处置。

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第二篇：浅谈如何做好县级供电企业安全生产工作

浅谈如何做好县级供电企业安全生产工作

自学昌

（南涧供电有限公司）

内容提要：根据供电企业计划经济到市场经济体质及经济增长方式从粗放型到集约型的转变，结合县级供电企业管理现状，提出如何做好安全生产管理工作，不断提高与完善，以达到安全生产工作的“规范化、合理化、精细化、经济化”。

关键词：安全管理方法

当前,县级供电企业的管理环境发生了翻天覆地的变化，已由原来的计划经济体制转变为市场经济体制,经济增长方式从粗放型向集约型转变, 经济规模和产值都有很大的提升,产业结构不断升级,人们对电压质量、供电可靠率、优质服务、安全生产等方面的要求越来越高，从而给县级供电企业管理水平、技术进步、发展途径、经营机制、组织结构等方面提出了更新、更高的要求。伴随着信息革命的冲击,知识经济的到来,使得企业管理转向知识和无形的资产,知识成为决胜的法宝,人力资产的管理无比重要。面对这一变化,我们如何转变思维方式,学会竞争与合作,创造双赢或多赢的市场竞争格局,以适应这样复杂多变的环境是县级供电企业管理面临的新课题。那么，我们怎样才能做到安全生产的“规范化、合理化、精细化、经济化”管理，以确保人身、电网、设备的安全稳定运行？

一、完善管理制度

凡有企业必有管理制度，篇幅不一，多者洋洋万言，少者仅有薄薄几页，但是它们都在不同程度地发挥着作用。多者的优点在于规定了所有的人做何事及所有的事如何做，可谓是面面俱到，管理有序；缺点在于增加了管理成本。少者的优点在于简明扼要，运行成本较低；缺点在于规定的面较窄，例外情形较多，经常出现一事一议现象，不便于控制。那么企业到底需要什么样的管理制度？如何进行企业制度管理呢？

首先，制度、办法的起草必须本着公平、公正、全面、切实，有利于推动企业发展的前提及时进行。其次，管理制度在实施过程中需得到领导的高度重视和大力支持，本着与职工、企业共同进退的原则，用一个普通职工的心态与行动来维护管理制度，“制度面前人人平等”。再次，制-1-

度、办法及规定是企业生存与发展的基石，总是随着管理水平的提高和进步不断变化的，倘若管理制度只是以一种摆设存在，那管理并散失了前进的方向，所以这就要求我们每一位企业管理工作者全面掌握各块工作之间的联系，熟悉工作细节，制定、修编切合实际的管理制度，从而推动企业的不断提高与发展。

二、落实安全生产责任制

安全生产责任制的落实是一项难以开展的工作，它与生产、营销、人事、财务等工作环环相扣，缺少其中一环，并成不了一个整体。就像一架钢琴断了弦，怎么也弹奏不出精美的音乐。

第一，公司需要根据相关规定进行合理的岗位设置，以及明确岗位职责，让各部门、人员有规可依，严肃管理纪律。

第二，根据岗位设置和职责分工，制定各部门安全生产职责及各级人员安全生产岗位责任制，将各项安全生产工作充分得到落实。

第三，必须针对各项安全生产工作加以考核，通过反复的工作检验与缺陷整改，来达到进一步的提高。

三、完善安全生产管理、监督体系建设

安全生产管理体系是一个与时俱进的安全管理方法的总称，通过对人力、物力资源的最优组合，达到最佳的经济利益和社会效益。

安全生产监督体系辅助于安全管理工作的建设，且在职权上又高于安全管理，对安全管理工作实施全面监督，促进安全管理工作的不断创新与发展。

安全生产管理体系和监督体系不等同，却又相互并存。没有管理，监督失去了对象，没有监督，管理得不到提高。所以必须明显划分二者的责任部门及其职责所在。

四、管理流程化

流程管理是持续提高组织绩效为目的的系统化方法。流程是流程管理的核心，它是企业运营的基础，是各项工作开展的航标，它将数据、信息根据特定条件从一个部门（人员）传输另一个部门（人员），从而将各项工作得到更好的落实。

流程图反映了组织系统中各项工作之间的逻辑关系，是对一个项目或工作最直观、最简单的体现，假如，将安全生产的每一项工作都转化为一张流程图，那么，它就能为我们的管理节约投资、赢得时间、明确方式、提高效率，从而有效促进各项工作的顺利完成。

五、体现安全生产管理的权威性

随着我国社会主义经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，安全问题日渐凸现出来，在社会经济和国家安全中的位置越来越突出。在这样的形势下，安全问题逐渐进入人们的视野，引起人们的高度关注，成为社会关注的热点问题。

尽管安全问题已列入国家必须长期抓好的重点工作。但在我们企业内部，这只是一个理论高度的提升，很多工作并未得到重视。

第一，从人员合理化方面来讲，各级安全生产管理人员在安全生产工作中得不到充分利用，并未体现出他的权威性，都是在站所负责人的安排下完成一些零碎的安全管理工作。第二，从经济收入的角度来讲，无论是在岗级设置、风险抵押管理等方面都应该得到充分体现。第三，从管理权限来讲，基层一级一般只设一名兼职安全员，不仅要干好其他工作，还要干好安全管理工作，把安全管理工作摆在了一个辅助性工作位置。

安全生产管理工作，不仅是在理论高度提升，同时也要在实际工作中体现出来。我们是否可以考虑，将安全管理工作独立出来，各生产单位设置一名专职安全员，由安监部进行统一管理，改变安全管理工作辅助其他工作的传统观念。无论在人员合理化、收入水平、管理权限等方面都得到充分体现。既然承担了这个责任，就要履行自己的义务；既然干，就要干好；干好了我们就奖励，干不好或不愿干的我们就换，出了安全问题我们就严肃处理。

六、内部竞争力的体现

在企业管理制度与考核机制不完善的现状下，很多员工散失了奋斗的目标，对工作产生了不满的想法，造成了一些明争暗斗、勾心斗角的现象，形成了部分以自我为中心的小团体，严重阻碍了公司的不断向前发展。

要解决好这一问题，就必须进行切合实际的岗位设置，从岗位设置上体现出个人收入差距，让员工拥有奋斗的目标，产生不断学习和提高的自我意识，体现出和谐发展的无形竞争力，不断推动安全管理，乃至企业管理快速高效的发展。

七、提高基层单位安全管理人员综合素质

基层各生产单位安全员（兼职安全员）的技术、技能素质普遍较低，对上级部门及领导安排的工作得不到落实，不知道从何入手，找不到最佳的工作方式，安全生产工作难以得到提高。

面对安全生产管理工作起步晚、经验不足，制度、办法不全面，考核力度不够，员工安全生产意识薄弱等诸多问题的情况下，有针对性的培养一批年轻有为的安全生产管理人员，建立完善的安全生产管理体系，将安全生产目标层层落实，严格、有效的开展各项安全生产工作，是当前搞好安全生产工作的关键性问题。

从基层各生产单位选派出一名具有一定理论知识及技术技能的管理人员，定期或不定期由公司相关部门组织培训，加强学习安全、生产、营销等方面的专业知识，做到统筹兼顾，全面提高，解决安全生产工作技术技能全面性要求高、事故突发性强、安全管理范围大、点多面广等一系列问题。

八、合理竞技，调整心态

为寻找员工在安全生产工作中存在的不足，抓住着重点，从最关键的部分入手，全面进行隐形知识竞赛，通过“减压”的工作方式，使职工的技术技能素质在轻松、舒畅的环境下得到提高，从而应用于严肃的安全管理工作，全面做好安全生产管理，确保人身、电网、设备安全稳定运行。

所谓隐形知识竞赛，就是由相关部门制定切合实际的竞赛计划，确定时间、人员、考场等内容，然后发文通知相关人员进行竞赛。文件通知中不明确竞赛内容（竞赛内容只有主办方知道），竞赛开始前临时告诉参赛者竞赛内容。

隐形知识竞赛的目的是，充分考验员工在各个方面的技术技能素质，通过这种竞赛的方式，对其进行提高，缩小员工之间的技术技能差距。改变原来那种不愿学或是学不会的观念，只有员工的综合素质提升了，我们的安全管理工作才能进一步提高。如果不解决这个根本的问题，那么，无论我们的软、硬件设备、设施多么先进，管理制度多么完善，我们的安全生产工作还是止步不前。

九、新员工的培养

目前，企业后备技术骨干正在不断增加，人员结构逐渐走向年轻化，走出了企业长远发展与提高的第一步。然而，面对当今飞速发展的领先科技与激烈的市场竞争力，怎样培养新一代的年轻人已经成为一项比较重要的任务。

就当前县级供电企业来讲，最初战斗在电力行业一线的工作人员，电力行业的开创者，正在逐渐减少，他们具备了最全面的技术技能知识与丰富的工作经验，面对精细化管理的不断深入却得不到传承。加之，新一代的企业员工从理论知识到实际工作的转变得不到充分体现，逐渐散失了“战斗力”。这给我们行业内部带来了“技能危机”。

面对这一“技能危机”的来临，我们可以邀请企业内部技术性强、经验丰富、能力突出的人员担任学习培训的技术导师。通过对各块工作的梳理，制定切合实际的培训计划，让新一代的年轻人全面掌握行业知识与工作技能，为企业下一步的管理提升打下坚实的基础。

十、完善考核机制

工作要得到提高，就必须有针对性考核，形成闭环管理，考核结果是部门和个人在一个时间段内最真实的工作反映。就当前来讲，我们的人员素质和道德观念还保留在一个很低的层次，在当前激烈的市场经济条件下，单有制度，不加以考核，企业不仅止步不前，反而退之千里。所以，必须用“奖”来提高员工的工作积极性，用“惩”来约束员工不良的行为习惯与歪曲的思想动态，俗话说，无规矩不成方圆，所以制定简明扼要的奖惩制度是一项关键性的工作。

十一、安全文化建设

安全是公司的生命线，对企业的生存和发展具有重大而深远的意义，生命线一旦出了问题，企业就会遭受重大的经济损失和面临破产的命运。安全文化是企业核心竞争力的重要组成部分，是企业的灵魂。安全文化的建设，是一个漫长而复杂的过程。

首先，加强安全学习培训和宣传教育。从员工的思想意识入手，思想决定意识，意识决定行动，通过各种安全学习培训和宣传教育，增强员工对安全生产工作的认识和安全意识，将安全理念渗透到每一位员工的工作和生活中去，从而营造一个良好的安全氛围。

其次，提高员工专业技能水平与综合素质。加强专业技术技能的学习，把员工对安全生产工作的充分认识和高度意识与较高的技术技能水平结合在一起，规范作业行为，自觉遵守各种法律、法规及规定，形成一种文化贯彻到我们的实际工作中，并传承下去。拥有了这样一个较高的平台，我们的安全生产工作才能得到稳步、快速的发展。

【参考文献】无具体参考文献。

【作者简介】2008年毕业于云南农业大学水利水电工程专业，毕业后在南涧供电有限公司安监部担任安全管理专责至今，主要承担了安全性评价安全管理类、基础管理达标安全管理类、安全生产风险管理体系建设组织、策划及实施等重点工作，2010年评为助理工程师，2011年技能鉴定为高级工。

【电子邮件】momo2088@126.com、234984222@qq.com

【联系电话】***

第三篇：工作通知3号 关于做好2014交通运输企业安全生产标准化

重庆市交通运输企业

安全生产标准化建设达标考评办公室工作通知

2014-003

关于做好2014交通运输企业安全生产标准化

考评员网上报名的通知

各区县（自治县）交通局（委）、渝中区建交委，委属相关单位，市内各交通运输企业及考评机构：

2014年交通运输企业安全生产标准化考评员报名工作已正式启动，根据交通运输部《交通运输企业安全生产标准化考评员实施办法》（厅安监字〔2012〕134号）文件要求，考评员报名工作全国统一采用网上报名方式进行，现将有关事项通知如下：

一、报名条件

凡中华人民共和国公民，遵守法律、法规和规章，恪守职业道德，符合下列条件的，均可报考考评员。

（一）具有大学专科以上学历，相关专业技术职称，且从事交通运输相关工作5年以上；

（二）熟悉交通运输安全生产法律法规及相关规定；

（三）有较强的组织协调能力和文字语言表达能力；

（四）年龄原则上不得超过60周岁，身体健康。

二、报名网址

交通运输企业安全生产标准化管理信息系统：http://202.96.42.100/esp/

三、报名专业

道路运输、城市客运、水路运输、港口运营、交通建设。1

四、注意事项

（一）申请人填写表单时，请将主管机关选择为重庆市，并按要求详细填写，提交完整的附件信息，以便主管部门审核。系统默认身份证号码为用户代码，建议将身份证号码最后四位设置为用户密码，以便用户日后进行信息修改。

（二）申请人在线填写申请表单，需上传本人一寸免冠彩色白底照片一张，上传的照片应与身份证照片相符。

（三）申请表单中专业技术职称及相关材料主要指：交通运输工程，汽车运输工程，船舶运输工程，道路与桥梁、隧道工程（含地质勘测），港口及航道工程（含地质勘测、航标），轨道交通，交通通讯与导航技术，交通安全监督（含救捞），汽车修造、船舶修造及检验，公路运输枢纽、站场、航电枢纽、水上交通管制工程，工程项目管理、质量监督、筑养路设备应用与管理，港航设备应用与管理，道路运输管理、水路运输管理、港口管理、航道管理等专业的技术职称。

相关交通运输专业的讲师、助理研究员可等同于相关交通运输专业的中级职称；相关交通运输专业副教授、副研究员可等同于相关交通运输专业的副高级职称；相关交通运输专业的教授、研究员可等同于相关交通运输专业的正高级职称。

（四）申请人提供的相关证明文件（包括身份证明、学历证明、职业资格证、培训合格证明、单位人事部门加盖公章的工作经历证明等）应符合要求，并对真实有效性承担法律责任。

（五）同一申请人可获得累计不超过两个专业类型的考评员资格，每次只能提交一个专业类型申请，如已经获得一个专业类型考评员资格，可以申请新增一个业务类型。

（六）申请人完成网络报名后，请随时登录报名系统查询审核状态，市交委考评办会根据考评员培训安排，通知审核通过的报名人员，参加考评员统一培训学习。

2014年3月24日

第四篇：关于做好春节期间安全生产工作的通知

关于做好春节期间安全生产工作的通知

集团各公司：

为加强春节期间的安全管理工作，根据集团统一布署和上级主管部门的要求，各公司应将放假时间、检修计划、领导值班人员名单、安全防范措施，于2月4日前以书面上报集团总调度室。

集团总调度室

2010-2-3

第五篇：关于做好秋冬季安全生产工作的通知

阜汽发〔2021〕129号

关于做好秋冬季安全生产工作的通知

各成员单位：

当前正值秋季，冬季即将来临。雾霾、雨雪、冰冻、寒潮等极端天气多发，特别是临近年底时期，人流、物流、车流进入高峰期，也是事故的高发期、易发期。为切实做好秋冬季安全生产工作，确保集团公司安全生产形势持续稳定，现就有关事项要求如下：

一、提高政治站位，切实把习近平总书记关于安全生产重要指示精神和党中央、国务院决策部署落到实处

党中央、国务院高度重视安全生产工作，近年以来，习近平总书记多次就安全生产作出重要指示。总书记强调，要坚持人民至上、生命至上，把人民群众生命安全和身体健康放在第一位。强化企业主体责任落实，牢牢守住安全生产底线，切实维护人民群众生命财产安全。各单位要深入学习、贯彻总书记重要指示精神，全面落实党中央、国务院决策部署，时刻绷紧安全生产这根弦。认真落实风险管控措施，切实排查整治安全隐患，坚决防范各类事故发生。

二、履职尽责，层层压实安全生产责任

各单位要切实加强秋冬季道路运输安全生产工作的组织领导，牢固树立红线意识和底线思维。要结合本单位的实际，针对秋冬季道路运输的特点，提前准备，周密部署，精心安排。主要负责人要亲自研究部署安全生产工作，强化从业人员安全教育培训，以上率下，按照“三必须”的要求落实安全责任，把安全责任和措施落实到岗到人，以严和实的工作作风，扎实做好旅客运输安全生产的各项工作。

三、加强预防预控，抓好秋冬季各项安全工作

各单位要以开展 “三年行动”2021年攻坚内容为主线，持续落实各项安全管控措施，积极防范一般事故、坚决遏制较大以上事故，全力确保集团公司安全生产形势稳定。

（一）切实做好预警工作。各单位要密切关注气候变化，及时掌握气象灾害信息，遇有大雾、冰冻雨雪等恶劣天气时，利用手机短信平台、车辆动态监控平台、微信等有效手段，及时发布警示信息，提示驾驶员、责任经营者采取防冻、防雾、防滑措施。

（二）做好安全教育工作。各单位要通过安全教育活动，让每位驾驶员了解近期全国各地事故，剖析事故原因，深刻汲取事故教训。及时向广大驾驶员、责任经营者分析恶劣天气造成的不利影响，认真开展《驾驶员行车操作规范》和《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》为内容的应急处置培训。并做好学习效果考核测试及相应的驾驶员档案记录工作。让每位驾驶员掌握恶劣天气下的安全驾驶操作技能和应急处置措施，知晓违法违规行驶的危害性和严重后果，提高驾驶员安全意识和应急避险的能力。

各客运站要通过广播、电子屏等形式循环播放《旅客乘车安全须知》等宣传片，向旅客宣传安全带使用方法。

（三）做好车辆检查维护工作。各单位要严格落实车辆管理责任，确保车辆按规定配备防滑链、安全带、安全锤、三角木、警示牌等安全设备，配足有效灭火器；严格落实车辆技术管理制度，按国家规定的技术规范对车辆进行定期维护与检测，严禁安全设施设备不齐全、安全技术状况不合格的车辆参加营运。

（四）落实客运站“三不进站、六不出站”制度。各客运站要严格禁止未经安全例检或安全例检不合格客车排班发车；要对进站旅客及随身携带行包逐一进行安全检查，严禁危险品进站上车；出站安全人员要认真检查出站客车、驾驶员相关情况，不符合规定的，不得放行出站；检查旅客使用安全带情况，禁止旅客不佩戴安全带的车辆出站。

（五）做好车辆动态监控工作。各单位要确保车辆卫星定位装置正常使用，保持车辆运行时在线。落实24小时监控值班制度，监控过程中发现车辆不在线的，监控人员要及时查明原因，对车载设备不能正常使用的车辆，予以停运整修，直至正常使用。发现车辆超速、超员、驾驶员分心驾驶、凌晨2-5点运行等违法违规行为的，要及时给予警告和纠正，车辆驾驶员或经营者拒不执行指令消除违法违规行为的，监控人员要立即告知单位分管负责人，属严重交通违法行为的要及时报告公安机关交通管理部门。

（六）加强城市公交的安全管理

临泉、阜南、界首公交公司要针对公交车辆的运行特点，加强安全管理，强化驾驶人的安全培训，切实提高驾驶人的安全意识、驾驶技能和应急处置能力；要针对性培训驾驶人应对“抢夺方向盘”等突发事件的应急处置能力，加强对驾驶人心理疏导、精神慰藉，防范从业人员心理异常导致事故发生。坚决保障城市公交安全运营。

（七）做好安全生产现场管理工作。各单位要编排值班表，按照《现场安全叮嘱检查记录》表中的检查项目，逐车逐人进行检查登记，要求司乘人员督促旅客系好安全带并进行安全告知。遇雨、雪、雾等恶劣气候，要及时对驾驶员进行重点安全叮嘱。各车站应做好站场封闭管理，无关车辆、无关人员不得进入发车现场，并做好旗语哨音指挥工作。遇能见度较低的大雾天气，各车站要延迟发车时间，不具备发车条件的要关闭大门，不得发车；遇大雪或路面冰冻天气，发出的车辆必须配备防滑链。

（八）落实凌晨2时至5时停车休息制度或接驳运输方案。车辆单位应执行长途客运车辆凌晨2时至5时停车休息制度或接驳运输方案，驾驶员日间连续驾驶不得超过4小时，夜间连续驾驶不得超过2小时，每次停车休息时间不得少于20分钟；驾驶员24小时累计驾驶时间不超过8小时；单程运行里程超过400公里（高速公路直达600公里）的车辆应当配备2名以上驾驶员。

（九）开展专项风险管控和隐患排查治理工作。各单位要对驾驶员、车辆和动态监控情况进行专项风险管控和安全隐患排查治理。包括驾驶员、车辆证件是否齐全、有效；驾驶员是否按时参加安全教育活动；风险管控责任和措施是否落到岗、到人；车辆防滑链、安全带、安全锤、三角木、警示牌、灭火器配备是否齐全、有效；轮胎磨损程度是否符合安全要求；车辆有无拖、漏二级维护情况；动态监控车载终端是否正常使用等。对发现的问题隐患要及时整改，影响行车安全的要停运整改。

（十）严厉惩治各类违法违规行为。各单位要对监控中发现或交通交警部门抄告的交通违法违规行为及时处理，每月对本单位全部驾驶员进行交通违法行为查询，有违法行为的及时督促处理，加大安全教育力度，并做好记录；对违反凌晨2-5点落地休息制度、严重超员、超速等交通违法违规的车辆一律予以停运整改；当班驾驶员一律列入黑名单，不准驾驶集团公司任何营运车辆；对失职失责人员一律进行严肃处理。

四、做好值班值守和应急准备工作。各单位要切实加强值班和应急值守工作，严格落实岗位责任制和节假日期间领导带班、关键岗位24小时值班制度。要进一步完善事故、恶劣天气等各类应急预案，做好救援队伍、装备、物资等应急准备；一旦发生突发事件和事故险情，做到科学应对、及时妥善处置，并按照有关规定将信息及时、准确上报，严禁迟报、漏报、瞒报。

2021年10月9日

抄报：阜阳市应急管理局，市交通运输局，市运管服务中心，市公安交警支队