技师论文-轴承与滑动轴承常见的故障及维修方法(DOC)[推荐阅读]

第一篇：技师论文-轴承与滑动轴承常见的故障及维修方法(DOC)

金蓝领技能鉴定技师论文

论文题目：

轴承与滑动轴承常见的故障及维修方法

姓

名：

张国祥

身份证号：

准考证号：

所在单位： 山东省天安矿业集团有限公司

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轴承与滑动轴承常见的故障及维修方法

姓

名：张国祥

单

位：山东省天安矿业集团有限公司

摘要：轴承故障在机床维修中占有重要地位，摸清轴承的常见故障现象有助于迅速找到故障。轴承在维修中的常见故障，并列举了不同故障的现象以及根据现象进行故障判定的方法。轴承的维修方式简单，通常采用直接更换的方式。

关键字：轴承 滑动轴承 故障机理 诊断 预防 维修

一、轴承的故障机理

在大多数机械设备中，轴承是最普通的机械零件，其损坏率也相对较高，在所有机械设备故障中，轴承的故障占据着很大的比例。轴承有着维护方便、可靠性高、起动性能好等特点，因此设备处于等速度状态时，有较高的承载力。

下面我们以滚动轴承为例分析其故障机理。相比而言，滚动轴承比滑动轴承的径向尺寸大且减振能力比较差，机械设备处于高速状态下滚动轴承要比滑动轴承的寿命低，噪音也比较高。其中的向心轴承的主要作用是承受径向力,其组成包括四部分，即内、外圈、滚动体与滚动体保持架。其中内圈紧紧套在轴颈上随轴同步旋转，而外圈则在轴承座孔中。当内外圈做相对转动的运动时，滚动体会在内圈外周与外圈内周的滚道上滚动，为防止摩擦保持架将二者隔开。

多数情况下轴承之所以会出现问题，主要是由于运行过程中密封轴套以及固定螺栓等零件松动，造成滚动体及滚动体保持架磨损，或轴承压盖，轴套等处有缝隙，水或粉尘等杂质从这些缝隙中进入轴承箱，润滑油变脏造成润滑不良，最终导致轴承的故障

二、轴承在机床中的常见故障

2.1滚子磨损

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<25mm，切忌沿轴线方向作直线研点。

若轴瓦擦伤轻微或仅是局部烧伤，则应考虑更换润滑油，用磨合的方法来处理。3.1.2径向间隙的调整

滑动轴承的径向间隙S是保证液体摩擦的主要条件。剖面式华东轴承因磨损使得径向间隙增大，常出现漏油、振动、磨损加快等现象。在维修时，首先采用压铅法来测量出华东轴承的径向间隙值：根据测量间隙的大小选用直径为0.6~1mm的软铅丝，按图1所示的位置安放。其顶间隙的平均值可按下式计算：

1a1c1ac,22222 b1b22Spj122用Spj减去理论计算的径向间隙，即确定出调整的径向间隙所需的垫片厚度（见图一），即N=Spj-δ式中δ——轴瓦的配合间隙，δ=kd(k为系数，d为轴的直径)，经压铅法计算出垫片的厚度n后，再将相同厚度的2组垫片放在

图1 压铅法测量滑动轴承的径向间隙 1瓦盖 2 轴

轴瓦的,再将相同厚度的2组垫片放在轴瓦的两侧。随后通过调整轴瓦瓦口之间的垫片重新调整径向间隙，并按轴颈尺寸进行刮配，直到刮研轴瓦内孔到所要求的精度为止。3.1.3减小接触角度、增大油楔尺寸

轴瓦与轴颈之间的接触角过大会影响润滑油膜的行成，轴瓦会很快磨损。角度过小则会增加轴瓦的鸭梨，也会加快磨损。因此，在装配时，接触角以60~90度为宜，高速轴控制在60度左右，中低速轴控制在90度以下。

运转中，在交变应力的反复作用下，轴瓦的磨损增加，轴颈下沉，使

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主动性、预防性的工作，即对故障发生的根源进行监测和排除。包括定期修复、预防性维修和定期报废 3 类维修工作。将PaM原则应用于滑动轴承的维修工作，可取得很好的维修效果。例如因滑动轴承的轴瓦失效造成某企业一台65t链式冷拔机经常停机。虽然该企业对滑动轴承加强了养护监控，但平均不到半年仍出现烧瓦抱轴等事故。将PaM原则引入维修模式后，冷拔机滑动轴承已顺利运行了近1a,未出现因轴瓦失效造成停机故障。大大提高了经济效益。3.2实例

轴承是最常见的标准件之一，比较容易进行互换，因此机床轴承故障维修一般为直接更换轴承。轴承故障维修的难点在于根据故障现象判定是否为轴承故障。3.2.1回转部件较大异响

机床出现异响是比较常见的故障现象，异响往往是零件出现磨损的重要标志。但在回转部件处出现的故障应该首先考虑为轴承故障避免盲目寻找故障源。

维修实例：

哈挺CS －42 为精密小型数控车床，其Z 轴滚珠丝杠在旋转过程中出现较大响声。一开始无从判定故障根源，将滚珠丝杠拆下后，发现其两端起支撑作用的两对配对轴承（型号为 NSK ：25TAC62B，推力角接触轴承）出现内外圈松动，将轴承更换。消除故障现象。3.2.2回转轴颤抖

轴承是保证回转轴回转精度的重要保证，回转轴运转的平稳、高精度由其所支撑的轴承方式和类型保证。回转轴尤其是主轴的颤抖往往是由于轴承的磨损造成的。

四、轴承的安装与拆卸

轴承在安装与拆卸过程中，其质量高低对机械设备的运行与使用寿命有着重要的影响，因此讨论轴承的维修问题，就不得不谈谈轴承的安装与拆卸。下面以滚动轴承为例加以阐述。4.1 滚动轴承的安装

安装滚动轴承最好在干燥，没有粉尘的厂房里进行，特殊情况必须在

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防止其相对于轴发生转动。4.2 滚动轴承的拆卸

如果轴承拆下后需要再次利用，那么决不可通过滚动体施加拆卸力。对于分离型轴承的内、外圈可分别拆除。对非分离的轴承，具有较松配合的一个轴承圈应先从座上拆除，具有过盈配合的轴承圈可根据轴承类型和尺寸，分别使用下面的工具和附件来拆卸。4.2.1 圆柱形内孔的轴承

① 用手锤轻击轴承圈，或使用拉手即可将小轴承从轴上拆下。若轴承箱局部在设计时开有装卸螺钉的螺孔，则外圈的拆卸就更为方便。

② 对于配合较紧的大型轴承，一般需要较大的拆卸力，特别是已工作多时及有摩擦腐蚀产生时，这种场合，使用油压法可以大大简化 拆卸工作，当然配置中必须已有必要的油道和油槽时方能这样做。

③ 对于在使用过程中已经 损坏的大型轴承内、外圈的拆卸，也可使用气割的方法将轴承内外圈割成 2 至 3 部分，即可将轴承内外圈取下，但注意不要将轴或轴承座表面破坏。4.2.2 锥形内孔轴承

① 装在紧定套上的轴承，可先将螺母松几圈，然后用手锤在轴承内圈敲几下即可拆下。

② 若要拆下装在锥形轴颈上的大型轴承，可采用油压法十分方便。即在配合面注入压力液压油后，轴承会立即与其接触面分离。

五、轴承维修的其它注意事项

5.1 切忌装反

在机械维修过程中，维修轴承时要注意其严格的方向要求，安装正确才能保证其工作正常。由于有些轴承不具备十分明显的外部特征，无论是正反方向都可以装上，因此会出现装反的现象。比如平面轴承的松圈与紧圈，如果对其具体的结构以及安装注意事项不甚了解，则在安装时就容易出现装反的问题，由于装配后无法正常工件造成机械设备的故障；再比如圆锥轴承的装法有两种，即 “面对面”与“背靠背”，一旦装配错误会造成轴向窜动且无法调整。所以轴承装配过程中，维修人员要对轴承的结构与安装要求有充分的了解，仔细阅读说明书，提高维修工作的效率与准确性。

第二篇：维修技师论文

汽车维修技师论文

题目 浅谈发动机电控系统的故障诊断与维修

姓名：XU 职业：汽车维修工 工作单位：

时间：2016.3.28

发动机综合故障诊断与维修

一、综合故障诊断原则及程序

1.发动机电子控制系统故障诊断的原则可概括为以下几点：

①先外后内。在进行发动机故障检测时，首先对电子控制系统以外的可能出现故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、计算机、执行器及电路等进行复杂和费时费力的检查，即故障可能来自系统以外。②先简后繁。以简单的方法检查可能的故障部位，比喻直观诊断最为简单，可以用看、摸、听等直观检查方法将一些比较明显的故障迅速查找出来，直观诊断未找出故障，需借助仪器来进行诊断，也应先检查较容易检查的部位。③先熟后生。先对常见故障部位进行检查。④先思后行。即避免盲目检查，少走弯路，少做无效劳动，也不能漏检而导致更大的浪费。

2.综合故障诊断程序

第一步 基本检查：①听取和验证用户报修故障②进行直接观察③测试发动机子系统：机械部分（压缩）；点火部分；燃油部分④检查进气系统的泄漏⑤检查并调整发动机基本调整：点火正时，怠速转速

第二步 自诊断：①装备了自诊断系统，检查有无故障码②修理产生故障码的原因③清除控制计算及储存器，并重复测试 第三步 系统和部件测试：①进行所需测试②验证故障是否修好 3.综合故障原则与程序的应用

⑴ 与顾客沟通。善于倾听顾客的描叙，不要忽视细节。分辨哪些是事实，哪些是误解。应该预先设定顾客询问表，在提问中，维修人员可以获得一些顾客不能主动告知的信息。同时应当避免顾客误导，或是根据片面的经验和发生的事实做出判断。要了解故障发生的气候、时间、行驶距离和车速等汽车工况。如症状时出现在冷启动时，还是在运行一段距离之后，间隔多长时间发生一次，症状发生在停车、加速、减速、怠速、转向、爬坡还是满载等。此外还要了解故障发生前后是否做过其他维修、安装或替换。在对故障症状充分了解的基础上，就故障诊断检测程序与顾客沟通，以获取顾客的理解和帮助。

⑵ 验证故障。在不加重故障的前提下，维修人员应尽可能通过故障重现来证实故障确实存在并符合描述。除了常规检查，通常还需要和顾客一起试车来重现故障。不要试图简化这一过程，尽管重现故障需要花费很长时间。

⑶ 资源利用。任何时候，不要忘记利用一切可以利用的资源。维修手册可能有维修人员需要的检测程序；有关这个车型或制造厂的公告期刊（包括电子版）可能已经有处理这个故障的办法；求助于同事、网友或网络论坛等都可能给维修人员带来意外的启发和帮助。使用检测维修工具和设备是必需的，良好的人际关系和规范的使用习惯，有助于保证维修人员及时得到并正确使用这些资源。

⑷ 判定故障出在哪个系统。为了隔离系统，锁定故障范围，需要对所有可能导致故障的系统进行最直接的检测。如不能启动发动机，维修人员可以直接检测气缸火花或燃油喷射，判断故障是否出自点火系统或燃油系统，还可以直接检查气缸压力和进气真空，判断是机械故障还是泄漏方面的问题。切记不可片面判断，也许看起来不相干的系统，正是导致故障的原因。如某些车型，油箱盖松动或遗失可能造成发动机进气歧管绝对压力失常或引起故障码。要进行最广泛的测试，最终目的是排除那些所有与故障无关的系统。

⑸ 将注意力集中在锁定的系统上，进一步缩小故障范围。尽量从导致故障的因果关系，将系统分为若干组成部分或子系统，用隔离法（或替代法）排除那些与故障无关的部分或子系统。如点火系统是由初级电路和次级电路组成，初级电路一般导致所有的气缸点火都异常，而次级电路多数情况下只会使特定的气缸点火异常。进一步分析，如果初级电路没问题，而所有的气缸点火都不正常，则是点火线圈出现了故障。特别注意，在做缩小范围诊断时，应再次检查故障因果关系的唯一性。

⑹ 零部件测试，最后确定故障源。无论目的是缩小故障范围，还是自认为已经找到了故障源，都需要进行这种精密测试。根据条件，零部件测试可以随车测试，也可以把他们拆下来，进行独立检测。随车测量又可以分为静态测量（不启动发动机）和动态测量（在发动机运转时）。即使经过验证证实某个零件有故障，也应该找到导致之一故障的原因。

⑺ 再次和顾客沟通。在确定故障之后，应尽早告诉顾客维修所需的费用，解释需要更换什么以及更换的原因，在取得顾客同意后进行维修。如果在维修中出现涉及顾客利益的变化，也需要提前和顾客沟通。⑻ 检验并确定维修结果。这是为了证实故障确实被排除。维修后应该使汽车达到正常使用的性能水平，这包括恢复设置和必要的保养。总之不能留下再次发生同样故障的隐患。

二、常见发动机故障诊断

1.1 发动机启动困难

发动机起动故障大致分两类：一是发动机不能正常运转；二是发动机能被转动，但不容易起动。

1.启动情况检查。起动发动机需要一定的转速，检查启动机是否正常工作，并是否能够提供发动机起动所需要的转速；若达到转速时，继续检查点火系统、燃油供给系统和压缩系统，这就是人们所说的发动机“三要素”

2.更换蓄电池后的启动。因为故障可能是由于用户启动车时时间长导致蓄电池无电力，从而使启动机起动动力不足。如果蓄电池更换之后仍然无法达到足够的转速，则需要检查起动系统和发动机的转动阻力。

3.检查发动机旋转阻力。若发动机旋转阻力过大则会导致发动机无法获得足够的转速，所以需检查发动机旋转阻力。4.与故障码输出结果的一致性。如果故障码显示无故障，可以判断故障出现在无法有故障码显示的部位；如果显示故障码，则要检查故障码输出结果与问题症状是否一致；如果没有故障码显示，可以考虑ECU自身工作不良，如ECU电源或相关部位出了问题。

5.对“发动机启动困难”的症状进行确认。判断是否出现初燃烧，如果没有出现初燃烧，则进行“三要素检查”；若出现初燃烧但发动机马上失速，则踏下加速踏板，判断是否仍失速，若仍失速则为ISCV系统故障；若没有在失速则为燃油泵系统故障。

6.三要素检查。“三要素检查”可以将故障原因范围缩小到点火系统、燃油供给系统和压缩系统。如果点火火花很弱或者根本没有火花，就不会显示与点火信号或相关部位有关的故障码数据。因此，可以以此判断出是点火次级系统而不是点火初级系统出现了故障；检查燃油是否有压力，喷油器是否工作正常。如果燃油没压力，可以判定故障出现在喷油泵或其相关部位；压缩压力下降可导致发动机起动困难。如果压缩压力下降，再出现发动机起动困难之前就会出现由于怠速不良或动力不足造成的故障。

7.根据故障症状缩小故障检查的范围。当发动机冷起动时，大多数情况下，起动困难是由于空燃比过稀造成的；当发动机机体热起动时，大多数是由于发动机中或发动机燃烧室中的高温引起的空燃比过浓造成的；当发动机温度适中时，故障与空燃比无关。1.2 怠速不良

1.核实怠速不良。对怠速不良的症状进行核实，判断是“怠速不稳”还是“怠速异常”。怠速不稳的症状就是发动机转动不稳，有振动，如怠速过高或过低；怠速异常的症状就是发动机转速不在规定范围内。如转速波动、发动机负荷变化时转速下降等。

2.与故障码输出结果的一致性。判断故障码是否与用户叙述的一致，若不一致则要检查故障码与问题症状之间的一致性。3.断缸检查。判断故障是“影响某个气缸”还是“对所有气缸都有影响”。如果这种故障致影响某个缸，就检查这只气缸的“发动机三要素”。如果这种故障对所有气缸都有影响，就检查空燃比

4.检查发动机的“三要素”。如果这种故障只影响某个气缸，可以认定发动机的三要素之一发生了故障，也就是说点火系统、燃油供给系统或压缩系统出了故障。

5.根据怠速异常情况缩小故障原因范围。检查ISCV系统，包括ISCV阀、ISCV控制系统（ECU，线束）、冷却液温度传感器；发动机进气系统，包括节气门开闭、进气系统吸气、进气系统堵塞等；检查发动机转动阻力是否过高 1.3 发动机动力不足

造成发动机动力不足的原因一般可以分为两类：一类是加速性能差。即踩下加速踏板后，发动机转速缺乏及时的响应，有迟滞现象或加速轻微。另一类是动力不足。即是发动机无负荷时运转基本正常，但有负荷运转时，加速缓慢，上坡无力，即使将加速踏板踩到底，仍感觉动力不足。

1.与故障码输出结果的一致性。即确认故障码和问题症状之间的关系。

2.车辆状况检查。首先基本检查，其次通过路试对故障症状进行确认，即维护人员和用户一同驾驶车辆按故障出现的条件进行路试，或参照从用户处得到的信息，建立在定格数据基础上的症状发生条件进行路试。通过路试对系统进行确认，判断这种症状是不是一种故障，判断故障码输出结果、车辆检查结果及故障之间是否一致。根据路试确定故障的排除方法。根据路试逐步检查进气系统、涡轮增压器、排气系统、燃油系统、冷却系统以及发动机三要素等是否出现故障。有一些情况，故障原因不仅在发动机控制系统上，而且还可能出现在机械部分或传动系统相关部位。

3.使用ECU数据缩小故障范围

第三篇：设备常见故障及维修方法

设备维护、维保、常见故障及注意事项

一：颗粒Ⅱ车间

（一）进口包装线

1：大部分故障机器会报警和操作屏提示故障代码，要参见“小袋包装机LA500故障

表”“P700装盒故障表”依次检查。故障分为“机器内部故障”“操作原因故障”“包材及产品原因故障”，排除故障在排除原因和产品包材原因后再确定机器故障。

2：常见故障：

（1）切刀错位，要检查横切刀并调整。

（2）转移部分的真空吸嘴吸不住小袋，要检查真空吸嘴，损坏的要更换；真空吸嘴好的检查真空度

（3）设备有异声或振动很大，要检查传动部件确定故障点，是紧固螺栓松脱还是皮带跑

偏，摆杆松脱或错位等。

（4）LA500小袋机的密封站后端的液压站系统曾经出现过故障，以后操作及维修人员平

时多观察油缸液位的变化，压力表气压的变化，一般在5～6bar,以避免因液压站故

障造成密封站系统的工作异常。

（5）电气系统故障：

（1）.常见的基本是传感器检测系统的异常，一般调整即可，传感器坏就得更换。

（2）电气其他故障基本没有出现，以后肯能出现的会是加热系统的加热片，传感器，气动部件的电磁阀，控制部分的接触器，继电器。涉及PLC及伺服控制系统本身的要咨询厂家后再处理。

（3）维修部分，平时多注意传动系统中紧固螺栓的松脱以及皮带，传动链，齿轮等个部分的检查，避免因上述故障造成机器整体错位，调整比较麻烦。

（4）维修完成要先“点动”观察故障是否排除，不要“启动”运行，防止故障排除不彻底又造成新的故障。

操作屏常用菜单（翻译）

（1）LA500小袋包装机

主菜单：

F1Function “功能”F2 over view “监控”F3Disturbance“故障报警”

F4 Recipes “更换模具”F5 Data aquisit “生产数据”F6 Service “服务指南”

Function

二级菜单1：

F1 Dosage “下药”F3 Vacaum transfer “真空转移”

F4 Cutting device“切刀装置”F5 Sealing station“密封站”F6 Converyor belt“传送带”

二级菜单2：

F1 Main motor “主电机”F2 Draw off“拉锟”F3 Heating “加热”

F4 Foil contro“膜偏移控制”lF5 Splice detection“拼接检测”

P700装盒机

主菜单：

F1Fuctions“功能”F2Overview’“监控” F3Disturbance “故障报警”

F4Recipes“模具更换” F5Date acquist“生产数据”F6service“服务指

南”

Functions二级菜单

F1 Product“生产”F2Leaflet “说明书”F3Cartion“纸盒”

F4 Infeed“进料”F6Main motor“主电机”

Pruduct 二级菜单

F1Transfer“转移”F3Stack height“对多高度”F5Product levelling“整平”F6Pruduct datection“产品检测”

FL-300B 一步制粒机

一． 常见故障：

1：风门抖带锁紧气缸故障一般为密封圈损坏或导杆锈蚀。

2：温度传感器故障，表现为触摸屏温度数值不显示

3：气动薄膜阀故障，在排除气源压力正常情况下，注意复位弹簧是否疲劳

4：风门抖袋工作异常，在气源正常的情况下，一般为气缸本身故障（密封圈损坏）或电磁阀故障（线圈损坏），在确认气源正常，气缸及电磁阀均完好的情况下，再确认PLC是否异常或PLC与触摸屏通讯以及触摸屏本身工作是否正常。

5：温度异常，曾经出现监控画面温度值无规律跳动，在确认传感器完好情况下，更换为屏蔽线缆后故障消失。屏蔽线的好处是防止物料产生的静电对信号的干扰，二是保护模块输入端口。

6：温度不显示，一般情况为传感器故障，在确认传感器及连线完好，端口接线正确的情况下，查看模块输入端口指示灯是否变为红色，如果为红色等亮则一般为模块异常，采用替换模块法排除。注意一种情况是虽然红色故障灯亮，但是温度显示仍正常，说明模块内部可能检测有问题，但不影响信号的采集处理，可继续使用。

7：引风机不转：检查供电是否正常，变频器是否保护，变频器启动继电器是否正常，变频器模拟量输入有无（0-10V）；电机是否异常。

8：PLC控制系统中，80%以上的故障出现在外围电路，如开关按钮，传感器或执行机构等，本身故障只占5%左右，故障大多因为电源异常或使用不当造成。

YZX 卸料机

一：常见故障

1:液压系统压力升不上去：在确认油泵无异常的情况下，一般是溢流阀故障或是管路接头有漏洞。

2：锁紧手柄内弹簧损坏，更换即可。

3：电气系统大都是按钮开关，接触器，整流硅堆故障，依情况更换即可。

喷码机

维修维保喷码机时要注意安全，必须防止墨水﹑溶剂进入眼，口腔内。在清洗打印头与箱体内的墨水时，必须关闭电源。

一． 常见故障

1：传感器故障，表现为时打印时不打印，检查传感器位置，调整灵敏度

2：高压故障：检查打印头偏转板上是否有墨水，如有关机清洗后冷风吹干后开机

3：打印质量问题：检查打印头与产品位置，根据字体大小，不要太远，也不要太近，检查打印头内喷嘴，充电槽，偏转板上是否积累墨水，检查墨滴分裂是否正常，如果不正常适当调整参数，参数在维修菜单内，主要是“墨路设置压力”，“调制压力”调整时根据墨滴分裂情况适当加，减其数值。

注：颗粒Ⅰ车间外包，颗粒Ⅱ车间外包喷码机维修菜单无密码。片剂，胶囊外包喷码机维修菜单密码“service”

4：回收管故障：检查回收管处是否积墨，如有清洗即可。

注：喷码机出现故障时，屏幕状态栏会显示故障内容，根据故障内容检查相应部位，如“墨水箱空”“溶剂盒空”一一添加即可，“更换墨水箱”等。

二：颗粒Ⅰ车间

DXDK40颗粒包装机

一：常见故障：

1.机械故障：

一般是热封，虚线刀，切刀，打口刀，制袋器等部分出现故障，如运转异常或错位，成型不好等，可检查调整排除

2.电器部分故障：

（1）物料传感器故障，表现为不上料，检查传感器是否误动作，调整灵敏度或更换排除

（2）热封不良：检查加热棒，热电偶，检查断路器，检查温控器或固态继电器的损坏

（3）温度不自控：检查热电偶不良，检查固态继电器不良或温控表异常

（4）伺服控制器报警故障：

代码：11.电源欠电压，12 过电压（一般电源电压太高）13：主电源欠压 一般主电源瞬时失电14：过电流或接地故障一般为电机坏或电机电缆短路

其它故障见伺服控制器故障表

三:胶囊车间

WBF120一步制粒机

一：常见故障：

1． 抖袋锁紧风门气缸故障，通常是密封圈不良，如果长时间缺油停用导杆可能锈蚀。

2． 温度低：检查风量蒸汽压力，物料特性是否变化，检查传感器，电磁阀，气薄阀是否不良。

3． 触摸屏上监控画面的温度显示值，根据实际测量的真实值如果发生偏差，可通过操作画面里的“温度偏差”设定相应的数值。

DPP170泡罩机

一：常见故障

1：热封网纹不清：一般为加热板上的蝶形弹簧疲劳，更换即可，加热温度低，检查温控系统。

2：废料锟电机不转：一般为控制其公工作的形成开关不良，检查更换。

3：PVC 泡罩成型不良：检查加热温度是否过低，检查成型板温度是否过高，检查水冷系统是否不良，上下板间隙过大，调整间隙。

4：主电机停转：检查变频器是否报故障如有根据报警提示排除；检查主电源是否异常；检查相关故障停机原因，如欠温，缺料等。

BJWG卧式包装机

一：常见故障：

1：纵封封合不良：在温度无异常情况下，检查包材情况；温控系统有问题，检查热电偶，加热盘或固态继电器是否正常，检查纵封锟压力是否适当。

2：横封封合不良：检查包材是否正常，检查切刀齿合是否正常，检查温度是否正常，如果不正常检查热电偶，加热棒，固态继电器是否正常

3：主膜电机不工作：检查主电源是否正常；检查伺服控制器是否报警，有报警根据报警内容排除；

四：片剂车间

150高效包衣机

一：常见故障：

1，温度不正常：检查蒸汽源是否正常；检查输水器是否正常；检查传感器是否正常；

2.转速异常；检查光电开关位置是否异常；检查光电盘是否不良；

3.电机不转：检查电源是否异常；检查PLC工作灯是否报故障;

Power:灯灭检查电源有无接好； Run：灯灭检查操作屏与PLC连接是否正常 Batt.v灯灭更换电池PRO.E灯灭程序异常。

130泡罩机

一：常见故障：

1.PVC放卷异常检测调整凸轮位置；检查微动开关是否异常，2.热封不良：检查PVC质量，是否厚薄不匀；检查热压辊与主动锟位置是否便宜；检

查加热管是否不良。

3.成型不良：检查PVC质量，是否厚薄不匀；检查模块内的吹气孔是否堵；检查上下

模块是否对正；检查加热板内加热管是否不良。

第四篇：轴承的功用和类型,滑动轴承与滑动轴承的代号电子教案

【课题编号】

15－8.1 【课题名称】

轴承的功用和类型，滑动轴承与滑动轴承的代号。【教学目标与要求】

一、知识目标.了解轴承的功用和类型。2.了解滑动轴承的结构及材料。3.熟悉滚动轴承的传动结构及基本代号。

二、能力目标.能够熟悉滚动轴承与滑动轴承的特点及应用场合。2.能够读懂滚动轴承基本代号的含义。

三、素质目标.了解轴承的作用及两种轴承的特点。2.能读懂滚动轴承类型及内径代号的含义。

四、教学要求.熟悉滚动轴承与滑动轴承的特点及应用场合。2.了解滚动轴承与滑动轴承的结构。.熟悉滚动轴承的基本代号中的常用类型3、6、7和内径代号的含义。【教学重点】.滚动轴承与滑动轴承的主要特点及应用场合。2.滚动轴承的基本代号含义。【难点分析】

1.轴承衬的作用和轴瓦的关系。2.直径系列和宽度系列的含义。【分析学生】

为使学生对轴承有感性认识，应配教具、实物或视频。该内容结构图较多，由于学生识图水平不同，有的学生对轴承结构可能看不懂，尤其是油沟部分的结构更不易理解。滑动轴承的内径小于20㎜时，其代号没有规律性，必须要求学生背熟。【教学思路设计】

1.用比较法来讲授滑动轴承和滚动轴承的各自特点及应用场合。.滚动轴承的类型很多，应突出常用轴承的特点，达到以点带面的效果。【教学安排】

3学时（135分钟）【教学过程】

一、轴承的功用和类型 1.功用

用以支承轴和轴上零件一起转动。轴承是机器中非常重要的零件。如果没有轴承，机器就不能工作。

2.类型 按轴与支承之间的摩擦状态分为两种，轴与支承之间为滑动摩擦状态的支承称为滑动轴承；轴与支承之间为滚动摩擦状态的轴承称为滚动轴承，如图8—1所示。

滑动轴承的轴与轴承之间为面接触，其压强小，适合于载荷大、速度低的工作场合。如果轴径与轴承之间能够被油膜完全隔离开，称为液体摩擦滑动轴承，其使用寿命长、传动平稳；如果轴径与轴承之间不能被油膜完全分开，称为非液体摩擦滑动轴承，常用机械的滑动轴承属于这种工作状态，它具有结构简单、制造、安装方便等优点。

滚动轴承的轴与轴承被滚动体隔离开，属于点、线的高副接触，压强较大，但滚动摩擦阻力较小，启动容易，应用很广。尤其是滚动轴承已有统一的国家标准，由专业工厂生产，更换维护方便，价格也较低廉。

二、滑动轴承 1.类型与结构。

1）向心滑动轴承也称径向滑动轴承，承受径向载荷。有以下三种结构型式：

a 整体式 如图8—2所示，其结构简单，磨损后无法调整轴与轴瓦的间隙。适用于低速、轻载荷。

B 剖分式 如图8—3所示，轴承被剖分成上下两部分，通过增减剖分面间的调整垫片来调整轴与轴瓦的间隙。应用较广。

c 调心式 如图8—5所示，轴承的轴瓦可绕中心转动而调整位置，以适应轴径的加工或装配而引起的轴线倾斜。2）推力滑动轴承 也称止推轴承，承受轴向载荷，如图8—6所示。通过采用环状支承面来承受轴向载荷。.结构和材料

为了减少磨损，滑动轴承选用锡青铜做轴瓦与轴径直接接触承受载荷，轴瓦的结构分为整体式和剖分式两种。

1）轴瓦的结构

a 整体式 如图8—7所示。一般上表面内留有油沟和油孔作润滑用。油沟形状如图8—9。由钳工用油沟堑剃出。

b 剖分式 如图8—8所示。分上下两片轴瓦，上轴瓦内开设油沟。

2)轴瓦与轴承衬的材料

常用轴瓦材料以锡青铜为多，见表8—1。为了提高滑动轴承的性能，在轴瓦的内表面上浇注上一层很薄的轴承合金，也称巴氏合金。巴氏合金的抗胶合能力强，耐磨性好、跑合性好，用以较重要的滑动轴承中。

三、滚动轴承 1.结构、类型及代号

1）结构 如图8—11，滚动轴承由内、外圈、滚动体和保持架组成。滚动体分为球和柱两大类，见图8—12。工作时一般内圈与轴一起转动，外圈固定在轴承座内不动。

2）类型 按承受载荷方向分为向心轴承和推力轴承，向心轴承主要承受径向载荷；推力轴承主要承受轴向载荷。按滚动体的形状分为球轴承和滚子轴承，球轴承的滚动体与轴承套圈之间是点接触，承载能力小，但允许速度高；滚子轴承的滚动体与轴承套圈之间是线接触，承载能力较大，但允许速度较低。

按能否调心分为可调心和不可调心两类，如图8—13所示，内外圈允许有一定的角偏差。

3）接触角 滚动体与滚道接触处的法线方向与轴承径向平面的夹角称为公称接触角，接触角的大小是随轴向载荷的变化而变化，如表8—2。

4）代号

代号由基本代号、前置代号和后置代号三段组成，应记住基本代号的含义。

a.基本代号 基本代号由5位数表示。如72108左边第一位表示轴承类型是角接触球轴承，左起第二位表示宽度系列，即同内径和外径相同但不同宽度的轴承；左起第三位表示直径系列，即同内径但不同外径和高度的轴承，表明其滚动体大小不一样，滚动体大，其承载能力大，但宽和高都增大，常用表示为1、2、3，分别为轻、中、重型，即滚动体由小逐渐增大。宽度系列和直径系列公称为尺寸系列，如表8—5所示，必要时由查表可得含义。而内径代号是必须牢记的，一般规律为第4、5位数乘以5为轴承的内径，如12，则内径为12×5=60，但内径小于20mm时其内径代号见表8—4。

b.前置与后置代号 前置代号在基本代号的左侧用字母表示轴承的分部件，如L、K等。后置代号在基本代号的右侧，用字母或字母与数字的组合表示。常用/P0～/P2表示精度等级。/P0级为普通级，可不标准。举例如例8—1所示。

四、布置作业

P2152习题8-1、2、3、4

第五篇：进口呼吸机空压机常见故障维修思路与方法

进口呼吸机空压机常见故障维修思路

与方法

呼吸机是各大中型必需的一种抢救设备，专为各种危重病人提供有效的氧疗。由于对空气压缩机的维护保养不够、使用时间过长等各种主客观原因导致在使用中出现故障，直接影响危重病人的抢救，值得总结分析讨论，以确保医护抢救顺利进行。1几种常见呼吸机的空气压缩机故障简述 空压机故障的分类与维修

空压机的故障以输出压力不正常居多，两类共占56.3%，而维修中的难点是自动停机和输出压力偏低。

2空压机故障的原因和维修

2.1漏电仪器漏电是一种出现少但又典型的故障。本文提及的2例漏电故障，1例由于机器连接的插座内有漏电，另一例由于电源开关回路有漏电。仪器漏电故障可从电源插头入手，逐级往后排查，直到最后一级高压回路。用试电笔，从插座→插头→开关→接线排→分支线到各个交流电部分，如风扇、压缩机等。每测一处前，将此处靠后的一级回路断开，测到何处漏电就可立即判断出漏电故障处，这叫逐级排除法。也可反过来从后级往前查，逐级断开，测到哪级时漏

z0b0e 阿特拉斯空压机 www.xiexiebang.com 阿特拉斯空压机配件 电消失，即判断断开处的后级有漏电。

2.2开机不启动的原因概括有三个:（1）电源供电有故障;（2）空压机电路回路中有开路;（3）空压机已烧毁。

电源供电的检查属电工范畴，本文不予论述。当确认电源供电正常后，故障检查的重点是从电源线到机内接线排这一初级供电回路上。主要指插头内部、电源线本身、电源开关、接线排与过流保护器部分。逐级用三用表测出哪里有开路就可确定故障点，并予以排除。

2.3压力不稳定空压机上有一个输出压力指示表，通过红色、黄色、绿色三种颜色，分别代表无法使用、使用危险和正常使用三种含义—机后，压力表指针从0开始缓慢上升，从红色到黄色最后停留在绿色区域，该值一般在45～55Psig较合适，标准值为50Psig。太高的输出气压时间长了会对

z0b0e 阿特拉斯空压机 www.xiexiebang.com 阿特拉斯空压机配件 主机内的部件造成损害。有的空压机不带压力输出指示表，靠主机上的相关仪表进行指示。

当主机出现低压报警，空压机上的压力指示偏低，指针在黄绿区域游离摆动表明压力不稳定。出现这种故障，维修思路应锁定在气路上，对照空压机气路图进行分析，查找故障。（1）要确认引起压力下降和不稳定的原因是在主机还是在空压机。先关掉主机，再断开空压机上与主机的连接口，观察输出压力指示（没有压力表的要另接一压力表）。如压力为正常，可确定是主机内气路中有漏气，否则即是空压机气路有故障。对于主机中气路漏气，先打开主机外壳，靠听声音和用手指末端感觉来发现漏气部位，笔者遇到2例纽邦机型因主机内橡胶管老化破裂，产生裂缝漏气，用相应规格的硅胶气管插管代替裂开的胶管可消除漏气。（2）压缩机内部气路漏气的检修必须打开压缩机后盖—机后仔细聆听漏气声音在何处，再用手指去感觉，重点要

z0b0e 阿特拉斯空压机 www.xiexiebang.com 阿特拉斯空压机配件 放在滤水瓶、过滤器、各输气管管身和两头的连接口等等，笔者遇到的4例空压机内漏气，2例故障在滤水瓶内，一个瓶有裂缝，一个是瓶下端的过滤层老化，使空气冲出，均换掉滤水瓶后将故障排除。另一例是空压机输气出口接头内自动闭合器有裂缝，用AB胶将裂缝修复后，用螺丝起调整复位弹簧，使其回到正中，将出气口的平衡状态恢复即可。一例是熊750PSV机空压机压力释放调节系统排水口完全堵死，使释放阀反向漏气。清除异物后调释放阀旋钮，观察压力输出表指针，使其恢复到最佳输出压力后又可投入使用。（3）排除所有漏气点后空压机输出压力仍不稳就可能是活塞环或压缩泵本身的问题了。将压缩泵卸下，先更换活塞环。更换活塞环的过程很复杂，应由经过厂方专业培训后的人员进行。如果更换活塞环后故障消失，则证明是活塞环老化，使环体与缸壁间有漏气。更换活塞环后仍有压力不稳现象，则肯定是缸体本身的问题，必须更换整个压缩泵。要特别强调的是，换压

z0b0e 阿特拉斯空压机 www.xiexiebang.com 阿特拉斯空压机配件 缩泵时要注意几个接口处的牢固性和密封性，注意用力不能过猛，导致其他部分受损。比如一些橡胶弯头，应先缓慢旋转至转动灵活后再缓慢转出，否则容易造成断裂现象。

2.4运行中突然停机这种故障看似严重，其实产生的原因在上述第2、第3种故障中已分析过，主要是电子线路出现故障。如果电子线路和元器件均正常，另一原因就是机内散热系统出现问题，导致过流保护管跳闸，形成停机。

对散热系统检修的第一步是看进气口的过滤垫是否正常。如过滤垫灰尘积累过多会导致进气压力过大，压缩泵内负担加重，产热量大增，使电流不断升高，最终导致过流保护管跳闸。这时只要将过滤垫冲洗干净，凉干后重新放回即可。如过滤垫损坏可用二层脱脂棉纱布代替。注意发现纱布变脏后，一定要迅速更换。

z0b0e 阿特拉斯空压机 www.xiexiebang.com 阿特拉斯空压机配件 排除进气口的问题后，要检查压缩机底部（有的在后部）的排风通道是否畅通，用手感觉如有较强的气流冲出则证明是畅通的，否则就要对其底部进行清理和清洗，例如底部排气口的海绵被一些脏物沾附或干硬结垢，换一块新海绵即可。

散热性能变差的另一重要原因是散热风扇出现问题，可以从两个方面检查，一是检查风扇时的运转电流，当运转电流低于额定值在20%以上时，可判定马达主体已老化，要更换整个风扇，最好原厂家的产品，使风扇尺寸和性能都有保证。确实购不到原厂家风扇，可以只更换马达主体部分，而将原扇叶系统保留。买马达时要考虑启动电流、额定电压、输出功率、运转速度几个关键指标一定要符合要求。

如果遇到风扇电气性能正常而风力小，原因肯定是轴承部分阻力过大，只要将扇叶拆下，对轴承

z0b0e 阿特拉斯空压机 www.xiexiebang.com 阿特拉斯空压机配件 进行清洁、抛光、加润滑油等处理即可以了。要注意的是选择润滑油一定要选名牌和高档的品种，且用固态润滑油，这样才经久耐用，耐热性也更有保证。

这里还介绍一种空压机散热系统因种种原因无法修复但临床抢救又急需用的方法，就是改造，俗称摩机。在机后和机下盖板处打2个孔，装上两台220V交流电驱动的轴流风扇，从机内接线排上引入驱动电流。机后一台将空气往机箱内吹，另一台将机箱内空气向外吹，人为造成一个散热循环风道。笔者曾将一台纽邦200型呼吸机的空压机作此改造后正常运转了3年之久，除了使空压机噪声略大以外，没有别的影响，是针对活塞环老化造成热量大而不能再换活塞环的理想方法。（进口原装活塞环昂贵）。

2.5空压机正常启动后输出压力偏低此类故障

z0b0e 阿特拉斯空压机 www.xiexiebang.com 阿特拉斯空压机配件 是进口空压机中故障率最高的，综合起来可分为两大类:一是机外因素造成，二是压缩机本身原因所致。

所谓机外因素也是指主机内有漏气造成低压报警，空压机输出压力指示偏低。判断方法很简单，将空压机与主机的连接从空压机输出端断开，启动后压力输出指示恢复正常，则说明是主机内漏气造成。本人遇到的12例压力偏低故障有5例是由于主机原因造成:分别是空氧混合器漏气1例，主机内管道老化破裂3例，主机内输气管道接头脱落1例。

如果断开空压机与主机连接后压力输出仍然偏低，则可断定故障在空压机本身。此时故障产生原因或检修方法跟第三类故障压力不稳定相似。但思路上必须从接口处开始检修。

空压机输出接口一般是弹性闭合装置，当将管

z0b0e 阿特拉斯空压机 www.xiexiebang.com 阿特拉斯空压机配件 道接头旋紧后，会将闭合弹簧顶开，接通输出孔。检修时待开机稳定后用螺丝启伸进接口，用力顶一下，有高压气流冲出则证明弹性闭合装置正常，否则接口内弹簧可能已卡死。用大号扳手旋开接口处的螺母，适当调整闭合器弹簧和其中心覆盖片的位置即可修复。确定两个输出接口都正常后，检修程序和第三类压力不稳定的过程基本一样，先对整个气路进行仔细检查，任何漏气都不能放过，解决方法是多样化的，原则是以漏气完全消失为准。当压力输出故障又涉及到压缩泵本身的原因时，有一点与第三类故障不同的是要先看空压机运行时间，如果运行时间在6000h以内，则检修方法与第二类完全相同，如果运行时间在6000h以上，则已无必要更换活塞环，只要将机内调节阀和释放阀的旋钮进行调整，使输出压力升高一些，然后再使用，压力低了再调整再使用，直到调整得再不能使压力升高时，压缩泵则需更新。因为空压机使用6000h以上后，气缸内壁已磨损严重，新的活塞环

z0b0e 阿特拉斯空压机 www.xiexiebang.com 阿特拉斯空压机配件 不可能与缸壁紧密接触，造成活塞环往复运动时系统压力差仍不够，使缸内发热加重，磨损情况也加重，最多几个月到半年，新活塞环又要报废，浪费极大。

3结束语

以上是进口呼吸机空压机故障的维修思路和常见故障的维修方法，它对急危重病人急需上呼吸机进行有效的氧疗维持生命具有后勤的技术保证，十分重要。

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