BCC投资咨询公司每两个星期向各位行业专家发布一次的新闻快讯

第一篇：BCC投资咨询公司每两个星期向各位行业专家发布一次的新闻快讯

以下是BCC投资咨询公司每两个星期向各位行业专家发布一次的新闻快讯，内容主要包括最近两个星期内各行业发生的重大新闻事件，政府颁布的相关行业政策，业内知名企业的发展动向，以及BCC独到的观点看法和分析评论等。如果您对我们讨论的话题和相关评论感兴趣，或者您有宝贵意见，亦或是有观点想和我们及业内其他的专家交流，欢迎随时与我们联系,我们的邮箱地址是service@businessconnectchina.com，也可以登录我们的网站http://www.xiexiebang.com，在首页输入您的用户名和密码，进入我们的论坛专区，发表您的看法。

金融行业

 银行观点正在和公立医院合作，未来将走向社区、家庭。东软集团十分看好中国医疗保健的巨大潜力。“目前已经有几千家医院是东软的客户，熙康的客户也呈快速增长，不用太长的时间，就能达到几百万名、上千万的客户，届时将能实现赢利。” 如果要给熙康业务设定一个赢利时间表，东软集团预测2年多的时间就已经足够。同时，东软集团董事长兼CEO刘积仁表示，未来10年，东软的国际业务收入将占公司全部收入的60%以上；来自于产品与持续服务的收入要占公司全部收入的50%以上；公司营业收入要有5倍以上的增长。东软未来的发展规划将以商业模式创新、全球化战略和企业卓越运营为重点，构筑东软面向未来的可持续发展能力。对于东软未来的增长驱动力，在商业模式创新方面，东软将在发挥过去积累的优势能力基础上，加大向以创新和服务驱动的公司转变。

中国医药(600056)企业管理协会会长于明德表示，生物产业作为七大战略性新兴产业之一将获得国家重点支持，相关部委已经在陆续出台产业发展规划。根据有关规划，“十二五”期间，我国将推进传统医药产业的技术改造，实现升级，在新兴生物医药产业如基因工程、遗传工程、细胞工程等细分领域占领制高点。这将给整个医疗健康产业带来新的发展机遇。“从去年开始，联想投资把医疗健康作为重要关注领域，重点关注医疗健康服务、医药、医疗器械3个细分领域，并且已经组建了一支专业投资团队。”联想投资有限公司执行董事刘泽辉表示，联想投资对于医疗健康产业的投资覆盖了企业的初创期、成长期等不同阶段，不仅给企业持续性的投资，而且将在企业发展过程中提供全面的增值服务。

 资本聚焦医疗健康助推产业做大做强

“十二五”期间，我国医疗健康产业将迎来发展的机遇期，资本市场对于医疗健康产业的关注，不仅可以为该领域中小企业提供融资机会，还可以助推企业做大做强。

目前，国内医疗健康产业逐渐成为风险投资/私募股权投资(VC/PE)机构的投资热点。不少专注于医疗健康产业的投资机构普遍认为，伴随着我国经济的持续稳定发展，国家对医疗健康产业的持续投入以及医疗体制改革的进一步推进，将给我国医疗健康产业带来发展和创新的机遇。“2010年我国医疗健康产业投资迅猛增长，60多家企业共获得60亿元的投资，2010年一年的投资总额相当于2007-2009年的投资总和。”合众资本主管合伙人陈立辉向记者表示，去年有不少优秀的医疗健康企业上市，不少VC/PE机构成功实现退出，整个医疗健康产业投资呈现出快速发展态势，医疗健康产业已经成为最具投资前景的产业之一。纪源资本管理合伙人金炯认为，未来5-10年，医疗健康产业将迎来巨大市场机遇，VC/PE的关注对该产业的发展将起到积极的推动作用。

能源

 前5月石化产业炼油业务亏损严重

据国家发改委近期披露的数据显示，上半年石化行业产值同比增长三成以上，保持平稳较快发展，不过，炼油板块由盈转亏，1-5月亏损额170亿元，同比增长9.5倍。发改委同时预计下半年行业总体增速将呈现放缓态势。

今年上半年，受到日本地震、利比亚局势等因素影响，原油价格快速攀升、高位震荡，石化产品市场需求旺盛，产业产值增速明显高于产量增速，经济效益总体良好，资金投向不断优化，对外贸易逐步放大，总体呈现平稳较快发展态势。下半年，随着国际经济复苏不确定因素增加，石化产业发展环境趋紧，总体增速呈现放缓态势。

1-6月份石化产业产值同比增长34.4%，比去年全年增速加快0.5个百分点。其中，炼油行业15108亿元，同比增长31%；化工行业30685亿元，同比增长36%。上半年石化行业总体产量增长，然而增长趋势放缓，及至6月部分产品加工出现轻微负增长，如原油加工以及成品油产量。其原因主要为国际原油价格上涨。1-5月，石化产业在增长基础上利润增幅逐月下降，部分行业经营困难。就化工行业看，其高端石化产品效益好于基础化学品，其轮胎制造业利润亏损额同比增长幅度为其利润同比增长幅度的25倍。

 海上风电建设加速

本月初，国家能源局召开了全国海上风电工作座谈会，有消息指出，第二轮海上风电特许权项目招标将在今年下半年启动。业内预期本轮招标规模为1500兆瓦到2000兆瓦之间，为首期招标的两倍。目前已纳入国家视野的国内海上风电项目规模可达2588兆瓦，相较目前已装机的138兆瓦而言，有巨大建设空间。

海上风电在规模经济效益上优于路上风电，而且，相较已经高速发展几年且进入平稳发展阶段的陆上风电而言，海上增量市场更有前景。目前海上风电市场参与者不多，因而进入者可能享受更高的毛利率。同时也可能带动一些全新的市场，如安装船以及海底电缆。

至于本轮招标的规模，目前业内预期较为明确，大约在1500兆瓦~2000兆瓦(即150万千瓦~200万千瓦)之间，相当于首期招标规模的两倍。去年举行的海上风电首期特许权招标，整体规模为1000兆瓦。4个项目都在江苏，分别位于滨海、射阳、东台，以及大丰四地。由于海上风电市场目前的参与者不多，新进入者可能享受更高的毛利率。同时相比于陆上风电，发展海上风电还将会带动专用安装船、海底电缆等一些全新的市场。

 山西1-6月原煤产量超4亿吨 创历史最高点

7月21日，山西省统计局发布上半年国民经济运行情况，上半年山西经济增长快于全国经济3.7个百分点，其中煤炭市场持续向好，1-6月山西省地区生产总值5134.3亿元，增长13.3%，快于全国平均水平3.7个百分点。其中煤炭市场持续向好，上半年山西省原煤产量超过4亿吨，创下历史最高点。其余主要工业产品产量均保持较快增长，其中焦炭增长8.2%，钢材增长13.1%，发电量增长6.5%，水泥增长35.9%。

在煤炭产业带动下，规模以上工业增长19.4%。山西省经济发展整体形势持续向好，同比增速快于全国平均水平，特别是工业经济、固定资产投资、市场消费等宏观经济指标。

然而下半年经济走势仍然存在不少变数。国际上，美国经济走势不甚明朗，欧洲债务危机加剧，日本因强震经济恢复还需时日，三大主要经济体复苏前景不乐观。国内CPI攀升，货币政策进一步趋紧，通胀预期管理难度加大等制约未来经济发展。综合考虑，山西省增长态势将在下半年趋于平缓。

TMT

 1-6月电信收入同比增10% 金融危机后首超GDP增速

据工信部最新数据显示，今年1-6月全国电信业务总量同比增长15.7%，主营业务收入同比增长10.1%。这是金融危机以来，电信业收入增速首次超过GDP增速。宏观经济持续向好，为行业快速增长创造了良好的外部环境。上半年，城镇居民人均可支配收入和农村居民人均实现收入分别同比增长了7.5%和13.7%。收入的提高直接增强了人们对信息通信消费的意愿，推动了行业快速增长。

同时，全行业统筹推进光纤宽带网络以及3G等重点领域协调发展，信息网络基础设施演进升级，为行业快速增长提供了坚实的保障基础。加快向综合信息服务业转型，为行业快速增长也拓展了新的发展空间。信息服务领域已逐步成为推动行业发展的新的业务增长点。用户规模持续增长，为行业快速增长打下了坚实的发展基础。上半年，移动电话用户和互联网宽带用户继续规模增长，分别新增了6154万户和1548万户。

 二季度电信服务用户申诉下降0.8% 十家企业被曝光

2011上半年，全国电信网和互联网网络接通率超过95%，故障修复及时率达到97%以上；二季度，工业和信息化部及各省(自治区、直辖市)电信用户申诉受理数量及用户申诉率较上季度均下降越0.8%。抽查结果表明绝大多数企业基本规范，但仍发现有10家企业存在服务和收费方面的问题。

截至二季度末，全国电话用户总数达到12.1亿户，较上季度增长2.54%,其中移动电话用户快速增长，达到9.2亿户。3G网络覆盖全国所有县级以上城市和部分乡镇，互联网宽带接入用户同比增长24.6%。服务质量整体稳定，服务能力稳步提升。上半年互联网网间通信质量进一步改善。

此外，业务应用种类丰富，移动数据业务市场活跃。各类手机应用业务超过10万项，注册用户快速增长，其中软件、游戏、阅读类应用增长尤为迅猛。手机阅读用户规模、手机应用程序商店注册用户总数、手机支付用户数增长较、手机视频用户数均有极大幅度增长。

 国家工商总局拟建全国网络交易监管平台

国家工商总局市场规范管理司、中国工商学会、德国国际合作机构（GIZ）日前联合发布《中德网络商品交易监管比较研究》报告，表示将建立全国网络商品交易监管信息化平台，降低消费者网购风险。

国家工商总局表示，由于网络交易行为无地域限制，过去以地域管辖、级别管辖为特征的商品交易监管方式已不能完全适应网络交易的要求，将用3年时间建设“全国网络商品交易监管信息化平台”，这是一个全国联网的内部系统平台，逐步建立所有网站卖家的真实信息以及信用记录。通过这一平台，不同省市的买家和卖家发生纠纷，能通过平台实现全国联动处理，降低消费者网购的风险。

汽车行业

 2011年上半年商用车市场遭遇“滑铁卢”

商用车急速刹车，逆势而动。2011上半年，中国商用车市场遭遇“滑铁卢”，产销出现负增长，商用车市场出现比乘用车市场更为惨烈的逆境。1-6月累计，行业生产商用车211.11万辆，同比下降6.07%，销售商用车221.50万辆，同比下降3.67%。商用车出现“刹车转倒档”的市场结果，多少有些出人意料。目前纳入中国汽车工业协会统计的商用车企业有81家。前10家企业累计销售155.61万辆，占行业商用车总销量的70.25%；而其他71家企业合计销售只有65.89万辆，不敌东风和北汽福田两家企业的销量。从商用车销售排名前10位看，东风公司暂领风骚，销量35.84万辆和增幅3.98%，销量和增幅均超过一直处于霸主地位的北汽福田；北汽福田销量35.24万辆，同比下降2.94%，暂时屈居第二位；半年销售超过10万辆的企业，供6家，除东风和北汽福田外，三至六位依次是江淮汽车销售15.71万辆，同比增长7.96%；一汽集团销售15.47万辆，同比下降29.41%；金杯汽车销售12.18万辆，同比增长6.28%；中国重汽销售10.21万辆，同比下降20.89%。

 车企兼并重组提挡加速

近日一个由工信部牵头的会议，再次对推动企业兼并重组吹风。在这个会议上，汽车业被列为八个兼并重组重点行业的第一个，预示着今年可望成为汽车业又一个“重组年”。

在汽车业振兴规划中，提出“通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内”的目标。经过两年快速发展，上汽、东风、一汽和长安去年已经进入“200万辆俱乐部”，进入“100万辆俱乐部”的则只有北汽。去年，前十家车企销量占市场份额的86%，已经接近政策线。而这主要是市场发展的结果，而非兼并重组之功。广州汽车、东风汽车和浙江吉利作交流发言，是10家发言企业中的前三家。广汽和东风近两年均有国内重组案例可循，而吉利最重大的成就是海外并购沃尔沃，而不是国内兼并重组。此前汽车业并购一直集中在国有企业，而实际情况是有些民营企业也有并购实力和扩张需求。振兴规划回避了民企车企的兼并重组问题，而现在政策面可能考虑将民营车企纳入兼并重组格局之中。大型民营车企可以对一些小型车企进行并购，加快形成规模更大的企业集团。现在如果民营车企要参与兼并重组，长城汽车是最有实力的。长城一直保持零负债的稳健经营方式，并且近年来利润大增，具有充足的现金流。

物流行业

 政策扶持促进冷藏物流业发展

目前，中国的肉类食品厂有2500多家，年产量1000多万吨，年产肉类5600万吨；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮企业1000多家，年产量1000多万吨；乳品企业1500多家，年产量800万吨；此外还有每年4120万吨的水产品。这些总量超过1500亿吨的冷藏食品需要运输，而由于运量不够造成冷链浪费带来的损失等同于GDP2个百分点的增长额。所以，冷藏物流行业的需求量，必定会随着国民生活水平的提高而增加。交通部颁布的《2001-2010年道路运输业发展规划纲要》中提出，冷藏保温运输应该实现专业化、规模化、现代化。提出在不同的城市，制定不同的地方政策，在经济发达的地区是强制性政策，如北京和上海强制运输生鲜食品的车必须是冷藏保温车，而在一些经济欠发达地区是引导性政策。而商务部、发改委、供销总社组织编制印发的《商贸物流发展专项规划》要求，到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别提高到20%、30%、36%。

 我国税收试点物流企业近千家

国家发改委日前初步认定第七批物流税收试点备选企业。经专家组认定，595家企业最终入围试点企业名单，加之前六批近600家试点物流企业，我国税收试点物流企业已近1200家，入选的税收试点物流企业将享受营业税差额纳税政策。自2005年起，经国家发改委推荐，国家税务总局先后确认了六批企业为试点物流企业，具体的流程是各省区市物流工作牵头部门组织，中国物流与采购联合会联合推荐，由发改委和国家税务总局专家组认定审议，最后确定试点企业名单。对于企业申报试点企业的资格条件，发改委在给各省、自治区、直辖市以及计划单列市现代物流工作牵头部门以及有关组织协会的文件中做了详细说明，即符合国家发改委等九部门《关于促进我国现代物流业发展的意见》中关于物流企业的定义;具有运输、仓储等外包的经营业务;前一年营业税及附加实际缴纳额不低于100万元;具有自开票纳税人资格;无不良纳税记录等。

 中国物流与采购联合会：预计全年社会物流总额增长14%

中国物流与采购联合会日前发布的《2011年上半年物流运行情况分析》显示，2011年上半年，我国物流运行总体形势良好，社会物流总额为74.7万亿元，按可比价格计算，同比增长13.7%。预计下半年我国物流运行的有利因素大于不利因素，全年社会物流总额增长在14%左右，可以支撑国内经济整体增长水平。BCC认为，当前经济发展面临的国内外环境依然十分复杂，不稳定因素较多。从有利因素看：第一，下半年国家在抑制通胀的基础上将加快经济结构调整和发展方式转变，促进经济发展；第二，从物流业业务活动预期指数来看，自2009年4月国务院出台《物流业调整与振兴规划》以来，一直稳定保持在60%以上，反映出业内对物流业发展普遍看好；第三，从政策层面来看，今年6月8日的国务院常务会议从税收政策、土地支持、经营环境、资源整合、技术创新和应用等八个方面制定完善了配套政策措施，这将进一步改善物流业发展的外部环境，促进物流业发展。