旅游专业学生实习报告5则范文

第一篇：旅游专业学生实习报告

一、实习目的： 理论与的，导游是怎样把整个旅游团带下来的，旅游过程中应注意的问题及操作运行的事宜，的知道游客的心理、要求。实习，让学生找出自身状况与真做导游的需要的差距，并在以后的学习期间补充知识与技能，为以后求职与正式工作的知识、能力，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

二、实习：5月11日——5月23日

三、实习：长春大学旅游学院旅游管理系

四、实习内容：大一的学习、实习，明白旅游人的情况，脚板子、嘴皮子、脑瓜子一样都少不了，要求及高。过程中的乐趣也旅游人能体会明白。对这次去北京北戴河的实习一直都很是期待。

五月的风吹走了冬天的残衣，吹来了期待已久的胜地之旅。

11号正式开始了实习周，周是在校学习，主要是对所到旅游景点的介绍、讲座观看景点影像资料。让对所到之处有个感性的认识，到那的时候能的理解导游所讲、景点的人文历史价值。还有一节课是“学生动员大会”，将动员起来，好好抓住这次难得的实习，对的实习有个性的学习。

17号早晨背着的行囊，浩浩荡荡地踏上的实习之旅了。这次实习队伍庞大，近三百的学生，还有老师，有旅游系副主任高阳高老师。

中午的时候坐火车离开了长春，前往个目的地——北戴河。这是次跟团旅游、次以团队的乘火车。经历此，知道以后带团乘火车的情形。团队是一群特殊的乘客，有的入站口，可以提前进站，但做导游的最好让的团队有纪律，排队进站，否则对游客的情况就不那么容易了。在火车上安顿好后，整节整节的车厢全是的人，可以跑来跑去认识新人、玩耍。相信以后回想肯定是一份美丽的回忆，脸上会泛起笑容。

晚上到达秦皇岛站，出站后就看到地接社举着条幅在欢迎的到来。想起了旅行社经营与管理中对大型旅游团的接待。之后就乘旅游大巴去北戴河住了。在车上，亲眼目睹、经历了导游和游客次见面的情况。以前写的、背的欢迎词种情况下生动的演出了。

目的地是明长城的东起点——老龙头，位于山海关城南4公里的渤海之滨。老龙头呈半岛状伸入海中，墙体沿海岸线自然弯曲延伸，由石块垒砌而成，分为入海石城、海神庙、靖卤台、南海口、澄海楼、宁海城和滨海长城等七。入海石城相传为明朝抗倭名将戚继光所筑，高约三丈，有一半位于海平面，后来坍塌，现存浸于海水中的花岗岩基石依然可见;澄海楼则是老龙头的最高点，是观海胜地，清朝皇帝康熙、乾隆回奉天祭祖时，曾多次登临此楼，眺海赋诗，其“澄海楼”的额匾为清朝乾隆帝亲笔所书，在东西墙壁之上嵌有清朝皇帝和文人墨客诗作的石碑，楼体为全木质结构，楼内陈列有在老龙头地区出土的文物，建国后党和人的题词等。

1840年以后，英法等列强的军舰多次游弋于此，并于19XX年强占山海关，炮轰老龙头、焚毁澄海楼，继而划界盘踞于此，对老龙头了严重破坏，建国后，从1985年开始，对老龙头了修复，历时8年，使老龙头向世人重新展示原有面貌时，肩负起了新时代的历史使命——爱国主义教育。

澄海楼高踞老龙头之上，为明代所建，清康熙、乾隆年前重修。楼上有明朝大学士孙承宗所书“雄襟万里”和清乾隆皇帝所书“澄海楼”匾额。楼壁镶嵌有数块历史名人手书的卧碑。自澄海楼南下3层城台有一独耸的石碑，镌刻着“天开海岳”四个苍劲的大字。本已被列强摧毁，张学良见此，及其憎恨，将其重新竖起，告诉外国列强，是不会倒的，现是爱国教育的组成。

万里长城犹如一条巨龙，此处犹如龙头伸于渤海之中掀浪戏水，人们称之为“龙头”。那么为要加个“老”字呢?这是它有600多年的历史了，确实很老。还有说法，人们在称呼前加个老字，会觉得很亲切，亲切的称之为老龙头。当你站在入海石城上、面朝大海大喊一声“老龙头”，你和老龙头的感情肯定会更进一层的。

游览完古城，人来到了海边。放眼望向海边，全是同学，有赤脚踏浪、感受海水的，也有坐在沙滩上拍照的，还有拾贝壳、抓螃蟹虾的。对我而言，感受最深的是海的广阔、博大、温和，海的无情、汹涌野蛮。当站在岩石上看海时，他会迎接你，像个调皮的孩子，有时送来温和的浪，轻轻的碰碰你的脚;有时像发疯了似的，巨浪翻，将你全身打湿，再听一声尖叫，接着逃也似的跑到沙滩上。但你又不甘心，想征服他。想以前的文人墨客总会写海，有很深的情感。

集合后就去山海关附近的一家餐馆了。集合的时候团队有一位迟到了，后来导游就惩罚他，让他唱了首歌。这是做导游的惩罚那些观念的游客的手段，以前只听说过，现在身边，以后的游客迟到有策略了。午餐后有一小时的自由活动。天下关——山海关不在行程中，就拿的ic卡进去了。现在知道做导游怎样可以免费旅游景点了。山海关是明长城的东北起点，境内长城26公里，位于河北省秦皇岛市以东10多公里处。是一座文化古城，明代城墙建筑完好，主要街道和小巷，大部保留原样，是保存众多的仍有一批四合院民居使得古城典雅古朴。使古城最为增色的是关城东门,天下关城楼，耸立长城之上，雄视四野。登上城楼二楼，可俯视山海关城全貌及关外的原野。北望，遥见角山长城的雄姿;南边的大海也朦胧可见。天下关城楼南北，还有靖边楼、牧营楼和临闾楼等建筑。漫步在万里长城之上，会使你感受到祖先的和炎黄子孙的非凡智慧。

第二篇：旅游专业学生实习报告

一、实习目的： 通过理论与实际的结合，了解导游是怎样把整个旅游团带下来的，了解旅游过程中应注意的问题及操作运行的事宜，深刻的知道游客的心理、要求。通过实习，让学生找出自身状况与真做导游的实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识与技能，为以后求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

二、实习时间：5月11日——5月23日

三、实习单位：长春大学旅游学院旅游管理系

四、实习内容：经过大一的学习、实习，明白作为旅游人的一些基本情况，脚板子、嘴皮子、脑瓜子一样都少不了，要求及高。但是过程中的乐趣也只有旅游人能体会明白。对这次去北京北戴河的实习一直都很是期待。

五月的风吹走了冬天的残衣，同时吹来了期待已久的胜地之旅。

11号我们正式开始了实习周，第一周是在校学习，主要是对我们所到旅游景点的相关介绍、相关讲座以及观看景点影像资料。让我们对所到之处有个感性的认识，到那的时候能更好的理解导游所讲、景点的人文历史价值。同时还有一节课是“学生动员大会”，将我们动员起来，好好抓住这次难得的实习，对我们的实习有个目标性的学习。

17号早晨我们背着自己的行囊，浩浩荡荡地踏上我们的实习之旅了。这次实习队伍庞大，近三百的学生，还有老师，其中有旅游系副主任高阳高老师。

中午的时候我们坐火车离开了长春，前往第一个目的地——北戴河。这是第一次跟团旅游、第一次以团队的形式乘火车。经历此，知道以后带团乘火车的情形。团队是一群特殊的乘客，有自己的入站口，可以提前进站，但做导游的最好让自己的团队有纪律，排队进站，否则对自己游客的情况就不那么容易了解了。在火车上安顿好后，发现整节整节的车厢全是我们的人，可以跑来跑去认识新人、玩耍。相信以后回想肯定是一份美丽的回忆，脸上会泛起笑容。

晚上我们到达秦皇岛站，出站后就看到地接社举着条幅在欢迎我们的到来。想起了旅行社经营与管理中对大型旅游团的接待。之后就乘旅游大巴去北戴河住了。在车上，亲眼目睹、经历了导游和游客第一次见面的情况。以前写的、背的欢迎词在这种情况下生动的演出了。

今天第一目的地是明长城的东起点——老龙头，位于山海关城南4公里的渤海之滨。老龙头呈半岛状伸入海中，墙体沿海岸线自然弯曲延伸，由石块垒砌而成，分为入海石城、海神庙、靖卤台、南海口、澄海楼、宁海城和滨海长城等七部分。其中入海石城相传为明朝抗倭名将戚继光所筑，高约三丈，有一半位于海平面以下，后来坍塌，现存浸于海水中的花岗岩基石依然可见;澄海楼则是老龙头的最高点，是观海胜地，清朝皇帝康熙、乾隆回奉天祭祖时，曾多次登临此楼，眺海赋诗，其“澄海楼”的额匾为清朝乾隆帝亲笔所书，在东西墙壁之上嵌有清朝皇帝和文人墨客诗作的石碑，楼体为全木质结构，楼内陈列有在老龙头地区出土的文物，以及建国后部分党和国家领导人的题词等。

1840年以后，英法等列强的军舰多次游弋于此，并于19XX年强占山海关，炮轰老龙头、焚毁澄海楼，继而划界盘踞于此，对老龙头进行了严重破坏，建国后，从1985年开始，国家对老龙头进行了修复，历时8年，使老龙头向世人重新展示原有面貌时，肩负起了新时代的历史使命——爱国主义教育。

澄海楼高踞老龙头之上，为明代所建，清康熙、乾隆年前重修。楼上有明朝大学士孙承宗所书“雄襟万里”和清乾隆皇帝所书“澄海楼”匾额。楼壁镶嵌有数块历史名人手书的卧碑。自澄海楼南下3层城台有一独耸的石碑，镌刻着“天开海岳”四个苍劲有力的大字。本已被列强摧毁，张学良见此，及其憎恨，将其重新竖起，告诉外国列强，我们是不会倒的，现是爱国教育的重要组成部分。

万里长城犹如一条巨龙，此处犹如龙头伸于渤海之中掀浪戏水，人们称之为“龙头”。那么为什么要加个“老”字呢?这是因为它已经有600多年的历史了，确实很老。还有一种说法，人们认为在称呼前加个老字，会觉得很亲切，所以亲切的称之为老龙头。当你站在入海石城上、面朝大海大喊一声“老龙头”，你和老龙头的感情肯定会更进一层的。

游览完古城，我们很多人来到了海边。放眼望向海边，全是我们同学，有赤脚踏浪、感受海水的，也有坐在沙滩上拍照的，还有拾贝壳、抓螃蟹虾的。对我而言，感受最深的是海的广阔、博大、温和，海的无情、汹涌野蛮。当站在岩石上看海时，他会迎接你，像个调皮的孩子，有时送来温和的浪，轻轻的碰碰你的脚;有时像发疯了似的，巨浪翻过来，将你全身打湿，再听一声尖叫，接着逃也似的跑到沙滩上。但你又不甘心，想征服他。想以前的文人墨客总会写海，有很深的情感。

集合后就去山海关附近的一家餐馆了。集合的时候我们团队有一位迟到了，后来导游就惩罚他，让他唱了首歌。这是我们做导游的一个惩罚那些没有时间观念的游客的一种手段，以前只听说过，现在自己身边发生，以后自己的游客迟到有策略了。午餐后有一小时的时间自由活动。由于天下第一关——山海关不在行程中，我们就拿自己的ic卡进去了。现在知道做导游怎样可以免费进入旅游景点了。山海关是明长城的东北起点，境内长城26公里，位于河北省秦皇岛市以东10多公里处。是一座文化古城，明代城墙建筑基本完好，主要街道和小巷，大部保留原样，特别是保存众多的仍有一批四合院民居使得古城更加典雅古朴。使古城最为增色的是关城东门,天下第一关城楼，耸立长城之上，雄视四野。登上城楼二楼，可俯视山海关城全貌及关外的原野。北望，遥见角山长城的雄姿;南边的大海也朦胧可见。天下第一关城楼南北，还有靖边楼、牧营楼和临闾楼等建筑。漫步在万里长城之上，会使你感受到我们祖先的伟大和炎黄子孙的非凡智慧。

第三篇：旅游专业学生实习报告（模版）

你正在浏览的实习报告是旅游专业学生实习报告

一、实习目的： 通过理论与实际的结合，了解导游是怎样把整个旅游团带下来的，了解旅游过程中应注意的问题及操作运行的事宜，深刻的知道游客的心理、要求。通过实习，让学生找出自身状况与真做导游的实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识与技能，为以后求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

二、实习时间：5月11日——5月23日

三、实习单位：长春大学旅游学院旅游管理系

四、实习内容：经过大一的学习、实习，明白作为旅游人的一些基本情况，脚板子、嘴皮子、脑瓜子一样都少不了，要求及高。但是过程中的乐趣也只有旅游人能体会明白。对这次去北京北戴河的实习一直都很是期待。

五月的风吹走了冬天的残衣，同时吹来了期待已久的胜地之旅。

11号我们正式开始了实习周，第一周是在校学习，主要是对我们所到旅游景点的相关介绍、相关讲座以及观看景点影像资料。让我们对所到之处有个感性的认识，到那的时候能更好的理解导游所讲、景点的人文历史价值。同时还有一节课是“学生动员大会”，将我们动员起来，好好抓住这次难得的实习，对我们的实习有个目标性的学习。

17号早晨我们背着自己的行囊，浩浩荡荡地踏上我们的实习之旅了。这次实习队伍庞大，近三百的学生，还有老师，其中有旅游系副主任高阳高老师。

中午的时候我们坐火车离开了长春，前往第一个目的地——北戴河。这是第一次跟团旅游、第一次以团队的形式乘火车。经历此，知道以后带团乘火车的情形。团队是一群特殊的乘客，有自己的入站口，可以提前进站，但做导游的最好让自己的团队有纪律，排队进站，否则对自己游客的情况就不那么容易了解了。在火车上安顿好后，发现整节整节的车厢全是我们的人，可以跑来跑去认识新人、玩耍。相信以后回想肯定是一份美丽的回忆，脸上会泛起笑容。

晚上我们到达秦皇岛站，出站后就看到地接社举着条幅在欢迎我们的到来。想起了旅行社经营与管理中对大型旅游团的接待。之后就乘旅游大巴去北戴河住了。在车上，亲眼目睹、经历了导游和游客第一次见面的情况。以前写的、背的欢迎词在这种情况下生动的演出了。

今天第一目的地是明长城的东起点——老龙头，位于山海关城南4公里的渤海之滨。老龙头呈半岛状伸入海中，墙体沿海岸线自然弯曲延伸，由石块垒砌而成，分为入海石城、海神庙、靖卤台、南海口、澄海楼、宁海城和滨海长城等七部分。其中入海石城相传为明朝抗倭名将戚继光所筑，高约三丈，有一半位于海平面以下，后来坍塌，现存浸于海水中的花岗岩基石依然可见;澄海楼则是老龙头的最高点，是观海胜地，清朝皇帝康熙、乾隆回奉天祭祖时，曾多次登临此楼，眺海赋诗，其“澄海楼”的额匾为清朝乾隆帝亲笔所书，在东西墙壁之上嵌有清朝皇帝和文人墨客诗作的石碑，楼体为全木质结构，楼内陈列有在老龙头地区出土的文物，以及建国后部分党和国家领导人的题词等。

1840年以后，英法等列强的军舰多次游弋于此，并于1900年强占山海关，炮轰老龙头、焚毁澄海楼，继而划界盘踞于此，对老龙头进行了严重破坏，建国后，从1985年开始，国家对老龙头进行了修复，历时8年，使老龙头向世人重新展示原有面貌时，肩负起了新时代的历史使命——爱国主义教育。

澄海楼高踞老龙头之上，为明代所建，清康熙、乾隆年前重修。楼上有明朝大学士孙承宗所书“雄襟万里”和清乾隆皇帝所书“澄海楼”匾额。楼壁镶嵌有数块历史名人手书的卧碑。自澄海楼南下3层城台有一独耸的石碑，镌刻着“天开海岳”四个苍劲有力的大字。本已被列强摧毁，张学良见此，及其憎恨，将其重新竖起，告诉外国列强，我们是不会倒的，现是爱国教育的重要组成部分。

万里长城犹如一条巨龙，此处犹如龙头伸于渤海之中掀浪戏水，人们称之为“龙头”。那么为什么要加个“老”字呢?这是因为它已经有600多年的历史了，确实很老。还有一种说法，人们认为在称呼前加个老字，会觉得很亲切，所以亲切的称之为老龙头。当你站在入海石城上、面朝大海大喊一声“老龙头”，你和老龙头的感情肯定会更进一层的。

游览完古城，我们很多人来到了海边。放眼望向海边，全是我们同学，有赤脚踏浪、感受海水的，也有坐在沙滩上拍照的，还有拾贝壳、抓螃蟹虾的。对我而言，感受最深的是海的广阔、博大、温和，海的无情、汹涌野蛮。当站在岩石上看海时，他会迎接你，像个调皮的孩子，有时送来温和的浪，轻轻的碰碰你的脚;有时像发疯了似的，巨浪翻过来，将你全身打湿，再听一声尖叫，接着逃也似的跑到沙滩上。但你又不甘心，想征服他。想以前的文人墨客总会写海，有很深的情感。

集合后就去山海关附近的一家餐馆了。集合的时候我们团队有一位迟到了，后来导游就惩罚他，让他唱了首歌。这是我们做导游的一个惩罚那些没有时间观念的游客的一种手段，以前只听说过，现在自己身边发生，以后自己的游客迟到有策略了。午餐后有一小时的时间自由活动。由于天下第一关——山海关不在行程中，我们就拿自己的IC卡进去了。现在知道做导游怎样可以免费进入旅游景点了。山海关是明长城的东北起点，境内长城26公里，位于河北省秦皇岛市以东10多公里处。是一座文化古城，明代城墙建筑基本完好，主要街道和小巷，大部保留原样，特别是保存众多的仍有一批四合院民居使得古城更加典雅古朴。使古城最为增色的是关城东门,天下第一关城楼，耸立长城之上，雄视四野。登上城楼二楼，可俯视山海关城全貌及关外的原野。北望，遥见角山长城的雄姿;南边的大海也朦胧可见。天下第一关城楼南北，还有靖边楼、牧营楼和临闾楼等建筑。漫步在万里长城之上，会使你感受到我们祖先的伟大和炎黄子孙的非凡智慧。

下午去奥林匹克公园了。它位于北戴河奥林匹克大道东侧，以科技奥运、人文奥运、绿色奥运为设计理念，通过浮雕、雕像、喷泉、冠军手足印等多种形式展现奥运发展史，成为世人健身、娱乐、观赏的精神乐园。公园建有集速度轮滑、轮滑球、花样轮滑、平地花式等多项为一体的国际标准化轮猾场地。园内还铺以适合不同年龄人群活动的各种球类、棋类等体育、休闲配套服务设施。2004年4月，经国家体育总局，并征得第二十九届奥运会组奥林匹克公园远景委会同意，秦皇岛市为奥运会建设海滨大道并冠以“奥林匹克大道”名称，奥林匹克大道位于北戴河旅游度假区的中心地带，南起中海滩的月季园，北至滨海大道的鸽子窝海滩，长3公里、宽90米的步行主体大街，是全国唯一的以奥林匹克命名的街道。北戴河区委、区政府决定在奥林匹克大道东侧建设奥林匹克公园。其建筑特色是以休闲健身、旅游观光为特色，主要景观由主题雕像、音乐喷泉、58件单体雕像、奥林匹克浮雕墙(全长312.61米，均高2.7米，采用珍珠黑花岗岩石材雕刻成的，奥林匹克浮雕墙，该墙无论展示规模、形式以及内容为世界仅有)，以及30位历届奥运会获得冠军的中国运动员掌印、足印及签名等组成，生动地展示了奥林匹克发展史，弘扬了奥林匹克精神。

今天的旅游行程结束了。但对我们而言，却并没有结束。晚餐后我们成群结队的来到了海边，夕阳下的海更增添了一份神秘，浪比上午的大的多，海风凉凉的，吹着我对海的着迷，吹着我想征服海的不安分的心。之后我们成了正真的游客，逛着一个个购物点，想买些北戴河的特产带回去给朋友、亲人。原来如此，游客的心理就这样。虽然我们是学旅游的，知道别在景点购物，那是一种冲动，不理智的购物。但我们有理由说服自己，如果都不在这买东西，那我们靠游客的人怎么生存下去啊。就买了一堆东西胜利的回到旅店，有些累，要好好休息，明早早起去首都——北京。

早上吃完早点就上车，准备出发了。这算是一段旅程的结束。知道离开住宿地的手续，交钥匙，走时检查房里有没有落下自己的东西。在车上，导游致了欢送词，特意给我们唱了一首歌，和我们以前演习的没差多少。只是在北戴河火车站时，我们排队等了很长时间。以后时间多了，别让游客在那傻傻的等，作为导游，应安排一些活动，如拍照合影等，否则自己一直辛苦的服务就会在最后大打折扣。

政治、经济、文化中心—北京

11：30左右我们到达了政治、经济、文化的中心——首都北京。接待我们的是东华国旅。我们班的导游是一位中级导游。一接到我们，就直接奔旅游大巴了。一上车也没有怎么多说欢迎词，给我们简单介绍了一下北京：全市面积16,410.54平方公里，其中市区面积1,368.32平方公里，建成区面积1,254.2平方公里。山地面积10,417.5平方公里，占全市面积的62%;平原面积6,390.3平方公里，占全市面积的38%。全市平均海拔43.5米。北京平原的海拔高度在20-60米，山地一般海拔1,000-1,500米。东灵山为北京市最高峰，海拔2,303米。市常住人口1,695万人，全市人口密度1,033人/平方公里。其中户籍人口1229.9万人，外来人口465.1万人，占常住人口的比重为27.4%。市区人口1,012.3万，人口密度7,398人/平方公里。京有着3000余年的悠久历史和850多年的建都史，是世界历史文化名城和中国四大古都之一。总共有5个火车站：北京站、北京南站、北京西站、北京北站、北京东站，其中北京西站是亚洲规模最大的现代化铁路客运站之一，被誉为“亚洲第一大站”。

午餐后我们出发去天坛了。天坛建于公元15世纪上半叶，坐落在皇家园林当中，四周古松环抱，是保存完好的坛庙建筑群，无论在整体布局还是单一建筑上，都反映出天地之间的关系，而这一关系在中国古代宇宙观中占据着核心位置。同时，这些建筑还体现出帝王将相在这一关系中所起的独特作用。

天坛的主要建筑均位于内坛，从南到北排列在一条直线上。全部宫殿、坛基都朝南成圆形，以象征天。整个布局和建筑结构，都具有独特的风格。祈年殿是皇帝祈祷五谷丰登的场所，是一座三重檐的圆形大殿，高38米，直径32.72米，蓝色琉璃瓦顶，全砖木结构，没有大梁 长檩，全靠28根木柱和36根枋桷支撑，在建筑的造型上具有高度的艺术价值。天坛被两重坛墙分隔成内坛和外坛，形似“回”字。两重坛墙的南侧转角皆为直角，北侧转角皆为圆弧形，象征着“天圆地方”。外坛墙周长6553米，原本只在西墙上开辟祈谷坛门和圜丘坛门，1949年后又陆续新建了东门和北门，并把内坛南面的昭亨门改为南门。

天坛的内坛墙周长4152米，辟有六门：祈谷坛有东、北、西三座天门，圜丘坛的南面有泰元、昭亨和广利门。主要建筑都集中在内坛，南有圜丘坛和皇穹宇，北有祈年殿和皇干殿，两部分之间有隔墙相隔，并用一座长360米、宽28米、高2.5米的“丹陛桥”(砖砌甬道)连接圜丘坛和祈谷坛，构成了内坛的南北轴线。

圜丘坛 是皇帝举行祭天大礼的地方，始建于嘉靖九年(1530年)。坛平面呈圆形，共分三层，皆设汉白玉栏板。坛面原来使用蓝琉璃砖，乾隆十四年(1749年)重建后，改用坚硬耐久的艾叶青石铺设。每层的栏杆头上都刻有云龙纹，在每一栏杆下又向外伸出一石螭头，用于坛面排水。圜丘坛有外方内圆两重矮墙，象征着天圆地方。圜丘坛的附属建筑有皇穹宇及其配庑、神库、宰牲亭、三库(祭器库、乐器库、棕荐库)等。站在圜丘坛最上层中央的圆石上面虽小声说话，却显得十分洪亮。因此每当皇帝在这里祭天，其洪亮声音，就如同上天神谕一般，加上祭礼时那庄严的气氛，更具神秘效果。这是因为坛面光滑，声波得以快速地向四面八方传播，碰到周围的石栏，反射回来，与原声汇合，则音量加倍。

皇穹宇位于圜丘坛以北，是供奉圜丘坛祭祀神位的场所，存放祭祀神牌的处所。始建于明嘉靖九年(1530年)，初名泰神殿，嘉靖十七年(1538年)改称皇穹宇。为重檐圆攒尖顶建筑。清乾隆十七年(1752年)重建，改为鎏金宝顶单檐蓝瓦圆攒尖顶。有东西配庑各5间。其正殿及东西庑共围于一平

你正在浏览的实习报告是旅游专业学生实习报告整光滑的圆墙之内，人们在墙的不同位置面墙说话，站在远处墙边的人，能十分清晰地听到，此为回音壁。皇穹宇台阶下，有三块石板，即回音石：在靠台阶的第一块石板上站立，击掌，可以听到一声回声，站在第二块石板上击一掌，可以听到两声回声，站在第三块石板上击一掌，可以听到三声回声。

皇穹宇的正殿和配殿都被一堵圆形围墙环绕，墙高3.72米，直径61.5米，周长193米。内侧墙面平整光洁，能够有规则地传递声波，而且回音悠长，故称“回音壁”。

祈谷坛是举行孟春祈谷大典的场所，建于明朝永乐十八年(1420)，主要建筑有祈年殿、皇乾殿、东西配殿、祈年门、神厨、宰牲亭、长廊，祈谷坛的祭坛为坛殿结合的圆形建筑，是根据古代“屋下祭帝”的说法建立的。坛为三层，高5.6米，下层直径91米，中层直径80米，上层68米;祈年殿为圆形，高38米，直径32.7米，三重蓝琉璃瓦，圆形屋檐，攒尖顶，宝顶鎏金。祈年殿由28根楠木大柱支撑，柱子环转排列，中间4根龙井柱，高19.2米，直径1.2米，支撑上层屋檐;中间12根金柱支撑第二层屋檐;外围12根檐柱支撑第三层屋檐;相应设置三层天花，中间设置龙凤藻井;殿内梁枋施龙凤和玺彩画。

祈谷坛的另一座重要建筑是皇乾殿，它坐落在祈年墙环绕的矩形院落里，其间有琉璃门相通。这是一座庑殿式大殿，覆盖蓝色的琉璃瓦，下面有汉白玉石栏杆的台基座。它是专为平时供奉“皇天上帝”和皇帝列祖列宗神版的殿宇。神版均供奉在形状像屋宇的神龛里，每逢农历初一、十五，管理祀祭的衙署定时派官员扫尘、上香。祭祀前一天，皇帝到此上香行礼后，由礼部尚书上香，行三跪九叩礼再由太常寺卿率官员将神牌恭请至龙亭内安放，由銮仪卫的样铒抬至祈年殿内各相应神位安放，受祭。

圜丘坛、皇穹宇、祈谷坛是中轴线上三个主要建筑，连接这三座主建筑的是一长长的贯通南北的台基，叫丹陛桥，又叫神道或海墁大道。它长360米，宽29.4米，南端高1米，由南向北逐渐升至3米，象征着此道与天宫相接，皇帝由南至北步步升天。丹陛桥中间是神道，左边是御道，右边是王道。皇帝走御道，王公大臣走王道，神走神道。桥下有东西向隧道，是祭祀前将牲畜送去屠宰的洞口。

斋宫位于天坛西天门南，坐西朝东，是皇帝来天坛祈谷、祈天前斋戒沐浴的地方。所以，也可以说是一座小皇宫。它建有宫城，宫墙有两层：外层叫砖墙，内城称紫墙。外城主要是防卫设施，在外城四角建有值守房。外城东北角有一座钟楼，每逢皇帝进出斋宫，都要鸣钟迎送。斋宫内城分前、中、后三部分。前部以正殿为中心;后部是皇帝的内宅寝宫;中部是一个狭长的院子，院内两端各有廊瓦房五间，是主管太监和首领太监的值守房。斋宫面积4万平方米，有建筑房屋200余间，虽不及紫禁城金碧辉煌，但规模也很宏大，而且典雅清幽。明、清两朝皇帝均在祀前来此“致斋”三日，只有雍正皇帝以后“致斋”的前两日改在紫禁城内斋宫“致斋”，最后一天才迁居天坛斋宫。外围有两重御沟，外沟内岸四周有回廊163间。宫面东，正殿5间，为无梁殿式供券砖石结构。正殿月台上有斋戒铜人亭和时辰牌位亭，殿后有寝殿5间，东北隅有一座钟楼，内悬永乐年制太和钟一口。

神乐署在圜丘坛西天门外西北，始建于明朝永乐十八年(1420年)。神乐署是管理祭天时演奏古乐的机关。明代叫神乐观，当时神乐观的乐舞官、舞生都由道士担任。明朝永乐十八年迁都北京时，有300名乐舞生随驾进北京，以后明代神乐观常保持有乐舞生600名左右。到嘉靖时乐舞生总人数达2200名。

此过程中，了解到燕导知识的渊博，相比之下，我要学的太多了，回去静心的好好补充知识。

晚上是去石景山区的北工院住的。住的是双标，但加了两张床，四个人睡双标。今天天坛走下来，很是累，但一想：旅游苦不苦，想想长征两万五;旅游累不累，想想革命老前辈。

20号—早餐后，我们兴致勃勃的前往天安门。第一个参观的是毛主席纪念堂，它位于天安门广场，人民英雄纪念碑南面。坐落在原中华门旧址，1976年举行奠基仪式，1977年5月落成，占地57000多平方米，总建筑面积为28000平方米。主体呈正方形，外有44根福建黄色花岗石建筑的明柱，柱间装有广州石湾花饰陶板，通体青岛花岗石贴面。屋顶有两层玻璃飞檐，檐间镶葵花浮雕。基座有两层平台，台帮全部用四川大渡河旁的枣红色花岗石砌成，四周环以房山汉白玉万年青花饰栏杆。南、北门台阶中间又各有两条汉白玉垂带，上面雕刻着葵花、万年青、腊梅、青松图案。

毛主席纪念堂，南北280米，东西220米，占地5.72万平方米，建筑面积2.8万平方米。主要由纪念堂和庭院组成。我们主要进入北大厅和瞻仰厅。北大厅的正中是毛泽东汉白玉座像，总高3.45米。背景是一幅《祖国大地》绒绣，宽23.74米，高6.6米。大厅里的4根方柱，柱体是江苏无锡奶油红大理石，柱端采用天山白色大理石作衬托。地面铺杭州灰色大理石。天花板上装110盏玻璃葵花灯。瞻仰厅，正中间的水晶棺中，安放着毛泽东遗体。毛泽东身着灰色中山装，覆盖着中国共产党党旗。水晶棺基座用泰山黑色花岗石制成，棺座四周分别镶着金饰党徽、国徽、军徽和毛泽东的生卒年份。水晶棺周围是君子兰和玻璃栏杆。大厅正面的汉白玉墙面上，镶着17个镏金隶书大字“伟大的领袖和导师毛泽东主席永垂不朽”。

第四篇：旅游管理专业学生实习报告

学院：专业：姓名：学号：班级：

实习地点：荔波大小七孔实习时间：

指导教师：成绩：

实习报告内容：

实习目的：为了进一步了解和学习有关旅游经济学的内容，学习旅游产品的开发以及旅游线路的设计等问题，在旅游经济学老师和旅行社经营管理老师的带领下，我们在11月20日和21日对荔波大小七孔进行实地参观考察。实习内容及要求：对荔波大小七孔进行实地参观考察，借鉴景区景点管理模式优势，发现不足，找出相应的解决措施，并写出实习报告。

荔波小七孔是国家级AAAA级风景名胜区，是世界自然遗产。它位于贵州省黔南布衣族苗族自治州荔波县西南部,距县城28公里。因为景区北首有一座建于道光15（1836）年的小七孔古桥，小七孔之名因此而得。小七孔景区在宽仅1公里，长12公里的狭长幽谷里，集洞、林、湖、瀑、石、水多种景观于一体，玲珑秀丽，令游客耳目常新，有“超级盆景”的美誉。现已经向游客开放的景点有铜鼓桥、小七孔古桥、涵碧潭、拉雅瀑布、68级跌水瀑布、野鸭池、龟背山、一龙戏九珠、飞云洞、野猪林、水上森林、天钟洞、鸳鸯湖、卧龙潭、卧龙河生态长廊漂游等。荔波小七孔景区的门票现为110元。

通过参观游览，整体觉得小七孔景区的自然生态环境十分优越，景区管理也很不错，尤其是观光车的管理。在游客乘坐观光车时，有专门工作人员检票，这避免了逃票的情况，而且景区管理人员联系紧密，很大程度保证游客乘车安全。但是每个景点停车点并没达到最佳，比如到鸳鸯湖那站，相对比较远，很多游客反映走路时间过长，要是停到靠近鸳鸯湖那里会好一点。因此，景区在设计线路时也应该多从游客角度考虑，切忌只图景区管理方便。小七孔景区自然风景十分幽美，很适合北方客人，因为他们很难看到像水上森林这样的景色。水上森林又名瑶池，长约600米，分上下两段。河谷里丛生着茂密的乔木和灌木，形成一道翡翠屏障。清澈的河水从河床的杂木林中穿涌而下。年复一年，日复一日的冲涮，河床已没有了一粒泥沙，连磐石也被激流磨光了棱角而变得“圆滑”起来，但树木却象多情的汉子，死死扎根在河床妻子的怀抱里，纹丝不动。美丽的爱情之树四季常青。这种“水在石上淌，树在水中长”的奇景，人见人叹。但是此景点相对较单调，很多人反映荔波回头客很少，只适合游玩一次，因为下次来还是一样的景色。这是事实，因为游这种自然景点，很难想出什么新意，大家都是为了观光。但是虽然很少有回头客，我们也要做好景区景点的宣传和服务工作，让这次来的客人留下深刻影响，她下次虽然不会再来，但是她可以向她没来过的朋友推荐来这里，这也是增大客源的一个措施。对于鸳鸯湖景区，在宣传片上很吸引人，可是真正进入的时候却没那

么满意。鸳鸯湖的湖水的确很诱人，很多游人在游览时会忍不住伸手触摸水，很清、很净。但是看不到鸳鸯树，而且有些河段明显看到很脏。由此我觉得我们在设计线路时是不是应该考虑到有些客人是不喜欢要导游的，这时我们是不是应该有些明确的路标，让客人知道那个方向到那里，而不是让客人游玩后真正想去的景点都没到过，他们会很遗憾也会很失望，由此也会给我们景区带来不良影响，因此景区景点路标很重要。当然景区景点的工作人员的服务态度也是影响游客游览和留下深刻影响的一个重要因素，因此景区景点工作人员应该经过一定培训，合格后才能上岗。就说荔波的售票员吧，那天她的态度就非常不好，客人在询问相关问题的时候她表现出明显的不耐烦，这让很多游客很反感。荔波本来就是一个很出名的景区，我们不能因为个别工作人员的失误而给其他客人留下不好的印象。

在王蒙乡孟塘村附近的打命河（又名孟塘河）上，有大型石桥一座，七孔，高7米，宽4.5米，长35米，横跨东西。修建于清道光二十七年（1847），落成于三十年（1850）为阁邑绅民所建，称万善桥，后因桥被洪水冲毁一孔，交通中断。清光绪三年（1877），重修复改名双溪桥。是解放前荔波县境内第一大石拱桥，近代通往广西南丹县的重要桥梁。现今通向小七孔的公路通过桥上，是旅游区的重要桥梁和景物之一，桥畔有《双溪桥序》石碑。又因大桥有七孔俗名大七孔桥。大七孔因景区因此古桥而得名，景区是以原始森林、峡谷、伏流、地下湖为主体的景区,距小七孔鸳鸯湖景区约5公里。

景观峻险神奇、气势雄峻磅礴，山高谷深，水流湍急，洞中有瀑,瀑下有湖,湖上有天窗，阳光投下形如日月星斗，还有一座高80余米的天生桥巍然而立被专家们誉为“大自然神力所塑造的东方凯旋门”，天生桥，在方村河伏流出露不远，有一横跨两岸的天然巨岩，是喀斯特地貌奇观之一，俗称天生桥，又谓仙人桥。高60米，厚10多米，桥孔宽20多米，河水流过桥后，还形成2米多高的宽大瀑布。仰观桥孔下，只见巨形钟乳悬挂，桥脚、桥侧的裂隙石缝长出绿色草丛灌木，藤萝花卉缠裹桥身，真是满目琳琅，五颜六色的自然大彩桥。桥下瀑前水激浪涌，小船不能靠近，必须停船，把船扛在肩上攀登危岩，越过瀑布，又才放船逆流行舟在暗河峡谷之中。此景惊险，别具一番风险乐趣。有诗赞到：蛟龙腾云下人间，心随白浪舞翩翩。五岳苏杭不堪恋，天生桥下做神仙。观之令人肃然起敬，为大自然神力所折服。

大七孔景区景色也十分幽美，游客可以乘船游览，也可以步行游览。不足的是要走回头路，这让大家感到很没有新鲜感，而且由于只是同一条路，感觉很拥挤。而且在有几个很好的取景点时没有明确注明，很多游客并没有找到最佳位置拍照，除了有导游带着的。但是大家都知道，目前有不少背包客和自驾游者，他们都不太喜欢找导游，因此要找到这些“好”地方并不容易，因此我觉得要是有明确指示的话这样会好一些，因为这样它就是针对来荔波的所有客人而不只是有导游带领的客人。

荔波住宿条件相对很不错，安静舒适。荔波小吃也很出名，烤鱼和酸梅汤应该是每客必尝，这应该也为荔波的经济作了一定贡献。但是印象深刻的是在荔波吃早餐，十分拥挤，而且餐馆规模太小，服务人员态度也欠佳，让很多客人很无奈。

一个景点要想发展好，不仅仅需要美丽的自然资源或者是悠久的历史文化资源，她也需要景区景点等工作服务人员的微笑服务。我们知道，商品是有形产品，而服务是无形产品，要想游客多停留多消费，为我们当地旅游经济发展做贡献，我们就要给他们提供优质的产品和服务。因此在景区景点的设计和管理中尽量多从游客角度出发，以游客为主。争取让景区景点更吸引游客。

第五篇：旅游专业实习报告

一、实习基本情况

1.实习时间20xx年7月6日——20xx年7月12日 2.实习目的：

通过对实习目的地陕西，内蒙，宁夏中国优秀旅游城市旅游业的参观了解其旅游业食、住、行、游、购、娱六大要素的现状。

二、实习安排：

7月6日早从十堰乘火车抵达安康，观江边、安澜楼、18：14乘火车抵达榆；7月7日10点到达榆林，休息。下午游览红石峡和镇北台，晚上自由活动，宿榆林。7月8日上午坐汽车前往东胜，再转火车抵达包头。乘公交车前往都市草原赛罕塔拉参观草原，晚游览市容和购物，宿包头。7月9日上午参观全国重工业旅游示范点——北方兵器工业城旅游区。下午15：35乘火车于22；39抵达银川，宿银川。7月10日上午乘公交车直达镇北堡华夏西部影视城，下午前往清真寺参观。17：30乘火车于次日9点抵达西安。7月11日上午休息，下午免费参观陕西历史博物馆，晚上免费参观大雁塔广场和钟楼，游览市容和购物。宿西安。

三、旅游认识实习工作内容：

对于这次旅游实习，目的便是通过这段实习，使我们对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。从而更深的了解的了自己的不足，但与此同时考虑到内容繁多，任务艰巨的问题和难度，老师将我们36人分为食、宿、行、游、购、娱6个组进行组织和学习，这样便于我们通过实际有效系统并且专一地对旅游资源和旅游地进行研究与感悟。

“行”是旅游活动过程中的链条；是旅游规划的重要方面；是旅游心理的侧面反映。

为此，我在这次实习中对于“行”这一方面总结出以下几点：

我们实习是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火车是中线旅游里较为合适的交通工具使用方式。其实目前长线旅游选择乘飞机的已经占到了相当大的比例，一般情况下已很少有人会选择轮船作为旅游的交通工具，选择乘火车的游客也有减少的趋势。在中线旅游中，几乎是飞机与火车不相上下，至于轮船，只占了不大的比例。

因此，长线游客愿意乘飞机，与火车相比，较舒适的旅游列车便更加受到旅游者欢迎。而在某些线路上，人们宁愿坐船而不是更快些的火车，恰是站在是否舒适的角度上考虑的。我们实习进程中，在景点与落脚点之间往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班级（也可称为团队）能够集体活动，那么选择舒适的出租显然不算是一个最好的办法。而相比之下公汽里拥挤嘈杂，多数时候座位缺乏。对于老师的工作安排和学生的暂时休息要求都是不利的。这便是要求团队集体活动和游客舒适度之间的矛盾。

（3）价格。

可以看到不少游客选择乘火车仅仅是因为其费用较乘飞机低得多，价格因素制约了乘飞机游客人次的飞速上升。毕竟是否经济还是大多数人必须考虑和面对的问题。

那么，其实游客选择交通工具依靠的是他们的内心需求。游客需要的是不但省钱而且便捷，还要舒适的旅行方式。

所以我想，旅游公司、旅行社以及相关部门在制定和策划一个路线时，首先要调查区分比较大的人们对于旅游交通工具是怎样看待和选择的。