第一篇：嫦娥三号昨日成功降轨 按计划将于14日落月
嫦娥三号昨日成功降轨 按计划将于14日落月
登月示意图
央广网北京12月11日消息（记者张棉棉）据中国之声《新闻纵横》报道，昨天晚上九点二十分，在太空飞行了九天的嫦娥三号飞船，再次成功变轨，从100公里×100公里的环月圆轨道，降低到近月点15公里、远月点100公里的椭圆轨道。这也是嫦娥三号预定的月面着陆准备轨道。
这次变轨，是“嫦娥登月”前的最后一次轨道调整。12月14号，嫦娥三号就将实施月面软着陆。飞船离地球至少有几十万公里，万里之遥，如何让嫦娥三号实现精确变轨？变轨之后，嫦娥三号还将经历哪些考验？
昨晚，北京航天飞行控制中心内灯火通明，几十名相关工作人员目不转睛地盯着大屏幕，这里显示着月球和嫦娥三号的飞行轨迹——21:20分，嫦娥三号按照预设指令成功点火，实施变轨控制。此时嫦娥三号处于月球背面，相关的调姿、变轨参数是在下午18点整提前注入的。
21:24分，嫦娥三号重新回到月球正面。地面测控监视数据分析判断，嫦娥三号进入15公里×100公里的月球椭圆轨道，变轨成功。变轨后，嫦娥三号距离月球最近的距离只有15公里，不到马拉松距离的四分之一。探测器系统专家马继楠介绍，这是嫦娥三号进入动力下降段前最后一次轨道调整：
马继楠：椭圆轨道有一个远月点，有一个近月点，近月点的高度就是为了着陆前的高度做准备。
昨晚成功变轨后，嫦娥三号将在目前的椭圆轨道上继续飞行四天左右。期间将稳定飞行姿态，对着陆敏感器、着陆数据等再次确认，并对软着陆的起始高度、速度、时间点做最后的准备。
马继楠：比如动力下降段我们需要的敏感器，进行测试和状态确认，这是比较关键的过程。软着陆之前，我们会将太阳翼收拢，为了着陆器的安全。
按照计划，嫦娥三号将在北京时间12月14号在月球表面实现软着陆，15号，嫦娥三号将释放国产“玉兔”号月球车。这将是我国航天器首次在地外天体的软着陆和巡视勘探，同时也是1976年后人类探测器首次的落月探测。
祝福正在月球椭圆轨道飞行的“嫦娥三号”一切顺利。
第二篇：嫦娥三号最新消息：成功完成最后变轨 登月将经历黑色750秒
嫦娥三号最新消息：成功完成最后变轨 登月将经历“黑色750秒” 嫦娥三号最新消息：嫦娥三号月球探测器昨晚成功完成登陆月球前的最后一次变轨，从100公里×100公里的环月圆轨道，降至近月点约15公里、远月点约100公里的椭圆轨道。按照计划，3天后嫦娥三号将携“玉兔”从近月点尝试月面软着陆。着陆过程中，嫦娥三号将完全依靠程序导航，不受地面控制，被称为“黑色750秒”。
嫦娥三号变轨示意图 变轨至着陆准备轨道
记者从国家国防科技工业局获悉，10日21时20分，嫦娥三号从100公里×100公里的环月圆轨道，降至近月点约15公里、远月点约100公里的椭圆轨道。这是嫦娥三号预定的月面着陆准备轨道。
据悉，此次轨道机动是在月球背面实施的。18时整，北京航天飞行控制中心向嫦娥三号注入调姿和变轨参数。20时37分，嫦娥三号进入月球背面区域。21时20分，嫦娥三号发动机成功点火，开始实施变轨控制。21时24分，嫦娥三号重新回到月球正面，根据地面测控站监视数据分析判断，嫦娥三号已由距月面平均高度约100公里的环月圆轨道，成功进入近月点高度约15公里、远月点高度约100公里的椭圆轨道。据悉，此次轨道机动是在月球背面实施的。月球背面怎么传输信号？据嫦娥三号任务官方微博@嫦娥三号介绍，为确保嫦娥三号成功绕月变轨，中科院佘山25米、天马65米、密云50米、昆明40米、南山25米射电望远镜组成的五个VLBI观测站在同一时刻观察同一个点，以获得延迟率和卫星的角位置，进而实现对卫星的精确定位。此次变轨后的近月点位于月球附近区域的上方，嫦娥三号就将从这里尝试登陆。三年前，嫦娥三号的先导星嫦娥二号也曾经从100公里×100公里的环月圆轨道降至100公里×15公里的椭圆轨道，为嫦娥三号拍摄预选着陆区虹湾的高分辨率“特写”。首次实现软着陆
嫦娥三号2日在西昌卫星发射中心发射升空，先后精确完成了两次轨道中途修正、近月制动和今天的降轨，为实施月面软着陆做好了准备。这将是我国航天器首次地外天体软着陆。按照计划，从起飞到月面软着陆，嫦娥三号大约要飞行14天。截至昨日，嫦娥三号已经飞行9天，也就是说，3天后“嫦娥”将携“玉兔”挑战月面软着陆。“嫦娥三号承载着中国航天器首次地外天体软着陆的重任。大家都知道嫦娥一号完成任务后撞月了，是硬着陆。应该说，只要嫦娥三号安全落下去，就是成功。如果两器顺利分离，巡视器行驶到距离着陆器一定位置，‘回望’着陆器，并进行两器互拍，则标志工程圆满成功。”嫦娥一号卫星副总设计师、嫦娥三号探测器系统总设计师孙泽洲说。
一旦实施月面软着陆，嫦娥三号将经历发射升空以来最“惊心动魄”的动力下降段。在动力下降段中，嫦娥三号要完全依靠自主导航控制，完成降低高度、确定着陆点、实施软着陆等一系列关键动作，地面测控和人为干预基本“无能为力”。探测器系统副总指挥谭梅甚至把这十几分钟称为“黑色750秒”。
嫦娥三号月球探测器的全景相机，安装于巡视器即“玉兔”号月球车上。“玉兔”将与五星红旗合影
月面坑多，登陆前要看清楚才不至于“崴脚”。离得越近看的越清楚，可是离得太近观察范围小，怎么办？只能依靠相机的推扫成像技术。由于月球是自转，用相机拍出一个条状的像，然后由若干个条状的像，就能拼成一个完整的图像。这些前期工作，都已由嫦娥二号搭载的中科院西安光机所CCD立体相机完成了。
此次登月任务，嫦娥三号与玉兔号月球车又分别配备了两双“眼睛”——安装在嫦娥上的地形地貌相机和配备在玉兔上的全景相机。地形地貌相机和全景相机分别由中科院成都光电所和中科院西安光机所研制。除严格“瘦身”以减少运载火箭负荷外，它们还要经受月球300摄氏度以上昼夜温差的考验。
“地形地貌相机非常精确，比平时用的智能相机稍大些。”中国科学院空间科学与应用中心主任、嫦娥三号有效载荷总指挥吴季说，“嫦娥‘三姑娘’着陆月面后的第一个白昼，地形地貌相机就开机工作。对着陆器周围进行360度成像，绘制着陆区地形、地貌图，用于研究月表的地形地貌特征。”
孙泽洲表示，嫦娥三号软着陆后，“玉兔”号将驶离“嫦娥”的怀抱———解锁、通过转移机构驶离着陆器抵达月面。此后着陆器就“不挪窝”了，在着陆区进行就位探测。巡视器则会“走”起来，开展巡视探测。
这时，地形地貌相机有一个关键的工程任务，就是在月面对载着五星红旗的“玉兔”号进行静态拍照与动态摄影。可拍彩色照片
与地形地貌相机配合的是“玉兔”号上的全景相机。“巡视器缓缓驶离着陆器后，全景相机就要开机工作了——拍摄着陆器上的五星红旗。作为嫦娥三号任务圆满成功的见证，这是全景相机主要的工程任务。此外，它还肩负着获取巡视器巡视月表区的三维光学图像的科学探测使命。”全景相机主任设计师杨建峰研究员说。
杨建峰表示，全景相机有两个，相当于人的两只眼睛。它安装在巡视器桅杆上，可360度旋转和90度俯仰拍摄周边图像。与嫦娥二号相机只拍黑白图像不同，全景相机可获得红绿蓝三个通道的影像信息，得到着陆器和五星红旗的彩色照片。
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