码头安全生产管理制度

第一篇：码头安全生产管理制度

码头安全生产管理制度

为了贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保码头安全使用和航道的安全畅通，根据国家安全生产法、港航部门和其它管理部门的有关法律、法规结合我码头实际，特制订本码头安全生产制度：

一、本码头装卸船舶停靠必须严格遵守港航部门的有关停泊规定，按规定停靠，确保航道安全畅通。

二、除为本码头运输装卸船舶停靠使用外，未经码头管理人员同意，外来船只一律不准停靠使用。

三、所有进入码头停靠船上人员必须自觉服从港航部门及本码头管理人员的管理和指挥。

四、码头现场，严禁闲杂人员和车辆在码头停留或玩耍。

五、码头特种机械设施进行定期检查，及时消除安全隐患。码头特种机械作业人员应严格遵守安全操作技术规程和本码头各项安全管理制度，杜绝违章指挥及违章作业。

六、起重作业必须保证“安全第一”，严禁酒后作业，以确保人员、设备安全。

七、码头起卸人员和码头安全员应经常巡视检查码头，及时掌握码头船舶停靠情况，指挥并监督船只按规定停靠。

八、码头管理人员应做好防火、防盗、防汛、防台等工作，及时落实防范措施，保护人员和码头生产安全。

九、码头管理人员必须遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》、《浙江省港口管理条例》、《海盐县内河岸线港口管理办法》等相关法律、法规。

十、码头管理人员，遇到紧急或突发事件，除了及时应对处置外，须在第一时间内做好向上报告工作。

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第二篇：游艇码头安全管理制度

游艇码头安全管理制度

第一章 总则

第一条 为了加强游艇的服务与管理，维护国家安全，促进游艇经济发展，根据国家法律法规和相关规定，结合本省实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于从事非经营性活动的游艇及其乘员航行、停泊、出入境和游艇俱乐部（游艇会）的管理。

第三条 本办法所称口岸查验机关是指派驻口岸的海事管理机构、海关、检验检疫机构、边防检查机关。

第二章 检验、登记

第四条 游艇在水域航行应持有有效的船舶国籍证书、船舶检验证书或者国家认可的其他适航性证明文件。

游艇应当在其检验证书或检验报告所确定的适航范围或相当的航区内航行。未持有上述检验证书或检验报告的境外游艇，可向船检机构申请核发游艇适航性证明文件或检验报告。

第五条 对于持有国家认可的游艇产品认证证书和标志的进口游艇，检验时依照国家有关部门规定可免予提供图纸资料。

第六条 住所不在本地的游艇所有人，依照国家有关部门规定可以在本地申请办理游艇船舶登记手续。

第三章 安全保障

第七条 游艇驾驶人员应持有有效的游艇操作人员适任证书，方可驾驶游艇。持有境外海事主管当局或其授权机构颁发的游艇操作人员适任证书的境外居民，依照国家有关部门规定可在海南水域短期内（7日）驾驶游艇，无需换证。需长期在海南水域驾驶游艇的境外居民，应当依法向海事管理机构申请办理游艇操作人员适任证书。

第八条 在保证安全的前提下，依照国家有关部门规定对境外游艇可不实行强制引航。

第九条 境外游艇可以在经主管机关批准开放的港口、游艇码头、停泊点、海上游览景区停靠，开展游览观光活动。不得在非开放的港口停靠并上下人员。

第十条 在海南水域活动的游艇，应配备艇载定位识别等装置，配备的装置应当保持正常工作状态，不得擅自关闭、拆卸。

第十一条 游艇在航行中临时停泊，应不妨碍其他船舶航行、停泊和作业，不得在主航道、禁航区、安全作业区及其他公布的禁止停泊水域停泊。

第十二条 游艇遇险或发生水上交通事故、污染事故，游艇驾驶员及其他乘员应立即向海事管理机构报告。

出入境游艇在发生水上交通事故等情况时，还应向边防检查机关报告。

第十三条 游艇供受油应遵守船舶供受油作业的有关规定，落实安全措施，确保供受油设备设施良好可用。

第十四条 游艇不得向水域排放油类物质、生活污水、垃圾、动植物废弃物和有毒有害物质。

第十五条 游艇码头和系泊点应当制定有关安全和防治污染的管理制度，按要求配备防治污染设备和器材，并依法经过验收。

第十六条 举行游艇水上大型活动，组织单位应事先拟定活动计划，提前向海事管理机构报备，申请发布航行警告和航行通告。

有境外游艇参与的活动，应同时向其他口岸查验机关报告。

第四章 出入境管理

第十七条 入境游艇在抵达口岸前，应当依法向拟抵达口岸的海事管理机构和其他口岸查验机关报备。境外游艇进出海南水域，海事管理机构依照国家有关部门规定办理一次进、出口岸手续，期间在海南各开放口岸之间航行，免予办理进出口岸海事批准手续。

第十八条 入境游艇应当依法在开放口岸或经批准临时办理出入境手续的游艇码头或靠泊点接受检查。入境游艇应当依法在抵达后24小时内办理入境查验手续。未办理入境手续前，不得上下人员、装卸物品。

第十九条 进出境游艇应当依法接受海关监管，并办理相关手续。上下进出境游艇的人员携带物品的，应当依法向海关如实申报，并接受海关监管。对进出境游艇及所载物品的监管，按照海关相关的规定执行。

第二十条 在国内外无重大疫情的情况下，入境游艇可以依照国家有关部门规定申请电讯检疫、锚地检疫、靠泊检疫，特殊情况下应接受指定地点检疫。不具备悬挂检疫信号条件的境外游艇，依照国家有关部门规定经检疫查验合格后可入境。缺失《船舶免予卫生控制措施证书/船舶卫生控制措施证书》的境外游艇，依照国家有关部门规定查验入境后补办证书。

第二十一条 从国内其他口岸进入海南的境外游艇，凭上一口岸查验机关签发的相关文件办理进口岸手续。

第二十二条 出入境游艇驾驶员、工作人员、乘员，凭有效证件，依法办理相应的入出境（港）手续。

第二十三条 依照国家有关部门规定，境外游艇在港口停泊期间，登艇人员免办《登轮许可证》；境外游艇邀请人员前往邻近开放水域游览并返回本港口的，经边防检查机关批准免办《登轮许可证》；境外游艇邀请人员前往海南其他港口，应办理《登轮许可证》。

第二十四条 游艇不得携带国家规定禁止进境的动植物及其产品入境，境外游艇携带的禁止进境动植物、动植物产品和其他检疫物，应由检验检疫机构依法封存或作无害化处理。其他动植物及其产品经检疫合格后方可使用。

第二十五条 境外游艇在海南水域航行、停泊期间，发现受染病人或突发公共卫生事件，或者有人非因意外伤害而死亡且死因不明的，应当依法立即向检验检疫机构报告，接受临时检疫，并向边防检查机关报告。

第二十六条 出入境游艇在海南开放口岸或特许水域航行、停泊期间，不得擅自拆封、使用口岸查验机关封存在艇上的物品。口岸查验机关依法登艇检查时，游艇应当予以配合。

第二十七条 出入境游艇航行前应当事先向口岸查验机关报备航行计划。计划如有变更，应当提前重新报告。

第二十八条 境外游艇在入境港附近开放水域游览后返回原港口的，边防检查机关依照国家有关部门规定免予办理进港手续。境外游艇在海南各口岸之间转港，依照国家有关部门规定提前向出入口岸的边防检查机关报告拟前往的口岸及预计抵达时间等信息，经批准后即可转港。第二十九条 境外游艇前往省外的国内其他口岸，应依法向口岸查验机关申请办理出港手续。

第三十条 游艇出境应当在最后离开的开放口岸或经批准可临时办理出入境手续的游艇码头或靠泊点依法办理出境手续。游艇应当提前向口岸查验机关申请办理出境手续，办理出境手续后不得上下人员、装卸物品，出现人员变动等情况，应重新办理相关手续。

第三十一条 境内制造的游艇以自航形式在海南出口境外，可持有我国相关机构签发的临时国籍证书和检验证书或境外政府机构或其授权的机构签发的登记和检验证书，也可持有境外政府机构或其授权机构认可的产品认证证明。

第五章 游艇俱乐部（游艇会）

第三十二条 设立游艇俱乐部（游艇会）应具备以下条件：

（一）具有相应的游艇停泊码头和设施；

（二）拥有专业的管理队伍；

（三）具有对游艇进行日常检修、维护、保养的服务设施和安全保障能力；

（四）具有游艇废弃物、残油、垃圾的回收和处理能力；

（五）有完善的管理制度、符合要求的应急预案和落实措施；

（六）办理游艇出入境业务的国际游艇俱乐部（游艇会），在相应的游艇停靠码头配备出入境查验设施和安全信息管理系统。

第三十三条 设立游艇俱乐部（游艇会）应经省交通管理部门审核条件，依法注册 后应向海事管理机构备案。涉及出入境游艇业务的，还应向其他口岸查验机关和省口岸管理部门备案。

第三十四条 游艇俱乐部（游艇会）应当承担下列责任和义务：

（一）对游艇操作人员和乘员开展游艇安全、应急反应和出入境手续申办的宣传、培训，督促游艇人员遵守出入境管理法律法规、水上交通安全和防止污染管理规定，并落实相应措施；

（二）提供游艇航行所需的气象、水文和通告、警告等信息，遇有不适合出航的情况，应当阻止游艇出航并及时通知已经出航的游艇返航；

（三）记录游艇及其操作人员的持证情况，记录游艇出航、返航以及乘员情况，并向有关口岸查验机关报告境外游艇出入港等相关情况；

（四）督促或协助游艇办理相关手续；

（五）定期开展应急演练；

（六）出现突发事件时应及时启动应急预案，并及时向海事管理机构报告，涉及境外游艇的，应同时报告其他口岸查验机关；

（七）妥善安排游艇防台风等工作。

第六章 附 则

第三十五条 本办法所称游艇是指游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推进动力装置的船舶。

第三十六条 从事经营性活动游艇的管理，按照营运船舶相关规定执行。

第三十七条 本办法未规定的事项，按照国家有关主管部门的具体规定执行。

第三十八条 本办法自印发之日起施行。外籍帆船的进出港：一般由国家体育总局水上运动中心按运动员访问办理，海关、边检和检疫部门协同办理相关手续。购买与验收：国产游艇可直接购买，无须任何手续。进口游艇须委托进口代理商办理相关进出口手续，包括：通关、交税和进口检验。船籍注册：市海事局。首先申请船舶名称。然后凭《经核准的船舶名称申请书》船舶所有权登记申请书》船舶所有人的身份证明》船舶所有权取得合法证明文书》机电部门进口批文及海关完税单（适用于购入外国籍船舶）船舶技术资料、船舶照片等资料办理。

进出港管理：由游艇俱乐部统一向海事局办理。外籍游艇的进出港管理：游探讨游艇码头及游艇报批、管理部门调查艇俱乐部统一向海事局（海上交通与安全）海关（货物、人探讨游艇码头及游艇报批、管理部门调查员）边检（人员）和检疫部门申请办理。

船舶驾驶证：海事局办理。

帆船的船籍登记：不归海事局管（海事局只管有动力的船舶）国家体育总局水上运动中心办理。

帆船的进出港：小型帆船的进出港一般没有什么特别的规定，只要在指定水域内活动，一般都没有什么问题。带动力的大型帆船的进出港，按照游艇办理。

第三篇：石油公司码头安全管理制度及操作规程

石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

目 录

（一）码头安全管理制度.............................................................................................................1

（二）船舶靠离泊作业规程..........................................................................................................7

（三）系、解缆作业规程.............................................................................................................8

（四）围油栏布放规程...............................................................................................................10

（五）码头装卸作业规程...........................................................................................................11

（六）码头装卸作业安全规定....................................................................................................13

（七）码头防台防汛安全规定....................................................................................................13

（八）软管吊操作规程与维护保养规则......................................................................................15

（九）快速脱缆钩操作规程......................................................................................................15

（十）码头集油污池操作规程....................................................................................................16

（十一）码头输油软管使用操作规定.........................................................................................16

（十二）码头收油作业流程指导.................................................................................................17

（十三）油船采样作业流程指导.................................................................................................19

（十四）码头突发事件应急处理措施.........................................................................................20

石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

（一）码头安全管理制度 目的

根据《船舶载运危险货物监督管理规定》和《危险化学品码头安全管理规定》，为减少码头事故的发生，保护公司财产和员工生命安全，特制定本管理制度。2 适用范围

本制度适用于本油库码头管理

本制度所称码头区域，包括码头操作平台、引桥、码头控制室等区域。3 职责与分工

主管部门：安全环保部。负责监督本制度的执行。

相关部门：生产操作部、安环部、商务部、生产技术部。日常工作中贯彻执行本制度。4 内容与要求 4.1 基本管理要求

4.1.1 严格执行《防火防爆十大禁令》。

4.1.2 根据具体安全形势需要在岸边方向设置安全围障，划定区域，禁止无关人员进入。4.1.3 应按交通部门规定悬挂信号旗或信号灯，装船系统与装船泵房应有可靠的通信联络或配防爆对讲机。

4.1.4 应设置醒目的安全标志、禁令和警语等，码头电话机旁应设置紧急救援电话号码告示牌。

4.1.5 码头上的输油软管、葫芦小吊机、护弦等每年应进行检修保养一次。4.1.6 在装卸作业时，码头及禁火区域内严禁烟火，杜绝一切火源。

4.1.7 严禁船舶靠泊进行检修作业，禁止无关船只停靠码头；油船靠泊、离泊必须得到调度员通知方可执行。

4.1.8码头的建造应符合规范和安全要求，泊位距火花火源点防火间距不少于40m。4.1.9未经许可，外人不得随意进入，任何人均不得利用我司码头作为通道上岸。4.1.10 进入码头作业要穿戴好防护用品，作业前必须要手触摸不锈钢接地装 置以消除人体静电。

4.1.11船员上岸购买物品和外出办事的，回船时要经门岗及码头安全环保部人员检查核实后，方可上船，船员在库区应按规定的路线行走，不得携带火种，必须关闭手机。石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

4.1.12油船靠泊必须可靠接地，卸油时，禁止其它船只靠近油船和严禁一切动火作业。4.1.13 必须保持码头引桥通道畅通无阻，任何人均不准在码头区域内捕鱼、垂钓和游泳。4.1.14 遇雷暴天气应停止一切装卸油作业。在风力大于9级，浪高大于1.2m时，船舶必须离开码头。4.2 人员管理要求

4.2.1设立兼职码头管理员，其职责是：

（1）贯彻执行油库有关安全防火工作指示和规定；（2）督促落实码头安全管理规章制度和操作规程；

（3）监督码头安全工作，填写船/岸安全检查表，确认安全后才可装卸作业；（4）协调解决码头安全管理工作中出现的各种问题；（5）协助油船安全靠离泊。

4.2.2 码头作业人员必须经过专业培训，并经交通部或其授权的机构组织考核合格，取得上岗资格证后方可上岗作业。

4.2.3 在码头作业区操作人员，应能熟练地、正确地使用现有的灭火器材，扑救各种不同原因引发的火灾，防止火势的蔓延。

4.2.4 进入码头作业区的非操作人员，必须了解码头有关防火的规定，并经得主管领导的同意方可进入。

4.3 建设管理要求

4.3.1 码头新、改、扩建应符合国家有关规定，严格执行“三同时”制度，码头设备设施应合《装卸油品码头防火设计规范》规定，电气设备符合防爆安全要求。

4.3.2 在距泊位20m以外或岸边处的油管上应设置紧急切断阀，码头上的油管线在与油船联接件处应设止回阀，或金属软管应设安全放空措施。

4.3.3 码头应设消防水系统，并符合规范要求；消防系统应每月检查一次，保证完好；每半年进行整体试运转一次。

4.3.4 码头要配备围油栏、消油剂、吸油毡、救生衣、防护衣等应急物资以应对突发事故。

4.4 码头的装卸作业 4.4.1 安全检查

（1）码头和船上是否有足够的值班监督人员。（2）船/岸的通讯方法和设备是否已商定并适用。石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

（3）船/岸的消防设施是否就位，并做好随时使用的准备。（4）输油软管/是否安装妥当并处于良好状态。

（5）船/岸之间的静电接地线或其他绝缘手段是否牢固并处于良好状态。（6）禁用明火的各项要求是否得到了充分的执行。

（7）装卸作业前应与船方/油库确认装卸油品的品种、数量、输油管线、扫线空间，到量操作选择。

（8）作业时，有关人员应在现场密切监视管线压力、流速、输油软管/的使用状况，做好记录，发现异常情况应立即停止作业，及时加以排除。

（9）装卸作业时，输油软管/应留有适当长度余量，并勤于检查，防止船舶漂移，潮水涨落将软管拉断挤损。

4.4.2 装卸作业时必须按照操作程序操作，禁止一切明火作业。

4.4.3 油轮靠泊后，油类或不溶于水且比水轻的物料必须将围油栏围好，并在码头上准备好吸油毡。

4.4.4 认真检查油船的工艺流程，甲板的排水孔与码头的排水孔必须堵住，在确认无偏差的情况下待船岸双方签字后，才能进行装卸作业。在使用时，必须按的操作程序操作。4.4.5 消防设备均应处于随时可用状态，有关人员应确保设备运行正常。4.4.6 遇有雷电暴雨时，应立即停止作业。4.4.7 装卸作业完毕，清理现场所有的杂物。4.5 码头的施工作业

4.5.1 油轮靠泊期间，码头距油轮50m内严禁动火作业。

4.5.2 凡进入码头施工的工作人员（包括施工队）必须经过安全培训，明确安全工作要求，并办好各类工作许可证。进入码头的施工人员必须佩戴安全部门发放的出入证。4.5.3 动火前，码头主管应书面向主管机关提出作业申请和动火申请，并落实防范措施，经主管机关确认安全可靠，发放动火许可证后，方可动火。动火许可证必须和动火人、动火点、动火时间、动火设备相一致。

4.5.4 动火前必须清除动火部位存在的油污，按要求严密封堵动火部位和其他所有的连接处，动火现场各部位油气浓度检测必须合格。

4.5.5 在动火前，动火部门应指派兼职动火监护人，在动火现场负责观察动火周围环境的变化，检查防火措施的落实情况。如发现异常情况，动火监护人有权制止动火，并及 石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

时采取措施，防止发生意外。恢复动火，需经认真处理，安全部门确认安全可靠时，方可进行。

4.5.6 码头作业区员工，对发现违反规定或动火有危险时，有权制止其动火，并通知码头主管和动火部门主管。

4.5.7 对较高风险的作业必须有完整的施工方案、安全措施、并得到公司的主管批准。4.5.8 所有施工人员未经许可不得擅自将火种带入码头，并穿戴好符合要求的劳防用品。4.5.9 施工人员必须随时清理现场堆放的物品，严禁将消防通道堵死。4.5.10 在施工作业前8小时及作业过程中严禁喝酒。

4.6 禁止在码头水域内排放油类、油性混合物等有害物质；压舱水、洗舱水以及洗管线废水必须通过码头污水管线回收至库区污水处理池处理。

码头装卸危险化学品安全管理制度

第一章 总则

第一条 为加强码头装卸危险化学品（以下简称危化品）安全管理，确保人民群众的生命、财产安全和环境安全以及企业生产经营安全运行，根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《港口危险货物管理规定》(交通部令2003年第9号)等有关法律、法规，制定本制度。

第二条 在《危险货物港口作业认可证》核定的危险货物港口作业范围内从事危险货物码头作业活动，禁止在码头装卸国家禁止通过水路运输的危险货物。

第三条 在码头装卸危化品，实行作业许可制度。在每次装卸危化品作业前，必须办理安全作业许可证；在装卸危化品作业过程中，若管线和（或）静电接地点进行了更换安装，应重新办理安全作业许可证，未经许可不得进行危化品装卸作业。

第二章 组织措施

第四条 各相关职能部门应按企业《安全生产责任制》、《消防安全责任制》和部门工作职责要求做好各项工作，加强协调配合、信息沟通。

第五条 危化品运抵码头时，由调度、安环、生产操作人员对码头及危化品装卸作业进行安全检查，确保各项措施的落实。

第六条 生产操作部对码头装卸作业负全面责任，并按照部门安全检查表实施日常检查，落实各项安全措施；应做好码头管理、作业人员的安全合理配置及组织安排；加强码头汛期检查、巡逻，防止意外事故发生。石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

第七条 商务营消部应加强与船主、承运方等企业相关方的信息沟通，敦促其遵守本制度，确保码头装卸危化品安全。

第三章 人员的要求及安全防护

第八条 码头管理和作业人员必须经业务主管部门培训合格，取得上岗资格证，持证上岗。

第九条 码头作业人员禁止作业前4小时内、作业中饮酒。

第十条 作业人员应按要求穿戴好劳动防护用品。槽罐上作业人员站在上风向并戴好防毒口罩，船上作业人员须穿戴好救生衣。

第十一条 轮换作业休息人员在指定地点休息。非工作需要人员禁止上船。作业人员禁止在江里游泳、洗澡。

第十二条 在危化品装期间，船上除作业人员外，其他非船工作人员均应撤离船体。

第四章 设施的安全要求

第十三条 码头的设施设备应符合GB50160《石油化工企业设计防火规范》的规定，并参照JTJ237《装卸油品码头防火设计规范》。

第十四条 液体易燃易爆危化品装卸管道应采用金属软管。并作好防静电处理。

第十五条 易燃易爆危化品作业区域，使用防爆型电气设备和防爆工具。

第十六条 应设置消防水系统，配置足量与危险化学性质相适应的消防器材，并保持完好有效。

第十七条 应配备可燃气体浓度监测仪，并保持完好。

第十八条 应配备污水、废弃物及防泄漏应急处理设施、器材（围油栅、江边围堰等），并保持完好。

第十九条 危化品包装标志应规范、醒目，与实际包装件相符。

第二十条 码头应保持整洁卫生、道路畅通，无绊倒物障碍。

第五章 防雷、防静电措施

第二十一条 易燃易爆危化品作业人员穿戴好防静电工作服、工作鞋等防护用品，作业期间严禁穿、脱衣、裤。

第二十二条 易燃易爆危化品卸载或取样前、灌装完后必须静置5分钟以上时间，然后才能从事其他作业。

第二十三条 装运或输送易燃易爆危化品的车体、船体、泵体、管线作等电位连接；接地线的连接，应在槽罐开盖以前进行；接地线的拆除，应在装卸完毕，达到静 石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

置时间，封闭罐盖以后进行；静电接地点和跨接点必须规范、牢固好用，防雷、防静电接地体的接地电阻不大于10Ω。

第二十四条 由专业人员对接地电阻进行测试，经现场安全负责人确认后，申请办理作业许可证。

第二十五条 装运或输送易燃易爆危化品的船体、泵、管线连接程序为先连接接地线后接管线，拆除程序为先拆管线最后拆接地线。

第二十六条 易燃易爆危化品灌装车辆的静电消除链（带）应着地。

第二十七条 易燃易爆危化品灌装时，注入管伸入槽罐底部，距离罐底不得大于20cm，在注入管未侵入液面前，其流速应限制在1m/s以内；灌装流速小于3m/s（灌10t至少18min以上）；灌装量应低于罐体人孔颈底部5cm。气温大于30℃时，灌装前先对罐体喷水降温。

第二十八条 高温（35℃以上）、大风（六级以上）、雷电天气时停止作业。

第六章 防火防爆措施

第二十九条 作业现场50米范围须设置警戒线、警戒标志，严禁闲人进入。

第三十条 进入易燃易爆危化品作业区域必须关掉手机，禁止携带烟、火种；通讯应在值班休息点使用，照明充足并安装在警戒线外。

第三十一条 在装卸时，码头及警戒区域内严禁烟火，杜绝一切火源。停止船上的所有明火作业，包括做饭用的电饭煲，烟火交至岸上值班点保管。

第三十二条 危化品装卸作业的安装、检修、操作、拆除等作业过程中，须轻拿轻放，动作平稳。

第三十三条 采用金属软管装卸时，应采取措施避免和防止软管与码头地面及其它设施设备之间的摩擦碰撞产生火花。

第三十四条 严格遵守操作规程，控制罐装速度，正确使用设备，消除脏、乱、差、漏，确保设备处于良好状态。

第三十五条 灌装车辆必须戴好火星息灭器，严禁在危化品作业现场修车。

第三十六条 易燃易爆危化品装卸作业人员应使用防爆工具，现场监护人员要定时用可燃气体监测仪测试现场可燃气体浓度。

第三十七条 危化品作业现场放置规定数量完好有效的消防器材（包括灭火器、沙箱等）。易燃易爆危化品装卸作业时，消防车到现场监护。

第七章 应急救援

第三十八条 由物管处组织制定码头装卸危险化学品事故专项应急预案，报分 石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

管安全生产的副厂长批准后实施，并每半年进行一次演练，作好演练记录，适时对预案进行修订。

第三十九条 危化品灌装前及作业过程中，对系统进行仔细检查，严禁泄漏，并采取靠江边垒适当高度的河沙围堰等防污染事件的应急措施。

第四十条 灌装车驾驶员不能脱离作业区域，作好应急准备，紧急情况下安全迅速将车驶离码头。

第四十一条 装卸作业过程中，操作人员应巡回检查危化品货船的倾斜度，如发生非因装卸物料引起的倾斜，应立即查明原因，尽快处理。

第四十二条 装卸作业过程中，若发生火灾、重大泄漏及其它按操作规程不能有效控制的事件时，应立即启动应急预案，采取应急行动，排除事故危害，控制事态进一步发展，向相关部门报告，必要时请求社会支援。

（二）船舶靠离泊作业规程 靠泊作业

1.1 所有靠泊船舶必须在码头允许靠泊能力范围内并符合码头最低安全要求。1.2 码头管理员应主动向调度了解船舶名称，总吨数，长度，宽度，吃水深度等有关船舶资料，明确船舶靠泊时间，靠泊泊位，所装卸的品种，数量及是否有转输，入库的具体罐号，确定具体使用的卸货管线或；

1.3 船舶到达前2小时，码头操作人员应到泊位检查系船柱、登船梯等是否正常，护舷有无损坏；巡视码头周围是否有障碍物，船舶靠离泊期间禁止与业务无关的船只靠码头，禁止在码头周围捕捞鱼虾，确保调头区及进港航道畅通无阻。并将指泊旗插在接卸区的正确位置上。

1.4 调度通知有关单位和部门，提前做好收油准备，包括公证行到库、驳船设申报及到港、防污公司备好围油栏，各岗位作业开展设备的检查、流程的选择和管线的连接。1.5 码头操作人员检查卸油设备（或卸油软管、软管吊）、管线、阀门、静电线是否完好,确保作业设施、装卸设备和用电要符合有关安全要求，生产运作部检查所有消防设备是否符合安全要求，1.6 船舶靠泊前1小时，码头长与船舶或引航员联系，并在约定的VHF工作频道上守听，为船舶提供停靠泊位附近风向、风速、水流和潮汐情况。

1.7 船舶抵泊位前30分钟，码头操作人员到达现场就位，夜间靠船放置泊位指示灯。备 石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

好安全应急设备，控制和预防事故的发生。

1.8 靠泊时码头操作人员按照船方或引水的要求进行系缆作业，船舶完全停妥后，方可放置登船梯。离泊作业

2.1 离泊前1小时，码头管理员应检查泊位附近有无妨碍作业船只和其它障碍物，及时通知调度。

2.2 离泊前30分钟，码头管理员与船长或引航员联系，协调离泊作业要求。2.3 收起登船梯，固定妥当。2.4 按照船舶或引航员要求解缆。

2.5 船舶离泊后，码头人员检查码头及四周有无安全隐患，并将消防设备收起放妥。

（三）系、解缆作业规程 系缆作业

1.1 严格按规定劳保着装，穿戴好救生衣。

1.2 船舶靠泊前2小时，码头管理员将指泊旗插在装卸接管区域，以便船舶出口集束法兰对正码头装卸软管或接口。

1.3 码头操作人员提前1个小时到达现场就位，检查操作平台有无妨碍作业和行走的其它障碍物。检查系船柱是否完好，确保系缆作业设施和现场环境符合有关安全要求。准备好消防和防污染器材以备紧急时用，备好防碰垫。

1.4 码头管理员与船上大副或引航人员通过VHF保持密切联系。船舶靠泊过程中，码头管理员应注意船舶靠泊速度和角度，若速度过或角度过大，应及时通知船方或引航员进行调整。系缆人员站在相应位置，听从船方和码头管理员指挥。

1.5 当船方抛来撇缆时，码头人员应及时接收，按照船方或引航员的要求进行系缆。1.5.1 通常第一根为前倒缆，接着为后倒缆，在系好前后倒缆后，此时船舶调整船身，码头长应及时与船方沟通让船舶前移或后移，以便对准码头装卸口。1.5.2 接着系横缆和头尾缆，如大船靠泊，每次系缆的缆数不超过2根。

1.5.3 系缆时小船的缆绳可以在同一系船柱上。如有两根以上的缆绳系在同一根系船柱，第二根缆绳应从第一根缆的琵琶头中穿过后再套到系船柱，便于解缆。

1.5.4 大船的缆绳不得超过两根缆绳系在同一个系船柱上，不同材质的缆绳不应使用在同一个方向。多根缆绳系在同一系船柱时，应确定缆绳的张力不得大于系船柱的安全负 石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

荷。

1.6 系缆角度要适当，以码头前沿为基准线，头缆和尾缆与码头角度应保持在30-45°为最好，倒缆小于30°最好。特殊情况下可以按照实际进行调整。

1.7 系缆全部结束后，码头管理员应与船方或引航员确认靠泊位置是否到位，如需调整请告知船方或引航员前移或后退多少米。若到位，码头管理员应及时告知船方以便船方及时刹缆车。

1.8 船舶在靠近码头或在码头挪正位置时，码头工作人员除及时提醒船方，还要注意船舶是否有非正常擦碰码头前沿的护舷等设施，如有损坏，应及时上报并记录。1.9 系缆完毕，码头管理员和船方确认系缆符合要求后，方可进行装卸作业。解缆作业

2.1 码头操作人员提前到达码头现场就位，检查操作平台有无妨碍作业和行走的障碍物，瞭望码头前沿水域是否有作业船舶或障碍物影响船舶离泊。

2.2 调度通知可以离泊后，按照船方要求解缆，不得随意解缆，以免影响船舶安全离泊。通常先解尾缆、头缆，再解收尾横缆，最后解首尾倒缆。

2.3 船舶离开码头时要注意船舶与码头前沿设备的碰擦。防止船头碰到码头前沿设备。2.4 船舶离开后检查码头及四周，防止遗留安全隐患。安全注意事项

3.1 码头工作人员作业前必须穿戴好救生衣，提前到达预靠（离）泊位，熟悉周围环境。3.2 作业时要选择正确的作业方式和安全站位，并做好出现紧急情况（断缆、跳缆、滑缆、抛缆）时的避险准备和安全退路。3.3 系、解缆作业，严禁进入下列区域：（1）缆绳和船舶之间；

（2）缆绳一端受绞拉、牵引或受水流冲击时，缆绳的扫向；（3）缆绳受力的反方向；

（4）撇缆绳（引缆绳）投掷的方向。

3.4 当撇缆过来时，应注意避开，防止被击伤，不准用手直接接撇缆，必须等撇头落地后才可以去抓撇缆。3.5 系、解缆作业要禁止：

（1）用脚踩踏正在滑动、溜动的缆绳。

（2）背水作业、倒拉作业、腹缆作业、肩缆作业。石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

3.6 当将撇缆扔回船上时，应先发出警告，提醒系船船员，防止击伤他人。3.7 冬季地面结冰、雨天或平台较湿时，要采取相应的防滑措施，防止滑倒摔伤。3.8 系缆（拉缆）时，每根缆绳不得少于三人，作业人员要站在缆绳的陆侧，动作要协调。一个缆桩挂有不同船舶的缆绳时，不准压缆，根据船舶离岸的出入顺序系缆。3.9 解缆时，每根缆绳不得少于二人，要与船方联系好，待缆绳接触海面后方可解缆。如遇大风或只剩一根缆时，作业人员要做好安全监护工作。如遇压缆情况，要及时与船方联系，采取相应措施。

3.10 紧急情况下，须经船方同意，方可快速切断缆绳。3.11 系、解缆结束要及时将船舶靠、离泊位情况及时上报。3.12 发生事故，要及时上报，并采取应急措施。

（四）围油栏布放规程

1.1 调度根据业务部提供的《卸船通知书》以及物料的MSDS资料，了解各种装卸物料的理化性质。

1.2 船舶装卸的物料中，如有密度＜1.0g/cm3且不溶于水的物料，调度应提前2个小时通知防污公司做好围油栏布放准备。目前，与我司有业务的防污公司为东莞市汇骅港口服务有限公司。

1.3 码头管理员引导装卸船舶安全、正确地停靠码头泊位后通知调度，调度及时告知防污公司到我司码头水域对该船舶布设围油栏，布设完成后，调度要与防污公司工作人员确认船名、船舶净重、代理公司等相关内容。

1.4 船舶装卸作业完成且装卸臂或装卸软管已拆，调度负责通知防污公司来我司码头解围油栏，确保船舶安全离泊。2.1 安全注意事项

（1）码头工作人员要告知防污公司工作人员系围油栏绳索的位置，并配合防污人员布放围油栏；

（2）码头人员要加强对围油栏的巡检，如发现围油栏绳索断掉或发现围油栏漂到船身下，要立即通知调度，调度要及时联系防污公司工作人员处理；

（3）码头人员发现围油栏内有油花漂浮时，码头管理员应及时上船了解情况，并确认油花出现的原因，并将结果反馈给调度。

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（五）码头装卸作业规程 装卸船准备工作

1.1 船舶靠好后，码头管理员及时反馈信息给调度，并准确记录船舶靠泊时间，并通知业务部。

（1）如为内贸船，调度应督促船方办理鉴证手续，并通知客户或公证行做好船泊计量和取样化验工作。

（2）如为外贸船舶，由业务部协调尽快完成联检、海关手续同时，业务部向调度室出具书面的《外轮卸货通知书》；

1.2 调度根据发油通知书或收油通知书的内容开出作业指令单交码头和计量岗位签收，码头管理员安排码头人员接好静电线以及装卸设备。

1.3 接到调度的收油指令后，码头首先要明确收油时间，油品名称，油品数量以及收油罐号，并向船方了解卸油能力（如卸油流量，物料温度，管线出口压力等）。

1.4 与计量岗位联系后告知上述事宜，并核实确认收油收油储罐是否可以收油,通知计量人员改通收油流程，并有化验人员配合公证行或客户对装卸物料进行取样分析化验。1.5 调度收到公证行化验合格通知单和卸货通知书，确认海关，联检，计量化验手续合格完成后，通知码头管理员与船方联系做好卸货准备。同时，码头人员上船会签《船/岸安全检查表》（此表为一式两份，船方，码头各执一份，存档备案）。

1.6 码头管理员在卸货前，应将品名，所用管线，卸货数量，客户名称准确地写在指示牌上，并将指示牌挂在相应接卸口显眼位置。

1.7 码头与罐区确认收油流程，双方确认无误后通知船方启泵。装卸船作业

2.1 泵棚或船方启泵开始装卸油后，码头按规定要求增加巡检次数，沿着卸油流程对管线、阀门、压力表等进行检查，并做好巡检记录；并了解收油情况，谨防因流程不通而造成管线憋压或出现泄漏事故，卸货过程要注意控制卸货流速，卸货压力。2.2 装卸船作业过程中应经常检查以下内容:（1）卸油速度、压力、油温的变化；（2）胶管的连接法兰、甩头及表面是否正常；（3）胶管的松紧程度是否合适；

（4）各密封点有无漏油、各部位置是否在规定范围； 石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

（5）船方来油情况是否正常；（6）有否因船体漂移而超限。

2.3 装卸油过程中，码头管理员应主动询问船方完货时间及随时了解卸货的动态，并提醒船方要根据潮汐及船舶吃水情况及时调整缆绳，操作人员不得离开作业现场，随时与船方保持联系，如有异常现象（如泄漏，超压，超速）应及时通知船方调整，严重时码头管理员有权要求船方停泵处理，待处理完成后方可重新启泵卸油。

2.4 需要换罐或驳船收油时，罐区提前通知码头岗位做准备，码头管理员通知船方开大回流，确认新换的收油罐收油正常后，方可恢复正常卸货流量，并知会调度。2.5 装卸货完成后，要将码头至库区储罐的公用管线油料用顶水的方法顶入储罐，完成后，拆除静电接地线。

2.6 装卸货完毕后要清理现场卫生，摆放好公用软管，大小转换头等备用件，码头清洁油污水全部引到污水处理池处理。

2.7 所有操作必须如实写入交接班记录本，并做好相关记录；通知调度或码头管理员对油船有关阀门进行铅封。转输作业

3.1 船舶靠好码头后，码头管理员应和船方联系确认该船所载货物的客户、品名、数量、卸货能力和油舱分布并上报调度。

3.2 调度落实转输船舶的申报是否完成，并根据转输船舶签证情况安排驳船靠泊码头。驳船靠离码头及操作按《船舶靠离码头规定》、《码头装卸操作规定》进行。

3.3 各项手续完成并收到业务部出具的《卸货通知书》后，调度通知码头管理员安排转输作业。

3.4 驳船靠好泊位后，接好静电接地线和装卸臂后，做好装卸的气密测试。

3.5 每条小船转输完后，由码头操作员将流量计读数和实测温度填入船单，而商检或公证行的量舱数，则由调度填入船单。

3.6 为提高转输效率，小船转输完后，应尽快驶离码头，不得靠码头量舱。3.7 安全注意事项

（1）转输过程中，码头操作人员要随时注意码头现场情况，防止跑冒滴漏事故发生。（2）转输过程中，如果驳船较多，调度应根据驳船到港情况及时告知码头管理员，以便及时安排驳船驶离码头在锚地计量，防止影响过驳效率，影响大船滞期。

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（六）码头装卸作业安全规定

1.1 油轮在靠、离岸过程中，码头操作人员必须在现场监护并防止碰撞、挂拉、挤压而损坏码头建筑与设施。

1.2 油轮在装、卸船过程中，应注意检查油轮舷梯位置的变化，防止挤压发生意外。1.3 如发生油轮搁浅事故，应通知海事和有关部门，并详细做好记录，不得擅自处理。1.4 码头按禁区管理，无关人员禁止进入。

1.5 作业时应视具体的作业部位采取相应的安全防护措施，如搭设临时护栏，系安全带或穿救生服等。

1.6 遇有雷电等恶劣气候或船上烟囱冒火，应立即封舱停止装、卸船作业。台风季节及汛期应按防台防汛有关规定执行。

1.7 扫线过程中码头操作人员必须在现场，不得离开。

1.8 码头操作人员、业务员应按规定着装，工作前须进行静电消除。船上采样应采用防静电器具。

1.9 必须按规定连接接地线（装卸油前应先接静电接地线，后接；作业完先拆，后拆静电接地线），在连接或拆卸接地线时，应注意检查有无带电现象，发生带电现象时应及时处理。

1.10 码头备用的工具，如扳手、锤子、绳子、手电等必须符合防静电和防爆规定。1.11 码头用火按一级用火管理，装船时55米内严禁进行明火作业。码头使用所 有电器均应符合防爆规定。

1.12 因工作需要，上、下油轮时应从登船梯上通过，严禁在船岸间蹦跳。1.13 夜间操作应有良好的照明，并注意人身防护。

1.14 油品装卸船时的压力、流量不允许超过管线、胶管、的允许数值。码头上发生油品泄漏时，应立即处理，堵塞泄漏部位，清除油污。1.15 不得将起重工具拴挂在输油管道、管线及其支柱上。

（七）码头防台防汛安全规定 一般要求

1.1 在公司防台防汛指挥部领导下，码头成立防台防汛小组。

1.2 码头日常的防台防汛工作，由防台防汛小组负责。非常天气时，码头主任具体负责。石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

1.3 特殊情况下，防台防汛小组成员应昼夜值班指挥防台防汛工作。防台防汛重点部位

2.1 码头桥面上的管线、照明灯及其他附属设备。2.2 各泊位的护舷。

2.3 航行标记（航标灯、浮标、叠标）。汛期检查

3.1 汛期前，防台防汛小组对下列部位进行全面检查：

（1）底脚螺丝及基础是否牢固，静止位置是否正确，有无固定器材；（2）输油软管位置是否放置得当，有无固定手段；（3）码头消防器材是否固定得当；（4）护舷是否完整、牢固；（5）码头接地线是否良好；（6）照明灯架是否牢靠；（7）通讯联络是否畅通；

3.2 检查出的问题及隐患由防台防汛小组及时对汇总问题并提出整改方案。汛期物资准备

4.1准备足够草袋、沙石，并装好备用； 4.2准备铁锹、镐头等工具，以做疏通之用； 4.3准备绳索、夹具，以备加固捆绑用； 4.4准备安全带、救生圈等，以备抢险抢救用； 4.5准备手拉葫芦等起重工具，以做吊运之用； 4.6准备检修工具，以做抢修之用； 4.7准备干粮、食品，以备被困码头时用。恶劣气候下的操作

5.1 雷电时停止装船作业。5.2 强风时

（1）六级以上风力时应停止登高作业。

（2）六级以上持续风力时，停止使用并进行加固。（3）必要时，应根据公司命令撤出码头人员。石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

5.3 暴雨时认真检查排水畅通情况，发现堵塞应及时排除。认真检查配电室是否进水，必要时联系停电。低位房屋应在门口堵上沙袋以防进水。

（八）软管吊操作规程与维护保养规则 操作规则

1.1 软管吊使用前，必须做好如下工作：

（1）检查所有各部件是否处于正常工作状态，是否损坏变形，有异常情况及时处理；（2）所有油压管节口是否有泄漏，旋转接头的转动是否灵活；（3）立柱底座紧固螺栓和螺母是否松动； 操作程序和注意事项

2.1 操作规程

2.2 在摆动内臂重锤时，臂下禁止站人并避免撞坏其它设备； 2.3 在起吊外臂驳接时避免与船碰撞，臂与船的法兰驳接应牢固；

2.4 在作业中必须坚守岗位，密切注意的状况和船体的升降，有不安全情况及时处理； 2.5 作业完毕后排空内、外臂管内的油料，才能拆卸法兰并封口使臂归位；

2.6 内、外臂在归位时，应细心操作，互相配合，复位后内臂要锁紧，外臂要用绳拴紧。维护保养规定

3.1 各处旋转接头每四个月检查，加润滑脂一次。加润滑脂时，宜用手动式滑脂枪。并使用指定润滑脂品种；

3.2 主、副平衡重块不得随便增减或改变其位置；

3.3 经长时间使用后，旋转位出现泄漏时，要检修或更换密封垫；

3.4 维修（包括换件）各处旋转接头时，按设备结构严格遵循拆装程序，不能损伤原件，以达到良好技术状态；

3.5 严禁船舶或其他任何物体对的碰撞。

（九）快速脱缆钩操作规程

1．将撇缆绳绕圈系于快速脱缆钩的柱形转盘上；

2．启动电器控制箱中的“正转”或“反转”按钮，或者使用脚踏开关，转动脱缆钩的转盘，慢慢把缆绳拉上，并套在系缆钩上； 石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

3．需脱钩时，首先应等船方松动缆绳（紧急情况除外），再把保险耳环拉出并转向，把操作手柄套入手柄套内，拉动操作杆，即可脱钩；

4．脱钩后，由于缆绳拉力脱钩向前，下部撞击弹簧块，脱钩反弹自行复位； 5．脱钩复位后，将操作杆往前推，到原位拉出操作杆，将保险耳环复位锁定； 6．快速脱缆钩应每月加油保养一次，保持油路畅通、干净、保证脱钩运动灵活。

（十）码头集油污池操作规程 操作前

1.1 作业前应检查泵电机、挠性管、操作柱等外观无破损。

1.2 每次使用前，应检查泵进出口是否畅通，去库区污水处理系统的管道阀门是否全部打开。

1.3 检查池子液位到池子2/3时方可操作。液位太低露出污油水泵时候禁止开泵，以防烧坏污油水泵。2 操作中

2.1 操作人员在操作过程随时监护，不可中途离开。2.2 操作人员应随时观察液面情况，不可低于泵进口。

2.3 操作人员应注意作业中电机是否有异响，如出现异常情况，必须及时停泵。3.3 操作后

a.关闭出口阀，断电。b.应保持污油池内清洁。

（十一）码头输油软管使用操作规定

1.1 码头使用的输油软管必须有出厂合格证书，并按其工作压力的1．5倍进行水压测试，无明显变形和渗漏等异常情况的方可交付使用。软管使用前，应有编号、测试时间、压力等各项数据的记录。

1.2 先接好静电地线，再接好胶管。1.3 软管在作业时不得超过规定工作压力。

1.4 使用中的软管每半年须测试一次，因强度降低的应适当降低使用压力，做好记录。1.5 软管在吊高作业和平放时，应保持适度弯曲度，作业中避免剧烈振动和磨擦，当班人员应加强检查，有异常情况及时报告，并立即停止使用或更换。石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

1.6 控制软管输油流速不超过6米／秒。

（十二）码头收油作业流程指导 收油作业

1.1 确认业务计划

按公司下达作业计划核对船名、油品品名、数量、发货时间。1.2 入库化验

生产运作部、安环部、商务部、生产技术部通知化验室。化验员按《质检作业指导书》进行采样、化验，将化验结论回单反馈给生产运作部、安全环保部、商务部、生产技术部，并整理数据。1.3 穿着防护服

码头工穿着救生衣、防静电工作服、鞋、帽、手套等劳动防护用品上岗，准备相关工具。1.4 油罐计量

计量员根据要求，在客户共同参与下进行前尺计量作业，对检测数据双方签字确认。1.5 船舶靠泊

码头作业人员进入泊位，站在安全位置系缆。1.6 油船计量

计量员对油船测量有关数具，并检验铅封。

1.7 卸油人员按顺序连接静电接地设施、发油软管，按工艺流程开启码头作业阀门；作业人员按工艺流程开启油罐区收油管线阀门。1.8 复核

作业班长确认各项措施已落实，并对作业流程进行复核确认。1.9 通知船方开泵卸油。1.10 巡查

各岗位按按规定巡检时间、路线、内容进行巡检，防止管线泄漏。使用液位监控系统，根据液位监控系统反映的数据按要求做好记录。石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

1.11 收油完毕，验仓

卸油人员验仓。1.12 设备复位

相关岗位将设备复位，清理现场。1.13 油罐计量

计量员会同客户一起进行后尺计量，双方确认并签字，计量员及时将数据录入系统。1.14 数量交接

记账员根据数据计算，并对收货单和《收发作业通知单》中的相关部分复核后，收货量由生产部、商务部审核后交客户。1.15 记录

相关作业人员做好相关记录。发油作业

2.1 确认业务计划

按公司下达作业计划核对船名、油品品名、数量、发货时间。2.2 出库检验

进行采样、化验，将检验结论反馈给生产运作部并整理数据。2.3 穿着防护服

码头工穿着救生衣、防静电工作服、鞋、帽、手套等劳动防护用品上岗，准备相关工具。

2.4 船舶靠泊，作业人员进入泊位，站在安全位置系缆。

2.5 油船到达后，根据港务监督规定办理船舶作业申报，通知相关岗位作业人员。2.6 卸油人员验仓，并填写《验仓单》，经船岸双方签字认可。2.7 油罐计量

计量员根据要求，在客户共同参与下进行计量作业，对检测数据双方签字确认。2.8 卸油人员按顺序连接静电接地设施、发油软管，按工艺流程开启码头作业阀门。2.9 复核

作业班长确认各项措施已落实，并对作业流程进行复核确认。石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

2.10 通知司泵工、作业人员进行发油作业，应注意控制发油初速度。2.11 巡查

各岗位按规定巡检时间、路线、内容进行巡检，防止管线泄漏。2.12 设备检查、操作、复核

计量、司泵、码头等岗位对照《收发作业通知单》进行复核，复核无误后，对设备进行检查、操作，经双岗复核检查确认无误后，对讲机联系各自的实施情况。作业开始后，分别及时做好进行记录。2.13 油罐计量和数量交接

计量员按《成品油计量管理实施细则》会同客户一起进行计量，双方确认并签字，计量员及时将数据录入系统。对发运单相关部分复核后，随船油样一并交给客户。2.14 取样铅封

计量员按要求在发油口取样，并施封，会同船方签字确认。

2.15 相关岗位将设备复位，清理现场，应注意发油软管,复位后再拆除静电接地设施。2.16 作业人员进入泊位，站在安全位置解缆。2.17 相关作业人员做好相关记录。

（十三）油船采样作业流程指导

1.1 生产运作部、安全环保部、商务部、生产技术部下达取样指令，确定生产厂家、取样船号、油品品名、牌号。

1.2 质检室班长下达取样指令，确定取样船号、油品品名、牌号。

1.3 质检员选取相应品种的取样器，清洁、干燥的量筒、油样瓶，并根据油品品种，选取相应数量的油样瓶，检查取样绳是否完好，领取全棉纱头、防爆电筒（夜间上罐），将取样工具装入盛装器具，穿着防静电工作服、防滑鞋，雷雨等恶劣天气禁止取样。1.4 到达码头，触摸静电释放器，穿着救生衣。

1.5 确认油船油舱数，确定需取样的船舱数、油舱号，选择安全位置放置器具，站在上风口位置，打开铅封，轻轻打开油舱盖计量口，按顺序采取油罐液位上部样、中部样、底部样，观察油品外观颜色，等比例混合上部样、中部样、底部样，装入油样瓶，整理 石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

取样器具，清洁操作平台油污。1.6 脱下救生衣，触摸静电释放器。1.7 汇报取样工作完成情况。

1.8 对油样进行编号，填写油样标签、样品保管登记表，封样，将封样送入油样间，样品送至操作间，合理放置含油棉纱。

（十四）码头突发事件应急处理措施 码头潜在危险与预防措施

1.1 潜在危险（1）火灾、爆炸；（2）遇大风缆绳断裂；（3）软管破裂；（4）人员坠海、砸伤；（5）油料泄漏，污染水体；（6）船舶冲撞码头。1.2 预防措施

1.2.1 雷电和暴风雨天气停止作业，操作人员不得穿有铁钉的鞋子，不得穿易引起静电的服装，不得携带火种进入码头。

1.2.2 经常检查缆绳受力情况，注意潮汐涨退情况，靠泊后加强现场巡检。1.2.3 输油软管应定期检验，做好软管测试记录。1.2.4 作业时穿戴救生衣、安全帽、安全鞋、手套。

1.2.5 发现油品泄漏立即通知停泵，关闭码头闸阀，报告油库主任，组织人员抢修。1.2.6 靠泊时给予适当引导，现场人员与船舶沟通联系及时有效，时刻掌握船舶靠泊动态。码头突发事件的处置

2.1 码头火灾

着火初期，火势不大时： 石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

（1）现场发现灾情人员应立即向油库报告并起动报警器发出警报。（2）立即停止一切生产运行，切断电源、停泵、关阀。

（3）灭火二组边疏散船只及无关人员，边用码头配置的灭火器材进行扑救。

（4）灭火一组接警后，立即启动消防系统向库区供应消防冷却用水，并做好供应泡沫的准备。当火灾较大时：

（5）迅速通知消防主控室开启相关泡沫罐电动阀。

（6）若果是、输油管线、阀门、仪表、金属软管接头等处因漏油着火，灭火二组开启消防炮塔1处的泡沫炮对着火部位进行扑救，开启消防炮对着火部位附近的管线和设备进行冷却。

（7）灭火三组开启消防炮塔2的泡沫炮和消防炮协助灭火二组对着火部位进行扑救。（8）若果是装卸油船火灾，盖紧舱盖，灭火二组和灭火三组分别开启消防炮塔1和消防炮塔2的消防炮和泡沫炮对油船进行扑救和冷却。同时开启码头沿岸的水幕系统，对码头的管线进行冷却。

一旦着火油船发生爆炸，火势较大的情况下：

（9）2个灭火人员穿上隔热服继续用泡沫炮扑救码头输油设施及着火油船。其余人员立即回撤至安全地带待命，根据总指挥命令增援。

（10）现场指挥密切注意火势发展，判断着火油船短期内可能发生爆炸时，立即撤出人员至码头安全地带，如果事态恶化，立即组织人员、车辆从码头大门撤离。外援力量到达：

（11）待外援力量到达后，指挥组介绍现场情况，提供信息资料，归联合指挥部统一指挥。

2.2 码头油料泄漏

2.2.1 可能发生泄漏油事故的几种情况

（1）输油管线法兰垫片破损，皮管老化造成油料喷洒。

（2）操作失误导致泄漏。司泵员与船方人员操作时配合失误，使阀门填料冲出或输油皮管胀裂导致油料喷泄。错开阀门，未及时查出，或因过滤器未定期清洗产生管堵状时，都会使设备在过压下受损而泄油。

（3）船舶扫舱及管道排空不彻底，软管拆卸时也会造成泄漏。作业完毕后设备未完全复位，留下隐患等。2.2.2 应急步骤

（1）发生事故后，现场作业人员应立即用对讲机或内部报警电话向总值班员报告。石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

（2）当跑油数量较大时，应及时与海事局和航海局联系，请求支援。

（3）停止油品收发作业，关闭闸阀，切断电源，将其它油船疏散至安全地带。（4）设定危险区域，对河道实行隔离和管制，禁止无关人员及过往船只进入危险区域。（5）现场监控人员应穿好救生衣乘船迅速布置围油栏，围拦河内油品。

（6）组织抢收人员用吸油毡将油品回收至船仓内，如跑油数量较多，应用防爆油泵进行油品回收。

（7）在回收油品时，应使用防爆器具、工具，搬运油品过程中应轻拿轻放，避免产生火花。

（8）油品回收完，用消油剂清理河道及现场。（9）计量确定跑油损失，做好记录台帐。

（10）检查确认无其它危险，现场油蒸汽浓度检测符合安全标准后消除警戒，恢复营业。

2.3 遇恶劣天气

2.3.1 遇台风天气

（1）注意收听天气预报，在台风来临之前落实好防范措施，停止未完成的装卸作业，并拆掉输油软管，并对、输油软管等用绳索加固。（2）通知船舶离港去锚地避风。

（3）检查码头所有阀门是否均已关闭，包括码头管线的切断阀。（4）切断电源，必要时人员撤离码头到安全区域。2.3.2 遇地震灾害

（1）当地震发生时在岗人员应切忌惊慌失措，应充分利用附近的桌椅，床铺、管架立柱等坚固物体做好自我保护，防止砸伤。

（2）立即停止一切装卸作业，关闭所有按规定应关闭的阀门，包括切断阀。（3）积极组织抢救伤员，并搞好自救。（4）为防止海啸等次生灾害，要求船舶离港。（5）切断电源，防止产生明火。

（6）如发生爆炸、着火等次生灾害，立即组织灭火救援，必要时请求外界消防力量救援。（7）必要时人员应撤离到安全地带。

2.4 取消或中止装卸作业的情况

在下列条件下，由油库主任下达取消或中止装卸作业的指令，必要时要求船舶离泊。（1）有雷击； 石 油 化 工 码 头 安 全 管 理 制 度 及 应 急 措 施

（2）大风；（3）大浪；

（4）船舶烟囱冒火星；（5）码头周围火警；（6）油库或船舶管线泄漏；（7）油库周围100m以内火警；（8）软管存在不允许的缺陷；

（9）岸上储罐超过最大容量，在没有空余容量时；取消或中止接船作业，调度应及时通知业务部经理。

第四篇：港口码头管理制度

港口码头管理制度汇编

港口码头管理制度汇编(公司安全管理)二? 一一年十月一日

目 录 前言 安全生产责任制度 管理与考核办法 机械司机一般安全守则 装卸作业人员安全操作规程 重特大安全事故应急救预案 港口大型机械防 风防台应急预案 用电安全应急预案

前言 本《管理制度汇编(公司安全管理篇)》中“集团公司”指江苏江阴港港口集团股份有限公司，“公司”指江苏江阴港港口集团股份有限公司大港分公司。本《管理制度汇编(公司安全管理篇)》编制:马能，审核:王正福，批准:徐文。解释权归公司综合办公室。综合办公室负责公司管理制度实施情况的检查和考核,根据实际工作需要对公司管理制度进行修订，将修订内容以文件修订单形式

下发到各部门。

安全生产责任制度 1范围 1.1本标准规定了公司安全生产责任制的引用标准、管理职能、管理内容和要求及检查与考核。1.2本标准适用于公司安全生产责任制的落实、考核工作。2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。2.1《中华人民共和国安全生产法》(2002年11月2日施行)2.2《江苏省安全生产条例》(2005年7月1日施行)3管理职能 3.1公司设安全生产委员会，安全生产委员会是安全管理工作的领导机构，由总经理任主任，对公司安全管理全面负责;副主任由公司有关分管领导担任，其中分管安全生产的领导对公司安全管理具体负责;其他各分管领导，在其分管工作中涉及安全方面内容的应承担相应的安全生产责任。3.2安全保卫科是公司安全生产委员会办公室，负责公司安全生产的监督检查工作。3.3公司各职能部门负责其职能范围内的安全管理工作，分别做好安全教育、隐患的整治、事故调查处理等工作。3.4各部门负责人为本单位安全工作的第一责任人，分管安全生产的副经理对安全生产管理具体负责，其他副总经理，在其分管工作中涉及安全方面内容的应承担相应的安全责任。3.5各部门负责人负责本部门的安全生产工作，班组设兼职安全员。3.6各部门基层班组长负责本班组内安全生产管理工作，设兼职安全员。3.7各级工会建立劳动保护监督检查组织。工会小组长兼任劳动保护检查员，使公司建立层层负责的安全生产监督保证体系。3.8公司消防工作统一纳入安全管理范围，各级建立相应消防体系。4管理内容和要求 4.1安全生产(防火)委员会主要职责 行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法令和规

定。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保安全生产。4.1.2制定安全生产控制目标，研究决定安全生产工作的重大事项，统一布置开展安全生产工作。、健全公司的安全生产责任制。订公司安全生产规章制度和操作规程。司安全生产投入的有效实施。开安全生产例会，分析、布置、督促和检查公司的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。产形势和季节特点，组织开展安全大检查和安全竞赛活动，针对安全工作中突出的问题和事故隐患，召开专题会议，制定整改方案，责成有关部门落实。订并实施生产安全事故应急救援预案，并组织演练。故报告，确定事故的性质和责任，作出处理决定，及时，如实向上级报告生产安全事故。生产委员会实行安全例会制，与公司月度安全工作会议一并召开。4.2公司各职能部门安全职责 卫科工作职责.1认真贯彻执行上级有关安全生产的方针、政策、法律法规及条例。建立公司相应的安全规章制度，指导、协助各部制订和完善各项安全生产规章制度、安全生产操作规程。.2负责制订公司安全工作安全管理目标，安全工作计划，落实安全生产责任制。.3负责公司安全工作信息的收集，按时编制和完成安全工作的各类统计报表，并做好处理、上报工作。.4负责组织公司安全生产(防火)检查，对查出的隐患和问题，提出整改意见，下发隐患整改通知书，并督促、落实安全隐患整改，纠正违章。.5负责公司车、财产的保险和理赔工作。.6组织开展各项安全活动，进行安全生产宣传教育工作。.7配合有关部门做好新进港人员、转岗人员和其他有关人员的安全教育培训工作。.8根据安全生产“三同时”的原则，参与公司工程建设项目安全卫生设施的审查和竣工验收。.9负责环境、职业卫生的管理工作。.10配合上级有关部门组织公司重大事故的调查、处理。.11负责公司安委会办公室日常工作，完成领导交办的其它事项。安

全工作职责.1组织宣传和贯彻落实党和国家的安全生产、劳动保护的法律法规、指示精神，并监督行政领导认真执行落实安全法律法规和安全规章制度。.2把安全教育列为员工政治思想工作的重要内容，采取多种形式对员工进行安全教育。深入基层听取员工对安全生产工作的意见，配合行政领导作出有效处理。.3在考察选拔干部时，把安全思想和安全工作实绩作为一项重要考核内容，配合行政领导把好安全生产的用人关。.4会同行政领导做好重大事故的善后处理工作，总结事故教训，对事故责任人进行教育处理。.5参与企业重大安全措施，安全活动的研究决策。组织和支持开展各项安全活动。.6支持行政领导和有关部门行使安全一票否决权。安全工作职责.1认真宣传党和国家安全生产、劳动保护方针、政策，采取多种形式加强员工安全教育。.2检查、监督和反馈安全生产方针，政策、制度、规范的落实情况。.3收集、整理、筛选员工或职工代表对安全生产的建议和意见，及时反馈给行政领导或相关职能部门。.4听取安全生产工作报告，并参与安全规章制度的制订，修改和完善。.5按照全国总工会颁发的工会劳动保护监督检查三个《条例》的要求及安全生产监督保障体系的规定，组织安全生产的群众监督工作。.6参与事故的调查处理，协助有关部门提出事故预控措施，并督促认真执行。.7根据国家法律法规维护好员工的权利和应尽的义务，保护员工的生命权、健康权、休息权和女工特殊保护的权利。.8维护员工提建议、提意见的民主权利和员工在责任事故中受处分后的申诉权利。.9组织并协助行政和有关部门开展安全生产活动，劳动竞赛活动，进行劳动保护宣传和职业卫生安全等培训工作。安全工作职责.1负责传达、贯彻、落实上级团组织和公司安委会作出的有关安全工作决议，组织团员学习、贯彻、落实安全生产规章制度，教育青年员工严格执行操作规程和规章制度。.2组织

团员青年积极参加安全生产活动并结合青年特点学习安全技术知识，开展安全技能竞赛，提高安全操作水平。.3在开展“青年文明岗”和评比先进活动中，实施安全一票否决。.4协助安全职能部门做好安全生产的劳动保护方针、政策、法律法规和公司规章制度的宣传教育工作，使团员青年在安全工作中起模范带头作用，并不断总结推广安全生产先进经验。程科安全工作职责.1编制机械等重要设备的更新计划，建立健全机械、电器等设备维修保养的安全技术制度，并负责检查、督促执行情况，确保设备管、用、养、修有计划地落实。.2负责审查、核定港机停工、修理、保养和计划修理项目、制订实施方案，并负责技术性指导。.3负责各种机电设备的接地、接零保护和避雷装置的可靠性，定期进行检测并作出检测记录，确保安全可靠。.4根据规范对设备结构、性能。质量进行定性分析，并负责向使用单位提供有关安全操作技术规范及其它有关数据。.5配合相关部门搞好职工的安全技术教育，提高员工的安全操作素质。.6负责各种设备的安全技术鉴定，并作出安全操作技术规范。参与机损事故及相关工伤事故的调查处理，从技术角度对事故作出分析，并提出意见。.7在工程设计时，把有利于安全生产、有利于环境保护的要放在首位，确保工程设计、布局的规范、科学、合理。.8在工程施工中，严格按标准、规范、规程操作，对不符合安全质量要求的工程应坚决予以返工。并深入施工工地，认真检查安全质量，发现不安全因素，立即纠正、解决。.9坚持把有关安全生产的各项工程优先安排，定期检查公司的房屋建筑物及基础设施，发现隐患及时组织修理或处理，不留后患。.10重大工程应会同有关部门协调研究，听取意见，对新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。.11在棉瓦屋面作业和高空作业，必须按规定申办危险作业审批手续，指定安全员，并按要求制定详细方案后方可施工。.12对外来施工单位必须审查其资质，签订安全协议书，明确安全责任。度科安全工作职责.1认真贯彻执行安全生产的方针、政策和本企业各项安全规章制度，加强安全教育，把安全生产工作落实到各项生产业务中去。.2根据货种、水位、气象和船舶特性合理安排船舶靠离码头和拖轮港作，实施正确的调度指挥。.3台风和洪水来临时，部门领导坚守岗位。认真收听和通报气象报告，及时调度疏散港口船舶和货物，确保码头、船舶和货物的安全。.4积极与生产单位配合，及时通报到港货物货种的特性和作业要求，搞好货运质量管理，为货物装卸安全，防止货物受损提供条件。.5对危险品货物的装卸运输应及时与生产单位及有关部门联系，提出装卸作业中应注意的事项，防止中毒，爆炸、失火及泄漏污染等事故的发生。.6发现装卸安全质量问题，应及时指出或报告领导及有关部门妥善处理，对发生的货运质量事故应及时到现场参与事故的调查处理。.7对港内发生的重大安全事故和海事事故，及时向上级领导和部门请示、报告，并采取有力措施指挥施救。对辖区内发生的海事事故应在海事部门的指挥下，积极参与施救，确保国家和人民群众生命财产的安全。.8参加安全生产会议和安全检查，对公司提出的安全工作要求，及时加以贯彻，使安全生产工作经常化、制度化。公室安全工作职责。.1检查、督促各部门对公司安全工作计

划执行情况，总裁办公会议布置和领导交办的有关安全方面工作完

第五篇：码头、船艇管理制度

码头、船艇部规章制度目录

摘

要

页 码

第一部分

岗位职责

1.港口部经理职责…………………………………….………….………………...3 2.港口部副经理职责…………………………………………………….………...3 3.码头、客运主管职责……………………..………...………………….………..4 4.码头调度主管职责…………………………..……………..….…………….……4 5.码头、船艇部值班人员职责………………………………….……..…..………５ 6.码头、船艇部船舶值班人员配置、时间及职责….…………….….……..……６ 7.仓库管理员职责………………………………………………….….………..…６ 8.油库管理员职责………………………..…………….……….………………...６ 9.玻璃船驾驶员职责….…….…….….……………….………….………………..７ 10.小艇领班职责…………………………………………………..…….………….７ 11.快艇驾驶员职责……………………………..……………….……….…………８ 12.水手领班职责……………………………………………………………………８ 13.水手职责…………………………………………………………………………８

第二部分 工作程序和操作规程

14.夜间值班人员工作程序……………………………………..……….…..…….９ 15.水手领班工作程序……………………………………………….…...……….９ 16.水手工作程序…………………………………………………….………...……10

第三部分 管理制度

17.码头、船艇部员工管理规定………………………………….….…….….….1０ 18.码头、船艇部奖罚条例……………………………….……………….…….…1１ 19.码头、船艇部员工考核制度…………………………….…………….……….1２ 20.码头、船艇部员工轮休制度………………………….………….…….……….12 21.码头、船艇部轮机员考核标准………………………………..…….……….…12 22.码头、船艇部驾驶员考核标准…………………………………………..………13 23.海上救护措施…………………………………………………..…….…….……13 24.码头、船艇部安全营运管理规定…………………………………………..……14 25.码头日常维护保养内容……………………………………….….…….……….15 26.码头、船艇部仓库油料管理规定……………………………………………….15 27.码头、船艇部油库管理规定…………………………………………………….16 28.码头、船艇部仓库管理规定………………………………………………….…16 29.码头管理规定……………………………………………….……….…….….…16 30.紧急避险措施……………………………………………………………...……16 31.大风浪中船只行驶注意事项….….………………………………………….… 17 32.船艇载客管理规定….…………….…….…………………………………….…18 33.码头、船艇部船舶安全管理规定…………………………………………….…18 34.海上应急措施…………………..………………………………………….……19 35.工作人员环保须知…………………………………………………..…….……20 36.码头乘船安全须知………………………….……………….…….………….…21

码头、船艇部岗位职责和管理制度

第一部分

岗位职责

一.港口部经理职责

1．在景点营运经理的指导下，负责本部门日常管理工作，认真贯彻、落实公司的各项规章制度和指示，努力学习业务知识，不断提高管理水平。2．制订培训计划，加强员工业务学习，不断提高员工的业务技能和服务质量，负责部门员工的培训、考核、办证及档案管理。

3．组织召开部门管理人员会议，传达公司会议精神，总结部门工作及制订工作计划。

4．负责亚龙湾东游艇码头、公司所有船舶的安全、维修和管理，熟知码头管理、了解船艇的性能、机械状况和操作规则。

5．制订安全管理规定和部门各项规章制度，负责各种资料、报告、文件的收集整理和归档管理。

6．负责公司码头、所有船舶证书、证件的管理并按规定办理年检等工作。7．制订码头和船舶维修、保养方案、计划，督促员工按操作规程行驶船艇和按规定对船舶进行保养、维修，提高码头使用和船艇的在航率。8．负责本部门各种船艇、机器设备、配件、油料、办公用品、工具等采购、管理及成本核算工作。

9．制订各种应急方案，掌握天气变化情况，正确指挥船艇机动，保证船舶在紧急状态下按正确方法操纵，确保船艇安全。

10． 负责公司船舶的防台工作，制订防台措施，选定防风泊位，掌握、接收气象变化情况，向公司领导提出防台建议，并根据公司指示及时组织船、艇进入防风锚位。

11． 负责船只的调配，本着节约成本的原则合理调派营业船只，保证顺利完成营运任务。

12． 协调好与地方各主管部门及公司各部门的关系。13． 组织本部门质检人员对员工进行服务质量检查。14． 完成总经理交办的其它工作。

二.港口部副经理职责

1.协助部门经理做好日常管理工作。

2.负责对码头工作人员和部门船员的培训、考核、办证及档案管理，努力 3 提高员工业务技能和服务质量。

3.负责码头和船艇营运的调度和现场管理，正确指挥，合理安排船艇机动，遇紧急情况及时组织避险，确保安全经营。

4.负责检查员工出勤情况、仪容仪表、礼节礼貌、服务质量和操作水平，定期对下属员工进行工作能力和工作表现的评估，制订奖罚制度。5.负责本部门各种船艇配件、油料、办公用品、工具等的采购、管理和成本核算工作。

6.熟悉本部门所有船艇的性能及机械状况和使用规则，负责管理、维修所有船艇设备。

7.负责公司船舶的检查保养工作，督促员工严格遵守各项规程和保养制度，指导员工完成机械设备的抢修、维修工作，提高船艇的在航率。8.掌握天气变化情况，正确指挥船艇机动，保证船艇的安全。9.拟定各种应急方案，保证船舶在紧急状态下按正确方法操纵。10.向部门经理提出合理化建议。11.完成部门经理交办的其它事项。

三.码头、客运部主管职责

1．协助部门经理搞好日常管理工作，督促码头员工和船员严格执行公司、部门的各种规章制度。

2．负责部门各种资料、报告的收集、整理并归档。3．负责各种船艇证件的办理、年检和船员的考核办证工作。

4．按时收看、收听海洋天气预报并做好记录，得知天气变化及时报告部门领导并提出防台建议。

5．负责本部门电话、会议记录，及时向员工传达部门各种指示，当好部门经理的参谋。

6．负责部门各种表格的制订和文件的收发、整理工作。7．加强业务学习，不断提高业务水平和管理水平。8．向部门经理提出合理化工作建议。9．完成部门经理交办的其它工作。

四.码头调度主管职责

1.熟悉公司船舶、码头性能，掌握本海域水文气象特点，按时收听天气预报，正确指挥船舶的安全营运。

2.保持与船艇及其它岗位的通讯联络，协调好售票亭的关系，保证各项指 4 令落实到位和营运工作的顺利进行，并随时向部门领导汇报营运情况。

3.协助部门经理做好日常管理工作，督促船员严格执行公司及部门各项规章管理制度。

4.负责现场的安全营运管理，本着节约的原则，合理调派各船艇，紧急情况时组织避险，随时做好特殊情况发生时的救护工作，确保安全经营。

5.在确保安全营运的前提下，充分利用浮码头上、下客人，根据风浪情况及时检查并调整码头缆绳状况。

6.注意天气情况，随时向部门经理和售票亭报海况；组织冲滩时客人的运送，妥善处理客人投诉并上报。

7.组织部门质检工作，对部门员工的服务质量、操作水平、责任心、工作能力和工作表现进行评估，做出书面报告和奖罚建议。

8.负责码头、引桥的日常维护保养。9.向部门经理提出合理化建议。10． 完成部门经理交办的其它事项。

五.码头、船艇部值班员职责

1．组织夜间值班人员召开班前会，强调夜间值班注意事项。

2．掌握天气变化情况，根据天气情况，明确各艇码头夜间锚泊位置，确保船艇码头安全。

3．检查记录各船艇收班时剩余油料，交班时作交接。4．负责组织浮码头的对接和撤离。

5．熟悉各种紧急情况处置方案(如：台风、暴雨、碰撞、搁浅、损管等)，正确指挥船舶避险，并及时上报。

6．检查码头等的系泊情况，检查油库、加气房安全状况。7．将值班情况记录入值班记录本。

六.码头、船艇部船舶夜间值班人员配置、时间及职责

1． 2． 3． 值班人员配置及值班位置 值班时间 职责 小艇、水手、船长、轮机各1人

船员：18:30上船，次日早7:00离船

1)各船值班人员听从驾驶员的指挥，各值班驾驶员负责船舶的安全工作，遇有紧急情况及时组织处理并向部门值班汇报。2)保持通讯联络畅通，随时听从部门值班安排。

3)掌握气象、潮汐、水位等变化，及时采取必要的安全措施。不定时对海上船艇进行安全检查

4)如发生碰撞，或因对方操作不当以及其他原因造成本船损伤，应立即上报并会同对方调查现场，分清责任并做出现场记录。

5)系泊前检查锚泊系带设备，做好安全保卫工作，确保系泊安全。6)适时开关船舶的照明设备及锚泊信号，小艇打开排水阀。7)保持各种机电设备处于良好状态，随时准备船舶机动。

8)检查各船艇油料情况，将值班情况记录入值班记录本，并做交接。9)早晚间配合部门值班对浮码头的安全对接和撤离。10)班前及时报海况，协助将出气瓶运至码头

七.仓库管理员职责

1．负责登记进出库物品的名称、数量、规格、日期，按规定填写进出库记录。

2．入库物品要轻拿轻放，避免损坏。3．禁止公用物品转借他人使用。

4．严格进出库物品的申领手续，无主管领导批准不得擅自赠送他人。5．杜绝浪费行为，爱护公共财物。6．定期对物品进行检查，避免挤压损坏。7．负责仓库的卫生清洁及消防安全工作。8．合理摆放仓库物品，做到码放整齐。

9．每月对库存和进出库物品进行盘点登记，做好仓库物品申报申领补库工作。

10． 严格遵守仓库管理规定，严禁使用明火。

八.油库管理员工作职责

1．负责部门船舶油料及机器设备等物品的申购工作，做好验收、入库及登记。

2．负责各船艇油料的发放工作，并严格执行登记手续。3．负责油库区域的卫生清洁工作。

4．负责所辖区域设施设备的维修、保养工作，发现损坏及时报修。

5．监督各加油人员轻拿轻放油桶，加油时杜绝明火及不安全因素，避免发生火灾事故。

6．负责仓库物品的出入库登记，并保持物品的通风干燥，避免物品腐烂变质。

7．做好每月物品及机器配件等的盘点、申购工作，及时报请部门经理审批。8．负责库区消防灭火器材的检查、更换，确保正常使用状态。

九.玻璃船驾驶员职责

1．负责做好营业前本船的油料配备、卫生清洁和消防、救生设备的检查准备工作。

2．负责检查机械舷机及玻璃的可视度。3．负责将观光区海况报告给调度。

4．负责客人上、下船的安全及督促客人穿好救生衣，负责本船的安全航行。5．向客人介绍海底珊瑚礁、热带观赏鱼及海洋知识等。

6．负责客人离船后的小清洁及本船机械设备的维修、保养工作，并做好每班次航行记录。

7．负责收班时本船的锚泊及物品、油料清点交接工作。

十.小艇领班职责

1．负责小艇的日常维护保养工作，保持各小艇适航状态。

2．根据当天营业、天气情况，组织推艇下水并向驾驶员说明操作注意事项和游客安全注意事项。

3．认真填写航行记录，及时申领艇用物资、油料，保证艇只的正常使用，负责保管通讯器材，保证联络畅通。

4．熟悉所有小艇的船舶性能和保养规定，做到心中有数，有故障及时排除并报告调度员。

5．负责组织小艇队的日常营运及安全工作。6．负责所有系泊位的锚、缆的检查，并做好记录。

7．组织驾驶员进行各种演练培训和学习公司及部门各项规章制度，不断提高驾驶员专业技术水平和对客服务质量。

8．负责检查各艇消防救生设备，保证设施设备能够正常使用。

9．组织小艇队按部门船舶防台风方案的相关要求，做好小艇队的防台风布置、准备，在台风到达前12小时内将小艇全部推上沙滩安全水位线以上 7 地带并固定牢靠。

10． 负责填写各艇航行记录。

十一.快艇驾驶员职责

1．负责本艇的驾驶及维修保养，正确使用机器设备。

2．出航前仔细检查油料、救生、消防及其它设备，并将检查结果汇报小艇领班。

3．负责航行、停泊时的安全工作。4．爱护船艇设施，做好艇上清洁卫生。5．航行中严禁高速行驶，确保游客安全。

6．非营业时间，听从领班的统一安排，保证快艇的停泊安全。7．认真做好每班次的航行记录。

8．收班前检查船上的物品是否齐全，并系好艇只，检查锚泊是否安全牢靠，检查剩余油料，作交接记录。

十二.水手领班职责

1．服从部门领导安排、直接对其负责。

2．协助部门主管开展各项经营接待工作，出谋献策，不断完善海上各岗位的规章制度。

3．负责执行每日晨会制度，布置当天接待任务及工作安排。4．积极配合调度的工作，协调员工之间的关系，搞好团结工作。5．及时处理工作中出现的问题，完成游客接送任务。

6．熟悉公司经营项目设施及运营情况，全面向客人介绍公司所经营的活动项目。

7．严格执行逐级请示汇报制度，特殊情况可越级上报。8．钻研业务知识，努力提高自身素质和管理水平。

9．负责制定所属各岗位员工的培训计划，不断提高员工的整体素质和服务质量。

十三.水手员职责

1．遵守公司规章制度和部门规定，服从领班工作安排。2．掌握海上项目操作程序，不断提高自身业务水平。

3．保证客人的安全，预防危险事件的发生。如客人不慎落水应及时采取有效的搭救措施。

4．船舶离靠码头时负责缆绳收、放工作。5．负责船舶航行安全检查及观察了望。

6．主动、热情、耐心、周到地为每个游客服务，对客人提出问题做好解答工作。

7．礼貌提醒客人上下船注意安全，做好搀扶工作，保证客人安全往返。8．坚守岗位，负责本船码头的清洁卫生，做好接待工作。9．负责防风措施的执行。

10． 全面了解本船（码头）的性能，遇有紧急情况及时处理，并向船长或领班汇报。

11． 积极向客人推销鱼食。

第二部分 工作程序与操作规程

十四.夜间值班人员工作程序

1．班前与相关负责人做好交接工作。

2．督促海上值班人员检查各船艇的锚泊、排水、油料等情况并做交接记录。3．及时收听24小时天气预报情况，了解海上的气候变化，及时向部门（值班经理）汇报。

4．保证与海上各值班船只的通讯联络畅通。5．早上安排半潜观光船驶往观光区看海况。6．向部门经理汇报海上风浪及观光船的海况。7．处理海上突发事件，并及时向部门经理汇报。十五.水手领班工作程序

1．按公司要求换好制服、戴好工号牌，列队下码头。2．安排水手架好码头引桥，并检查是否牢固。

3．召开班前会，检查水手出勤、仪容仪表情况，分配当天工作内容，安排水手、导游到各自岗位。

4．检查码头环境卫生和救生、消防器材情况。5．安排水手、导游做好接待客人的准备工作。6．10：30AM合理安排水手、导游用餐。

7．巡视各岗位接待和卫生情况，发现问题及时整改。

8．安排导游做好人数统计审核工作。

9．收班前检查各岗位是否存在安全隐患方可下班。

10．召开班后会，总结当天工作，找出解决问题的方案，并布置明天工作。

十六.码头水手工作程序

（一）引桥水手

1.按公司要求换好工服、戴好工号牌列队下码头。2.清理垃圾筒，清洗固定码头卫生。3.做好随时接待客人的准备。

4.在码头一侧礼貌迎送上下码头客人（风浪大时，固定码头引桥一侧加派一人）。5.冲滩时负责推船。

6.根据排班，擦洗半潜玻璃。

（二）码头水手

1．拉水管清洗码头座椅，做好清洁工作。2．摆放、检查码头救生衣、灭火器、救生圈。

3．维护好码头秩序，礼貌向客人讲解上下船注意的事项。4．礼貌解答客人提出的问题，并积极推销公司娱乐项目。

5．客人上小艇前，协助客人穿戴好救生衣，并礼貌提醒客人上下小艇的注意事项。

6．送走一班客人，对码头进行一次清洁。7．下班前收好码头物品，并绑牢靠。8．冲滩时负责推船。9．根据排班擦洗半潜玻璃。

第三部分

管理制度

十七.码头、船艇部员工管理规定

为加强员工管理，确保码头和船舶正常运转，根据公司实际情况，制定以下规定。

1．遵守国家法律法规，遵守公司各项规章制度，服从领导的工作安排。2．热爱本职工作，任劳任怨，为公司创造效益。

3．爱护码头和船舶设备，精心保管所辖范围内技术器材，严禁在船上吸烟。4．衣着整洁，待客热情周到，语言文明礼貌。5．上班时间不得会客，不得与游客闲聊。

6．按时上下班，不迟到、不早退。每迟到、早退一次，扣减一天工资，无故旷工一次扣减二天工资，一个月内累计旷工三天将上报并予以辞退。7．上岗前必须经过严格考核，考核的主要内容包括基本理论、实际操作、工作态度等方面，杜绝无证上岗。

8．加强业务学习，熟练掌握使用操纵相关岗位设备器材，提高自身业务技能。

9．团结同事，爱护集体荣誉，发扬协作精神，互相配合，努力完成工作任务。

10． 求实创新，向部门提出合理化的工作建议。

十八.码头、船艇部奖罚条例

为了提高员工的工作积极性，发挥员工的创造能力，加强纪律管理，端正工作作风，特制订以下奖罚条例，以达到奖勤罚懒、奖优罚劣的目的：

（一）凡符合以下条款者，给予奖励：

1．遵守公司及部门各项规章制度，维护公司和部门形象者。2．热爱本职工作，服从工作安排及管理，并按质按量完成工作者。3．服务优质、业务熟练、培训考试成绩优秀者。4．仪容仪表整洁、礼节礼貌较好者。5．具有见义勇为的精神，拾金不昧的美德。

6．保护公司财产，在抢险及平常工作中表现突出者。7．成本控制有成效，经常提出全理化建议者。8．在工作中经常受到客人与领导表扬者。

（二）凡有以下行为者将给予罚款、开除：

1．不遵守公司及部门规章制度。

2．不服从上级领导安排，顶撞领导，工作拖拉。

3．损坏公司声誉，造成影响及经济损失，赔偿损失并罚款。4．因服务质量差，工作责任心不强，导致客人投诉。

5．不爱护公司财产，造成损坏或丢失，按该物品原价的双倍赔偿。6．仪容仪表、礼节礼貌不符合规定者。7．上班时间无故离岗、串岗、脱岗者。8．上班迟到、早退及无故旷工者。

9．在工作岗位上吵架或打架者。

10．无环保、节约意识，造成环境污染及资源严重浪费者。

11．上班时间聚众聊天、打牌、饮酒者。12．泄漏公司、部门机密者。

13．未经领班、主管同意，私自换班、调休者。14．防风抢险或重要接待期间，擅离职守者。15．若领班、主管违反以上规定，加倍处罚。

违反以上条例，处以警告处分，严重者开除处理，以上规定自公布之日起执行。

十九.码头、船艇部员工考核制度

1．考核时间及方法

船员招聘前必须进行资格考核，录用后试用期三个月，期满经考试合格后方可转为正式员工，正式员工每年进行一次审核。2．考核内容

港监规定的项目及公司、部门制定的规章制度和业务知识。

3．考核制度的落实方法

考核成绩与工资发放相结合，补考期按相同岗位工资标准的70 ％发放，补考不合格者予以辞退。

4．以船艇队、水手为单位，组织业务培训，并进行考核。5．组织民主评议船员，做到公平、公正、公开。

6．全体船员必须认真学习有关业务知识，不断提高自身素质。

二十.码头、船艇部员工轮休制度

1．码头、船艇部工作人员

⑴经理与副经理相互代理，保持一人在岗；

⑵轮机主管与机修相互代理，保持一人在岗；

⑶调度与艇队领班相互代理，保持一人在岗

⑷一般情况下保持三人在岗，客流量大时应有五人以上在岗。

二十一.码头、船艇部轮机员考核标准

1．熟悉所掌握的机械设备性能特点，能独立保养和排除机械的一般故障。2．熟悉机械的有关使用保养条例。

3．准确掌握机械操作过程中的每一要领及紧急情况下所采取的应急措施。

4．掌握混油机的油料配合比例。5．了解各种机件的用途和工作原理。

6．熟记各项机械的结构、型号及数据参数。7．文书登记方法。

以上几项作为考核的基本内容，考核成绩90分者为优秀，80 分以上者为良好，60分以上者为及格。要求实际操作必须达到80分以上。

二十二.码头、船艇部驾驶员考核标准

为保证航行安全，促进今后工作的顺利进行，公司将组织有关部门对所有招聘的驾驶员进行航海理论、船舶操纵两方面的考核，望参考人员认真学习有关内容，掌握操纵技术。

（一）项目

1．航海理论：向位换算、船舶定位(两种以上办法)、消除罗经自差、潮夕、日月出没计算、助航标志识别、国际海上避碰规则、复杂条件下的航行、海事报告内容。

2．船舶操纵：离靠码头、起抛锚、航行、对迭标航行。

（三）标准

1．理论方面：90分以上为优秀，80分以上为良好，60分以上为及格。

2．实际操作：

（1）离码头：

方法正确安全，操纵熟练为优秀；方法正确，车舵使用不恰当为良好；方法不对，有碰撞为不及格。

（2）靠码头：

方法正确，车舵使用正确，前后不超过1米，离码头1 米停稳为优秀；前后1.5米，离码头1.5米为良好；前后2.0米，离码头2.0米为及格；方法不当，碰撞码头为不及格。

（3）起抛锚：

要求方法恰当，指挥正确。

（4）定位抛锚：

要求准确进入停泊点，误差小于50M为优秀； 100M 良好；150M及格。

（5）对迭标航行：

直航航向不超过1°为优秀；2°为良好；3°为及格，进入1次优秀；2次良好；3次及格，每个航向保持3分钟。

注：以上考核均在小于4级风的情况下进行。

二十三.海上救护措施

为保证海上游客的安全，把危险降至最低限度，特制定海上救护方案：

（一）成立救护小组

组长：

副组长：

组员：

（二）采取主要措施

1．组织学习有关海上救护知识，熟悉海上紧急救护操作程序。

2．配齐救生艇、救生衣、救生圈、消防器材、通讯器材、望远镜等设备。

3．成立海上救护站，12小时值班对海域进行了望监察。

二十四.码头、船艇部安全营运管理规定

为加强公司海上项目的安全运营管理，保证船、艇和游客的安全，特制定如下规定，望全体员工及广大游客遵照执行。

1．为了游客的人身安全，望您做到以下几点：

⑴游客购买观光游览船票后，请听从导游及岸勤人员的指挥，按照规定时间提前10分钟到达码头候船。

⑵听从服务人员的安排，按秩序排队上、下船，严禁互相拥挤。

⑶上、下码头时，由于涌浪作用，船、艇会有些摇摆，请您不要跳跃，抓好栏杆在岸勤人员的帮助下上、下船。

⑷乘快艇观光、海上垂钓的客人，在乘坐快艇前必须穿好救生衣并听从驾驶员指挥，严禁来回走动、调换座位，以免发生意外。

⑸海上遇有暴风雨、火灾或船、艇有倾覆危险时，请游客不要惊慌、拥挤，听从船长、驾驶员的统一指挥，迅速撤离险区。

⑹我公司的船、艇大部分以汽油为燃料，由于天气炎热，燃料易于挥发，为防止火灾，船、艇内严禁吸烟及使用明火。

⑺初到海上的游客，由于风浪作用，部分人会有晕船现象，我们的工作人员会对您悉心照料。在船上行走时请扶好栏杆，以免摔倒掉入海中。

2．为保证游客和船、艇的航行、停靠安全，工作人员必须遵守以下规定：

⑴礼貌待客，对游客有违反安全管理规定的行为要耐心说服教育并坚决制止。

⑵组织游客按时抵达候船地点，搀扶客人有秩序地上、下船，严禁超负荷载客。

⑶耐心回答游客提出的问题，义务讲解乘船安全规定，做好游客上、下船时的安全工作。

⑷船、艇在海上航行时，要严格按《国际海上避碰规则》行驶，确保航行安全。

⑸驾驶人员要认真观察海面情况，禁止有违反安全航行的行为。

⑹遇有大风浪或突起暴风雨时，要及时靠岸或锚泊，无法靠岸时用车、舵保持船位，不得盲目冒险驾驶，以免造成险情。

⑺船、艇遇险时，工作人员要在船长、驾驶员的指挥下，做好游客的安全疏散工作。

⑻全体工作人员，要认真学习海上安全及救生知识，做好本职工作，保证游客及船、艇的安全。

二十五.码头日常维护保养内容

1．对引桥段铺设的木板进行检查，发现损坏及时报修，确保正常使用。2．检查码头船敦、扶栏是否完好。

3．对码头的木板、碰垫、栏杆、篷布、系缆柱、凳子、座椅等进行检查。4．检查码头前后的缆绳及锚是否正常。

5．保持引桥、平台、码头卫生清洁；发现引桥、平台、码头附近海域有垃圾及时清理，及时排除浮仓内积水，保持码头浮力。

二十六.码头、船艇部仓库油料管理规定

1．严格遵守消防法规，预防、杜绝并做好油库的日常消防安全工作，树立高度的责任心。

2．保管员在每次加油前，必须对空油桶内的剩油料渣分类全部收集起来，并清洁油桶。

3．收集后的油料待沉淀24小时后，将上层油料漂倒在使用油桶中使用。其余油渣报废处理。

4．把清洁无油渣的油桶集中到拉油上下油桶处，待采购员检查合格后的油桶才能加油，并与采购员做好交接工作。

5．保管员接收油料时，必须认真检查验收，发现油料出现质量问题可以拒收，并向部门经理汇报。如果不检查，导致使用中发现油料有问题时，责任由保管员负责。

6．保管员将检查合格的油料，应分类保管好。保管时应将油料放置铁柜内或用帆布盖好，以免雨水进入油料中。若因管理不妥造成油料渗水，责任由保管员负责。

7．将各种船艇类型使用的汽油，严格按规定比例配制汽机油。

8．保管员每天将进、出库油料严格按手续规定登记好，并做好统计工作。

二十七.码头、船艇部油库管理规定 1．严禁携带烟火进入油库。

2．开汽油桶时，禁止用金属物品猛烈撞击油桶盖，以免产生火花造成危险。3．加油时应尽量避免油料溢出油箱外。4．储存时汽油、柴油分开存放，油桶摆放整齐。5．无关人员不得擅自入内。6．油料进出库要登记、签名。7．灭火器材必须备齐并定期检查。

二十八.码头、船艇部仓库管理规定

1．无关人员不得擅自进入库内。2．仓库禁止使用明火，严防火灾。3．禁止公私物品混放、混用。

4．入库物品要摆放整齐，保持物品通风干燥，避免腐烂变质。5．机械物品要摆放整齐，定期保养，避免锈蚀。6．进出库物品必须进行详细登记。7．必须配备灭火器材并定期进行检查。

8．保持仓库内卫生整洁。

二十九.码头管理规定

为加强码头管理，确保船艇停泊和游客的人身安全，为客人营造一个清洁、舒适的环境，特制订以下规定：

1．船艇靠离码头时，必须听从船舶调度的统一安排和指挥。2．游客抵达码头后，听从调度和导游的指挥，有秩序地上、下船。3．爱护码头设施，未经主管部门允许，任何人不得随意改动。4．讲文明、讲卫生，保护海洋环境，严禁向码头及海面乱丢杂物。5．码头严禁堆放易燃、易爆及有毒物品。6．游客乘坐小艇，必须穿好救生衣。

7．为了游客的健康和安全，乘坐船艇时严禁吸烟。

8．海上风浪超过5级或突起暴风时，值班调度应及时报告，停止营运，正确指挥船艇避风。

9．营运时，码头人员负责维持秩序及码头的安全工作；2名水手人员及船员负责船艇靠离码头时解缆、系缆并搀扶游客上下船。

10．码头管理人员每天根据潮水和涌浪情况，及时对接和撤离码头，负责维 16 修保管码头的设施设备。

三十.紧急避险措施

1．公司船舶处于航行或停泊状态时应按国际海上避碰规则执行，在交叉相遇、相对相遇或超越的情况下，判断有碰撞危险时应按《规则》主动避让。2．为防止搁浅，除（）外其他船只航行或锚泊时，均应保持在危险距离外500米处(小艇除外)。如发生搁浅，应根据当时的气象、潮夕，结合搁浅位置和船体位置，首先排水，然后再用车或拖带的方法离浅。

3．两船高速碰撞时，应保持碰撞原样，机动到浅水区域后再脱离，以免发生大量进水沉没。

4．船舶遭遇暴风雨时，小艇就近抢滩，大船要靠近大船系缆，无法靠近时可抛锚，用车保持船位，如抛锚失控，大船也可抢滩。驾船避风雨前要判明本船船位，选定正确的航向航行。

5．无论发生何种险情，游客、船员均应身着救生衣，船员应镇静沉着，组织游客进行自救，穿梭船应放下救生排，（）应将游客疏散到甲板上，并放下救生排。

6．发生火灾时，船员应立即启动船上的消防设备和灭火器材，积极组织灭火，同时疏散游客，如消防设备损坏，可利用海水灭火。

三十一.大风浪中船只行驶注意事项

1．控制机器在额定转速4000转/分内行驶(额定转速为5500转/分)。如果机器转速超过5000转/分，涌浪大时，螺旋桨负荷减轻，机器转速急速升高，一般飞车达1000转左右，经常飞车，使机器损害很大。

2．经常的船底脱水，海水泵脱离海水，使机器无法冷却，长时间使用，容易使机器烧缸、卡死，所以要保持机器的中速行驶。

3．在大风浪中行驶，机器严重颠簸，容易使底座螺丝松动或脱落，外部各相对磨损机件因颠簸而加剧磨损，使机器寿命缩短。

4．如不经常清洁化油器、燃油滤清器，油箱底的沉淀物会因船只剧烈颠簸，导致脏物浮起，堵塞机器小的管系，造成停机。

5．为保证船只的平稳航行，载人、载物时，要保持船体与水面平行，无法平行时，可使用船下的拉杆来调整机器与水面的垂直角度(30p、40p手动调整，150p、70p、60p、50p电动调整)。船舶安全技术管理规则

为保证船舶安全正常运营，特成立安全技术小组。

一）、安全技术小组成员

组长：

组员：

二）、主要措施

1．熟知本公司所有船艇、设备的技术性能及使用保养规则，负责管理、维修所有船舶、机械、电器、消防系统等设备。

2．掌握船舶器材及仪器使用规定，了解所有设备完好与损坏情况，机械发生故障及时排除。

3．建立船舶及机械运行档案，及时检查各船舶的文书登记情况，发现问题进行纠正。

4．及时申购船舶所需部件及物品，保证船舶机械设备的正常使用。5．制定船舶的维修保养计划，监督各岗位的日保养、周检试、月检修工作，小组成员不定期（每周至少三次）对各船舶进行检查，发现问题及时整改。6．制定船员培训计划，组织船员进行学习，做到理论与实践相结合，并定期进行考核，使船员业务水平不断提高。

三十二.船艇载客管理规定

1．当班驾机员每天营业前要全面检查救生衣、锚缆、油料等设备是否齐全、充足；了解本艇机械状况，做到心中有数，并清洁本艇卫生。

2．游客上艇前，驾机员要检查游客是否已穿好救生衣，待游客坐稳后方可开艇。

3．离开码头或沙滩时，应慢慢加速；靠泊码头或沙滩时应提前慢慢减速，以免快艇摇摆度太大，导致游客受伤。

4．航行时，根据当时的天气、海面状况来掌握航行速度，并时刻注意游客在艇上的情况，防止客人受到涌浪的颠簸而发生碰撞。

5．航行时如发生意外机械故障，驾机员应沉着冷静，向客人说明情况，避免客人害怕，并下锚，以免船艇漂流太远和搁浅。同时，向码头人员求救，及时与码头联系排险。

6．快艇靠泊码头或沙滩时，要待艇完全停稳后方可让客人上、下艇，并指挥好顺序。

7．客人离艇后，驾机员应重新检查救生衣、油料等设备是否充足、机械状况是正常，并清洁船艇卫生，做好下一航班的接待工作。

三十三.码头、船艇部船舶安全管理规定

为了保障游客及员工生命财产安全，保证公司财产不受损害，船艇航行及锚泊安全，特制定船舶安全管理规定如下： 一）、游客安全管理规定：

1．游客必须在工作人员扶助和允许的情况下登船，不得私自登船，以免发生危险。下船时，要等船停稳，得到许可后方可离座离船。

2．游客上船后，应立即找座位坐好，船艇航行中，禁止游客在船上起立、走动、与驾驶员交谈或将身体某部位探出船舱，以免发生危险。3．乘坐快艇的游客必须身着救生衣，防止落水发生危险。

4．游客自身有心脏病、高血压或肢体器官残疾等情况的，应在登船前向工作人员说明情况，以免发生危险。

5．游客在乘船游览进程中有感觉不适或其他不利情况时，应立即与船上工作人员联系，寻求帮助，以免发生危险。二）、船员安全管理规定：

1．各船艇驾驶员、轮机员每天早上开班前要对船体机器进行检查，有问题及时上报，及时维修，以免发生危险。

2．船艇航行中，各船艇驾驶员、轮机员要留意机器、船体是否异常，一旦发现损坏，立即上报，并采取果断措施。必要时船艇可就近抢滩。

3．各船艇员工有责任和义务协助游客上、下船，保证游客安全。4．游客乘坐快艇时，必须为游客穿好救生衣。

5．当游客感觉不适或有其他意外情况时，船员应主动为客人提供必要的服务。

6．驾驶员在操船时不得与他人交谈，保持高度集中的注意力，以免发生危险。风浪大时，不得高速行驶，以免颠伤客人。

7．当游客违反安全规定时，工作人员应耐心劝解并坚决制止。

8．船艇发生意外情况时，工作人员应镇静，尽力安抚客人并及时上报，寻求最佳解决方案。

9．各船艇船员要提前检查船艇油料，备足油料储备，以免发生断油而停漂客人。

10．遇台风、暴风雨等强对流恶劣天气时，在岗船员要坚守岗位，随时待命行动，不得撤离职守。三）、船舶安全管理规定：

1．各船艇船体、机器要定期检查，发现问题及时维修，以免发生危险。2．依据各船艇出厂技术参数船艇现状，大游船抗风能力6级，快艇抗风能力5级，超越该标准范围，应立即停航，以免发生倾覆、沉船等危险。

3．船艇夜间锚泊位置及防风位置应根据当时具体情况，进行确定安排，并对锚缆进行检查，以免发生拖锚、断缆等危险发生。

4．应根据时间合理安排船艇返航时间，通常夏天所有船艇应在七点半前进入夜间锚泊位置，冬天六点半时应进入夜间锚泊位置，以免夜间迷航、撞船、缠渔网等事故发生。

5．如遇暴雨、浓雾或夜间航行等情况时，应首先打开夜航灯明确自身位置，避免其他船只迷航碰撞。另外，应尽力辨别方向并低速行驶，同时与部门主管人员联系，以求尽快脱离困境，避免发生危险。

三十四.海上应急措施

为了预防海上可能发生的各种安全事故，以及发生事故时所应采取的各种有效的补救措施，把因事故造成的损失减少到最低限度，特制定以下措施：

1．当船上发生险情时，船长应立刻用甚高频报告码头调度，调度应根据情况派遣救援人员、船只及所需物品和设备，并上报部门经理，部门经理应第一时间亲莅事故现场，组织指挥救援及排除险情工作，并及时通报公司领导。2．当船上发生火灾事故时，全体船员应沉着冷静，听从船长的统一组织指挥，熟练使用灭火器材，迅速投入灭火工作，控制火势漫延，并逐级上报请示。3．当发现船上有人落水时，应大声高喊“有人落水啦”，并迅速向海上投放救生设备，组织救生员下海进行营救，并及时与岸上取得联系，派遣救护车，第一时间将落水人员送往附近医院进行救治。

4．乘座快艇的游客必须穿好救生衣方可上船，严禁快艇在大风浪中高速行驶、高速转向。航行中，如机械发生故障时，驾驶员应沉着冷静，耐心向客人解释清楚，以免客人惊慌，并及时联系码头调度派船救助。

5．当两船相遇时，应严格执行海上避碰规则，杜绝一切不安全事故的发生。

三十五.工作人员环保须知

海洋是人类赖以生存的重要自然资源之一，热爱海洋，保护海洋是我们开展旅游项目的主要目的。为确保亚龙湾湛蓝的海水、洁白的沙滩不受污染，全体工作人员必须严格遵守以下规定：

1．全体工作人员在思想上要引起高度重视，必须深刻认识到保护海洋的重要性，从自己做起，从点滴做起，时刻用环保标准约束自己的行为，并积极向游客宣传海洋知识，增强游客的环保意识。

2．保持沙滩、岸边的卫生清洁，爱护岸边的一草一木，防止陆地上的垃圾、20 杂物等被雨水冲到沙滩，造成污染。

3．发现海面、沙滩上有污染物时，在条件允许的情况下应及时组织打捞和清理，不能自行解决时应向公司及环保部门报告。

4．认真维护海上营运船只的机械设备，严格按照国家规定的机械排烟标准使用，杜绝使用超标准机械。

5．船舶加油、补充物品应由专人负责，如发生泄漏要及时清理，如造成严重污染，将追究当事人责任。

6．海上营运船舶的污水、污物等生活垃圾禁止丢入海中，并教育游客按规定进行收集，每天由专人专船集中统一处理。

7．对被海浪冲上沙滩的海草及杂物，应及时清理以保持沙滩的整洁，为游客营造一个良好的娱乐、休闲环境。三十六.码头乘船安全须知

1．严禁向海上乱扔杂物，杂物请按规定统一放在垃圾桶内。2．船舶航行时在各自座位上就坐，无特殊情况不要来回走动。3．严禁用力挤擦或敲击船体，特别是玻璃制品。4．船内禁止吸烟，严禁携带易燃、易爆物品上船。5．请不要乱动船上的各种仪器、设备。6．船舶航行时不要与驾驶员交谈。

7．遇有紧急情况，请听从工作人员指挥，保持镇静。