冬季室外停车,新手要掌握防冻液使用注意事项

第一篇：冬季室外停车,新手要掌握防冻液使用注意事项

冬季室外停车，新手要掌握防冻液使用注意事项

冬天寒冷，不仅冻人，也冻车。

早起出门，走到自家车跟前，余光留意一下车底，有无渗漏的痕迹。

学员老公小王，就是因为少看了这一眼，车开到半路，就开锅了。没办法，叫了救援。

上图车底下，就有一滩液体，略微粘稠，经检查，防冻液漏了。北方冬天，零下二十多度常见，车上不少管线，会有老化和裂痕。因此，防冻液渗漏，也是常见的现象。

很多驾驶新手，对车的基本养护和性能都是一窍不通。

我给学员上课时，都会适当普及一下基本常识。

首先，简单了解一下防冻液，是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

那么，使用防冻液有哪些注意事项？

1、防冻液多久换一次？

我和修理厂的师傅沟通过，建议5000公里左右，或者半年左右换一次，一般在春季和冬季比较适合。

2、防冻液能混用吗？

防冻液尽量不要混用，不同品牌的防冻液，生产配方会有差异，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。

3、防冻液缺了，可以用自来水替代吗？

有些车主在夏天，喜欢添加自来水来替代防冻液，这样做是不正确的。自来水中含有的氯成分，会对水箱和发动机等造成腐蚀或锈阻，导致冷却系统不畅，从而造成发动机温度过高，致使车辆受损。

我在修理厂，就见过，有人加水和防冻液混合后，不到半年，水箱就漏了。换水箱的成本远远大约防冻液的价格。

4、防冻液缺少的表现。

1）留意车底：如果车底有不明液体渗漏，一定要找到原因。2）留意指示灯报警。如下图，就是提示防冻液缺少。

3）留意水温指示灯。如下图，水温如果过高，马上靠边停车，不然，车就会开锅。那样，就不止是换防冻液这么简单了。

4）打开机器盖子，直接检查防冻液是否低于最低限。如下图

5）尽量使用相同颜色防冻液。

市面上销售的防冻液，颜色分为红色、绿色和蓝色，如果说是少量补充的话，可以使用相同颜色的防冻液，不同颜色的防冻液不能混用。混用后有可能会出现化学反应，破坏防冻液的原有本质，严重时还会导致水箱腐蚀、堵塞、漏液及水泵故障等。

5、防冻液泄露的原因，一是水箱水泵漏水可能导致防冻液泄露，二是可能水管的卡子坏了使防冻液泄露。根据车型不同，可能导致泄露的原因不同，具体应该去店里仔细检查一下。

6、如果自己补充防冻液，一定要注意，等温度冷却下来后，再打开螺栓，否则，水温高，容易喷溅出来，烫伤人。

最后提醒一下，购买防冻液尽量买正规品牌，免得腐蚀水箱，或达不到标准要求。

第二篇：防冻液的使用注意事项

防冻液的使用注意事项

以下是防冻液使用过程中需要注意的事项：

一、不能在汽车刚行驶后打开水箱盖或放水阀，因为此时防冻液或水的温度很高，以免烫伤。

二、换防冻液：防冻液有效使用期一般为二年，到期或发现冷却液脏就要更换，更换时一定要将旧防冻液全部清除，并彻底清洗水箱。

更换方法如下：

1、拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。

2、将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水边连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。

3、关上自来水龙头，待冷却系统的水放完后，再关上水箱放水阀。

4、再加清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗，停机后再将净水放掉。

5、在冷却时加入新防冻液，加注防冻液至水箱的最高标记“FULL”为止。

6、添加完毕后，启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，拧开水箱盖，当机体温度下降后，这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，检查储液罐的液面高度保持在”FULL”位置方合格，否则要补充足够为止。

三、更换结束后，应随车带一些防冻液，以备短缺时补加。

四、无机型防冻液不可兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能；如果是母液则需按其使用说明比例配制使用。

五、防冻液应每两年或每三万公里更换一次。

六、添加防冻液时应确认该产品在有效期内。防冻液的有效期多为两年，个别产品会长一些。

七、全年都应该使用防冻液。不少司机朋友误认为防冻液只有防冻的作用，因此只在冬季使用，而夏季多用水代替。其实防冻液除可以防冻外，还具有防沸及防锈蚀的作用，因此应全年使用。

八、选择冰点适合的防冻液。一般选择的防冻液的冰点要低于当地最气温10度。

九、不可混用不同品牌的防冻液。由于同品牌的防冻液生产配方会有所差异，若混合使用很可能发生不良化学反应。

第三篇：防冻液使用选购注意事项（范文）

 南方的冬季总是来的特别慢，突然杀到冷空气带来暴雨与寒潮，也令我想起了我们的防冻液。相信大部分南方车主估计也和我一样，对于防冻液并不是太过在意，除了那次“百年一遇”的雪灾之外，很多时候貌似我们并不太需要防冻液。其实，这个观念是有点偏颇的。万一遇到冰冷天气你的爱车被冻住了，那时候你将束手无策。

一、无水防冻液对发动机更好

现在市面上的防冻液一般分为无机型防冻液与有机型防冻液。简单来说，无机型防冻液不可以兑水使用，而有机型防冻液则可以。两者之间，使用无水防冻液对发动机会更有利。使用兑水的防冻液，当发动机温度在80℃以上的时候，钢壁就会产生水蒸气。而这些水蒸气的热传递性比较差，会慢慢在气缸的外围金属形成气泡层，使发动机里的热量无法及时传递出来，严重的时候可能会使发动机产生爆燃爆震的情况。同时，水份的产生必然会带来水垢，腐蚀缸体，一定程度上缩短爱车的寿命。虽然这种危害在短期内很难发现。

二、添加时使用同品牌的防冻液

不同生产厂商的防冻液不能混用，因为防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液。不同厂家之间的配方都会有一定的差异，混合使用难免会出现不某些化学反应，保护不成反成害。如果添加后还有剩余的防冻液，而你并不打算继续使用同一款的防冻液，小编劝你还是及早把它扔了吧。

三、选好冰点就可以

防冻液最主要的作用是冷却与防冻，但是为什么说选好冰点就可以呢?车辆开锅更多的情况是汽车发生故障造成的，而防冻液把沸点提高后，原来100℃就出现的问题变成120℃才会发生，对发动机的伤害可能更大。所以，车主应该着重冰点的选择。冰点的选择应该以使用车辆所在地的最低气温再下降10-15℃最好。如果有打算长途远行北漂的，应该尽早根据自己的需要及时更换。

四、自己也可以动手换防冻液

其实更换防冻液也不是什么技术活，有兴趣的车主可以自己尝试更换。把车身底盘升高后，放干净剩余的冷却液。如果在4S店，技工会利用风机把残余液体吹出来。倒入纯净水后热车，反复清洗2~3次。最后把防冻液注入，加满后把剩余的防冻液倒入到补充壶内，大概中线的位置。更换防冻液就完成了。在完成更换防冻液后，水箱内会有少量的空气留在里面。在使用车辆一个星期后，空气排出，补充壶内的防冻液会被吸进水箱进行补充，所以车主应该检查补充壶内防冻液的余量。倘若已经到下限，应该及时补充。

虽然南方的冬季并不会太寒冷，但是防冻液的作用不仅仅限于防冻，还有其他的作用。车主在检查车况的时候也应该多留意防冻液的余量与冰点情况，切勿发生事故时候才重视防冻液的作用。www.xiexiebang.com

第四篇：南方车主需知 防冻液使用选购注意事项

南方车主需知 防冻液使用选购注意事项

南方的冬季总是来的特别慢，突然杀到冷空气带来暴雨与寒潮，也令我想起了我们的防冻液。相信大部分南方车主估计也和我一样，对于防冻液并不是太过在意，除了那次“百年一遇”的雪灾之外，很多时候貌似我们并不太需要防冻液。其实，这个观念是有点偏颇的。因为防冻液并不仅仅只有防冻的功效：

● 防冻液只防“冻”吗?

防冻液的全称其实是“防冻冷却液”，简单的从字面上理解，他最主要的作用是“防冻”与“冷却”。一瓶好的冷却液不仅仅夏天防沸、冬天防冻，而且还应该是对其所有金属、橡胶和塑料无害，具备防腐蚀的作用;同时不含强酸和强碱;有效地保障冷却系统的运转，提升冷却系统的功效。

● 防冻液多久更换一次最好?

不同的车型更换防冻液的时间都不一样，车主应该根据保养手册及时进行更换。

进行定期检查的时候，都应该留意水箱的状态。如果肉眼已经观察到副水箱上挂有水珠，这说明了防冻液里有水分，在工作时没有办法排出水蒸气而出现的。车主应该酌情考虑提早更换防冻液。

除此之外，我们也都可以利用冷却液浓度计进行检查。根据观察所得的冷却液冰点与自身实际用车情况相结合，决定是否需要添加冷却液。

● 我应该怎么选防冻液?

一、无水防冻液对发动机更好

现在市面上的防冻液一般分为无机型防冻液与有机型防冻液。简单来说，无机型防冻液不可以兑水使用，而有机型防冻液则可以。两者之间，使用无水防冻液对发动机会更有利。

使用兑水的防冻液，当发动机温度在80℃以上的时候，钢壁就会产生水蒸气。而这些水蒸气的热传递性比较差，会慢慢在气缸的外围金属形成气泡层，使发动机里的热量无法及时传递出来，严重的时候可能会使发动机产生爆燃爆震的情况。同时，水份的产生必然会带来水垢，腐蚀缸体，一定程度上缩短爱车的寿命。虽然这种危害在短期内很难发现。

如果想了解更多发动机知识，请点击以下链接，以进入相关内容：

二、添加时使用同品牌的防冻液

不同生产厂商的防冻液不能混用，因为防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液。不同厂家之间的配方都会有一定的差异，混合使用难免会出现不某些化学反应，保护不成反成害。如果添加后还有剩余的防冻液，而你并不打算继续使用同一款的防冻液，小编劝你还是及早把它扔了吧。

三、选好冰点就可以

防冻液最主要的作用是冷却与防冻，但是为什么说选好冰点就可以呢?车辆开锅更多的情况是汽车发生故障造成的，而防冻液把沸点提高后，原来100℃就出现的问题变成120℃才会发生，对发动机的伤害可能更大。所以，车主应该着重冰点的选择。冰点的选择应该以使用车辆所在地的最低气温再下降10-15℃最好。如果有打算长途远行北漂的，应该尽早根据自己的需要及时更换。

● 自己也可以动手换防冻液

其实更换防冻液也不是什么技术活，有兴趣的车主可以自己尝试更换。把车身底盘升高后，放干净剩余的冷却液。如果在4S店，技工会利用风机把残余液体吹出来。倒入纯净水后热车，反复清洗2~3次。最后把防冻液注入，加满后把剩余的防冻液倒入到补充壶内，大概中线的位置。更换防冻液就完成了。

在完成更换防冻液后，水箱内会有少量的空气留在里面。在使用车辆一个星期后，空气排出，补充壶内的防冻液会被吸进水箱进行补充，所以车主应该检查补充壶内防冻液的余量。倘若已经到下限，应该及时补充。

● 江西.万通汽修学校小结：

虽然南方的冬季并不会太寒冷，但是防冻液的作用不仅仅限于防冻，还有其他的作用。车主在检查车况的时候也应该多留意防冻液的余量与冰点情况，切勿发生事故时候才重视防冻液的作用。

第五篇：冬季车辆使用注意事项

冬季使用汽车需要注意的几点

更换冬季专用玻璃水

有些车主反映雨刮器不喷水了，专家认为，这种情况大部分是由于夏天买车的车主还在使用夏季玻璃水或普通水所导致的结冰现象。冬季一定要换冬季专用防冻玻璃水。

冬天注意锁孔防水

如果车锁在雪后被冻住，专家建议用打火机把钥匙烤一下，然后插入锁心一会儿，等锁心解冻后就好开了，防止锁心上冻最根本的办法还是在洗车的时候注意锁孔的防水。

雪后注意勤洗车

有些车主反映雪后洗车漆面不如从前光亮。专家建议车主在雪停后洗车要及时，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，对车辆的损害也很严重。即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不擦车

注意清洁节气门

冬天的早上车子不易打着，专家认为，此故障绝大部分是进气道积炭过多造成的，像进气门等部位过脏。冬季车行驶到两万公里左右或购车满1年的车主清洁节气门能够很好预防此类情况的发生。

更换冬季适用的机油

车子不易打着除了上面的情况外，还有一种就是机油的选择不当。冬季气温低，机油的黏度会随之变大，从而使发动机阻力增大。这就造成了汽车在冬季的冷启动困难，而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍。在冬季的几个月里应该选择黏度指数高的机油，因为黏度指数越高，黏度随温度变化越小，能够为车辆提供更好的保护。

雨刮器冻住了怎么办

如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。

自驾前仔细检查 冬季用车需“以内养外”

三分修七分养，与夏天不同，由于冬天天气寒冷，因此冬季用车更多的是“以内养外”。本周请来本地维修厂的师傅为你关注一些冬季用车的问题。

预热，冬季安全驾驶第一步

预热，是冬季开车的第一步，而且尤为重要。车辆预热是为了让发动机达到正常工作所需要的温度，这样做不仅保护发动机，也是减少油耗的关键。师傅建议大家在启动发动机后，让发动机保持1000转/分左右，过一分钟让车预热好后再起步。起步时切不可猛踏油门，更不要让发动机的转速过高。提醒广大车主的是，车辆预热时不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。冬季车辆会更费油

维修厂的师傅表示，这个问题是有一定原因的。首先最重要的是负责润滑的机油在寒冷的冬季黏稠度增高，因此会增加发动机负荷，最终油耗会略微增加；其次由于户外温度低，车辆热车时间也相应增加，在这个过程中也会消耗更多的燃油。

还有驾驶习惯的问题，一般来说，发动机正常工作需要的温度是800℃至900℃，在冬天不少车主不习惯热车，在发动机没有达到工作温度时就开车，这时候燃油得不到充分燃烧，就容易形成积炭，更容易造成油耗偏高等问题。

冬季驾驶小心犯困

冬季上路时遇到的日常路况与其他季节大多一样，但师傅提醒广大车主，绝对不能大意——冬季驾驶车辆，最容易犯困！由于冬季较为寒冷，因此一般车内的温度会相对比较高，这种情况下，驾驶员会比其他季节更容易出现困倦的情况。

因此，冬季驾车时，一定要保持小心谨慎。长时间驾驶的话，可以隔一段时间适当打开车窗，吹吹冷风让头脑清醒。

在零下的温度下，爱车更要得到细心的养护

在寒冷的冬天，爱车也容易“感冒发烧”。要想提高和延长车的使用寿命，就必须遵循规律、悉心呵护，特别是在零下的温度，爱车更要得到细心的养护。

勤检暖风系统

天气变冷，车主肯定会频繁使用暖风系统，可是有时候车主开了暖风系统，车内的温度也不见上升。由于车辆的暖风系统经过长时间的停用，容易导致故障，为了确保冬季暖风系统的正常使用，应在冬季做些必要的检查。

建议：平时应该检查暖风系统各部件的工作是否正常、风机运转有无异常、风管是否通畅、暖风水循环是否正常、有无渗漏堵塞现象等。除了是要保证暖风的正常使用之外，更关键地是为了避免因暖风系统隐患而造成车辆的故障。

另外，在未使用暖风时，暖风水箱中的水是不流动并与发动机冷却水也是不连通的，长期不工作状态容易产生堵塞和连接处的渗漏现象，从而直接导致发动机冷却系统故障，更严重的还会造成发动机安全隐患。

玻璃清洁剂别用水代替

进入冬季以后，无论是在行车的过程中还是在早上出车时，玻璃表面极易形成厚厚的雾气，这样就必须借助雨刮玻璃清洗功能来解决。如果因为平时的马虎和不在意，而产生玻璃清洁功能故障，特别是当故障出现在行车途中时，car-m.cn甚至还会因为玻璃上附着的雾气而导致安全事故。

建议：消费者使用专用玻璃清洁剂或用酒精混合水，目的是为了提高防冻能力和清洗力，还可减少玻璃表面的雾气。如果车主用的是普通的自来水，天冷时不仅容易结冰，同时还会因冰的体积增大而撑破清洁剂壶和喷水电机，甚至更麻烦地是因喷水电机短路而击穿保险和继电器，从而导致共用同一电源的其他电器功能失效，所以请不要忽视这小小的液体，正确的使用方法会省去很多的麻烦。

汽车也要防冻

刮水器虽小，但在恶劣天气中所起的作用非常重要。因为正常操作的挡风玻璃刮水器是保证视线清晰和行车安全的必要条件，因此，定期检查和保养刮水器就显得非常重要。有些车主为图省事，用散热器防冻剂代替专用挡风玻璃清洗液，其实这种省事的做法，会损坏挡风玻璃清洗系统和车辆的油漆。

建议：加注挡风玻璃清洗液时，最好是选用专用的清洗液，不要使用自来水。如果夏季你用的是自来水，进入冬季，最好是更换一下，因为自来水含有矿物质可能会堵塞挡风玻璃清洗器的管路。而且当气温下降到结冰点以下时，水就会使溶液结冰，结冰后的溶液会损坏挡风玻璃清洗系统。

另外，玻璃上的硅酮痕迹是无法去除的。因此，切勿在挡风玻璃上使用含有硅酮的上光剂。更不要使用溶剂、汽油或油漆稀释剂清洁雨刮片。一旦发现雨刮片变硬、变脆或有裂痕或会把污垢涂抹到挡风玻璃上时，一定要及时更换新的雨刮片。

时刻消除灯光隐患

入冬之后，除了天气变凉之外，最明显的就是雾霜天气越来越多，这种天气能见度低，再加上路面湿滑，极易导致交通事故的发生。这时灯光的完好无损是保证雾天行车的安全必备条件之一，所以对灯光的检查维护就显得非常必要。

建议：由于灯光的使用变得更加频繁，只有保证防雾灯、示宽灯、制动灯以及高位制动灯在正常工作之下，才能起到安全行车的目的。同时，建议大家除了消除明显故障之外，还必须对隐患予以有效排除。

汽车防寒需要注意些什么？

近期，寒潮侵袭全国大部分地区，温度的骤然下降对行车产生了很大的影响，而汽车本身而言，及时更换防冻液，检查电器设备显得尤为重要，主要包括一下项目：

更换各种油液

（1）使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。

（2）更换机油。选用黏度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的黏度随着温度下降而增大，流动性变差，因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。

（3）更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。

保养发动机冷却系统

（1）检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。

（2）清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。

（3）加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。

保养电器设备

（1）检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低，而发生冻裂蓄电池外壳的事故。

（2）调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大，因此发电机充电量必须提高，可适当调高调节器限额电压，一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0．6V比较合适。

（3）保养启动电机。冬季发动机启动困难，启动电机的使用次数频繁，如启动机功率不足，又会进一步增加发动机启动难度。实践表明，在夏季里，如果启动机稍有故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的保养，保持启动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。

（4）加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱，以提高蓄电池的温度。