新能源汽车大额补贴 对蓄电池行业提速还是提要求

第一篇：新能源汽车大额补贴 对蓄电池行业提速还是提要求

新能源汽车大额补贴

对蓄电池行业提速还是提要求

2011年伊始，全国主要城市已开始启动汽车补贴政策，在国家补贴的基础上，各城市也都建立相关的补贴方案，以纯电动汽车为例，北京市最高可补贴12万元，而成都购买者则最高可获60万元补贴。不管补贴是针对消费者还是针对企业，都将推动电动汽车的快速发展。有人说蓄电池行业将随着电动汽车的发展而腾飞，没错，电动汽车的提速发展将带来蓄电池行业的重大变化。但是提速还是提要求呢？

蓄电池作为电动汽车的核心部件，其质量优劣等在一定程度上决定了电动汽车的发展。因此，电动汽车的快速发展将极大考验蓄电池行业，也对蓄电池行业提出更高要求。

技术：加快技术创新是硬道理

蓄电池是电动汽车的动力源，这就要求蓄电池在性能上达到电动汽车低耗能、储能大、快速充电、寿命长、造价低等特点。目前普遍应用的蓄电池主要还是铅酸蓄电池。由于我国铅酸蓄电池整体技术水平不够成熟，目前能够承担起电动汽车高性能要求的企业不多，主要集中在几大企业中，其中以超威为代表。

超威作为铅酸动力电池技术成熟的企业，是目前行业真正具备量产生产电动汽车铅酸动力电池的企业之一。而就我国电动汽车目前发展情况来看，不少知名电动汽车厂家都是用超威电池拿到国家发改委上牌目录。

据了解，超威动力电池已和吉利、江淮、东风小康等20多家汽车厂家建立合作，成为其稳定供货商。而汽车行业老大哥通用公司日前也表达欲与超威合作，将铅酸动力电池应用在最新研发的新能源汽车上。

随着国外企业瞄准国内巨大的蓄电池需求进军中国市场，我国蓄电池行业也将受到严重威胁。不可否认，我国铅酸蓄电池行业缺乏国际竞争力，主要还是技术上的创新力不够，难以突破铅酸蓄电池比能量低等瓶颈，造成所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短的情况。而这些技术上的瓶颈，将制约国内蓄电池行业的快速发展。

服务：实现售后的全面提升需要行业整体行动

既然蓄电池是电动汽车最为关键的部件，是汽车的动力源，价格也相对较高，因而对售后服务也随即提出更高的要求。而售后服务一直是我国蓄电池行业的一大硬伤，这也跟入行门槛过低导致行业内部鱼龙混杂、良莠不齐的现状有关。真正能谈上服务的，也仅仅存在少数几个大企业中。

在刚刚过去的一年，超威提出了“对每一只售出的超威电池服务到底”的售后服务理念，并出台新举措，做到每一只电池出厂有跟踪、检测有标准、退货有依据的全新售后标准，把我国蓄电池行业的售后服务推到一个新的高度。

但对于不少企业来说，实现每一只电池的跟踪服务显然是难以做到的。有业内专家称，售后服务在一定程度上决定了企业的发展。因而在国外企业优质服务的压力下，整个行业行动起来，提升售后水平将是未来几年我国蓄电池行业的重要目标。

第二篇：国家对新能源汽车的补贴与支持

国家对新能源的补贴与支持

一、私人购买新能源补贴条件 支持条件：

（一）新能源汽车产品纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，企业保证销售汽车与目录产品的一致性。

（二）纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时，插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时（纯电动模式下续驶里程不低于50km）。动力电池不包括铅酸电池。

（三）汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里（以先到者为准）的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。

（四）汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供按照有关国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证：在纯电动模式下行使的汽车30分钟最高车速、插电式混合动力汽车的最高时速、0-50公里/小时加速时间、最大爬坡度、百公里耗电量（工况法）、续驶里程（工况法），电机类型和功率、动力电池类型及总储电量、充电（快充、慢充）方式和时间、车载充电机的功率和输入电压等。

补贴标准：按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

二、国家发改委2011年产业结构调整专项支持 支持范围：新能源汽车关键零部件：能量型动力电池组（能量密度≥110Wh/kg，循环寿命≥2000次)，电池正极材料（比容量≥150mAh/g，循环寿命2000次不低于初始放电容量的80％），电池隔膜（厚度15～40μm，孔隙率40%～60%）；电池管理系统，电机管理系统，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机（峰值功率密度≥2.5kW/kg，高效区：65%工作区效率≥80%），车用DC/DC（输入电压100V～400V），大功率电子器件（IGBT，电压等级≥600V，电流≥300A）；插电式混合动力机电耦合驱动系统。

补贴标准：固定资产投资15%。2012年产业结构调整专项尚未发布。

三、其它支持

目前已知的《节能与新能源汽车产业规划》目前尚未正式发布。