第一篇：促进扩大内需鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案(国办发〔2009〕44号)
【发布单位】国务院办公厅 【发布文号】国办发〔2009〕44号 【发布日期】2009-06-01 【生效日期】2009-06-01 【失效日期】 【所属类别】政策参考 【文件来源】中国政府网
促进扩大内需鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案
(国办发〔2009〕44号)
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
发展改革委、财政部、商务部、工业和信息化部、环境保护部《促进扩大内需鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》已经国务院同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。
今年以来，国家结合实施重点产业调整和振兴规划，加大老旧汽车报废更新力度，出台鼓励“汽车摩托车下乡”、“家电下乡”等政策，有力地促进了农村消费，对拉动内需，稳定和扩大就业，保持经济平稳较快发展发挥了重要作用。为进一步促进扩大内需，根据我国家电、汽车产业发展和消费市场实际，有必要实施鼓励汽车、家电“以旧换新”的政策措施。这不仅有利于扩大消费需求，也有利于提高能源资源利用效率，减少环境污染，促进节能减排和循环经济发展。各有关省市人民政府和国务院有关部门要加强领导，制定明确的实施细则，认真组织实施抓好落实。
国务院办公厅
二○○九年六月一日
促进扩大内需鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案
发展改革委 财政部 商务部 工业和信息化部 环境保护部
为进一步扩大汽车、家电消费，促进扩大内需，保持经济平稳较快发展，特制定鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案。
一、鼓励汽车、家电“以旧换新”的重要意义
（一）拉动国内需求。随着工业化、城镇化进程加快，我国汽车、家电消费快速增长，保有量大幅增加，淘汰更新潜力较大。据预测，2009年汽车报废量将达到270万辆，家电报废量将达到近9000万台，如果加快淘汰更新，将促进汽车、家电产业稳步增长。
（二）促进节能减排。老旧汽车油耗比新车高5%-10%，特别是“黄标车”油耗比“绿标车”高30%，污染物排放量严重超标，老旧家电电耗比新家电高20%-30%。实行汽车、家电“以旧换新”，有利于提高汽车、家电能效水平，减少环境污染。
（三）有效利用资源。汽车、家电中含有大量可回收利用的钢铁、有色金属、塑料、橡胶等资源，通过“以旧换新”，加快完善汽车、家电回收拆解处理体系，可使这些资源得到充分有效利用，促进循环经济发展。
（四）稳定和扩大就业。汽车、家电生产技术含量高，产业链长，鼓励汽车、家电“以旧换新”，不仅有利于促进汽车、家电产业稳步增长，也有利于促进营销、物流、售后服务以及报废汽车、废旧家电回收拆解等劳动密集型行业的发展，安置大量人员就业。
二、基本思路
采取财政补贴方式，鼓励汽车、家电“以旧换新”，建立有效的激励机制，进一步扩大内需特别是消费需求，促进节能减排，发展循环经济。坚持与“汽车摩托车下乡”、“家电下乡”等扩大消费政策相衔接；与将于2011年施行的《废弃电器电子产品回收处理管理条例》制度设计相一致；既要确保财政资金使用的安全有效，又要做到简便易行，方便广大消费者。
三、鼓励汽车“以旧换新”的政策措施
在现有老旧汽车报废更新补贴政策的基础上，进一步扩大补贴范围，加大补贴力度，加快老旧汽车报废更新。2009年在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上，中央财政再安排40亿元。
（一）补贴范围。一是对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前一定年限报废并换购新车的，给予补贴。二是对提前报废“黄标车”并换购新车的，给予补贴。同时符合财政部、商务部公告的《2009年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准》规定的车型，只能享受一种补贴政策；提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受老旧汽车报废更新补贴政策。
（二）补贴标准。符合条件的老旧汽车报废更新单辆补贴金额，原则上不高于同型车辆的单辆车辆购置税金额，具体标准为：中型载货车6000元，轻型载货车5000元，微型载货车4000元，中型载客车5000元，轻型载客车4000元，微型载客车3000元，其他车型6000元。
中央按上述补贴标准，对地方实行补贴资金包干。地方可以根据“黄标车”的车型、年限以及城市管理等因素，调整补贴标准。
（三）资金补贴流程。按照《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》的有关规定，车主将报废汽车交售给有资质的报废汽车回收拆解企业，回收拆解企业向车主开具报废汽车回收证明，车主凭报废汽车回收证明、注销证明、更新车辆购车发票和有效身份证明申领补贴资金。
四、鼓励家电“以旧换新”的政策措施
鉴于目前我国绝大多数地区废旧家电回收处理体系尚未建立，2009年先在废旧家电回收处理体系有一定基础的省市开展家电“以旧换新”试点，成熟后在全国推广。2011年按《废弃电器电子产品回收处理管理条例》的要求建立家电回收利用生产者责任制。2009年财政安排20亿元资金，用于家电“以旧换新”补贴。补贴资金由中央财政和试点省市财政共同负担。
（一）试点范围。选择北京、天津、上海、江苏、浙江、山东、广东和福州、长沙9省市开展家电“以旧换新”试点。
（二）补贴范围。包括电视机、电冰箱、洗衣机、空调、电脑5类家电产品。
（三）补贴对象。一是对交售补贴范围内的旧家电并购买新家电的消费者给予补贴。二是对回收补贴范围内的旧家电并送到拆解处理企业的运输费用给予补贴。
（四）补贴标准。交旧购新补贴不超过家电销售价格的10%，并分品种确定补贴最高上限。回收运输实行定额补贴，具体标准另行制定。
（五）操作流程。
1.确定实施主体。家电销售商和家电回收企业以招标方式确定。拆解处理企业由试点省市人民政府从现有拆解处理企业中确定，试点期间，原则上每个试点省选择1-2家，试点城市选择1家。拆解处理企业要符合国家有关环保法律法规要求。
2.收购旧家电。消费者通过网络或者电话提出交售旧家电，回收企业上门收购旧家电，并向消费者开具国家统一印制的家电以旧换新凭证。试点省市人民政府有关部门根据实际情况公布旧家电回收指导价格。
3.购买新家电。消费者凭家电以旧换新凭证，向中标的家电销售商购买新家电。家电销售商按照新家电售价减去补贴后的价格销售给消费者。财政部门根据销售商的有关记录和凭证给予补贴。家电生产企业向消费者公告“以旧换新”家电产品的规格、型号和参考价格。
4.废旧家电拆解处理。回收企业收购的旧家电交售给拆解处理企业进行拆解处理。拆解处理企业向回收企业垫付运输费用，并开具发票。财政部门根据拆解处理企业实际回收量，按照回收运输补贴标准给予运费补贴。回收后再流通的旧家电不予补贴。
（六）申领补贴资金。家电销售商凭新家电销售发票存根和对应的家电以旧换新凭证，到当地财政部门申领补贴资金。废旧家电拆解处理企业凭收购发票底单及有关记录，到当地财政部门申领运费补贴。
五、组织实施
财政部会同商务部、工业和信息化部、环境保护部等部门制定家电“以旧换新”财政补贴资金管理办法，商务部会同有关部门组织实施汽车、家电“以旧换新”工作，环境保护部负责废旧家电拆解处理的组织实施和监督管理，工商、质检等部门在各自职责范围内加强监督管理，请中央宣传部组织新闻媒体做好汽车、家电“以旧换新”政策宣传和舆论监督工作。
试点省市人民政府负责本地区家电回收和拆解处理工作的组织实施和监督管理，并定期向国务院有关部门报告。各试点地区要按照本实施方案的要求制定具体的操作细则，同时本着既保障财政资金安全，又方便群众交旧购新、享受补贴的原则，积极探索家电“以旧换新”的操作办法。
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第二篇：郑州市汽车以旧换新实施方案
郑州市汽车以旧换新实施方案
第一章 总 则
第一条 为认真贯彻•国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见‣（国办发„2008‟134号）精神，根据财政部等10部门•关于印发<汽车以旧换新实施办法>的通知‣（财建„2009‟333号）和省财政厅、商务厅10部门•关于印发河南省汽车以旧换新实施方案的通知‣(豫财办金„2009‟105号)等要求，确保汽车以旧换新工作顺利开展，结合我市实际情况，特制定本方案。
第二条 本方案所称汽车以旧换新是指按本方案要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车。
“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。
老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。
第三条 本方案所称汽车以旧换新补贴资金(以下简称补贴资金)是指中央财政和省财政、市财政预算安排的，专项用于汽车以旧换新的补贴资金。
第四条 市商务局会同市财政局、市委宣传部、市发展改革委、市经委、市公安局、市环保局、市交通局、市工商局、市质监局等有关部门按照部门职责分工和本方案的规定，组织实施汽车以旧换新工作。
市商务局负责综合协调，审核•报废汽车回收证明‣、•汽车以旧换新补贴资金申请表‣等有关资料，进行数据汇总等工作。
市财政局负责补贴资金的筹集、分配、落实和监管。市委宣传部负责汽车以旧换新的宣传工作。
市公安局负责办理新车注册登记、报废汽车解体，办理报废机动车注销登记并出具•机动车注销证明‣。
市环保局负责“黄标车”的认定和查验，并对报废机动车拆解处理实施环境监管。
市发展改革委、市经委、市交通局、市工商局、市质监局等部门在各自职责范围内加强监督管理。
第二章 补贴范围和标准
第五条 汽车以旧换新补贴，遵循“政策公开、鼓励报废、自愿申领、定额补贴、上限封顶”的原则。
补贴范围：在2009年6月1日-2010年5月31日期间，将符合下列条件的汽车交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的(报废汽车的车主名称与换购新车车主名称应一致)：
(一)使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车;(二)使用不到12年的老旧中、轻型载货车;(三)使用不到12年的老旧中型载客车(不含出租车)；
(四)与•汽车报废标准规定使用年限表‣(详见附件1)中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。
“黄标车”可登录“机动车环保网”查询，网站地址：www.xiexiebang.com。
汽车使用年限计算的起始和终止日期分别为车辆初次登记日期和注销日期。
第六条 同时符合下列条件的，车主只能选择申请一种补贴：
(一)既符合第五条第四项、又符合第五条第一至第三项规定条件之一的；
(二)既符合第五条第三项或第四项，又符合2009年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准公告(财政部 商务部公告2009年第20号)规定条件的。
第七条 提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购臵税政策的，不再享受此补贴。
第八条 符合第五条规定提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，按以下标准给予补贴：
(一)报废老旧汽车的补贴标准：
1.报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元； 2.报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元； 3.报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元； 4.报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元。
(二)报废“黄标车”的补贴标准：
1.报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元； 2.报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元； 3.报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元； 4.报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元;5.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币4000元；
6.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币3000元；
7.报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆补贴人民币6000元。
（三）凡换购河南省汽车生产企业生产的汽车，除享受国家报废汽车补贴外，省财政按新车价格的3%给予补贴，最高补贴限额为每辆车1500元。
（四）凡郑州市居民和单位换购郑州市汽车生产企业生产的汽车，除享受国家、省报废汽车补贴外，市财政按新车价格的5%给予补贴，最高补贴限额为每辆车2500元。
第三章 车辆报废更新及补贴资金申请、审核和发放 第九条 承担汽车以旧换新车辆回收工作的企业应为依法设立、具备汽车以旧换新信息管理系统录入条件、能够出具由省商务厅印发的•报废汽车回收证明‣的报废汽车回收拆解企业。
第十条 拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应当将符合“补贴范围”规定的老旧汽车、“黄标车”交售给车籍所在地报废汽车回收拆解企业。报废汽车回收拆解企业应当在信息管理系统中录入车辆报废回收有关信息，按有关规定及时对车辆解体，向车主出具•报废汽车回收证明‣，并自收到车辆之日起10个工作日内将机动车登记证书、号牌、行驶证和•报废汽车回收证明‣副联等交公安机关办理注销登记，向车主交付•机动车注销证明‣。公安部门应在收到报废汽车回收企业送交的上述材料后，在7个工作日内监销相关车辆，并出具•机动车注销证明‣。
第十一条 报废汽车回收拆解企业出具的•报废汽车回收证明‣应在备注栏中注明车辆初次登记日期、总质量、车长、乘坐人数等信息，并将副联报送市商务局主管部门备案。
第十二条 车主在购买新车时，应取得新车购车发票等证明、凭据。
第十三条 市商务局会同市财政局、市环保局、市公安局各抽调1-2名工作人员，成立郑州市汽车以旧换新联合服务窗口，办理补贴资金申请的受理、审核、资金拨付等工作。联合服务窗口办公地点设于：郑州市陇海路与工人路交叉口东北角（劳动宾馆501、502房间），咨询电话：67725345、67725302。
市商务局是联合服务窗口的牵头单位，主要负责综合协调，审核•报废汽车回收证明‣的有效性以及车主提交的•汽
车以旧换新补贴资金申请表‣(详见附件2)等有关材料，核对信息管理系统中报废车辆回收有关信息，录入申请、补贴信息，汇总数据等工作。
市财政局负责审核车辆是否属于申领补贴范围及补贴标准，并对符合要求车主拨付补贴资金。
市公安局负责监督报废汽车解体，办理•机动车注销证明‣和新车注册登记。
市环保局负责查验报废车辆是否属于“黄标车”。第十四条 符合本方案第五条规定的老旧汽车、“黄标车”车主，应在2009年8月10日至2010年6月30日期间，到郑州市汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金，并提供以下材料：
(一)•汽车以旧换新补贴资金申请表‣(详见附件2，可在联合服务窗口领取，也可从商务部网站下载)；
(二)•报废汽车回收证明‣原件；(三)•机动车注销证明‣原件及复印件；(四)新车购车发票原件及复印件；(五)机动车登记证书原件及复印件；(六)车辆购臵税完税凭证原件及复印件；(七)有效身份证明原件及复印件；
(八)与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。
对符合条件的报废老旧汽车、“黄标车”并购买新车的，财政部门应于受理后15个工作日内将补贴资金发放到车主银行账户；对不符合条件的，商务主管部门应及时退回申请并说明理由。
车主逾期提出补贴资金申请的，有关部门不予受理。
第四章 保障措施
第十五条 经市政府同意，成立郑州市汽车以旧换新工作办公室，在郑州市家电下乡领导小组统一领导下组织并实施郑州市汽车以旧换新工作。办公室设在商务局。增加市发展改革委、市经委、市环保局、市交通局为郑州市汽车以旧换新工作成员单位。各成员单位根据职责分工、工作要求制定工作方案和建立工作机制，明确任务，落实责任，密切协作，确保政策落实到位。
第十六条 市商务局要积极引导报废汽车回收拆解企业及网点主动开展上门服务，方便车主交车和办理相关手续。各报废汽车回收拆解企业要加大资金投入，按照•报废汽车回收拆解企业技术规范‣(GB22128-2008)和省 商务厅•关于实施†报废汽车回收拆解企业技术规范‡有关工作的通知‣（豫商建„2009‟39号）要求，积极进行标准化改造，提高拆解水平。
第十七条 市商务局要积极与市财政局、市公安局、市环保局等部门沟通和协调，认真做好郑州市汽车以旧换新联
合服务窗口设立、办公设备购臵、政策宣传、业务培训、相关单据印制等工作。市财政局安排必要的工作经费，以满足以上工作的需要。
第五章 监督管理
第十八条 市政府相关部门要在各自职责范围内加强对汽车以旧换新政策实施、汽车报废和换购新车、补贴资金发放、信息统计上报等情况进行跟踪检查和监督管理，确保资金安全、及时发放，用好补贴政策。
第十九条 市商务局负责做好汽车以旧换新补贴申请办理资料存档和信息统计工作，并将每月办理情况按•汽车以旧换新补贴资金发放统计表‣的要求，于次月2日前报送省商务厅并抄送省财政厅、省公安厅、省环境保护厅。
第二十条 对买卖、伪造、变造•报废汽车回收证明‣，拼装车以及将回收的报废车辆上路行驶或流向社会的，有关部门依据•报废汽车回收管理办法‣(国务院令第307号)进行处理。
第二十一条 对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，有关部门依据•财政违法行为处罚处分条例‣(国务院令第427号)及其他有关法规进行处理。
第二十二条 报废汽车回收拆解企业有违反本方案规定，不履行有关义务的，市商务局可依据其情节轻重，采取公告企业违规行为，从承担汽车以旧换新车辆回收工作企业 8
名单中剔除，以及收回或暂停发给•报废汽车回收证明‣等措施进行处理。
第六章 附则
第二十三条 本方案自发布之日起执行。
第二十四条 财政部、商务部•2009年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准‣（2009年第20号公告）规定的老旧汽车报废更新补贴资金的申请和发放，按本办法有关规定执行。符合补贴条件的车主应按规定提交以下材料：
1.•“老旧汽车报废更新”补贴资金申请表‣（详见附件3，可在联合服务窗口领取，也可从商务部网站下载)；
2.•中华人民共和国机动车行驶证‣复印件； 3.•报废汽车回收证明‣原件； 4.•机动车注销证明‣原件及复印件；
5.•中华人民共和国道路运输证‣复印件（报废农村客运车辆需提供）；
6.当年更新且汽车排放标准符合国三要求的城市公交车新车发票原件和复印件（报废城市公交车辆需提供）。
7.有效身份证明原件及复印件（车主非个人的，其单位需出具介绍函）；
8.与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。
第二十五条 本方案由市商务局、市财政局会同有关部门负责解释。
附件：1.汽车报废标准规定使用年限表 2.汽以旧换新补贴资金申请表
3.“老旧汽车报废更新”补贴资金申请表
第三篇：促进信息消费扩大内需实施方案
为贯彻落实《XX省人民政府关于促进信息消费扩大内需的实施方案的通知》（X府发〔2013〕61号）文件精神，结合我市实际，提出如下实施方案。
一、主要工作目标
（一）信息消费规模快速增长。到2017年，信息消费规模超过172亿元，其中基于互联网的新型信息消费规模达到69亿元，年均增长30%以上；带动电子信息产业主营业务收入超过50亿元；电子商务交易额超过400亿元，年均增长32%；网络零售交易额75亿元，年均增长36%。
（二）信息基础设施显著改善。到2015年，初步建成适应我市经济社会发展需要的下一代信息基础设施；到2017年，完成下一代广播电视网络（NGB）改造，固定宽带家庭普及率达到70%以上，3G/LTE（4G）用户普及率达到70%以上，行政村通宽带比例达到100%。4G网络实现全市重点乡镇、高速公路、县际干道、主要景区有效覆盖，各区市县城区深度覆盖。城市家庭宽带接入能力基本达到每秒30兆比特（Mbps），XX主城区及有条件的区市县城区达到500兆比特（Mbps）以上，农村家庭达到10兆比特（Mbps）。云服务水平达到为全社会广泛提供服务的能力。网络与信息安全保障能力明显增强。智慧城市、两化融合、电子商务、三网融合建设取得长足进展。
二、加快推进信息基础设施改造升级工程
加快以宽带网络、移动通信基础设施和三网融合等为主要内容的信息基础设施建设，持续加大信息基础设施的共建共享，发挥其对扩大信息消费的重要支撑作用。
（一）宽带网络基础设施建设。制订我市“宽带中国”战略实施方案；加快宽带网络升级，推进光纤和有线电视入户。启动实施“城市宽带提速计划”、“农村宽带普及计划”、“视听乡村”、“农村校通宽带计划”、“应用创新推广计划”、“宽带体验提升计划”和“宽带产品研发计划”7大专项计划。（责任单位：市经济和信息化委、市文广新局、市财政局、市委农工委，各通信、广电运营企业）
（二）移动通信基础建设。统筹第三代移动通信（3G）、无线局域网（WLAN）、LTE（4G）等无线移动宽带网络协调发展，优化网络结构，提升网络质量。组织实施TD—LTE产业化及应用示范，推动开展基于TD—LTE的行业应用。（责任单位：市经济和信息化委，各通信运营企业）
（三）三网融合建设。加快通信和广电业务双向进入。推动地面数字电视覆盖网和高清交互式电视网络基础设施建设，加快广播电视模数转换进程，加快建设下一代广播电视网。积极争取实施一批三网融合示范工程。（责任单位：市文广新局、市经济和信息化委、市发展改革委、市财政局，各通信、广电运营企业）
三、增强信息产品供给能力
努力增强信息产品供给能力，提升广播影视节目水平，促进信息产业做大做强。
（一）加快电子信息产业发展。加快华蓥市、邻水县和武胜县等区市县及相关园区电子信息制造业发展，重点支持华蓥市电子产业配套基地建设。积极引进和发展云计算、物联网、软件等战略性新兴产业。（责任单位：市经济和信息化委、市财政局，各相关区市县人民政府，各园区管委会）
（二）提高信息产品应用能力。积极参与XX省北斗卫星导航系统在自然灾害预警与救助、公共安全综合应用、城乡建设、智慧景区管理、林火预警应急等领域的开展应用。（责任单位：市经济和信息化委、市发展改革委、市财政局、市住房城乡规划建设局、市公安局、市国土资源局、市林业局、市旅游局等）
（三）强化广播影视产品服务能力。加快打造XX红色影视文化城。大力宣传，积极邀请影视制作单位到我市拍摄一批质量高、有影响的红色影视剧。（
第四篇：广州市鼓励淘汰黄标车暨汽车以旧换新实施办法
印发《广州市鼓励淘汰黄标车暨汽车以旧换新实施办法》的通知 穗经贸[2009]20
号
各区、县级市经贸部门、财政局、环保局、宣传部、发展改革局、公安分局、交通局、工商分局、质监局，广州市物资再生协会，各有关汽车生产销售企业、二手车交易市场、汽车回收拆解企业：
《广州市鼓励淘汰黄标车暨汽车以旧换新实施办法》已经市政府同意，现印发给你们，请遵照执行。工作中如遇问题，请按职能向相关部门反映。
特此通知。
市经贸委
市财政局 市环保局
市委宣传部
市发展改革委
市公安局
市交委
市工商局
市质监局
二○○九年十二月十六日
广州市鼓励淘汰黄标车暨汽车以旧换新实施办法
为加快淘汰高排放汽车（简称“黄标车”），进一步减少机动车排气污染，改善我市空气质量，结合贯彻落实《国务院办公厅关于转发发展改革委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知》（国办发„2009‟44号），根据财政部、商务部等10部委《关于印发<汽车以旧换新实施办法>的通知》（财建„2009‟333号）,省财政厅、原省经贸委等9部门《关于印发<广东省汽车以旧换新实施细则>的通知》（粤财综„2009‟239号）和市政府《印发广州市2008—2010年空气污染综合整治实施方案的通知》（穗府„2008‟10号）的要求，以及市政府有关工作部署，制订本实施办法。
一、工作目标
按照国家、省相关政策，采取“鼓励淘汰更新、国家补贴与地方奖励相结合，政企联动，强化服务，加强管理并举”的方式，建立鼓励加快黄标车和老旧汽车淘汰的有效激励和便利服务机制，实现以下目标：一是促进节能减排，减少环境污染，改善空气质量，办好绿色亚运；二是扩大消费，拉动内需；三是促进汽车产业发展。
二、黄标车的界定
根据国家10部委《汽车以旧换新实施办法》（财建[2009]333号）的有关规定，黄标车是指达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。
本办法鼓励淘汰的黄标车为按照国家界定标准确定的黄标车，本市对在用汽车核发的环保标志种类暂时保持不变。
三、黄标车淘汰方式
黄标车淘汰主要方式如下：一是车辆报废并购买新车；二是车辆报废后不再购买新车；三是将车辆转移出广州市（指通过二手车交易方式将车辆转移出广州市）后购买新车；四是将车辆转移出广州市后不再购买新车。
四、补贴与奖励标准
提前淘汰黄标车和老旧汽车，按照不同的淘汰方式，可以享受中央财政汽车以旧换新补贴（简称“国家补贴”）、广州市鼓励黄标车淘汰奖励（简称“地方奖励”）和广州汽车制造企业鼓励黄标车淘汰奖励优惠（简称“企业优惠”，由有关汽车制造企业另行公布）。国家补贴和地方奖励标准如下：
（一）国家补贴标准
对老旧汽车、黄标车报废并换购新车的车主，根据国家有关规定按以下标准给予补贴：
报废老旧汽车的补贴标准：
1.报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元；
2.报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元；
3.报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元；
4.报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元；
报废“黄标车”的补贴标准：
1.报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元；
2.报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元；
3.报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元；
4.报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元；
5.报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币4000元；
6.报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币3000元；
7.报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆补贴人民币6000元。
（二）地方奖励标准
1.对黄标车报废或将黄标车转移出广州市，选购非广州产新车或不再购买新车的车主，按目前国家补贴标准1：0.5的比例给予地方奖励（如国家调整补贴标准，地方奖励金额不变），地方奖励标准如下（简称“地方奖励标准一”）：
（1）中型载货车，每辆奖励人民币3000元；
（2）轻型载货车，每辆奖励人民币2500元；
（3）微型载货车，每辆奖励人民币2000元；
（4）中型载客车，每辆奖励人民币2500元；
（5）小型载客车（不含轿车），每辆奖励人民币2000元；
（6）微型载客车（不含轿车），每辆奖励人民币1500元；
（7）轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆奖励人民币3000元。
2.对黄标车报废或将黄标车转移出广州市并选购广州产新车的车主，按目前国家补贴标准1：0.6的比例给予地方奖励（如国家调整补贴标准，地方奖励金额不变），地方奖励标准如下（简称“地方奖励标准二”）：
（1）中型载货车，每辆奖励人民币3600元；
（2）轻型载货车，每辆奖励人民币3000元；
（3）微型载货车，每辆奖励人民币2400元；
（4）中型载客车，每辆奖励人民币3000元；
（5）小型载客车（不含轿车），每辆奖励人民币2400元；
（6）微型载客车（不含轿车），每辆奖励人民币1800元；
（7）轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆奖励人民币3600元。
五、主要政策措施
（一）主要鼓励政策
对淘汰黄标车主要鼓励政策包括以下2类7种：
1.车辆报废的奖励政策：
（1）车辆报废并购买广州产新车的鼓励政策：可以享受国家补贴标准、地方奖励标准二和企业优惠。
（2）车辆报废并购买非广州产新车的鼓励政策：可以享受国家补贴和地方奖励标准一。
（3）车辆报废后不再购买新车的鼓励政策：可以享受地方奖励标准一。
2.将车辆转移出广州市的鼓励政策：
（1）将车辆转移出广州市，并购买广州产新车的鼓励政策：可以享受地方奖励标准二和企业优惠。
（2）将车辆转移出广州市，并购买非广州产新车的鼓励政策：可以享受地方奖励标准一。
（3）将车辆转移出广州市不再购买新车的鼓励政策：可以享受地方奖励标准一。
（4）将车辆交给广州汽车制造企业收购后转移出广州市，并购买该企业产新车的鼓励政策：旧车由企业按二手车交易市场评估价收购，并可以享受地方奖励标准二和企业优惠。
（二）补贴与奖励资金来源和发放
1.资金来源
（1）中央财政专项用于汽车以旧换新的补贴资金。
（2）广州市财政安排的专项奖励资金。
（3）广州汽车制造企业安排的专项奖励优惠资金。
2.补贴奖励资金的发放
中央财政补贴资金根据国家有关规定发放，广州市财政奖励资金的发放原则上根据奖励政策和办理手续情况，由相关环节的经办部门发放，企业优惠资金由有关企业在购买新车时发放，国家补贴资金和地方奖励资金按以下2类形式发放：
（1）车辆报废并购买广州产新车，车辆报废并购买非广州产新车。
市财政将国家补贴和地方奖励资金划拨给广州物资再生协会，由该协会向申报汽车以旧换新并符合条件的车主拨付国家补贴资金和地方奖励资金。
（2）车辆报废后不再购买新车，将车辆转移出广州市不再购买新车，将车辆转移出广州市并购买广州产新车，将车辆转移出广州市并购买非广州产新车，将车辆交给广州车企收购后转移出广州市并购买该企业产新车奖励资金的发放。
在车辆办理报废注销手续后，或者办理异地转移登记手续后，由市财政局在市公安局交警支队提供的服务受理点发放地方奖励资金，具体办法由市公安局交警支队制定。
（三）补贴与奖励期限和范围
1.同时享受国家补贴，地方奖励，企业优惠（购买广州产新车适用）的期限和范围
（1）期限和范围
自2009年6月1日-2010年5月31日期间（其中享受地方奖励和企业优惠自本办法印发之日－2010年10月31日），车辆报废并购买新车的，车主将在本市注册登记，按规定缴纳各项税费，符合下列条件的汽车报废，且换购新车（报废本市汽车的车主名称与换购新车车主名称应一致），并到公安部门办理车辆注册登记手续的可享受相应的财政补贴：
①使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车;
②使用不到12年的老旧中、轻型载货车;
③使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）；
④与《汽车报废标准规定使用年限表》（附件1）中规定的使用年限相比，提前报废的各类黄标车。
（2）期限和范围的相关说明
①黄标车可登录“机动车环保网”查询，网站地址：www.xiexiebang.com。老旧汽车、黄标车和新车均不包括三轮汽车、低速货车。
②使用年计算的起始和终止日期分别为车辆初次登记日期和注销日期。
③符合上述条件之一的汽车报废交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的可享受国家补贴，其中属于报废黄标车并购新车的可同时享受地方奖励。
④既符合上述条件又符合2009年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准公告（财政部 商务部公告2009年第20号）规定条件的，只能选择申请一种国家补贴；享受过其它关于汽车报废财政资金补贴的车主不再享受“以旧换新”国家补贴；提前报废黄标车并换购新车，新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购臵税政策的，不再享受“以旧换新”国家补贴。
⑤各级财政供养单位不享受地方奖励政策。
2.同时享受地方奖励、企业优惠的期限和范围
奖励优惠期限：自本办法印发之日-2010年10月31日。
奖励优惠条件：在本市注册登记，按规定缴纳各项税费，报废或转移出广州市的黄标车。
奖励优惠范围：车辆报废并购买广州产新车；将车辆转移出广州市并购买广州产新车；将车辆交给广州汽车生产企业收购后转移出广州市并购买该企业产新车。
3.仅享受地方奖励的期限和范围
奖励期限：自本办法印发之日-2010年10月31日。
奖励条件：在本市注册登记，按规定缴纳各项税费，报废或转移出广州市的黄标车。
奖励范围：车辆报废后不再购买新车，将车辆转移出广州市不再购买新车，将车辆转移出广州市并购买非广州产新车。
（四）同时享受国家补贴、地方奖励，办理车辆报废更新、补贴（奖励）资金申请、审核、发放的程序
1.车辆报废回收
（1）汽车所有人（或代理人，代理人需提交委托书、本人及车主有效身份证明原件、复印件，下同）将老旧汽车、“黄标车”交售给车籍所在地经认定有资质的报废汽车回收拆解企业及其服务受理点（见附件3），向报废汽车回收拆解企业交付机动车登记证书、号牌、行驶证、年票缴费凭证，同时向报废汽车拆解企业索取《报废汽车回收证明》。
（2）报废汽车回收拆解企业及其服务受理点在接到汽车所有人（或代理人）交售车辆时应根据补贴范围检验是否属于老旧汽车、“黄标车”，并向汽车所有人（或代理人）说明。经检验属于老旧汽车、“黄标车”的，应在信息管理系统中录入车辆报废回收有关信息，按有关规定在7个工作日内及时对车辆解体，向车主出具《报废汽车回收证明》。
2.车辆注销登记
车辆报废注销登记。报废汽车回收拆解企业自收到车辆之日起5个工作日内将机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废汽车回收证明》副联等交公安机关办理注销登记，公安机关受理后应在5个工作日内向报废汽车回收拆解企业出具《机动车注销证明》；报废汽车回收拆解企业自收到车辆之日起10个工作日内向车主交付《机动车注销证明》。
报废汽车回收拆解企业出具的《报废汽车回收证明》应在备注栏中注明车辆初次登记日期、总质量、车长、乘坐人数等信息，并将副联报送市经贸委备案。
3.新车购买
车主购买新车时，应取得新车购车发票等证明、凭据；及时办理车辆购臵税缴付手续，取得完税凭证。
4.补贴（奖励）资金的申请
汽车所有人（或代理人）在2010年6月30日之前，携带相关申请材料到报废车辆车籍所在地汽车以旧换新服务受理点（附件3）申请国家补贴款及地方奖励资金。其中，地方奖励申报期至2010年11月30日。
车主逾期提出补贴资金申请的，有关部门不予受理。
5.申请材料
申请汽车以旧换新补贴（奖励）资金的汽车所有人（或代理人）到汽车以旧换新服务受理点办理申请手续，需提供以下资料：
（1）《汽车以旧换新补贴（奖励）资金申请表》（可在服务受理点领取，也可从广州经贸网下载，见附件 4）；
（2）《报废汽车回收证明》原件；
（3）《机动车注销证明》原件及复印件；
（4）新车购车发票原件及复印件；
（5）新车机动车登记证书原件及复印件；
（6）车辆购臵税完税凭证原件及复印件；
（7）有效身份证明原件及复印件；
（8）与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。
（9）当有效年票或缴费凭证原件（未纳入年票制范围的除外）；
6.补贴（奖励）资金申请的审核与拨付
补贴申请的审核工作应在商务部开发的网上“汽车以旧换新信息管理系统”在线完成。
（1）经贸部门协调组织广州市物资再生协会指导各服务受理点在收到车主的补贴（奖励）申请材料后，对相关申请材料进行初审，并通过信息管理系统录入相关信息和新车数据。经贸部门收到经市物资再生协会初审送交的申请材料后，通过信息管理系统提取或补录车辆信息，审核相关申请材料，选择补贴（奖励）类型，对符合补贴（奖励）要求的，审核通过并转入环保或财政部门审核流程；审核不通过的应退回申请并说明理由。
（2）环保部门负责审核“黄标车”以旧换新申请中报废车辆是否属于“黄标车”，如不属于“黄标车”，则将申请退回经贸部门；如属于“黄标车”，审核通过并转入财政部门审核流程。
（3）财政部门对是否属于申请补贴（奖励）范围、补贴（奖励）标准及账户信息等内容进行审核。审核不通过的，退回经贸部门；审核通过的，由经贸部门负责打印申请表，经贸、环保、财政部门按要求依次盖章确认，并由车主签字。
（4）审核通过的，市财政部门应于受理后15个工作日内，将补贴资金拨付到市物资再生协会，市物资再生协会直接拨付至车主提供的同名银行账户。
（5）未能通过审查、复核的申请由广州市物资再生协会将申请材料（附原因说明）退回车主，并签收确认。
（6）在线审核通过的申请，由市经贸委负责打印并盖章后，依次送市环保局、财政局盖章，分别留档备查。
符合条件的黄标车报废更新，地方奖励资金申请与拨付按上述办法执行。
（五）享受地方奖励，办理车辆报废、转移、更新，以及奖励资金申请、审核、发放办法，服务受理点设臵，信息统计等工作，由市公安局交警支队会同市经贸委、财政局、环保局等部门参照上述办法和以下程序另行制定并公布实施。
1.车主按有关规定将车辆送交具有资质的报废汽车回收企业办理汽车报废、回收手续，并取得报废汽车回收证明。
2.车主携带身份证原件及复印件、机动车行驶证、机动车登记证书、报废汽车回收证明，到市公安局交警支队车辆管理部门指定的办理点办理车辆注销手续和奖金确认手续。
代理他人办理的，需同时提供车主委托书和代办人身份证原件及复印件。
3.市公安局交警支队车辆管理部门根据车主提交的材料，通过市环保部门环保标志管理系统确认车辆持有的黄色环保标志是否有效并进行登记，对于确认黄色标志有效的车辆，给予办理车辆注销登记手续和核定奖金手续，于3个工作日内将有关审核材料提交市财政部门。
4.市财政部门对市公安局交警支队车辆管理部门提交的材料进行审核。地方奖励资金具体发放办法由市公安交警部门会同市财政、环保部门另行制定并公布实施。
（六）享受企业优惠，有关奖励优惠办法，以及办理程序及奖励资金发放等办法由广州汽车制造企业制定并公布实施。
（七）鼓励相关企业开展优惠活动
鼓励我市汽车销售企业及车辆保险经营企业、银行和汽车金融机构对鼓励淘汰黄标车车主开展各种形式的优惠活动，有关优惠方案由参与活动的企业自行制定公布。
六、工作部门和职责分工
（一）市经贸委会同有关部门按照部门职责分工，组织实施汽车以旧换新工作；组织报废汽车回收拆解企业利用现有回收网点设立汽车以旧换新联合服务受理点，受理汽车以旧换新补贴（奖励）资金申请；组织开展各类汽车推介展销活动，广泛宣传汽车以旧换新政策，引导消费。
（二）市财政局负责补贴和奖励资金的落实、拨付和监管，审核车辆是否属于申领补贴范围及补贴标准。
（三）市公安局交警支队负责制定公布享受地方奖励车辆的办理车辆报废、转移、更新，奖励资金申请、审核、发放办法。负责办理新车注册登记，办理报废机动车注销登记并出具《机动车注销证明》（注销证明须编写流水号）。组织实施对高排放车辆限行措施的执法工作。
（四）市环保局负责“黄标车”的认定，并对报废机动车拆解处理企业实施环境监管。
（五）市委宣传部、市发展改革委、市交委、市工商局、市质监局等部门在各自职责范围内加强监督管理。
（六）广州市物资再生协会接受市经贸委、市财政局、市公安局、市环保局等有关部门的指导，负责协助汽车以旧换新报废汽车相关工作的实施，具体衔接各服务受理点受理汽车报废和补贴（奖励）资金申请，指导车主办理补贴（奖励）资金申请和资金发放；对《报废汽车回收证明》的有效性，以及车主提交的《汽车以旧换新补贴资金申请表》等有关材料进行初审与归集、整理和报送。
（七）广州有关汽车制造企业负责制定享受企业奖励、优惠的有关具体办法，并公布实施。
七、保障和监督
（一）服务保障
1.落实工作经费。市财政局负责安排工作经费，用于汽车以旧换新等服务受理点设立、政策宣传、业务培训、相关单据印制和必要的设备购臵及相关工作等。具体由市环保局、市经贸委、市公安局商财政局定。
2.经贸部门负责统筹规划汽车以旧换新服务受理点的设立（受理报废购新申报业务），并向社会公布服务受理点地址、办公时间、联系人、联系电话等信息（见附件3）。
3.联合服务审核。广州市物资再生协会负责将各服务受理点完成初审合格的纸质《汽车以旧换新补贴（奖励）资金申请表》及申请材料送交由经贸部门、环保部门、财政部门共同组成的联合服务受理点（设在市政务服务中心）进行审查、复核。
（二）监督管理
1.严格资料报送。广州市物资再生协会负责每月定期将《汽车以旧换新补贴（奖励）资金发放统计表》（详见附件5）报送市经贸委，并抄送财政局、市环保局、市公安局。市经贸委每月定期将上一月办理情况报省经贸委及相关部门。
2.对买卖、伪造、变造《报废汽车回收证明》，拼装车以及将回收的报废车辆上路行驶或流向社会的，有关部门依据《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）进行处理。属承担汽车以旧换新工作的报废汽车回收拆解企业行为的，一律取消报废汽车回收拆解企业资格，由经贸部门收回《报废汽车回收证明》及其资格证书并予以公告。
3.对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，有关部门依据《财政违法行为处罚处分条例》（国务院令第427号）及其他有关法规进行处理。
4.报废汽车回收拆解企业有违反本办法规定，不履行有关义务的，报请省经贸主管部门依据其情节轻重，采取公告违规企业行为、从承担汽车以旧换新车辆回收工作企业名单剔除，以及收回或暂停发给《报废汽车回收证明》等措施进行处理。
（三）宣传保障
大力开展以促进节能减排，减少环境污染，改善城市环境，举办绿色亚运；扩大消费，拉动内需；促进汽车产业发展为内容的宣传活动。开展宣传推广活动，按照“政府引导，协会组织，企业实施”的原则，联合省经贸委组织我市汽车生产企业，发动其在省内主要经销商，在深圳、佛山、珠海、东莞、湛江等省内汽车保有量较高的城市举办“广州汽车南粤巡销”系列活动，会同当地经贸部门和拆解企业，采取政策解读与换购广州车优惠措施推介相结合、展示与销售相结合，以销为主的方式，促进汽车产业发展。
（四）执法保障
进一步加大力度控制黄标车污染，从11月12日开始，严格按照《关于实施机动车环保标志管理的通告》（穗府„2008‟55号）和《关于逐步限制高排放（高污染）汽车通行的通告》（穗环„2008‟286号）等有关规定，公安部门对违反规定上路行驶的本市籍未持有环保标志的汽车；违反限行规定通行的黄标车；对伪造、变造环保标志，使用伪造、变造的环保标志或者冒用其他车辆的环保标志的行为，依据《广州市机动车排气污染防治规定》、《广东省道路交通安全条例》、《中华人民共和国治理管理处罚法》的有关法律法规的规定依法处罚，具体办法按照市公安局报市政府审定的《整治高排放汽车违反限行规定工作方案》执行。在做好黄标车限行管理和执法工作的基础上，由有关区县级市政府组织有关部门研究制定进一步扩大黄标车限行范围的措施，报市政府批准后，由有关区县级市政府或市环保局会同市公安局、市交委联合发布通告，限行区域考虑萝岗区、南沙区、番禺区市桥镇、花都区新华镇、增城市荔城镇、从化市街口镇等车辆密度较大的城区，限行措施将从2010年下半年实施。
八、附则
（一）行政、企事业单位定编黄标车报废更新，按照国家汽车以旧换新政策规定和本办法的鼓励政策，以及有关汽车制造企业的优惠办法，符合条件的可享受国家补贴、地方奖励和企业优惠。
（二）财政部、商务部公告2009年20号规定的老旧汽车报废更新补贴资金在我市的申请和发放，按本办法有关规定执行。有关车主应按规定提交相关材料，并填写《“老旧汽车报废更新”补贴资金申请表》（详见附件6），广州市物资再生协会应按《“老旧汽车报废更新”补贴资金发放统计表》（详见附件7）报送信息。
（三）本实施办法自印发之日起执行，由市经贸委、财政局、环保局、公安局会同有关部门负责解释。
附件：1.汽车报废标准规定使用年限表
2.汽车以旧换新补贴（奖励）标准明细表
3.广州市汽车以旧换新服务受理点名录
4.汽车以旧换新补贴（奖励）资金申请表
5.汽车以旧换新补贴资金发放统计表
6.“老旧汽车报废更新”补贴资金申请表
7.“老旧汽车报废更新”补贴资金发放统计表
二○○九年十二月十六日
第五篇：促进湖北汽车及零部件出口公共服务平台项目实施方案
湖北省汽车零部件企业综合竞争力提升计划简介
为响应国家今年出台的汽车产业振兴规划，鼓励我省汽车零部件企业发展自主品牌，有效利用当前全球汽车产业调整带来的历史机遇，进军国际采购链，我会联合美国汽车工业行动集团（AIAG）共同发起湖北省汽车企业综合竞争力提升计划，通过企业培训和差异评估等方式，帮助企业从产品质量、成本控制等方面提升企业竞争力，成为符合北美及其他国际整车厂商采购标准的零部件供应商，推动我省汽车零部件产业整体水平迈上一个新高度。
一、提升计划概况
为打造一个为全省汽车零部件企业全方位服务的公共平台，由我会联合美国汽车工业行动集团共同组织、各市州贸促会协助举办的系列活动，将于今年相继推出。系列活动包括“国际供应链研讨会”、“TS16949内审员培训”、“差异化评估”、“论坛及洽谈会”。
（一）国际供应链研讨会
整车厂商作为国际供应链的采购方，对采购的产品质量制定了严格的标准。为了保证供货稳定，对供应商的综合水平有很高的要求。国际供应链研讨会将邀请整车厂商的代表、国际采购方面的专家以及成功的汽车零部件企业代表，为省内汽车零部件企业详解整车厂商的最新采购要求，并向汽车零部件企业指出如何提高自身水平、达到这些要求的途径。
1、研讨会时间：2010年5月
2、研讨会地点：武汉
3、会议规模：100人左右
4、会议内容：
1）AIAG向省内汽车零部件企业介绍国际汽车零部件采购的市场情况；
2）北美、日系、欧系整车厂商代表分别介绍各自的采购要求； 3）AIAG介绍TS16949认证和差异化评估，如何通过改进达到整车厂的各种采购要求； 4）企业代表与发言人互动。
5、费用情况：免参会费，食宿交通自理。
（二）TS16949内审员培训
TS16949是汽车行业推行的共同标准，适用于汽车零部件厂家和汽车整车厂。它综合全球的汽车王国最好的经验，为全世界的质量体系需求提供一个通用平台。取得TS16949体系证书，就是获得了向汽车生产厂家供货的通行证。该活动通过对企业进行TS16949内审员培训，帮助企业完成TS16949体系认证，获得开拓国际市场的准入证。
1、培训时间：2010年6月
2、培训地点：武汉
3、培训规模：40人左右
4、培训机构：IATF（国际汽车推动小组）指定的认证机构
5、费用情况：免培训费，培训期间食宿交通自理。
（三）差异化评估 差异化评估是为汽车零部件供应商开发的评估工具，帮助供应商评估自身能力与实际需求的差距。该评估将针对主机厂对供应商的具体要求，由在汽车行业，尤其是整车厂具有丰富的工作经验的专家完成，发现、分析并报告供应商的实际能力，以及评估这种能力与实际需求之间的差距。
1、评估内容: 针对福特、通用及克莱斯勒对供应商的采购要求，对企业内部各个过程的质量管理提出要求，包括综合管理、产品设计、生产、供应商管理、产品测试和验证、物流等。
2、评估流程：
客户询问并填写问卷表----UL评估人天数并报价----提交组织架构图及质量文件----确认审核计划和审核日程----实施现场审核----AIAG差距审核报告----供应商整改
3、将为供应商带来以下帮助：
1）认识差距，了解重要风险的区域，得到改进计划的指点，为提高自身运营水平创造更多机会，加快与国际采购要求接轨的速度。
2）采用差距评估报告与买家进行交流，促进买家对自身的了解和认可。
1、评估时间：2010年6月-－7月
2、参加对象：省内自愿报名的汽车零部件企业10家
3、费用情况：企业参加差异化评估的费用为2.5万元。由省贸促会申请项目经费，为每家企业提供总费用的2/3作为补助，企业自 身承担总费用的1/3。
（四）论坛及对接活动
组织我省企业参加国际汽车零部件采购商论坛，与合作机构在我省共同举办采购对接洽谈会，邀请汽车公司负责采购、质量或者物流管理等方面的代表参会，为国际采购商和省内供应商搭建交流的平台，获取最新的采购资讯，同时有机会学习国内优秀供应商的成功经验。利用合作机构的会员网络，长期进行线下项目对接洽谈活动，实现市场和需求的有效对接。
1、活动时间：2010年9月（中国国际汽车零部件博览会期间）
2、主办单位：AIAG
3、活动规模：300-400人
4、费用情况：免参会费，食宿交通自理。
此外，我会“湖北省投资与贸易服务网”长期为我省企业提供境外汽车零部件的即时采购信息，帮助企业寻找潜在客户。
二、合作方简介
（一）美国汽车工业行动集团（AIAG）
1、创立：由美国三大汽车公司--克莱斯勒，福特和通用汽车公司共同创立。
2、成立时间：1982年
3、总部：美国大底特律地区
4、宗旨：为汽车整车制造商和零部件供应商发展全球通用标准及优化商务操作，解决大批量零部件采购中的问题。
5、覆盖网络：1000多家会员企业，其中包括北美、欧洲及亚太地区的汽车零售商、整车厂、零部件供应商和服务商。
（二）欧洲创新投资网(EEN)
1、创立：由欧盟委员会创立,受工业企业理事司管理，是欧盟“竞争与创新框架”项目的一部分。
2、成立时间：2008年2月
3、宗旨:让中小企业足不出户就能找到经贸合作、技术合作、研发伙伴等。
4、覆盖网络:涵盖45个国家内的近570家合作机构，辐射上百万家会员单位。
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