2016.2.29驾驶员安全培训例会大纲5篇

第一篇：2016.2.29驾驶员安全培训例会大纲

德州交通集团有限公司

2016年2月29日驾驶员安全培训例会大纲

一、今天例会是济南、聊城线路驾驶员合并过来以后第一次安全例会，在此安全科向此两条线路的驾驶员表示欢迎，希望你们在今后的安全工作中对我们积极配合，共同建设良好的工作环境。

二、本次例会是春节后第一次例会，也临近春运的结束。本次例会的主题之一是“驾驶员收心会”。春节过去了，希望各位驾驶员调整好心态，在驾驶中集中精力，工作期间减少不必要应酬场合，晚间不饮酒或少饮酒，保持良好的精神状态应对驾驶。其次，春天是传统意义上人们易疲劳的季节，驾驶员工作期间多饮水、注意饮食，预防感冒、腹泻等疾病。2016年上岗证学习开始了。

三、春季安全生产特点。

（一）天气转暖，对轮胎、胎压、油电路进行自检。该保养的及时保养。行径高速的车辆、旅游车辆注意对水箱、过滤网的保护，防止柳絮、飞虫的影响。另外随着气温的升高，老车的自燃隐患概率也会随之增大，根据经验，营运车3月、4月往往是车辆自燃的高发期，5月至9月往往自燃的概率较小，究其原因，这个时候驾驶员往往对油电路麻痹大意，疏于对油电路的检查，而经过一个寒冷的冬天，油电路塑料、胶皮往往老化较快。

（二）驾驶员驾驶时集中精力。近期发生了几起驾驶员因注意力不集中导致的追尾、剐蹭小轿车的事故，都给自身带来了损失。2015年春天鲁NA8506车追尾停在路边的危险品硫酸车。这些事故例子都 德州交通集团有限公司

是因为春季精力不集中导致的事故。希望各位驾驶员注意。

（三）随着气温的升高，旅游车渐渐忙碌起来。希望各位旅游车驾驶员利用春运临近尾声，旅游还没开始的这一个休息期，做好休息，对车辆技术状况做一个全面的检查，迎接旅游旺季的到来。

（四）校车驾驶员年龄结构偏大，在春季安排好作息时间，注意身体状况，保证正点、安全完成学生接送任务。

四、发生事故后，驾驶员应该如何做。

近一段时间，在发生交通事故后，有的驾驶员因为经验不足，一时慌乱，发生了以下几种情况：

（一）对方全责，听信对方说有保险，放走了对方。

（二）事故一方逃离了现场，没有记下对方车号等信息。

（三）自己损失不大，对方逃逸，驾驶员自己报警，导致自己车被扣，驾驶证被扣，保险不予理赔。

（四）与行人发生事故，行人要1000元现金赔偿，不同意坚持要报保险，行人住院，导致花销几千元，保险剔除后医药费后，自己损失2000元。

（五）与小轿车发生事故，损失不大，坚持与对方争辩对错，导致双方被扣车，为了早日提出车，最后还是自己赔偿对方。

（六）发生事故后，惊吓过度，语无伦次，无法处理现场情况。

（七）公营车驾驶员自己发生事故，自己全责，害怕受到公司处罚，篡改事故事实，导致后续理赔困难。

（八）不熟悉商业险改革后的政策，造成来年保费上涨支出远大 德州交通集团有限公司

于事故损失。

（九）完全不了解事故责任的判定，即使自己无责也赔偿了对方。

（十）部分公营车驾驶员、承包车主视事故为发财机会，夸大事故损失，理赔材料里夹杂无用发票、甚至虚构伤者。在此郑重声明：超过2000元，即是犯罪。

以下是事故发生后如何做的正常程序： 马上停车

在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎(以免汽车起火)并打开紧急灯让其闪亮；立即记下对方车的牌号(车上应随时备有笔和纸，甚至照相机)，以防对方在出交通事故后开车跑掉。

发出警示

保护好现场；向其他车辆发出警告，亮起危险警告灯；在路上摆放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。

估计情况

迅速估计现场情况，事故涉及多少人？受伤人员数量及状况？向交警、急救中心、保险公司报案。

防止其他危险

防止二次事故发生。如果对方是危险品车，要立即疏散

记录

如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的姓名、地址及电话(如证人在另一辆车中，要立即记下车牌号码)；记下交通方向、交通灯的信号、行车线、交通标志及碰撞位臵；最好能用纸画出交通 德州交通集团有限公司

事故发生的草图；如备有照相机，最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。

与对方司机互换资料

如果对方存在证件 问题、酒驾等，要最大程度维护自己利益。

报案

轻微交通事故可进行快速处理或自行前往交通事故报案中心报案。如遇有伤亡或较大损失，应立即报警，详细说明事故发生地点及伤亡人数。一定要记住出现场警察的姓名和电话，以备后期联系。

五．最高人民法院发文 “非接触式事故”

行驶中的车辆双方没有发生实际的物理碰撞，一方却车倒人伤，造成十级伤残。两车未接触是否构成交通事故，责任如何认定，赔偿由谁承担，舒城县法院的判决具有可借鉴意义。

舒城的林先生驾驶轿车行至县城帅旺大酒店门前路段时，欲从道路中心的绿化带缺口处左转。这时，驾电动三轮车同向行驶的杨女士见轿车从后方驶来，慌忙向左急转向，致使三轮车侧翻。林先生见状未作停留，继续驾车前行。杨女士追喊未果，遂打电话告知丈夫，其丈夫赶到现场后报警。通过现场目击证人指证，警方找到林先生。林先生很纳闷，自己的车与杨女士的车并未接触，难道还要承担责任吗？

三轮车侧翻导致杨女士肱骨骨折（右侧下段粉碎性），构成十级伤残，花去医药费及支具费近4.9万元。由于无直接证据证实事故成因，交警部门无法划分责任，但在道路交通事故认定书上明确载明杨 德州交通集团有限公司

女士所驾三轮车是在林先生驾轿车转弯时侧翻的。经司法鉴定，事故发生时，轿车与电动三轮车没有接触。因赔偿问题发生争议，杨女士将林先生及承保其轿车的保险公司告上法庭，要求两被告赔偿损失14万余元。在交警部门未定责的情况下，舒城县法院根据事发时的情形，开庭审理了此案。

庭审中，对应由谁为此“非接触性交通事故”买单分歧很大。原告杨女士认为，两车同向行驶，被告林先生开车转弯车速较快，自己为避险倒地受伤，林先生应当承担全部责任；被告林先生与保险公司均辩称，该案不属于交通事故，轿车是正常转弯行驶，是杨女士自己驾驶不当跌倒受伤，其损失应自行承担。

法院审理认为，交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。“接触”不是构成交通事故以及责任承担的前提条件。本案原告杨女士因避让来车而致跌倒受伤，应是交通事故，其有权获得赔偿。原、被告车辆虽然未直接接触，但原告诉称的因避让被告林先生驾驶的轿车而致电动车侧翻的事实存在，原告的受伤与被告的行为有一定的因果关系。原告杨女士逆向行驶，违反交通规则且避让不当，承担事故的主要责任，以80%为宜；被告林先生在无交通信号的道路转弯行驶时，应注意观察路面情况，其未尽注意义务，应承担相应的责任，为20%为宜。

依据《侵权责任法》《道路交通安全法》等相关法律规定及事故双方的过错比例，法院一审判决杨女士获赔65661.35元。保险公司不服提出上诉，二审法院依法维持了原判。

第二篇：2017年1月10日驾驶员安全培训例会

德州交通集团有限公司客运分公司

2017年1月10日驾驶员安全培训例会

一、2016年安全工作总结。

2016年全年，交通集团270余部车，330多名驾驶员，全年行驶四亿公里，可绕地球赤道一万圈，未发生一起较大及以上道路责任事故，保持了持续稳定这样的成绩的取得，在座的各位取了决定性的作用。在此我向各位驾驶员表示敬意，感谢您们对安全工作的支持、理解、配合。

二、2017年安全工作需要改进的三点。

（一）驾驶员的管理需要进一步加强。尤其在对安全制度的日常执行、落实上。下一步，安全科将把上路检查作为安全工作的重点，在途中检查乘客扎安全带情况、随车行李情况、驾驶员打电话情况等，将安全管理深入到最直接的地方。

（二）安全培训效果。

可以说，翻看2016年全年的安全培训记录。安全科每次培训非常具有预见性、前瞻性、针对性，但是个别驾驶员仍对安全培训不够重视，自以为是，不重视学习，不与时俱进，认识不到现在的安全形势、法律法规要求。这些思想问题是驾驶员行车安全的大隐患。

（三）公营车驾驶员的管理问题。

公营车驾驶员本应该是全公司的安全标杆，可是因为种种客观、主观的原因，公营车驾驶员反了成了安全管理的短板。2017年的公营车驾驶员管理基本原则是肯定要比运行科驾驶员要严格。

三、2017年春运动员。德州交通集团有限公司客运分公司

2017年的春运将于1月13日开始，2月21日结束，是五年以来最早的一个春运。今年的春运有以下几个需要主要的方面。

（一）雾霾等恶劣天气今年尤其严重，据预计，2017年春节前也正是各个企业加班加点生产的时候，空气污染势必会加大雾霾的发生。所以各位驾驶员要做好准备。

（二）2016年山东省内道路运输事故较多，在德州辖区内也发生几起有影响的事故。所以各级政府、各级主管部门非常重视，到现场明查暗访会比较频繁，安全形势非常紧张。希望各位驾驶员严格执行安全规定，尤其在车辆动态监控、播放安全告知、五不两确保等方面就要特别注意。

（三）道路情况愈加复杂。

2016年国家实行小排量私家车购置税减半的政策，刺激了私家车的购买量，反映到今年的春运，道路私家车会明显增多，新手会明显增多，城乡结合部满员车辆明显增多。这些无疑增加了道路事故风险。

四、明天开始，安全科将对灭火器、GPS、安全带、安全锤逐车进行实地检查。请各位驾驶员做好准备。

第三篇：挖掘机驾驶员培训大纲

呼和浩特市董氏职业培训学校

挖掘机驾驶员

教 学 大 纲 及 计 划

2016年7月

呼和浩特市董氏职业培训学校

挖掘机驾驶员教学大纲及计划

（中级）

一、课程性质、目的及任务

通过理论学习让学生通过培训,使其掌握初级挖掘机技师的理论知识和操作技能。培训完毕，使其应能够独立完成挖掘机的基本操作程序和方法，同时要掌握挖掘机的构成原理和基本的修理和保养知识、挖掘机的工作原理，机械构造，各部件名称和故障判断等理念知识。教学以室内课堂和室外课堂为主，通过学习考试合格后学员达到初、中等等级水平。主要学习挖掘机地盘的机构原理、使用和维修，可以使学生获得正确维修挖掘机的必备知识，通过案例教学和实物教学解析常见故障，排除。再利用校外实习、实训机会，结合实际故障，现场分析、排除故障.二、课程目标

学生的培养目标定位是：培养面向工程机械行业、操作、维修的高素质人才。“下得去、用得上、留得住、干得好”，我们要求从学校走出去的学员，通过理论实操，学员熟练的掌握挖掘机的安全操作及施工中高效操作方法，了解挖掘机的基础结构、工作原理，维护保养，掌握操作施工中常见的挖掘机故障分析、排除的能力。

三、课程内容与要求 教学内容

1、基本常识（50课时）1-1挖掘机的用途和分类 1-2国内、外挖掘机发展概况 1-3挖掘机的型号与编码 1-4挖掘机的总体结构及特点

2、挖掘机的工作装置（40课时）2-1工作装置的类别 2-2反铲工作原理

2-3反铲装置的组成及作用 2-4铲斗的更换与安装 2-5液压破碎器的使用

3、挖掘机的回转装置（50课时）3-1回转机构 3-2转台

4、挖掘机的行走装置（50课时）4-1履带式行走装置 4-2轮胎式行走装置

5、挖掘机的操作与施工（90课时）5-1液压挖掘机的控制与操作部件 5-2发动机的控制与操作 5-3挖掘机行走的控制与操作 5-4挖掘机转向的控制与操作 5-5挖掘机工作装置的控制与操作 5-6低温条件下挖掘机的使用与操作 5-7挖掘机的施工方法

6、发动机（30课时）6-1概述 6-2基本术语 6-3发动机工作原理 6-4发动机基本结构

7、液压系统（30课时）7-1概述

7-2液压系统基本回路 7-3主要液压系统的功能

8、电气系统（10课时）8-1基础知识

8-2主要电气设备的基本原理 8-3主电路与控制电路

9、维护保养与常见故障（10课时）9-1维护保养的周期 9-2维护保养项目及内容 9-3常见故障诊断 9-4常见故障排除

10、安全操作（40课时）10-1提高安全操作意识 10-2挖掘机检查维护的安全操作 10-3挖掘机的操作安全

11、公共课，职业道德

12、公共课，法律法规

教学计划

培训课时：理论课:160课时;实际操作课: 240课时

教学内容

一、国内挖掘机发展概况

我国的挖掘机生产起步较晚，从1954年抚顺挖掘机厂生产第一台斗容量为1m3的机械式单斗挖掘机至今，大体上经历了测绘仿制、自主研制开发和发展提高等三个阶段。

新中国成立初期，以测绘仿制前苏联20世纪30～40年代的机械式单斗挖掘机为主，开始了我国的挖掘机生产历史。1967年开始，我国自主研制液压挖掘机。早期开发成功的产品主要有上海建筑机械厂的WYl00型、贵阳矿山机器厂的W4-60型、合肥矿山机器厂的WY60型挖掘机等。随后又出现了长江挖掘机厂的WYl60型和杭州重型机械厂的WY250型挖掘机等。

到20世纪80年代末，我国挖掘机生产厂已有30多家，生产机型达40余种。中、小型液压挖掘机已形成系列。

改革开放以来，积极引进、消化、吸收国外先进技术，以促进我国挖掘机行业的发展。引进德国利勃海尔(Liebherr)公司、德国德玛克(Demag)公司、引进了日本小松制作所的PC100、PC120、PC200、PC220、PC300、PC400型液压挖掘机。

这些企业经过几年的努力已达到一定的规模和水平。例如，玉柴机器股份有限公司在20世纪90年代初开发的小型液压挖掘机，连续多年批量出口欧、美等国家，成为成为我国挖掘机行业能批量出口的企业。国内自主品牌挖掘机企业大体上可分为三类：

1）以小型挖掘机为突破口的企业，如玉柴机器和山河智能；

2）由其他产品渗透到挖掘机的大型企业，如柳工、厦工、徐工、临工、福田和福建晋工、龙工、三一重工等。3）新兴的民营小企业。

二、国外挖掘机发展概况

第一台手动挖掘机问世至今已有130多年的历史，期间经历了由蒸汽驱动半回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动全回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。

由于液压技术的应用，1968～1970年间，液压挖掘机产量已占挖掘机总产量的83％，目前已接近100％。

工业发达国家的挖掘机生产较早，法国、德国、美国、俄罗斯、日本等是斗容量3.5-40 m3单斗液压挖掘机的主要生产国，从20世纪80年代开始生产特大型挖掘机。例如，美国马利昂公司生产的斗容量50-150 m3的剥离用挖掘机，斗容量132 m3的步行式拉铲挖掘机；B-E(布比赛路斯一伊利)公司生产的斗容量168.2 m3的步行式拉铲挖掘机，斗容量107 m3的剥离用挖掘机等，是世界上目前最大的挖掘机。

从20世纪后期开始，国际上挖掘机的生产向大型化、微型化、多功能化、专用化和自动化的方向发展。挖掘系列以挖掘机为主流。可分为机械式挖掘机和液压式挖掘机。其中，由于液压式挖掘机的运行灵活，维修简便，配备了多种工作装置，因此近年来，成了挖掘机的主流机型。挖掘机

机械式 液压式

液压式挖掘机由上部回转体（发动机、驾驶室等）、下部行走体（行走部分）、工作装置组成。所谓上部回转体，即是与下部行走体呈360°旋转的机构，在机体固定状态下，利用强有力的工作装置进行作业挖掘机的分类 1.按作业分为单斗挖掘机（周期作业）、多斗挖掘机（连续作业）2.按用途分为建筑型（通用型）、采矿型（专用型）3.按动力分为电动、内燃机、混合型 4.按传动方式分为机械、液压、混合型 5.按行走装置分为履带式、轮胎式、汽车式 6.工作装置分为正铲、反铲、拉铲、抓铲、吊装 2）按行走形式分类 履带式 轮胎式 汽车式

大部分采用履带式：

a）挖掘机一旦进入作业现场就不大移动，只行走较短的距离。

b）地面接触面积大，能在较松软的地方作业，在凹凸不平的地面行驶时，能够承受猛烈的冲击。轮胎型的挖掘机，因其具有橡胶轮胎，机动性能好，适合于城市内的道路和下水道施工。但不适用于松软地基部位的作业，因此限定在小型范围内。

3）按工作装置分类

前面的附属装置因作业内容而异。附属装置的开发工作仍在极积进行，品种也在增加。

反铲装置：主要适用于从地表面向下下挖掘，更换铲斗可进行各种作业。•标准反铲 普通挖掘用铲斗 •梯形铲斗

适用于挖掘带有V形剖面的沟槽。•法面铲斗

适用于填土斜面的成形和压实作业。

• 带推顶器的铲斗

挖掘粘土时，带有刮土装置的铲斗。• 耙齿型铲斗

适用于挖掘硬土，和拔树根等作业。• 单爪耙齿

挖掘软岩石、硬土、拔树根等作用的 大型爪式挖掘工具。• 抓铲

适用于从地表面垂直挖掘和挖泥作业，用于土质松软部位的挖掘。

装卸铲

主要是大型挖掘机的工作装置。反铲主要用于地表下面的挖掘，装卸铲用地面的沙石、沙土、岩石的挖掘装卸

常用的全回转式液压挖掘机的动力装置、传动装置的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都安装在可回转的平台上，通常称为上部转台。因此单斗液压挖掘机概括成由图示的上部回转体、行走机构、和工作装置3个部分组成行走动作 a.前后行进

左右侧的履带架中都安装了行走用马达。左右行走马达上分别装有与各马达相对应的液压控制阀。操作该阀，就产生行走动作。上部回转体到下部行走体的动力（液压）传动则通过回转中心上的中心接头传动。

左右行走操作杆同时向前（或者向后）推，就能直进（前进或后退）。驾驶室位于惰轮侧的状态下，向惰轮侧行走称为前进，向传动链轮侧行走称为后退。

另外，前进中，行走时履带链张紧侧为下侧松驰则为上侧，行走阻力比后退时的小，传动链轮与履带链之间的摩损少。所以，希望长距离行驶时，采用前进方向行驶。

转向（枢轴换向)只要操纵左或右行走操纵杆，该操纵方向的马达就驱动，未操纵的那方的行走马达停止不动。因此，机体以停止的履带中心附近为中心回转，可改变向右（或者左）行进的方向。c.转向（回转换向）

同时向相反方向操纵两根行走操纵杆，左右履带就相互向相反方向旋转。这时，能够回转，机体可改变方向。

回转动作上部回转体和工作装置可与下部行走体呈360°回转。操纵回转操纵杆使回转马达工作即可实现回转。向右搬动回转操纵杆，就进行右回转（顺时针方向）；向左搬动操纵杆，就进行左回转（逆时针方向）。1.反铲结构

铰接式反铲单斗液压挖掘机最常用的结构形式，动臂、斗杆和铲斗等主要部件彼此铰接，在液压缸的作用下各部件绕铰接点摆动，挖成挖掘机提升和卸土等动作。动臂是反铲的主要部件，可分为整体式和组合式两种。1）整体式动臂:结构简单，质量轻而刚度大，但更换的工作装置少，通用性教差，多用于作业条件相似的挖掘机上。可分为直动臂和弯动臂两种。

1）直动臂：结构简单质量轻制造方便，主要用于悬挂式挖掘机，但不能获得较大的挖掘深度；

2）弯动臂：目前应用最广泛的结构形式，可获得较大的挖掘深度，但降低了卸土高度，这个正符合挖掘机反铲作业的也要。

有辅助连杆（或液压缸）或螺栓连接而成。提高挖掘机的作业性能，互换工作装置多，可满足各种作业需要，但质量大，制造成本高，用于中小型挖掘机上。1）铲斗的纵向剖面应适应挖掘过程各种物料在斗中运动规律有利于物料的流动，使装土阻力最小，有利于将铲斗充满。

2)装设斗齿，以增大铲斗对挖掘物料的线压比，具有较小单位切屑阻力，便于切入及破碎土壤。斗齿应耐磨、易更换。

3）为使装进铲斗的物料不易掉出，斗宽与物料直径之比应大于4：1 4）物料易于卸净，缩短装载时间，并提高铲斗有效容积。

为了满足各种挖掘作业的需要，在同一台挖掘机上可配多种结构型式的铲斗，如图分别为反铲用铲斗的基本形式和常用形式。铲斗的斗齿采用装配式，其形式有橡胶卡销式和螺栓连接式。铲斗与液压缸连接的结构型式有四连杆机构和六连杆机构。其中四连杆机构连接方式是铲斗直接铰接于液压缸，使铲斗转角较小，工作力矩变化较大；六连杆机构连接方式的特点是，在液压缸活塞杆形成相同条件下，铲斗可获得较大转角，并改善机构的传动特性。

液压挖掘机的回转装置必须能把转台支承载固定部分（下车）上。不能倾翻倒，并能使回转轻便灵活。为此，液，液压挖掘机都设置了回转支承装置（起支承作用）和回转传动装置（驱动转台回转），并统称为液压挖掘机的回转装置。

履带式行走装置有四轮一带（即驱动轮、引导轮、支重轮、托轮及履带）张紧装置和缓冲弹簧，行走机构，行走架（包括底架、横梁和履带架）等组成。教学要求：通过对挖掘机操作技术和维修基础知识的学习，使其了解挖掘机的操作程序、性能、维修、保养等知识，重点掌握挖掘机的操作技术和维修保养技术。教学要求：

（一）工装的工作装置与认识：

教学要求：通过培训，使其理解和掌握工装的工作装置，并能正常使用。教学内容：（1）工装的了解与掌握；（2）工作装置的组成；（3）液压系统的区分与认识；（4）主要油路的认识和掌握；（5）工装作用及了解；（6）液压系统的维护与保养。

教学内容：（1）底盘的构造组成；（2）时轮的组成认识；（3）驱动轮的组成的认识；（4）行走机构的组成；（5）支重轮与托链轮的区分；（6）调整屐带的紧度；（7）驾驶楼教学建议：让学员较细致地掌握工装的配置与使用，概念和使用要熟悉。

2.挖掘机动力系统

教学要求

（一）1、按燃料分 柴油机：以柴油为燃料的压燃式内燃机； 汽油机：以汽油为燃料的点燃式内燃机； 煤气机、煤油机、氢气机等。

2、按运动方式分类 往复式活塞式内燃机；

旋转活塞式内燃机（低速动力性、经济性、起动性及耐久性较差，尚未普遍应用）；

3、按气缸排列方式分类

①直列式 ②V型（又称双列式 ③对置式、W型、星形和X型等。

4、按冲程分类

①二冲程内燃机（小型摩托车，大型船用万匹柴油机等），曲轴旋转一圈完成一个工作循环；

②四冲程内燃机，曲轴旋转二圈完成一个工作循环。

5、按点火方式分类

①点燃式（主要指汽油机，还有煤气机、氢气机、煤油机等）；

②压燃式（柴油机）。

6、按用途分类

①车用（15分钟功率）； ②工程机械用（1小时功率）； ③拖拉机用（12小时功率）；

④船用（持续功率）。

7、按进气方式分类

①自然吸气式内燃机； ②增压式内燃机

8、按冷却方式分类

①风冷式内燃机；②水冷式内燃机

（二）专业名词：

1、工作循环

在内燃机内部，每一次把柴油燃烧产生的热能转化为机械能，都要经过把空气吸入、压缩、燃烧、做功，再把废气排出这一系列连续过程。

2、上止点与下止点

活塞在气缸内上下往复运动时，活塞离曲轴中心最远时，也就是它运动的最高点叫上止点，相反叫下止点，此时活塞运动速度为零。

3、活塞行程

活塞运行的上、下止点之间的距离，用字母S表示。S=曲柄半径的2倍。

4、气缸工作容积(气缸排量)

活塞从上止点到下止点运行时，所扫过的容积，4缸机各气缸工作容积的总和叫内燃机的工作容积，或叫发动机排量，用VL表示。

5、燃烧室容积

活塞在上止点时，活塞顶部与气缸盖内表面所形成的空间，用VC表示，它与气缸工作容积的和即为气缸总容积Va。即Va= VL +VC

6、压缩比

气缸总容积Va与燃烧室容积VC之比叫压缩比ε。

即ε= Va/ VC

（三）柴油发动机参数：

1、配气定时进气门开

上止点前11°

2、进气门关

下止点后41°

3、排气门开

下止点前49°

4、排气门关

上止点后11°

5、气门间隙（冷态）mm

进气门0.35

排气门0.45

6、静态供油提前角为18±1°CA

7、柴油机的各种温度和压力范围

8、① 标定工况下的排气温度≤550℃

9、② 机油温度≤95℃

③ 冷却水出水温度≤75~95℃

④ 主油道机油压力0.20~0.44MPa

10、几种重要螺栓的扭紧力矩N.m

① 连杆螺栓98.1~117.6

② 气缸盖螺栓117.6~137.2

③ 飞轮螺栓98.1~117.6

⑤ 主轴承螺栓137.2~156.8

⑥ 起动爪127.4~147

11、油底壳机油容量约等于6L

（三）配气机构的功用是按照柴油机各缸工作过程和次序，定时开启和关闭进、排气门，以保证柴油机正常运转。四冲程柴油机广泛采用气门式的配气机构，气门的布置方式为顶置式。

为保证进入更多的新鲜空气和更好地排除废气，各种类型的柴油机都规定了各自的配气定时，即配气相位。柴油机型号不同，配气定时略有差别，但有一个共同点，即进、排气门均为早开、迟关。这是因为进气门早开可保证进气过程开始时进气门已有一定开度，进气会更顺利充足；进气门迟关在压缩冲程开始时，仍可以利用进气流的惯性继续进气；排气门早开一般不影响作功冲程，反而使气缸内废气尽早、尽快排出，排气门迟关也是为了利用废气流的惯性较多、较彻底地排出废气。

（四）混合气的形成

柴油机在进气过程吸入的是纯空气，在压缩快结束时油才喷入，形成混合气，但时间极短，且柴油的粘度大，不易蒸发，就必须进相对多的空气，使燃烧充分。混合气的形成有两种，一是在燃烧室空间内形成混合气，气缸内空气与油的相对速度把油滴分散，形成小粒和油的蒸发气体，这时的混合气有液态的也有气态的；二是油膜蒸发形成混合气（主要用于球形燃烧室），燃油如果少量喷到燃烧室上，它形成油膜，油膜受热的作用和气流的作用使得油膜蒸发，这时的混合气完全是气体要求它混合尽量均匀，油滴细小。在高速的柴油机上，实际的混合过程是空间及油膜混合兼而有之

（五）四行程柴油机做功原理 1.进气行程

柴油机是在气缸内部形成混合气，先把空气引进气缸，这一把空气引进气缸的过程，称为进气过程。

完成进气过程的结构保证是：活塞被曲轴带动由上止点向下止点移动（这个行程为进气行程，与此同时进气门开启，排气门关闭）。

注：充气量越大越好。柴油机吸入气缸的是纯空气，只有充气量大，才能相应地增加供油量，从而在燃烧时放出更多的热量，使发动机发出更大的功率。另外还要有一定的速度以便形成混合气

2、压缩行程

随着曲轴的转动，活塞被带动由下止点向上止点移动（这个行程称为压缩行程，与此同时，进、排气门均关闭）。气门均应关闭。

在压缩行程接近终了时，气压达3.5~5MPa温度达500~700 ℃，由喷油器把来自喷油泵的高压柴油以雾状喷入气缸。雾状柴油在很短的时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于压缩终了时缸内的温度比柴油的自燃温度高300-400K，柴油很快即完成燃烧前的物理化学准备而自行发火燃烧。

3、作功行程

在压缩终了时，喷油器将柴油喷入气缸，细小的油雾在高压、高温和高速气流作用下很快蒸发，与空气混合成可燃混合气，并在高温下自行着火迅速燃烧，使气缸内气体温度和压力急速上升，燃气的最高温度可以到达1700~ 2000 ℃，最高压力达8~10MPa。燃烧过程进行的时间极其短暂，在活塞被高压气体推动下行的过程中，曲轴被强制旋转作功，即进行热能与机械能的转换。这一活塞由上止点向下止点移动的行程称为作功（或膨胀）行程。

4、排气行程

可燃混合气燃烧后变成废气。为了使发动机有进行下一循环的可能，必须把废气排出，进行所谓的排气过程。完成排气过程的结构保证是：活塞被曲轴带动由下止点向上止点移动（这个行程称为排气行程），与此同时，排气门开启，进气门关闭。

5、柴油机原理小结

综上所述，四行程发动机的一个工作循环包括进气、压缩、燃烧、作功和排气等五个过程，这期间活塞在上、下止点间往复移动四个行程，相应地曲轴旋转两圈。在讨论以上各行程时，可以看到发动机若干主要零件的内在联系，正是由于发动机各组成机件之间存在着严密的协调关系，才保证了发动机工作循环的实现。

动力系统教学要求：

一、动力装置型号、部件的知识；（2）发动机的工作原理与油路配备装置；（3）发动机操作程序；（4）发动机机械保养和故障排除；（5）正确辨别外置配件名称；（6）挖掘机整体组成构造；（7）挖掘机整体组成；（8）全面了解挖掘机的技术参数。教学建议：引导学员加强概念记忆，全面了解挖掘机的整体组成，特别对发动机要系统地深入理解和掌握。

二、曲轴连杆系统基础知识：

曲柄连杆机构包括气缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分。

① 气缸体曲轴箱组：气缸体（曲轴箱）、下曲轴箱、气缸盖、气缸垫等。

② 活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆体、连杆盖、连杆螺栓。

③ 曲轴飞轮组：曲轴、飞轮等

三、教学要求：通过培训使学员理解掌握曲轴连杆系统的基本知识，对曲轴的部件名称熟记，理解曲轴连杆的性能、作用、原理。教学内容：（1）掌握曲轴连杆系统的组成；（2）讲解内部构造的安装技术；（3）曲轴连杆不正常原因的判断；（4）曲轴连杆低温、高温下作业注意事项；（5）如何延长曲轴连杆的使用的寿命。教学建议：在教学中，让学员理解和掌握曲轴连杆的性能和原理，对概念性的知识要强加记忆。

（三）.电器设备和配气系统的构造： 配气机构的功用是按照柴油机各缸工作过程和次序，定时开启和关闭气门组包括进气门、排气门、气门导管、气门座圈、气门弹簧等零件。

气门传动组包括气门挺柱、气门推杆、气门摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮及凸轮轴衬套等零件。进、排气门，以保证柴油机的正常运转。

（四）.冲程内燃机采用气门式配气机构。它由气门组和气门传动组二部分组成。教学要求：通过培训，使其理解和掌握电器设备配气系统的构造、性能、原理，重点是掌握电器设备和配气系统的搭配原理。教学内容：（1）配气系统的构造组成；（2）怎样区别每一个组成部分的构造；（3）对机械运转中产生原因的诊断；（4）电器系统的讲解和掌握；（5）简单电路的连接方法；（6）机械电路的使用常识；（7）启动机械时应注意事项；（8）怎样正确使用各部电器元件。教学建议：在教学中让学员对配气系统和电器设备进行理解和掌握，对概念性的知识要熟记。

（五）.传动系统基本知识：传动系统，是由曲轴正时齿轮、正时惰齿轮、凸轮轴正时齿轮、喷油泵正时齿轮和喷油泵正时齿轮套（当柴油机不带喷油提前器时）等组成。各正时齿轮上刻有定时记号，装配时在齿轮啮合处必须对准记号，以保证各运动件间的相互运动关系。

（六）教学要求：通过培训使其理解和掌握传动系统的全部基础知识，重点是发动机的技术参数，外置配件的熟练与掌握。教学内容：（1）动力装置的了解与掌握；（2）发动机技术参数的了解；（3）外置配件的熟练与掌握；（4）详细了解单件的构造；（5）怎样使用发动机；（6）正确名称的使用。教学建议：在教学中引导学员对发动机的零部件以及外置配件的熟练与掌握。

（六）水冷系基础知识

目前广泛采用的冷却系为闭式、加压、冷却液强制循环型。它由散热器、水泵、风扇、节温器等基本组成。

教学内容：（1）冷却系统的组成及了解；（2）夏季冷却的使用知识；（3）冬季冷却系统的使用知识；（4）怎样使用冷却液及使用方法；（5）怎样增加冷却系统使用寿命；（6）操作机构的总体装置的构造、性能、原理的重点讲解。

教学建议：在教学中让学员对冷却系统和操作系统的了解，对构造、性能、原理要深入理解和掌握。

（七）.润滑系统和燃油系统基础知识：

润滑系具有润滑、冷却、清洁、密封、防锈等多种功能。

润滑系由集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、各种控制阀和油压、油温、油面等测量装置。它们的润滑方式都采用了压力润滑和飞溅润滑两种方式 教学要求：通过培训，使其能理解和掌握润滑和燃油等系统的基础知识，重点是理解和掌握润滑体系的零部件的名称和用途。教学内容：（1）夏季润滑系统的使用知识；（2）冬季润滑系统的使用是；（3）怎样增长润滑的使用寿命；（4）如何区分润滑油表的使用情况。教学建议：在教学中让学员理解和掌握润滑油的性能，好坏质量的差别，另外，要正确鉴别和区分燃油的差别。.（八）.电器设备和配气系统的构造：柴油机的电器包括蓄电池、起动电机、硅整流发电机、起动按钮、仪表等。

需在严寒地区使用的柴油机可加装预热器辅助起动（空气加热器、电热塞等）。

教学要求：通过培训，使其理解和掌握电器设备配气系统的构造、性能、原理，重点是掌握电器设备和配气系统的搭配原理。教学内容：（1）配气系统的构造组成；（2）怎样区别每一个组成部分的构造；（3）对机械运转中产生原因的诊断；（4）电器系统的讲解和掌握；（5）简单电路的连接方法；（6）机械电路的使用常识；（7）启动机械时应注意事项；（8）怎样正确使用各部电器元件。教学建议：在教学中让学员对配气系统和电器设备进行理解和掌握，对概念性的知识要熟记。

（九）.辅助设备和油路的认识和掌握：

燃油系统

① 柴油机燃油系统的功用：

A、按气缸工作顺序与不同工况，将一定数量的燃油加压，在适当时刻，以与燃烧室类型相适应的油束喷入燃烧室内，形成雾状或油膜，并与空气混合，形成可燃混合气。

B、滤去燃油内的机械杂质与尘土。

② 柴油机燃油系统的组成：

输油泵、燃油滤清器、喷油泵（带调速器、提前器）、喷油器及高低压油管。教学要求：通过培训让学员理解和掌握辅助设备的必要性，对各种油路有一定的认识和理解。

3.传动系统（液压系统）基本知识：一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

教学要求：使其能熟悉挖掘作业基本工作原理，了解重要部件的工作原理和基本组成。

教学内容：（1）不同机型的了解和掌握；（2）挖掘机在施工中的最佳的液压模式选择；（3）挖掘机常见液压故障的了解与解决（4）怎样发挥机械的最高效益。（5）熟悉液压符号的意义及学会看简单的液压油路图 教学建议：让学员学会怎样学好施工配合4.安全生产基本知识：

一、挖掘机司机，应遵守一般安全技术规程的规定和公司相关规定，服从管理和指挥。

二、挖掘机在工作前，应做好下列准备工作：

1、向施工人员了解施工条件和任务。内容包括：填挖土的高度和深度、边坡及电线高度、地下电缆、各种管道、坑道、墓穴和各种障碍物的情况和位置。挖掘机进入现场后，司机应遵守施工现场的有关安全规则。

2、按照日常例行保养项目，对挖掘机进行检查、保养、调整、紧固;

3、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。

4、检查电线路绝缘和各开关触点是否良好

5、检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，动作是否异常。

6、、将主离合器操纵杆放在“空档”位置上，起动发动机，检查各仪表、传动机构、工作装置、制动机构是否正常，确认无误后，方可开始工作。

7、发动机起动后，严禁有人站在铲斗内、臂杆上、履带和机棚上。

三、挖掘机在工作中，应注意下列安全事项：

1、挖掘机工作时，应停放在坚实、平坦的地面上。

2、挖掘机工作时应当处于水平位置，并将走行机构刹住。若地面泥泞、松软和有沉陷危险时，应用枕木或木板、垫妥。

3、铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。

4、挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。

5、挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。

6、铲斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作。铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走。

7、拉铲作业中，当拉满铲后，不得继续铲土，防止超载。拉铲挖沟、渠、基坑、等项作业时，应根据深度、土质、坡度等情况与施工人员协商，确定机械离便坡的距离。

8、反铲作业时，必须待臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧相互碰击。

9、履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地面高度不超过1米。并将回转机构刹住。

10、挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面；挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得超过20°。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时，应铺垫板。

11、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。

12、挖掘机不论是作业或走行时，都不得靠近架空输电线路。如必须在高低压架空线路附近工作或通过时，机械与架空线路的安全距离，必须符合附表一所规定的尺寸。雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面工作。

13、在地下电缆附近作业时，必须查清电缆的走向，并用白粉显示在地面上，并应保持1米以外的距离进行挖掘。

14、挖掘机走行转弯不应过急。如弯道过大，应分次转弯，每次在20°之内

15、挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停车检查。

16、臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。

17、夜间工作时，作业地区和驾驶室，应有良好的照明。

四、挖掘机工作后，应将机械驶离工作地区，放在安全、平坦的地方。将机身转正，使内燃机朝向阳方向，铲斗落地，并将所有操纵杆放到“空档”位置，将所有制动器刹死，关闭发动机（冬季应将冷却水放净）。按照保养规程的规定，做好例行保养。关闭门窗并上锁后，方可离开。

五、挖掘机可做短距离自行转移时，一般履带式挖掘机自行距离不应大于5公里。轮胎式挖掘机可以不受限制。但均不得做长距离自行转移。

六、挖掘机可做短距离自行转移时，应对走行机构进行一次全面润滑，行驶时，驱动轮应在后方，走行速度不宜过快。

七、挖掘机装卸车时，应由经验丰富的装吊工指挥。装卸过程中，挖掘机在坡道上严禁回转或转向。装车时若发生危险情况，可将铲斗放下，协助制动，然后挖掘机缓缓退下.教学要求：通过培训，使其能严格按以安全准则进行熟练操作。教学内容：（1）安全作业的准则与提示；（2）安全操作的认识和了解；（3）如何作到安全操作；（4）操作中安全应注意的事项；（5）怎样掌握安全操作知识。教学建议：重点让学员懂得安全生产的重要性和必要性，属于规定和准则一定要求牢记。

实际操作练习中讲解要点挖掘机司机安全技术操作规程 行车前检查

(1)按规定项目、标准检查挖掘机各部技术状况处于完好状态。重点检查升降、刹车、转向、传动部分以及安全装置，发现故障及时排除。

(2)厂内挖掘机司机在行车途中必须严格遵守《厂内交通管理标准》和“安全生产守则”。

(3)起步前应观察挖掘机四周情况，确认安全无误后鸣笛起步。

(4)挖掘机挖掘作业前，应按有关规定办理挖土许可证。并要了解作业地段的地下设施情况，有无管道、电缆以及建筑物等，如有，要采取安全措施后，方可挖掘。

(5)挖掘机下坡行驶，严禁发动机熄火和空档滑行。不得在斜坡路上横向行驶。通过泥泞、冰雪，松软路面以及道路坡度较大时，应使前、后桥同时驱动。

(6)挖掘机作业时，机身应与坑、沟边口保持适当安全距离，挖掘较深的基槽、地沟时，机身离边口应不少于3米，并用坚木垫实，方可作业。

(7)挖掘机铲斗回转空间应不刮碰周围的其它设施，严禁铲斗回转范围内有站立或通过人员，否则应按回转范围将现场封闭。

(8)挖掘机应尽量避免在高压输电线下作业。在高压输电线下作业时，铲斗与电线的安全间距应符合规定。

(9)若需挖掘机边移动边挖掘，应选择无障安全的挖掘路线，否则须采取安全措施后方可进行作业。

(10)挖掘机在坡道上作业时，不能沿坡道横向挖掘，如必须挖掘时，应用推土机推平或采取安全措施。

(11)挖掘机进行挖掘作业时，进铲不应过深，提升不应过猛，严禁由高处猛然撞地。挖斗没离开地面不准旋转，不准用挖斗横扫地面上的障碍物或为挖掘沟槽的侧面夯实。

(12)挖掘作业中遇有较大的坚硬石头或障碍物体，不能强行挖掘，必须清除后方可继续工作。

(13)挖掘机在斜坡上作业时，要用绞盘钢丝绳将挖掘机拖住。如果边移动边挖掘时，铲斗的挖掘量应减少。

(14)挖掘机在装车作业时，不能从汽车驾驶室上方通过，旋转、降臂和卸料时，挖斗不准碰撞汽车的任何部位，不准在高空中向汽车卸料。

(15)挖掘机作业中，若液压油温度达到80℃，应停止挖掘5～10分钟，并让发动机带动液压油泵空转，待油温下降后方可继续工作。

(16)检修挖掘机时，应注意安全。

(17)清洁全车，紧固螺丝、检查、补充燃油、润滑油、液压油等。教学要点：在实际操作过程中，教师一定要把操作知识归纳成知识点，让学员通过操作逐步深入理解和掌握，重点是发动机的理解和使用，动力系统和传统系统以及其他系统的配合操作使用，掌握性能、原理。教学内容：（1）启动前的准备及全面检查；（2）启动后例行检查；例如：底盘、发动机、工装穿戴等检查；（3）行走系统，液压元件运转中注意事项；（4）全车使用油，例：液压、燃料、工装油等的了解和掌握；（5）全车维修和保养的知识；（6）作业后停车方法按季节讲解；（7）全车各部位故障排除知识；（8）各种挖掘机技术的讲解与练习。例：平面、沟端、沟侧、深沟挖掘、沟坡挖掘、上下平板车练习等。教学建议：在教学中，让培训学员重点通过实际操作理解和掌握操作技术的练习，重点掌握挖掘机的各种技术和排除故障等方面知识，让其熟记，并正确运用。

三、教学总要求

1．教师应依据工作任务中的„„为载体安排和组织教学活动。

2．教师应按照项目的学习目标编制项目任务书。项目任务书应明确教师讲授（或演示）的内容；明确学生预习的要求；提出该项目整体安排以及各模块训练的时间、内容等。如以小组形式进行学习，对分组安排及小组讨论（或操作）的要求，也应作出明确规定。

3．教师应以学生为主体设计教学结构，营造民主、和谐的教学氛围，激发学生参与教学活动，提高学生学习积极性，增强学生学习信心与成就感。

4．教师应指导学生完整地完成项目，并将有关知识、技能与职业道德和情感态度有机融合。

第四篇：2016年4月1日驾驶员安全例会培训学习

2016年4月1日驾驶员安全例会培训学习

培训时间：2016年4月1日19点 培训地点：本公司会议室

培训人员：公司全体驾驶员、道路运输局韩普所长及分管安全的林甜田同志、公司职员田元智、田园才同志

会议内容；

一韩所长传达金海湖清明节安全文件及相关内容

二、田元智培训清明节期间的安全知识

三、MP4视频生日死亡聚会宣教 全文内容及相关内容如下：

韩所述：

1、酒后不能驾车

2、不能携带易燃易爆、化学物品及有毒气体

3、行车中不能接打电话、吸烟等违规操作行为

4、上坟不能开营运车、只能开自用车

5、由于我区道路弯急、破坎大、路面窄等复杂交通情况，故驾驶员必须低速行驶且做到口五站三之规定

6、企业整改情况

7、公司监控GPS职员一定要做好本质工作

8、不能开英雄车、情绪车、斗气车等

9、尽量不要走危险的地方

10非法营运的处理方法，需要驾驶员配合才能做到 11驾驶员一定要保证充足的睡眠、并举例说明案例

12包车问问题、应提前打电话到公司，然后在由公司用电子档传向道路运输局（注只限新区范围内、超出的不能去）

13清明期间必须按照自己的线路行驶、不然后果自付 14驾驶员必须保持电话畅通、便于公司和道路运输局联系 15韩所建议线路可以改为跑周边村村寨

田元智述：

1车辆的日常维护、二级维护、例检、年检及等级评定

2驾驶员必须做到“十坚持”“九不准”“七必须”的原则；并且本公司还发放一份给驾驶员

韩所长总结：

全体驾驶员一定做到开车的三大黄金点“集中注意力、仔细观察、提前预防”遇事的八大原则处理措施

2弯道不能上下旅客

毕节市双山新区海湖汽车运输有限公司

2016年4月1日19点

第五篇：驾驶员安全培训

驾驶员安全教育培训内容和方法

一、引言

在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。

运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。

二、驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。

1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育

国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。

结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

(1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。

2.职业道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。

提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。

职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。

3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育

随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。

在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。

三、安全教育的方法

根据驾驶员的流动性大、分散、时间不固定的工作特点，驾驶员安全教育活动要不拘时间、不拘地点、不拘形式的适时开展。本人对驾驶员安全教育的形式进行了归纳总结，主要包括以下几种：、1.会议形式。这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度、传达会议精神、职业道德、汽车结构、性能、安全驾驶技术、应急处理技巧等等。

2.讨论形式。该形式用于讨论事故分析总结、吸取经验教训、借鉴前车之鉴、杜绝同类事故。

3.问答形式。通过实际问题让驾驶员进行思考，起到思考加深印象作用，增强教育和安全行车的针对性和实质性。

4.竞赛形式。利用竞赛，充分调动驾驶员的进取心，营造出“关爱生命，关注安全”的良好氛围。

5.演讲形式。驾驶员书写演讲稿的过程本身就是一种学习思考，其他驾驶员在听取演讲过程中，能产生一种共鸣的效果，能广泛的吸取他人的经验来弥补自己的不足，有利于提高驾驶员的整体素质。

6.观看视频形式。通过大量简单、易懂、直观的反面警示和正面教育，促使驾驶员总结经验，吸取教训，举一反三。

7.“安全生产月“活动形式。”安全生产月“是全国性集中宣传国家安全生产方针、政策、法律法规，普及安全生产法律法规和安全知识。是弘扬安全文化的安全活动，具有范围广、力度大、贴近实际、贴近生活、贴近群众，以月促年的突出特点。

8.图片展览形式，通过形象、直观的事故照片、漫画方式宣传行车安全。

9.书法艺术的形式，将有关安全的方针、政策、精辟论点、警句等通过书法艺术形式进行交流或作为座右铭。

10.黑板报形式。通过定期出刊国家安全生产政策、方针和本单位的规定、通报，驾驶员在不经意间受到教育。

11.张贴和悬挂安全标语形式。这种方式可以有效营造安全生产范围，提高整体安全意识。

12.电视、广播、电子显示屏广告形式。通过现代媒介，生动、形象的播出广告。普及安全文化知识。13.出车前的交代形式。出车前，根据实际行驶的线路长短、任务要求、道路条件、气候特点、驾驶员性格等，提醒驾驶员注意行车安全。

14.表彰先进和惩处违法、违规、肇事形式。对安全行驶、遵纪守法、职业道德素质高的先进驾驶员进行表彰，对违法、违规、肇事驾驶员进行惩处，能有效增强驾驶员的安全责任心。

15.报刊、杂志和安全宣传单形式。通过这些方式，可以提高驾驶员的文化素质和安全意识。

16.其他安全宣传教育形式，比如事故现场教育形式，也可根据实际情况展开。在安全管理和教育中，要宁当恶人不当罪人。要细致耐心，动之以情，晓之以理，持之以恒。四．结束语

行车安全责任重大，任务艰巨，使命光荣。为最大限度的预防和减少行车安全事故。我们要以科学发展观为指引，拓宽思路，采取措施。不断加强对驾驶员安全宣传教育工作，提高驾驶员安全行车意识，为安全驾驶奠定良好的基础。

驾驶员：

2014年08月11日